Uvoznici polovnih vozila traže "prenosive tablice"

Slazem se da treba uvesti probne tablice, tu nema dileme. Ali postoje i drugi, vazniji problemi sa uvoznicima polovnih auta. Gledao sam tri auta na placevima zadnje 2 nedelje. Sva tri su 2001-2002 godiste. Dva od ta tri su tek stigli na placeve, nisu stigli da ih srede i da im vrate kilometrazu. Na jednom je bila kilometraza 283 hiljade, na drugom 250 hiljada. Kasnije sam pogledao oglase, pisala im je kilometraza od 150-160 hiljada. Kada ce drzava da resi ovo pitanje, to je cista obmana kupaca? To sto se prodaje na placevima su nasminkani krsevi, koje niko nece da kupi na zapadu, dovoze se u Srbiju, malo srede i prodaju kao "dobri polovnjaci". Ljudi otvorite cetvoro ociju ako kupujete auto na placu, to su u velikoj vecini obicni prevaranti!

To ima u Svedskoj...plate tablicu oko 45000 i vazi godinu dana.
Kada neko hoce da proba vozilo oni je stave i pravac u saobracaj.
Veoma jednostavno a i drzava uzela pare za to:))
Doduse kada bi to uradili u Srbistanu onda silne salteruse i ostali n ebi imali posla jer Boze moj pa sad ne mora da se jure silni papiri i dozvole+takse svaki put kad to radite itd itd.

Kasnimo za Zapadom minimum 30 godina.
1986. godine sam išao u Nemačku da kupim polovan automobil. Otišli smo u auto salon i tražili da isprobamo jednog Forda. Prodavac je izvadio iz fioke jednu od prenosivih tablica, uzeo moj pasoš, upisao podatke iz njega, datum i sat, u posebnu knjigu i dao mi ključeve od automobila.
Provozao sam automobil pola sata i vratio se u salon.
Da sam napravio neki prekršaj ili izazvao neki sudar, pa pobegao policija bi preko tablica došla do prodavca, on bi im pokazao u knjizi ko je vozio automobil u to vreme i - rešen slučaj.
Kod nas kad želim da isprobam neki automobil ili ga odvezem u servis na proveru to me košta minimum 2.500 dinara + šalteri.
Zar je toliko veliki napor da se donese jedan ne previše komplikovan propis i olakša život i građanima i prodavcima (i jedni i drugi plaćaju porez ovoj državi).
Ili smo mi ovde i dalje samo da bi imala država koga da globi i uzima pare za budžet?

ovo bi zaista bilo korisno a i probne tablice su preskupe

To odavno ima po svetu,imam drugara u Kanadi,skine svoje tablice ,stavi na drugi auto i vozi.Ako promeni auto opet ih stavi na taj auto,prema potrebi.Jako korisna i prakticna stvar.
Pozajmis nekom auto ili ti zatreba neciji,stavis svoje tablice,ako neko napravi neki prekrsaj zna se ko je i mirna glava.Ali naravno ovo je Srbija,tako da tesko ce to biti ovde.
Prodas auto,ostaju ti tablice,nema prenosa.Taj prenos je najveca prevara koja je izmisljena,za jedan auto ako se preproda 50 puta,toliko se puta plati i porez.To nigde nema.

Zgodna ideja, samo nisam siguran da je ovo za naše uslove. Prosto mogućnosti za prevaru su velike, a naši dileri automobila previše "pošteni" za tako nešto.

Ovo je odlicno resenje, ali mora se doneti i propis o stvarima koje se kod nas vec dugo rade, poput vracanja kilometraze i slicno. Koliko ja znam, u Nemackoj se za svako vracanje kilometraze odgovara krivicno. Dakle, to i ove prenosive tablice bi umnogome olaksali zivot i kupcima i prodavcima.

Od ovoga nema nista previse je jednostavno i dobro,a i nije isplativo drzavi ...nema tu love za administraciju.

