Predstavljena Mazda 3 Sedan za 2014.

Prelep auto.

Ova boja na slikama je užasna ali je zato auto prelijep! Svaka čast za Mazdu, ova trojka sedan izgleda kao umanjena šestica koja je jedan od najljepših auta današnjice. O kvalitetu Mazde ne treba trošiti riječi.

Ove Mazde su sve lepše i lepše. Ali zašto ovako kilavi motori?! U rangu pretprošlih generacija. Šteta.

pa ako su vam kilavi motori vi cekajte mps verziju sa najmanje 250ks i 10 ,15 soma evra skuplju.

Zna li neko zasto ovaj a i skoro svi ostali novi automobili nemaju zastitne bocne lajsne na vratima? Znate li na sta lici takav auto posle jedne posete gradskom parkingu? Zaista ne mogu da shvatim prostake koji nisu u stanju da izadju iz automobila a da ne zakucaju vrata u tudja kola ali to je surova realnost. Estetika ne moze biti razlog posto se uz malo dizajnerskog talenta lajsne mogu napraviti sasvim elegantno a ako se radi o ustedi sta je sledece automobili bez branika?

Mazdu svi vole a niko je ne kupuje..

Stvarno izgleda fantastično, meni čak i bolje od šestice. Samo ne mogu da shvatim kad naprave auto koji izgleda sportski i ima 100ks. I ovaj od 2000 kubika ima tek 120ks. Meni je mnogo bitnije da bude stvarno dobar i jak auto a ne samo dobro da izgleda. Ovo nije mali gradski auto i 100ks je baš malo. Čudi me koliko ljudi daju minuse na takve komentare pa me zanima kako to njih zadovoljava? Pa ne voze valjda svi samo u gradu do 50km/h? Bez obzira na sve izgleda super i voleo bih samo da ste i cenu stavili.

Škoda Oktavia i Mazda 3 nisu iste klase automobila. Oktavia je u klasi sa Mazdom 6 a ne trojkom. To da motor 1.2 tsi vuče bolje od 1.6 litarskog je čista budalaština. Škode nisu loša kola, daleko od toga ali daleko i od japanskih kola....

Bilo bi dobro da su bar dvojica od ovih 50 koji su dali minus na prvi komentar rekli na koji način su zadovoljni motorom od 100ks u autu težem od tonu. Vozi li uopšte neko ovde kola ili samo deca lupaju pluseve i minuse?

I za promociju uzmu glupu boju koja ubija linije i smanjuje efekat truda dizajnera.
Što se tiče same Mazde, oduvek je imala solidan dizajn, ako je uporedimo npr. sa Tojotom i Nissanom. Ova Mazda 3 je lepa, kvalitetna, verovatno i štedljiva, ali cena njenog benzinca prelazi cenu evropskih dizelaša i to će biti jedini razlog što je nećemo viđati često, nažalost.

Ne znam za vas, ali meni je 150 (2.2 dizel) konja sasvim dovoljno. A koliko bi vi hteli da motor od jednog i po litra bez turba ima konja? Mozda fali 1.8 benzica u ponudi i to je sve.

Kada citam ove komentare o velicini pitam se da li prosecna srpska porodica ima 4 deteta i dve velike nemacke doge, jer izgleda samo Ford Transit zadovoljava potrebe za velicinom. A nekada se fickom islo do Crne Gore, mada je i to preterivanje. Medjuosovinsko mu je vece od svega u klasi i iste je duzine koliko na staroj Xsari Picasso.

Mazda je brend koji najviše od svega baštini pouzdanost , upravljivost i na kraju inspirativni dizajn soljašnosti ...redosled je veoma bitan !

Čitam komentare , mala je , motori su kilavi itd.

