Lancia nije taksi

Podsećanje: Lancia HF Delta Integrale Turbo! Kada se pojavila, bila je pola veka ispred svih. Voleo bih da je imam, više nego da mi daju novi Audi A6!

Bio sam dete, imao sam možda 8-9 godina, kada je tatin drugar došao sa jednom Deltom Integrale i kada su me njih dvojica provozali. Osećaj dok vas 182 ks zalepi za zadnje sedište je bio neopisiv. Njih dvojica su se samo smejali, ja sam bio zapanjen i menjao boje u licu.
Malo kasnije sam promenio i gaće.

lancia, svaka imala milion mana, a istovremeno svaka bila izvanredno auto, pravo šmekersko! šteta šta joj se desi, a ovaj fijasko s kloniranjem chryslera neću ni komentarisati!

Kada sam prvi put seo i provozao jednu obicnu Lybru nije mi se vracalo u neki nemacki automobil...stara Lancina izreka je: "Nije bitno koliko kilometara predjes nego kako ih predjes"... povrati staru slavu...Forza Lancia!

Uclanjujem se i podrzavam! Vlasnik sam bio pre i postao opet skoro Lancie i nemam stvarno ni jednu losu rec. Za male pre (polovnjak) dobije se najbolje u klasi. Jos nisam cuo da se neko zalio na Lanciu, svi imaju lepa iskustva.

Pratim ja gorepomenutu stranu na FB-u vec jedno godinu dana. Fakti iz teksta jesu tacni, ali je i cinjenica da trenutno boljeg resenja nema. Jedino je ovo sto odrzava legendarni brend u zivotu. Koliko pratim po raznim blogovima trenutno jeste resenje da se radi rebranding Chryslerovih modela, ali mislim da od 2015 treba da pocne odvajanje identiteta ta dva brenda. Tako da treba ocekivati neke "dobre" Lancie za koju godinu. Bar se nadam. Marchionne je "opasan" igrac.

100% podržavam akciju. Sramotno je mala riječ za ovo što rade takvom imenu. Bolje da su je ugasili skroz. Vozač sam Lybre već sedam godina i imam samo riječi hvale. 150KS uz 6 lit potrošnju. Lijepa gdjegod pogledaš(moj ukus naravno). Moj sljedeći auto je 159 karavan. I to samo zato jer Lybra nema pravog nasljednika.

Upravo o tom uništavanju ugleda i tradicije, ali obe fabrike, sam pisao na ovom portalu posle prezentacije novog salona Italauto na N.Bgd pre par meseci. Tamo sam, potpuno šokiran onim što vidim, upoznao neki nedefinisani Krajsler-Lančia klon koji je izgledao užasno, najbliže preskupoj kanti. Naime na karoseriju poznatog modela Krajsler 300 nakalemljena je prednja maska velike Lančije i minimalizovana, jedva vidljiva, zadnja svetlosna grupa slabijih modela. U ovom poslu niko nije profitirao jer je auto grozan. Niti će ga voleti ljubitelji ogromnog Krajslera niti poštovaoci Lančija posebnosti. Neke stvari jednostavno ne mogu zajedno. Naravno cena je pretenciozno visoka, ali auto jednostavno nema "ličnost" koja inače krasi obe ove marke, pojedinačno gledano.

Umesto da raspravljamo o tome kako se i na kom jeziku zove papa, zasto ne naucima da izgovaramo imena automobila? Za pocetak LANCA ("c" kao cevap), a ne LANCIJA; MaZerati("z" kao zid), a ne MaSerati; LamborGini ("g" kao grlo), a ne Lambordzini...

