Alfa još jednom odlaže svoj povratak u SAD

Tacno je da je Cayman jeftiniji. Ali i sporiji prilicno . Skoro 6 sek. od 0-100 naspram Alfinih 4.5 sek.
Pritom Cayman ima znatno veci motor, 2,7 litara i 3.2 l koji je i zedniji, slozeniji itd.
Alfa 4 C je Ferrari u malom, a to ima svoju cenu.

Cayman i ova Alfa su po meni dva totalno različita automobila. Alfa 4C je teška samo 900kg, dok je Cayman na nekih 1400kg. Ova Alfa bi zaista mogla da bude sjajan i jedinstven auto.

alfa je uvek bila auto koji su vozili ljudi koji su na neki nacin imali avangardan stav o zivotu i nisu je kupovali zbog tehnicke izuzetnosti vec zbog stila i na neki nacin poruke...pa prosecan amerikanac i ne moze da stane u alfu a da ne pricamo o stilu i avagardi kod amerikanaca...bojim se da alfa tamo oye da ide samo na limitirane serije...nema ko to tamo da vozi...

Zašto automobili (pa i sve ostalo) košta značajno jeftinije u Americi nego u Evropi (osim zbog poreza ali on ne bi napravio toliku razliku u ceni)? Zašto svi ti isti automobili koštaju gotovo isto u Srbiji kao i u Evropi?

Molio bih da mi neko objasni zbog cega je isti automobil toliko skuplji u evropi?
Da li je isti automobil u pitanju?
Da li se proizvodi u Americi?
Koliko kosta transport US - EUR?

Hvala

@ Vlada

Prva razlika je u tome sto su sve cene u SAD-u bez poreza, na njih se dodaje porz drzave u kojoj si i onda na to jos federalni porez, dok su cene u evropi obicno izrazene sa svim mogucim porezima. Takodje, evropa puno, puno vise oporezuje od Amerikanaca tako da ti tu dodje i drugi deo vece cene. A takodje imas i onaj treci deo. Americka kola su dosta jaka i da bi se jedan BMW ili Mercedes takmico sa njima i on mora imati jaci motor, e sad ugradnjom jaceg motora ako povecas cenu previse neces imati kupaca tako da su evropski proizvodjaci primorani da drze nize cene da bi ostali konkurenti i da bi imali neki profit. Sa druge strane to im i nije tako velik problem jer u SAD ne dolaze sa ogromnom paletom motora kao u Evropi vec imaju 2-3 setocilindrasa (a sad zapravo imaju po jedan sa 4 cilindra i 6 cilindara), jednan V8 i jedan V12 i to je to, sad su poceli ubacivati i dizele ali i tu su na jedan dva agregata. A i svi ti motori su neke varijacije evropskih motora, tako da sama proizvodnja za USA trziste im nije toliko skupa kao za EU. A sad pogledaj koliko imas benzinaca u EU u rasponu od 1.5L do 3L, i koliko ih imas u SAD sa rasponom od 4 do 12 cilindara.
I kao sto sam pisao, ameri puno vise kupuju kola od evropljana, tako da im se onda niza cena znaci vecu konkurentnost pa i prodaju modela i to je to. . .

Sistem oporezivanja automobila i odnos dolar - euro su dve najvece tacke,sto se krajnje cene proizvoda tice. I u samoj EU cene zestoko variraju!
Inace bombona od auta i nadasve prvenac u novoj istoriji ovog velikog proizvodjaca cetvorotockasa.

