BMW M4 bez klasičnog manuelnog menjača?

Za mene je manuelni menjac proslost. Vise od 10 godina vozim automatski tip-tronik menjac. On daje mogucnost manuelnog rezima rada, a automatski menjac pamti vas rezim voznje i menja onako kako ste ga navikli. Znam da postoje ljudi koji su u fazonu "Ja samo manuelni!", ali preporucujem da probaju par hiljada kilometara voznju sa automatskim menjacem. Mislim da ce promeniti misljenje, ili barem malo ublaziti svoju predrasudu. Ovo kazem iz licnog iskustva.

Ne kudite konja koga niste jahali! Sedite, probajte auto, probajte menjac. Kada ste u gradu i guzvi potpuno je uzivanje koristiti automatik i automatsku kocnicu. Kada imate zelju da "date malo po gasu" tu je automatik sa sportskim podesavanjima ili ako zelite da sami kontrolisete auto tu je sekvencijalni. U svakom slucaju, duplo kvacilo je neverovatno brze u odnosu na standardno, pa samim tim i auto brze stize do zeljenog cilja/brzine.

Problem je sto je automatski menjac probao jako mali procenat nase populacije pa i ljudi koji ovde komentarisu. Automatski menjac sa duplim kvacilom je od te populacije koja je mozda nekad vozila automatik verovatno visestruko manja.

Imam srece da sam dobio sluzbenu Skodu sa DSG menjacem. Taj menjac nema veze sa starijim varijantama automatika a koliko brzo radi to je neverovatno. Kolega koji vozi manuelni menjac na istom autu sa istim motorom nije mogao da veruje kolika je razlika u ubrzanju.

Jedina mana automatike za vecinu vozaca su ekstremni vremenski uslovi i kocenje motorom koje je nesto drugacije funkciknise na automatiku.
Ja sam za automatik 100%

bmw bez manuelca, e ode sve u belize. da nije i prednja vuca.

Realno, do 2.0 manuelni, a preko da bude automatik. I da, manuelni mnogo glupo izgleda u skupljim automobilima.

Konkretno ja ceo život vozim sa manualnim menjačem, imao sam davno jedan auto sa automatskim menjačem ali tehnologija i rad tog menjača nema više nikakve veze sa ovim današnjim. Na jednoj promociji sam imao prilike da vozim jedan auto sa novim tipom automatskih menjača i to je stvarno neverovanto prijatno iskustvo. Pokušao sam čak da primenim neke fore u vožnji koje su stare tipove automatskih menjača "bunile" da vidim hoće li posustati međutim ništa, oduševilo me. Na žalost automatski menjači uglavnom idu upareni sa nešto jačim motorima u skupljim modelima automobila pa otuda i to da ja koji kupujem nešto prosečnije automobile uvek vozim sa manuelnim menjačem. Međutim, gledajući i tehničke specifikacije mnogih jačih novijih automobila primeti se da auto malte ne ima bolje perfomanse sa automatskim menjačem, recimo brže ubrzava do 100 km/h ili manje troši i sl. Naravno nekada sa starim automatskim menjačima je bio sasvim obrnut slučaj. Tako da verujem da bi prosečan vozač mnogo bolje iskoristio perfomanse M serije BMW-a sa njihovim automatskim menjačem nego sa 6 stepenim manuelnim. Sve u svemu nakon vožnje tog automobila na toj promociji mislim da bi i za grad a i za neka duže putovanja opterećenim brdsko-planinskim putem, poput puta do mora do Crne Gore recimo, vožnja sa novim tipovima automatskih menjača bila prava pesma.

Evo ja sam vozio golf 5 sa dsg menjacem skoro godinu dana, stvarno je vrhunski ali je jedan od problema kasnija prodaja jer retko ko ce uzeti polovnjaka sa automatikom sto je i opravdano. Nisam probao ovaj novi bmw-ov zf sa 8 brzina a verujem da je vrhunski, plus sto bmw nagradjuje vozaca voznim osobinama.

