Peugeot 308 u Srbiji od 14.990 evra

Da nije ovo malo skupo? :)

Previse visoke cene...

Mozda prevelika cena, Hyundai prodaje i30 za pocetnih 12 hiljada, dok je najjaci model sa svom opremom 17 hiljada.Kome je vazna znacka kupice Peugeot.Veoma su male nijanse i razlike danas izmedju automobila, posebno u ovom sgmentu.

Moram nesto da dodam, svi se zale na francuze? Ljudi kupujete polovno vozilo sa 200-300 predjenih kilometara i sumljivim odrzavanjem, normalno da ce nesto da se pokvari... Ovde su se neki opekli i sad kude za sve pare. Ja sam predstavnik one druge strane, meni se auto dopada, lepsi od golfa koga nasi mnogo vole, ne znam zasto. Posedujem Peugeotovo vozilo, moj burazer Citroenovo, on nije imao velikih problema, nisam ni ja. A kako da nemamo problema? Pa lepo, gledao sam sve zivo kada sam kupovao auto, prverio ga u servisu, proverio legalnost u supu, odmah odradio veliki servis i tako vec tri godine sve radi normalno... A nas covek kupi polovno, ne seti se ni ulje da promeni pa kuka kako nije dobro? Ne kudim ja Golfa, dobar je to auto, sve je stvar ukusa, ali da neko kaze kako je francusko vozilo lose i da se stalno kvari...gluposti.

Skupo.. za 15 hiljada dobija se tunjavi motor a dobar tek za 18.

za te pare nova mazda 3 i miran si 20 godina

I posle kazu da je golf 7 skup ili precenjen, 15 000 za pezo model 1.2 sa 82 KS neznam valjda je atmosferski, a golf 1.2 sa 86 KS turbo 15 500.

Pezo vredi svaki dinar, ali u Srbiji je skup i skupo mu je odrzavanje.
Motore konstruise sa BMW-om.
Tehnologiju deli sa Mitsubishi-jem.
Sa Toyotom je napravio najpouzdaniji model u A klasi.
HDI motori prelaze i po milion km.
Enterijer se ne haba.
Ali ova cena novog 308 je BEZOBRAZNA

U Nemackoj gde zivim, luksuzne limuzine Hyundai i40 1.6GDI/135ks ili Toyota Avensis 1.6valvematic/132ks mogu se naci za 18.000 eura. Ovde neki Pezo i to u Srbiji nudi auto za klasu nizi sa 1.6 benzincem (koji ne moze prici gore navedenim kosookim) za vise od 18.000 eura, mislim ko je ovde lud i treba li uopste ovo komentarisati?

Preskupo, a kvalitat u poslednjih par godina nikakav. Koga god poznajem sa Peugeotom, samo se zali na kvarove, posebno svetala i kompjutera. Znam da je tesko priznati sebi da si kupio djubre, to je kao kad platis za losu predstavu u bioskopu, pa svima pricas da je film super.

Ajde sad ovako:Za ovoliki novac mozete da odaberete neki model Japanskih proizvodjaca(Honda,Mazda,Mitsubishi,Suzuki,Toyota,Nissan) i koji god model da odaberete evo ja ovde javno potpisujem da je svaki kvalitetniji od ovog francuza,da se nece kvariti i da je odnos ulozeno-dobijeno najbolji na svetu.

kukaju na francuze i obozavaju vw a niko da pomene koliko kosta zamena dizni za 2.0 tdi vw i koliko moze da se predje sa tim autom pre nego mu se zamene dizne..
generalno vise se ne proizvode vozila jeftina za odrzavanje nema vise golfa 2,reno 4, niti mecke 124 pa da se sa njima prelaze milioni uz redovan servis sve posle 2000 godine je skupo za odrzavanje..

za 400e vise, dakle 15400 imate novi auris sa odlicnim 1.6 valvematic motorom sa 132ks(prilicno jeelastican, iako je atmosferac) u opremi luna(druga po redu od 4) sa automatskom klimom, lcd muzikom(6.1 inc), koznim volanom i rucicom menjaca itd...dakle racunica je jasna dobijete bolji auto jaci motor za iste pare !!!

Tri reči: Pre Sku Po!

NIKAD ne bih vise uzeo francusko vozilo, reno, pezo, citroen, ne zna se koji je gori auto, pocev od zavrsne obrade, cena rezervnih delova, nefunkcionalnosti, cena servisa, nikakva, ali apsolutno nikakva pouzdanost, raspadaju se kao pečurke i povrh svega mnogo brzo gube cenu i ma kako to delovalo kontraintuitivno, tesko nalaze kupce, svih ovih godina otkad se u srbiju uvoze polovni francuski automobili, previse se ljudi opeklo sa tim vozilima tako da ih za koju godinu niko nece kupovati, videcete...

@milan
Da li si nekada vozio nov francuski auto ili misljenje formiras po polovnjacima sa 300 000 km i osnovnom opremom koji se dovlace kod nas. Dizajn francuza je napredniji nego izvikani kvalitet nemaca a danas ce svaki auto sa kvalitetnim servisom ici lepo 15-20 godina.

strasno sta ljudi pisu, da na kontejner nalepe vagenov znak neki bi sedali u isti. Ja vozim seat cordobu a burazer 207 i servis za njegov je duplo ponavljam duplo jefniji nego za moju cordobu a obojca vozimo 1.4 motore. I nijedan se do sad nije pokvario za 3 godine koliko su kod nas. o udobnosti je izlisno pricati. toliko

Jutros sam se vratio iz Temisvara i video u Iulius trznom centru taj isti pezo sa pocetnom cenom od 10.900 evra

ja francuske aute obozavam tako da mi ovi koji ih mrze zaista nisu jasni..dosad sam promijenio 3 renaulta i svi su bili novi kupljeni,ne znam sta tocno ljudi ocekuju kad kupuju aute s 150 000,200 000,300 000km dobe bas ono sto ocekuju,puno problema i svako malo posjet servisu.Nikad ne bih kupio precijenjenog auta kao sto je golf koji u startu kosta 20-30% vise od svoje konkurencije a vise niti je kvalitetniji od konkurencije niti ista..Znam jako dobro da su balkanci doslovno zaljubljeni u golfove fala bogu imam ogroman broj prijatelja koji ih imaju i koji su spremni platiti rabljenog golfa kao da je od zlata a za te pare mogu kupiti glanc novi auto,ne moze me nitko ama bas nitko uvjeriti da je rabljeni sa par stotina tisuca kilometara bolji od glanc novog auta,to se vlasnici tih autiju zele utjesiti sto su popusili foru i dali lovu s kojom su si mogli uzeti novi auto...To je ta fora,radije ce neki dati 13 000 eura za bmw 3 coupe iz 2001-03 nego recimo s tom lovom kupiti novog opela,renaulta,citroena koji su itekako dobri auti ako ih se redovito servisira i odrzava u ovlastenom servisu a ne kod mikija na autootpadu ;)