Treba uvesti i registraciju koja traje po zelji. Ako imam kabrioleta, koji ne moze da se vozi zimi, ja ipak moram da ga registrujem i za period kada auto ne mogu da koristim. Isti je slucaj sa motociklima. Registrovani su i preko zime kada se ne voze. Samim tim treba uvesti i da su tablice i broj na njima vlasnistvo vlasnika vozila i da se tablice ne moraju menjati ako je proslo vise od mesec dana od kraja regisrtracije. Treba uvesti da se saobracajna dozvola kad bude gotova, salje postom na kucnu adresu, da bi se izbegli redovi u SUP-ovima za podizanje saobracajne.

Sve i da nadlezni prihvate ovu inicijativu te tablice bi kostale vise nego sv. Petra kajgana. A uvoznici bi bili suoceni sa "prostom procedurom" od 16000 raznoraznih papira i "ljubaznim salterusama" koje bi im ulepsale proceduru da bi im se smrko zivot!

Pametno

Ovo je dobra stav. Ja sam imao srece kada sam 2007. godine kupovao polovni Yaris iz uvoza, da kucnem u drvo. Ali mislim da je puno bolje izabrati auto preko interneta u npr. Nemackoj i kupiti ga direktno. Ovo dodje skuplje za nekih 400 - 500 evra ail se isplati iz puno razloga. Znate da ste kupili auto sa originalnom kilometrazom, znate koliko je imao vlasnika, da nije udaren, a i izbor je veci. Sada nema viza za Nemacku, autobuska karta do npr. Hamburga je 75 evra a na internetu imate odlican izbor kola. Nemci odlicno znaju engleski jezik i sve od prodaje, privremene registracije, osiguranja se zavrsi za sat-dva. Cene su nize ako kupujete od fizickog lica, a ako kupujete u auto salonu dobijate povracaj poreza. Ja sam dovezao suraku Hondu Jazz iz Nemacke, auto je toliko ocuvan da izgleda kao nov - prvi vlasnik, 49000 km, servisna knjizica, siberdah, klima, garaziran, letnje i zimske gume na felnama, 2006. godiste, ... sve sa carinom, putovanjem izaslo oko 5500 evra.

U normalnom svetu to postoji, ali kod nas posto smo nenormalni ne postoji...

@(mladen, 23. april 2013 11:14) Nedavno sam bas to komentario sa prijateljima. Interesantno je da su svi auti presli 150 000 km. Jos je interesantnije da je moj auto, kojeg sam kupio novoga, stvarno presao 150 000 km ali mi to niko nece verovati jer na satu ima upravo taj magicni broj "150 000".

SUPER!!! Trebalo bi to uvesti u svakom slucaju...to postoji svuda u svetu.

@kk, nisi bas dobro razumeo drugara iz Kanade. Tablice jesu vezane za vlasnika vozila, ali ne mozes da svoje tablice premestas sa jedog na drugo vozilo kako ti volja. Dok si vlasnik vozila tvoja tablica je registrovana na taj auto. Kad prodas auto, skines svoju tablicu i onda je registrijes na novo vozilo kada kupis. Saobracajna dozvola se sastoji iz dva dela, vlasnicki list za vozilo, i registraciona tablica i pocepa se na pola pri prodaji, novom vlasniku das potpisan vlasnicki list, a ti zadrzis deo o registraciji. Kupac sa tim vadi novu saobracajnu i vezuje auto za svoju tablicu. I tako to ide.
I u Kanadi ce te klepiti 15% poreza svaki put kad auto menja vlasnika, nebitno koliko puta auto menjao vlasnika.
Dileri automobila imaju posebne tablice koje samo okace na vozilo tokom probne voznje.

Mnogo nelogicnosti ali nema nikakve volje da se bilo sta promeni,niti ikoga u ministarstvu to zanima,njih ionako vozikaju sluzbeni automobili.

slazem se, a nisam prodavac polovnih vozila

konacno da neko ukapira kako stvari funkcionisu, pa nece sigurno neki drzavni cinovnik da se seti da predlozi takav propis ili bilo koji drugi...struka, gradjani,i ostali zainteresovani daju inicijativu uoblice sta zele a birokratiji ostaje samo da usvoji i doradi po potrebi...PUNA PODRSKA!

