Šef FIAT-a ne bira reči

Tako je, brate moj, objasni im prostim jezikom da se zna ko vozi traktor, a ko otvara kapiju.

Hehe, Markione stara kajla!!! Stvarno im ne treba americki motor, kao onaj Holdenov V6. Umesto njihovog 3,2 v6, stavljali GM. Los potez.

Tako je! Alfa je Alfa i mora biti savrsena!

videcemo da li ce da mu upali ova reklama

E a znao je da skrnavi marku kao sto je Lanca stavljajuci njen grb na one Krajslerove krseve...

Pa lepo im je Markone rekao ono što je istina. Još je bio i diplomata jer su te američke kante zaslužile još gore epitete od njegovih.

Žabari voze najžešće i najviše tokom godine u Evropi.
Žabarima je reli u krvi.

Tako sam razumeo njegov naglasak na "žabarima".
A i svaki direktor, ako želi da mu firma bude uspešna, mora da hvali svoj proizvod. Ništa čudno i ništa novo.

Covek je potpuno u pravu i ne treba da cudi. Alfa ima sportsku tradiciju i reputaciju. Svaka kampanja za prodaju bilo kakvog stranog autobila u US zahteva ogromne investicije, servise, obucene mehanicare itd. Bez pouzdanog kvaliteta investicije su bacanje para.

Alfa romeo nikad nije kupljen od strane FIATa nego je poklonjen FIAT grupaciji pre nekih 30 i kusur godina u vreme alfe 75. Tadašnji prvi čovek fiata je obećao milanskom darovatelju da će alfa uvek biti ital brend i ital auto. Zbog toga AR nikad neće biti prodat W i nikad se neće proizvoditi van italije, pa ni imati amer motor.

Inače gulia je prelepa :-)

O kakvom šoku pričamo? novinari su se gromoglasno nasmejali na "..alfa needs a wop engine"

http://www.youtube.com/watch?v=SPccopfU7PE

Kao sto vec napisah desetak puta na ovom B92 auto portalu:
"Zivot mi je prekratak da vozim bilo sta drugo osim Alfe!"
Svaka cast za izjavu zajedno sa izborom reci, i to na tako vaznom skupu i pred tako vaznim novinarskim njuskama.
Respekt!
Sto rece Dzeremi Klarkson: Amerikanci misle da je OVO automobil (misleci na Ford F150, najprodavaniji "auto" te godine )... ali oni isto tako misle da je Mc Donalds RESTORAN !!!

Puno pozdrava iz zemlje lala, uvek Vas

Ovi pljuvaci Alfe sigurno nikada nisu seli u Alfu! Kao klinac sam se nalozio na Alfu 33 sa boxer motorom, jer me je ujak stalno vozio! Alfa je Alfa!

U pravu je covek,Honda ,Tojota su neprikosnoveni pa onda ide Fiat sa svojim motorima koji su najbolji sto se pokazalo u praksi.A zli komentari kao propada Fiat i tako to a prodao je prosle godine 4,2 miliona automobila sa profitom od 28 milijardi evra okacite macku o rep.Mogu samo da mislim kako ce izgledati naslednik 159. Verovatno vrhunskog dizajna i kvaliteta.

Kupci Alfe se dva puta raduju, prvi put kad kupuju auto, a drugi put kad ga prodaju.... :D

Odabir automobila je u velikoj meri i pitanje ukusa, cene, dizajna i najzad, namene automobila. U manjoj meri na odabir utiče rasprostranjenost servisne mreže, snabdevenost delovima i cene delova što se posle prvog ushićenja i radosti (a u našim uslovima već posle dve godine)vraća kroz skupe a najčešće nekvalitetne popravke. Čudi me ovolika isključivost i navijačke strasti pojedinih čitalaca. Najveća netrpeljivost "pravovernih" izražava se prema Opelu i italijanskim automobilima. Ako nešto znači vlasnicima ili potencijalnim kupcima baš tih automobila kažem da ove priče o propasti Fiata, Opela, Lanče, Alfe itd, slušam već trideset godina unazad. U međuvremenu su propali:SAAB, DAF,Vauxhal, Simca, Talbot a najveći deo britanske auto industrije kupili su Nemci inače bi i ona završila u stečaju. Samo istine radi, Krajzler je takođe bio pred stečajem. Od propasti ga ja spasao zamislite Fiat u čijem sastavu posluje i danas.