Mozda u evropi ali nikako u SAD, ako ni to uradili izgledali bi smešno. Ovde svi pravi sportaci MORAJU imati manuelni, ko ga nema znaci da je za poziranje...

Automatik je za auto koji se vozi svaki dan, dok je manuelac za onaj koji se istera samo kad je vikend i sunčan dan pa jos na neki krivudav put... Tad nije bitno da li ce se brzina promenuti za 0.05 sek ili 1 sek vec taj osecaj kad sam promeniš blizinu i ta cela procedura koja ide, e to je ono pravo, a ne za koliko vremena je brzina promenuta...

Neće to BMW uraditi, garantujem vam...

Verovatno neće biti automatski menjač nego sekvencijalni sa duplim kvačilom, što je bolje za performanse automobila, a opet daje puno slobode vozaču. Takođe treba napomenuti da M3 odlazi u istoriju i da neće biti "budućeg" M3, kao što se u članku na par mesta navodi, već M4 upravo preuzima ulogu koju je do sada imao M3.

Redakcija:

Misli sa na BMW M3 sedan, na bazi aktuelnog modela Serije 3 sa 4 vrata.

Pozdrav

Vozio manuelni, presao na automatik. Automatik forever. Protivnik automatika moze da bude samo onaj ko nikada nije zaista vozio automatik ili onaj ko je vozio neki znj menjac.

Stvarno lijep auto koji je u prošlosti tj. u pocecima svoje ime stekao na trkacim stazama , ali mislim da BMW sa M modelima zadnjih godina opasno kaska za konkurencijom prvenstveno mislim na japance , jedan M3 dode kao GTR , a na stazi ne mogu se stavit u istu recenicu GTR je druga dimenzija za M modele , misljenja sam da je BMW previse unija luksuza u M modele , a da je zaboravlja koje je primarni cilj bio M modela, mislim da su se previse prilagodili trzistu ipak taj auto ne uzimamo mi smrtnici vec bogatasi , dileri , lopovi a njima je ipak vazniji luksuz od sportskih karakteristika, nazalost!!!

Cinjenica je da su moderni automatski menjaci izvanredni! Cesto efikasniji nego manuelni menjaci. Nemam nista protiv, probao sam DSG u Golf GTI, kao i ZF-8 u BMW X1, dva vrlo razlicita automatika, ali zaista sjajna svaki na svoj nacin, ni nalik onim jezivim starim automaskim menjacima, ali licno, ja uzivam u voznji uvek i svuda. Pritisak na kvacilo i menjanje brzine je sastavni deo tog uzitka kojeg zaista ne zelim da se odreknem. Kad su u pitanju automobili za zaljubljenike u voznju i entuzijaste, po meni treba da postoji opcija i za manuelni i za automatik, pa sta ko voli. Nazalost trend je da uskoro nece biti izbora, jer na kraju ce sve biti automatik.

Probao i vozio sve tri varijante - moj favorit je klasična automatika sa tiptronik opcijom i snažnim motorom (iskustvo sa Audijevim i PSA mjenjačima). Manuelni ima svoju čar, ali u "žutim" minutama, za svaki dan ide mi na živce, ja bih to samo u vikend autu, za sportski doživljaj. Probao sam i DSG VW-a u Passatu 2.0 TDI - meni je bezveze; nema uglađenost i opuštenost klasične automatike suviše je istrzan i ima previše stepeni prenosa (da, previše), jer se do 60 km/h našalta kao opterećen tegljač, istina brzo i neosjetno, ali imaš utisak da ima zvuka a nema slike (možda je samo TDI bio preslab za to). S druge strane, nema ni užitak manuelnog, ma koliko brz bio i koliko palica stavio iza volana.

Klasika automatika - manuelni za vikend. DSG, ne hvala. CVT me i na skuteru nervira, a kamoli u autu.