Prvo da objasnim neke stvari , MAZDA nikada ne bi stavila u svoj auto 1.2 tsi motor koji ruku nasrce ide odlično ali da li će ikada preći 100.000 Km a da ga tri puta ne šlepaju do servisa ? To kod Mazde ne dolazi u obzir i pravi poštovaoci marke znaju da kad kupe auto sa ovim znakom mogu da očekuju za svoj novac godine i godine bezbrižne exploatacije . Performanse su u drugom planu mada ne i potpuno potisnute ...

Veličina nije bitan faktor , makar za model sa oznakom 3 i nemojte je porediti sa Škodom Oktaviom jer je kod Oktavije to najvažnija stvar a sve ostalo je u drugom i planu , npr zadnje vešanje koje je na nivou automobila B klase ...

Downsizing je reč koju kod Mazde ne znaju da prevedu i otud motori koji danas izgledaju pomalo čudno , npr atmo benz sa 2 litre i samo 120KS ... mada ,možda mnogi ne znaju isto radi i BMW sa 116d modelom koji iz dvolitrenog diesela istiskuje samo 116 KS pa se niko nije bunio ? Kada downsizing kao tehnologija sazri (turbine kod benzinaca rade na višim pritiscima punjenja pa su opterećenja veća i ceo sklop kraće traje ) svakako će se i Mazda odlučiti na upotrebu toga ali za sada se verovatno radi na tome da se podigne pouzdanost a dotle se olakšavaju klipovi ,karoserija itd.

Pozzzz

2700mm medjuosovinsko rastojanje i 419l prtljažnik. Sasvim dosta i sasvim udobno.

(udri bliznjeg vratima, 13. jul 2013 10:56)

Sve to sam se ja pitao pre par nedelja, kad me neko odvalio na parkingu, ali tako da je došao do osnovne boje, znači ništa poliranje, nego farbanje celih vrata (tako mi bar rekli limari). A kupio novi auto, pre mesec i po, istog ovog proizvođača iz naslova. Negde sam i napisao da sledeći auto nema teorije da bude bez bočnih lajsni, pa makar bila i Dacia, jer jasno je i vrani na grani da apel na vozače (u mom slučaju: vozačice) da paze kako otvaraju vrata bolje da se baci odmah u vodu.
Inače, ova boja je verovatno najbolji primer koliko auto na slikama i auto u prirodi ne mogu da se porede. Kad se vidi uživo, biće mnogo jasnije.
Mazda je nedavno izjavila da neće da razvija ni električna vozila ni downsizirane turbo benzince, tako da je skyactive logičan korak u tom smeru. Da li greši, pokazaće vreme i tržište. A načuo sam da će u novu trojku da ide dizel od 1.5 litara (sopstveni ili kupljeni,to još uvek ne znam).

Imao aktuelni model sa 1.6 benzincem,sem sto je lep auto sve ostalo je vrlo vrlo prosecno. Kupio novu Skodu octaviu sa 1.2 tsi I em sto ide duplo bolje nego je I mnogo bolji auto u svakom pogledu a za slicne pare.

Vozim vec 7 meseci mazdu 3 sedan , poslednja generacija . Pre toga sam vozio reno clio 3 1.2 i moj utisak je da je mazda jedno dve svetlosne godine ispred konkurencije u svom segmentu. Cena pocetna jeste malo jaca ali kad se na kraju eksploatacije podvuce crta vidi se da se isplati.Posebno za ljude koji nemaju vremena da vise kod majstora.Auto se uzima da kad krenem ujutro na posao bilo napolju +40 ili -20 mora da upali i da sluzi.Pouzdanost se placa i to je tako hteli mi to da priznamo ili ne.
nadam se da cu za 5 godina voziti ovu novu mazdu 3 :)

Mislim da je nova oktavia malo bolja ponuda.Ova mazda je lepsa ,to stoji ...

