10 najprodavanijih modela u Francuskoj su...

Nisam iznenadjen. Francuski automobili u potpunosti odgovaraju mentalitetu i ukusu Francuza.
I meni se lično više svidja njihova filozofija proizvodnje atumobula od, na primer, nemačke škole ili japanske

Avaj, za serbistance nema auta bez golfa ili pasata iako npr Reno ima interesantnije modele.

Nisam iznenadjen, oni su najveci nacionalisti da ne kazem nesto drugo.

i ja da sam francuz kupio bi neku lagunu ili megan...

Očigledno Renault mnogo bolje prolazi od Peugeota i Citroena, Al me čudi da nema Japanaca ili Korejanaca...

Skoro sam bio u Francuskoj,i na jednom parking od neke fabrike odlucim da izbrojim koliko ima francuskih a koliko stranih vozila,od 17 automobila nekih 14 je bilo Francuske proizvodnje. Danas nema loseg automobila,vise je sve stvar ukusa.

eto pametni francuzi a mi 500l pljujemo ko da se ne proizvodi kod nas....mada vidjam ih sve vise ipak je zaziveo kod nas jer je super autic i skroz moderan i sladak :)

Nisam iznenadjen, oni su najveci nacionalisti da ne kazem nesto drugo.
(mrk, 28. avgust 2013 14:05)

A sta drugo da kazes? Pa sto ne bi bili nacionalisti, kad bar imaju s cim, imajuci u obzir njihov doprinos svetskoj civilizaciji, za razliku od nekih drugih.

Pa i nemci kupuju samo nemačka auta, barem 90% njih. A ide im bolje samo jer su zavrnuli glupe kineze koji masovno kupuju te preskupe i nepouzdane kante samo da ne bi kupovali japanska auta jer japance ne podnose.

Svako svoje normalni ljudi.

Kao i Nemci,kupuju svoje,uglavnom.

Znaju ljudi sta valja Renault je jedino sta valja od francuskih auta :)

Nisam iznenadjen, oni su najveci nacionalisti da ne kazem nesto drugo.
(mrk, 28. avgust 2013 14:05)

sta onda reci za nemce koji medju prvih trideset imaju samo automobile proizvedene u nemackoj ili automobile proizvedene pod znackom koje su u vlasnistvu nemackih kompanija. slicno je i sa japancima. kod francuza je to daleko manje izrazeno

renault je i moj izbor, za takvu udobnost bi italijana platio bar 50% vise (Lancia) a nemca jedno 300% jer nemci jednostavno ne prave udobna vozila sem premium klase, a za snagu motora mi je sve preko 100ks dovoljno... a i to mi reno laguna nudi

Za razliku od Srbije, gde "kupujmo domaće" mnogi doživljavaju kao "kupimo manje kvalitetno i podržimo propale domaće fabrike", u Francuskoj je to stvar nacionalnog ponosa, ali pre svega poverenja u proizvođače, servis i garanciju.

@Proizvodi se kod nas, ali nije "naš". Kao sto se i Kia pravi u Slovackoj, pa je i dalje Koreanac. Meni licno je 500L ruzan da boli, ali razumem ljude koji ga kupe - dosta prostora i opreme cine ga idealnim porodicnim automobilom. Visok klirens ga opet cini preglednijim i bolje prilagodjenim nasim ivicnjacima i prilazima.
(Bojan, 29. avgust 2013 09:19)

Kako mislite 500L nije naŠ? Pod jedan, i država Srbije je vlasnik Fiatove fabrike u Kraguejvcu, manjinski ali ipak je vlasnik. Pod dva sve veći i veći broj delova koji je ugrađen u 500L se prooizvodi u Srbiji, sada je već preko 50% ugrađenih delova proizvedeno u Srbiji. Na kraju kompletna montaža se ipak obavlja u Srbiji, i izvoz ovog automobila je oživeo Kragujevac, i ne samo Kraguejvac. Osim toga, 500L je "slučajno" najprodavaniji strani automobil u Nemačkoj (Škodu ne računam, ona je 100% u vlasništvu nemačkog VW-a). Ljudima se u Srbiji ne dopadaju minivenovi, a 500L je miniven. Osim toga, ove postoji veliki broj kupaca koji misle da su nemački automobili mnogo kvalitetniji od ostalih a to nisu. Na kraju patriotizam Srba je na jako niskom nivou, uvek bio i biće. Srbi da umesto navijaju za FIAT, oni navijaju za "mafijaše" koji podesuju Partizan i C.Zvezdu.