Kakva im je logika da je skuplji oko 2-3000€ od Astre. Jeste da je noviji model, ali bolji nije sigurno.
Da ne pominjemo Mazdu 3.
Imao sam Peugeot i veoma loše iskustvo. Nije problem što se pokvari, ajde to može i svaki, ali da ga ne umije niko popraviti i pri tome potrošim ogroman novac. Na kraju sam ga dao za male pare, samo da ne mislim na njega.

@ Milan, 30. novembar 2013 17:14

Kod polovnih automobila, nema boljeg odnosa cena kvaliteti od Pezo-Citroena. Reno je problematican zbog dizni i milion vrsta delova, a svako godiste ima drugacije delove. U firmi vozimo Partnere i Berlinge, i prezadovoljni smo. Neki imaju i po 300.000Km, a najlosije iskustvo je sa VW Caddy, a malo bolji je Kangoo. Ja vozim 308 1,6 HDI, i nikakvih problema. Pre toga vozio 307 HDI 90, i takodje nikakvih problema. Ja stvarno ne znam cemu takva prica?

француски ауто никад није интересантан за србе.......за србе голфови свих серија, тојота аурис, авенсис, јарис, хонда јазз, чивић, акорд, цр в

preskupo!! na prvu mogu da navedem bar 10 daleko boljih i kvalitetnijih,a jeftinijih automobila

@Jovan
A gde? Na zvanicnom sajtu VW Srbija preko 17000. Bila je nekad akcija, koliko se secam, otprilike za 15500, preko npr porse lizinga, ali samo na lizing pa te izadje malo mnogo vise. A ovo o motoru je carski, pezo samo 82KS a golf cak 86 i to turbo.

na strani balkanski um da vaze samo nemci!!! pre neki dan sam seo u novi 308 u Skoplju i stvarno je u koraku sa 21 vekom, po svakom smislu. lep atraktivan, ne mirise plastika, stof dobar. A za metalni deo, u danasnje vreme jedino je bitno sta ti se svidja, dok sve drugo je skoro da ne kazem 100% isto na svim automobilima, posebno evropske proizvodnje. isto i cena delova je slicna, dok razlika je samo u ruku, pa sta sad, kome se ne svidja, ima zastavu 10 da kupi i odrzava za malo para itd.

@Jovan
Ako pežoov motor razvija 82KS kao ATMOSFERAC, a golfov ČAK 86KS kao TURBO, šta tu zaista ne štima??? Nema, baš je jak taj golf. Inače, novi 308 izgleda super.

Hm da nije ovo malo visoka cena.Kasnije ce biti popusta i nizih cena ali su ga na pocetku bas ocepili.O kvalitetu pricama nikad kraja,eto ja vise od deceniju vozim 406 benzinac i malo je reci da sam zadovoljan autom.Za sve ove godine jedina veca stavka koja je zamenjena set kvacila(90eur).Sta god sledece vozio ostaje kod mene pa ko koga nadzivi:).Savetujem onima koji kritikuju da sednu u ovaj auto,dobro ispipaju inst.tablu,obloge vrata,sedista...pa onda da komentarisu neke stvari.Neko zna losa iskustva sa francuskim automobilima,ja eto znam mnoge koji imaju probleme sa Opelima,VW...,i koji su zadovoljni sa Italijanima.Redovno odrzavanje i nema brige

Tragicno je sto Francuzi odustaju od svog dizajnerskog izraza. Meni licno da se svidja Golf kupio bi Golf a ne imitaciju i to za iste pare. Druga stvar je da izgleda nisu svjesni lose reputacije koje su stekli zadnjih godina jer im cjenovnik blago receno optimistican. Neka pogledaju sta Kia/Hjundai daje za iste pare uz besprekornu pouzdanost.

ako prodaju 2 kom bice dobro. ovo je preeeeeskupo. za taj novac mozes uzeti civic, golf...

strasno sta ljudi pisu, da na kontejner nalepe vagenov znak neki sedali u isti. Ja vozim seat cordobu a burazer 207 i servis za njegov je duplo ponavljam duplo jefniji nego za moju cordobu a obojca vozimo 1.4 motore. I nijedan se do sad nije pokvario za 3 godine koliko su kod nas. o udobnosti je izlisno pricati. toliko

Milane posle takve "reklame" francuza bio bi red da nam kazes koji auto vozis i koje godiste, pitam cisto iz radoznalosti?

"Enterijer se ne haba."

Malo sutra ne haba, meni se na 307 pokidala koža na volanu i to od znojavih ruku a i plastika na vratima, tamo oko dugmadi za prozore, se oljuštila i to sve do 60000 km. Ali priznajem da je to sve što se pohabalo. Sedišta su i dalje kao nova, velika i udobna. Kako je deci pozadi, pojma nemam, ali se ne bune mnogo.

Pežo se kao kvari? Pa možda neki 1.2 ili 1.4 sto su ga kao vozile "babe" i "dede" na zapadu po penziju, a oni stigli u SRB sa 500000km predjenih! Pre 3 i po god. smo nabavili polovan 206cc, 2.0 16V, sa predjenih oko 100000km tom autu nista ne crkava, na leru se ne cuje, radi mu masina kao da je nov. Jedina mana mu je sto je malo zedniji zbog kubikaze.

15 KE za kilavi motor od 82 konja.Takav bezobrazluk može samo WV da priredi potencijalnim kupcima.Pežoov zadnji dobar model je 406,sve iza toga je ispod proseka klase.

Cena je previsoka, moraće da padne za godinu - dve sigurno a možda i pre. Uostalom ista je praksa i kod većine drugih proizvođača za sve nove modele. Neki su već pomenuli i start Golfa 7 pre no što su počele akcije Porsche-a sa specijalnim lizing ponudama.