pa ako su vam kilavi motori vi cekajte mps verziju sa najmanje 250ks i 10 ,15 soma evra skuplju.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (stig, 12. jul 2013 20:45)

pa svi imaju svoje mps verzije, pusti to, sporni su malolitrazni dizel i benzinski turbo motori koje mazda nema u ponudi, a kada vec nemaju neka kupe tce, tsi, dci, hdi, jtd, imaju da biraju sta ce da ugradjuju....ovako mi na silu prodaju glupav i prevazidjen motor zato sto bolji ne umeju da naprave, a crnjak je i nepostojanje bilo kog 1.6 dizela, to nemaju ali im koliko vidim ni ne. Ponuda motora je bas slaba.

znam samo kad mi istekne liz na novoj elantri koja je inace odlicna, eto mene u mazdi 3 sa 2.o motorom auto.

Prava je šteta što ova sedan varijanta ima isto međuosovinsko rastojanje kao i hečbek verzija. Ovako za više para, dobijate samo veći gepek. A prostor u kabini i zadnjoj klupi ISTI. Obično je drugačije. ŠTETA!

@(Mačak, 14. jul 2013 10:11)

Razumem da svako ima svoje potrebe ali na ovom svetu većina porodica od četiri člana ima manji automobil sa kraćom medjuosovinskom dužinom i manjim volumnom prtljažnog prostora.

@Mačak
@Neša

Ako Mazda 3 nema mesta onda nema ni Focus jer su na istim platformama ...
Ne sećam se da se neko žalio na Focusa ?
Sve limuzine imaju isti problem sa otvorom rupe od prtljažnika i zato svako treba da razmisli dali mu je to dovoljno ili ne ... ja zato biram uvek auto sa petim vratima .

Ko ne veruje da sa 1,2 ili 1,4 tfsi ima problema nek proba u google da ukuca "1.4 tfsi problems" ili isto to samo za 1.2 ... turbine otkazuju (ventil nadpritiska), pogonski lanac se kida pa se vraćamo na pogon gumenim kajšem itd. Sve u svemu ovi motori su budućnost ali tek kada se poradi na njihovoj pouzdanosti ... atmo benzinac 1.6 ili 2.0 je sigurno dovoljan za normalnu vožnju u svim uslovima . Sve više od toga povećava zadovljstvo vozača i dobrodošlo je ali da mi neko priča da je sa slabijim motorima "bezbednost" vožnje ugrožena , ma hajte molim Vas ...

Očekivao sam veći prtljažnik. Nije mi jasno, ovo bi trebalo da bude porodično vozilo. Jeste da hvalim Opel, ali Astra sedan ima 460L i bolji izbor motora za naše tržište.

Zadnji deo je malo kabast, mislim na zadnji branik i krilo.

(Goran, 15. jul 2013 11:14)&&&&&&&&&Druze neka te tako i sluzi dugo godina..Mazda je nesto sto pismeni ljudi mogu samo da pozele i da voze...Svi JAPANCI su odlicni, medju njima su samo nijanse razlike, ali u odnosu na konkurenciju iz Evrope su mnooooogooooo daleko..Ovi Evropljani mogu samo da blebecu o njihovom kvalitetu, ali dokazi ne postoje u praksi. Licno vozim Japanca i to mnogo godina i u medjuvremenu sam vozio sve i svasta, nesto od prijatelja, nesto od firmi za koje sam radio, nesto na probnim voznjama, i siguran sam da su Japancerosi daleko ali bas daleko ispred ostalih, mada su Koreanci poslednjih par godina se mnogo popravili i obisli Nemacka auta po kvalitetu, i to su mnogo otisli od nemaca...

Ista su klasa,a tu je još i Džeta,Fluens,Fokus sedan...

" 2700mm medjuosovinsko rastojanje i 419l prtljažnik. Sasvim dosta i sasvim udobno.
(Ivan, 13. jul 2013 17:19)" Možda za momka sa curom. Za familiju malo.

