Da li je rigorozna kontrola saobraćaja dovoljna?

Juče sam napisao, u vezi sa člankom o pojačanim kontrolama na ibarskoj magistrali, da je najveći problem u glavama srpskih vozača. Dobio sam stotinjak minusa.
Lik koji je napisao da ibarsku magistralu treba sa leve i desne strane puta ograditi zidovima, napraviti pasarele za pešake, kao i da se podigne ograničenje brzine na 100Km/h je dobio oko 500 pluseva.
Jedan lik se čak hvalio kako beži od milicije, pa mora da pretiče preko pune linije.
Bio sam klinac, i nisam razumeo mog dedu, kada mi je jednom rekao, kako su Srbi nadmen narod, pun sebe, umišljen da su najpametniji na svetu, prepotentni prema drugima, i osioni prema slabijima. Ovako je to ilustrovao: "Da ljudski mozak može da se kupi u kasapnici, svako bi uzeo SVOJ."
Pustite HDI, TDI, DDI GSi...i ostale skraćenice, turbine i indžekšn sisteme...Problem ostaje i dalje u glavama vozača, a to je nemoguća misija da se popravi kod Srba, jer smo mi narod najpametniji...

Prvo, osnovni problem je kao nekada što sam prebacivao profesorima u školi kada ubace iznenadni kontrolni ili ispituju bez najave, cilj je naučiti a ne hvatati učenike u neznanju. E to upravo naša policija radi. Znači nemoj da mi stojiš ispred osnovne škole u ponoć zato što je zbog škole ograničenje 30 km/h pa pošto nema saobraćaja računaš da ću ja sigurno voziti 40-50 km/h pa da mi naplatiš kaznu ili uzmeš hiljadarku. Ima bre da stojiš dok su deca u školi, i dok prelaze put i to da stojiš na sred ulice da te svi vidimo a ne da čučiš u žbunju. Znači stani tamo gde treba i da te svi vidimo pa povećaj bezbednost, a ne tamo gde ti odgovara jer je lepa i bezbedna deonica pa se mnogi opuste a ti vrebaš iza ćoška. I naravno infrastruktura, putevi preopterećeni, javni prevoz očajan, vozila poluispravna. Znači prvo popravi javni prevoz da se ljudi po gradovima odlučuju da je brze, jednostavnije i praktičnije ići javnim prevozim nego svako svojim kolima u nepreglednim kolonama. Gradi i popravljaj puteve, signalizaciju, da se postojeće saobraćajnice malo rasterete....i sklonite krševe sa ulica, zabranite uvoz i prodaju polovnih guma, eeeeej kakve polovne gume, da stavljamo na auto nešto što ne znamo ni koliko je prešlo ni u kakvom je stanju, i to stavljamo kao novo, da obradujemo auto. Ja bih zabranio i uvoz polovnih automobila, kada čuješ naš narod niko nema 100 evra u džepu i nikom auto ispod 150 konja nije auto, pa uvoze besne krševe i voze ih skrpljene...e pa bato ne može tako..

Zivim u Norveškoj vec vise od 5 godina. Kultura vožnje kakvu sam ovde doziveo ne postoji nigde u Evropi. Niko ne obilazi vozilo ispred sebe dok se krece propisnom brzinom. Vozi se polako, smireno i strpljivo. Broj poginulih na putevima je u nivou 5-10 osoba godisnje!!! Iako im infrastruktura nije bas najbolja u evropi mislim da je kultura u saobracaju uspostavljena zbog efikasnog sistema kontrole saobracaja i sistema poena. Kontrole retko kad vrse policajci vec postoje automatizovane radarske kutije koje su postavljene u gradovima i autoputevima kao i na rizicnim deonicama koje fotografisu prekrsioce i njihovo vozilo ukoliko prekorace brzinu i salje im se kazna na kućnu adresu. Jedna takva kutija generise godisnji profit za jos dve takve kutije sa odrzavvanjem. Sistem poena po kojima se sa kaznama dobijaju negativni poeni koji opet uticu na cenu registracije i osiguranja vozila. Sto vise poena veca i cena i obrnuto. Ako osoba nema nikakav udes ili negativne poene iz godine u godinu registracija i auto osiguranje postaje jeftinije. Neozbiljni vozaci sa vise kazna i poena placaju skuplje autoosiguranje kao visokorizicni ucesnici u saobracaju. Takodje su kazne za prekršaje veoma visoke pa se ljudima ne isplati ludovati na putu a ukoliko se osoba zaustavi sa promilom odmah ide u zatvor.
Moje misljenje je da jedini nacin da se uspostavi kontrola na nasim putevima su kontinuirana kontrola sa automatizovanim radarskim sistemom i slicni uticaj poena na osiguranje i registraciju.

Prvi i najveci problem je nedostatak saobracajne kulture. Za volanima kao da sede voline, a ne ljudi. Letos sam prevezao po 14 drzava u USA vise od 8.000 km. Ni jednom mi se nije desilo da vozac iza mene na semaforu legne kao lud na sirenu cim se upalilo zeleno svetlo. Video sam samo jednog vozaca koji nije dao migavac prilikom preticanja. Nisam video ni jednog vozaca koji ne daje migavac prilikom skretanja u bocnu ulicu. Nisam video ni jednog vozaca koji je prosao kroz crveno svetlo. Nisam video ni jednog vozaca koji nije propustio pesaka. Naravno da i takvi postoje ali su u neprimetnoj manjini. Postoji rigorozan zakon koji sprovode nepodmitljivi policajci.
Kazne se placaju za vozilo parkirano u pogresnom smeru na parkingu velikih trznih centara kao sto je Wallmart. Kazne se placaju za parkiranje sopstvenog vozila na ulici pred sopstvenom kucom ako se u prozor vozila ne zalepi specijalna dozvola.
Posebna pikanterija je ukrstanje dve saobracajnice iste vzanosti. Nema semafora i nema trougla. Na sva cetiri kraka stoji znak Stop - all way. Dakle, svi moraju da stanu, a prvi krece vozac koji je prvi stao. Voleo bih da vidim takvo resenje u Srbistanu. Posle 10 minuta bilo bi krvi do kolena.
Da ponovim, nama nedostaje saobracajna kultura kao deo opste kulture i posteni policajci koji ce sprovoditi zakon. Naravno, potrebni su i posteni vozaci koji nudjenjem mita nece "testirati" karakter policajaca.

Juce sam putovala Ibarskom magistralom. Policije nigde nije bilo. A bahati vozaci, osim sto ne postuju ogranicenje brzine, svi preticu na punoj liniji. Ta Ibarska magistrala uopste ne bi bila toliko opasna kad bi se svi pridrzavali propisa. Put je dobar. Ali su ludaci za volanima! To hitno mora da se regulise, inace ce biti jos vise pogibija. Nije samo policija kriva, niti drzava. Nije mi jasno, kako nekome moze da padne na pamet da pretice na punoj liniji, u krivini, gde se ne vidi da li ima vozila iz suprotnog smera! Ko je takvim ljudim dao vozacke dozvole!?

Problem,između ostalog je u policiji-gledao sam parkiran šta rade sa radarom-par skupih automobila su zaustavili i posle kratkog razgovora(prepoznavanja)pustili a jadnicima u 'ladama'i 'jugićima' pisali kazne....to ne vodi ničemu!!

Evo zivim u Francuskoj skoro dve godine, policiju, u smislu saobracajne koja obraca paznju na saobracaj, skoro da nisam ni video. A niko ne krsi ogranicenja, nema mnogo nesreca, saobracaj je na daleko vecem nivou nego u Srbiji.

Zasto?

Po mom misljenju:

1) saobracajna kultura je na znatno visem nivou
2) putevi i signalizacija su daleko bolji
3) postoji odgovornost
4) ogranicenja su normalna, ne stvaraju nervozu


U Srbiji, jedini odgovor na probleme ovog tipa je - "povecacemo kazne" i "pojacacemo kontrolu". To je u rangu resavanja rupe u budzetu tako sto cemo da povecamo poreze. Nikakva mudrost, samo jos jedan dokaz da ti koji odlucuju o tome ili nemaju pojma o materiji ili ih bas briga da se ozbiljnije upuste u problematiku.

Sve u svemu, lose.

Pre nekoliko dana sam zaustavljen od strane saobracajne policije zbog prekoracenja brzine! Ogranicenje je bilo 50km, a ja sam jurcao 59km na h! Ok, prekrsaj postoji, uredno sam sacekao da mi ispisu zapisnik i dok su oni to radili pored nas je projurio crni dzip Mercedes ML, sa jedno 150 na sat, otprilike! Samo smo se pogledali i oni su uredno nastavili da pisu, kao da se nista nije desilo! E dok se god tako odnose selektivno, bice nesreca i mrtvih! Uredno sam platio 5000 dindzi zbog jurcanja!

Rigorozna kontrola saobracaja nece doneti rezultate jer, kao sto pise u tekstu "Da bi se postigao red u saobraćaju, policija mora biti prisutna i mora da radi svoj posao na odgovoran način, da edukuje i da kažnjava, kada mora". To je kljucno. Saobracajna policija mora da shvati sta joj je zadatak. Ovako, sve ce da se svede na iskakanje saobracajaca iz grmlja sa radarom u ruci i naplacivanjem kazne za brzine od 62km/h. I naravno, na vecu korupciju, jer ce mnogi saobracajci u ovoj akciji da vide priliku za ekstra zaradu i kupovinu ogreva za zimu.

Kao po tradicionalnom starom dobrom srpskom obicaju u najavljenim rigoroznim kontrolama ce "njb" samo obicni ljudi koji voze automobile vrednosti do 5-6000 eura.
Ne verujem da ce neko od ovih bogatih i politicko-policijski zasticenih (koji voze razne dzipove, debele mecke,audije i bmw-e) da "njbu" a svi smo svedoci kako se oni ponasaju u saobracaju....
Dovoljno je videti kako se ponasaju mali Mitrovic i najmladji Krkobabic...
A pored toga nedostaje i mnogo vozacke kulture koja se u normalnim zemljma stice jos prilikom osnovnog obrazovanja dece...pa sve do polaganja vozackog ispita...
Pitam se da li uopste nasi saobracajci imaju moralni kredibilitet da sprovode zakon???
One koje ja poznajem pored svoje bahatosti vrlo cesto bazde na alkohol, njihova vozila su neispravna...a i vole da poboljsaju svoj kucni budzet...

Kao i uvek, samo prave farsu. Da stvarno zele nesto da poprave, krenuli bi od svojih redova.

Ako ce to rigorozno da kontrolise ? Policajci ? A sta su do sada radili ? Za sta su dobijali platu ?

@aca

Kad budeš počeo da vezuješ pojas, nećeš davati 5000 za kaznu. Neverovatno šta neću pročitati ovde, čovek "čuva" pojas, da se ne pokvari...

Osnovni problem jeste nedostatak vozačke kulture. Medjutim i nasa policija je organizovana na naopakim principima, ponekad se stiče utisak da postoje da bi punili budžet, a ne da bi sprečavali saobraćajne udese.
Na samoj toj Ibarskoj posotoji nekoliko položaja koje su klasične "zamke". Put dozvoljava brzinu od 80 ili 90km/h, a postavljeno je ograničenje od 60 i naravno radarska patrola. Ko ide često Ibarskom zna na koje lokacije mislim, ali dovoljan vam je primer izlazak iz beograda, od Orlovače do Rušnja, dupla traka, nije naseljeno mesto, a ograničenje 60!
Drugo, vidim da je saobraćajna policija nabavila Tojote Land Cruiser. Zaista mi ne ide u glavu šta će saobraćajcima terensko vozilo, kao da patroliraju šumama. Za svaki taj auto moće da se kupi bar 5 policijskih motora. A 5 motora koji u svakom trenutku patroliraju Ibarskom, prate kolone i "love" one koji divljaju bi u roku od mesec dana uvelo red na tom putu. Jednostavno, vozači uveliko znaju gde obično bude radar, tako da se divljanje dešava tamo gde znaju da ih nema. Kada bi vozači imali svest da ih možda prati policajac na motoru drugačije bi razmišljali.
Treća stvar, po nekoj mojoj proceni u jedno 80% udesa na Ibarskoj su uključeni kamioni, odnosno dešavaju se u pokušaju preticanja kamiona. I da nikome ne padne na pamet da uvede zabranu sobraćanja za teretni saobraćaj u određenom periodu dana?! Od 17 do 21h na primer. Tako bi masa ljudi planiralo u tom periodu put pa bi se saobraćaj odvijao lakše i rasterećenije.

Vozim vec 2 godine i nikada do sad nisam imao problema u saobracaju se sa policijom . Da pocnem od pocetka - po dobijanju dozvole (hvatao me je novi zakon)sam dobio na koriscnje porodicni auto . On je dobio sveto P . Kada sam ga koristio bio sam stalno dovodjen u neprijatne situacije od strane drugih . Kada bih imao P a vozio brzinom kolone (jer je tako bezbednije) policija bi me zadrzavala po 10 min . Takodje , jednom su me zaustavili na 5 min. od kuce u 22:40 do isteka vremena do kad smem da vozim , narednih 10 minuta su se iscudjavali kako to da nemam alkohola u krvi jer sam se vracao sa neke proslave sa pripitim drustvom , pa jos 10 minuta su trazili sve na autu gde mogu da uzmu mito (pardon napisu kaznu) od svetala , rucne , guma , trougla i prve pomoci , pa sam na kraju ja morao da budim oca da dodje i uzme kola da ih vrati kuci . Sto se ostalog tice , auto mora da bude ispravan . Prosto ne mogu da verujem koliko ljudi ulazu u felne , svetla , jelkice , izduv i muziku , a ne ulazu u gume i kocnice . Takodje me nervira nepostovanja 'obicaja' puta . U mom kraju niko ne vozi brze od 20 jer ima puno dece , dok ko dolazi sa strane vozi 50 , 60 ; na magistrali gde kuce nema , a ogranicenje je 50 , svi voze 80 i problem nastaje kada neko vozi 50 i gusi kolonu jer je prometan saobracaj . Prosta cinjenjica iz dinamike fluida je da pritisak opada sa povecanjem protoka, odnosno rastojanje izmedju vozila raste sa povecanjem brzine. A najvise strada od bezobrazluka drugih vozaca .

Da, automobili jesu stari i neispravi, da putevi su losi, policija ne radi svoj posao, sudije izricu smesno male kazne....

Medjutim, glavni problem za haos u saobracaju u srbiji je NEDOSTATAK KUCNOG VASPITANJA!!!

Oni koji su pocinjali da voze u poslednjih dvadesetak godina nemaju trunku istog i bas ih briga za sve ostale, samo su oni vazni i njihove obaveze "moraju da se zavrse istog trena", a oni koji su ranije koliko toliko postovali propise, podivljali su zbog bahacenja ovih prvih...