Nema vožnje bez francuza! :-)

Ne nisam iznenadjen izborom francuskih kupaca,logično.Uzgred,i ja sam verni vlasnik franc. auta tačnije Renoa,oduvek i zauvek:-)

Reno je najprodavaniji jer je i najjeftiniji. Citroen je avangarda, pa ne moze ni ocekivati da bude najprodavaniji. Pezo je uvek bio zlatna sredina.

Citroen i Pezo mozda bolje izgledaju, ali reno je najkvalitetniji!

@Skorpijica):

Na predstojećem salonu u Frankfurtu će biti zvanično predstavljen novi Pežo 308. Zbog toga se stari model u zadnje vreme vrlo slabo prodaje, a novi će svakako odmah uskočiti među prvih 10 (a možda i među prvih 5) u Francuskoj.

Nisam iznenadjen, oni su najveci nacionalisti da ne kazem nesto drugo.
(mrk, 28. avgust 2013 14:05)
Kad kupuješ i voliš svoje proizvode (a i kvalitetni su) to je zdrav nacionalizam , loše je kad jedan narod umisli da je nebeski i bolji od drugih i da ga svi mrze zbog toga.

Novi Clio, Peugeot 208, Megan..to su odlični automobili koji su svuda na Mediteranu pri vrhu po prodaji a ne samo u FR. Razlog: nova tehnologija sa stilom i dušom plus udobnost i mekoća. Nemačka borna kola se prodaju više na severu u hladnijim krajevima.

Ne iznenadjuju me Francuzi, cak potvrdjuju moju predpostavku da su dovoljno bogati da kupuju auta koja su im najprakticnija i najpotrebnija zza njihove potrebe. Kod njih je auto prevozno sredstvo i stvar potrebe a ne kao kod nas sredstvo za pokazivanje i dokazivanje onoga sto smo i vise onoga sto nismo.
a licno sam vozio francuska auta i mislim da po filozofiji i shvatanju auta su upravo ovo sto sam rekao dovoljno dobri za francuze, ali ne dovoljno dobri za ostatak svijeta. Ako kupujete novo auto francuzi su dobar izbor, nude mnogo za malo para,ali ako kupujete polovan auto bjezite od francuza!!!!! Napravljeni su prema njihovoj filozofiji da traju oko 150 max 200 hiljada i onda kupis drugi auto a taj otjeras na smece. Bas zato su,kao polovnjaci, u cijeloj evropi omiljena Njemacka auta kojima sto se tice kvaliteta jednostavno nema ravnih! Moze se to nama dopadati ili ne, ali je tako. To je njemacko shvatanje proizvodnje bilo cega! prvenstveno kvalitet pa onda sve drugo.

Za mene od francuza ide:
1.Citroen
2.Peugeot
3.Renault

Na stranu Francuzi, Nemci, koji auto je bolji ili nije, ali na listi me je najvise odusevila Dacija!

eto pametni francuzi a mi 500l pljujemo ko da se ne proizvodi kod nas....mada vidjam ih sve vise ipak je zaziveo kod nas jer je super autic i skroz moderan i sladak :)
(n.n., 29. avgust 2013 01:13)

Proizvodi se kod nas, ali nije "naš". Kao sto se i Kia pravi u Slovackoj, pa je i dalje Koreanac. Meni licno je 500L ruzan da boli, ali razumem ljude koji ga kupe - dosta prostora i opreme cine ga idealnim porodicnim automobilom. Visok klirens ga opet cini preglednijim i bolje prilagodjenim nasim ivicnjacima i prilazima.

@miodrag

Ne bi se baš složio sa tobom. 2006. sam kupio Citroen C5, polovan iz Italije. Auto je imao originalnih 178.000 km na satu, a kupljen je od lizing kuće.
Danas taj auto ima 382.512 kilometara. Inače u pitanju je benzinac 2.0 sa ugrađenim plinom. Ja godišnje prelazim oko 30.000 kilometara i ovaj auto mi se višestruko isplatio i po ceni i po gorivu,a udobnost je posebna priča.
Od servisa su rađeni redovni servisi - mali i veliki i menjani diskovi-pločice, od neplaniranih zahvata zamenjeni su ventilator kabine (450 evra), zamenjena šoferšajbna (nekome je palo na pamet da je kul ideja ubaciti pola cigle u auto)(300e) i urađeno je čišćenje hidrauličkog ogibljenja (oko 200e). Gume i punjenje klime ne računam u trošak, jer je to potrošna roba. I to je to.

