Zamenite točak u 5 koraka

ovo ste trebali da postavite u dodatku Super žena ili Život, a ne u Auto :)

a sta ako je auto ,,meksi" od podloge pa dizalica propada u njemu :-)

Ko ne zna da promeni gumu na kolima a ima vozacku, hitno mu je oduzeti.
(mirski, 10. oktobar 2013 11:12)
Tocak moze da promeni svako, a za gumu ti ipak savetujem vulkanizera.

Ko ne zna da promeni gumu na kolima a ima vozacku, hitno mu je oduzeti.

Ovo bi trebalo zakonski uvesti u autoskole pa da svak zna promeniti gumu.U prethodnom komentaru procitah da skidam delove sa auta i podbacujem pod dizalicu vecu glupost odavno nisam cuo iz vise razloga.Na novim autima je npr. poklopac rezervoara plasticni a i da je limeni kako mislite da na njemu stoji auto od 1500 kg i ne osteti ga,drugo onaj ko ne zna promeniti gumu verovatno ne zna ni skidati razne delove.Da ne spominjem da je za ovo potrebno imati alat razlicitog standarda zavisno od marke automobila.....mislim vise nego smesno..

Velika greška u ovom uputstvu. Šrafovi na felni se olabave pre nego što se točak podigne i odvoji od tla. Kada podignete dizalicom auto a šrafove niste olabavili pre toga imaćete veliki problem jer su šrafovi obično jako stegnuti. Tada je muka živa skinuti šrafove, a od cimanja ključem, udaranja nogom po njemu, može i dizalica iskliznuti i onda auto može da se ošteti, a možete i da se povredite.
Zato prvo olabaviti šrafove pa onda dizalicu u ruke.

Redakcija:

"Pre nego što pristupite podizanju automobila, malo razlabavite/popustite šrafove na točku."

Pozdrav

Ako koristite dizalicu, "zabu", donja stopa koja se oslanja na podlogu, treba da bude postavljena tako da ne naleze potpuno na podlogu, vec da unutrasnja ivica bude malo podignuta, par mm, (cela dizalica je nakrivljena ka vama). Prilikom podizanja, kako se automobil iskosi, on povuce dizalicu sa sobom, i stopa potpuno nalegne na podlogu. Time je verovatnoca da auto padne svedena na minimum.

odakle svakom trećem vozaču bejzbol palica u gepeku...
(Petrolhead, 10. oktobar 2013 11:29)

Pa ako je točak zapekao...

e tako sam i ja mislio,još sam govorio da ću da nadjem ženu koja će znati sama da promeni gumu,e cvrc,ne da je nisam našao,već sam i sam jedva skinuo gumu pre neki dan,na toyoti jaris,2007 ,i skinuo sam tako.što.sam seo na zemlju,i sa obe noge petama udarao u ivicu točka,posle jedno 10-ak udaraca uspeo sam da je skinem,kad sam pričao sa kolegom(živim u americi)kaže on ima macolu baš za to,koja.je oblozena gumom.

Svrha ovog članka je edukacija, ako dobro shvatam pisanu reč.
Zaključak: u srbiji postoje vozači koji ne znaju da promene točak na kolima.
Posledice: i, onda se isčudjavamo odakle toliki broj poginulih, kako to da za jednu noć bude preko 300 pijanih za volanom, odakle svakom trećem vozaču bejzbol palica u gepeku...
Svi problemi u saobraćaju su uzročno-posledično povezani.
Mada se nekima čini da je promena gume banalna stvar.

Dobar tekst, nije loše podsetiti se, a uvek ima i poneko ko ne zna kako se to radi, ali ne bi glasno priznao. Meni jedino smeta što se u tekstu na nekoliko mesta pominje promena/zamena gume, a radi se o promeni točka. Menjati gumu je znatno teže i podrazumeva ozbiljnu opremu, pa ja taj deo uvek prepuštam vulkanizeru. A točkove sam menjala.