Da je ovo kojim slucajem normalna drzava automobili bi imali stalne tablice, tj. vozilo dobije tablicu i dok postoji kao takvo ne menja se, kao u GB i NL. Jednostavno se prilikom prodaje promeni vlasnik i ides dalje. U GB se od 2001. preko tablica i moze procitati i godiste auto tako da nema prevare.

Dobro su se setili !!!Bavim se uvozom automobila i mogu vam reci da je najveci problem izuzetno niska kupovna moc u Srbiji, cene polovnjaka su se izjednacile skoro kao one u inostranstvu +carina +porez ,trgovci se dovijaju kako da se uklope trzistu i kupuju jeftinija a samim tim i losija kola koja su i kao takva opet "skupa "nasem kupcu .Iz iskustva vam kazem da sam najmanje zaradjivao na odlicnim automobilima ,u inostranstvu platis vise imas svu sevisnu dokumentaciju razumnu kilometrazu ,a ljudi hoce za malo para ....pa posle pljuju uvoznike ...Druga stvar je sa predjenim kilometrima ,kad kupac cuje da auto 2002 g ima 221000km i vidi servisnu sa svim pecatima ,potapsete po ramenu i kaze svaka cast na postenju i ode....a ti kilometri su za te godine skroz korektni ??? Onda si prinudjen da bacis servisnu ,vratis kilometre na 142000 i kupac sav srecan odveze auto ,jer si u suprotnom propao .Kupci traze punta za 1400 mareu 1600 multiplu 1800 fokusa 2000 itd .... i pritom u dobrom stanju jedan vlasnik(po mogucnosti sto stariji ) 2003 sa 112000km neposredno uradjenim velikim servisom i dva para tockova :) E ovo ima u bajci .......A ovde se bajke slusaju od politicara na tv-u pa sto ne bi malo i od uvoznika polovnjaka :)

Treba primeniti rešenja i za obične građane tako da mogu da na svoje ime imaju dva vozila (jedno sa poslovne a drugo za privatne potrebe). Žalosno je da se u Srbiji plaćaju dve registracije za autoprikolice. Ako slučajno imate prikolicu za čamac ili kamp prikolicu koju nekoliko puta godišnje koristite morate platiti kao i za prikolicu koju svakodnevno koristite. Bar tu su mogli uvesti jednu tablicu za dva saobraćajna sredstva (naravno podrazumeva se da su oba sredstva pokrivena važećin tehničkim pregledom).

(goran, 23. april 2013 09:36)

Imaju to i u Italiji. I imaju jos nesto. Skoro sam bio u Italiji poslovno, u Bolonji, video sam na ulici putnicki automobil bez ikakvih oznaka proizvodjaca ili marke automobila ofarban u neku jarko crvenu farbu, ali bez sjaja. Da li je Fiat, Alfa ili ko zna sta. Na tablicama pise "PROTOTYPE" i ispod neki serijski broj. Opusteno je vozio ulicama, valjda novi model na testiranju u realnoj voznji. Kasnije sam pitao lokalce sta je u pitanju, kazu fabricke test tablice, kod njih ima firma koja testira nove automobile svih vrsta. Tablice su vazece samo za te nove modele i prenosive su sa vozila na vozilo. Tablica je registrovana na test vozaca iz te firme. Kada testira vozilo stavi svoje tablice na njega i vozi Misko.

Ovo je odlican predlog, samo, kao sto rekoste, sumnjam da ce nasa cuvena administracija dozvoliti da im prilika za dranje koze narodu umakne. Bilo bi lepo doduse...