Alfa + Ferrari = uspeh u USA. Ostalo nece moci...

@Synyster fakat je Lanca klinicki mrtva (sem to malo Delte sto je ostalo) ali je suvise slavno ime da bi se lepilo na Krajslere. To je jednostavno skrnavljenje, bolje da su je dostojanstveno poslali u istoriju a ne ovako na sitno koriste u cisto marketinske svrhe.

šta nije jasno ? Moj JTD je i 10 godina star state-of-art za američke motore. Mogao je u Guggenheim muzej.

@Mad4Red...kako sam te prepoznao,ti mora da voziš wagena golfa i to serije dva...

@Jedan s brda,
Da, "unistio" Lanciju Chryslerovim modelima jer je inace Lancia pre toga mnoooogo dobro poslovala ... Lancia je mrtva vec dugo godina i Chrysler nije ni najmanji krivac za to. Ispade da je Chrysler sahranio vec mrtvu kompaniju ... A i Alfa ide slicnim putevim ... Chrysler je trenutno jedina pozitivna tacka u Fiatu, da nema Chryslera i njegovih visokih profita Fiat bi odavno trazio financisku pomoc drzave.

Citajuci komentare covek bi pomislio da su komentatori Italijani, uz par Japanaca, koji rade u domicilnim fabrikama. Fiat ima bolje motore od npr. Mercedesa??? Ne osporavam italijanska dostignuca i vaznu ulogu u napretku svetske auto industrije, ali da su u vrhu industrije, bili bi daleko prodavaniji.
Nisam ''fanboj'' kao doticni komentatori, samo ukazujem na realno stanje. Za mene kao kupca je najbitnije da svaka kompanija sto vise napreduje i da konkurencija bude sto ljuca. Veca konkurencija -> jeftiniji i bolji automobili.

Pa lepo im je Markone rekao ono što je istina. Još je bio i diplomata jer su te američke kante zaslužile još gore epitete od njegovih.
(Bane, 21. januar 2013 13:48)

Колико ви ништа не знате у Србији, па то је невероватно. На ово твоје иде само једно питање: Кад су амерички аутомобили канте, што Фијат купио крајслера?

ko li kupuje te Alfe i Lancie? Zali boze za bacen novac. Jedno je sigurno da se ljudi koji ih poseduju raduju dva puta u zivotu.PRVI KAD IH KUPE I DRUGI PUT KAD IH PRODAJU.

Ja sam duboko uveren da je ovo za dobrobit naroda, a protiv korupcije i u tom pogledu naš vučko ima našu bezrezevnu podršku. Napred vučko i tomo i majo nikolić i snaje i zetovi, narod je uz vas. Sav. Mislim narod...

"A i svaki direktor, ako želi da mu firma bude uspešna, mora da hvali svoj proizvod. Ništa čudno i ništa novo.
(Radovan, 21. januar 2013 14:04)

Постоји разлика између хваљења свога и куђења туђег. Али, добро, Фијат да је бољи, бољи би и пролазио.

У оваквим изјавама се види рпе свега фрка, несигуност и страх.

Pa istina zna i da zaboli.
Dovoljno je sto su ALFU oskrnavili sa FIAT-ovim motorcicima.
Poslednja prava Alfa 75!!!