Pz,

Posedujem Audi sa s-tronic menjačem i posle par decenija vožnje sa manuelnim, moram da priznam da sam postao konvert. Promena brzina je toliko dobro izvedena da imaš osećaj da voziš električni automobil, toliko je linearan odgovor motora i menjača na pritisak papučice gasa. Naglo ubrzavanje je subjektivno mnogo brže, jer duplo kvačilo vrlo brzo stigne do 5-6-7 brzine a ja bih do tada iščašio zglob ruke da je menjač manuelan.

Verujem da je BMW napravio tu odluku zato što su svesni da njihove aute (i direktne konkurencije) ne kupuju ljudi koji su neinformisani kada su moderni automatici u pitanju...

Voziti auto koji ima manuelni menjac i 6 brzina po nekom putu a da to nije auto put je tezak fizicki posao, recimo do Kopaonika ili Zlatibora i nazad izadju mi zuljevi po rukama! Pet brzina je bilo sasvim dovoljno a za automatik bih se odrekao klime u kolima ;)

Vozio sam VW sa DSG menjacem i bas sam prijatno bio iznenenadjen koliko brze menja brzine nego obican automatik. Naravno, manuelni imaju svoje prednosti, pre svega uzivanje u voznji ali kad bih sad kupovao automatik gledao bih samo ponudu automobila sa duplim kvacilom.

Nema lepseg automobila na svetu! Bmw M4!

Bmw bez manuelnog menjaca nije bmw... malo je vozaca koji znaju da voze ove zveri i da imaju potpunu kontrolu nad njima... :-D Verovatno ljudi iz tog razloga kupuju bmw sa automatskim menjacem...

manuelni menjaci se i dalje proizvode ???

Ma kakav manualni mijenjac, imas tiptronic i f1 iza volana pa mijenjaj.. Ovi sto jos uvijek se kunu u manualne mijenjace nisu nikad imali auto s tiptronicom

Realno, do 2.0 manuelni, a preko da bude automatik. I da, manuelni mnogo glupo izgleda u skupljim automobilima.

Stvarno lijep auto koji je u prošlosti tj. u pocecima svoje ime stekao na trkacim stazama , ali mislim da BMW sa M modelima zadnjih godina opasno kaska za konkurencijom prvenstveno mislim na japance , jedan M3 dode kao GTR , a na stazi ne mogu se stavit u istu recenicu GTR je druga dimenzija za M modele , misljenja sam da je BMW previse unija luksuza u M modele , a da je zaboravlja koje je primarni cilj bio M modela, mislim da su se previse prilagodili trzistu ipak taj auto ne uzimamo mi smrtnici vec bogatasi , dileri , lopovi a njima je ipak vazniji luksuz od sportskih karakteristika, nazalost!!!

Mozda u evropi ali nikako u SAD, ako ni to uradili izgledali bi smešno. Ovde svi pravi sportaci MORAJU imati manuelni, ko ga nema znaci da je za poziranje...

Automatik je za auto koji se vozi svaki dan, dok je manuelac za onaj koji se istera samo kad je vikend i sunčan dan pa jos na neki krivudav put... Tad nije bitno da li ce se brzina promenuti za 0.05 sek ili 1 sek vec taj osecaj kad sam promeniš blizinu i ta cela procedura koja ide, e to je ono pravo, a ne za koliko vremena je brzina promenuta...

bmw bez manuelca, e ode sve u belize. da nije i prednja vuca.

manuelni menjaci se i dalje proizvode ???

Neće to BMW uraditi, garantujem vam...

Vozio manuelni, presao na automatik. Automatik forever. Protivnik automatika moze da bude samo onaj ko nikada nije zaista vozio automatik ili onaj ko je vozio neki znj menjac.