Aurelia,Flavia,Fulvia, Flaminia, Stratos,037(MonteCarlo) ,Delta Integrale.. Sav se naježim kad mislum na ovakva kola i ovu fantastičnu al jadnu marku. Fiat je na mnogo lošem putu ne zbog Lančie nego u opšte..
Sečam se jednog fantastičnog osečaja.. Vozio sam moju Alfettu GTV, kroz Nemačku ka otadžbini Srbiji. Vosim oko 160 na sat. Od jednom vidim kako nešto belo se preblžava velikom brzinom u retrovizoru.. Ja se nanerno nisam sklonio odma, da bi bolje video šta je.. Kad sam se sklonio ostavio me ko da sam vozio "peglicu" a ne Alfu..
Tad sam odlučio da ču jednog dana imati legendarni Delta Integrale. Prošle godine sam kupio žutu Evo 2. Prešla je 5800 km. Ko nova je. Koštala je 31000 Evra, a vredna je svaku Evrič. Tunirao sam Lampredijev motor do 339 konja na točkovima. I dan danas mi ni jedan protivnik nije ravan iz mesta. Svaki čovek bi trebao da ima privilegium da vozi jedan Integrale bar jednom u životu. Samo bi voleo i da imam Stratos ali i za njega nemam pare, a da moju Integrale prodajem ne dolazi u obsir. Nikada.. Kad umrem će iduće put biti prodat..

Automobilski brend sa najvise duha u istoriji automobilizma, a i najuspesniji u svetskom reli sampionatu. Meni licno je njihov najlepsi model Fulvia, automobil u koji se covek zaljubi na prvi pogled. A tu je i neverovatni Stratos, takodje jedan od dizajnerski najupecatljivijih automobila ikada.

(Dikh tu kava, 15. mart 2013 18:39)
Da li će, ili neće, Serdjo da spava zbog akcije "fanova" nije toliko važno. Ali je to ipak mali ali nepobitan signal da je FIAT uništio jednu od legendi motorizacije.O Top Gear-ovim zezancijama oko Lančije ne mislim ništa dobro, iako volim da gledam taj šou. Ali fabrika koja je kroz jedan vek napravila dugačak niz neponovljivih automobila nije zaslužila da se sa njom sprda nova uprava. Aurelia,Flavia,Fulvia, Flaminia, Stratos,037,Delta Integrale, samo su neki modeli bez kojih se ne može zamisliti nijedna enciklopedija automobilizma. A ovi prave neke klonove, idu na američko tržište, zatvaraju fabrike u Italiji, oduzimaju posao svojim gradjanima, umesto da dobrim menadžmentom pokrenu atraktivne programe. Jer,FIAT je sve drugo osim upečatljiv-bezličan, konfekcijski, niskog kvaliteta za današnje standarde, ljutio se ili ne gospodin Markione. Da se nadovežem na onaj post o dečačkoj vožnji sa HF Integrale iz jednog od prethodnih postova. Pred reli u Valjevu, pre 20-tak godina, poznati valjevski trkač Grada Čulić dao mi je da poteram Integrale popisujući suvozaču krivine za takmičarski reli-radar. Ubrzanje,stabilnost,zvuk turba i 4 pogona, sigurnost u svim režimima vožnje nikada nisam ubedljivije doživeo a svašta sam vozio u životu.Današnja Delta izgleda kao....(mislim da ovaj portal traži pristojnost u izražavanju pa bih ja samo toliko)

moreee voleo bih ja da imam ovu kadu :))

Umesto da raspravljamo o tome kako se i na kom jeziku zove papa, zasto ne naucimo da izgovaramo imena automobila?
(Jelena, 15. mart 2013 15:14)
Važnije je znati lično ima poglavara 1.2 miliona hrišćana. A ako baš hoćeš i lektori u novinama ne krste Maserati Mazeratijem, a još nigde nisam pročitala da se Lancia izgovara Lanca, eventualno Lanča. Lamborghini je uvek bio Lamborgini nisam čula to Lambordžini. Kako se zove onda Mitsubibishi Pajero? Pahero, Pažero,Padžero ili kako? A i ti bi mogla da koristiš latinični srpski font jer si se nagrešila za sve pare,(z.ž,ć). Ali, da se vratimo na temu. Što se tiče onog što komentarišemo, smatram da rukovodstvo FIAT-CHRYSLER-a mora da nadje srednji put izmedju ekonomije i zaštite brenda koji predstavljaju. Ovo što rade je nasilje posebno nad Lancia automobilima jer su svaki njihov pojedini model koji ima prethodnike (Delta npr.) uništili do kraja. Od automobila sa personality-jem kakav je Lancia, napravili su bezlična prevozna sredstva, čiji izgled vredja prethodne legende automobilizma. A to je izgleda legat FIAT-a koji nije dostojan da proizvodi Lancia automobile, jer u poslednje vreme njima svaki auto liči na neku verziju Brava ili Punta. A i danas jedna Delta HF Integrale, kao sa slike u članku, stara preko 20 godina, vredi kao nova ML klasa.