Najveci problem Alfe u Americi (kao i samog Fiata) je reputacija. Poslednji put kad su bili na Americkom trzistu (pocetkom 1990ih cini mi se) su imali mnogo problema sa kvalitetom - nesto sta Amerikanci nisu zaboravili. I sad Alfa ocekuje da ce kupci dati isti novac za Alfu kao za Porsche? Ne, nemoze to tako. Ista stvar se desila Fiatu u Americi sa 500 i zato se prodaje daleko ispod ocekivanja. Amerikanci imaju veoma losu sliku o Fiatu zbog kanta koje su pravili tokom 1980ih godina i Fiat sad ocekuje da ce Amerikanac dati iste pare za Fiat 500 kao za recimo Ford Focusa? Naravno da nece. To je auto koje ce tate kupiti razmazenim kcerkama zato sto misle da je "sladak", a isto ce se desiti i Alfi, samo sto ce vlasnici Alfe biti daleko bogatiji ljudi. Sve zavisi koje tacno modele ce prodavati u Americi, ali ako bude samo 4C - tesko da ce prodati vise od 1,000 njih godisnje (a u Americi se godisnje proda oko 14-15 miliona auta).

Porsche Cayman jeftiniji! Ma u redu je Alfa, ne moras ni dolaziti na američko tlo. Tu svoju lepotu prodavaj nekom drugom, jer sa kvalitetom je npr.u ovom slucaju Cayman daleko ispred, nije ni za porediti. Ciao Bella

@(Jovan, 25. septembar 2013 12:26)

Amerika je ogromno ali zaista ogromno trziste tamo se prodaje toliko automobila da jednostavno moraju da snize cene i to vecina proizvodjaca, koliko sam video kod vecine modela razlika je od 2 do 3 hiljade nize cene nego u evropi, jos kad se na to doda i cena goriva tamo vozaci zaista uzivaju!

@ Ilija: u Americi ne postoji federalni porez na kupovinu automobila. Svaki stejt ima svoj standardni "porez na promet" koji se krece od 3% do 8% u zavisnosti u kojoj drzavi zivite , a neke drzave u opste nemaju poreza. Naravno i posle vas 'briju" sa lokalnom/gradskom taksom svake godine koja je otprilike 2% do 3% od procenjene vrednosti automobila.

(Brm, brm, 25. septembar 2013 15:53)

O kakvoj ti 159-ki pricas covece? Pre 3 meseca sam uvezao jednu iz nemacke, izasla me preko 15k e. Za te pare sam mogao da biram Audija i BMW-a, ali s obzirom da je 159 bolji automobil, ovi nisu dolazili u obzir. Nemoj da gledas ove krsolomije sto se uvoze iz ITA. 2.4, 210KS, ZVER!

@Unknown
Auu prijatelju ali si omanuo. Kažeš prodaja Fiata 500 ide jako loše u SAD. Fantastični, gotovo neverovatni rezultati posle 25 godina odsustva sa tržišta u SAD. Trenutno se najviše Fiata 500 prodaje u SAD.
http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2013&mm=09&nav_id=755782

@Ilija sve ima smisla, osim ovo za motore, tu ne mogu da te "pohvatam"... Ako su motori za US varijacija Evropskih, to nikako ne znaci jeftiniju proizvodnju. Ovi motori po pravilu se proizvode u manjim serijama, sto automatski znaci vece fiksne troskove. Dodaj na to pare za istrazivanje i razvoj... Druga stvar, za sve nove delove, drugacije od EU modela imas vecu cenu, sto opet znaci vecu cenu motora... Mozes li probati da objasnis ovo nekako drugacije.... Hvala ;)

@Sada znas,
Kao sto sam napisao na jednoj od prethodnih tema, Fiatov plan za 500 je bio prodati 50,000 u prvoj godini i 75,000 u drugoj godini. A prve godine su prodali ispod 20,000, a druge godine 43,000. Znaci od planiranih 125,000 u prve dve godine oni su prodali 63,000. Pa ti vidi kako im dobro ide ...

Mogu ljubitelji alfe da se ljute koliko god hoce, ali ova fabrika zajedno sa svojim modelima je potpuna propast. Katastrofalni modeli, losa prodaja i ne moze se nista vise ni ocekivati jer je to nasminkani fiat. Alfa iz sedamdesetih je bila alfa. I tu ljubav bih razumeo. Ali voziti fiat i pricati o nekoj poruci, avangardi,smeku... smesno. Narocito sto ogromna vecina ljubitelja alfe kupuje automobile 3-5k evra. Pogledajte 147, 156, 159... samo ime je alfa. Sve ostalo tuga i nesreca.