Motor 1.2 82KS ima 3 cilindra i predstavlja tzv. "ulazni motor", tj. najslabiji motor u ponudi koji samo proširuje gamu 308-ce. Ovaj motor je u suštini namenjen 208-ci i tu se pokazao sasvim dobro. Npr 208 1.2 ima manju potrošnju od Clia 0.9 TSE 90KS i bolje ubrzanje iz mesta a samo je malo lošiji u međuubrzanju. Od Pola 1.2 TSI je takođe dosta štedljiviji.

Analogno, 1.2 TSI 86 KS je ulazni motor za Golfa a namenjen je Polu. Ja bih rekao da je logičnije da najslabiji motor bude atmosferski jer je on sigurno jeftiniji za održavanje i manje podložan skupim kvarovima a to je kupcima ovih verzija i najvažnije pošto su i 308 1.2 i Golf 1.2 86KS u stvari gradski automobili.

O "skupim delovima i servisima" za Francuze... Redovni mali servisi za ovu klasu kod Pežoa, Citroena i Renoa su 10 - 12.000 dinara. Kad dođe vreme za veliki servis ili zamenu nekog skupljeg dela imate opciju u vidu neovlašćenih ali poznatih i proverenih servisa. Mi u porodici imamo 307 1.6 i Clio 3 1.2 , oba kupljena nova u Srbiji, stara 6 godina. Do sad nismo primetili tu "veliku neopouzdanost".

A teza da će Golf star 10 godina sa najslabijim turbo benzincem vredeti duplo više od Francuza sa atmosfercem ... mislim da ni autor ne veruje u nju.

@Mačak Astra je stara pola decenije, iako meni mnogo lepša, ovaj pežo i golf su preko 200 kg lakši od ekvivalentne Astre! To je kao da stalno vučeš četiri džaka cementa u gepeku. Neuporedivi su. Stoji da je cena jaka, ali brzo će oni sići za par hiljada dole, posebno kad izađe novi Megan.

@ Fliper
Ako ti ne pravis razliku izmedju 86 turbo konnja i 82 atmosferskih konja iz motora od tri cilindra, treba da probas pa ces videti razliku. Manja potrosnja i mnogo bolja elasticnost kod turbo motora, za toliki auto tri cilindra, meni to deluje kao POLA motora. Taj golf ce posle 5-6 god imati skoro duplo vecu cenu kao polovnjak pre svega zbog kvaliteta izrade i pouzdanosti. I na zapadu su polovni francuzi mnogo jeftiniji nije to srpski ,,problem,,

Preskupo. Za te pare, pogotovu ako hocete nesto vise od 82KS 1.2L - a hocete - mozete bukvalno da birate bolja vozila za boljim paketima. VW, bilo koji Japanac, Ford/GM/Chrysler (ko voli)...

Vezano za (ne)pouzdanost pežoa. Imao sam 5 godina 307 2.0 HDI i crkao mi je za to vreme senzor air baga. I to je sve. "Sad" imam 308 SW 1.6 HDI, prešao sam sa njim oko 105.000 km (sa prosečnom potrošnjom za to vreme od 5,47 litara). Ništa na njemu nije crklo. Bez računske greške, zbog onog kvara na 307, za 10 godina sam na opravke oba pežoa dao ukupno oko 250 eura. Cena održavanja mi je ok, čak ni u Veranu to nije preskupo.
Nekako mi deluje logično da, kada vreme dodje, opet "zamenim" za neki pežo, mada prema ovom novom 308 imam veliku rezervu zbog instrument table. Detaljno sam ga pregledao u Veranu i ti instrumenti su veliki FUNKCIOLANI promašaj. Tako su slabo vidjivi (više su udaljeni, sitniji su brojevi, manji je prečnik instrumenata, manji deo "kruga" je korišćen za raspon od početne do maksimalne brzine ili obrtaja), da slobodno mogu da ih nazovu SNAJPER Edition, jer ne znam ko će da ih očita osim snajperiste. Onako "stilski posmatrano", nekako "šašavo" sve to deluje (pa i onaj kontra obrtomer, a i lepa LED svetlost, bar one top verzije), ali instrumenti imaju funkciju da se na njime nešto očita, a ne da budu ukras. Tako da zaista ne znam, ima mada tu ima i onaj digitalni brzinomer, baš sam razočaran tim bitnim "elementom enterijera".

Bez zezanja i nekog hejtovanja, kako kupiti 308 a za slicne pare mnogo kompletniji auto Golf 7. Oni su ponavljali sa 307-icom da ih nista vise ne moze oprati! A takodje i Reanult sa Meganom i Lagunom 2. Da Bog sacuva koje probleme ljudi imaju.

Nisam fan Pežoa, ali ovaj stvarno izgleda odlično, a ni cena nije astronomska.

Novi C4 mi mnogo mnogo bolje izgleda od brata 308.

Odakle im ideja da opale cene kao Nemci i Japanci?! Istina je da ni oni nisu sto su bili ali su jos uvek po kvalitetu daleko iznad Francuza. Jedan sam od onih koji su se presli i kupili francuski auto i ..... nikad vise. Slab je argument o "Srbima i golfu" posto se mane francuskih automobila vise odavno ne mogu pravdati pukim mentalitetom.

@ BojanS
Akcija za golfa 7 koja jos uvek vazi je 15 500 e a preko lizinga 14 500. Ako ti ne pravis razliku izmedju 86 turbo konnja i 82 atmosferskih konja iz motora od tri cilindra, treba da probas pa ces videti razliku. Taj golf ce posle 5-6 god imati skoro duplo vecu cenu kao polovnjak pre svega zbog kvaliteta izrade

Kupih letos Hondu Civic 1.4 100 konja za te pare. 4 cilindra, atmosferac. Nema greske sa jaoancem. Francuzu malo jaca cena, taj model realno vredi 12 000 eur sa tim 1.2 motorom. Korigovace cenu kad vide da nema prodaje.