Khm, khm.. A Alfa 159 3.2 V6, ciji je to motor, gospodine Markione? Cini mi se GM-ov, bio je u Vectri, a i platforma Alfe 159 je deljena sa Vectrom.. Obozavam marketing.

a sto su novinara ovom izjavom bili sokirani? ne razumem.

A kad smo već kod kvaliteta raznih marki vozila:

Sredinom devedesetih, kad je Alfa poslednji put bila na severnoameričkom tržičtu, izašla anketa o uvoznim automobilima: kako ste zadovoljin vašim autom? da li biste opet kupili istu marku? Na moje veliko razočarenje, 0% vlasnika Alfe su rekli da bi je opet kupili (premda inače nisu bili tako nezadovoljni). Ubrzo potom su prestali da je uvoze.

U to isto vreme - Ford je važio za zarđalu kofu, Krajsler za kršinu, a sa Hajundaijem su se sprdali (HYUNDAI = Haven't You Understood Nothing's Durable And Inexpensive = zar još niste svatili da ništa nije dugovečno a jevtino).

To je bilo pre dvadesetak godina. Danas novinari pevaju hvalospeve Hajundaiju, a Ford i Krajsler ne zaostaju za konkurentima po kvalitetu limarije ili motora. Tehnologija je značajno uznapredovala - a što je još važnije, tržište radi svoje: nijedna iole ozbiljna firma ne može sebi da dopusti da u bilo kom pogledu zaostaje za konkurentima.

Ni Aflina tehnologija nije stajala u mestu, a biznis koji danas stoji iza nje mnogo bolje razume američko tržište - tako da verujem da će to biti mnogo bolje.

Čitam ove komentare pisane srcem na osnovu ukusa i ličnih iskustava iz nekih starih dobrih vremena - i sećam se Ilije Čvorovića: a koji je to auto bolji od Moskviča?

Izum Mesto
ABS Torino, Italia
Common Rail Torino, Italia
Multi Air Torino, Italia
Direct Injection Torino, Italia

Dobro i rekao, fals proizvod je ceo Fiat, a i alfa kao deo istog.HAHAHAHAH

"Khm, khm.. A Alfa 159 3.2 V6, ciji je to motor, gospodine Markione? Cini mi se GM-ov, bio je u Vectri, a i platforma Alfe 159 je deljena sa Vectrom.. Obozavam marketing.
(Vlada, 21. januar 2013 20:48) "

Kao prvo, ma koliko licno ne voleo Mankionea, ovde bih morao da ga branim.

U vreme kada je 159ka i taj motor razvijan, Mankione nije bio CEO. Tako da to nije njegova "zasluga"!

Kao drugo, nije u pitanju ceo motor, vec samo blok motora.

Kao neko ko vozi 159ku sa dva agregata (prethonda 2.2 JTS, sada 3.2JTS) mogu samo reci da ti motori nisu losi, daleko od toga, ali nisu ni na nivou koji jedna Alfa zasluzuje. No to je sve rezultat kratkotrajnog braka sa GMom.

Sto se tice pouzdanosti, pisem vam iz licnog iskustva: 159ke se ne kvare, terajte redovno na servis, menjajte ulje (uvek Selenia Racing koristio) filtere i kocnice kada im je vreme, i nema da vas boli glava.

Ja 2.2 prodao posle 100k km po isteku garancije i zato sto sam naleteo na ovu predivnu 3.2JTS Q4ku.

I ne skidam kez sa lica, i nije mi tesko da svaki dan vozim 40 km u jednom pravcu na posao.