Dok god budemo slušali pretnje kaznama profesora Vujanića i skrivene policajce u žbunu, nema poboljšanja stanja na putevima, koji su trasirani pre pola veka.
Bez obzira na bahate vozače, vožnju u alkoholisanom ili drogiranom stanju, problem se mora rešavati drugačije a to znači:

1. Da policija bude prisutna na saobraćajnicama, vidljiva i dostupna svakom vozaču, sa jasnim ciljem prevencije i edukacije.
2. Ulagati u infrastrukturu, izgradnjom novih putnih pravaca sa većim putnim profilima i proširenjem postojećih.
3. Podići kazne za prekršaje ali ne tajnim snimanjem i skrivanjem u grmlju pa "kad navatamo lovinu onda je u redu".

Neverovatno je da ljudi ginu iz godine u godinu a da se ništa osim podizanja kazni ne preduzima.
Mora se uložiti u saobraćaj i omogućiti relativno relaksiranu vožnju a onda bahatost kažnjavati i sprečavati.

Svi ovde pisete o losoj infrastrukturi, losem radu policije, polovnim gumama, krsevima od automobila, samo retko ko pise o SEBI, o ljudskom faktoru i nepostovanju saobracajnih propisa! U 90 posto slucajeva uzrok saobracajnih nezgoda je LJUDSKI FAKTOR, dakle: bahata voznja, nepostovanje osnovnih saobracajnih propisa, voznja pod dejstvom alkohola, prekoracenje brzine, NEZNANJE! Kad budemo vise postovali propise i ogranicenja, bice i manje nesreca na putevima. Tacka.

Koje sudstvo?!!?Koji putevi??!Evo primer "malog"Mitrovića i sve vam jasno! A i kultura vozača u saobraćaju je užasavajuća,ko da misle,da ce "roditi" po drugi put!!

Moj direktor se vozio sa prijateljem u Q7 i prosli na crveno,plus preticao ispred raskrsnice.Zaustavi ih policija,vozac pozove neki broj,a policajac mu se klanja preko telefona.O cemu vise da pricamo.

A šta je sa učesnicima saobraćaja u samim gradovima? Nisu samo vozači automobila učesnici u saobraćaju.Šta je sa pešacima koji prelaze ulicu gde god žele,šta je sa pešacima koji čekaju da vozilo dođe do pešačkog prelaza i potom u trku iskaču ispred njega kako bi zaradili novac-kako se od takvih zaštititi?Kako se zaštiti od vozača javnog prevoza koji ne poštuju propise?Jedan od sugrađana je nekom prilikom rekao:"Svako jutro pre nego što sedneš u automobil pomoliš se prvo Bogu." Ima li kraja bahatom ponašanju? Za ljude koji poštuju propise putovanje automobilom kroz naš lepi grad je postalo aktivnost samo za veoma hrabre.

moja kritika je pre svega upucena policiji, toliko su staticni da je to strasno. Godinama su stajali preko puta "Tetrapaka" na obilaznici oko Gornjeg Milanovca da su to i vrapci znali. Svedok sam da tuda ide "tamic" 40km/h i kolona za njim, jedno kilometar, mislite da su se setili da ga presretnu i iskljuce, ma nisu trepnuli...Drugo treba da izlecu iza svakog zbuna i to na motorima, civilnim autima, da se narod navikne da ih ima posvuda i da nesto rade. Svedok sam takodje da na putu iz Cacka do Gornjeg Milanovca petkom npr. uletim u najmanje pet rizicnih situacija izazvanih preticanjima kolone iz pravca Beograda (opet iz razloga sto policija ne odgusuje saobracaj pravovremeno, kao da uopste nemaju pregled situacije)
Dobar tekst i puno dobrih konstruktivnih komentara ali izgleda da nikoga ovo previse ne dotice

Kako rešiti problem koji postoji, pa prvo i osnovno početi da primenjuju zakon. Dobar dan nemate upaljena svetla izvolte kaznu doviđenja, nemate vezan pojas kazna doviđenja, pričate telefonom kazna doviđenja, niste dali migavac pri skretanju ili promeni trake kazna doviđenja. Stanite na ulicu i gledajte svaki 4-5 auto nema upaljena svetla, svaki 10 pali migavce(u narodu poznat kao kreten koji misli da sve zna), svaki 3 telefonira dok vozi.
Drugo uvesti saobraćajnu policiju u civilu i to posebnu jedinicu od potpuno novih ljudi koja će van mesta stanovanja praviti "prekršaje" i onda nuditi mito policajcima koji ih zaustavljaju. Ko primi leti sa posla i ide u zatvor(obavezan zatvor) i za godinu dana neće ginuti hiljade i hiljade ljudi na putevima jer će se svako zamisliti da li mu se isplati da mu pišu kazne za prekoračenje brzine od par desetina ili stotina hiljada dinara kad zna da će mu i za pojas sigurno pisati.
Naravno i uvesti opciju kao u amerikama car impound ko pravi stalno prekršaje ostaje bez vozila koje se prodaje na aukciji i još mora i kaznu da plati.

Citam komentare i primecujem da je vecina za strozije kazne za preksioce zakona kao da ne uvidjaju da se dizanjem kazni nista ne resava. Samo se dize tarifa saobracajcu da te pusti. Nista vise od toga. Dok se ne iskoreni korupcija nema bezbednosti. Ali ne kampanjski to da rade, nego sistematski. I prosli zakon je bio dobar, samo sto se nije postovao kao sto se ne postuje ni ovaj.

Upravo je Policija najveci problem za nepostovanje zakona. Korumpirani su, potkupljivi, lazljivi, bahati, nekulturni, nepismeni...Zaustavljaju samo radnike i seljake u jeftinim autima. Zadrigle i celave guzonje ni ne gledaju, ili ako ih i zaustave, to cine da bi im isti udelio koji dinar. Ne kazem da vozaci nisu krivi. Naprotiv, jesu i suvise. Ali zato gospodo tu treba da je policija(drzava), pa da to sankcionise bez povlascenja i bez intervencija raznih rodjaka, kumova, komsija...U Nemackoj da Vam je tetka i Angela Merkel, niko Vas ne bi spasio kazne. Ovde je dovoljan i najobicniji komsija u MUP-u.

Platio sam prvu kaznu, na Ibarskoj...
Klasicna zamka, 60 na uzbrdici, pravoj kao strela.
Isao 80, pustio gas i cekao da gravitacija uradi svoje - 66.
Da li sam se opametio, nisam.
Da li sam nekoga ugrozio, nisam.
Zasto je tu 60, pa, kao zbog puteva sa strane (km daleko)
Zasto je na mostu preko Beske 60? Isto pravo, siroko
Zasto se dozvoljava poljoprivredim masinama da se krecu magistralom bilo kada? U Madjarskoj ne smeju...
Zasto imamo po 3 znaka za prestanak naseljnog mesta - ja ne znam...

Statička kontrola iza žbunja i neke besmislene akcije kakvih vrlo često ima su nedovoljne, ali i nepotrebne jer stvaraju negativnu klimu izmedju učesnika u saobraćaju i saobraćajaca.A policija je poznata po tome da ide linijom manjeg otpora i popunjava zadate kvote za kažnjavanje.(primer kažnjavanja čobanina s ovcama koji nije nosio ličnu kartu je vrhunac). Evo nekih stvari koje bi nam učinile policiju vrlo prisutnom i vrlo respektabilnom.Vožnja bez upotrebe migavca,uz mobtel,naglo presecanje trake ugrožavanjem čitave kolone,preticanje zaustavljene kolone zbog semafora i „pakovanje“ispred svih,prolazak s desne strane zaustavljene kolone uz „pakovanje“ takodje pred semaforom,ubrzavanje kad vas pretiču,„razvlačenje mrtvim hodom“pešaka sa sve mobilnim kad vide auto pred pešačkim...ima toga mnogo.Ali sve to se može registrovati samo ako su patrole ili motociklista policajac mobilni.Sedeći sa strane i hvatajući vozače za neupaljena svetla u avgustu u podne se ne podiže bezbednost.Ono što mi je privuklo pažnju je megalomanski plan policije.Nemamo ni mobilne policijske ekipe,ali odmah smo za helikoptere.Kupite motocikle i stavite ih na opasne trase i videćete kako se bezbednost poboljšava, jer sa policijom na motoru nema diskusije.Godinu dana patroliranja motorom je cena dva sata letenja helikoptera.

Pre nego sto krenu u "akciju" trebalo bi kao osnovno stivo da procitaju ove komentare i da vide sta narod(vozaci) misle o njima i njihovim akcijama.I cemu najava od tog i tog datuma ?

Nista od toga nema.....umesto da saobracajna policija radi konstantno svoj posao istim intenzitetom mora da se desi neko zlo da bi oni izasli na ulice i radili svoj posao.....a i kada izadju puno je onih koji se kriju i izlaze iz zasede uzimaju pare i ne pisu kazne, dovoljna je samo pojava saobracajca pa da oni koji se opuste pocnu da postuju saobracajne propise.

Rešenje je jednostavno, pročitati zakon o saobraćaju i pridržavaiti se zakona kao pijan plota. Zakon su napisali pametni ljudi za naše dobro, nema razloga da ga ne poštujemo.
Ako i ima neka primedba na zakon, može da se popravi, ali sve ju u "poštujmo propise".

Sjajan tekst sa pravom porukom!

Saobraćajne nezgode sa smrtnim opasnostima tretirati kao pokušaj ubistva, a ne kao kolateralnu štetu. Prolazak na crveno 5 godina oduzimanje dozvole. Vožnja na putu više od 50% od dozvoljene takođe 5 godina oduzimanje dozvole. Nočane kazne određivati po vrednosti vozila. Oduzimati doživotno vozačku dozvolu za najteža dela. Sve to može da se uradi ali kako će da radi mito i korupcija ako se bahati vozači sklone iz saobraćaja. U tome i jeste ceo problem što se bahatost i kriminal ne sankcionišu da bi alavi i korumpirani mogli da imaju redovne prihode od istih kada nešto zgreše. Ovako kad sve pošalju u zatvor i oduzmu dozvole od koga će da primaju mito, njihovi veliki džepovi će tad biti prazni.

Samo se setite šta su nam pričali kada je menjan Zakon o bezbednosti saobraćaja! A ono - sada još gore!! Nemaju, bre, pojma i igraju se države!

Pretposlednji pasus je pogodak u metu. U zadnjih par godina na ulicama je PREVISE Alfi (147,156),Fiat Stila i ostalih italijanskih krseva kupljenih za dve-dve ipo hiljade evra za koje njihovi vlasnici misle da su najbolji na svetu,sto je i razumljivo jer su pre toga vozili (u najboljem slucaju) Golfa dvojku od 25 godina. Neizivljeni,frustrirani,besni,sa kompleksom nize vrednosti a agresivni i zeljni nadmetanja,sedaju za volan i dovode sebe ali i druge u opasnost. Uglavnom precenjuju mogucnosti automobila,ali i svoje sposobnosti i ulaze u opasne situacije. takodje,ispravnost tih automobila je pod znskom pitanja jer su uglavnom stariji od 10 godina,a njihovi vlasnici slabijeg materijalnog stanja da bi im pruzili pravi servis i nove kvalitetne gume. Naravno,drzavi je uvek bitnija zarada od registracija nego bezbednost,pa ce se i mnogo veci krsevi nalaziti na putu a sve zarad ocuvanja socijalnog mira. Evo,blizi se novembar,opet ce se aktuelizovati prica o gumama,a najglasniji ce ponovo biti oni kojima nije problem da po ledu i snegu voze sa celavim i trulim gumama i koji ce naci sto i jedan razlog i opravdanje da ne kupe gume. Kazu,nemamo pare. Ako nemas pare da odrzavas auto,nemoj da ga vozis. Prosto.

"Mislim da je na ulicama najviše “sitnih riba” koji maksimalno upotrebljavaju polovne turbine svojih TDI, JTD i HDI motora uz minimalnu upotrebu pokazivača pravca i kolegijalnog ponašanja. Onih “krupnih” ionako nema previše. "
Bas takvi vozaci ovde cine makar tuce prekrsaja dnevno, nogu ne skidaju sa gasa, a o velikoj potrosnji na njihovim automobilima krive lose gorivo - taj mentalitet.
Treba njima dodati i vozace polovnih BMW, Audija (mercedesa sam malo manje vidjao) oko ili preko 10 godina, kojima se cini da su svu pamet ovog sveta imaju u malom prstu.

Dovoljno je videti kako se ponasaju mali Mitrovic i najmladji Krkobabic...
(Ivica, 19. septembar 2013 09:40)
Sramota je da porediš mladog Mitrovića i Krkobabića. Ti slučajevi nemaju nikakve sličnosti. Mitrović je ubio devojku i pobegao, a Krkobabić je prešao točkovima po prstima devojčice koja se provlačila izmedju vozila u koloni sa 3 trake. Stao, pomogao i nije pobegao.
PS. Slažem se sa autorom članka da nije toliko važan problem u saobraćaju mali broj nedodirljivih u skupim autima, koliko veliki broj novopečenih vlasnika JTD,TDI krševa iz EU koji prvi put sedaju u auto sa turbom. Osećaj je lep kad kola "kidaju" asfalt, a neživljeni ulični, bezobzirni, a vrlo često i agrasivni "trkači", čine matematički mnogo veću grupu opasnih u saobraćaju. I za jedne i za druge ima lek samo ako se radi prevencija već u gradovima i kažnjavaju "vozački" propusti, a ne ukrivo nalepljena markica registracije, prekoračenje od par kilometara ili potpuno nezakonsko odnošenje paukom vozila koja ne ugrožavaju bezbednot saobraćaja. U zakonu lepo piše koja se vozila uklanjaju a koja samo kažnjavaju. Ali je to slatka para, teže je aktivno kontrolisati saobraćaj

Ljudi, imam poznanika koji vec godinama, ali ponavljam godinama svaki drugi dan seda pijan ili pripit u kola. Policija mu je pisala do sad sigurno preko 10 kazni za alkohol i nikad mu nista nije stiglo kao zabrana ili slicno. Mozda i jeste, ali on ne podize nista u posti i to tako prolazi.
Mi smo se svi cudili kako mu nisu lupili fiktivnu adresu jer za policiju on prakticno ne postoji na svojoj adresi. Ne, nista. kao da nema ni jedan prekrsaj. Vadio pasos skoro, novu vozacku, redovno registruje kola i nikom nista.
Pored tih kazni za alkohol, ima par udesa, par punih linija i ninasta se ne odaziva i to tako funkcionise godinama.
I samo cu dodati ovo, nema apsolutno nikakvu vezu u policiji niti pravosudju.

ljudi sto vise radara za ogranicavanje brzine na stubovima jedino tako ce ljudi sporije da voze

@[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Nenad, 19. septembar 2013 11:13)

Ja postujem propise, redovno me vecina vozaca psuje, trubi, blica itd. I imam pravo da kazem da su na mnogim mestima ogranicenja totalno nebulozna, stavljena isprekidana linija u nepreglednoj krivini, posle radova na putu znakovi ostanu i po par godina dok ih ne ukradu (raspitajte se za cenu jednog znaka), da na bunarima po putevima lomim tockove, autoput koji se posle iskljucenja za Pojate i Krusevac u pravcu ka Nisu totalno raspada, a putarina medju najskupljim u Evropi; saobracajci koji cuce u zbunju, iza kontejntera i slicno za 500-1000din su sramota (cast izuzecima kojih ima, ali ovi prvi mnogo kvare tu sliku); zatim privilegovani za koje ne vaze nikakvi zakoni itd. Ova akcija leci posledicu, a ne uzrok. Kratkorocno gledano, ovakve akcije daju rezultate, ali dugorocno bilans ostane isti.