novi VW Polo sada vozim, zadovoljniji sam, završna obrada i kvalitet materijala su na visokom nivou, a sto se tice pouzdanosti, zalili su se ljudi na TSI motore, ostali su dobri, ja razumem da ljudi koji voze francuze racionalizuju stvari i da se uvrede kada neko kaze da su to losa vozila, a oni su pritom dali ogroman novac za taj auto, pa ajde objasnite alfistima i vozacima lanče slicno pa da vidite sta je apologija...ako tvrdite da su takvi zbog loseg odrzavanja, sta je sa cenom rezervnih delova, zaista preskupim servisom i na kraju diskontnom cenom posle par godina eksploatacije, ne samo ovde, vec u celoj evropi, francuzi su jedino dobri za majstore koji trlajju ruke kad vas vide

Auto je prekretnica za Pezo, biti ili ne. Odlucili su se za kvalitetne materijale, za odlican dizaj, o hdi motorima da ne govorim, odlicni su! Kvalitet se placa, kad Golf ima 86ks, pa moze I Pezo. Bice akcije, pasce cena. Dobar je Pezo ljudi, ne sa pola miliona km, inace jeste.

dosta je ovo jaka cena, francuzi bas preteruju sa cenom, a morace brzo da koriguju na dole. za te pare ili jos bolje, za manje para, ima bas dosta izbora. npr, opel je na ovom festu na sajmu imao bas dobre ponude, a realno je opel bolji od francuza ma kako oni lepo izgledali

za pocetak , nikad nisam vozio Pezo niti das auto :) , pod jedan nije mi jasno oni sto napadaju novi 308 a nisu ni seli ni imali probnu voznju a pricaju da je odlican ili los , dalje , meni se licno dopada kako izgleda kako spolja tako i unutra , pre 20 dana sam se vratio iz Mihhena i bas ih ima relativno dosta , makar se meni tako ucinilo iako je nov model , a imao sam kracu probnu voznju i auto mi je bas legao :)

ono sto mi smeta jeste po meni visoka cena za sve motore i nivoe opreme, ako ne spuste ne znam kako ce im ici ,takodje malo sam razocaran da imaju samo jedan dizel motor od 115 ks , mislio sam da ce biti neki makar malo jaci u ponudi.

pozdrav

Baš bih voleo da znam ko od ovde pristunih kritičara pouzdanosti pežoa govori iz ličnog iskustva i posedovanja vozila koje je kupio kao novo. Lako je "pljuvati" po sistemu "rekla-kazala" ili zbog ljubavi prema svom brendu ( pa samim time ništa drugo ne valja) ili zbog toga što su kupili "očuvan polovnjak" u raspadu, ali to baš i nije neki pouzdan dokaz mentalnog zdravlja.

Previse ste vi divlji za prefinjene francuske automobile.

@(Atmo, 1. decembar 2013 15:24)

Nisu ono nepouzdani ali su loše sklopljeni. Na Cliu 2010 kupljen nov već škripi armatura a nije prešao ni 30 000km. Inače su i Francuzi pouzdaniji nego Nemci ali teško, da će ovi naši Nemci to priznati. Ali osiguravajuća kuća koja nudi osiguranje posle fabričkog ne laže jer im je u interesu da ljudi kupuju aute koji se najmanje kvare ;)

Šta mislite, da li bih pre kupio Corolu, Avensisa ili Peugeot 308?

samo nemac.auto kosta 15 za dve godine 5.kao i 508.prva cena 35 za dve godine 13.toliko o kvalitetu i vrednosti.

Nema potrebe kukati za cenom.Uhvatili su se u poteru za golfom ,a to obicno kosta.Sta mislite zbog cega je wagen skuplji.Sedite u njega pa cete videti.Atmo motori su proslost.Sada je to vec izvesno. I vw grupa je prakticno bila pionir na tom polju,uz sav rizik nepouzdanosti nove tehnologije.Ulaganje u istu proizvodjac gleda da naplati kroz cenu.Isto je i sa industrijom mobilnih telefona itd...dakle ima zasto golf toliko kosta i kraj.Kostace i hyundai kad on bude postavljeo standarde.

Novi modeli uvek imaju višu cenu, u startu! Nije isto kupiti tek izašli model ili neki na izmaku karijere. Ovaj motor je preslab za prosečnog vozača, ali je odličan za gradsku vožnju i firme zbag niže potrošnje, male registracije na zapadu jer oni plaćaju po co2 pa manji motor ima manju taksu, jeftinijeg održavanja... Meni je žao što je Peugeot morao da se prilagodi konfekciji u dizajnu, jer kupci to traže. Sad liči na bezlične Toyote, Golfa, Koreance i druge. Nadam se da će i pouzdanost da dignu sa novom generacijom, jer gube tržište u svetu od gorepomenutih. Avagarda je prepuštena Citroen-ovoj DS seriji, pa ko baš voli neka plati više. Biće 308 oko 13-14 hiljada za godinu dana!

Majstor moj tvrdi da mu gora vozila od daz auta nisu usla u garazu, sto se tice odrzavanja tj opsteg kvaliteta, to se naravno ne odnosi na vegene iz 90ih godina jer ne odrzava te stare generacije.

Ne znam sta se desava sa pezoovim dizajnerima, nije ovo na nivou mastovitih francuza, isto kao i 208.

Trziste ce biti najbolji sudija. Pezo 307 se masovno vozio po nasim drumovima(po meni zbog dizajna), prethodni 308 drasticno manje a za novi model ce vreme biti najbolji sudija. Razumem ljude koji se tesko mire sa cinjenicom da su debelo platili veoma los automobil i jasno mi je da ce to nerado priznati. Ne poznajem nikoga ko je ponovo kupio francuski automobil. Svi su imali probleme bez obzira da li je kupljen nov ili polovan. Argument da ih ne treba kupovati sa 200+ hiljada kilometara apsolutno nije tacan. Najbolje je kupovati bas onda posto su na toj kilometrazi svi bitni delovi zamenjeni a brojni kvarovi vec popravljeni.

Ovo su iskustva sa starim modelom 308. Problemi 308-ice sa elektrikom Peugeotovim servisima ubacuju novac u džep, kao i česti problemi sa zadnjom osovinom. Diskovi na Peugeotu se troše brže nego kod konkurencije, posebno ako kupite neke jeftinije. Ima loše grejanje, nepreglednu karoseriju, loše nameštena sedišta, plastiku osetljivu na ogrebotine, veliki prečnik okretanja, i nežne dizel motore. TUV STATISTIKA OTVORITE PA CETE VIDETI GDE JE PEZO A GDE SU JAPANCI I NEMCI
http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2013-10-11/311

@ Rajko
Pa nije ovo Turski Megan Generation. Ovo je Pezo

NIKAD ne bih vise uzeo francusko vozilo, reno, pezo, citroen, ne zna se koji je gori auto, pocev od zavrsne obrade, cena rezervnih delova, nefunkcionalnosti, cena servisa, nikakva, ali apsolutno nikakva pouzdanost, raspadaju se kao pečurke i povrh svega mnogo brzo gube cenu i ma kako to delovalo kontraintuitivno, tesko nalaze kupce, svih ovih godina otkad se u srbiju uvoze polovni francuski automobili, previse se ljudi opeklo sa tim vozilima tako da ih za koju godinu niko nece kupovati, videcete...