Ima neka tajna veza!

vrlo je jednostavno... da bi alfa i fiat generalno `prosli' u americi, treba da se izguraju na najkompetetivnijem auto trzistu na svetu. pored amerikanaca, japanaca, korejanaca, sta je to sto italijani mogu da pruze? kvalitet i robusnost - japan & koreja, prestiz i kvalitet detalja - nemci, v8 motori, suv drumske ladje - amerika. ni u jednom od ovih segmenata italijani bez ogromnih investicija i decenija truda ne mogu preteci konkurenciju. ali, zato mogu da ponude italijanski sarm i energiju zapakovan u auto. zamislite da neki review koje svi citamo pre da kupimo bilo sta kaze - ovo je poznati gm model motora, za koji samo u varijanti alfa romea morate da platite 20% vise, i dobijete relativno mali auto... ne, italijani za ameriku moraju da urade kao sto su uradili sa fiatom 500 - da prodaju lifestyle. za alfu to mora biti brz, nabrijan auto, koji bruji, koji je agilan i besprekorno lep, a motor mora biti nesto italijansko, mora biti drugaciji. inace, fijat grupaciji su robusni i efikasni motori mozda najjaca strana. amerikanci prosto ne umeju da iscede toliko snage iz tolike zapremine, i da jos to i radi.

ovakva strategija je prosto zdrav razum, i nista vise, a ceo je pokusao tipicno italijanski da otkravi atmosferu i ucini razgovor neformalnim, ali ameri imaju urodjen strah od etnickog profiliranja i obavezu politicke korektnosti.

Znam da ce minusi pljustati, ali Italijani jedino znaju da naprave lep auto... i tu se sva prica zavrsava! A to u poslednje vreme znaju i Korejanci i Kinezi... Samo sto oni imaju i dozu kvaliteta!

Fiat već duže vreme ima vrhunske motore, ali samo u konkurenciji malolitražnih motora. Za ameriku će im trebati nešto jednako dobro, ali sa 6 i 8 cilindara.

ferari ... je italianski .. u pravu je:-)

U Italiji se kaze da fiat vozi sirotinja,alfu ludaci,a lanciu gospoda.

oni su napravili gresku sa 3.2 motorom u 159 ci koji nije alfin motor. zato covek i kaze da nece u alfu da ubacuje amerikanca. alfa mora da bude 100% italijanska inace to nije taj auto. svako ko pljuje alfu podrazumeva se da ne zna nista o automobilizmu. ko je jednom vozio alfu taj ne moze a sa je ne postuje!

SVAKO se raduje kad kupi kola i svako se raduje kad ga proda, osim ako nije neka nesrećna situacija... svako se raduje kad ga prodaje, jer je kupio ili kupuje novi ili bolji auto. Ja svoje prethodne 3 Alfe (156, 159 i 159) u poslednjih 7 godina jesam lagano prodao, jer su bile najskuplje na oglasu, ali ko ih je kupio i dan danas me zove i družimo se, jer ih alfe perfektno služe. I jesam se radovao kad sam ih prodao, ali mi je i bilo žao, jer sam se vezao za njih i svašta radio na zadnjem sedištu istih :)
Mrzim tupave trolove koji pljuju Alfu ili recimo Apple, bez da su ih ikad koristili...

Ova je diskusija otišla stranimice - vest ustvari nije bila oko toga čiji su motori bolji, već oko izbora reči za koje se Markione odlučio. "Žabar" je naš žargon za Italijana, i u tom smislu je prevod korektan; međutim engleska reč koju je upotrebio, "wop", je nešto jača i neuobičajena u formalnom poslovnom govoru. Tu se po pravilu izbegava bilo šta što bi neko mogao naći uvredljivim (pa ne kupiti tvoju robu).

Markione je prosto hteo da bude kul i neformalan, pa je odvalio nešto što je zazvučalo donekle nepristojno i iznenađujuće u kontekstu. Lupio i ostao živ - može mu se.

To verovatno i nije njegova najneodmerenija izjava u skorije vreme. Kada su ga pitali o rasporedu početka proizvodnje raznih modela, odgovorio je "Imam sve datume utetovirane na mojim genitalijama, i mogu vam reći da postaje pretrpano". E, tu tek ne shvatam šta je pisac heto da kaže.

@Miki,
Rdja ... Torino, Italija

Miki
Prvi patentiran automobil-Njemačka...

