Da li će FIAT 500L dobiti Abarth verziju?

Red bi bio...takodje, posto je dosta velik auto, zasto da se zaustave na 1,4l motoru?

Evo juce sam video drugi po redu 500L ovde u Torontu :)Izgleda super i nadam se da ce dobro da se prodaje. Sto se tice Abarth verzije mislim da je auto malo preveliki za to, Abarath bolje stoji "maloj" 500-ci (sto bi rekli "pocket rocket" :)

500L Abarth ce veoma lako i brzo pronaci put do kupaca!!

Nesto mi ne deluje verovatno da ce ljudi, koji se loze na sportska vozila, biti zainteresovani za nabudzeni 500L.

TOOOOO TAJ CE BITI MOJ

Cemu Abarth na ovakvom autu, ovo je porodicni mini van. Ne vidim svrhu.

Obavezno, to ce i stilski i vozacki razlikovati taj Abarth model od osnovnih koji se recimo prodaju kod nas.
Treba da ima sto vise izbora, a za sada je upravo Tekking zuto beli izbor broj jedan.

Nece da dobije, auto nije ni "s" od sportski.

Naravno da ne bi trebao da dobije Abarth motor/tuning. Ko iole zna koncepciju Abarta zna da to nije ni bila ideja Karla Abarta kada je kretao u tu celu pricu. Modelima 595 ss, 695, 750 derivazione, 850 tc, 1000 tc/tcr, a112, 125 tc... nikako ne pristaje 500L.

Jel'to onaj auto, sto je sudeci po analizama forumaskih eksperata za autoindustriju i makroekonomska kretanja u svetu, vec pre godinu dana trebao da prestane da se proizvodi

stave neki v6 od 250 ks pa da vidis + koza i lutka

Posedujem 500L i zadovoljan sam.
Abart definitivno na ovu aerodinamiku nikako.
Glomazan je na bokovima i ne podnosi bas najbolje bocni vetar.

NE!

u najmanju ruku diskutabilno.... Mislim da 500l nije auto za, "Abartovanje". Ipak, jaci motor mu nece skoditi, ali sa tim dolaze i tvrdje ogibljenje i neudobnija voznja... Inace 500 L na suvom putu i 17'- icama "drzi" kao pravi sportista... Trekking je prava mera.

abarth sa 180ks. ma, idi begaj. sta sve nece da izlupetaju!

Ispod prednje haube 500L ima mesta za 6 cilindara. Ako ste u prilici pogledajte koliko ima praznog prostora oko motora 1,4 litra

Pa kad je mogao Fiat 131 zašto ne i 500 L?

Za nas standard je ljudima i 0.9 abart.

Ja bi se pre zapitao da li su krenuli sa planovima za redizajn koji je po naprednom ciklusu kakav svi napredniji proizvodjaci praktikuju 3 godine a smena modela na 6. Realno tesko s' obzirom da se Fiat ne pridrzava toga... a posle se cude sto konkurencija na nekim poljima ode napred pa i bolje prodaje.
Ne mislim to na nas model naravno, jos je mlad ali treba odrzati ovu silnu potraznju. :)

neka malo spuste vesanje i taj motor se ubaci i to je to....:)

Daj bre konačno 150+ konjskih snaga pa da prelomim i kupim. Nadao sam se ćemo dobiti bar motore kao amerikanci kad ono daju 120ks ove godine. Imate vremena do sledeće godine jer će mi biti automobil star 10 godina i treba menjati. Ako bude adekvatnih i jakih motote ide 500L na parking a ako ne ide nešto drugo....

Dobar poslovni korak za FIAT i ABARTH.

Kada je šifonjer G klasa postala AMG, onda su "ovdašnji eksperti" ljubili taj potez.

Očekujem da će u 500L Living ubaciti i pogon 4x4, sa dva i tri diferencijala. To bi bila karavančina za sve namene i uslove.
500L opravdao je očekivanja i sada mu slede "ranije planirane nadogradnje".

@ miske
Potpuno se slazem 500L je za drugu klientelu

mislim da bi takav izgledao dosta lepse od obicne verzije. trenutni model je nekako glomazan.