Nisam fan Pežoa, ali ovaj stvarno izgleda odlično, a ni cena nije astronomska.

Preskupo, a kvalitat u poslednjih par godina nikakav. Koga god poznajem sa Peugeotom, samo se zali na kvarove, posebno svetala i kompjutera. Znam da je tesko priznati sebi da si kupio djubre, to je kao kad platis za losu predstavu u bioskopu, pa svima pricas da je film super.

француски ауто никад није интересантан за србе.......за србе голфови свих серија, тојота аурис, авенсис, јарис, хонда јазз, чивић, акорд, цр в

novi VW Polo sada vozim, zadovoljniji sam, završna obrada i kvalitet materijala su na visokom nivou, a sto se tice pouzdanosti, zalili su se ljudi na TSI motore, ostali su dobri, ja razumem da ljudi koji voze francuze racionalizuju stvari i da se uvrede kada neko kaze da su to losa vozila, a oni su pritom dali ogroman novac za taj auto, pa ajde objasnite alfistima i vozacima lanče slicno pa da vidite sta je apologija...ako tvrdite da su takvi zbog loseg odrzavanja, sta je sa cenom rezervnih delova, zaista preskupim servisom i na kraju diskontnom cenom posle par godina eksploatacije, ne samo ovde, vec u celoj evropi, francuzi su jedino dobri za majstore koji trlajju ruke kad vas vide

Bez zezanja i nekog hejtovanja, kako kupiti 308 a za slicne pare mnogo kompletniji auto Golf 7. Oni su ponavljali sa 307-icom da ih nista vise ne moze oprati! A takodje i Reanult sa Meganom i Lagunom 2. Da Bog sacuva koje probleme ljudi imaju.

I posle kazu da je golf 7 skup ili precenjen, 15 000 za pezo model 1.2 sa 82 KS neznam valjda je atmosferski, a golf 1.2 sa 86 KS turbo 15 500.

ako prodaju 2 kom bice dobro. ovo je preeeeeskupo. za taj novac mozes uzeti civic, golf...

Odakle im ideja da opale cene kao Nemci i Japanci?! Istina je da ni oni nisu sto su bili ali su jos uvek po kvalitetu daleko iznad Francuza. Jedan sam od onih koji su se presli i kupili francuski auto i ..... nikad vise. Slab je argument o "Srbima i golfu" posto se mane francuskih automobila vise odavno ne mogu pravdati pukim mentalitetom.

Trziste ce biti najbolji sudija. Pezo 307 se masovno vozio po nasim drumovima(po meni zbog dizajna), prethodni 308 drasticno manje a za novi model ce vreme biti najbolji sudija. Razumem ljude koji se tesko mire sa cinjenicom da su debelo platili veoma los automobil i jasno mi je da ce to nerado priznati. Ne poznajem nikoga ko je ponovo kupio francuski automobil. Svi su imali probleme bez obzira da li je kupljen nov ili polovan. Argument da ih ne treba kupovati sa 200+ hiljada kilometara apsolutno nije tacan. Najbolje je kupovati bas onda posto su na toj kilometrazi svi bitni delovi zamenjeni a brojni kvarovi vec popravljeni.

Kakva im je logika da je skuplji oko 2-3000€ od Astre. Jeste da je noviji model, ali bolji nije sigurno.
Da ne pominjemo Mazdu 3.
Imao sam Peugeot i veoma loše iskustvo. Nije problem što se pokvari, ajde to može i svaki, ali da ga ne umije niko popraviti i pri tome potrošim ogroman novac. Na kraju sam ga dao za male pare, samo da ne mislim na njega.

@ BojanS
Akcija za golfa 7 koja jos uvek vazi je 15 500 e a preko lizinga 14 500. Ako ti ne pravis razliku izmedju 86 turbo konnja i 82 atmosferskih konja iz motora od tri cilindra, treba da probas pa ces videti razliku. Taj golf ce posle 5-6 god imati skoro duplo vecu cenu kao polovnjak pre svega zbog kvaliteta izrade

Moram nesto da dodam, svi se zale na francuze? Ljudi kupujete polovno vozilo sa 200-300 predjenih kilometara i sumljivim odrzavanjem, normalno da ce nesto da se pokvari... Ovde su se neki opekli i sad kude za sve pare. Ja sam predstavnik one druge strane, meni se auto dopada, lepsi od golfa koga nasi mnogo vole, ne znam zasto. Posedujem Peugeotovo vozilo, moj burazer Citroenovo, on nije imao velikih problema, nisam ni ja. A kako da nemamo problema? Pa lepo, gledao sam sve zivo kada sam kupovao auto, prverio ga u servisu, proverio legalnost u supu, odmah odradio veliki servis i tako vec tri godine sve radi normalno... A nas covek kupi polovno, ne seti se ni ulje da promeni pa kuka kako nije dobro? Ne kudim ja Golfa, dobar je to auto, sve je stvar ukusa, ali da neko kaze kako je francusko vozilo lose i da se stalno kvari...gluposti.

Mozda prevelika cena, Hyundai prodaje i30 za pocetnih 12 hiljada, dok je najjaci model sa svom opremom 17 hiljada.Kome je vazna znacka kupice Peugeot.Veoma su male nijanse i razlike danas izmedju automobila, posebno u ovom sgmentu.

@ Milan, 30. novembar 2013 17:14

Kod polovnih automobila, nema boljeg odnosa cena kvaliteti od Pezo-Citroena. Reno je problematican zbog dizni i milion vrsta delova, a svako godiste ima drugacije delove. U firmi vozimo Partnere i Berlinge, i prezadovoljni smo. Neki imaju i po 300.000Km, a najlosije iskustvo je sa VW Caddy, a malo bolji je Kangoo. Ja vozim 308 1,6 HDI, i nikakvih problema. Pre toga vozio 307 HDI 90, i takodje nikakvih problema. Ja stvarno ne znam cemu takva prica?

