Kako su sportski automobili dobili današnji izgled?

Lep članak, al' nema reči o tome što ih većina danas ima motor u zadnjem delu? Kako je došlo do toga I zašto? Ajde malo opširnije pišite

jaguar E-type!

zbog boljeg rasporeda masa,motor je uglavnom nazad. onda faktori inercije,bocnih sila,venturijevig efekta...

Za mene je, možda stoga što je to deo moje mladosti, Opel GT iz negde '68 imao najlepšu sportsku liniju.

@zss: druga polovina članka govori upravo o tome, o centralno postavljenom motoru iza kabine. Razlog za to postavljanje je potreba za većim opterećivanjem zadnje osovine koja je i pogonska (zadnja vuča), jer što je veći pritisak na osovinu to točkovi imaju veće trenje s podlogom, tj bolje prenose snagu motora na podlogu. Zato se i stavljaju spojleri pozadi, kod kola sa zadnjom vučom, da veća brzina pravi veći pritisak vazduha na zadnju osovinu i da je ona zalijepljena za podlogu.

Iako obozavam Aston Martina i sve njegove modele, ipak je to Lamborgini Diablo kad sam prvi put video taj auto kao klinac bilo je vilica do poda :D!

Samo jedno ime! Ferari!!!

Meni je najlepsi
Murcielago, i pored Aventadora je lepsi.

Ford Mustang Fastback

i menu je murcielago najlepsi od svih modela koji postoje

Po meni najlepsi sportski automobil svih vremena je Aston Martin DBR1 :)

Mercedes sls,najljepsi auto ikad.

Ferrari 458 Italia, Alfa Romeo 8C, Porsche Carrera GT, Pagani Zonda, Aston Martin One-77, Mercedes SLS AMG, Dodge Viper od novijih. Od starijih Jaguar E-type, Ferrari 308, Lancia Stratos, Mercedes 300 SL Gullwing, Ferrari F40, Lamborghini Miura, Lamborghini Espada, Chevrolet Corvette Stingray, Porsche 928... Ima ih tu dosta, zaboravio sam sigurno neke...

Porše vam ruši kompletnu teoriju!

Za mene je Ferrari 288 GTO najlepsi automobil ikada proizveden. Pre par godina sam video jedan u Beogradu, pola sata nisam mogao da odvojim pogled sa njega.

Ne mogu da zaboravim liniju Ford Kaprija, kad se setim kako mi je bilo kada me burazer provozio '80.

Honda NSX. Zato što su prototip dizajnirali Italijani (Pininfarina), sastavili Japanci (Honda) i vožnju objasnio Brazilac (Airton Sena). Ostalo su sve, samo prevozna sredstva.

Izgled i dizajn danasnjih sportskih automobila dolaze od trka 24 Casa Le Mana. Svi timovi su se trudili da naprave sto aerodinamicnije automobile.
U tome je prednjacio Mercedes a kasnije Porse. Mercedes CLK GTR je imao
najmanji koeficijent otpora vazduha ali je zato imao problem sa aerodinamikom donjeg dela (Flat Bottom)i zato je dva puta uzleteo sa
staze. Inace se misli da je Dauer 962 dizajn doneo prekretnicu u dizajnu
modernog sportskog automobila. U dizajnu je ucestvovao i Pininfarina
jedan od najboljih auto dizajnera.

@(zss, 16. septembar 2013 09:09)
zasto? pogledaj formulu ima isto postavljen motor odgovor je jednostavan kola imajo najbolje vozne osobine u krivinama ako so prvi i zadnji kotaci jednako optereceni a postavljanjem motora(najtezi deo) u centralni del vozila najlakse resavas taj problem

mercedes cl, bez konkurencije

Alfa Romeo 8C Competizione - dizajnerski biser, najskladniji i najlepši automobil svih vremena!

Noviji sportski automobili bas i ne postuju ovo pravilo prvi primer Pagani sa Zondom i Huayrom, zatim Audi R8, pa cak i Ferari 458 ima dosta kratku haubu...

Mercedes-Benz 300SL (1955) Lamborghini Miura SV Aston Martin DB4

Najlepsi ikada, Lamborghini Countach!