Pa lepo im je Markone rekao ono što je istina. Još je bio i diplomata jer su te američke kante zaslužile još gore epitete od njegovih.
(Bane, 21. januar 2013 13:48)

Колико ви ништа не знате у Србији, па то је невероватно. На ово твоје иде само једно питање: Кад су амерички аутомобили канте, што Фијат купио крајслера?

Kupci Alfe se dva puta raduju, prvi put kad kupuju auto, a drugi put kad ga prodaju.... :D

Dobro i rekao, fals proizvod je ceo Fiat, a i alfa kao deo istog.HAHAHAHAH

@Jedan s brda,
Da, "unistio" Lanciju Chryslerovim modelima jer je inace Lancia pre toga mnoooogo dobro poslovala ... Lancia je mrtva vec dugo godina i Chrysler nije ni najmanji krivac za to. Ispade da je Chrysler sahranio vec mrtvu kompaniju ... A i Alfa ide slicnim putevim ... Chrysler je trenutno jedina pozitivna tacka u Fiatu, da nema Chryslera i njegovih visokih profita Fiat bi odavno trazio financisku pomoc drzave.

"A i svaki direktor, ako želi da mu firma bude uspešna, mora da hvali svoj proizvod. Ništa čudno i ništa novo.
(Radovan, 21. januar 2013 14:04)

Постоји разлика између хваљења свога и куђења туђег. Али, добро, Фијат да је бољи, бољи би и пролазио.

У оваквим изјавама се види рпе свега фрка, несигуност и страх.

ko li kupuje te Alfe i Lancie? Zali boze za bacen novac. Jedno je sigurno da se ljudi koji ih poseduju raduju dva puta u zivotu.PRVI KAD IH KUPE I DRUGI PUT KAD IH PRODAJU.

Pa istina zna i da zaboli.
Dovoljno je sto su ALFU oskrnavili sa FIAT-ovim motorcicima.
Poslednja prava Alfa 75!!!

Khm, khm.. A Alfa 159 3.2 V6, ciji je to motor, gospodine Markione? Cini mi se GM-ov, bio je u Vectri, a i platforma Alfe 159 je deljena sa Vectrom.. Obozavam marketing.

Pa lepo im je Markone rekao ono što je istina. Još je bio i diplomata jer su te američke kante zaslužile još gore epitete od njegovih.

Znam da ce minusi pljustati, ali Italijani jedino znaju da naprave lep auto... i tu se sva prica zavrsava! A to u poslednje vreme znaju i Korejanci i Kinezi... Samo sto oni imaju i dozu kvaliteta!

Tako je, brate moj, objasni im prostim jezikom da se zna ko vozi traktor, a ko otvara kapiju.

Tako je! Alfa je Alfa i mora biti savrsena!

U pravu je covek,Honda ,Tojota su neprikosnoveni pa onda ide Fiat sa svojim motorima koji su najbolji sto se pokazalo u praksi.A zli komentari kao propada Fiat i tako to a prodao je prosle godine 4,2 miliona automobila sa profitom od 28 milijardi evra okacite macku o rep.Mogu samo da mislim kako ce izgledati naslednik 159. Verovatno vrhunskog dizajna i kvaliteta.

E a znao je da skrnavi marku kao sto je Lanca stavljajuci njen grb na one Krajslerove krseve...

Ovi pljuvaci Alfe sigurno nikada nisu seli u Alfu! Kao klinac sam se nalozio na Alfu 33 sa boxer motorom, jer me je ujak stalno vozio! Alfa je Alfa!

Žabari voze najžešće i najviše tokom godine u Evropi.
Žabarima je reli u krvi.

Tako sam razumeo njegov naglasak na "žabarima".
A i svaki direktor, ako želi da mu firma bude uspešna, mora da hvali svoj proizvod. Ništa čudno i ništa novo.