Ovo jeste resenje, ali u normalnim zemljama gde je kupac zasticen, a sudstvo i policija efikasni.
Zamislite, "uvoznik" uveze kradeni ili zakrpljeni auto koji nije bezbedan, nakaci tablice iproda ga kupcu. Kad kupac pokusa da ga registruje, sazna da ne moze jer je kraden ili da je auto sklopljen od dva i da nije bezbedan za voznju. I sta onda?
Ovako kad je auto registrovan, barem mora da prodje proveru da nije kraden i tehnicki, pa je kupac nesto zasticeniji.
Inace, mogu samo da zamislim dijapazon prevara sa prenosnim tablicama.
Dakle, u principu sam za, ali takve stvari dolaze tek na kraju kad se drustvo i institucije priviknu na postovanje propisa i kada je krsenje propisa sporadican slucaj, ane reovna pojava.

Pravi posao bi bio da traže da uvede mogućnost registracije na manji period od godinu dana. Tromesečno ili na pola godine. Pa ko kako voli. Za skalabilno istu/sličnu cenu.
I to svih vozila.
Koliko ljudi registuje motore na godinu dana a voze ih samo u letnjem periodu? ili neke kabriolete? Ili ako hoću jednostavno da koristim auto samo 9 meseci godišnje a ne svih 12?
E to bi bio dobrobit za sve građane, a ne samo za uvoznike automobila.
S druge strane, ispoštovali bi se zakonski okviri, tehnički pregledi, reg. tablice samo za jedno vozilo i sl.

Već gledam mog komšu dilera kako svaki dan menja drugi auto sa placa i vozika se! Ja bih to lepo ovako: dobiješ tablice ali imaš ograničenje po pitanju kilometara za probnu vožnju na dnevnom nivou (npr 10 km), ne možeš na probnu vožnju da ideš od BG do Niša i nazad automobilom koji nije prošao tehnički pregled. To je ugrožavanje drugih učesnika u saobraćaju. Lepo da imaju knjižicu gde će da napišu broj šasije, početnu kilometražu i završnu.

obzirom da smo, jelte, u Srbiji, i da su kod nas vlasnici auto-placeva poprilicno "posteni", vec vidim muljanje i malverzacije sa tim. Ako ja resim da isl=kesiram 3000-4000 evra za auto, sto bi mi bio problem da platim jos 3000 dinara da uzmem probne tablice. A auto mogu da upalim na placu, provozam ga lokalnim ulicama u naselju, i "simulacija" gradske voznje je zavrsena. Druga stvar, svi ti dileri imaju svoje masine za pranje, svoje servisere koji dolaze na plac da odrade par sitnica koje kasnije preimenuju u VELIKI SERVIS, ljude koji im pune klime (za 1000 dinara, i ja sam je napunio za 1300 kod tog lika ali sam se slucajno zadesio tu)...znaci, price da im treba za perionicu, servis, probnu voznju...mogu da pricaju nekom ko ih ne zna, npr nekom iz Mauritanije

Mmmmmm, da.......
Osim što je tablica 'lična karta' automobila. Kad se sa vozilom napravi neko sr....... onda je osnovna identifikacija baš tablica.
Zamislite da neko traži prenosive lične karte...... ili pasoše. Baš bi bilo zgodno, jel' da?

Ne slazem se. Ne treba forsirati uvoz, i to uvoz otpada sa zapada, a postoji zakonsko resenje u probnim tablicama. I sve sto ima veze sa uvozom polovnih automobila treba otezati i da se ljudi navikavaju da kupuju nova vozila ili domaca vozila (Punto, 500 L). Nije bitno da li ce neko da prevari ili to pokusati, jer vec je u uvozu tih automobila u mnogim situacijama prisutna neka vrsta prevare(kilometraza, vrednost, ispravna dokumentacija...)Mnogi to i ne proveravaju i nemaju instrumenata za to, ali nije fer da covek bude obmanjen prilikom kupovine.
Argumenat da toga ima na zapadu jeste dobar, ali treba imati u vidu da tamo biznis sa prodajom polovnih automobila nije bolji od biznisa sa novim automobilima i to ne predstavlja problem. Mehanizam kontrole je mnogo bolji nad firmama koje se bave tim poslom.
Uglavnom ima resenja u probnim tablicama, dok sa druge strane je bolje i sto je najvaznije jeftinije kupovati nove automobile, koliko god cudno to nekom izgleda..