Za kraj Nenade, koliko puta dnevno postujete saobracajne propise? Da ne zaboravimo, u naseljenom mestu je ogranicenje 50, osim ako drugacije nije naznaceno znakom, pored skola 30, osim ako drugacije nije naznaceno (cesto vidjam 40 pored skola).

Pre neki dan mene su rebnuli sa 5000din za pojas u ladi a iza mene zaustavili dzip koji nije imao upaljena svetla a ni vozac vezan pojas a policajac mu je burazerski mahnuo i pustio ga bez kazne dok sam ja cekao zapisnik. Ja jesam bio u prekrsaju i rebnuli su me sa jednom nedeljnom nabavkom hrane za porodicu ali njih nema nigde nocu na povratku sa izlazaka da mere alkohol i brzinu onima sto idu preko 100km/h ili obesne momke u skupim kolima koji gaze pesake na prelazima jer im se moze i tek kada dodje crni petak onda se svi opamete. Sa skoro 30 godina vozackog staza i pola miliona predjenih kilometara bez ijedne prijave nikada se nisam vozio bez pojasa u medjugradskoj voznji a uglavnom se ne vezujem u gradu jer izadjem dva-tri puta na svakih 10km i tako izbegavam da mi se pokvari pojas, koji se inace ne moze zameniti sa novim a da skidam pojase po otpadima necu. I saobracajni policajci primetno izlaze na teren sa ciljem da pune budzet ili poprave kvartalne izvestaje o radu jer ih ne vidjam po dva-tri meseca a onda nagrnu na sve strane i glavne su im zanimacije pojas i pribor za prvu pomoc kao da smo sve sami hirurzi.

problem je u na kraju ipak i u policiji i u drzavi, i njihovima zakonima! ne u ljudskoj pameti! zivim u becu i ovde policija i drzava imaju takav zakon da sto god uradio ili ode vozacka, ili u zatvor ili kazna do nesvijesti! a ne ko kod nas niko se policije ne boji a ako te i zaustavi das mu 10e do 20e i jos te upozori gdje sledeca kontrola da pazis! pa ko je lud onda da vozi normalno! ovde mu ponudi 500e ides u zatvor odma! uvedite ovaj sistem pa cemo vidjeti kako se svi ispamete odjednom! i tu policiju kontrolisite pa nek onda uzima u ruke mito! dobro je ovaj rekao iz svedske!

TEMELJNOM ANALIZOM SAOBRAĆAJNIH NESEREĆA MOGU SE POUZDANO UTVRDITI UZROCI I PREDUZETI MERE.STVAR JE U TOME DA NA TOME TREBA STALNO DA SE RADI.SVI FAKTORI U SAOBARĆAJU SU NEZAVISNO PROMENLJIVI,ČOVEK, VOZILO,USLOVI PUTA .SAMO STALNA, KOMPETETNA I EfIKASNA KONTROLA OD OBUKE,REGISTRACIJE VOZILA, PROJEKTOVANJA I ODRŽAVANJA SAOBRAĆAJNICA MOŽE POVEĆATI BEZBEDNOST U SAOBRAĆAJU.IMAM KOMŠIJE KOJI REDOVNO ZAUZIMAJU DVA PARKIRNA MESTA-KAŽU DA JEDNOSTAVNO NE UMEJU DA SE PARKIRAJU.TREBA PROVERITI KO JE DOZVOLIO DA SE PUSTI SAOBRAĆAJNICA NA IBARSKOJ MAGISTARLI PREMA BEOGADU KOD SKRETANJA ZA KIJEVO KOJA JE LOŠE KONSTRUISANA, NEPREGLEDNA I GDE SE SVAKODNEVNO VOZAČI ZAKUCAVAJU.ONAKVO REŠENJE NEBI DECA KONSTRUISALA.

Kao i sve drugo tako je i u saobraćaju u Srbiji...sve je postavljeno na principu represije a ne preventive. Sad će da pojačaju kontrolu, naplate par kazni, uzmu par dozvola iiii...

Zašto se dozvoljava da divljaju po Srbiji automobili sa CG tablicama? Ispred mene je išao džip PG table. Njega su drotovi pustili, a mene zaustavili zbog prekoračenja brzine. A on je vozio brze od mene.
Zašto se onom Milanu Kaliniću doživotno ne oduzme vozačka dozvola, pa bi onda morao da televizore krade peške, a ne kolima?

neka b92 snimi iskljucenje sa autoputa kod Novog Sada kada se dolazi iz Beograda. Pre naplatnih rampi su putari probili jedan bocni put koji direktno sece autoput, a automobili odande se ukljucuju na autoput tako sto iseku one koji se iskljucuju sa njega

ja nisam protiv zabrane preticanja preko pune (max.postujem to pravilo) , da je nas zakon usaglasen sa vremenom... u okolini sam Smedereva gde jedan od puteva ima oko 5 km pune linije bez prekida + ispred krivina, a 17 do grada! A zaista ima bezbednih pravaca po km a puna je! kad se naidje (cesto) na traktor ili frezu ili spori kamion,mi sto postujemo napravimo kolonu,a ljudi koji nemaju strpljenja ili nisu odatle pokusaju obilazenje i naprave problem! a policija vreba! sinoc kolona sa jedne strane,kolona sa druge polic.vozilo pod rotacijom nije moglo da prodje.a takve linije stoje iz vremena kad je fica bio jedan od modernijih automobila

Moja preporuka : Svi smo svedoci raznog bahatog ponasanja saobracajaca, policije, zloupotrebe blinkera i sl..
Na sajtu napraviti sekciju za kacenje slika! (verujem da se odredjeni secaju kada je okacena slika polic. automobila koji je isao trotoarom duz bul Nikole Tesle da bi izbegao guzvu i koliko se prasine diglo zbog toga..
Mi kao ucesnici u saobracaju koji imamo zelje volje da nesto uradimo (a nije u redu da budemo inertni i nezainteresovani vec nesto i sami moramo uraditi) slikamo te gluposti koje prave u saobracaju, zloupotrebe i sl i ovde uploadujemo. Naravno oni mogu da se bune zbog otkrivanja identiteta i sl.. ali tablice mogu da se zatamne pa ako traze i da se dostavi orginalu nije problem. Na sajtu ce sigurno neko filtrirati slike pa...
Eto moj predlog koji moze da se doradi i da bude neka vrsta medijskog pritiska na sve a ne da se za 2 sedmice sve zaboravi kao sto autor i kaze.

Slušam i čitam raznorazne komentare, zvanih i ne zvanih o saobraćaju, vožnji itd. Niko da kaže da se po ~Carskim drumovima~ ne može voziti automobilima iz 21. veka, a da to bude bez posledica. One su nažalost ljudski životi.

Kolektivna svest i intelekt Srbije je na produzenom godisnjem, ocigledno, kada se vode diskusije o pojacanoj naplati kazni, zarad smanjenja saobracajnih nesreca, a 95% njih se desava zbog LOSIH PUTEVA, a ne zbog brzine.
Drzava mora kazniti one koji su odgovorni za katastrofalne puteve i nepostojecu signalizaciju, kao i recimo svetla pored svakog puta, sto je svuda u civilizovanom svetu uopbicajena pojava!
Dakle, umesto sto vecina vas ovde osudjeje one koji voze 90 umesto 80, boolje se zapitajte "Otkuda toliko udarnih rupa na nasim putevima, kako ih preziveti i kako izbeci nesrece koje se desavaju usled izbegavanja istih, izletanja vozila sa takvih puteva i sl...?"
To je pravo pitanje, a ne da li je opravdano da trutovi zaradjuju jos vise na nama, sao zato sto ce da stanu iza znaka gde je na ravnom putu ogranicenje 30!

...Većina vozača krivicu prebacuje na infrasrtukturu...
Kakva lakrdija. Cesto se vozim po Vojvodini izmedju sela. Po tim putevima se u proseku vozi brzinom od 90-100km/h. Nista nije bolje ni kada se krene na Jug samo su putevi mnogo gori.
Da si putevi bolji mogu da mislim kako bi se vozilo.

Мени је мој инструктор испричао причу коју је њему испричао његов инструктор: ,,Синко, око папучице за гас је обмотана змија. Буди пажљив како је притискаш. Ако претераш, угришће те..."
Паметном доста!

boze..... nije stvar u vozackim dozvolama, znaju oni da vozi odlicno ali ih ne zanima sta ce se dogoditi ako preteknu preko pune ili slicno... a ni policija ne moze da reaguje na svakom cosku... sve u svemu na...u uvek neduzni

Čestitke autoru na sjajnom tekstu i angažovanosti. Mislim da bi više trebalo uključiti kamere i pokrivenost istih. Treba prevencija, ali treba i edukacija,i kazne naravno- što naš čovek najbolje razume.Promeniti Zakon za obe strane,korupciju i pokušaje iste sankcionisati teškom kaznom.Za preticanje preko pune ili duple pune obavezan psihijatrijski pregled. Umesto novih poreza,uterati novac kažnjavanjem usijanih glava i ubica na drumovima.

Nemam zamerki na tekst, jedino sto smatram da ljudi koji ovo procitaju sa zanimanjem i nisu problem, ali su na zalost u izrazitoj manjini.
Saobracajci su posebna prica, a ako ovaj deo "saobraćajci na ulici. Oni su posebna priča jer svojim angažovanjem treba takođe i da nas edukuju, a svojim ophođenjem da nam daju primer kako se treba ponašati u saobraćaju." uzmemo posebno, onda su nasi vozaci savrsen primer dobrih djaka.
Naravno, ako se i desi da saobracajna policija odradi savesno svoj deo posla, dolazimo do pravosudnog sistema.
Na zalost, sve gore od goreg i NEMA APSOLUTNO NIKAKVIH NAZNAKA DA CE SE NESTO MENJATI NA BOLJE.

Napravite autoputeve na svim vecim pravcima i imacete minimum 35% manje saobracajnih nezgoda sa smrtnim ishodom

Zasto se neko ne zapita da mozda nije problem u saobracajnoj policiji koja je umislila da je njihova obaveza da pisu kazne a ne da obezbede neometano funkcionisanje saobracaja.Pametnije bi im bilo da uloze u obrazovanje Saobracajaca nego u stroze zakone,lopovi.

Zakon o saobracaju je veoma los i u nekim segmentima veoma nelogican. Treba pod hitno da se uradi novi i uskladi sa propisima EU. Sprovodjenje zakona je na policiji koju treba izmesati tj iz jednog grada ih slati u drugi pa da vidite rezultate. Ovako svi sve poznaju a posebno ove sto voze besna kola i za koje ne vaze propisi i zakoni jer ih nitko ne zaustavlja niti kaznjava. Naravno uz sve ovo treba jos nekoliko puta podici kazne za prekrsaje pa da vidimo da li bi bilo ovako kako jest.

Kod nas se nema strpljenja ni za obično skretanje u levo nego se skreće iz srednje trake da bi se uštedelo 30 sekundi... ne poštujemo ni svoj život a kamoli tuđi. Ne poštujemo ni policiju niti policija poštuje vozače.

Uvodjenje Rigorozne kontrole..Krenem Dimitrija Tucovica kod 29.Novembra saobracajac,skrenem ka tempu,carini..na raskrsnici saobracajac,idem tranzitnim putem ispod Kalimegdana,saobracajac vozim ka Bas-u prelazim zeleznicki most kod Dejtonke saobracajac.Meni licno nesmetaju,ali kada to primeti stranac u tranzitu,nemislim da ce imati lepo misljenje o nama.Krenem iz Danske na relaciji Kopenhagen-Beograd predjem 5 drzava,mozda se moze uociti jedna patrola od Subotice do Beograda 5!Toliko o sigurnosti.

Nedovoljna. Mi se bahato ponasamo, kao da nikog osim nas ne postoji na putu i trotoaru. Tako da ovo moze smanji nesrece ali samo za malo. Opet bolje nego nista.

ja vozim po propisima, sad ce mene da smaraju bzvz, a ove celave, denbele sa dzipom pustaju da projure 200 pored njih

U Apatinu bez upaljenih svetala vozi preko 50% vozila. Po nekada i policijska takodje. Dodje mi da idem u stanicu i pitam ih da li je promenjen zakon koji to regulise ili nije . Ne razumem zasto se ne preduzima nista po tom pitanju. Jeste , to je sitnica , ali mozete misliti kako se policija lezerno (ne)odnosi i na pogresno parkiranje i druge svakodnevne " sitnice" u kojima ,kako sam naveo i sami ne retko ucestvuju. Vrhunac je parkiranje zdravih i pravih na mestima predvidjenim za invalide. Voznja bicikala u zabranjenoj zoni je kao dobar dan ....Vaspitanje se , kao i kod kuce , nekada mora sprovoditi silom i konstantno. Manekeni u uniformama ne doprinose redu i disciplini u saobracaju. A i nas ima bas , bas svakakvih , to nije sporno !

naravno da nije. sa ovakvom: drzavom, sudstvom, politicarima, Mitrovic bi mogao da tuzi roditelje ubijene devojke za ostecena kola, i sto je najveci crnjak, dobio bi pravosnaznu presudu. jos bi ta objava dobila najvise pluseva od narucenih botova. sta onda ocekujete od narodne policije i naroda ? kada vidi takvo stanje u drzavi ?
a ovi sto propagiraju severno-korejske metode, neka malo procitaju kako su tamo rukovodioci zasticeni i sta sve mogu da rade, dokle god se klanjaju velikom vodji !

ljudi zakon treba da procitaju vozaci od devedesetih do danas jer im je drzava prodajom dozvola dala laznu vozacku dozvolu sa kojom mogu da budu samo kamikaze i ubice nevinih ljudi

podrzavam svaku akciju od strane medija koja bi vrsila bilo kakav pritisak da se uvede nekakav red u saobracaj. Vozim nesto vise od 10 godina svakodnevno ulicama Beograda i definitivno primevujem da je kultura u saobracaju sve gora a prekrsaji svakodnevni.
Jeste putevi nam se raspadaju, signalizacija je ocajna ali nista od toga nije izgovor za sebicno i bezobzirno ponasanje u saobracaju.
Pri svakom povratku u zemlju primetim interesantnu stvar, nase ljude, sa stranim tablama, koji do granice voze po propisima a cim udju u Srbiju pocinju da divljaju. Razlog je krajnje prost, niko ih ne kaznjava. Policija mora da radi svoj posao i pocne da kaznjava jer to je jedini nacin da se uvede red.