@Ilija

Ovo o federalnom porezu je dezinformacija. Taj porez se ne placa na automobile i robu siroke potrosnje. Zavisno od drzave i samog mesta gde stanujete, placa se drzavni porez, porez okruga, i gradski porez za vas grad. Veliki gradovi imaju mnogo vece oporezivanje od malih mesta. Na primer porez u Cikagu je 9.25% , dok 15ak kilometara dalje u drugom okrugu je 7.25%. Neke juzne drzave cak imaju fiksne poreze na automobile. Drzave poput Aljaske i Oregona nemaju bas nikakav porez tako da na cenu koju dogovorite sa prodavcem dodate registraciju, tablice i troskove papirologije i to je to. U sustini su automobili dosta jeftiniji u SAD-u. Ali kada dodate troskove transporta, prenosa, carine, poreza, registracije, ekoloskih taksi, javnih puteva, i ostalih uplatnica koje nasa drzava naplacuje dodje mozda malo jeftinije, mozda i ne, da dovezete auto iz Amerike umesto da kupite isti kod nas.

Upoređivanje Alfe sa BMW-om ili Mecedesom je žalosno, zaista. Prestali su proizvoditi 159 prije par godina i još uvjek nema zamjenskog modela. Priča o Alfi trenutno je tužna i svodi se samo na kojekakve najave, a realnost redovno biva drugačija (čitaj mnogo tužnija)...

Ja se nadam da ce Folksvagen kupiti Alfu i postaviti je na pravi put jer u Fiatu ili ne umeju ili nece.Sa 2 modela u ponudi koji pritom se ne prodaju kako treba samo mogu katanac na vrata.Alfa ima ime,obozavaoce...potreban joj je jedan ozbiljan partner da na modularnoj platformi izbace vise modela,pokriju sto vise klasa...

A KO CE SAD DA VOZI MRS.ROBINSON? :-)

Porsche Cayman jeftiniji! Ma u redu je Alfa, ne moras ni dolaziti na američko tlo. Tu svoju lepotu prodavaj nekom drugom, jer sa kvalitetom je npr.u ovom slucaju Cayman daleko ispred, nije ni za porediti. Ciao Bella

Mogu ljubitelji alfe da se ljute koliko god hoce, ali ova fabrika zajedno sa svojim modelima je potpuna propast. Katastrofalni modeli, losa prodaja i ne moze se nista vise ni ocekivati jer je to nasminkani fiat. Alfa iz sedamdesetih je bila alfa. I tu ljubav bih razumeo. Ali voziti fiat i pricati o nekoj poruci, avangardi,smeku... smesno. Narocito sto ogromna vecina ljubitelja alfe kupuje automobile 3-5k evra. Pogledajte 147, 156, 159... samo ime je alfa. Sve ostalo tuga i nesreca.

Najveci problem Alfe u Americi (kao i samog Fiata) je reputacija. Poslednji put kad su bili na Americkom trzistu (pocetkom 1990ih cini mi se) su imali mnogo problema sa kvalitetom - nesto sta Amerikanci nisu zaboravili. I sad Alfa ocekuje da ce kupci dati isti novac za Alfu kao za Porsche? Ne, nemoze to tako. Ista stvar se desila Fiatu u Americi sa 500 i zato se prodaje daleko ispod ocekivanja. Amerikanci imaju veoma losu sliku o Fiatu zbog kanta koje su pravili tokom 1980ih godina i Fiat sad ocekuje da ce Amerikanac dati iste pare za Fiat 500 kao za recimo Ford Focusa? Naravno da nece. To je auto koje ce tate kupiti razmazenim kcerkama zato sto misle da je "sladak", a isto ce se desiti i Alfi, samo sto ce vlasnici Alfe biti daleko bogatiji ljudi. Sve zavisi koje tacno modele ce prodavati u Americi, ali ako bude samo 4C - tesko da ce prodati vise od 1,000 njih godisnje (a u Americi se godisnje proda oko 14-15 miliona auta).