Ukoliko su šrafovi jako zategnuti, mogu se popustiti tako što se ključ za odvrtanje šrafova postavi u horizontalan položaj, okrenut u levo, pa stanete na kraj ključa i iskoristite težinu tela za popuštanje. Ovde su u boljem položaju oni sa malo većom telesnom težinom :) Zatezanje se može obaviti na sličan način, samo se ključ okrene na desnu stranu. Naravno, kod ove operacije auto još ne sme biti podignut na dizalicu, nego mora biti sa svim točkovima na zemlji.

"...ispod dizalice poturite čvrst predmet, to može biti čvršći lim ili daska, šta se već nađe u autu ili u blizini."

Neće se u blizini naći nikakav čvrst lim ili daska. Ako podloga nije dovoljno tvrda, tako da zbog toga dizalica prilikom podizanja automobila tone, pokušajte sledeće. Nađite čvrst lim na karoseriji vašeg automobila, ali pod uslovom da se lako skida i lako vraća na svoje mesto. To, kod većine automobila, može da bude poklopac čepa rezorvoara za gorivo, koji je pričvršćen samo jednim šrafom. Skinite ga pažljivo i umotajte ovaj limeni poklopac u krpu za brisanje stakla ili u neku drugu veću krpu, kako ga ne bi oštetili. Zatim ga stavite ispod dizalice i pokušajte podizanje.

Bezbednost je valjda kljucna, po meni stavka 3 treba da bude na prvom mestu. Do sada sam menjao gumu 5x i to fala bogu drugima.

Jos jedan savet(provereno).Ako su srafovi na alu felnama zapekli,imacete grdne muke da ih razlabavite.Tu pomaze "svemocna" C.Cola.Navlazite srafove sa "svemocnom" i posle par minuta popustaju garant.Znaci uvek flasica dodicnog pica u kolima.Bolje odradi posao od WD40 ili slicnog.

90%vozaca vozi sa ispustenim gumama(umesto2.2 1.5 bara).Zato mu pucaju gume!

"...ispod dizalice poturite čvrst predmet, to može biti čvršći lim ili daska, šta se već nađe u autu ili u blizini."

Neće se u blizini naći nikakav čvrst lim ili daska. Ako podloga nije dovoljno tvrda, tako da zbog toga dizalica prilikom podizanja automobila tone, pokušajte sledeće. Nađite čvrst lim na karoseriji vašeg automobila, ali pod uslovom da se lako skida i lako vraća na svoje mesto. To, kod većine automobila, može da bude poklopac čepa rezorvoara za gorivo, koji je pričvršćen samo jednim šrafom. Skinite ga pažljivo i umotajte ovaj limeni poklopac u krpu za brisanje stakla ili u neku drugu veću krpu, kako ga ne bi oštetili. Zatim ga stavite ispod dizalice i pokušajte podizanje.

Ko ne zna da promeni gumu na kolima a ima vozacku, hitno mu je oduzeti.

ovo ste trebali da postavite u dodatku Super žena ili Život, a ne u Auto :)

Svrha ovog članka je edukacija, ako dobro shvatam pisanu reč.
Zaključak: u srbiji postoje vozači koji ne znaju da promene točak na kolima.
Posledice: i, onda se isčudjavamo odakle toliki broj poginulih, kako to da za jednu noć bude preko 300 pijanih za volanom, odakle svakom trećem vozaču bejzbol palica u gepeku...
Svi problemi u saobraćaju su uzročno-posledično povezani.
Mada se nekima čini da je promena gume banalna stvar.

Jos jedan savet(provereno).Ako su srafovi na alu felnama zapekli,imacete grdne muke da ih razlabavite.Tu pomaze "svemocna" C.Cola.Navlazite srafove sa "svemocnom" i posle par minuta popustaju garant.Znaci uvek flasica dodicnog pica u kolima.Bolje odradi posao od WD40 ili slicnog.