Ovo jeste resenje, ali u normalnim zemljama gde je kupac zasticen, a sudstvo i policija efikasni.
Zamislite, "uvoznik" uveze kradeni ili zakrpljeni auto koji nije bezbedan, nakaci tablice iproda ga kupcu. Kad kupac pokusa da ga registruje, sazna da ne moze jer je kraden ili da je auto sklopljen od dva i da nije bezbedan za voznju. I sta onda?
Ovako kad je auto registrovan, barem mora da prodje proveru da nije kraden i tehnicki, pa je kupac nesto zasticeniji.
Inace, mogu samo da zamislim dijapazon prevara sa prenosnim tablicama.
Dakle, u principu sam za, ali takve stvari dolaze tek na kraju kad se drustvo i institucije priviknu na postovanje propisa i kada je krsenje propisa sporadican slucaj, ane reovna pojava.

Ne slazem se. Ne treba forsirati uvoz, i to uvoz otpada sa zapada, a postoji zakonsko resenje u probnim tablicama. I sve sto ima veze sa uvozom polovnih automobila treba otezati i da se ljudi navikavaju da kupuju nova vozila ili domaca vozila (Punto, 500 L). Nije bitno da li ce neko da prevari ili to pokusati, jer vec je u uvozu tih automobila u mnogim situacijama prisutna neka vrsta prevare(kilometraza, vrednost, ispravna dokumentacija...)Mnogi to i ne proveravaju i nemaju instrumenata za to, ali nije fer da covek bude obmanjen prilikom kupovine.
Argumenat da toga ima na zapadu jeste dobar, ali treba imati u vidu da tamo biznis sa prodajom polovnih automobila nije bolji od biznisa sa novim automobilima i to ne predstavlja problem. Mehanizam kontrole je mnogo bolji nad firmama koje se bave tim poslom.
Uglavnom ima resenja u probnim tablicama, dok sa druge strane je bolje i sto je najvaznije jeftinije kupovati nove automobile, koliko god cudno to nekom izgleda..

Zgodna ideja, samo nisam siguran da je ovo za naše uslove. Prosto mogućnosti za prevaru su velike, a naši dileri automobila previše "pošteni" za tako nešto.

Mmmmmm, da.......
Osim što je tablica 'lična karta' automobila. Kad se sa vozilom napravi neko sr....... onda je osnovna identifikacija baš tablica.
Zamislite da neko traži prenosive lične karte...... ili pasoše. Baš bi bilo zgodno, jel' da?

Ovo je dobra stav. Ja sam imao srece kada sam 2007. godine kupovao polovni Yaris iz uvoza, da kucnem u drvo. Ali mislim da je puno bolje izabrati auto preko interneta u npr. Nemackoj i kupiti ga direktno. Ovo dodje skuplje za nekih 400 - 500 evra ail se isplati iz puno razloga. Znate da ste kupili auto sa originalnom kilometrazom, znate koliko je imao vlasnika, da nije udaren, a i izbor je veci. Sada nema viza za Nemacku, autobuska karta do npr. Hamburga je 75 evra a na internetu imate odlican izbor kola. Nemci odlicno znaju engleski jezik i sve od prodaje, privremene registracije, osiguranja se zavrsi za sat-dva. Cene su nize ako kupujete od fizickog lica, a ako kupujete u auto salonu dobijate povracaj poreza. Ja sam dovezao suraku Hondu Jazz iz Nemacke, auto je toliko ocuvan da izgleda kao nov - prvi vlasnik, 49000 km, servisna knjizica, siberdah, klima, garaziran, letnje i zimske gume na felnama, 2006. godiste, ... sve sa carinom, putovanjem izaslo oko 5500 evra.