Voziti auto koji ima manuelni menjac i 6 brzina po nekom putu a da to nije auto put je tezak fizicki posao, recimo do Kopaonika ili Zlatibora i nazad izadju mi zuljevi po rukama! Pet brzina je bilo sasvim dovoljno a za automatik bih se odrekao klime u kolima ;)

Nema lepseg automobila na svetu! Bmw M4!

Za mene je manuelni menjac proslost. Vise od 10 godina vozim automatski tip-tronik menjac. On daje mogucnost manuelnog rezima rada, a automatski menjac pamti vas rezim voznje i menja onako kako ste ga navikli. Znam da postoje ljudi koji su u fazonu "Ja samo manuelni!", ali preporucujem da probaju par hiljada kilometara voznju sa automatskim menjacem. Mislim da ce promeniti misljenje, ili barem malo ublaziti svoju predrasudu. Ovo kazem iz licnog iskustva.

Evo ja sam vozio golf 5 sa dsg menjacem skoro godinu dana, stvarno je vrhunski ali je jedan od problema kasnija prodaja jer retko ko ce uzeti polovnjaka sa automatikom sto je i opravdano. Nisam probao ovaj novi bmw-ov zf sa 8 brzina a verujem da je vrhunski, plus sto bmw nagradjuje vozaca voznim osobinama.

Probao i vozio sve tri varijante - moj favorit je klasična automatika sa tiptronik opcijom i snažnim motorom (iskustvo sa Audijevim i PSA mjenjačima). Manuelni ima svoju čar, ali u "žutim" minutama, za svaki dan ide mi na živce, ja bih to samo u vikend autu, za sportski doživljaj. Probao sam i DSG VW-a u Passatu 2.0 TDI - meni je bezveze; nema uglađenost i opuštenost klasične automatike suviše je istrzan i ima previše stepeni prenosa (da, previše), jer se do 60 km/h našalta kao opterećen tegljač, istina brzo i neosjetno, ali imaš utisak da ima zvuka a nema slike (možda je samo TDI bio preslab za to). S druge strane, nema ni užitak manuelnog, ma koliko brz bio i koliko palica stavio iza volana.

Klasika automatika - manuelni za vikend. DSG, ne hvala. CVT me i na skuteru nervira, a kamoli u autu.

Pz,

Verovatno neće biti automatski menjač nego sekvencijalni sa duplim kvačilom, što je bolje za performanse automobila, a opet daje puno slobode vozaču. Takođe treba napomenuti da M3 odlazi u istoriju i da neće biti "budućeg" M3, kao što se u članku na par mesta navodi, već M4 upravo preuzima ulogu koju je do sada imao M3.

Redakcija:

Misli sa na BMW M3 sedan, na bazi aktuelnog modela Serije 3 sa 4 vrata.

Pozdrav

Ne kudite konja koga niste jahali! Sedite, probajte auto, probajte menjac. Kada ste u gradu i guzvi potpuno je uzivanje koristiti automatik i automatsku kocnicu. Kada imate zelju da "date malo po gasu" tu je automatik sa sportskim podesavanjima ili ako zelite da sami kontrolisete auto tu je sekvencijalni. U svakom slucaju, duplo kvacilo je neverovatno brze u odnosu na standardno, pa samim tim i auto brze stize do zeljenog cilja/brzine.

Problem je sto je automatski menjac probao jako mali procenat nase populacije pa i ljudi koji ovde komentarisu. Automatski menjac sa duplim kvacilom je od te populacije koja je mozda nekad vozila automatik verovatno visestruko manja.

Imam srece da sam dobio sluzbenu Skodu sa DSG menjacem. Taj menjac nema veze sa starijim varijantama automatika a koliko brzo radi to je neverovatno. Kolega koji vozi manuelni menjac na istom autu sa istim motorom nije mogao da veruje kolika je razlika u ubrzanju.