Ko ne zna da promeni gumu na kolima a ima vozacku, hitno mu je oduzeti.
(mirski, 10. oktobar 2013 11:12)
Tocak moze da promeni svako, a za gumu ti ipak savetujem vulkanizera.

Velika greška u ovom uputstvu. Šrafovi na felni se olabave pre nego što se točak podigne i odvoji od tla. Kada podignete dizalicom auto a šrafove niste olabavili pre toga imaćete veliki problem jer su šrafovi obično jako stegnuti. Tada je muka živa skinuti šrafove, a od cimanja ključem, udaranja nogom po njemu, može i dizalica iskliznuti i onda auto može da se ošteti, a možete i da se povredite.
Zato prvo olabaviti šrafove pa onda dizalicu u ruke.

Redakcija:

"Pre nego što pristupite podizanju automobila, malo razlabavite/popustite šrafove na točku."

Pozdrav

Dobar tekst, nije loše podsetiti se, a uvek ima i poneko ko ne zna kako se to radi, ali ne bi glasno priznao. Meni jedino smeta što se u tekstu na nekoliko mesta pominje promena/zamena gume, a radi se o promeni točka. Menjati gumu je znatno teže i podrazumeva ozbiljnu opremu, pa ja taj deo uvek prepuštam vulkanizeru. A točkove sam menjala.

a sta ako je auto ,,meksi" od podloge pa dizalica propada u njemu :-)

e tako sam i ja mislio,još sam govorio da ću da nadjem ženu koja će znati sama da promeni gumu,e cvrc,ne da je nisam našao,već sam i sam jedva skinuo gumu pre neki dan,na toyoti jaris,2007 ,i skinuo sam tako.što.sam seo na zemlju,i sa obe noge petama udarao u ivicu točka,posle jedno 10-ak udaraca uspeo sam da je skinem,kad sam pričao sa kolegom(živim u americi)kaže on ima macolu baš za to,koja.je oblozena gumom.

Bezbednost je valjda kljucna, po meni stavka 3 treba da bude na prvom mestu. Do sada sam menjao gumu 5x i to fala bogu drugima.

Ovo bi trebalo zakonski uvesti u autoskole pa da svak zna promeniti gumu.U prethodnom komentaru procitah da skidam delove sa auta i podbacujem pod dizalicu vecu glupost odavno nisam cuo iz vise razloga.Na novim autima je npr. poklopac rezervoara plasticni a i da je limeni kako mislite da na njemu stoji auto od 1500 kg i ne osteti ga,drugo onaj ko ne zna promeniti gumu verovatno ne zna ni skidati razne delove.Da ne spominjem da je za ovo potrebno imati alat razlicitog standarda zavisno od marke automobila.....mislim vise nego smesno..

Ako koristite dizalicu, "zabu", donja stopa koja se oslanja na podlogu, treba da bude postavljena tako da ne naleze potpuno na podlogu, vec da unutrasnja ivica bude malo podignuta, par mm, (cela dizalica je nakrivljena ka vama). Prilikom podizanja, kako se automobil iskosi, on povuce dizalicu sa sobom, i stopa potpuno nalegne na podlogu. Time je verovatnoca da auto padne svedena na minimum.

odakle svakom trećem vozaču bejzbol palica u gepeku...
(Petrolhead, 10. oktobar 2013 11:29)

Pa ako je točak zapekao...

Ukoliko su šrafovi jako zategnuti, mogu se popustiti tako što se ključ za odvrtanje šrafova postavi u horizontalan položaj, okrenut u levo, pa stanete na kraj ključa i iskoristite težinu tela za popuštanje. Ovde su u boljem položaju oni sa malo većom telesnom težinom :) Zatezanje se može obaviti na sličan način, samo se ključ okrene na desnu stranu. Naravno, kod ove operacije auto još ne sme biti podignut na dizalicu, nego mora biti sa svim točkovima na zemlji.

90%vozaca vozi sa ispustenim gumama(umesto2.2 1.5 bara).Zato mu pucaju gume!