Ja se nadam da ce Folksvagen kupiti Alfu i postaviti je na pravi put jer u Fiatu ili ne umeju ili nece.Sa 2 modela u ponudi koji pritom se ne prodaju kako treba samo mogu katanac na vrata.Alfa ima ime,obozavaoce...potreban joj je jedan ozbiljan partner da na modularnoj platformi izbace vise modela,pokriju sto vise klasa...

@Unknown
Auu prijatelju ali si omanuo. Kažeš prodaja Fiata 500 ide jako loše u SAD. Fantastični, gotovo neverovatni rezultati posle 25 godina odsustva sa tržišta u SAD. Trenutno se najviše Fiata 500 prodaje u SAD.
http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2013&mm=09&nav_id=755782

Upoređivanje Alfe sa BMW-om ili Mecedesom je žalosno, zaista. Prestali su proizvoditi 159 prije par godina i još uvjek nema zamjenskog modela. Priča o Alfi trenutno je tužna i svodi se samo na kojekakve najave, a realnost redovno biva drugačija (čitaj mnogo tužnija)...

Tacno je da je Cayman jeftiniji. Ali i sporiji prilicno . Skoro 6 sek. od 0-100 naspram Alfinih 4.5 sek.
Pritom Cayman ima znatno veci motor, 2,7 litara i 3.2 l koji je i zedniji, slozeniji itd.
Alfa 4 C je Ferrari u malom, a to ima svoju cenu.

alfa je uvek bila auto koji su vozili ljudi koji su na neki nacin imali avangardan stav o zivotu i nisu je kupovali zbog tehnicke izuzetnosti vec zbog stila i na neki nacin poruke...pa prosecan amerikanac i ne moze da stane u alfu a da ne pricamo o stilu i avagardi kod amerikanaca...bojim se da alfa tamo oye da ide samo na limitirane serije...nema ko to tamo da vozi...

Cayman i ova Alfa su po meni dva totalno različita automobila. Alfa 4C je teška samo 900kg, dok je Cayman na nekih 1400kg. Ova Alfa bi zaista mogla da bude sjajan i jedinstven auto.

Zašto automobili (pa i sve ostalo) košta značajno jeftinije u Americi nego u Evropi (osim zbog poreza ali on ne bi napravio toliku razliku u ceni)? Zašto svi ti isti automobili koštaju gotovo isto u Srbiji kao i u Evropi?

(Brm, brm, 25. septembar 2013 15:53)

O kakvoj ti 159-ki pricas covece? Pre 3 meseca sam uvezao jednu iz nemacke, izasla me preko 15k e. Za te pare sam mogao da biram Audija i BMW-a, ali s obzirom da je 159 bolji automobil, ovi nisu dolazili u obzir. Nemoj da gledas ove krsolomije sto se uvoze iz ITA. 2.4, 210KS, ZVER!

@Sada znas,
Kao sto sam napisao na jednoj od prethodnih tema, Fiatov plan za 500 je bio prodati 50,000 u prvoj godini i 75,000 u drugoj godini. A prve godine su prodali ispod 20,000, a druge godine 43,000. Znaci od planiranih 125,000 u prve dve godine oni su prodali 63,000. Pa ti vidi kako im dobro ide ...

Molio bih da mi neko objasni zbog cega je isti automobil toliko skuplji u evropi?
Da li je isti automobil u pitanju?
Da li se proizvodi u Americi?
Koliko kosta transport US - EUR?