Ovde u Severnoj Americi dolazi sa motorima od 2.0 litra(148 i 155 konja) i 2.5 litra od 167 konja... u cemu je fora da evropski 2.0 l ima samo 120 konja? http://www.mazda.ca/MciWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=M3H

pod mazdu mehanicar rijetko ide.ova americka verzija par godina stara sa motorom 2,3 benzin 160 hp zvizdi.....

@Lazar Bojanic. Nisam čuo da je iko imao problema sa malim motorima do 100 000 km. Generalno su svi motori kvalitetni, a džabe je Mazda kvalitetna kad se djelovi čekaju predugo i kad je far skup kao iPhone :) Jednostavno koliko je bitna pouzdanost, bitno je i održavanje. Ne vidim da su evropljani nekvalitetni, pa da svi trčimo kod japanaca. Svi moji prijatelji imaju nove ili Renaulte ili Opele i nikakvih problema nemaju. Ja sam isto fan Mazde, ali iskustvo me je naučilo da stvari nisu tako jednostavne.

Lazare u svemu se slazem sa tobom. Motor 1.6 ne moze da crkne jer nije opterecen uopste ali se zato vozac opterecuje u preticanjima i moze da crkne. Velicina gepeka nije losa ali je slabo upotrebljiva zbog loseg ulaznog otvora gepeka. Neudobna je i tvrda pozadi a o velicini necemo da pricamo jer kad sednes nema vise mrdanja do izlaska. Auto jeste prelep ali po meni nije porodicni i vise je za mlade. Sa jacom motorizacijom je verovatno i bolji ali je onda preskup.

(dzigi, 14. jul 2013 20:21)&&&&&&&&&& Ako je merilo kvaliteta prodaja u Srbiji, onda su Japanci napravili veliki promasaj i bolje im je da nista ne proizvode...Koga zanima Srbija i sacica ljudi koji poznaju kvalitet???

E baš je (skoro) svi lepo ishvalismo. Aj da vidimo za pola godine-godinu dana prodajne rezultate Mazde 3 (obe) pa da onda komentarišemo. Sumnjam da ćemo je se nešto puno nagledati u Srbiji.

Imao aktuelni model sa 1.6 benzincem,sem sto je lep auto sve ostalo je vrlo vrlo prosecno. Kupio novu Skodu octaviu sa 1.2 tsi I em sto ide duplo bolje nego je I mnogo bolji auto u svakom pogledu a za slicne pare.

Stvarno izgleda fantastično, meni čak i bolje od šestice. Samo ne mogu da shvatim kad naprave auto koji izgleda sportski i ima 100ks. I ovaj od 2000 kubika ima tek 120ks. Meni je mnogo bitnije da bude stvarno dobar i jak auto a ne samo dobro da izgleda. Ovo nije mali gradski auto i 100ks je baš malo. Čudi me koliko ljudi daju minuse na takve komentare pa me zanima kako to njih zadovoljava? Pa ne voze valjda svi samo u gradu do 50km/h? Bez obzira na sve izgleda super i voleo bih samo da ste i cenu stavili.

Škoda Oktavia i Mazda 3 nisu iste klase automobila. Oktavia je u klasi sa Mazdom 6 a ne trojkom. To da motor 1.2 tsi vuče bolje od 1.6 litarskog je čista budalaština. Škode nisu loša kola, daleko od toga ali daleko i od japanskih kola....

Mislim da je nova oktavia malo bolja ponuda.Ova mazda je lepsa ,to stoji ...

Bilo bi dobro da su bar dvojica od ovih 50 koji su dali minus na prvi komentar rekli na koji način su zadovoljni motorom od 100ks u autu težem od tonu. Vozi li uopšte neko ovde kola ili samo deca lupaju pluseve i minuse?

Očekivao sam veći prtljažnik. Nije mi jasno, ovo bi trebalo da bude porodično vozilo. Jeste da hvalim Opel, ali Astra sedan ima 460L i bolji izbor motora za naše tržište.