Jedina mana automatike za vecinu vozaca su ekstremni vremenski uslovi i kocenje motorom koje je nesto drugacije funkciknise na automatiku.
Ja sam za automatik 100%

Vozio sam VW sa DSG menjacem i bas sam prijatno bio iznenenadjen koliko brze menja brzine nego obican automatik. Naravno, manuelni imaju svoje prednosti, pre svega uzivanje u voznji ali kad bih sad kupovao automatik gledao bih samo ponudu automobila sa duplim kvacilom.

Posedujem Audi sa s-tronic menjačem i posle par decenija vožnje sa manuelnim, moram da priznam da sam postao konvert. Promena brzina je toliko dobro izvedena da imaš osećaj da voziš električni automobil, toliko je linearan odgovor motora i menjača na pritisak papučice gasa. Naglo ubrzavanje je subjektivno mnogo brže, jer duplo kvačilo vrlo brzo stigne do 5-6-7 brzine a ja bih do tada iščašio zglob ruke da je menjač manuelan.

Verujem da je BMW napravio tu odluku zato što su svesni da njihove aute (i direktne konkurencije) ne kupuju ljudi koji su neinformisani kada su moderni automatici u pitanju...

Bmw bez manuelnog menjaca nije bmw... malo je vozaca koji znaju da voze ove zveri i da imaju potpunu kontrolu nad njima... :-D Verovatno ljudi iz tog razloga kupuju bmw sa automatskim menjacem...

Konkretno ja ceo život vozim sa manualnim menjačem, imao sam davno jedan auto sa automatskim menjačem ali tehnologija i rad tog menjača nema više nikakve veze sa ovim današnjim. Na jednoj promociji sam imao prilike da vozim jedan auto sa novim tipom automatskih menjača i to je stvarno neverovanto prijatno iskustvo. Pokušao sam čak da primenim neke fore u vožnji koje su stare tipove automatskih menjača "bunile" da vidim hoće li posustati međutim ništa, oduševilo me. Na žalost automatski menjači uglavnom idu upareni sa nešto jačim motorima u skupljim modelima automobila pa otuda i to da ja koji kupujem nešto prosečnije automobile uvek vozim sa manuelnim menjačem. Međutim, gledajući i tehničke specifikacije mnogih jačih novijih automobila primeti se da auto malte ne ima bolje perfomanse sa automatskim menjačem, recimo brže ubrzava do 100 km/h ili manje troši i sl. Naravno nekada sa starim automatskim menjačima je bio sasvim obrnut slučaj. Tako da verujem da bi prosečan vozač mnogo bolje iskoristio perfomanse M serije BMW-a sa njihovim automatskim menjačem nego sa 6 stepenim manuelnim. Sve u svemu nakon vožnje tog automobila na toj promociji mislim da bi i za grad a i za neka duže putovanja opterećenim brdsko-planinskim putem, poput puta do mora do Crne Gore recimo, vožnja sa novim tipovima automatskih menjača bila prava pesma.

Cinjenica je da su moderni automatski menjaci izvanredni! Cesto efikasniji nego manuelni menjaci. Nemam nista protiv, probao sam DSG u Golf GTI, kao i ZF-8 u BMW X1, dva vrlo razlicita automatika, ali zaista sjajna svaki na svoj nacin, ni nalik onim jezivim starim automaskim menjacima, ali licno, ja uzivam u voznji uvek i svuda. Pritisak na kvacilo i menjanje brzine je sastavni deo tog uzitka kojeg zaista ne zelim da se odreknem. Kad su u pitanju automobili za zaljubljenike u voznju i entuzijaste, po meni treba da postoji opcija i za manuelni i za automatik, pa sta ko voli. Nazalost trend je da uskoro nece biti izbora, jer na kraju ce sve biti automatik.

Ma kakav manualni mijenjac, imas tiptronic i f1 iza volana pa mijenjaj.. Ovi sto jos uvijek se kunu u manualne mijenjace nisu nikad imali auto s tiptronicom