Naravno da ne bi trebao da dobije Abarth motor/tuning. Ko iole zna koncepciju Abarta zna da to nije ni bila ideja Karla Abarta kada je kretao u tu celu pricu. Modelima 595 ss, 695, 750 derivazione, 850 tc, 1000 tc/tcr, a112, 125 tc... nikako ne pristaje 500L.

Nece da dobije, auto nije ni "s" od sportski.

abarth sa 180ks. ma, idi begaj. sta sve nece da izlupetaju!

NE!

Nesto mi ne deluje verovatno da ce ljudi, koji se loze na sportska vozila, biti zainteresovani za nabudzeni 500L.

Cemu Abarth na ovakvom autu, ovo je porodicni mini van. Ne vidim svrhu.

TOOOOO TAJ CE BITI MOJ

500L Abarth ce veoma lako i brzo pronaci put do kupaca!!

Red bi bio...takodje, posto je dosta velik auto, zasto da se zaustave na 1,4l motoru?

stave neki v6 od 250 ks pa da vidis + koza i lutka

Evo juce sam video drugi po redu 500L ovde u Torontu :)Izgleda super i nadam se da ce dobro da se prodaje. Sto se tice Abarth verzije mislim da je auto malo preveliki za to, Abarath bolje stoji "maloj" 500-ci (sto bi rekli "pocket rocket" :)

Obavezno, to ce i stilski i vozacki razlikovati taj Abarth model od osnovnih koji se recimo prodaju kod nas.
Treba da ima sto vise izbora, a za sada je upravo Tekking zuto beli izbor broj jedan.

Jel'to onaj auto, sto je sudeci po analizama forumaskih eksperata za autoindustriju i makroekonomska kretanja u svetu, vec pre godinu dana trebao da prestane da se proizvodi

Za nas standard je ljudima i 0.9 abart.

Ja bi se pre zapitao da li su krenuli sa planovima za redizajn koji je po naprednom ciklusu kakav svi napredniji proizvodjaci praktikuju 3 godine a smena modela na 6. Realno tesko s' obzirom da se Fiat ne pridrzava toga... a posle se cude sto konkurencija na nekim poljima ode napred pa i bolje prodaje.
Ne mislim to na nas model naravno, jos je mlad ali treba odrzati ovu silnu potraznju. :)

@ miske
Potpuno se slazem 500L je za drugu klientelu

Daj bre konačno 150+ konjskih snaga pa da prelomim i kupim. Nadao sam se ćemo dobiti bar motore kao amerikanci kad ono daju 120ks ove godine. Imate vremena do sledeće godine jer će mi biti automobil star 10 godina i treba menjati. Ako bude adekvatnih i jakih motote ide 500L na parking a ako ne ide nešto drugo....

neka malo spuste vesanje i taj motor se ubaci i to je to....:)

Posedujem 500L i zadovoljan sam.
Abart definitivno na ovu aerodinamiku nikako.
Glomazan je na bokovima i ne podnosi bas najbolje bocni vetar.

mislim da bi takav izgledao dosta lepse od obicne verzije. trenutni model je nekako glomazan.

Pa kad je mogao Fiat 131 zašto ne i 500 L?

u najmanju ruku diskutabilno.... Mislim da 500l nije auto za, "Abartovanje". Ipak, jaci motor mu nece skoditi, ali sa tim dolaze i tvrdje ogibljenje i neudobnija voznja... Inace 500 L na suvom putu i 17'- icama "drzi" kao pravi sportista... Trekking je prava mera.

Ispod prednje haube 500L ima mesta za 6 cilindara. Ako ste u prilici pogledajte koliko ima praznog prostora oko motora 1,4 litra

Dobar poslovni korak za FIAT i ABARTH.

Kada je šifonjer G klasa postala AMG, onda su "ovdašnji eksperti" ljubili taj potez.

Očekujem da će u 500L Living ubaciti i pogon 4x4, sa dva i tri diferencijala. To bi bila karavančina za sve namene i uslove.
500L opravdao je očekivanja i sada mu slede "ranije planirane nadogradnje".