Covek je potpuno u pravu i ne treba da cudi. Alfa ima sportsku tradiciju i reputaciju. Svaka kampanja za prodaju bilo kakvog stranog autobila u US zahteva ogromne investicije, servise, obucene mehanicare itd. Bez pouzdanog kvaliteta investicije su bacanje para.

Alfa + Ferrari = uspeh u USA. Ostalo nece moci...

šta nije jasno ? Moj JTD je i 10 godina star state-of-art za američke motore. Mogao je u Guggenheim muzej.

Hehe, Markione stara kajla!!! Stvarno im ne treba americki motor, kao onaj Holdenov V6. Umesto njihovog 3,2 v6, stavljali GM. Los potez.

Kao sto vec napisah desetak puta na ovom B92 auto portalu:
"Zivot mi je prekratak da vozim bilo sta drugo osim Alfe!"
Svaka cast za izjavu zajedno sa izborom reci, i to na tako vaznom skupu i pred tako vaznim novinarskim njuskama.
Respekt!
Sto rece Dzeremi Klarkson: Amerikanci misle da je OVO automobil (misleci na Ford F150, najprodavaniji "auto" te godine )... ali oni isto tako misle da je Mc Donalds RESTORAN !!!

Puno pozdrava iz zemlje lala, uvek Vas

Miki
Prvi patentiran automobil-Njemačka...

O kakvom šoku pričamo? novinari su se gromoglasno nasmejali na "..alfa needs a wop engine"

http://www.youtube.com/watch?v=SPccopfU7PE

@Mad4Red...kako sam te prepoznao,ti mora da voziš wagena golfa i to serije dva...

Ja sam duboko uveren da je ovo za dobrobit naroda, a protiv korupcije i u tom pogledu naš vučko ima našu bezrezevnu podršku. Napred vučko i tomo i majo nikolić i snaje i zetovi, narod je uz vas. Sav. Mislim narod...

Citajuci komentare covek bi pomislio da su komentatori Italijani, uz par Japanaca, koji rade u domicilnim fabrikama. Fiat ima bolje motore od npr. Mercedesa??? Ne osporavam italijanska dostignuca i vaznu ulogu u napretku svetske auto industrije, ali da su u vrhu industrije, bili bi daleko prodavaniji.
Nisam ''fanboj'' kao doticni komentatori, samo ukazujem na realno stanje. Za mene kao kupca je najbitnije da svaka kompanija sto vise napreduje i da konkurencija bude sto ljuca. Veca konkurencija -> jeftiniji i bolji automobili.

videcemo da li ce da mu upali ova reklama

@Synyster fakat je Lanca klinicki mrtva (sem to malo Delte sto je ostalo) ali je suvise slavno ime da bi se lepilo na Krajslere. To je jednostavno skrnavljenje, bolje da su je dostojanstveno poslali u istoriju a ne ovako na sitno koriste u cisto marketinske svrhe.

Alfa romeo nikad nije kupljen od strane FIATa nego je poklonjen FIAT grupaciji pre nekih 30 i kusur godina u vreme alfe 75. Tadašnji prvi čovek fiata je obećao milanskom darovatelju da će alfa uvek biti ital brend i ital auto. Zbog toga AR nikad neće biti prodat W i nikad se neće proizvoditi van italije, pa ni imati amer motor.

Inače gulia je prelepa :-)

Izum Mesto
ABS Torino, Italia
Common Rail Torino, Italia
Multi Air Torino, Italia
Direct Injection Torino, Italia