Nedavno sam bio u Hrvatskoj i tamo sam video jedno genijalno rešenje. Naime, tamo je ograničenje kroz naselje 70 Km/h ali tamo gde je pešački prelaz ograničenje je 50. Ulice su odlične i ravne tako da prosto mame da se dodaje gas, MEĐUTIM...u blizini svakog pešačkog prelaza nalazi se digitalna tabla koja meri i prikazuje brzinu. Ako vozite preko 50 pojavljuje se poruka "Molimo vas usporite", ako vozite do 50 piše "Hvala". I tu nije kraj, ako vozite preko 60 automatski se pali crveno svetlo na samom pešačkom prelazu! Inače je uvek zeleno, sem kad neko prekrši to ograničenje, a inače tamo se obavezno staje pešacima pa makar prelazili i van pešačkog prelaza.

Petrolhead@
Tekst tog lika sam procitao i u pravu je 100% to sto ti dozivljavas tako je nesto drugo, jer ocigledno nisi tako cest vozac.Kao neko ko predje i po 2000 km nedeljno reci cu ti da mu je text odlican, i svaki vozac misli isto, ali ti to dozivljavas kao bahatost, jer ne kapiras.

Ubeđen sam da skoro svi naši problemi, uključujući saobraćaj i ponašanje u saobraćaju dolaze od nedostatka tolerancije i samokritike većine.

Da bi se bezbednost povecala, kljucna su tri aspekta: Edukacija, prevencija i aktivna kontrola. Sto se edukacije tice, madi vozaci najcesce brzo odbacuju sve nauceno u auto skolama i prepustaju se pravilima ulice, po ugledu na ostale, iskusnije ucesnike u saobracaju, i to je srz problema. Prevencija se ogleda u tome sto se tehnicki neispravna vozila, vozila bez adekvatnih guma i sl moraju udaljiti iz saobracaja, kao i u redovnom odrzavanju saobracajnica i signalizacije. Aktivna kontrola i sankcije ukljucuju znacajno angazovanje policije i sudstva. Policija mora kontrolisati redovno ne samo opasna mesta, vec patrole na motociklima i automobilima moraju aktivno krstariti putevima, i sankcionisati brojne prekrsaje koji uglavnom ostaju nekaznjeni, poput nekoriscenja pokazivaca pravca, preticanja preko pune linije, nepropustanja pesaka, itd. Sudstvo je tek posebna prica, gomila prekrsaja cesto nikada ne bude sankcionisana zbog vestog izbegavanja prekrsilaca da se pojave pred sudijom, ali to je vec neka druga prica...

Oca mog najboljeg druga ubila pijana stoka tako što mu je ušla u traku brzinom od oko 100 km/h i zgromila i auto i njega. Počinilac pobegao u Italiju i nagađa se sa tužilaštvom preko advokata da li da se vrati. E sad, ono što je još gore, taj isti čovek je već počinio identično ubistvo, takođe bežao u Italiju i odležao (za to prvo) 2 godine. E sad mi kažite šta normalan čovek da uradi u ovakvim okolnostima. A verujem da ovaj ubica nije jedinstven slučaj u Srbiji

nasim policajcima nije cilj da sprece nesrecu vec da naplate kaznu.da im je cilj da sprece nesrecu oni bi stajali na vidljivom mestu kako bi ih vozac video i usporio.treba uvesti kazne kao u svajcarskoj mislim.znaci ako vozis neki besni dzip onda ne placas 5000za pojas kao obicni smrtnici vec 10,20 x vise.sta briga bahatog vozaca besnog dzipa da veze pojas kad ce platiti 5000 kaznu koja je za njega sica.

Na samoj toj Ibarskoj posotoji nekoliko položaja koje su klasične "zamke". Put dozvoljava brzinu od 80 ili 90km/h, a postavljeno je ograničenje od 60 i naravno radarska patrola. Ko ide često Ibarskom zna na koje lokacije mislim, ali dovoljan vam je primer izlazak iz beograda, od Orlovače do Rušnja, dupla traka, nije naseljeno mesto, a ograničenje 60!
(Bonoban, 19. septembar 2013 10:41)

Ovo si 100% u pravu. Pošto već 20-ak godina imam kuću u Barajevu, prolazim tim delom barem jedanput nedeljno. Ali do dana današnjeg nisam provalio koja je svrha tog ograničenja od 60 km/h.

Par puta umalo nisam upao u zamku (viđao sam da drugi jesu) jer panduri imaju običaj da postave zasedu malo dalje na prilaznom putu za nekakvo imanje i kućicu pored tog dela Ibarske. Možda je znak postavljen zbog tog puta jer ponekad na njemu viđam traktor koji pokušava da se uključi na Ibarsku. Ako je to razlog, primereniji je znak za ukrštanje sa sporednim putem. Oni koji znaju šta znači taj znak biće barem malo oprezniji.

Ali taj deo Ibarske je opasan iz drugog razloga. U smeru ka Beogradu je jedna traka i dupla puna skoro 5km. Često se tu nađe traktor, kršina od kamiona ili raspadnuti gradski autobus, koji mili 40-50 na sat i vuče za sobom rep od barem 20 "svatova". Vrlo često neko od "svatova" izgubi živce i krene da pretiče preko duple pune, što oni iz Beograda uopšte ne očekuju.
Zato na tom delu uvek vozim desnom trakom i pazim na "svatove" na suprotnoj strani.

Jedan od ozbiljnih problema na Ibarskoj, kad neko pomenu šlepere, jeste to što oni ne drže propisno ODSOSTOJANJE, nego se naređaju iza nekog sporog i onda nikako da ga preteknu, a iza njih kolona KILOMETAR!

Drugi problem sa šleperima je kad idu nizbrdo i tu bude puna ili dupla puna linija.
Oni idu nizbrdo 40km/h i tu je praktično nepodnošljivo voziti iza njih, tako da svako dolazi u iskušenje da ih pretekne, a sa vrha Rudnika ka GM to je vrlo opasno zbog krivina i moguće je samo na jednom mestu (dug pravac i onda pregledna krivina na levo ali se taj deo vidi sa mesta na magistrali 600-700m niže gde često stane policija i snimi vas kako idete preko pune, iako tu ne ugrožavate nikoga ako nema vozila iz suprotnog smera).


Zato ja uskoro stavljam kameru u auto kao rusi, pa neka me zaustavljaju i tvrde da sam kriv, a ja ću lepo imati snimak.


A ne znam samo koga da tužim, da li puteve, što nisu omogućili na tim dugim nizbrdicama (npr. Rudnik) bezbedno i zakonito preticanje šlepera koji voze ponekad i 20-30km/h.



TREĆE: Staviti VAGU za merenje opterećenja šlepera po točku na određenim punktovima na Ibarskoj koja će raditi 24/7 i koju SVAKI šleper mora da prođe bar na jednom mestu!!!

Ovako, gledam većina kamiondžija kojima dojave da je vaga npr. u Brđanima, stanu na pumpu u Preljini i odspavaju dok policija ne skloni vagu!!!

I onda se čudimo što je Ibarska ispucala i propala. Jesu ukrali na kvalitetu, ali nisu baš toliko da se krpi svake godine.

Jedan od najvećih razloga zašto se toliko gine jeste saobraćajna policija koja ce te pustiti da vozis 200 ako ga castis 20e. I tako ces da nastavis da vozis dok nekog ne ubiješ. A kad bi te puklo 200e +10 bodova naučio bi da vozis polako. Zivela Srbija

Smanjite dozvoljenu brzinu na autoputu na 100km/h
kao ovde u Kanadi i Americi!

Zato ja vozim jugica koji be moze brzo ni da zelim. Mi na more u CG putujemo 12 sati jer ja, kako znak 50, ja vozim 50..a mogu iza da trube do prekosutra jer ja vozim po pravilu..pre par dana sam isao u Temisvar..kroz naselja u Rumuniji se takodje vozi 50. Ulazim u seoce i sa 100 koliko je dozvoljeno van naselja spustam na 50 odmah iza znaka naselja..u momentu u retrovizoru vidim besnu mecku rumunskih tablica i izbacim desni migavac da me covek prodje, a on meni kroz soferku odmahuje i pokazuje rukom da vozi lagano, nikakav problem..wooooow..

Lepo sročen tekst, sa tačnom dijagnozom i pomirljivim tonom. Naravno, kad sednemo za volan situacija se menja - svi su krivi osim mene, a ton postaje agresivan :)

Pa kada je postojeci zakon stupio na snagu, iz MUP-a smo slusali da cini cuda. Sada se vezujemo i palimo svetla u sres bela dana i resen problem. Pa nece biti ba. Potrebno je, izgleda, jos puno da se radi. A ne daj boze da se kaze nesto lose za ljude koji su pravili zakon ili daleko bilo protiv policije...

Evo da ne ponavljam opet priču koju sam možda rekao u drugoj ili čak druge dve aktuelne teme o počecima rigoroznih kontrola, nego da kažem nešto o sebi.

Za 14 godina sam samo jednom došao u situaciju da me zaustave zbog krišenja zakona i napišu prijavu (Meljak, kod pečenjare "Momčilo", lokacija sama za sebe dovoljno govori). Išao za BG i od Lazarevca vozio za nekom Astrom BG tablica, čovek lepo vozio i poštovao ograničenje, možda je ponegde išao malo žustrije, do 10-15 preko ograničenja.
Na onoj nizbrdici pre Lipovice ja zaostao nekih 20-30m zbog uzbrdice jer mi auto slabije vukao na plin, i kad sam krenuo nizbrdo, auto malo ubrzao jer na plinu kao da mi je motorno kočenje 2-3x lošije nego na benzinu, ali kočnicom smirim auto da idem 10-ak metara iza Astre.
Policajac Astru pušta a mene zaustavlja i kreće priča kako sam vozio 76 a tu je ograničenje 50 (inače, nedelja, 5. decembar, 9:45 ujutru, poneki auto a pešaka nigde). Ja mu kažem da od Lazarevca idem za Astrom i da on nije bio ništa sporiji i dobijem odgovor:
On je vozio 69 a vi ste vozili 76 km/h !!!!!

(Vlada Rolovic, 19. septembar 2013 19:51) Cesto vozim kroz Slavoniju i juzne delove Madjarske. Tamo je ogranicenje brzine kroz sela 70 km/h. Selo siroko, pravo ko strela, a u Vojvodini ogranicenje 50 a u sredini sela citavih 30km/h.

Svaka čast na realno sagledanom stanju na našim ulicama i putevima.

tehnički ispravno vozilo i ispravan i osvetljen bicikl sa dobrom saobraćajnom signalizacijom (horizontalnom i vertikalnom)je prvi uslov za učešće u saobraćaju

1.Tehnički neispravna vozila, samo 1 policajac tokom 2-3 sata isključiće na desetine.Ako hoćeš da voziš, kola ti moraju biti tehnički ispravna
2.Bicikle bez svetla isključivati iz saobraćaja! 70% biciklova koji se danas kupuju nemaju svetlo, samo 1 policajac tokom 2 -3 sata svakog dana isključiće na desetine bicikala, naplatiti kaznu i to će značiti ako hoćeš da voziš bicikl po mraku moraš imati svetlo.(Da ne kažem da ako hoćeš da voziš bicikl ti si učesnik u saobraćaju i moraš poznavati saobraćajne propise a time bi predložio "malu" dozvolu o poznavanju saobraćajnih propisa za bicikl, koju moraš produžavati ,( jer sa 70 godina nemaš tu stabilnost niti reflekse a možda i nisi za vožnju)
3.gomilu saobraćajnih znakova (na stotine) po Srbiji zameniti :ne vide se stari su, na nelogičnim mestima su, ograničavaju negde bez potrebe a negde gde treba da ograničavaju to ne čine.

Nastavak:

E tu mi pukne film i krenem raspravu kako su mogli oni mene da snime kad sam bio iza Astre, i otkud znam da nisu pre nas snimili nekog drugog (teorijski, pošto je bio ručni "pištolj" radar, mogao je da izmeri i brzinu kretanja laserskog zraka po asfaltu počto je takav nagib puta u tom smeru).

Na pitanje "da li hoću da kažem da on laže" lepo mu odgovorim da nesavesno radi posao čim je pustio Astru ispred mene koja je po njemu išla 19km/h preko ograničenja!

Dobijem zapisnik, ali nisu mogli da mi nađu kuću malo više od 2 godine, a "zamolnica" od suda mi stigla 3 meseca pošto su oni slučaj već povukli ili odustali.

NIKADA više nisam sebe doveo u situaciju da me policija maltretira (a tada sam vozio gotovo sve po ograničenju, uz Rudnik sam čak vozio 50km/h pored one škole iako je nedelja ujutru i nigde žive duše na putu, čisto onako pošto nismo žurili a i više volim lagane vožnje), na Ibarskoj uvek gledam da bar na 100m ispred mene ima nekih vozila ili kamiona (zadnji put kad sam išao iz BG-a bukvalno nisam mogao ni da pratim nekoliko kamiona koji su sve preticali i pobegli mi jer su vozili 90-100km/h i na mestima gde ja nisam smeo ni 70 (prodavnice pored puta, parkirani kamioni i vozila, restorani i sl., pa ne znaš kad može neko da izleti autom ili da se pojavi pešak).

(Dragan, 19. septembar 2013 12:01)
Slican takav slucaj imao je moj otac prije desetak godina na magistrali kroz Zetu/Crna Gora,uhvacen sa 74 gdje je ogranicenje 60 kmh.Policajac pise kaznu,u medjuvremenu prolazi neki stari bmw sa preko 120,bez tablica,bucan kao avion na pisti.Policajci se medjusobno pogledase,ovaj jedan zove centralu a ovaj sto je pisao kaznu samo je izguzvao I bacio I pustio nas uz opomenu.Uglavnom ima I korektnih policajaca.
A sto se tice saobracajne kulture I bezbednosti saobracaja ja bih se prije svega orijentisao na sledece stavke:
1.Za vozace do 5 godina iskustva u voznji bazdarenje motora ili menjaca do 50 odnosno 60 kmh
2.Sistem saobracajnih kamera duz vaznijih putnih dionica i gradskih raskrsnica,narocito pored skola
3.Sistem jedinstvene baze podataka o svakom vozacu koji bi bili dostupni svakom saobracajcu na terenu,kako bi znao sa kakvim vozacem ima posla
4.Pijanim vozacima oduzimanje i vozacke i automobila na odredjeno vrijeme.S obyirom da vecina pijanih vozaca po svemu sudeci su mladi koji uzmu automobil od roditelja,siguran sam da bi pored ovakve jedne kazne DOBRO razmislili da li bi to opet ponovili,naaravno ako bi roditeljima uopste palo na pamet da im opet pozajme auto

E ne slažem se!

kriva za stanje na putevima je država i policija.
država je vlasnik katastrofalnih puteva, oštećenja na putevima nisu obeležena adekvatno, dozvoljava da se po gradovima kopaju ulice kako ko stigne: "samo da razvučem još jednu fazu, treba mi svetlo u šupi"
policija smatra da je rigorozna kontrola to da se posadi gde je ograničenje 30 i puni budžet.

E tako to ne ide!!

Smanjite dozvoljenu brzinu na autoputu na 100km/h
kao ovde u Kanadi i Americi!

Pre neki dan mene su rebnuli sa 5000din za pojas u ladi a iza mene zaustavili dzip koji nije imao upaljena svetla a ni vozac vezan pojas a policajac mu je burazerski mahnuo i pustio ga bez kazne dok sam ja cekao zapisnik. Ja jesam bio u prekrsaju i rebnuli su me sa jednom nedeljnom nabavkom hrane za porodicu ali njih nema nigde nocu na povratku sa izlazaka da mere alkohol i brzinu onima sto idu preko 100km/h ili obesne momke u skupim kolima koji gaze pesake na prelazima jer im se moze i tek kada dodje crni petak onda se svi opamete. Sa skoro 30 godina vozackog staza i pola miliona predjenih kilometara bez ijedne prijave nikada se nisam vozio bez pojasa u medjugradskoj voznji a uglavnom se ne vezujem u gradu jer izadjem dva-tri puta na svakih 10km i tako izbegavam da mi se pokvari pojas, koji se inace ne moze zameniti sa novim a da skidam pojase po otpadima necu. I saobracajni policajci primetno izlaze na teren sa ciljem da pune budzet ili poprave kvartalne izvestaje o radu jer ih ne vidjam po dva-tri meseca a onda nagrnu na sve strane i glavne su im zanimacije pojas i pribor za prvu pomoc kao da smo sve sami hirurzi.

ljudi sto vise radara za ogranicavanje brzine na stubovima jedino tako ce ljudi sporije da voze

Pretposlednji pasus je pogodak u metu. U zadnjih par godina na ulicama je PREVISE Alfi (147,156),Fiat Stila i ostalih italijanskih krseva kupljenih za dve-dve ipo hiljade evra za koje njihovi vlasnici misle da su najbolji na svetu,sto je i razumljivo jer su pre toga vozili (u najboljem slucaju) Golfa dvojku od 25 godina. Neizivljeni,frustrirani,besni,sa kompleksom nize vrednosti a agresivni i zeljni nadmetanja,sedaju za volan i dovode sebe ali i druge u opasnost. Uglavnom precenjuju mogucnosti automobila,ali i svoje sposobnosti i ulaze u opasne situacije. takodje,ispravnost tih automobila je pod znskom pitanja jer su uglavnom stariji od 10 godina,a njihovi vlasnici slabijeg materijalnog stanja da bi im pruzili pravi servis i nove kvalitetne gume. Naravno,drzavi je uvek bitnija zarada od registracija nego bezbednost,pa ce se i mnogo veci krsevi nalaziti na putu a sve zarad ocuvanja socijalnog mira. Evo,blizi se novembar,opet ce se aktuelizovati prica o gumama,a najglasniji ce ponovo biti oni kojima nije problem da po ledu i snegu voze sa celavim i trulim gumama i koji ce naci sto i jedan razlog i opravdanje da ne kupe gume. Kazu,nemamo pare. Ako nemas pare da odrzavas auto,nemoj da ga vozis. Prosto.

Saobraćajne nezgode sa smrtnim opasnostima tretirati kao pokušaj ubistva, a ne kao kolateralnu štetu. Prolazak na crveno 5 godina oduzimanje dozvole. Vožnja na putu više od 50% od dozvoljene takođe 5 godina oduzimanje dozvole. Nočane kazne određivati po vrednosti vozila. Oduzimati doživotno vozačku dozvolu za najteža dela. Sve to može da se uradi ali kako će da radi mito i korupcija ako se bahati vozači sklone iz saobraćaja. U tome i jeste ceo problem što se bahatost i kriminal ne sankcionišu da bi alavi i korumpirani mogli da imaju redovne prihode od istih kada nešto zgreše. Ovako kad sve pošalju u zatvor i oduzmu dozvole od koga će da primaju mito, njihovi veliki džepovi će tad biti prazni.

Prvo, osnovni problem je kao nekada što sam prebacivao profesorima u školi kada ubace iznenadni kontrolni ili ispituju bez najave, cilj je naučiti a ne hvatati učenike u neznanju. E to upravo naša policija radi. Znači nemoj da mi stojiš ispred osnovne škole u ponoć zato što je zbog škole ograničenje 30 km/h pa pošto nema saobraćaja računaš da ću ja sigurno voziti 40-50 km/h pa da mi naplatiš kaznu ili uzmeš hiljadarku. Ima bre da stojiš dok su deca u školi, i dok prelaze put i to da stojiš na sred ulice da te svi vidimo a ne da čučiš u žbunju. Znači stani tamo gde treba i da te svi vidimo pa povećaj bezbednost, a ne tamo gde ti odgovara jer je lepa i bezbedna deonica pa se mnogi opuste a ti vrebaš iza ćoška. I naravno infrastruktura, putevi preopterećeni, javni prevoz očajan, vozila poluispravna. Znači prvo popravi javni prevoz da se ljudi po gradovima odlučuju da je brze, jednostavnije i praktičnije ići javnim prevozim nego svako svojim kolima u nepreglednim kolonama. Gradi i popravljaj puteve, signalizaciju, da se postojeće saobraćajnice malo rasterete....i sklonite krševe sa ulica, zabranite uvoz i prodaju polovnih guma, eeeeej kakve polovne gume, da stavljamo na auto nešto što ne znamo ni koliko je prešlo ni u kakvom je stanju, i to stavljamo kao novo, da obradujemo auto. Ja bih zabranio i uvoz polovnih automobila, kada čuješ naš narod niko nema 100 evra u džepu i nikom auto ispod 150 konja nije auto, pa uvoze besne krševe i voze ih skrpljene...e pa bato ne može tako..

Juče sam napisao, u vezi sa člankom o pojačanim kontrolama na ibarskoj magistrali, da je najveći problem u glavama srpskih vozača. Dobio sam stotinjak minusa.
Lik koji je napisao da ibarsku magistralu treba sa leve i desne strane puta ograditi zidovima, napraviti pasarele za pešake, kao i da se podigne ograničenje brzine na 100Km/h je dobio oko 500 pluseva.
Jedan lik se čak hvalio kako beži od milicije, pa mora da pretiče preko pune linije.
Bio sam klinac, i nisam razumeo mog dedu, kada mi je jednom rekao, kako su Srbi nadmen narod, pun sebe, umišljen da su najpametniji na svetu, prepotentni prema drugima, i osioni prema slabijima. Ovako je to ilustrovao: "Da ljudski mozak može da se kupi u kasapnici, svako bi uzeo SVOJ."
Pustite HDI, TDI, DDI GSi...i ostale skraćenice, turbine i indžekšn sisteme...Problem ostaje i dalje u glavama vozača, a to je nemoguća misija da se popravi kod Srba, jer smo mi narod najpametniji...

Rešenje je jednostavno, pročitati zakon o saobraćaju i pridržavaiti se zakona kao pijan plota. Zakon su napisali pametni ljudi za naše dobro, nema razloga da ga ne poštujemo.
Ako i ima neka primedba na zakon, može da se popravi, ali sve ju u "poštujmo propise".

TEMELJNOM ANALIZOM SAOBRAĆAJNIH NESEREĆA MOGU SE POUZDANO UTVRDITI UZROCI I PREDUZETI MERE.STVAR JE U TOME DA NA TOME TREBA STALNO DA SE RADI.SVI FAKTORI U SAOBARĆAJU SU NEZAVISNO PROMENLJIVI,ČOVEK, VOZILO,USLOVI PUTA .SAMO STALNA, KOMPETETNA I EfIKASNA KONTROLA OD OBUKE,REGISTRACIJE VOZILA, PROJEKTOVANJA I ODRŽAVANJA SAOBRAĆAJNICA MOŽE POVEĆATI BEZBEDNOST U SAOBRAĆAJU.IMAM KOMŠIJE KOJI REDOVNO ZAUZIMAJU DVA PARKIRNA MESTA-KAŽU DA JEDNOSTAVNO NE UMEJU DA SE PARKIRAJU.TREBA PROVERITI KO JE DOZVOLIO DA SE PUSTI SAOBRAĆAJNICA NA IBARSKOJ MAGISTARLI PREMA BEOGADU KOD SKRETANJA ZA KIJEVO KOJA JE LOŠE KONSTRUISANA, NEPREGLEDNA I GDE SE SVAKODNEVNO VOZAČI ZAKUCAVAJU.ONAKVO REŠENJE NEBI DECA KONSTRUISALA.

Zivim u Norveškoj vec vise od 5 godina. Kultura vožnje kakvu sam ovde doziveo ne postoji nigde u Evropi. Niko ne obilazi vozilo ispred sebe dok se krece propisnom brzinom. Vozi se polako, smireno i strpljivo. Broj poginulih na putevima je u nivou 5-10 osoba godisnje!!! Iako im infrastruktura nije bas najbolja u evropi mislim da je kultura u saobracaju uspostavljena zbog efikasnog sistema kontrole saobracaja i sistema poena. Kontrole retko kad vrse policajci vec postoje automatizovane radarske kutije koje su postavljene u gradovima i autoputevima kao i na rizicnim deonicama koje fotografisu prekrsioce i njihovo vozilo ukoliko prekorace brzinu i salje im se kazna na kućnu adresu. Jedna takva kutija generise godisnji profit za jos dve takve kutije sa odrzavvanjem. Sistem poena po kojima se sa kaznama dobijaju negativni poeni koji opet uticu na cenu registracije i osiguranja vozila. Sto vise poena veca i cena i obrnuto. Ako osoba nema nikakav udes ili negativne poene iz godine u godinu registracija i auto osiguranje postaje jeftinije. Neozbiljni vozaci sa vise kazna i poena placaju skuplje autoosiguranje kao visokorizicni ucesnici u saobracaju. Takodje su kazne za prekršaje veoma visoke pa se ljudima ne isplati ludovati na putu a ukoliko se osoba zaustavi sa promilom odmah ide u zatvor.
Moje misljenje je da jedini nacin da se uspostavi kontrola na nasim putevima su kontinuirana kontrola sa automatizovanim radarskim sistemom i slicni uticaj poena na osiguranje i registraciju.

Napravite autoputeve na svim vecim pravcima i imacete minimum 35% manje saobracajnih nezgoda sa smrtnim ishodom

Kolektivna svest i intelekt Srbije je na produzenom godisnjem, ocigledno, kada se vode diskusije o pojacanoj naplati kazni, zarad smanjenja saobracajnih nesreca, a 95% njih se desava zbog LOSIH PUTEVA, a ne zbog brzine.
Drzava mora kazniti one koji su odgovorni za katastrofalne puteve i nepostojecu signalizaciju, kao i recimo svetla pored svakog puta, sto je svuda u civilizovanom svetu uopbicajena pojava!
Dakle, umesto sto vecina vas ovde osudjeje one koji voze 90 umesto 80, boolje se zapitajte "Otkuda toliko udarnih rupa na nasim putevima, kako ih preziveti i kako izbeci nesrece koje se desavaju usled izbegavanja istih, izletanja vozila sa takvih puteva i sl...?"
To je pravo pitanje, a ne da li je opravdano da trutovi zaradjuju jos vise na nama, sao zato sto ce da stanu iza znaka gde je na ravnom putu ogranicenje 30!

Vozim vec 2 godine i nikada do sad nisam imao problema u saobracaju se sa policijom . Da pocnem od pocetka - po dobijanju dozvole (hvatao me je novi zakon)sam dobio na koriscnje porodicni auto . On je dobio sveto P . Kada sam ga koristio bio sam stalno dovodjen u neprijatne situacije od strane drugih . Kada bih imao P a vozio brzinom kolone (jer je tako bezbednije) policija bi me zadrzavala po 10 min . Takodje , jednom su me zaustavili na 5 min. od kuce u 22:40 do isteka vremena do kad smem da vozim , narednih 10 minuta su se iscudjavali kako to da nemam alkohola u krvi jer sam se vracao sa neke proslave sa pripitim drustvom , pa jos 10 minuta su trazili sve na autu gde mogu da uzmu mito (pardon napisu kaznu) od svetala , rucne , guma , trougla i prve pomoci , pa sam na kraju ja morao da budim oca da dodje i uzme kola da ih vrati kuci . Sto se ostalog tice , auto mora da bude ispravan . Prosto ne mogu da verujem koliko ljudi ulazu u felne , svetla , jelkice , izduv i muziku , a ne ulazu u gume i kocnice . Takodje me nervira nepostovanja 'obicaja' puta . U mom kraju niko ne vozi brze od 20 jer ima puno dece , dok ko dolazi sa strane vozi 50 , 60 ; na magistrali gde kuce nema , a ogranicenje je 50 , svi voze 80 i problem nastaje kada neko vozi 50 i gusi kolonu jer je prometan saobracaj . Prosta cinjenjica iz dinamike fluida je da pritisak opada sa povecanjem protoka, odnosno rastojanje izmedju vozila raste sa povecanjem brzine. A najvise strada od bezobrazluka drugih vozaca .

Kako rešiti problem koji postoji, pa prvo i osnovno početi da primenjuju zakon. Dobar dan nemate upaljena svetla izvolte kaznu doviđenja, nemate vezan pojas kazna doviđenja, pričate telefonom kazna doviđenja, niste dali migavac pri skretanju ili promeni trake kazna doviđenja. Stanite na ulicu i gledajte svaki 4-5 auto nema upaljena svetla, svaki 10 pali migavce(u narodu poznat kao kreten koji misli da sve zna), svaki 3 telefonira dok vozi.
Drugo uvesti saobraćajnu policiju u civilu i to posebnu jedinicu od potpuno novih ljudi koja će van mesta stanovanja praviti "prekršaje" i onda nuditi mito policajcima koji ih zaustavljaju. Ko primi leti sa posla i ide u zatvor(obavezan zatvor) i za godinu dana neće ginuti hiljade i hiljade ljudi na putevima jer će se svako zamisliti da li mu se isplati da mu pišu kazne za prekoračenje brzine od par desetina ili stotina hiljada dinara kad zna da će mu i za pojas sigurno pisati.
Naravno i uvesti opciju kao u amerikama car impound ko pravi stalno prekršaje ostaje bez vozila koje se prodaje na aukciji i još mora i kaznu da plati.

Prvi i najveci problem je nedostatak saobracajne kulture. Za volanima kao da sede voline, a ne ljudi. Letos sam prevezao po 14 drzava u USA vise od 8.000 km. Ni jednom mi se nije desilo da vozac iza mene na semaforu legne kao lud na sirenu cim se upalilo zeleno svetlo. Video sam samo jednog vozaca koji nije dao migavac prilikom preticanja. Nisam video ni jednog vozaca koji ne daje migavac prilikom skretanja u bocnu ulicu. Nisam video ni jednog vozaca koji je prosao kroz crveno svetlo. Nisam video ni jednog vozaca koji nije propustio pesaka. Naravno da i takvi postoje ali su u neprimetnoj manjini. Postoji rigorozan zakon koji sprovode nepodmitljivi policajci.
Kazne se placaju za vozilo parkirano u pogresnom smeru na parkingu velikih trznih centara kao sto je Wallmart. Kazne se placaju za parkiranje sopstvenog vozila na ulici pred sopstvenom kucom ako se u prozor vozila ne zalepi specijalna dozvola.
Posebna pikanterija je ukrstanje dve saobracajnice iste vzanosti. Nema semafora i nema trougla. Na sva cetiri kraka stoji znak Stop - all way. Dakle, svi moraju da stanu, a prvi krece vozac koji je prvi stao. Voleo bih da vidim takvo resenje u Srbistanu. Posle 10 minuta bilo bi krvi do kolena.
Da ponovim, nama nedostaje saobracajna kultura kao deo opste kulture i posteni policajci koji ce sprovoditi zakon. Naravno, potrebni su i posteni vozaci koji nudjenjem mita nece "testirati" karakter policajaca.

Svi ovde pisete o losoj infrastrukturi, losem radu policije, polovnim gumama, krsevima od automobila, samo retko ko pise o SEBI, o ljudskom faktoru i nepostovanju saobracajnih propisa! U 90 posto slucajeva uzrok saobracajnih nezgoda je LJUDSKI FAKTOR, dakle: bahata voznja, nepostovanje osnovnih saobracajnih propisa, voznja pod dejstvom alkohola, prekoracenje brzine, NEZNANJE! Kad budemo vise postovali propise i ogranicenja, bice i manje nesreca na putevima. Tacka.

Juce sam putovala Ibarskom magistralom. Policije nigde nije bilo. A bahati vozaci, osim sto ne postuju ogranicenje brzine, svi preticu na punoj liniji. Ta Ibarska magistrala uopste ne bi bila toliko opasna kad bi se svi pridrzavali propisa. Put je dobar. Ali su ludaci za volanima! To hitno mora da se regulise, inace ce biti jos vise pogibija. Nije samo policija kriva, niti drzava. Nije mi jasno, kako nekome moze da padne na pamet da pretice na punoj liniji, u krivini, gde se ne vidi da li ima vozila iz suprotnog smera! Ko je takvim ljudim dao vozacke dozvole!?

Dok god budemo slušali pretnje kaznama profesora Vujanića i skrivene policajce u žbunu, nema poboljšanja stanja na putevima, koji su trasirani pre pola veka.
Bez obzira na bahate vozače, vožnju u alkoholisanom ili drogiranom stanju, problem se mora rešavati drugačije a to znači:

1. Da policija bude prisutna na saobraćajnicama, vidljiva i dostupna svakom vozaču, sa jasnim ciljem prevencije i edukacije.
2. Ulagati u infrastrukturu, izgradnjom novih putnih pravaca sa većim putnim profilima i proširenjem postojećih.
3. Podići kazne za prekršaje ali ne tajnim snimanjem i skrivanjem u grmlju pa "kad navatamo lovinu onda je u redu".

Neverovatno je da ljudi ginu iz godine u godinu a da se ništa osim podizanja kazni ne preduzima.
Mora se uložiti u saobraćaj i omogućiti relativno relaksiranu vožnju a onda bahatost kažnjavati i sprečavati.

A šta je sa učesnicima saobraćaja u samim gradovima? Nisu samo vozači automobila učesnici u saobraćaju.Šta je sa pešacima koji prelaze ulicu gde god žele,šta je sa pešacima koji čekaju da vozilo dođe do pešačkog prelaza i potom u trku iskaču ispred njega kako bi zaradili novac-kako se od takvih zaštititi?Kako se zaštiti od vozača javnog prevoza koji ne poštuju propise?Jedan od sugrađana je nekom prilikom rekao:"Svako jutro pre nego što sedneš u automobil pomoliš se prvo Bogu." Ima li kraja bahatom ponašanju? Za ljude koji poštuju propise putovanje automobilom kroz naš lepi grad je postalo aktivnost samo za veoma hrabre.

Koje sudstvo?!!?Koji putevi??!Evo primer "malog"Mitrovića i sve vam jasno! A i kultura vozača u saobraćaju je užasavajuća,ko da misle,da ce "roditi" po drugi put!!

Kao po tradicionalnom starom dobrom srpskom obicaju u najavljenim rigoroznim kontrolama ce "njb" samo obicni ljudi koji voze automobile vrednosti do 5-6000 eura.
Ne verujem da ce neko od ovih bogatih i politicko-policijski zasticenih (koji voze razne dzipove, debele mecke,audije i bmw-e) da "njbu" a svi smo svedoci kako se oni ponasaju u saobracaju....
Dovoljno je videti kako se ponasaju mali Mitrovic i najmladji Krkobabic...
A pored toga nedostaje i mnogo vozacke kulture koja se u normalnim zemljma stice jos prilikom osnovnog obrazovanja dece...pa sve do polaganja vozackog ispita...
Pitam se da li uopste nasi saobracajci imaju moralni kredibilitet da sprovode zakon???
One koje ja poznajem pored svoje bahatosti vrlo cesto bazde na alkohol, njihova vozila su neispravna...a i vole da poboljsaju svoj kucni budzet...

Sjajan tekst sa pravom porukom!

Evo zivim u Francuskoj skoro dve godine, policiju, u smislu saobracajne koja obraca paznju na saobracaj, skoro da nisam ni video. A niko ne krsi ogranicenja, nema mnogo nesreca, saobracaj je na daleko vecem nivou nego u Srbiji.

Zasto?

Po mom misljenju:

1) saobracajna kultura je na znatno visem nivou
2) putevi i signalizacija su daleko bolji
3) postoji odgovornost
4) ogranicenja su normalna, ne stvaraju nervozu


U Srbiji, jedini odgovor na probleme ovog tipa je - "povecacemo kazne" i "pojacacemo kontrolu". To je u rangu resavanja rupe u budzetu tako sto cemo da povecamo poreze. Nikakva mudrost, samo jos jedan dokaz da ti koji odlucuju o tome ili nemaju pojma o materiji ili ih bas briga da se ozbiljnije upuste u problematiku.

Sve u svemu, lose.

Osnovni problem jeste nedostatak vozačke kulture. Medjutim i nasa policija je organizovana na naopakim principima, ponekad se stiče utisak da postoje da bi punili budžet, a ne da bi sprečavali saobraćajne udese.
Na samoj toj Ibarskoj posotoji nekoliko položaja koje su klasične "zamke". Put dozvoljava brzinu od 80 ili 90km/h, a postavljeno je ograničenje od 60 i naravno radarska patrola. Ko ide često Ibarskom zna na koje lokacije mislim, ali dovoljan vam je primer izlazak iz beograda, od Orlovače do Rušnja, dupla traka, nije naseljeno mesto, a ograničenje 60!
Drugo, vidim da je saobraćajna policija nabavila Tojote Land Cruiser. Zaista mi ne ide u glavu šta će saobraćajcima terensko vozilo, kao da patroliraju šumama. Za svaki taj auto moće da se kupi bar 5 policijskih motora. A 5 motora koji u svakom trenutku patroliraju Ibarskom, prate kolone i "love" one koji divljaju bi u roku od mesec dana uvelo red na tom putu. Jednostavno, vozači uveliko znaju gde obično bude radar, tako da se divljanje dešava tamo gde znaju da ih nema. Kada bi vozači imali svest da ih možda prati policajac na motoru drugačije bi razmišljali.
Treća stvar, po nekoj mojoj proceni u jedno 80% udesa na Ibarskoj su uključeni kamioni, odnosno dešavaju se u pokušaju preticanja kamiona. I da nikome ne padne na pamet da uvede zabranu sobraćanja za teretni saobraćaj u određenom periodu dana?! Od 17 do 21h na primer. Tako bi masa ljudi planiralo u tom periodu put pa bi se saobraćaj odvijao lakše i rasterećenije.

ljudi zakon treba da procitaju vozaci od devedesetih do danas jer im je drzava prodajom dozvola dala laznu vozacku dozvolu sa kojom mogu da budu samo kamikaze i ubice nevinih ljudi

Platio sam prvu kaznu, na Ibarskoj...
Klasicna zamka, 60 na uzbrdici, pravoj kao strela.
Isao 80, pustio gas i cekao da gravitacija uradi svoje - 66.
Da li sam se opametio, nisam.
Da li sam nekoga ugrozio, nisam.
Zasto je tu 60, pa, kao zbog puteva sa strane (km daleko)
Zasto je na mostu preko Beske 60? Isto pravo, siroko
Zasto se dozvoljava poljoprivredim masinama da se krecu magistralom bilo kada? U Madjarskoj ne smeju...
Zasto imamo po 3 znaka za prestanak naseljnog mesta - ja ne znam...

ja vozim po propisima, sad ce mene da smaraju bzvz, a ove celave, denbele sa dzipom pustaju da projure 200 pored njih

Uvodjenje Rigorozne kontrole..Krenem Dimitrija Tucovica kod 29.Novembra saobracajac,skrenem ka tempu,carini..na raskrsnici saobracajac,idem tranzitnim putem ispod Kalimegdana,saobracajac vozim ka Bas-u prelazim zeleznicki most kod Dejtonke saobracajac.Meni licno nesmetaju,ali kada to primeti stranac u tranzitu,nemislim da ce imati lepo misljenje o nama.Krenem iz Danske na relaciji Kopenhagen-Beograd predjem 5 drzava,mozda se moze uociti jedna patrola od Subotice do Beograda 5!Toliko o sigurnosti.

Kao i uvek, samo prave farsu. Da stvarno zele nesto da poprave, krenuli bi od svojih redova.

Da, automobili jesu stari i neispravi, da putevi su losi, policija ne radi svoj posao, sudije izricu smesno male kazne....

Medjutim, glavni problem za haos u saobracaju u srbiji je NEDOSTATAK KUCNOG VASPITANJA!!!

Oni koji su pocinjali da voze u poslednjih dvadesetak godina nemaju trunku istog i bas ih briga za sve ostale, samo su oni vazni i njihove obaveze "moraju da se zavrse istog trena", a oni koji su ranije koliko toliko postovali propise, podivljali su zbog bahacenja ovih prvih...

problem je u na kraju ipak i u policiji i u drzavi, i njihovima zakonima! ne u ljudskoj pameti! zivim u becu i ovde policija i drzava imaju takav zakon da sto god uradio ili ode vozacka, ili u zatvor ili kazna do nesvijesti! a ne ko kod nas niko se policije ne boji a ako te i zaustavi das mu 10e do 20e i jos te upozori gdje sledeca kontrola da pazis! pa ko je lud onda da vozi normalno! ovde mu ponudi 500e ides u zatvor odma! uvedite ovaj sistem pa cemo vidjeti kako se svi ispamete odjednom! i tu policiju kontrolisite pa nek onda uzima u ruke mito! dobro je ovaj rekao iz svedske!

Slušam i čitam raznorazne komentare, zvanih i ne zvanih o saobraćaju, vožnji itd. Niko da kaže da se po ~Carskim drumovima~ ne može voziti automobilima iz 21. veka, a da to bude bez posledica. One su nažalost ljudski životi.

naravno da nije. sa ovakvom: drzavom, sudstvom, politicarima, Mitrovic bi mogao da tuzi roditelje ubijene devojke za ostecena kola, i sto je najveci crnjak, dobio bi pravosnaznu presudu. jos bi ta objava dobila najvise pluseva od narucenih botova. sta onda ocekujete od narodne policije i naroda ? kada vidi takvo stanje u drzavi ?
a ovi sto propagiraju severno-korejske metode, neka malo procitaju kako su tamo rukovodioci zasticeni i sta sve mogu da rade, dokle god se klanjaju velikom vodji !

podrzavam svaku akciju od strane medija koja bi vrsila bilo kakav pritisak da se uvede nekakav red u saobracaj. Vozim nesto vise od 10 godina svakodnevno ulicama Beograda i definitivno primevujem da je kultura u saobracaju sve gora a prekrsaji svakodnevni.
Jeste putevi nam se raspadaju, signalizacija je ocajna ali nista od toga nije izgovor za sebicno i bezobzirno ponasanje u saobracaju.
Pri svakom povratku u zemlju primetim interesantnu stvar, nase ljude, sa stranim tablama, koji do granice voze po propisima a cim udju u Srbiju pocinju da divljaju. Razlog je krajnje prost, niko ih ne kaznjava. Policija mora da radi svoj posao i pocne da kaznjava jer to je jedini nacin da se uvede red.

Zakon o saobracaju je veoma los i u nekim segmentima veoma nelogican. Treba pod hitno da se uradi novi i uskladi sa propisima EU. Sprovodjenje zakona je na policiji koju treba izmesati tj iz jednog grada ih slati u drugi pa da vidite rezultate. Ovako svi sve poznaju a posebno ove sto voze besna kola i za koje ne vaze propisi i zakoni jer ih nitko ne zaustavlja niti kaznjava. Naravno uz sve ovo treba jos nekoliko puta podici kazne za prekrsaje pa da vidimo da li bi bilo ovako kako jest.

...Većina vozača krivicu prebacuje na infrasrtukturu...
Kakva lakrdija. Cesto se vozim po Vojvodini izmedju sela. Po tim putevima se u proseku vozi brzinom od 90-100km/h. Nista nije bolje ni kada se krene na Jug samo su putevi mnogo gori.
Da si putevi bolji mogu da mislim kako bi se vozilo.

Мени је мој инструктор испричао причу коју је њему испричао његов инструктор: ,,Синко, око папучице за гас је обмотана змија. Буди пажљив како је притискаш. Ако претераш, угришће те..."
Паметном доста!

Rigorozna kontrola saobracaja nece doneti rezultate jer, kao sto pise u tekstu "Da bi se postigao red u saobraćaju, policija mora biti prisutna i mora da radi svoj posao na odgovoran način, da edukuje i da kažnjava, kada mora". To je kljucno. Saobracajna policija mora da shvati sta joj je zadatak. Ovako, sve ce da se svede na iskakanje saobracajaca iz grmlja sa radarom u ruci i naplacivanjem kazne za brzine od 62km/h. I naravno, na vecu korupciju, jer ce mnogi saobracajci u ovoj akciji da vide priliku za ekstra zaradu i kupovinu ogreva za zimu.

moja kritika je pre svega upucena policiji, toliko su staticni da je to strasno. Godinama su stajali preko puta "Tetrapaka" na obilaznici oko Gornjeg Milanovca da su to i vrapci znali. Svedok sam da tuda ide "tamic" 40km/h i kolona za njim, jedno kilometar, mislite da su se setili da ga presretnu i iskljuce, ma nisu trepnuli...Drugo treba da izlecu iza svakog zbuna i to na motorima, civilnim autima, da se narod navikne da ih ima posvuda i da nesto rade. Svedok sam takodje da na putu iz Cacka do Gornjeg Milanovca petkom npr. uletim u najmanje pet rizicnih situacija izazvanih preticanjima kolone iz pravca Beograda (opet iz razloga sto policija ne odgusuje saobracaj pravovremeno, kao da uopste nemaju pregled situacije)
Dobar tekst i puno dobrih konstruktivnih komentara ali izgleda da nikoga ovo previse ne dotice

Dovoljno je videti kako se ponasaju mali Mitrovic i najmladji Krkobabic...
(Ivica, 19. septembar 2013 09:40)
Sramota je da porediš mladog Mitrovića i Krkobabića. Ti slučajevi nemaju nikakve sličnosti. Mitrović je ubio devojku i pobegao, a Krkobabić je prešao točkovima po prstima devojčice koja se provlačila izmedju vozila u koloni sa 3 trake. Stao, pomogao i nije pobegao.
PS. Slažem se sa autorom članka da nije toliko važan problem u saobraćaju mali broj nedodirljivih u skupim autima, koliko veliki broj novopečenih vlasnika JTD,TDI krševa iz EU koji prvi put sedaju u auto sa turbom. Osećaj je lep kad kola "kidaju" asfalt, a neživljeni ulični, bezobzirni, a vrlo često i agrasivni "trkači", čine matematički mnogo veću grupu opasnih u saobraćaju. I za jedne i za druge ima lek samo ako se radi prevencija već u gradovima i kažnjavaju "vozački" propusti, a ne ukrivo nalepljena markica registracije, prekoračenje od par kilometara ili potpuno nezakonsko odnošenje paukom vozila koja ne ugrožavaju bezbednot saobraćaja. U zakonu lepo piše koja se vozila uklanjaju a koja samo kažnjavaju. Ali je to slatka para, teže je aktivno kontrolisati saobraćaj

ja nisam protiv zabrane preticanja preko pune (max.postujem to pravilo) , da je nas zakon usaglasen sa vremenom... u okolini sam Smedereva gde jedan od puteva ima oko 5 km pune linije bez prekida + ispred krivina, a 17 do grada! A zaista ima bezbednih pravaca po km a puna je! kad se naidje (cesto) na traktor ili frezu ili spori kamion,mi sto postujemo napravimo kolonu,a ljudi koji nemaju strpljenja ili nisu odatle pokusaju obilazenje i naprave problem! a policija vreba! sinoc kolona sa jedne strane,kolona sa druge polic.vozilo pod rotacijom nije moglo da prodje.a takve linije stoje iz vremena kad je fica bio jedan od modernijih automobila

Nedovoljna. Mi se bahato ponasamo, kao da nikog osim nas ne postoji na putu i trotoaru. Tako da ovo moze smanji nesrece ali samo za malo. Opet bolje nego nista.

@[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Nenad, 19. septembar 2013 11:13)

Ja postujem propise, redovno me vecina vozaca psuje, trubi, blica itd. I imam pravo da kazem da su na mnogim mestima ogranicenja totalno nebulozna, stavljena isprekidana linija u nepreglednoj krivini, posle radova na putu znakovi ostanu i po par godina dok ih ne ukradu (raspitajte se za cenu jednog znaka), da na bunarima po putevima lomim tockove, autoput koji se posle iskljucenja za Pojate i Krusevac u pravcu ka Nisu totalno raspada, a putarina medju najskupljim u Evropi; saobracajci koji cuce u zbunju, iza kontejntera i slicno za 500-1000din su sramota (cast izuzecima kojih ima, ali ovi prvi mnogo kvare tu sliku); zatim privilegovani za koje ne vaze nikakvi zakoni itd. Ova akcija leci posledicu, a ne uzrok. Kratkorocno gledano, ovakve akcije daju rezultate, ali dugorocno bilans ostane isti.

Za kraj Nenade, koliko puta dnevno postujete saobracajne propise? Da ne zaboravimo, u naseljenom mestu je ogranicenje 50, osim ako drugacije nije naznaceno znakom, pored skola 30, osim ako drugacije nije naznaceno (cesto vidjam 40 pored skola).

Citam komentare i primecujem da je vecina za strozije kazne za preksioce zakona kao da ne uvidjaju da se dizanjem kazni nista ne resava. Samo se dize tarifa saobracajcu da te pusti. Nista vise od toga. Dok se ne iskoreni korupcija nema bezbednosti. Ali ne kampanjski to da rade, nego sistematski. I prosli zakon je bio dobar, samo sto se nije postovao kao sto se ne postuje ni ovaj.

Upravo je Policija najveci problem za nepostovanje zakona. Korumpirani su, potkupljivi, lazljivi, bahati, nekulturni, nepismeni...Zaustavljaju samo radnike i seljake u jeftinim autima. Zadrigle i celave guzonje ni ne gledaju, ili ako ih i zaustave, to cine da bi im isti udelio koji dinar. Ne kazem da vozaci nisu krivi. Naprotiv, jesu i suvise. Ali zato gospodo tu treba da je policija(drzava), pa da to sankcionise bez povlascenja i bez intervencija raznih rodjaka, kumova, komsija...U Nemackoj da Vam je tetka i Angela Merkel, niko Vas ne bi spasio kazne. Ovde je dovoljan i najobicniji komsija u MUP-u.

Statička kontrola iza žbunja i neke besmislene akcije kakvih vrlo često ima su nedovoljne, ali i nepotrebne jer stvaraju negativnu klimu izmedju učesnika u saobraćaju i saobraćajaca.A policija je poznata po tome da ide linijom manjeg otpora i popunjava zadate kvote za kažnjavanje.(primer kažnjavanja čobanina s ovcama koji nije nosio ličnu kartu je vrhunac). Evo nekih stvari koje bi nam učinile policiju vrlo prisutnom i vrlo respektabilnom.Vožnja bez upotrebe migavca,uz mobtel,naglo presecanje trake ugrožavanjem čitave kolone,preticanje zaustavljene kolone zbog semafora i „pakovanje“ispred svih,prolazak s desne strane zaustavljene kolone uz „pakovanje“ takodje pred semaforom,ubrzavanje kad vas pretiču,„razvlačenje mrtvim hodom“pešaka sa sve mobilnim kad vide auto pred pešačkim...ima toga mnogo.Ali sve to se može registrovati samo ako su patrole ili motociklista policajac mobilni.Sedeći sa strane i hvatajući vozače za neupaljena svetla u avgustu u podne se ne podiže bezbednost.Ono što mi je privuklo pažnju je megalomanski plan policije.Nemamo ni mobilne policijske ekipe,ali odmah smo za helikoptere.Kupite motocikle i stavite ih na opasne trase i videćete kako se bezbednost poboljšava, jer sa policijom na motoru nema diskusije.Godinu dana patroliranja motorom je cena dva sata letenja helikoptera.

Ljudi, imam poznanika koji vec godinama, ali ponavljam godinama svaki drugi dan seda pijan ili pripit u kola. Policija mu je pisala do sad sigurno preko 10 kazni za alkohol i nikad mu nista nije stiglo kao zabrana ili slicno. Mozda i jeste, ali on ne podize nista u posti i to tako prolazi.
Mi smo se svi cudili kako mu nisu lupili fiktivnu adresu jer za policiju on prakticno ne postoji na svojoj adresi. Ne, nista. kao da nema ni jedan prekrsaj. Vadio pasos skoro, novu vozacku, redovno registruje kola i nikom nista.
Pored tih kazni za alkohol, ima par udesa, par punih linija i ninasta se ne odaziva i to tako funkcionise godinama.
I samo cu dodati ovo, nema apsolutno nikakvu vezu u policiji niti pravosudju.

Petrolhead@
Tekst tog lika sam procitao i u pravu je 100% to sto ti dozivljavas tako je nesto drugo, jer ocigledno nisi tako cest vozac.Kao neko ko predje i po 2000 km nedeljno reci cu ti da mu je text odlican, i svaki vozac misli isto, ali ti to dozivljavas kao bahatost, jer ne kapiras.

Kao i sve drugo tako je i u saobraćaju u Srbiji...sve je postavljeno na principu represije a ne preventive. Sad će da pojačaju kontrolu, naplate par kazni, uzmu par dozvola iiii...

Da bi se bezbednost povecala, kljucna su tri aspekta: Edukacija, prevencija i aktivna kontrola. Sto se edukacije tice, madi vozaci najcesce brzo odbacuju sve nauceno u auto skolama i prepustaju se pravilima ulice, po ugledu na ostale, iskusnije ucesnike u saobracaju, i to je srz problema. Prevencija se ogleda u tome sto se tehnicki neispravna vozila, vozila bez adekvatnih guma i sl moraju udaljiti iz saobracaja, kao i u redovnom odrzavanju saobracajnica i signalizacije. Aktivna kontrola i sankcije ukljucuju znacajno angazovanje policije i sudstva. Policija mora kontrolisati redovno ne samo opasna mesta, vec patrole na motociklima i automobilima moraju aktivno krstariti putevima, i sankcionisati brojne prekrsaje koji uglavnom ostaju nekaznjeni, poput nekoriscenja pokazivaca pravca, preticanja preko pune linije, nepropustanja pesaka, itd. Sudstvo je tek posebna prica, gomila prekrsaja cesto nikada ne bude sankcionisana zbog vestog izbegavanja prekrsilaca da se pojave pred sudijom, ali to je vec neka druga prica...

nasim policajcima nije cilj da sprece nesrecu vec da naplate kaznu.da im je cilj da sprece nesrecu oni bi stajali na vidljivom mestu kako bi ih vozac video i usporio.treba uvesti kazne kao u svajcarskoj mislim.znaci ako vozis neki besni dzip onda ne placas 5000za pojas kao obicni smrtnici vec 10,20 x vise.sta briga bahatog vozaca besnog dzipa da veze pojas kad ce platiti 5000 kaznu koja je za njega sica.

(Dragan, 19. septembar 2013 12:01)
Slican takav slucaj imao je moj otac prije desetak godina na magistrali kroz Zetu/Crna Gora,uhvacen sa 74 gdje je ogranicenje 60 kmh.Policajac pise kaznu,u medjuvremenu prolazi neki stari bmw sa preko 120,bez tablica,bucan kao avion na pisti.Policajci se medjusobno pogledase,ovaj jedan zove centralu a ovaj sto je pisao kaznu samo je izguzvao I bacio I pustio nas uz opomenu.Uglavnom ima I korektnih policajaca.
A sto se tice saobracajne kulture I bezbednosti saobracaja ja bih se prije svega orijentisao na sledece stavke:
1.Za vozace do 5 godina iskustva u voznji bazdarenje motora ili menjaca do 50 odnosno 60 kmh
2.Sistem saobracajnih kamera duz vaznijih putnih dionica i gradskih raskrsnica,narocito pored skola
3.Sistem jedinstvene baze podataka o svakom vozacu koji bi bili dostupni svakom saobracajcu na terenu,kako bi znao sa kakvim vozacem ima posla
4.Pijanim vozacima oduzimanje i vozacke i automobila na odredjeno vrijeme.S obyirom da vecina pijanih vozaca po svemu sudeci su mladi koji uzmu automobil od roditelja,siguran sam da bi pored ovakve jedne kazne DOBRO razmislili da li bi to opet ponovili,naaravno ako bi roditeljima uopste palo na pamet da im opet pozajme auto

Problem,između ostalog je u policiji-gledao sam parkiran šta rade sa radarom-par skupih automobila su zaustavili i posle kratkog razgovora(prepoznavanja)pustili a jadnicima u 'ladama'i 'jugićima' pisali kazne....to ne vodi ničemu!!

@aca

Kad budeš počeo da vezuješ pojas, nećeš davati 5000 za kaznu. Neverovatno šta neću pročitati ovde, čovek "čuva" pojas, da se ne pokvari...

neka b92 snimi iskljucenje sa autoputa kod Novog Sada kada se dolazi iz Beograda. Pre naplatnih rampi su putari probili jedan bocni put koji direktno sece autoput, a automobili odande se ukljucuju na autoput tako sto iseku one koji se iskljucuju sa njega

Zasto se neko ne zapita da mozda nije problem u saobracajnoj policiji koja je umislila da je njihova obaveza da pisu kazne a ne da obezbede neometano funkcionisanje saobracaja.Pametnije bi im bilo da uloze u obrazovanje Saobracajaca nego u stroze zakone,lopovi.

U Apatinu bez upaljenih svetala vozi preko 50% vozila. Po nekada i policijska takodje. Dodje mi da idem u stanicu i pitam ih da li je promenjen zakon koji to regulise ili nije . Ne razumem zasto se ne preduzima nista po tom pitanju. Jeste , to je sitnica , ali mozete misliti kako se policija lezerno (ne)odnosi i na pogresno parkiranje i druge svakodnevne " sitnice" u kojima ,kako sam naveo i sami ne retko ucestvuju. Vrhunac je parkiranje zdravih i pravih na mestima predvidjenim za invalide. Voznja bicikala u zabranjenoj zoni je kao dobar dan ....Vaspitanje se , kao i kod kuce , nekada mora sprovoditi silom i konstantno. Manekeni u uniformama ne doprinose redu i disciplini u saobracaju. A i nas ima bas , bas svakakvih , to nije sporno !

"Mislim da je na ulicama najviše “sitnih riba” koji maksimalno upotrebljavaju polovne turbine svojih TDI, JTD i HDI motora uz minimalnu upotrebu pokazivača pravca i kolegijalnog ponašanja. Onih “krupnih” ionako nema previše. "
Bas takvi vozaci ovde cine makar tuce prekrsaja dnevno, nogu ne skidaju sa gasa, a o velikoj potrosnji na njihovim automobilima krive lose gorivo - taj mentalitet.
Treba njima dodati i vozace polovnih BMW, Audija (mercedesa sam malo manje vidjao) oko ili preko 10 godina, kojima se cini da su svu pamet ovog sveta imaju u malom prstu.

Kod nas se nema strpljenja ni za obično skretanje u levo nego se skreće iz srednje trake da bi se uštedelo 30 sekundi... ne poštujemo ni svoj život a kamoli tuđi. Ne poštujemo ni policiju niti policija poštuje vozače.

Zato ja vozim jugica koji be moze brzo ni da zelim. Mi na more u CG putujemo 12 sati jer ja, kako znak 50, ja vozim 50..a mogu iza da trube do prekosutra jer ja vozim po pravilu..pre par dana sam isao u Temisvar..kroz naselja u Rumuniji se takodje vozi 50. Ulazim u seoce i sa 100 koliko je dozvoljeno van naselja spustam na 50 odmah iza znaka naselja..u momentu u retrovizoru vidim besnu mecku rumunskih tablica i izbacim desni migavac da me covek prodje, a on meni kroz soferku odmahuje i pokazuje rukom da vozi lagano, nikakav problem..wooooow..

Evo da ne ponavljam opet priču koju sam možda rekao u drugoj ili čak druge dve aktuelne teme o počecima rigoroznih kontrola, nego da kažem nešto o sebi.

Za 14 godina sam samo jednom došao u situaciju da me zaustave zbog krišenja zakona i napišu prijavu (Meljak, kod pečenjare "Momčilo", lokacija sama za sebe dovoljno govori). Išao za BG i od Lazarevca vozio za nekom Astrom BG tablica, čovek lepo vozio i poštovao ograničenje, možda je ponegde išao malo žustrije, do 10-15 preko ograničenja.
Na onoj nizbrdici pre Lipovice ja zaostao nekih 20-30m zbog uzbrdice jer mi auto slabije vukao na plin, i kad sam krenuo nizbrdo, auto malo ubrzao jer na plinu kao da mi je motorno kočenje 2-3x lošije nego na benzinu, ali kočnicom smirim auto da idem 10-ak metara iza Astre.
Policajac Astru pušta a mene zaustavlja i kreće priča kako sam vozio 76 a tu je ograničenje 50 (inače, nedelja, 5. decembar, 9:45 ujutru, poneki auto a pešaka nigde). Ja mu kažem da od Lazarevca idem za Astrom i da on nije bio ništa sporiji i dobijem odgovor:
On je vozio 69 a vi ste vozili 76 km/h !!!!!

Jedan od najvećih razloga zašto se toliko gine jeste saobraćajna policija koja ce te pustiti da vozis 200 ako ga castis 20e. I tako ces da nastavis da vozis dok nekog ne ubiješ. A kad bi te puklo 200e +10 bodova naučio bi da vozis polako. Zivela Srbija

E ne slažem se!

kriva za stanje na putevima je država i policija.
država je vlasnik katastrofalnih puteva, oštećenja na putevima nisu obeležena adekvatno, dozvoljava da se po gradovima kopaju ulice kako ko stigne: "samo da razvučem još jednu fazu, treba mi svetlo u šupi"
policija smatra da je rigorozna kontrola to da se posadi gde je ograničenje 30 i puni budžet.

E tako to ne ide!!

Pre nego sto krenu u "akciju" trebalo bi kao osnovno stivo da procitaju ove komentare i da vide sta narod(vozaci) misle o njima i njihovim akcijama.I cemu najava od tog i tog datuma ?

Pre nekoliko dana sam zaustavljen od strane saobracajne policije zbog prekoracenja brzine! Ogranicenje je bilo 50km, a ja sam jurcao 59km na h! Ok, prekrsaj postoji, uredno sam sacekao da mi ispisu zapisnik i dok su oni to radili pored nas je projurio crni dzip Mercedes ML, sa jedno 150 na sat, otprilike! Samo smo se pogledali i oni su uredno nastavili da pisu, kao da se nista nije desilo! E dok se god tako odnose selektivno, bice nesreca i mrtvih! Uredno sam platio 5000 dindzi zbog jurcanja!

Moj direktor se vozio sa prijateljem u Q7 i prosli na crveno,plus preticao ispred raskrsnice.Zaustavi ih policija,vozac pozove neki broj,a policajac mu se klanja preko telefona.O cemu vise da pricamo.

Nedavno sam bio u Hrvatskoj i tamo sam video jedno genijalno rešenje. Naime, tamo je ograničenje kroz naselje 70 Km/h ali tamo gde je pešački prelaz ograničenje je 50. Ulice su odlične i ravne tako da prosto mame da se dodaje gas, MEĐUTIM...u blizini svakog pešačkog prelaza nalazi se digitalna tabla koja meri i prikazuje brzinu. Ako vozite preko 50 pojavljuje se poruka "Molimo vas usporite", ako vozite do 50 piše "Hvala". I tu nije kraj, ako vozite preko 60 automatski se pali crveno svetlo na samom pešačkom prelazu! Inače je uvek zeleno, sem kad neko prekrši to ograničenje, a inače tamo se obavezno staje pešacima pa makar prelazili i van pešačkog prelaza.

boze..... nije stvar u vozackim dozvolama, znaju oni da vozi odlicno ali ih ne zanima sta ce se dogoditi ako preteknu preko pune ili slicno... a ni policija ne moze da reaguje na svakom cosku... sve u svemu na...u uvek neduzni

Nista od toga nema.....umesto da saobracajna policija radi konstantno svoj posao istim intenzitetom mora da se desi neko zlo da bi oni izasli na ulice i radili svoj posao.....a i kada izadju puno je onih koji se kriju i izlaze iz zasede uzimaju pare i ne pisu kazne, dovoljna je samo pojava saobracajca pa da oni koji se opuste pocnu da postuju saobracajne propise.

Ako ce to rigorozno da kontrolise ? Policajci ? A sta su do sada radili ? Za sta su dobijali platu ?

Nemam zamerki na tekst, jedino sto smatram da ljudi koji ovo procitaju sa zanimanjem i nisu problem, ali su na zalost u izrazitoj manjini.
Saobracajci su posebna prica, a ako ovaj deo "saobraćajci na ulici. Oni su posebna priča jer svojim angažovanjem treba takođe i da nas edukuju, a svojim ophođenjem da nam daju primer kako se treba ponašati u saobraćaju." uzmemo posebno, onda su nasi vozaci savrsen primer dobrih djaka.
Naravno, ako se i desi da saobracajna policija odradi savesno svoj deo posla, dolazimo do pravosudnog sistema.
Na zalost, sve gore od goreg i NEMA APSOLUTNO NIKAKVIH NAZNAKA DA CE SE NESTO MENJATI NA BOLJE.

Samo se setite šta su nam pričali kada je menjan Zakon o bezbednosti saobraćaja! A ono - sada još gore!! Nemaju, bre, pojma i igraju se države!

Moja preporuka : Svi smo svedoci raznog bahatog ponasanja saobracajaca, policije, zloupotrebe blinkera i sl..
Na sajtu napraviti sekciju za kacenje slika! (verujem da se odredjeni secaju kada je okacena slika polic. automobila koji je isao trotoarom duz bul Nikole Tesle da bi izbegao guzvu i koliko se prasine diglo zbog toga..
Mi kao ucesnici u saobracaju koji imamo zelje volje da nesto uradimo (a nije u redu da budemo inertni i nezainteresovani vec nesto i sami moramo uraditi) slikamo te gluposti koje prave u saobracaju, zloupotrebe i sl i ovde uploadujemo. Naravno oni mogu da se bune zbog otkrivanja identiteta i sl.. ali tablice mogu da se zatamne pa ako traze i da se dostavi orginalu nije problem. Na sajtu ce sigurno neko filtrirati slike pa...
Eto moj predlog koji moze da se doradi i da bude neka vrsta medijskog pritiska na sve a ne da se za 2 sedmice sve zaboravi kao sto autor i kaze.

Zašto se dozvoljava da divljaju po Srbiji automobili sa CG tablicama? Ispred mene je išao džip PG table. Njega su drotovi pustili, a mene zaustavili zbog prekoračenja brzine. A on je vozio brze od mene.
Zašto se onom Milanu Kaliniću doživotno ne oduzme vozačka dozvola, pa bi onda morao da televizore krade peške, a ne kolima?

Čestitke autoru na sjajnom tekstu i angažovanosti. Mislim da bi više trebalo uključiti kamere i pokrivenost istih. Treba prevencija, ali treba i edukacija,i kazne naravno- što naš čovek najbolje razume.Promeniti Zakon za obe strane,korupciju i pokušaje iste sankcionisati teškom kaznom.Za preticanje preko pune ili duple pune obavezan psihijatrijski pregled. Umesto novih poreza,uterati novac kažnjavanjem usijanih glava i ubica na drumovima.

Pa kada je postojeci zakon stupio na snagu, iz MUP-a smo slusali da cini cuda. Sada se vezujemo i palimo svetla u sres bela dana i resen problem. Pa nece biti ba. Potrebno je, izgleda, jos puno da se radi. A ne daj boze da se kaze nesto lose za ljude koji su pravili zakon ili daleko bilo protiv policije...

Oca mog najboljeg druga ubila pijana stoka tako što mu je ušla u traku brzinom od oko 100 km/h i zgromila i auto i njega. Počinilac pobegao u Italiju i nagađa se sa tužilaštvom preko advokata da li da se vrati. E sad, ono što je još gore, taj isti čovek je već počinio identično ubistvo, takođe bežao u Italiju i odležao (za to prvo) 2 godine. E sad mi kažite šta normalan čovek da uradi u ovakvim okolnostima. A verujem da ovaj ubica nije jedinstven slučaj u Srbiji

Lepo sročen tekst, sa tačnom dijagnozom i pomirljivim tonom. Naravno, kad sednemo za volan situacija se menja - svi su krivi osim mene, a ton postaje agresivan :)

Na samoj toj Ibarskoj posotoji nekoliko položaja koje su klasične "zamke". Put dozvoljava brzinu od 80 ili 90km/h, a postavljeno je ograničenje od 60 i naravno radarska patrola. Ko ide često Ibarskom zna na koje lokacije mislim, ali dovoljan vam je primer izlazak iz beograda, od Orlovače do Rušnja, dupla traka, nije naseljeno mesto, a ograničenje 60!
(Bonoban, 19. septembar 2013 10:41)

Ovo si 100% u pravu. Pošto već 20-ak godina imam kuću u Barajevu, prolazim tim delom barem jedanput nedeljno. Ali do dana današnjeg nisam provalio koja je svrha tog ograničenja od 60 km/h.

Par puta umalo nisam upao u zamku (viđao sam da drugi jesu) jer panduri imaju običaj da postave zasedu malo dalje na prilaznom putu za nekakvo imanje i kućicu pored tog dela Ibarske. Možda je znak postavljen zbog tog puta jer ponekad na njemu viđam traktor koji pokušava da se uključi na Ibarsku. Ako je to razlog, primereniji je znak za ukrštanje sa sporednim putem. Oni koji znaju šta znači taj znak biće barem malo oprezniji.

Ali taj deo Ibarske je opasan iz drugog razloga. U smeru ka Beogradu je jedna traka i dupla puna skoro 5km. Često se tu nađe traktor, kršina od kamiona ili raspadnuti gradski autobus, koji mili 40-50 na sat i vuče za sobom rep od barem 20 "svatova". Vrlo često neko od "svatova" izgubi živce i krene da pretiče preko duple pune, što oni iz Beograda uopšte ne očekuju.
Zato na tom delu uvek vozim desnom trakom i pazim na "svatove" na suprotnoj strani.

Nastavak:

E tu mi pukne film i krenem raspravu kako su mogli oni mene da snime kad sam bio iza Astre, i otkud znam da nisu pre nas snimili nekog drugog (teorijski, pošto je bio ručni "pištolj" radar, mogao je da izmeri i brzinu kretanja laserskog zraka po asfaltu počto je takav nagib puta u tom smeru).

Na pitanje "da li hoću da kažem da on laže" lepo mu odgovorim da nesavesno radi posao čim je pustio Astru ispred mene koja je po njemu išla 19km/h preko ograničenja!

Dobijem zapisnik, ali nisu mogli da mi nađu kuću malo više od 2 godine, a "zamolnica" od suda mi stigla 3 meseca pošto su oni slučaj već povukli ili odustali.

NIKADA više nisam sebe doveo u situaciju da me policija maltretira (a tada sam vozio gotovo sve po ograničenju, uz Rudnik sam čak vozio 50km/h pored one škole iako je nedelja ujutru i nigde žive duše na putu, čisto onako pošto nismo žurili a i više volim lagane vožnje), na Ibarskoj uvek gledam da bar na 100m ispred mene ima nekih vozila ili kamiona (zadnji put kad sam išao iz BG-a bukvalno nisam mogao ni da pratim nekoliko kamiona koji su sve preticali i pobegli mi jer su vozili 90-100km/h i na mestima gde ja nisam smeo ni 70 (prodavnice pored puta, parkirani kamioni i vozila, restorani i sl., pa ne znaš kad može neko da izleti autom ili da se pojavi pešak).

Jedan od ozbiljnih problema na Ibarskoj, kad neko pomenu šlepere, jeste to što oni ne drže propisno ODSOSTOJANJE, nego se naređaju iza nekog sporog i onda nikako da ga preteknu, a iza njih kolona KILOMETAR!

Drugi problem sa šleperima je kad idu nizbrdo i tu bude puna ili dupla puna linija.
Oni idu nizbrdo 40km/h i tu je praktično nepodnošljivo voziti iza njih, tako da svako dolazi u iskušenje da ih pretekne, a sa vrha Rudnika ka GM to je vrlo opasno zbog krivina i moguće je samo na jednom mestu (dug pravac i onda pregledna krivina na levo ali se taj deo vidi sa mesta na magistrali 600-700m niže gde često stane policija i snimi vas kako idete preko pune, iako tu ne ugrožavate nikoga ako nema vozila iz suprotnog smera).


Zato ja uskoro stavljam kameru u auto kao rusi, pa neka me zaustavljaju i tvrde da sam kriv, a ja ću lepo imati snimak.


A ne znam samo koga da tužim, da li puteve, što nisu omogućili na tim dugim nizbrdicama (npr. Rudnik) bezbedno i zakonito preticanje šlepera koji voze ponekad i 20-30km/h.



TREĆE: Staviti VAGU za merenje opterećenja šlepera po točku na određenim punktovima na Ibarskoj koja će raditi 24/7 i koju SVAKI šleper mora da prođe bar na jednom mestu!!!

Ovako, gledam većina kamiondžija kojima dojave da je vaga npr. u Brđanima, stanu na pumpu u Preljini i odspavaju dok policija ne skloni vagu!!!

I onda se čudimo što je Ibarska ispucala i propala. Jesu ukrali na kvalitetu, ali nisu baš toliko da se krpi svake godine.

Svaka čast na realno sagledanom stanju na našim ulicama i putevima.

Ubeđen sam da skoro svi naši problemi, uključujući saobraćaj i ponašanje u saobraćaju dolaze od nedostatka tolerancije i samokritike većine.

(Vlada Rolovic, 19. septembar 2013 19:51) Cesto vozim kroz Slavoniju i juzne delove Madjarske. Tamo je ogranicenje brzine kroz sela 70 km/h. Selo siroko, pravo ko strela, a u Vojvodini ogranicenje 50 a u sredini sela citavih 30km/h.

tehnički ispravno vozilo i ispravan i osvetljen bicikl sa dobrom saobraćajnom signalizacijom (horizontalnom i vertikalnom)je prvi uslov za učešće u saobraćaju

1.Tehnički neispravna vozila, samo 1 policajac tokom 2-3 sata isključiće na desetine.Ako hoćeš da voziš, kola ti moraju biti tehnički ispravna
2.Bicikle bez svetla isključivati iz saobraćaja! 70% biciklova koji se danas kupuju nemaju svetlo, samo 1 policajac tokom 2 -3 sata svakog dana isključiće na desetine bicikala, naplatiti kaznu i to će značiti ako hoćeš da voziš bicikl po mraku moraš imati svetlo.(Da ne kažem da ako hoćeš da voziš bicikl ti si učesnik u saobraćaju i moraš poznavati saobraćajne propise a time bi predložio "malu" dozvolu o poznavanju saobraćajnih propisa za bicikl, koju moraš produžavati ,( jer sa 70 godina nemaš tu stabilnost niti reflekse a možda i nisi za vožnju)
3.gomilu saobraćajnih znakova (na stotine) po Srbiji zameniti :ne vide se stari su, na nelogičnim mestima su, ograničavaju negde bez potrebe a negde gde treba da ograničavaju to ne čine.