Lancia je i ovo da ne nabrajam sve: http://www.worldmy.info/lancia-aprilia-1937.html
Henri Ford je isao na kolena da vidi trap ove lancie
dakle veliki Henry Forda na kolena a ovaj italo/amer pakuje lanciu u americki krs
A inace neki znaju sta znaci: Fluvia HF, Stratos, 037,Delta S4, Delta Integrale....

Ovo sto rade sa Lanciom je tuzno, mislim uzeti grdosiju Chrysler 300c i staviti na njega gril Lancie je krivicno delo, ali budimo realni, prosla su vremena kad su se pravili automobili koji ostavljaju dubok emotivni osecaj kod coveka, naravno najvise zbog ekoloskih razloga. Jedine marke koje jos mogu pruziti kupcu nekakvu emociju su Ferrari, Maserati, Lamborghini itd, al to nisu auta za obicne smrtnike. Imao sam Alfu 159 i taj auto mi je prelep ali voziti taj auto daje isti osecaj kao da vozis Pasata ili Mondeo, lezi mozda nesto bolje na putu ali sve u svemu to je konfekcija, i upravo to je ono sto pokusavam objasniti. Fabrikanti pokusavaju da prodaju sto vise automobila ciljajuci na neku emociju i nostalgiju kod vozaca ali nova VW Buba, Mini Cooper, Fiat 500 Abarth itd jednostavno nemaju nikakve veze sa njihovim precima osim znaka i imena.

@(Blake, 15. mart 2013 20:06)
Pa Nemci i koriste svoj, a ne engleski alfabet, tako da je pravilno be-em-ve, a ne biemdablju. U svakom slucaju, svako strano ime se odomaci i prilagodi govornom aparatu lokalnog stanovnistva. Farmerke Leviske su dobile po imenu kreatora, Levija, dok ih u Americi zovu Livajs. Imas jos gomilu primera Ajvan(Ivan), Dzelena (Jelena)...

Samo Lancia Fulvia docarava utisak prelijepe tanane, ali britke, vesele, ljupke, razdragane i pricljive, strastvene Italijanke. Mislim da ne postoji auto firma koja je tako propagirala zemlju kao sto je Lancia promovisala Italiju. Fetis auta posvecena raspamecenim strastima za divnim zenama. Felini filmovi i Lancia. Dobro, i Alfa. Toliko je tu neke razdragane radoznalosti, ljepote i ljupkosti u tim dizajnima da je stvarno za pravi pravcati sud sta rade sa Lancom zadnjih godina. Kao da se Italija pocela stiditi same sebe?

(GT40, 15. mart 2013 23:58)

Vrlo odmereno. Možda bih komotno mogao da potpišem skoro svaku napisanu reč. Ja kad sam odlučio da me automobili zanimaju i počeo da kupujem tadašnje srpsko izdanje slovenačkog Auto-magazina, neki br. 3 iz 83-će, sećam se da je tema broja bio salon u Ženevi. Takođe se sećam da je tih godina Lancia bila dosta aktivna, što među "običnim smrtnicima", što u auto-moto sportu (Delta HF, Integrale, S4..), i ta drumska verzija Delte, kao i mali Y10 su mi bili jedan od nedosanjanih snova.

Ali.

