pre 12 godina
@ Misko
Da, u pravu si. Krenes iz Beograda i sa BMW-om i3 stignes do Svilajnca i onda trazis uticnicu da ga dopunis, a sa Audijem A2 pun rezervoar i do Atine i nazad do Soluna.
Kad je Audi imao A2 ceo od Aluminijuma to BMW fanovi kao ne znaju, ne zele da se suoce sa istinm.
E TO JE ISTINA, A BMW SAMO KORISTI MARKETINSKU MAGLU DA UBEDI NEIMFORMISANE
pre 12 godina
Istina je da BMW zvanicno objavljuje potrosnju koja je 30% manja od stvarne,ali samo na benz. motorima,ali je meni i pored toga BMW 3-jka neostvarena zelja. Vec dugo godina...
:(
pre 12 godina
@ Dejan, Samo sto je taj Audi A2 kostao 17000€, dok je ovaj BMW 34000€ i zato cu se sloziti sa tobom oko toga da je A2 bio susta revolucija. Zamisli kupis auto za 17000 i ostane ti jos 17000 za gorivo i ne brines gde ces da pronadjes uticnicu da ga dopunis. A sa 2.5 litera na 100km mogao si sa 1 rezervoarom da odes do Grcke i nazad.
pre 12 godina
@ Nemanja BB
Izvini, ja sam izneo cinjenice!
Sta sam napisao, a da nije istina?
Daj cinjenice koje ce demantovati moje reci!
Audi je imao eko vozilo 14 godina pre BMW-a! I niko nije oborio taj rekord! Razumes? I nije kostao 35.000€
pre 12 godina
@Filip
Otudai saradnja BMWa i Toyote, doci ce do razmene tehnologija u njihovim najboljim oblastima(hibrid, dizel) Naime, Toyota im pomaze sada na modelima i3 i i8, a spekulise se da ce zauzvrat "dobiti" 2.0 dizel motor.
pre 12 godina
Филип
Тојота заправо нема електрични аутомобил. Најнапреднија је у развоју хибрида и од скора на том пољу сарађује са БМВ-ом али ако се не варам, електрични аутомобил нема у продаји.
Електромобил има Нисан, Рено, Тесла и пуно малих гаражних произвођача (попут комшијског Римака)
Но то није ни битно, важно је да БМВ коначно представља толико најављивани И3 па ћемо видети колико је тачно одмакао квазиконкуренцији. Да ли су у питању године или су у питању деценије! ;)
Прочитах доле коментар Лазаревчанина у коме се помиње А2. Убедљиво најбржи начин да се накупи гомила минуса је упоредити ово карбонско футуристичко возило са оним алуминијумским канистером за пиво!!
Хвала! ;))
pre 12 godina
BMW proda godisnje skoro 2 miliona vozila.
Sa pojavom i3 i dolaskom i8 BMW pravi pravu malu revoluciju.
Kao prvo u marketinskom smislu (sta mislite zasto je Audi smenio sefa razvoja).
Kao drugo BMW je daleko odmakao konkurentima (Mercedes i Audi) sto se tice razvoja elektro automobila (mada TOYOTA je dosta napred), jer jedno je napraviti prototip a drugo uci u serijsku proizvodnju.
A kao trece BMW nece uvaliti e automobile i reci radite sa njima sta znate i umete sa radijusom od 160km vec se potruditi da to vlasnici i ne osete.
pre 12 godina
Dejan L ima stalnu potrebu da na svakoj temi o BMW-u, pljuje po istom. Zasto? Ne zna ni on sam.
pre 12 godina
E bas sam ovo cekao, nikako da nateram sebe da odem do BMW salona da pazarim novi X6, sad cu da ga narucim :)
pre 12 godina
Novembar 1999. Audi A2, potrošnja od 2.62 litra dizela.
Oblik isti, težina veća. Bio je prava revolucija, čiju potrošnju ni danas danju BMW nije dostigao. Čak je objavljena vest da BMW laže o potrošnji i deklariše 30% manju potrošnju. Znači nema tu nikakve industrije, nema tu Efficient dynamic, nema ultimate drive.
Ako ćemo realno električni Tesla je bio prvi, pa i Toyota, pa i GM.
Ovi sada kupili najnovije baterije i kao Ultimate driving.
Revolucija, haha, jeste bila pre 14 godina kad je Audi napravio A2.