Odabir automobila je u velikoj meri i pitanje ukusa, cene, dizajna i najzad, namene automobila. U manjoj meri na odabir utiče rasprostranjenost servisne mreže, snabdevenost delovima i cene delova što se posle prvog ushićenja i radosti (a u našim uslovima već posle dve godine)vraća kroz skupe a najčešće nekvalitetne popravke. Čudi me ovolika isključivost i navijačke strasti pojedinih čitalaca. Najveća netrpeljivost "pravovernih" izražava se prema Opelu i italijanskim automobilima. Ako nešto znači vlasnicima ili potencijalnim kupcima baš tih automobila kažem da ove priče o propasti Fiata, Opela, Lanče, Alfe itd, slušam već trideset godina unazad. U međuvremenu su propali:SAAB, DAF,Vauxhal, Simca, Talbot a najveći deo britanske auto industrije kupili su Nemci inače bi i ona završila u stečaju. Samo istine radi, Krajzler je takođe bio pred stečajem. Od propasti ga ja spasao zamislite Fiat u čijem sastavu posluje i danas.

U Italiji se kaze da fiat vozi sirotinja,alfu ludaci,a lanciu gospoda.

SVAKO se raduje kad kupi kola i svako se raduje kad ga proda, osim ako nije neka nesrećna situacija... svako se raduje kad ga prodaje, jer je kupio ili kupuje novi ili bolji auto. Ja svoje prethodne 3 Alfe (156, 159 i 159) u poslednjih 7 godina jesam lagano prodao, jer su bile najskuplje na oglasu, ali ko ih je kupio i dan danas me zove i družimo se, jer ih alfe perfektno služe. I jesam se radovao kad sam ih prodao, ali mi je i bilo žao, jer sam se vezao za njih i svašta radio na zadnjem sedištu istih :)
Mrzim tupave trolove koji pljuju Alfu ili recimo Apple, bez da su ih ikad koristili...

oni su napravili gresku sa 3.2 motorom u 159 ci koji nije alfin motor. zato covek i kaze da nece u alfu da ubacuje amerikanca. alfa mora da bude 100% italijanska inace to nije taj auto. svako ko pljuje alfu podrazumeva se da ne zna nista o automobilizmu. ko je jednom vozio alfu taj ne moze a sa je ne postuje!

Fiat već duže vreme ima vrhunske motore, ali samo u konkurenciji malolitražnih motora. Za ameriku će im trebati nešto jednako dobro, ali sa 6 i 8 cilindara.

@Miki,
Rdja ... Torino, Italija

"Khm, khm.. A Alfa 159 3.2 V6, ciji je to motor, gospodine Markione? Cini mi se GM-ov, bio je u Vectri, a i platforma Alfe 159 je deljena sa Vectrom.. Obozavam marketing.
(Vlada, 21. januar 2013 20:48) "

Kao prvo, ma koliko licno ne voleo Mankionea, ovde bih morao da ga branim.

U vreme kada je 159ka i taj motor razvijan, Mankione nije bio CEO. Tako da to nije njegova "zasluga"!

Kao drugo, nije u pitanju ceo motor, vec samo blok motora.

Kao neko ko vozi 159ku sa dva agregata (prethonda 2.2 JTS, sada 3.2JTS) mogu samo reci da ti motori nisu losi, daleko od toga, ali nisu ni na nivou koji jedna Alfa zasluzuje. No to je sve rezultat kratkotrajnog braka sa GMom.

Sto se tice pouzdanosti, pisem vam iz licnog iskustva: 159ke se ne kvare, terajte redovno na servis, menjajte ulje (uvek Selenia Racing koristio) filtere i kocnice kada im je vreme, i nema da vas boli glava.

Ja 2.2 prodao posle 100k km po isteku garancije i zato sto sam naleteo na ovu predivnu 3.2JTS Q4ku.

I ne skidam kez sa lica, i nije mi tesko da svaki dan vozim 40 km u jednom pravcu na posao.

Ima neka tajna veza!

Ova je diskusija otišla stranimice - vest ustvari nije bila oko toga čiji su motori bolji, već oko izbora reči za koje se Markione odlučio. "Žabar" je naš žargon za Italijana, i u tom smislu je prevod korektan; međutim engleska reč koju je upotrebio, "wop", je nešto jača i neuobičajena u formalnom poslovnom govoru. Tu se po pravilu izbegava bilo šta što bi neko mogao naći uvredljivim (pa ne kupiti tvoju robu).