Ako ćemo da plačemo što nema više SFRJ, plakaćemo i samo ćemo plakati što će Markione možda da likvidira Lancia-u. OK, organizovali se fanovi. OK, napravili neke slike. I šta dalje? Lepo je to što "socijalne mreže" daju mogućnost za artikulaciju svakakvih stanja svesti, ali takođe je i udobno kad se iza istih sakriješ, ne moraš ništa više da učiniš za svoju "omiljenu marku", od tebe dosta. Gde su bili ti "fanovi" poslednjih decenija, prespavali ih ili se nisu ni rodili? Nije Lancia u problemu od juče. Da su svi pazarili po jednu, možda do ovoga ne bi ni došlo. Naivno zvuči, ali je i tako nesporno kudikamo efektnije nego plakanje preko FB. Na kraju krajeva, na ovim slikama su 80% Delte iz 80-ih, od čega je prošlo 30-ak godina. Ako Lancia za 3 decenije nije imala pristojan, "kultni" model, a što ovi "fanovi" indirektno i priznaju, onda možda bolje i da ne postoji, zar ne? A Delte integrale, Fulvije i Stratosi ionako mogu da se kupe po oglasima.

Veliki pozdrav!

Markione nije imao izbora, pogresnim vodjenjem kompanije on i njegovi prethodnici godinama prave gubitke, doslo je vreme da presece i to je jedini nacin da FIAT opstane, ako je to uopste moguce.

http://www.youtube.com/watch?v=Q_oB-Mys2aA

samo cu spomenem Top Gear :)

@(Jelena, 15. mart 2013 15:14)
Dzabe trud... Jednostavno smo prekstili sve marke automobila i to je tako. Ja bih voleo da nije, ali jeste... Zamisli kod nas kada bi neko rekao pravilno da vozi npr. BMW(bi em dabl ju)? :)

Izuzetno. Ja da sam Markione, od ove kampanje ne bih mogao da spavam.. Nikad više.. Zamisli, fanovi se organizovali.. Na FB.. A svi dobro znamo, pa i Markione, da se od njih živi, ne od tržišta i pragmatičnih ne-fanova.. Voleo ja Lancia-u ili ne, teško da trenutno mogu da zamislim besmisleniju i infantilniju "akciju" "fanova".

Ne verujem da Lancia(FIAT) sad ima boljeg resenja od ribrendinga Cryslera, takvo resenje treba da donese profit koji ce,uz profit drugih brendova grupe FIAT,dati osnovu za stvaranje originalnih auta i pomoci da se ozivi Lancia...

moreee voleo bih ja da imam ovu kadu :))

Izuzetno. Ja da sam Markione, od ove kampanje ne bih mogao da spavam.. Nikad više.. Zamisli, fanovi se organizovali.. Na FB.. A svi dobro znamo, pa i Markione, da se od njih živi, ne od tržišta i pragmatičnih ne-fanova.. Voleo ja Lancia-u ili ne, teško da trenutno mogu da zamislim besmisleniju i infantilniju "akciju" "fanova".

@(Jelena, 15. mart 2013 15:14)
Dzabe trud... Jednostavno smo prekstili sve marke automobila i to je tako. Ja bih voleo da nije, ali jeste... Zamisli kod nas kada bi neko rekao pravilno da vozi npr. BMW(bi em dabl ju)? :)

Umesto da raspravljamo o tome kako se i na kom jeziku zove papa, zasto ne naucima da izgovaramo imena automobila? Za pocetak LANCA ("c" kao cevap), a ne LANCIJA; MaZerati("z" kao zid), a ne MaSerati; LamborGini ("g" kao grlo), a ne Lambordzini...

Podsećanje: Lancia HF Delta Integrale Turbo! Kada se pojavila, bila je pola veka ispred svih. Voleo bih da je imam, više nego da mi daju novi Audi A6!

lancia, svaka imala milion mana, a istovremeno svaka bila izvanredno auto, pravo šmekersko! šteta šta joj se desi, a ovaj fijasko s kloniranjem chryslera neću ni komentarisati!