@milan
Da li si nekada vozio nov francuski auto ili misljenje formiras po polovnjacima sa 300 000 km i osnovnom opremom koji se dovlace kod nas. Dizajn francuza je napredniji nego izvikani kvalitet nemaca a danas ce svaki auto sa kvalitetnim servisom ici lepo 15-20 godina.

Ajde sad ovako:Za ovoliki novac mozete da odaberete neki model Japanskih proizvodjaca(Honda,Mazda,Mitsubishi,Suzuki,Toyota,Nissan) i koji god model da odaberete evo ja ovde javno potpisujem da je svaki kvalitetniji od ovog francuza,da se nece kvariti i da je odnos ulozeno-dobijeno najbolji na svetu.

U Nemackoj gde zivim, luksuzne limuzine Hyundai i40 1.6GDI/135ks ili Toyota Avensis 1.6valvematic/132ks mogu se naci za 18.000 eura. Ovde neki Pezo i to u Srbiji nudi auto za klasu nizi sa 1.6 benzincem (koji ne moze prici gore navedenim kosookim) za vise od 18.000 eura, mislim ko je ovde lud i treba li uopste ovo komentarisati?

Tragicno je sto Francuzi odustaju od svog dizajnerskog izraza. Meni licno da se svidja Golf kupio bi Golf a ne imitaciju i to za iste pare. Druga stvar je da izgleda nisu svjesni lose reputacije koje su stekli zadnjih godina jer im cjenovnik blago receno optimistican. Neka pogledaju sta Kia/Hjundai daje za iste pare uz besprekornu pouzdanost.

za te pare nova mazda 3 i miran si 20 godina

ja francuske aute obozavam tako da mi ovi koji ih mrze zaista nisu jasni..dosad sam promijenio 3 renaulta i svi su bili novi kupljeni,ne znam sta tocno ljudi ocekuju kad kupuju aute s 150 000,200 000,300 000km dobe bas ono sto ocekuju,puno problema i svako malo posjet servisu.Nikad ne bih kupio precijenjenog auta kao sto je golf koji u startu kosta 20-30% vise od svoje konkurencije a vise niti je kvalitetniji od konkurencije niti ista..Znam jako dobro da su balkanci doslovno zaljubljeni u golfove fala bogu imam ogroman broj prijatelja koji ih imaju i koji su spremni platiti rabljenog golfa kao da je od zlata a za te pare mogu kupiti glanc novi auto,ne moze me nitko ama bas nitko uvjeriti da je rabljeni sa par stotina tisuca kilometara bolji od glanc novog auta,to se vlasnici tih autiju zele utjesiti sto su popusili foru i dali lovu s kojom su si mogli uzeti novi auto...To je ta fora,radije ce neki dati 13 000 eura za bmw 3 coupe iz 2001-03 nego recimo s tom lovom kupiti novog opela,renaulta,citroena koji su itekako dobri auti ako ih se redovito servisira i odrzava u ovlastenom servisu a ne kod mikija na autootpadu ;)

@ Fliper
Ako ti ne pravis razliku izmedju 86 turbo konnja i 82 atmosferskih konja iz motora od tri cilindra, treba da probas pa ces videti razliku. Manja potrosnja i mnogo bolja elasticnost kod turbo motora, za toliki auto tri cilindra, meni to deluje kao POLA motora. Taj golf ce posle 5-6 god imati skoro duplo vecu cenu kao polovnjak pre svega zbog kvaliteta izrade i pouzdanosti. I na zapadu su polovni francuzi mnogo jeftiniji nije to srpski ,,problem,,

Pezo vredi svaki dinar, ali u Srbiji je skup i skupo mu je odrzavanje.
Motore konstruise sa BMW-om.
Tehnologiju deli sa Mitsubishi-jem.
Sa Toyotom je napravio najpouzdaniji model u A klasi.
HDI motori prelaze i po milion km.
Enterijer se ne haba.
Ali ova cena novog 308 je BEZOBRAZNA

kukaju na francuze i obozavaju vw a niko da pomene koliko kosta zamena dizni za 2.0 tdi vw i koliko moze da se predje sa tim autom pre nego mu se zamene dizne..
generalno vise se ne proizvode vozila jeftina za odrzavanje nema vise golfa 2,reno 4, niti mecke 124 pa da se sa njima prelaze milioni uz redovan servis sve posle 2000 godine je skupo za odrzavanje..

Previse visoke cene...

15 KE za kilavi motor od 82 konja.Takav bezobrazluk može samo WV da priredi potencijalnim kupcima.Pežoov zadnji dobar model je 406,sve iza toga je ispod proseka klase.

Cena je previsoka, moraće da padne za godinu - dve sigurno a možda i pre. Uostalom ista je praksa i kod većine drugih proizvođača za sve nove modele. Neki su već pomenuli i start Golfa 7 pre no što su počele akcije Porsche-a sa specijalnim lizing ponudama.

Motor 1.2 82KS ima 3 cilindra i predstavlja tzv. "ulazni motor", tj. najslabiji motor u ponudi koji samo proširuje gamu 308-ce. Ovaj motor je u suštini namenjen 208-ci i tu se pokazao sasvim dobro. Npr 208 1.2 ima manju potrošnju od Clia 0.9 TSE 90KS i bolje ubrzanje iz mesta a samo je malo lošiji u međuubrzanju. Od Pola 1.2 TSI je takođe dosta štedljiviji.

Analogno, 1.2 TSI 86 KS je ulazni motor za Golfa a namenjen je Polu. Ja bih rekao da je logičnije da najslabiji motor bude atmosferski jer je on sigurno jeftiniji za održavanje i manje podložan skupim kvarovima a to je kupcima ovih verzija i najvažnije pošto su i 308 1.2 i Golf 1.2 86KS u stvari gradski automobili.

O "skupim delovima i servisima" za Francuze... Redovni mali servisi za ovu klasu kod Pežoa, Citroena i Renoa su 10 - 12.000 dinara. Kad dođe vreme za veliki servis ili zamenu nekog skupljeg dela imate opciju u vidu neovlašćenih ali poznatih i proverenih servisa. Mi u porodici imamo 307 1.6 i Clio 3 1.2 , oba kupljena nova u Srbiji, stara 6 godina. Do sad nismo primetili tu "veliku neopouzdanost".

A teza da će Golf star 10 godina sa najslabijim turbo benzincem vredeti duplo više od Francuza sa atmosfercem ... mislim da ni autor ne veruje u nju.

Da nije ovo malo skupo? :)

@Jovan
Ako pežoov motor razvija 82KS kao ATMOSFERAC, a golfov ČAK 86KS kao TURBO, šta tu zaista ne štima??? Nema, baš je jak taj golf. Inače, novi 308 izgleda super.

samo nemac.auto kosta 15 za dve godine 5.kao i 508.prva cena 35 za dve godine 13.toliko o kvalitetu i vrednosti.

Skupo.. za 15 hiljada dobija se tunjavi motor a dobar tek za 18.

preskupo!! na prvu mogu da navedem bar 10 daleko boljih i kvalitetnijih,a jeftinijih automobila

Nema potrebe kukati za cenom.Uhvatili su se u poteru za golfom ,a to obicno kosta.Sta mislite zbog cega je wagen skuplji.Sedite u njega pa cete videti.Atmo motori su proslost.Sada je to vec izvesno. I vw grupa je prakticno bila pionir na tom polju,uz sav rizik nepouzdanosti nove tehnologije.Ulaganje u istu proizvodjac gleda da naplati kroz cenu.Isto je i sa industrijom mobilnih telefona itd...dakle ima zasto golf toliko kosta i kraj.Kostace i hyundai kad on bude postavljeo standarde.

za 400e vise, dakle 15400 imate novi auris sa odlicnim 1.6 valvematic motorom sa 132ks(prilicno jeelastican, iako je atmosferac) u opremi luna(druga po redu od 4) sa automatskom klimom, lcd muzikom(6.1 inc), koznim volanom i rucicom menjaca itd...dakle racunica je jasna dobijete bolji auto jaci motor za iste pare !!!

Ovo su iskustva sa starim modelom 308. Problemi 308-ice sa elektrikom Peugeotovim servisima ubacuju novac u džep, kao i česti problemi sa zadnjom osovinom. Diskovi na Peugeotu se troše brže nego kod konkurencije, posebno ako kupite neke jeftinije. Ima loše grejanje, nepreglednu karoseriju, loše nameštena sedišta, plastiku osetljivu na ogrebotine, veliki prečnik okretanja, i nežne dizel motore. TUV STATISTIKA OTVORITE PA CETE VIDETI GDE JE PEZO A GDE SU JAPANCI I NEMCI
http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2013-10-11/311

strasno sta ljudi pisu, da na kontejner nalepe vagenov znak neki sedali u isti. Ja vozim seat cordobu a burazer 207 i servis za njegov je duplo ponavljam duplo jefniji nego za moju cordobu a obojca vozimo 1.4 motore. I nijedan se do sad nije pokvario za 3 godine koliko su kod nas. o udobnosti je izlisno pricati. toliko

strasno sta ljudi pisu, da na kontejner nalepe vagenov znak neki bi sedali u isti. Ja vozim seat cordobu a burazer 207 i servis za njegov je duplo ponavljam duplo jefniji nego za moju cordobu a obojca vozimo 1.4 motore. I nijedan se do sad nije pokvario za 3 godine koliko su kod nas. o udobnosti je izlisno pricati. toliko

Novi C4 mi mnogo mnogo bolje izgleda od brata 308.

Baš bih voleo da znam ko od ovde pristunih kritičara pouzdanosti pežoa govori iz ličnog iskustva i posedovanja vozila koje je kupio kao novo. Lako je "pljuvati" po sistemu "rekla-kazala" ili zbog ljubavi prema svom brendu ( pa samim time ništa drugo ne valja) ili zbog toga što su kupili "očuvan polovnjak" u raspadu, ali to baš i nije neki pouzdan dokaz mentalnog zdravlja.

Tri reči: Pre Sku Po!

Hm da nije ovo malo visoka cena.Kasnije ce biti popusta i nizih cena ali su ga na pocetku bas ocepili.O kvalitetu pricama nikad kraja,eto ja vise od deceniju vozim 406 benzinac i malo je reci da sam zadovoljan autom.Za sve ove godine jedina veca stavka koja je zamenjena set kvacila(90eur).Sta god sledece vozio ostaje kod mene pa ko koga nadzivi:).Savetujem onima koji kritikuju da sednu u ovaj auto,dobro ispipaju inst.tablu,obloge vrata,sedista...pa onda da komentarisu neke stvari.Neko zna losa iskustva sa francuskim automobilima,ja eto znam mnoge koji imaju probleme sa Opelima,VW...,i koji su zadovoljni sa Italijanima.Redovno odrzavanje i nema brige

Preskupo. Za te pare, pogotovu ako hocete nesto vise od 82KS 1.2L - a hocete - mozete bukvalno da birate bolja vozila za boljim paketima. VW, bilo koji Japanac, Ford/GM/Chrysler (ko voli)...

Pežo se kao kvari? Pa možda neki 1.2 ili 1.4 sto su ga kao vozile "babe" i "dede" na zapadu po penziju, a oni stigli u SRB sa 500000km predjenih! Pre 3 i po god. smo nabavili polovan 206cc, 2.0 16V, sa predjenih oko 100000km tom autu nista ne crkava, na leru se ne cuje, radi mu masina kao da je nov. Jedina mana mu je sto je malo zedniji zbog kubikaze.

Auto je prekretnica za Pezo, biti ili ne. Odlucili su se za kvalitetne materijale, za odlican dizaj, o hdi motorima da ne govorim, odlicni su! Kvalitet se placa, kad Golf ima 86ks, pa moze I Pezo. Bice akcije, pasce cena. Dobar je Pezo ljudi, ne sa pola miliona km, inace jeste.

na strani balkanski um da vaze samo nemci!!! pre neki dan sam seo u novi 308 u Skoplju i stvarno je u koraku sa 21 vekom, po svakom smislu. lep atraktivan, ne mirise plastika, stof dobar. A za metalni deo, u danasnje vreme jedino je bitno sta ti se svidja, dok sve drugo je skoro da ne kazem 100% isto na svim automobilima, posebno evropske proizvodnje. isto i cena delova je slicna, dok razlika je samo u ruku, pa sta sad, kome se ne svidja, ima zastavu 10 da kupi i odrzava za malo para itd.