Hvala

@Ilija

Ovo o federalnom porezu je dezinformacija. Taj porez se ne placa na automobile i robu siroke potrosnje. Zavisno od drzave i samog mesta gde stanujete, placa se drzavni porez, porez okruga, i gradski porez za vas grad. Veliki gradovi imaju mnogo vece oporezivanje od malih mesta. Na primer porez u Cikagu je 9.25% , dok 15ak kilometara dalje u drugom okrugu je 7.25%. Neke juzne drzave cak imaju fiksne poreze na automobile. Drzave poput Aljaske i Oregona nemaju bas nikakav porez tako da na cenu koju dogovorite sa prodavcem dodate registraciju, tablice i troskove papirologije i to je to. U sustini su automobili dosta jeftiniji u SAD-u. Ali kada dodate troskove transporta, prenosa, carine, poreza, registracije, ekoloskih taksi, javnih puteva, i ostalih uplatnica koje nasa drzava naplacuje dodje mozda malo jeftinije, mozda i ne, da dovezete auto iz Amerike umesto da kupite isti kod nas.

@(Jovan, 25. septembar 2013 12:26)

Amerika je ogromno ali zaista ogromno trziste tamo se prodaje toliko automobila da jednostavno moraju da snize cene i to vecina proizvodjaca, koliko sam video kod vecine modela razlika je od 2 do 3 hiljade nize cene nego u evropi, jos kad se na to doda i cena goriva tamo vozaci zaista uzivaju!

@Ilija sve ima smisla, osim ovo za motore, tu ne mogu da te "pohvatam"... Ako su motori za US varijacija Evropskih, to nikako ne znaci jeftiniju proizvodnju. Ovi motori po pravilu se proizvode u manjim serijama, sto automatski znaci vece fiksne troskove. Dodaj na to pare za istrazivanje i razvoj... Druga stvar, za sve nove delove, drugacije od EU modela imas vecu cenu, sto opet znaci vecu cenu motora... Mozes li probati da objasnis ovo nekako drugacije.... Hvala ;)

@ Vlada

Prva razlika je u tome sto su sve cene u SAD-u bez poreza, na njih se dodaje porz drzave u kojoj si i onda na to jos federalni porez, dok su cene u evropi obicno izrazene sa svim mogucim porezima. Takodje, evropa puno, puno vise oporezuje od Amerikanaca tako da ti tu dodje i drugi deo vece cene. A takodje imas i onaj treci deo. Americka kola su dosta jaka i da bi se jedan BMW ili Mercedes takmico sa njima i on mora imati jaci motor, e sad ugradnjom jaceg motora ako povecas cenu previse neces imati kupaca tako da su evropski proizvodjaci primorani da drze nize cene da bi ostali konkurenti i da bi imali neki profit. Sa druge strane to im i nije tako velik problem jer u SAD ne dolaze sa ogromnom paletom motora kao u Evropi vec imaju 2-3 setocilindrasa (a sad zapravo imaju po jedan sa 4 cilindra i 6 cilindara), jednan V8 i jedan V12 i to je to, sad su poceli ubacivati i dizele ali i tu su na jedan dva agregata. A i svi ti motori su neke varijacije evropskih motora, tako da sama proizvodnja za USA trziste im nije toliko skupa kao za EU. A sad pogledaj koliko imas benzinaca u EU u rasponu od 1.5L do 3L, i koliko ih imas u SAD sa rasponom od 4 do 12 cilindara.
I kao sto sam pisao, ameri puno vise kupuju kola od evropljana, tako da im se onda niza cena znaci vecu konkurentnost pa i prodaju modela i to je to. . .

Sistem oporezivanja automobila i odnos dolar - euro su dve najvece tacke,sto se krajnje cene proizvoda tice. I u samoj EU cene zestoko variraju!
Inace bombona od auta i nadasve prvenac u novoj istoriji ovog velikog proizvodjaca cetvorotockasa.

@ Ilija: u Americi ne postoji federalni porez na kupovinu automobila. Svaki stejt ima svoj standardni "porez na promet" koji se krece od 3% do 8% u zavisnosti u kojoj drzavi zivite , a neke drzave u opste nemaju poreza. Naravno i posle vas 'briju" sa lokalnom/gradskom taksom svake godine koja je otprilike 2% do 3% od procenjene vrednosti automobila.

A KO CE SAD DA VOZI MRS.ROBINSON? :-)