Umesto da raspravljamo o tome kako se i na kom jeziku zove papa, zasto ne naucimo da izgovaramo imena automobila?
(Jelena, 15. mart 2013 15:14)
Važnije je znati lično ima poglavara 1.2 miliona hrišćana. A ako baš hoćeš i lektori u novinama ne krste Maserati Mazeratijem, a još nigde nisam pročitala da se Lancia izgovara Lanca, eventualno Lanča. Lamborghini je uvek bio Lamborgini nisam čula to Lambordžini. Kako se zove onda Mitsubibishi Pajero? Pahero, Pažero,Padžero ili kako? A i ti bi mogla da koristiš latinični srpski font jer si se nagrešila za sve pare,(z.ž,ć). Ali, da se vratimo na temu. Što se tiče onog što komentarišemo, smatram da rukovodstvo FIAT-CHRYSLER-a mora da nadje srednji put izmedju ekonomije i zaštite brenda koji predstavljaju. Ovo što rade je nasilje posebno nad Lancia automobilima jer su svaki njihov pojedini model koji ima prethodnike (Delta npr.) uništili do kraja. Od automobila sa personality-jem kakav je Lancia, napravili su bezlična prevozna sredstva, čiji izgled vredja prethodne legende automobilizma. A to je izgleda legat FIAT-a koji nije dostojan da proizvodi Lancia automobile, jer u poslednje vreme njima svaki auto liči na neku verziju Brava ili Punta. A i danas jedna Delta HF Integrale, kao sa slike u članku, stara preko 20 godina, vredi kao nova ML klasa.

(GT40, 15. mart 2013 23:58)

Vrlo odmereno. Možda bih komotno mogao da potpišem skoro svaku napisanu reč. Ja kad sam odlučio da me automobili zanimaju i počeo da kupujem tadašnje srpsko izdanje slovenačkog Auto-magazina, neki br. 3 iz 83-će, sećam se da je tema broja bio salon u Ženevi. Takođe se sećam da je tih godina Lancia bila dosta aktivna, što među "običnim smrtnicima", što u auto-moto sportu (Delta HF, Integrale, S4..), i ta drumska verzija Delte, kao i mali Y10 su mi bili jedan od nedosanjanih snova.

Ali.

Ako ćemo da plačemo što nema više SFRJ, plakaćemo i samo ćemo plakati što će Markione možda da likvidira Lancia-u. OK, organizovali se fanovi. OK, napravili neke slike. I šta dalje? Lepo je to što "socijalne mreže" daju mogućnost za artikulaciju svakakvih stanja svesti, ali takođe je i udobno kad se iza istih sakriješ, ne moraš ništa više da učiniš za svoju "omiljenu marku", od tebe dosta. Gde su bili ti "fanovi" poslednjih decenija, prespavali ih ili se nisu ni rodili? Nije Lancia u problemu od juče. Da su svi pazarili po jednu, možda do ovoga ne bi ni došlo. Naivno zvuči, ali je i tako nesporno kudikamo efektnije nego plakanje preko FB. Na kraju krajeva, na ovim slikama su 80% Delte iz 80-ih, od čega je prošlo 30-ak godina. Ako Lancia za 3 decenije nije imala pristojan, "kultni" model, a što ovi "fanovi" indirektno i priznaju, onda možda bolje i da ne postoji, zar ne? A Delte integrale, Fulvije i Stratosi ionako mogu da se kupe po oglasima.

Veliki pozdrav!

Uclanjujem se i podrzavam! Vlasnik sam bio pre i postao opet skoro Lancie i nemam stvarno ni jednu losu rec. Za male pre (polovnjak) dobije se najbolje u klasi. Jos nisam cuo da se neko zalio na Lanciu, svi imaju lepa iskustva.

Pratim ja gorepomenutu stranu na FB-u vec jedno godinu dana. Fakti iz teksta jesu tacni, ali je i cinjenica da trenutno boljeg resenja nema. Jedino je ovo sto odrzava legendarni brend u zivotu. Koliko pratim po raznim blogovima trenutno jeste resenje da se radi rebranding Chryslerovih modela, ali mislim da od 2015 treba da pocne odvajanje identiteta ta dva brenda. Tako da treba ocekivati neke "dobre" Lancie za koju godinu. Bar se nadam. Marchionne je "opasan" igrac.

Lancia je i ovo da ne nabrajam sve: http://www.worldmy.info/lancia-aprilia-1937.html
Henri Ford je isao na kolena da vidi trap ove lancie
dakle veliki Henry Forda na kolena a ovaj italo/amer pakuje lanciu u americki krs
A inace neki znaju sta znaci: Fluvia HF, Stratos, 037,Delta S4, Delta Integrale....