Dobro su se setili !!!Bavim se uvozom automobila i mogu vam reci da je najveci problem izuzetno niska kupovna moc u Srbiji, cene polovnjaka su se izjednacile skoro kao one u inostranstvu +carina +porez ,trgovci se dovijaju kako da se uklope trzistu i kupuju jeftinija a samim tim i losija kola koja su i kao takva opet "skupa "nasem kupcu .Iz iskustva vam kazem da sam najmanje zaradjivao na odlicnim automobilima ,u inostranstvu platis vise imas svu sevisnu dokumentaciju razumnu kilometrazu ,a ljudi hoce za malo para ....pa posle pljuju uvoznike ...Druga stvar je sa predjenim kilometrima ,kad kupac cuje da auto 2002 g ima 221000km i vidi servisnu sa svim pecatima ,potapsete po ramenu i kaze svaka cast na postenju i ode....a ti kilometri su za te godine skroz korektni ??? Onda si prinudjen da bacis servisnu ,vratis kilometre na 142000 i kupac sav srecan odveze auto ,jer si u suprotnom propao .Kupci traze punta za 1400 mareu 1600 multiplu 1800 fokusa 2000 itd .... i pritom u dobrom stanju jedan vlasnik(po mogucnosti sto stariji ) 2003 sa 112000km neposredno uradjenim velikim servisom i dva para tockova :) E ovo ima u bajci .......A ovde se bajke slusaju od politicara na tv-u pa sto ne bi malo i od uvoznika polovnjaka :)

To odavno ima po svetu,imam drugara u Kanadi,skine svoje tablice ,stavi na drugi auto i vozi.Ako promeni auto opet ih stavi na taj auto,prema potrebi.Jako korisna i prakticna stvar.
Pozajmis nekom auto ili ti zatreba neciji,stavis svoje tablice,ako neko napravi neki prekrsaj zna se ko je i mirna glava.Ali naravno ovo je Srbija,tako da tesko ce to biti ovde.
Prodas auto,ostaju ti tablice,nema prenosa.Taj prenos je najveca prevara koja je izmisljena,za jedan auto ako se preproda 50 puta,toliko se puta plati i porez.To nigde nema.

obzirom da smo, jelte, u Srbiji, i da su kod nas vlasnici auto-placeva poprilicno "posteni", vec vidim muljanje i malverzacije sa tim. Ako ja resim da isl=kesiram 3000-4000 evra za auto, sto bi mi bio problem da platim jos 3000 dinara da uzmem probne tablice. A auto mogu da upalim na placu, provozam ga lokalnim ulicama u naselju, i "simulacija" gradske voznje je zavrsena. Druga stvar, svi ti dileri imaju svoje masine za pranje, svoje servisere koji dolaze na plac da odrade par sitnica koje kasnije preimenuju u VELIKI SERVIS, ljude koji im pune klime (za 1000 dinara, i ja sam je napunio za 1300 kod tog lika ali sam se slucajno zadesio tu)...znaci, price da im treba za perionicu, servis, probnu voznju...mogu da pricaju nekom ko ih ne zna, npr nekom iz Mauritanije

Treba uvesti i registraciju koja traje po zelji. Ako imam kabrioleta, koji ne moze da se vozi zimi, ja ipak moram da ga registrujem i za period kada auto ne mogu da koristim. Isti je slucaj sa motociklima. Registrovani su i preko zime kada se ne voze. Samim tim treba uvesti i da su tablice i broj na njima vlasnistvo vlasnika vozila i da se tablice ne moraju menjati ako je proslo vise od mesec dana od kraja regisrtracije. Treba uvesti da se saobracajna dozvola kad bude gotova, salje postom na kucnu adresu, da bi se izbegli redovi u SUP-ovima za podizanje saobracajne.

To ima u Svedskoj...plate tablicu oko 45000 i vazi godinu dana.
Kada neko hoce da proba vozilo oni je stave i pravac u saobracaj.
Veoma jednostavno a i drzava uzela pare za to:))
Doduse kada bi to uradili u Srbistanu onda silne salteruse i ostali n ebi imali posla jer Boze moj pa sad ne mora da se jure silni papiri i dozvole+takse svaki put kad to radite itd itd.