" 2700mm medjuosovinsko rastojanje i 419l prtljažnik. Sasvim dosta i sasvim udobno.
(Ivan, 13. jul 2013 17:19)" Možda za momka sa curom. Za familiju malo.

Ove Mazde su sve lepše i lepše. Ali zašto ovako kilavi motori?! U rangu pretprošlih generacija. Šteta.

pa ako su vam kilavi motori vi cekajte mps verziju sa najmanje 250ks i 10 ,15 soma evra skuplju.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (stig, 12. jul 2013 20:45)

pa svi imaju svoje mps verzije, pusti to, sporni su malolitrazni dizel i benzinski turbo motori koje mazda nema u ponudi, a kada vec nemaju neka kupe tce, tsi, dci, hdi, jtd, imaju da biraju sta ce da ugradjuju....ovako mi na silu prodaju glupav i prevazidjen motor zato sto bolji ne umeju da naprave, a crnjak je i nepostojanje bilo kog 1.6 dizela, to nemaju ali im koliko vidim ni ne. Ponuda motora je bas slaba.

Ista su klasa,a tu je još i Džeta,Fluens,Fokus sedan...

Mazdu svi vole a niko je ne kupuje..

Prava je šteta što ova sedan varijanta ima isto međuosovinsko rastojanje kao i hečbek verzija. Ovako za više para, dobijate samo veći gepek. A prostor u kabini i zadnjoj klupi ISTI. Obično je drugačije. ŠTETA!

E baš je (skoro) svi lepo ishvalismo. Aj da vidimo za pola godine-godinu dana prodajne rezultate Mazde 3 (obe) pa da onda komentarišemo. Sumnjam da ćemo je se nešto puno nagledati u Srbiji.

Zadnji deo je malo kabast, mislim na zadnji branik i krilo.

@Lazar Bojanic. Nisam čuo da je iko imao problema sa malim motorima do 100 000 km. Generalno su svi motori kvalitetni, a džabe je Mazda kvalitetna kad se djelovi čekaju predugo i kad je far skup kao iPhone :) Jednostavno koliko je bitna pouzdanost, bitno je i održavanje. Ne vidim da su evropljani nekvalitetni, pa da svi trčimo kod japanaca. Svi moji prijatelji imaju nove ili Renaulte ili Opele i nikakvih problema nemaju. Ja sam isto fan Mazde, ali iskustvo me je naučilo da stvari nisu tako jednostavne.

Lazare u svemu se slazem sa tobom. Motor 1.6 ne moze da crkne jer nije opterecen uopste ali se zato vozac opterecuje u preticanjima i moze da crkne. Velicina gepeka nije losa ali je slabo upotrebljiva zbog loseg ulaznog otvora gepeka. Neudobna je i tvrda pozadi a o velicini necemo da pricamo jer kad sednes nema vise mrdanja do izlaska. Auto jeste prelep ali po meni nije porodicni i vise je za mlade. Sa jacom motorizacijom je verovatno i bolji ali je onda preskup.

Prelep auto.

pa ako su vam kilavi motori vi cekajte mps verziju sa najmanje 250ks i 10 ,15 soma evra skuplju.

Ova boja na slikama je užasna ali je zato auto prelijep! Svaka čast za Mazdu, ova trojka sedan izgleda kao umanjena šestica koja je jedan od najljepših auta današnjice. O kvalitetu Mazde ne treba trošiti riječi.

Ne znam za vas, ali meni je 150 (2.2 dizel) konja sasvim dovoljno. A koliko bi vi hteli da motor od jednog i po litra bez turba ima konja? Mozda fali 1.8 benzica u ponudi i to je sve.

Zna li neko zasto ovaj a i skoro svi ostali novi automobili nemaju zastitne bocne lajsne na vratima? Znate li na sta lici takav auto posle jedne posete gradskom parkingu? Zaista ne mogu da shvatim prostake koji nisu u stanju da izadju iz automobila a da ne zakucaju vrata u tudja kola ali to je surova realnost. Estetika ne moze biti razlog posto se uz malo dizajnerskog talenta lajsne mogu napraviti sasvim elegantno a ako se radi o ustedi sta je sledece automobili bez branika?