Mercedes sls,najljepsi auto ikad.

Ford Mustang Fastback

Samo jedno ime! Ferari!!!

Po meni najlepsi sportski automobil svih vremena je Aston Martin DBR1 :)

Meni je najlepsi
Murcielago, i pored Aventadora je lepsi.

i menu je murcielago najlepsi od svih modela koji postoje

jaguar E-type!

Iako obozavam Aston Martina i sve njegove modele, ipak je to Lamborgini Diablo kad sam prvi put video taj auto kao klinac bilo je vilica do poda :D!

Lep članak, al' nema reči o tome što ih većina danas ima motor u zadnjem delu? Kako je došlo do toga I zašto? Ajde malo opširnije pišite

Za mene je, možda stoga što je to deo moje mladosti, Opel GT iz negde '68 imao najlepšu sportsku liniju.

@zss: druga polovina članka govori upravo o tome, o centralno postavljenom motoru iza kabine. Razlog za to postavljanje je potreba za većim opterećivanjem zadnje osovine koja je i pogonska (zadnja vuča), jer što je veći pritisak na osovinu to točkovi imaju veće trenje s podlogom, tj bolje prenose snagu motora na podlogu. Zato se i stavljaju spojleri pozadi, kod kola sa zadnjom vučom, da veća brzina pravi veći pritisak vazduha na zadnju osovinu i da je ona zalijepljena za podlogu.

Alfa Romeo 8C Competizione - dizajnerski biser, najskladniji i najlepši automobil svih vremena!

Honda NSX. Zato što su prototip dizajnirali Italijani (Pininfarina), sastavili Japanci (Honda) i vožnju objasnio Brazilac (Airton Sena). Ostalo su sve, samo prevozna sredstva.

mercedes cl, bez konkurencije

Porše vam ruši kompletnu teoriju!

Ferrari 458 Italia, Alfa Romeo 8C, Porsche Carrera GT, Pagani Zonda, Aston Martin One-77, Mercedes SLS AMG, Dodge Viper od novijih. Od starijih Jaguar E-type, Ferrari 308, Lancia Stratos, Mercedes 300 SL Gullwing, Ferrari F40, Lamborghini Miura, Lamborghini Espada, Chevrolet Corvette Stingray, Porsche 928... Ima ih tu dosta, zaboravio sam sigurno neke...

Za mene je Ferrari 288 GTO najlepsi automobil ikada proizveden. Pre par godina sam video jedan u Beogradu, pola sata nisam mogao da odvojim pogled sa njega.

zbog boljeg rasporeda masa,motor je uglavnom nazad. onda faktori inercije,bocnih sila,venturijevig efekta...

Izgled i dizajn danasnjih sportskih automobila dolaze od trka 24 Casa Le Mana. Svi timovi su se trudili da naprave sto aerodinamicnije automobile.
U tome je prednjacio Mercedes a kasnije Porse. Mercedes CLK GTR je imao
najmanji koeficijent otpora vazduha ali je zato imao problem sa aerodinamikom donjeg dela (Flat Bottom)i zato je dva puta uzleteo sa
staze. Inace se misli da je Dauer 962 dizajn doneo prekretnicu u dizajnu
modernog sportskog automobila. U dizajnu je ucestvovao i Pininfarina
jedan od najboljih auto dizajnera.

Noviji sportski automobili bas i ne postuju ovo pravilo prvi primer Pagani sa Zondom i Huayrom, zatim Audi R8, pa cak i Ferari 458 ima dosta kratku haubu...

@(zss, 16. septembar 2013 09:09)
zasto? pogledaj formulu ima isto postavljen motor odgovor je jednostavan kola imajo najbolje vozne osobine u krivinama ako so prvi i zadnji kotaci jednako optereceni a postavljanjem motora(najtezi deo) u centralni del vozila najlakse resavas taj problem

Ne mogu da zaboravim liniju Ford Kaprija, kad se setim kako mi je bilo kada me burazer provozio '80.

Mercedes-Benz 300SL (1955) Lamborghini Miura SV Aston Martin DB4

Najlepsi ikada, Lamborghini Countach!