Već gledam mog komšu dilera kako svaki dan menja drugi auto sa placa i vozika se! Ja bih to lepo ovako: dobiješ tablice ali imaš ograničenje po pitanju kilometara za probnu vožnju na dnevnom nivou (npr 10 km), ne možeš na probnu vožnju da ideš od BG do Niša i nazad automobilom koji nije prošao tehnički pregled. To je ugrožavanje drugih učesnika u saobraćaju. Lepo da imaju knjižicu gde će da napišu broj šasije, početnu kilometražu i završnu.

U normalnom svetu to postoji, ali kod nas posto smo nenormalni ne postoji...

Sve i da nadlezni prihvate ovu inicijativu te tablice bi kostale vise nego sv. Petra kajgana. A uvoznici bi bili suoceni sa "prostom procedurom" od 16000 raznoraznih papira i "ljubaznim salterusama" koje bi im ulepsale proceduru da bi im se smrko zivot!

@kk, nisi bas dobro razumeo drugara iz Kanade. Tablice jesu vezane za vlasnika vozila, ali ne mozes da svoje tablice premestas sa jedog na drugo vozilo kako ti volja. Dok si vlasnik vozila tvoja tablica je registrovana na taj auto. Kad prodas auto, skines svoju tablicu i onda je registrijes na novo vozilo kada kupis. Saobracajna dozvola se sastoji iz dva dela, vlasnicki list za vozilo, i registraciona tablica i pocepa se na pola pri prodaji, novom vlasniku das potpisan vlasnicki list, a ti zadrzis deo o registraciji. Kupac sa tim vadi novu saobracajnu i vezuje auto za svoju tablicu. I tako to ide.
I u Kanadi ce te klepiti 15% poreza svaki put kad auto menja vlasnika, nebitno koliko puta auto menjao vlasnika.
Dileri automobila imaju posebne tablice koje samo okace na vozilo tokom probne voznje.

Kasnimo za Zapadom minimum 30 godina.
1986. godine sam išao u Nemačku da kupim polovan automobil. Otišli smo u auto salon i tražili da isprobamo jednog Forda. Prodavac je izvadio iz fioke jednu od prenosivih tablica, uzeo moj pasoš, upisao podatke iz njega, datum i sat, u posebnu knjigu i dao mi ključeve od automobila.
Provozao sam automobil pola sata i vratio se u salon.
Da sam napravio neki prekršaj ili izazvao neki sudar, pa pobegao policija bi preko tablica došla do prodavca, on bi im pokazao u knjizi ko je vozio automobil u to vreme i - rešen slučaj.
Kod nas kad želim da isprobam neki automobil ili ga odvezem u servis na proveru to me košta minimum 2.500 dinara + šalteri.
Zar je toliko veliki napor da se donese jedan ne previše komplikovan propis i olakša život i građanima i prodavcima (i jedni i drugi plaćaju porez ovoj državi).
Ili smo mi ovde i dalje samo da bi imala država koga da globi i uzima pare za budžet?

Pametno

SUPER!!! Trebalo bi to uvesti u svakom slucaju...to postoji svuda u svetu.

Slazem se da treba uvesti probne tablice, tu nema dileme. Ali postoje i drugi, vazniji problemi sa uvoznicima polovnih auta. Gledao sam tri auta na placevima zadnje 2 nedelje. Sva tri su 2001-2002 godiste. Dva od ta tri su tek stigli na placeve, nisu stigli da ih srede i da im vrate kilometrazu. Na jednom je bila kilometraza 283 hiljade, na drugom 250 hiljada. Kasnije sam pogledao oglase, pisala im je kilometraza od 150-160 hiljada. Kada ce drzava da resi ovo pitanje, to je cista obmana kupaca? To sto se prodaje na placevima su nasminkani krsevi, koje niko nece da kupi na zapadu, dovoze se u Srbiju, malo srede i prodaju kao "dobri polovnjaci". Ljudi otvorite cetvoro ociju ako kupujete auto na placu, to su u velikoj vecini obicni prevaranti!