Markione je prosto hteo da bude kul i neformalan, pa je odvalio nešto što je zazvučalo donekle nepristojno i iznenađujuće u kontekstu. Lupio i ostao živ - može mu se.

To verovatno i nije njegova najneodmerenija izjava u skorije vreme. Kada su ga pitali o rasporedu početka proizvodnje raznih modela, odgovorio je "Imam sve datume utetovirane na mojim genitalijama, i mogu vam reći da postaje pretrpano". E, tu tek ne shvatam šta je pisac heto da kaže.

A kad smo već kod kvaliteta raznih marki vozila:

Sredinom devedesetih, kad je Alfa poslednji put bila na severnoameričkom tržičtu, izašla anketa o uvoznim automobilima: kako ste zadovoljin vašim autom? da li biste opet kupili istu marku? Na moje veliko razočarenje, 0% vlasnika Alfe su rekli da bi je opet kupili (premda inače nisu bili tako nezadovoljni). Ubrzo potom su prestali da je uvoze.

U to isto vreme - Ford je važio za zarđalu kofu, Krajsler za kršinu, a sa Hajundaijem su se sprdali (HYUNDAI = Haven't You Understood Nothing's Durable And Inexpensive = zar još niste svatili da ništa nije dugovečno a jevtino).

To je bilo pre dvadesetak godina. Danas novinari pevaju hvalospeve Hajundaiju, a Ford i Krajsler ne zaostaju za konkurentima po kvalitetu limarije ili motora. Tehnologija je značajno uznapredovala - a što je još važnije, tržište radi svoje: nijedna iole ozbiljna firma ne može sebi da dopusti da u bilo kom pogledu zaostaje za konkurentima.

Ni Aflina tehnologija nije stajala u mestu, a biznis koji danas stoji iza nje mnogo bolje razume američko tržište - tako da verujem da će to biti mnogo bolje.

Čitam ove komentare pisane srcem na osnovu ukusa i ličnih iskustava iz nekih starih dobrih vremena - i sećam se Ilije Čvorovića: a koji je to auto bolji od Moskviča?

a sto su novinara ovom izjavom bili sokirani? ne razumem.

ferari ... je italianski .. u pravu je:-)

vrlo je jednostavno... da bi alfa i fiat generalno `prosli' u americi, treba da se izguraju na najkompetetivnijem auto trzistu na svetu. pored amerikanaca, japanaca, korejanaca, sta je to sto italijani mogu da pruze? kvalitet i robusnost - japan & koreja, prestiz i kvalitet detalja - nemci, v8 motori, suv drumske ladje - amerika. ni u jednom od ovih segmenata italijani bez ogromnih investicija i decenija truda ne mogu preteci konkurenciju. ali, zato mogu da ponude italijanski sarm i energiju zapakovan u auto. zamislite da neki review koje svi citamo pre da kupimo bilo sta kaze - ovo je poznati gm model motora, za koji samo u varijanti alfa romea morate da platite 20% vise, i dobijete relativno mali auto... ne, italijani za ameriku moraju da urade kao sto su uradili sa fiatom 500 - da prodaju lifestyle. za alfu to mora biti brz, nabrijan auto, koji bruji, koji je agilan i besprekorno lep, a motor mora biti nesto italijansko, mora biti drugaciji. inace, fijat grupaciji su robusni i efikasni motori mozda najjaca strana. amerikanci prosto ne umeju da iscede toliko snage iz tolike zapremine, i da jos to i radi.

ovakva strategija je prosto zdrav razum, i nista vise, a ceo je pokusao tipicno italijanski da otkravi atmosferu i ucini razgovor neformalnim, ali ameri imaju urodjen strah od etnickog profiliranja i obavezu politicke korektnosti.