@Jovan
A gde? Na zvanicnom sajtu VW Srbija preko 17000. Bila je nekad akcija, koliko se secam, otprilike za 15500, preko npr porse lizinga, ali samo na lizing pa te izadje malo mnogo vise. A ovo o motoru je carski, pezo samo 82KS a golf cak 86 i to turbo.

@Mačak Astra je stara pola decenije, iako meni mnogo lepša, ovaj pežo i golf su preko 200 kg lakši od ekvivalentne Astre! To je kao da stalno vučeš četiri džaka cementa u gepeku. Neuporedivi su. Stoji da je cena jaka, ali brzo će oni sići za par hiljada dole, posebno kad izađe novi Megan.

@(Atmo, 1. decembar 2013 15:24)

Nisu ono nepouzdani ali su loše sklopljeni. Na Cliu 2010 kupljen nov već škripi armatura a nije prešao ni 30 000km. Inače su i Francuzi pouzdaniji nego Nemci ali teško, da će ovi naši Nemci to priznati. Ali osiguravajuća kuća koja nudi osiguranje posle fabričkog ne laže jer im je u interesu da ljudi kupuju aute koji se najmanje kvare ;)

Šta mislite, da li bih pre kupio Corolu, Avensisa ili Peugeot 308?

dosta je ovo jaka cena, francuzi bas preteruju sa cenom, a morace brzo da koriguju na dole. za te pare ili jos bolje, za manje para, ima bas dosta izbora. npr, opel je na ovom festu na sajmu imao bas dobre ponude, a realno je opel bolji od francuza ma kako oni lepo izgledali

Jutros sam se vratio iz Temisvara i video u Iulius trznom centru taj isti pezo sa pocetnom cenom od 10.900 evra

Novi modeli uvek imaju višu cenu, u startu! Nije isto kupiti tek izašli model ili neki na izmaku karijere. Ovaj motor je preslab za prosečnog vozača, ali je odličan za gradsku vožnju i firme zbag niže potrošnje, male registracije na zapadu jer oni plaćaju po co2 pa manji motor ima manju taksu, jeftinijeg održavanja... Meni je žao što je Peugeot morao da se prilagodi konfekciji u dizajnu, jer kupci to traže. Sad liči na bezlične Toyote, Golfa, Koreance i druge. Nadam se da će i pouzdanost da dignu sa novom generacijom, jer gube tržište u svetu od gorepomenutih. Avagarda je prepuštena Citroen-ovoj DS seriji, pa ko baš voli neka plati više. Biće 308 oko 13-14 hiljada za godinu dana!

Milane posle takve "reklame" francuza bio bi red da nam kazes koji auto vozis i koje godiste, pitam cisto iz radoznalosti?

"Enterijer se ne haba."

Malo sutra ne haba, meni se na 307 pokidala koža na volanu i to od znojavih ruku a i plastika na vratima, tamo oko dugmadi za prozore, se oljuštila i to sve do 60000 km. Ali priznajem da je to sve što se pohabalo. Sedišta su i dalje kao nova, velika i udobna. Kako je deci pozadi, pojma nemam, ali se ne bune mnogo.

Vezano za (ne)pouzdanost pežoa. Imao sam 5 godina 307 2.0 HDI i crkao mi je za to vreme senzor air baga. I to je sve. "Sad" imam 308 SW 1.6 HDI, prešao sam sa njim oko 105.000 km (sa prosečnom potrošnjom za to vreme od 5,47 litara). Ništa na njemu nije crklo. Bez računske greške, zbog onog kvara na 307, za 10 godina sam na opravke oba pežoa dao ukupno oko 250 eura. Cena održavanja mi je ok, čak ni u Veranu to nije preskupo.
Nekako mi deluje logično da, kada vreme dodje, opet "zamenim" za neki pežo, mada prema ovom novom 308 imam veliku rezervu zbog instrument table. Detaljno sam ga pregledao u Veranu i ti instrumenti su veliki FUNKCIOLANI promašaj. Tako su slabo vidjivi (više su udaljeni, sitniji su brojevi, manji je prečnik instrumenata, manji deo "kruga" je korišćen za raspon od početne do maksimalne brzine ili obrtaja), da slobodno mogu da ih nazovu SNAJPER Edition, jer ne znam ko će da ih očita osim snajperiste. Onako "stilski posmatrano", nekako "šašavo" sve to deluje (pa i onaj kontra obrtomer, a i lepa LED svetlost, bar one top verzije), ali instrumenti imaju funkciju da se na njime nešto očita, a ne da budu ukras. Tako da zaista ne znam, ima mada tu ima i onaj digitalni brzinomer, baš sam razočaran tim bitnim "elementom enterijera".

Kupih letos Hondu Civic 1.4 100 konja za te pare. 4 cilindra, atmosferac. Nema greske sa jaoancem. Francuzu malo jaca cena, taj model realno vredi 12 000 eur sa tim 1.2 motorom. Korigovace cenu kad vide da nema prodaje.

Majstor moj tvrdi da mu gora vozila od daz auta nisu usla u garazu, sto se tice odrzavanja tj opsteg kvaliteta, to se naravno ne odnosi na vegene iz 90ih godina jer ne odrzava te stare generacije.

Ne znam sta se desava sa pezoovim dizajnerima, nije ovo na nivou mastovitih francuza, isto kao i 208.

Previse ste vi divlji za prefinjene francuske automobile.

za pocetak , nikad nisam vozio Pezo niti das auto :) , pod jedan nije mi jasno oni sto napadaju novi 308 a nisu ni seli ni imali probnu voznju a pricaju da je odlican ili los , dalje , meni se licno dopada kako izgleda kako spolja tako i unutra , pre 20 dana sam se vratio iz Mihhena i bas ih ima relativno dosta , makar se meni tako ucinilo iako je nov model , a imao sam kracu probnu voznju i auto mi je bas legao :)

ono sto mi smeta jeste po meni visoka cena za sve motore i nivoe opreme, ako ne spuste ne znam kako ce im ici ,takodje malo sam razocaran da imaju samo jedan dizel motor od 115 ks , mislio sam da ce biti neki makar malo jaci u ponudi.

pozdrav

@ Rajko
Pa nije ovo Turski Megan Generation. Ovo je Pezo