@(Blake, 15. mart 2013 20:06)
Pa Nemci i koriste svoj, a ne engleski alfabet, tako da je pravilno be-em-ve, a ne biemdablju. U svakom slucaju, svako strano ime se odomaci i prilagodi govornom aparatu lokalnog stanovnistva. Farmerke Leviske su dobile po imenu kreatora, Levija, dok ih u Americi zovu Livajs. Imas jos gomilu primera Ajvan(Ivan), Dzelena (Jelena)...

Aurelia,Flavia,Fulvia, Flaminia, Stratos,037(MonteCarlo) ,Delta Integrale.. Sav se naježim kad mislum na ovakva kola i ovu fantastičnu al jadnu marku. Fiat je na mnogo lošem putu ne zbog Lančie nego u opšte..
Sečam se jednog fantastičnog osečaja.. Vozio sam moju Alfettu GTV, kroz Nemačku ka otadžbini Srbiji. Vosim oko 160 na sat. Od jednom vidim kako nešto belo se preblžava velikom brzinom u retrovizoru.. Ja se nanerno nisam sklonio odma, da bi bolje video šta je.. Kad sam se sklonio ostavio me ko da sam vozio "peglicu" a ne Alfu..
Tad sam odlučio da ču jednog dana imati legendarni Delta Integrale. Prošle godine sam kupio žutu Evo 2. Prešla je 5800 km. Ko nova je. Koštala je 31000 Evra, a vredna je svaku Evrič. Tunirao sam Lampredijev motor do 339 konja na točkovima. I dan danas mi ni jedan protivnik nije ravan iz mesta. Svaki čovek bi trebao da ima privilegium da vozi jedan Integrale bar jednom u životu. Samo bi voleo i da imam Stratos ali i za njega nemam pare, a da moju Integrale prodajem ne dolazi u obsir. Nikada.. Kad umrem će iduće put biti prodat..

Samo Lancia Fulvia docarava utisak prelijepe tanane, ali britke, vesele, ljupke, razdragane i pricljive, strastvene Italijanke. Mislim da ne postoji auto firma koja je tako propagirala zemlju kao sto je Lancia promovisala Italiju. Fetis auta posvecena raspamecenim strastima za divnim zenama. Felini filmovi i Lancia. Dobro, i Alfa. Toliko je tu neke razdragane radoznalosti, ljepote i ljupkosti u tim dizajnima da je stvarno za pravi pravcati sud sta rade sa Lancom zadnjih godina. Kao da se Italija pocela stiditi same sebe?

Ne verujem da Lancia(FIAT) sad ima boljeg resenja od ribrendinga Cryslera, takvo resenje treba da donese profit koji ce,uz profit drugih brendova grupe FIAT,dati osnovu za stvaranje originalnih auta i pomoci da se ozivi Lancia...

http://www.youtube.com/watch?v=Q_oB-Mys2aA

samo cu spomenem Top Gear :)

Automobilski brend sa najvise duha u istoriji automobilizma, a i najuspesniji u svetskom reli sampionatu. Meni licno je njihov najlepsi model Fulvia, automobil u koji se covek zaljubi na prvi pogled. A tu je i neverovatni Stratos, takodje jedan od dizajnerski najupecatljivijih automobila ikada.

(Dikh tu kava, 15. mart 2013 18:39)
Da li će, ili neće, Serdjo da spava zbog akcije "fanova" nije toliko važno. Ali je to ipak mali ali nepobitan signal da je FIAT uništio jednu od legendi motorizacije.O Top Gear-ovim zezancijama oko Lančije ne mislim ništa dobro, iako volim da gledam taj šou. Ali fabrika koja je kroz jedan vek napravila dugačak niz neponovljivih automobila nije zaslužila da se sa njom sprda nova uprava. Aurelia,Flavia,Fulvia, Flaminia, Stratos,037,Delta Integrale, samo su neki modeli bez kojih se ne može zamisliti nijedna enciklopedija automobilizma. A ovi prave neke klonove, idu na američko tržište, zatvaraju fabrike u Italiji, oduzimaju posao svojim gradjanima, umesto da dobrim menadžmentom pokrenu atraktivne programe. Jer,FIAT je sve drugo osim upečatljiv-bezličan, konfekcijski, niskog kvaliteta za današnje standarde, ljutio se ili ne gospodin Markione. Da se nadovežem na onaj post o dečačkoj vožnji sa HF Integrale iz jednog od prethodnih postova. Pred reli u Valjevu, pre 20-tak godina, poznati valjevski trkač Grada Čulić dao mi je da poteram Integrale popisujući suvozaču krivine za takmičarski reli-radar. Ubrzanje,stabilnost,zvuk turba i 4 pogona, sigurnost u svim režimima vožnje nikada nisam ubedljivije doživeo a svašta sam vozio u životu.Današnja Delta izgleda kao....(mislim da ovaj portal traži pristojnost u izražavanju pa bih ja samo toliko)

Kada sam prvi put seo i provozao jednu obicnu Lybru nije mi se vracalo u neki nemacki automobil...stara Lancina izreka je: "Nije bitno koliko kilometara predjes nego kako ih predjes"... povrati staru slavu...Forza Lancia!

Upravo o tom uništavanju ugleda i tradicije, ali obe fabrike, sam pisao na ovom portalu posle prezentacije novog salona Italauto na N.Bgd pre par meseci. Tamo sam, potpuno šokiran onim što vidim, upoznao neki nedefinisani Krajsler-Lančia klon koji je izgledao užasno, najbliže preskupoj kanti. Naime na karoseriju poznatog modela Krajsler 300 nakalemljena je prednja maska velike Lančije i minimalizovana, jedva vidljiva, zadnja svetlosna grupa slabijih modela. U ovom poslu niko nije profitirao jer je auto grozan. Niti će ga voleti ljubitelji ogromnog Krajslera niti poštovaoci Lančija posebnosti. Neke stvari jednostavno ne mogu zajedno. Naravno cena je pretenciozno visoka, ali auto jednostavno nema "ličnost" koja inače krasi obe ove marke, pojedinačno gledano.

100% podržavam akciju. Sramotno je mala riječ za ovo što rade takvom imenu. Bolje da su je ugasili skroz. Vozač sam Lybre već sedam godina i imam samo riječi hvale. 150KS uz 6 lit potrošnju. Lijepa gdjegod pogledaš(moj ukus naravno). Moj sljedeći auto je 159 karavan. I to samo zato jer Lybra nema pravog nasljednika.

Bio sam dete, imao sam možda 8-9 godina, kada je tatin drugar došao sa jednom Deltom Integrale i kada su me njih dvojica provozali. Osećaj dok vas 182 ks zalepi za zadnje sedište je bio neopisiv. Njih dvojica su se samo smejali, ja sam bio zapanjen i menjao boje u licu.
Malo kasnije sam promenio i gaće.

Markione nije imao izbora, pogresnim vodjenjem kompanije on i njegovi prethodnici godinama prave gubitke, doslo je vreme da presece i to je jedini nacin da FIAT opstane, ako je to uopste moguce.

Ovo sto rade sa Lanciom je tuzno, mislim uzeti grdosiju Chrysler 300c i staviti na njega gril Lancie je krivicno delo, ali budimo realni, prosla su vremena kad su se pravili automobili koji ostavljaju dubok emotivni osecaj kod coveka, naravno najvise zbog ekoloskih razloga. Jedine marke koje jos mogu pruziti kupcu nekakvu emociju su Ferrari, Maserati, Lamborghini itd, al to nisu auta za obicne smrtnike. Imao sam Alfu 159 i taj auto mi je prelep ali voziti taj auto daje isti osecaj kao da vozis Pasata ili Mondeo, lezi mozda nesto bolje na putu ali sve u svemu to je konfekcija, i upravo to je ono sto pokusavam objasniti. Fabrikanti pokusavaju da prodaju sto vise automobila ciljajuci na neku emociju i nostalgiju kod vozaca ali nova VW Buba, Mini Cooper, Fiat 500 Abarth itd jednostavno nemaju nikakve veze sa njihovim precima osim znaka i imena.