Hvala!
pre 12 godina
E bas sam ovo cekao, nikako da nateram sebe da odem do BMW salona da pazarim novi X6, sad cu da ga narucim :)
pre 12 godina
Dejan L ima stalnu potrebu da na svakoj temi o BMW-u, pljuje po istom. Zasto? Ne zna ni on sam.
pre 12 godina
Novembar 1999. Audi A2, potrošnja od 2.62 litra dizela.
Oblik isti, težina veća. Bio je prava revolucija, čiju potrošnju ni danas danju BMW nije dostigao. Čak je objavljena vest da BMW laže o potrošnji i deklariše 30% manju potrošnju. Znači nema tu nikakve industrije, nema tu Efficient dynamic, nema ultimate drive.
Ako ćemo realno električni Tesla je bio prvi, pa i Toyota, pa i GM.
Ovi sada kupili najnovije baterije i kao Ultimate driving.
Revolucija, haha, jeste bila pre 14 godina kad je Audi napravio A2.
Hvala!
pre 12 godina
BMW proda godisnje skoro 2 miliona vozila.
Sa pojavom i3 i dolaskom i8 BMW pravi pravu malu revoluciju.
Kao prvo u marketinskom smislu (sta mislite zasto je Audi smenio sefa razvoja).
Kao drugo BMW je daleko odmakao konkurentima (Mercedes i Audi) sto se tice razvoja elektro automobila (mada TOYOTA je dosta napred), jer jedno je napraviti prototip a drugo uci u serijsku proizvodnju.
A kao trece BMW nece uvaliti e automobile i reci radite sa njima sta znate i umete sa radijusom od 160km vec se potruditi da to vlasnici i ne osete.
pre 12 godina
@ Dejan, Samo sto je taj Audi A2 kostao 17000€, dok je ovaj BMW 34000€ i zato cu se sloziti sa tobom oko toga da je A2 bio susta revolucija. Zamisli kupis auto za 17000 i ostane ti jos 17000 za gorivo i ne brines gde ces da pronadjes uticnicu da ga dopunis. A sa 2.5 litera na 100km mogao si sa 1 rezervoarom da odes do Grcke i nazad.
pre 12 godina
Istina je da BMW zvanicno objavljuje potrosnju koja je 30% manja od stvarne,ali samo na benz. motorima,ali je meni i pored toga BMW 3-jka neostvarena zelja. Vec dugo godina...
:(
pre 12 godina
@Filip
Otudai saradnja BMWa i Toyote, doci ce do razmene tehnologija u njihovim najboljim oblastima(hibrid, dizel) Naime, Toyota im pomaze sada na modelima i3 i i8, a spekulise se da ce zauzvrat "dobiti" 2.0 dizel motor.
pre 12 godina
@ Nemanja BB
Izvini, ja sam izneo cinjenice!
Sta sam napisao, a da nije istina?
Daj cinjenice koje ce demantovati moje reci!
Audi je imao eko vozilo 14 godina pre BMW-a! I niko nije oborio taj rekord! Razumes? I nije kostao 35.000€
pre 12 godina
Филип
Тојота заправо нема електрични аутомобил. Најнапреднија је у развоју хибрида и од скора на том пољу сарађује са БМВ-ом али ако се не варам, електрични аутомобил нема у продаји.
Електромобил има Нисан, Рено, Тесла и пуно малих гаражних произвођача (попут комшијског Римака)
Но то није ни битно, важно је да БМВ коначно представља толико најављивани И3 па ћемо видети колико је тачно одмакао квазиконкуренцији. Да ли су у питању године или су у питању деценије! ;)
Прочитах доле коментар Лазаревчанина у коме се помиње А2. Убедљиво најбржи начин да се накупи гомила минуса је упоредити ово карбонско футуристичко возило са оним алуминијумским канистером за пиво!!
Хвала! ;))
pre 12 godina
@ Misko
Da, u pravu si. Krenes iz Beograda i sa BMW-om i3 stignes do Svilajnca i onda trazis uticnicu da ga dopunis, a sa Audijem A2 pun rezervoar i do Atine i nazad do Soluna.
Kad je Audi imao A2 ceo od Aluminijuma to BMW fanovi kao ne znaju, ne zele da se suoce sa istinm.
E TO JE ISTINA, A BMW SAMO KORISTI MARKETINSKU MAGLU DA UBEDI NEIMFORMISANE
pre 12 godina
Novembar 1999. Audi A2, potrošnja od 2.62 litra dizela.