Svaki automobil je pouzdan onoliko koliko ga kvalitetno održavaš. Zato nemoj cicijašiti i kupovati Puriflux ili Frad filter ulja za 350 din, već kupi Bosch za 1000. Poskupljuješ održavanje, ali štediš na neplaniranim kvarovima.

Ma kakvi nacionalisti kakvi bakraci. Ni oni nemaju za bolje i to je sve.

Gdje je Pezov 308 ?

Krajem jula i deo avgusta proveo sam sa porodicom po zapadnoj Evropi, nekih dvadesetak dana. Slovenija, Nemacka, Svajcarska. Napravio sam 4500 km, u pitanju je Clio 3, i nikakvih problema nisam imao. Inace kupljen je nov kod nas pocetkom 2006 ( model 2005 ), sada ima skoro 170 000 km i mogu sa njim u roku od odmah opet da krenem na takav put. Redovno ga servisiram, od vanrednih popravki je bila samo zamena držaca motora ( lezajevi, disk polocice su potrosni materijal ). Kod nas ga koristim i kao terenca bar jedanput nedeljno, do imanja i vikendice makadamom gde obicno idu lade nive. Hocu da kazem da bi nesto uvek bilo u top formi potrebno je redovno održavanje. E sad da li je Francuz ili Nemac, to je stvar ukusa.

Pa jeste za sirotinju i radnike. A bogatiji Francuzi samo Mercedes Benz, Audi, BMW itd

Citroen je najbolji francuski auto. Dovoljno je da vidite C5, C6 i DS seriju i odmah se prica poklapa.

Pa logicno je da lokalni automobili uvek imaju bolju prodju (cene, rezervni delovi, podrska itd.) Posto je nama to svejedno, i ako vec biram, uvek cu izabrati kvalitet izrade u odnosu na dizajn. A u tome su nemacki i japanski automobili nenadmasni i ne mogu se porediti sa francuskim.

(dobar ako mora, 29. avgust 2013 17:17)
Ne razumem stav, ako nemas para vozis francuza. Kod mene auto nije statusni simbol. Kupio sam ga novog jer sam tad hteo njega a ne neki drugi auto, lepo me služi i to je bila poenta celog komentara. Sto se tice onog dela gde mogu da krenem odmah na dalji put, nije to hrabrost, već navika, jer jako cesto putujem, i onda to dodje kao dobar dan. Uostalom imam dobro servisnu pokrivenost kroz Renault 5+ i AMSS, zaliha novca u dzepu i na racunu i put je lep. Gde to stoji ako vozim clio da nemam novca. Do sada sam imao uglavnom razlicite marke automobila u svom vlasnistvu, plus u ocevom, ne vezujem se toliko emotivno za proizvodjace, već želim da probam sto vise. Sada planiramo povećanje porodice ( drugo dete ) i menjaćemo auto, a to bi trebalo da bude Volvo S60.
Dakle, ne pravdam se, ali me nervira stav nemas para i vozis Francuza. Imam prijatelja koji sa primanjima od 4000 evra vozi Lanciju od skoro 300 000 km, on sa njom putuje van zemlje. Kvarovi nisu problem, to je normalna stvar ljudima koji stalno putuju, naviknu se i to se resava. Samo pripremi novac za svaki slucaj i uzivaj u putovanju.
Svako dobro.

@(Zlatni resiver, 29. avgust 2013 14:15)
Čestitam vam na hrabrosti ako smete sa cliom od 170.000 km na satu u roku od odmah sa porodicom da krenete na ozbiljno putovanje u inostranstvo. Priznajem da se ja to nikada ne bih usudio s obzirom da sam imao taj auto. Razumem da se renault i ostala francuska vozila kupuju kada se nema za bolje i nisu loše rešenje dok se ne zaradi neki novac. Čim su se pojavila slobodna sredstva prodao sam renault i odahnuo.

još prošle godine kad sam bio u fra, daciaima ko kusih pasa..austria takodje puna.

Lista pokazuje samo da su i francuzi osiromasili kad kupuju ovako mala kola. Clio, Polo, ... Katastrofa

Novi C4 pre pre prelep automobil.

Znaju ljudi sta valja Renault je jedino sta valja od francuskih auta :)

Nisam iznenadjen, oni su najveci nacionalisti da ne kazem nesto drugo.

Nisam iznenadjen. Francuski automobili u potpunosti odgovaraju mentalitetu i ukusu Francuza.
I meni se lično više svidja njihova filozofija proizvodnje atumobula od, na primer, nemačke škole ili japanske

Ne iznenadjuju me Francuzi, cak potvrdjuju moju predpostavku da su dovoljno bogati da kupuju auta koja su im najprakticnija i najpotrebnija zza njihove potrebe. Kod njih je auto prevozno sredstvo i stvar potrebe a ne kao kod nas sredstvo za pokazivanje i dokazivanje onoga sto smo i vise onoga sto nismo.
a licno sam vozio francuska auta i mislim da po filozofiji i shvatanju auta su upravo ovo sto sam rekao dovoljno dobri za francuze, ali ne dovoljno dobri za ostatak svijeta. Ako kupujete novo auto francuzi su dobar izbor, nude mnogo za malo para,ali ako kupujete polovan auto bjezite od francuza!!!!! Napravljeni su prema njihovoj filozofiji da traju oko 150 max 200 hiljada i onda kupis drugi auto a taj otjeras na smece. Bas zato su,kao polovnjaci, u cijeloj evropi omiljena Njemacka auta kojima sto se tice kvaliteta jednostavno nema ravnih! Moze se to nama dopadati ili ne, ali je tako. To je njemacko shvatanje proizvodnje bilo cega! prvenstveno kvalitet pa onda sve drugo.

Avaj, za serbistance nema auta bez golfa ili pasata iako npr Reno ima interesantnije modele.

Gdje je Pezov 308 ?

Ma kakvi nacionalisti kakvi bakraci. Ni oni nemaju za bolje i to je sve.

@(Zlatni resiver, 29. avgust 2013 14:15)
Čestitam vam na hrabrosti ako smete sa cliom od 170.000 km na satu u roku od odmah sa porodicom da krenete na ozbiljno putovanje u inostranstvo. Priznajem da se ja to nikada ne bih usudio s obzirom da sam imao taj auto. Razumem da se renault i ostala francuska vozila kupuju kada se nema za bolje i nisu loše rešenje dok se ne zaradi neki novac. Čim su se pojavila slobodna sredstva prodao sam renault i odahnuo.

Pa logicno je da lokalni automobili uvek imaju bolju prodju (cene, rezervni delovi, podrska itd.) Posto je nama to svejedno, i ako vec biram, uvek cu izabrati kvalitet izrade u odnosu na dizajn. A u tome su nemacki i japanski automobili nenadmasni i ne mogu se porediti sa francuskim.

Za mene od francuza ide:
1.Citroen
2.Peugeot
3.Renault

Pa jeste za sirotinju i radnike. A bogatiji Francuzi samo Mercedes Benz, Audi, BMW itd

eto pametni francuzi a mi 500l pljujemo ko da se ne proizvodi kod nas....mada vidjam ih sve vise ipak je zaziveo kod nas jer je super autic i skroz moderan i sladak :)
(n.n., 29. avgust 2013 01:13)

Proizvodi se kod nas, ali nije "naš". Kao sto se i Kia pravi u Slovackoj, pa je i dalje Koreanac. Meni licno je 500L ruzan da boli, ali razumem ljude koji ga kupe - dosta prostora i opreme cine ga idealnim porodicnim automobilom. Visok klirens ga opet cini preglednijim i bolje prilagodjenim nasim ivicnjacima i prilazima.

Nema vožnje bez francuza! :-)

Lista pokazuje samo da su i francuzi osiromasili kad kupuju ovako mala kola. Clio, Polo, ... Katastrofa

Pa i nemci kupuju samo nemačka auta, barem 90% njih. A ide im bolje samo jer su zavrnuli glupe kineze koji masovno kupuju te preskupe i nepouzdane kante samo da ne bi kupovali japanska auta jer japance ne podnose.

eto pametni francuzi a mi 500l pljujemo ko da se ne proizvodi kod nas....mada vidjam ih sve vise ipak je zaziveo kod nas jer je super autic i skroz moderan i sladak :)

Reno je najprodavaniji jer je i najjeftiniji. Citroen je avangarda, pa ne moze ni ocekivati da bude najprodavaniji. Pezo je uvek bio zlatna sredina.

@Proizvodi se kod nas, ali nije "naš". Kao sto se i Kia pravi u Slovackoj, pa je i dalje Koreanac. Meni licno je 500L ruzan da boli, ali razumem ljude koji ga kupe - dosta prostora i opreme cine ga idealnim porodicnim automobilom. Visok klirens ga opet cini preglednijim i bolje prilagodjenim nasim ivicnjacima i prilazima.
(Bojan, 29. avgust 2013 09:19)

Kako mislite 500L nije naŠ? Pod jedan, i država Srbije je vlasnik Fiatove fabrike u Kraguejvcu, manjinski ali ipak je vlasnik. Pod dva sve veći i veći broj delova koji je ugrađen u 500L se prooizvodi u Srbiji, sada je već preko 50% ugrađenih delova proizvedeno u Srbiji. Na kraju kompletna montaža se ipak obavlja u Srbiji, i izvoz ovog automobila je oživeo Kragujevac, i ne samo Kraguejvac. Osim toga, 500L je "slučajno" najprodavaniji strani automobil u Nemačkoj (Škodu ne računam, ona je 100% u vlasništvu nemačkog VW-a). Ljudima se u Srbiji ne dopadaju minivenovi, a 500L je miniven. Osim toga, ove postoji veliki broj kupaca koji misle da su nemački automobili mnogo kvalitetniji od ostalih a to nisu. Na kraju patriotizam Srba je na jako niskom nivou, uvek bio i biće. Srbi da umesto navijaju za FIAT, oni navijaju za "mafijaše" koji podesuju Partizan i C.Zvezdu.

i ja da sam francuz kupio bi neku lagunu ili megan...

Citroen i Pezo mozda bolje izgledaju, ali reno je najkvalitetniji!

Na stranu Francuzi, Nemci, koji auto je bolji ili nije, ali na listi me je najvise odusevila Dacija!

Citroen je najbolji francuski auto. Dovoljno je da vidite C5, C6 i DS seriju i odmah se prica poklapa.

renault je i moj izbor, za takvu udobnost bi italijana platio bar 50% vise (Lancia) a nemca jedno 300% jer nemci jednostavno ne prave udobna vozila sem premium klase, a za snagu motora mi je sve preko 100ks dovoljno... a i to mi reno laguna nudi

Novi Clio, Peugeot 208, Megan..to su odlični automobili koji su svuda na Mediteranu pri vrhu po prodaji a ne samo u FR. Razlog: nova tehnologija sa stilom i dušom plus udobnost i mekoća. Nemačka borna kola se prodaju više na severu u hladnijim krajevima.

Očigledno Renault mnogo bolje prolazi od Peugeota i Citroena, Al me čudi da nema Japanaca ili Korejanaca...

Nisam iznenadjen, oni su najveci nacionalisti da ne kazem nesto drugo.
(mrk, 28. avgust 2013 14:05)

A sta drugo da kazes? Pa sto ne bi bili nacionalisti, kad bar imaju s cim, imajuci u obzir njihov doprinos svetskoj civilizaciji, za razliku od nekih drugih.

Ne nisam iznenadjen izborom francuskih kupaca,logično.Uzgred,i ja sam verni vlasnik franc. auta tačnije Renoa,oduvek i zauvek:-)

Nisam iznenadjen, oni su najveci nacionalisti da ne kazem nesto drugo.
(mrk, 28. avgust 2013 14:05)
Kad kupuješ i voliš svoje proizvode (a i kvalitetni su) to je zdrav nacionalizam , loše je kad jedan narod umisli da je nebeski i bolji od drugih i da ga svi mrze zbog toga.

Za razliku od Srbije, gde "kupujmo domaće" mnogi doživljavaju kao "kupimo manje kvalitetno i podržimo propale domaće fabrike", u Francuskoj je to stvar nacionalnog ponosa, ali pre svega poverenja u proizvođače, servis i garanciju.

@Skorpijica):

Na predstojećem salonu u Frankfurtu će biti zvanično predstavljen novi Pežo 308. Zbog toga se stari model u zadnje vreme vrlo slabo prodaje, a novi će svakako odmah uskočiti među prvih 10 (a možda i među prvih 5) u Francuskoj.

Skoro sam bio u Francuskoj,i na jednom parking od neke fabrike odlucim da izbrojim koliko ima francuskih a koliko stranih vozila,od 17 automobila nekih 14 je bilo Francuske proizvodnje. Danas nema loseg automobila,vise je sve stvar ukusa.

@miodrag

Ne bi se baš složio sa tobom. 2006. sam kupio Citroen C5, polovan iz Italije. Auto je imao originalnih 178.000 km na satu, a kupljen je od lizing kuće.
Danas taj auto ima 382.512 kilometara. Inače u pitanju je benzinac 2.0 sa ugrađenim plinom. Ja godišnje prelazim oko 30.000 kilometara i ovaj auto mi se višestruko isplatio i po ceni i po gorivu,a udobnost je posebna priča.
Od servisa su rađeni redovni servisi - mali i veliki i menjani diskovi-pločice, od neplaniranih zahvata zamenjeni su ventilator kabine (450 evra), zamenjena šoferšajbna (nekome je palo na pamet da je kul ideja ubaciti pola cigle u auto)(300e) i urađeno je čišćenje hidrauličkog ogibljenja (oko 200e). Gume i punjenje klime ne računam u trošak, jer je to potrošna roba. I to je to.

Svaki automobil je pouzdan onoliko koliko ga kvalitetno održavaš. Zato nemoj cicijašiti i kupovati Puriflux ili Frad filter ulja za 350 din, već kupi Bosch za 1000. Poskupljuješ održavanje, ali štediš na neplaniranim kvarovima.

Krajem jula i deo avgusta proveo sam sa porodicom po zapadnoj Evropi, nekih dvadesetak dana. Slovenija, Nemacka, Svajcarska. Napravio sam 4500 km, u pitanju je Clio 3, i nikakvih problema nisam imao. Inace kupljen je nov kod nas pocetkom 2006 ( model 2005 ), sada ima skoro 170 000 km i mogu sa njim u roku od odmah opet da krenem na takav put. Redovno ga servisiram, od vanrednih popravki je bila samo zamena držaca motora ( lezajevi, disk polocice su potrosni materijal ). Kod nas ga koristim i kao terenca bar jedanput nedeljno, do imanja i vikendice makadamom gde obicno idu lade nive. Hocu da kazem da bi nesto uvek bilo u top formi potrebno je redovno održavanje. E sad da li je Francuz ili Nemac, to je stvar ukusa.

Novi C4 pre pre prelep automobil.

Nisam iznenadjen, oni su najveci nacionalisti da ne kazem nesto drugo.
(mrk, 28. avgust 2013 14:05)

sta onda reci za nemce koji medju prvih trideset imaju samo automobile proizvedene u nemackoj ili automobile proizvedene pod znackom koje su u vlasnistvu nemackih kompanija. slicno je i sa japancima. kod francuza je to daleko manje izrazeno

Kao i Nemci,kupuju svoje,uglavnom.

Svako svoje normalni ljudi.

(dobar ako mora, 29. avgust 2013 17:17)
Ne razumem stav, ako nemas para vozis francuza. Kod mene auto nije statusni simbol. Kupio sam ga novog jer sam tad hteo njega a ne neki drugi auto, lepo me služi i to je bila poenta celog komentara. Sto se tice onog dela gde mogu da krenem odmah na dalji put, nije to hrabrost, već navika, jer jako cesto putujem, i onda to dodje kao dobar dan. Uostalom imam dobro servisnu pokrivenost kroz Renault 5+ i AMSS, zaliha novca u dzepu i na racunu i put je lep. Gde to stoji ako vozim clio da nemam novca. Do sada sam imao uglavnom razlicite marke automobila u svom vlasnistvu, plus u ocevom, ne vezujem se toliko emotivno za proizvodjace, već želim da probam sto vise. Sada planiramo povećanje porodice ( drugo dete ) i menjaćemo auto, a to bi trebalo da bude Volvo S60.
Dakle, ne pravdam se, ali me nervira stav nemas para i vozis Francuza. Imam prijatelja koji sa primanjima od 4000 evra vozi Lanciju od skoro 300 000 km, on sa njom putuje van zemlje. Kvarovi nisu problem, to je normalna stvar ljudima koji stalno putuju, naviknu se i to se resava. Samo pripremi novac za svaki slucaj i uzivaj u putovanju.
Svako dobro.

još prošle godine kad sam bio u fra, daciaima ko kusih pasa..austria takodje puna.