Da je ovo kojim slucajem normalna drzava automobili bi imali stalne tablice, tj. vozilo dobije tablicu i dok postoji kao takvo ne menja se, kao u GB i NL. Jednostavno se prilikom prodaje promeni vlasnik i ides dalje. U GB se od 2001. preko tablica i moze procitati i godiste auto tako da nema prevare.

konacno da neko ukapira kako stvari funkcionisu, pa nece sigurno neki drzavni cinovnik da se seti da predlozi takav propis ili bilo koji drugi...struka, gradjani,i ostali zainteresovani daju inicijativu uoblice sta zele a birokratiji ostaje samo da usvoji i doradi po potrebi...PUNA PODRSKA!

slazem se, a nisam prodavac polovnih vozila

Pravi posao bi bio da traže da uvede mogućnost registracije na manji period od godinu dana. Tromesečno ili na pola godine. Pa ko kako voli. Za skalabilno istu/sličnu cenu.
I to svih vozila.
Koliko ljudi registuje motore na godinu dana a voze ih samo u letnjem periodu? ili neke kabriolete? Ili ako hoću jednostavno da koristim auto samo 9 meseci godišnje a ne svih 12?
E to bi bio dobrobit za sve građane, a ne samo za uvoznike automobila.
S druge strane, ispoštovali bi se zakonski okviri, tehnički pregledi, reg. tablice samo za jedno vozilo i sl.

ovo bi zaista bilo korisno a i probne tablice su preskupe

Od ovoga nema nista previse je jednostavno i dobro,a i nije isplativo drzavi ...nema tu love za administraciju.

Ovo je odlicno resenje, ali mora se doneti i propis o stvarima koje se kod nas vec dugo rade, poput vracanja kilometraze i slicno. Koliko ja znam, u Nemackoj se za svako vracanje kilometraze odgovara krivicno. Dakle, to i ove prenosive tablice bi umnogome olaksali zivot i kupcima i prodavcima.

Treba primeniti rešenja i za obične građane tako da mogu da na svoje ime imaju dva vozila (jedno sa poslovne a drugo za privatne potrebe). Žalosno je da se u Srbiji plaćaju dve registracije za autoprikolice. Ako slučajno imate prikolicu za čamac ili kamp prikolicu koju nekoliko puta godišnje koristite morate platiti kao i za prikolicu koju svakodnevno koristite. Bar tu su mogli uvesti jednu tablicu za dva saobraćajna sredstva (naravno podrazumeva se da su oba sredstva pokrivena važećin tehničkim pregledom).

@(mladen, 23. april 2013 11:14) Nedavno sam bas to komentario sa prijateljima. Interesantno je da su svi auti presli 150 000 km. Jos je interesantnije da je moj auto, kojeg sam kupio novoga, stvarno presao 150 000 km ali mi to niko nece verovati jer na satu ima upravo taj magicni broj "150 000".

Mnogo nelogicnosti ali nema nikakve volje da se bilo sta promeni,niti ikoga u ministarstvu to zanima,njih ionako vozikaju sluzbeni automobili.

(goran, 23. april 2013 09:36)

Imaju to i u Italiji. I imaju jos nesto. Skoro sam bio u Italiji poslovno, u Bolonji, video sam na ulici putnicki automobil bez ikakvih oznaka proizvodjaca ili marke automobila ofarban u neku jarko crvenu farbu, ali bez sjaja. Da li je Fiat, Alfa ili ko zna sta. Na tablicama pise "PROTOTYPE" i ispod neki serijski broj. Opusteno je vozio ulicama, valjda novi model na testiranju u realnoj voznji. Kasnije sam pitao lokalce sta je u pitanju, kazu fabricke test tablice, kod njih ima firma koja testira nove automobile svih vrsta. Tablice su vazece samo za te nove modele i prenosive su sa vozila na vozilo. Tablica je registrovana na test vozaca iz te firme. Kada testira vozilo stavi svoje tablice na njega i vozi Misko.

Ovo je odlican predlog, samo, kao sto rekoste, sumnjam da ce nasa cuvena administracija dozvoliti da im prilika za dranje koze narodu umakne. Bilo bi lepo doduse...