2700mm medjuosovinsko rastojanje i 419l prtljažnik. Sasvim dosta i sasvim udobno.

Mazda je brend koji najviše od svega baštini pouzdanost , upravljivost i na kraju inspirativni dizajn soljašnosti ...redosled je veoma bitan !

Čitam komentare , mala je , motori su kilavi itd.

Prvo da objasnim neke stvari , MAZDA nikada ne bi stavila u svoj auto 1.2 tsi motor koji ruku nasrce ide odlično ali da li će ikada preći 100.000 Km a da ga tri puta ne šlepaju do servisa ? To kod Mazde ne dolazi u obzir i pravi poštovaoci marke znaju da kad kupe auto sa ovim znakom mogu da očekuju za svoj novac godine i godine bezbrižne exploatacije . Performanse su u drugom planu mada ne i potpuno potisnute ...

Veličina nije bitan faktor , makar za model sa oznakom 3 i nemojte je porediti sa Škodom Oktaviom jer je kod Oktavije to najvažnija stvar a sve ostalo je u drugom i planu , npr zadnje vešanje koje je na nivou automobila B klase ...

Downsizing je reč koju kod Mazde ne znaju da prevedu i otud motori koji danas izgledaju pomalo čudno , npr atmo benz sa 2 litre i samo 120KS ... mada ,možda mnogi ne znaju isto radi i BMW sa 116d modelom koji iz dvolitrenog diesela istiskuje samo 116 KS pa se niko nije bunio ? Kada downsizing kao tehnologija sazri (turbine kod benzinaca rade na višim pritiscima punjenja pa su opterećenja veća i ceo sklop kraće traje ) svakako će se i Mazda odlučiti na upotrebu toga ali za sada se verovatno radi na tome da se podigne pouzdanost a dotle se olakšavaju klipovi ,karoserija itd.

Pozzzz

I za promociju uzmu glupu boju koja ubija linije i smanjuje efekat truda dizajnera.
Što se tiče same Mazde, oduvek je imala solidan dizajn, ako je uporedimo npr. sa Tojotom i Nissanom. Ova Mazda 3 je lepa, kvalitetna, verovatno i štedljiva, ali cena njenog benzinca prelazi cenu evropskih dizelaša i to će biti jedini razlog što je nećemo viđati često, nažalost.

znam samo kad mi istekne liz na novoj elantri koja je inace odlicna, eto mene u mazdi 3 sa 2.o motorom auto.

Vozim vec 7 meseci mazdu 3 sedan , poslednja generacija . Pre toga sam vozio reno clio 3 1.2 i moj utisak je da je mazda jedno dve svetlosne godine ispred konkurencije u svom segmentu. Cena pocetna jeste malo jaca ali kad se na kraju eksploatacije podvuce crta vidi se da se isplati.Posebno za ljude koji nemaju vremena da vise kod majstora.Auto se uzima da kad krenem ujutro na posao bilo napolju +40 ili -20 mora da upali i da sluzi.Pouzdanost se placa i to je tako hteli mi to da priznamo ili ne.
nadam se da cu za 5 godina voziti ovu novu mazdu 3 :)

(dzigi, 14. jul 2013 20:21)&&&&&&&&&& Ako je merilo kvaliteta prodaja u Srbiji, onda su Japanci napravili veliki promasaj i bolje im je da nista ne proizvode...Koga zanima Srbija i sacica ljudi koji poznaju kvalitet???

(udri bliznjeg vratima, 13. jul 2013 10:56)

Sve to sam se ja pitao pre par nedelja, kad me neko odvalio na parkingu, ali tako da je došao do osnovne boje, znači ništa poliranje, nego farbanje celih vrata (tako mi bar rekli limari). A kupio novi auto, pre mesec i po, istog ovog proizvođača iz naslova. Negde sam i napisao da sledeći auto nema teorije da bude bez bočnih lajsni, pa makar bila i Dacia, jer jasno je i vrani na grani da apel na vozače (u mom slučaju: vozačice) da paze kako otvaraju vrata bolje da se baci odmah u vodu.
Inače, ova boja je verovatno najbolji primer koliko auto na slikama i auto u prirodi ne mogu da se porede. Kad se vidi uživo, biće mnogo jasnije.
Mazda je nedavno izjavila da neće da razvija ni električna vozila ni downsizirane turbo benzince, tako da je skyactive logičan korak u tom smeru. Da li greši, pokazaće vreme i tržište. A načuo sam da će u novu trojku da ide dizel od 1.5 litara (sopstveni ili kupljeni,to još uvek ne znam).

Kada citam ove komentare o velicini pitam se da li prosecna srpska porodica ima 4 deteta i dve velike nemacke doge, jer izgleda samo Ford Transit zadovoljava potrebe za velicinom. A nekada se fickom islo do Crne Gore, mada je i to preterivanje. Medjuosovinsko mu je vece od svega u klasi i iste je duzine koliko na staroj Xsari Picasso.

@(Mačak, 14. jul 2013 10:11)

Razumem da svako ima svoje potrebe ali na ovom svetu većina porodica od četiri člana ima manji automobil sa kraćom medjuosovinskom dužinom i manjim volumnom prtljažnog prostora.

pod mazdu mehanicar rijetko ide.ova americka verzija par godina stara sa motorom 2,3 benzin 160 hp zvizdi.....

@Mačak
@Neša

Ako Mazda 3 nema mesta onda nema ni Focus jer su na istim platformama ...
Ne sećam se da se neko žalio na Focusa ?
Sve limuzine imaju isti problem sa otvorom rupe od prtljažnika i zato svako treba da razmisli dali mu je to dovoljno ili ne ... ja zato biram uvek auto sa petim vratima .

Ko ne veruje da sa 1,2 ili 1,4 tfsi ima problema nek proba u google da ukuca "1.4 tfsi problems" ili isto to samo za 1.2 ... turbine otkazuju (ventil nadpritiska), pogonski lanac se kida pa se vraćamo na pogon gumenim kajšem itd. Sve u svemu ovi motori su budućnost ali tek kada se poradi na njihovoj pouzdanosti ... atmo benzinac 1.6 ili 2.0 je sigurno dovoljan za normalnu vožnju u svim uslovima . Sve više od toga povećava zadovljstvo vozača i dobrodošlo je ali da mi neko priča da je sa slabijim motorima "bezbednost" vožnje ugrožena , ma hajte molim Vas ...

Ovde u Severnoj Americi dolazi sa motorima od 2.0 litra(148 i 155 konja) i 2.5 litra od 167 konja... u cemu je fora da evropski 2.0 l ima samo 120 konja? http://www.mazda.ca/MciWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=M3H

(Goran, 15. jul 2013 11:14)&&&&&&&&&Druze neka te tako i sluzi dugo godina..Mazda je nesto sto pismeni ljudi mogu samo da pozele i da voze...Svi JAPANCI su odlicni, medju njima su samo nijanse razlike, ali u odnosu na konkurenciju iz Evrope su mnooooogooooo daleko..Ovi Evropljani mogu samo da blebecu o njihovom kvalitetu, ali dokazi ne postoje u praksi. Licno vozim Japanca i to mnogo godina i u medjuvremenu sam vozio sve i svasta, nesto od prijatelja, nesto od firmi za koje sam radio, nesto na probnim voznjama, i siguran sam da su Japancerosi daleko ali bas daleko ispred ostalih, mada su Koreanci poslednjih par godina se mnogo popravili i obisli Nemacka auta po kvalitetu, i to su mnogo otisli od nemaca...