Oblik isti, težina veća. Bio je prava revolucija, čiju potrošnju ni danas danju BMW nije dostigao. Čak je objavljena vest da BMW laže o potrošnji i deklariše 30% manju potrošnju. Znači nema tu nikakve industrije, nema tu Efficient dynamic, nema ultimate drive.
Ako ćemo realno električni Tesla je bio prvi, pa i Toyota, pa i GM.
Ovi sada kupili najnovije baterije i kao Ultimate driving.
Revolucija, haha, jeste bila pre 14 godina kad je Audi napravio A2.
Hvala!
pre 12 godina
@ Nemanja BB
Izvini, ja sam izneo cinjenice!
Sta sam napisao, a da nije istina?
Daj cinjenice koje ce demantovati moje reci!
Audi je imao eko vozilo 14 godina pre BMW-a! I niko nije oborio taj rekord! Razumes? I nije kostao 35.000€
pre 12 godina
Dejan L ima stalnu potrebu da na svakoj temi o BMW-u, pljuje po istom. Zasto? Ne zna ni on sam.
pre 12 godina
BMW proda godisnje skoro 2 miliona vozila.
Sa pojavom i3 i dolaskom i8 BMW pravi pravu malu revoluciju.
Kao prvo u marketinskom smislu (sta mislite zasto je Audi smenio sefa razvoja).
Kao drugo BMW je daleko odmakao konkurentima (Mercedes i Audi) sto se tice razvoja elektro automobila (mada TOYOTA je dosta napred), jer jedno je napraviti prototip a drugo uci u serijsku proizvodnju.
A kao trece BMW nece uvaliti e automobile i reci radite sa njima sta znate i umete sa radijusom od 160km vec se potruditi da to vlasnici i ne osete.
pre 12 godina
@ Dejan, Samo sto je taj Audi A2 kostao 17000€, dok je ovaj BMW 34000€ i zato cu se sloziti sa tobom oko toga da je A2 bio susta revolucija. Zamisli kupis auto za 17000 i ostane ti jos 17000 za gorivo i ne brines gde ces da pronadjes uticnicu da ga dopunis. A sa 2.5 litera na 100km mogao si sa 1 rezervoarom da odes do Grcke i nazad.
pre 12 godina
@Filip
Otudai saradnja BMWa i Toyote, doci ce do razmene tehnologija u njihovim najboljim oblastima(hibrid, dizel) Naime, Toyota im pomaze sada na modelima i3 i i8, a spekulise se da ce zauzvrat "dobiti" 2.0 dizel motor.
pre 12 godina
@ Misko
Da, u pravu si. Krenes iz Beograda i sa BMW-om i3 stignes do Svilajnca i onda trazis uticnicu da ga dopunis, a sa Audijem A2 pun rezervoar i do Atine i nazad do Soluna.
Kad je Audi imao A2 ceo od Aluminijuma to BMW fanovi kao ne znaju, ne zele da se suoce sa istinm.
E TO JE ISTINA, A BMW SAMO KORISTI MARKETINSKU MAGLU DA UBEDI NEIMFORMISANE
pre 12 godina
E bas sam ovo cekao, nikako da nateram sebe da odem do BMW salona da pazarim novi X6, sad cu da ga narucim :)
pre 12 godina
Istina je da BMW zvanicno objavljuje potrosnju koja je 30% manja od stvarne,ali samo na benz. motorima,ali je meni i pored toga BMW 3-jka neostvarena zelja. Vec dugo godina...
:(
pre 12 godina
Филип
Тојота заправо нема електрични аутомобил. Најнапреднија је у развоју хибрида и од скора на том пољу сарађује са БМВ-ом али ако се не варам, електрични аутомобил нема у продаји.
Електромобил има Нисан, Рено, Тесла и пуно малих гаражних произвођача (попут комшијског Римака)
Но то није ни битно, важно је да БМВ коначно представља толико најављивани И3 па ћемо видети колико је тачно одмакао квазиконкуренцији. Да ли су у питању године или су у питању деценије! ;)
Прочитах доле коментар Лазаревчанина у коме се помиње А2. Убедљиво најбржи начин да се накупи гомила минуса је упоредити ово карбонско футуристичко возило са оним алуминијумским канистером за пиво!!
Хвала! ;))
10 Komentari
Sortiraj po: