Renault Clio IV

Ovaj test nije za rubriku Vozili smo vec za podgrupu "Gledali smo". Da ste vozili mogli bi ste da nam dočarate nivo buke pri 130Km/h u poslednjoj 5.brzini sa motorom sa tri cilindra, da li je osećaj dobar kao i kad auto stoji. Cene jesu niske ali samo za osnovne modele (mala snaga motora), dizel od 90ks je odjedanput 16000 eura. Za te pare mozete trenutno da preskočite par klasa i kod KIe kupite Sportage.
Clio izgleda odlično na slikama, nadam se da se bolje vozi nego predhodni modeli.

Cekaj, nisam razumeo. Znaci, postoji bolji i jeftiniji automobil od Golfa7?

Ponešen lepotom pomenutog modela otišao sam do salona da ga pogledam detaljnije.
Znači, nisam ga probao, samo sam ga razgledao.
Kao prvo, lakirana, tzv "piano" površina na mofelu u salonu je već bila izgrebana. U praksi sam siguran da će to biti samo još gore. Svaka trunkica prašine se vidi, a ako dodirnete prstima, ružnije izgleda nego ekran smartphona.
Površine koje se nalaze u kabini su veoma različitog kvaliteta. Gore je lepa i prijatna plastika, ali je na vratima plastika koje bi se postideo svaki ozbiljan proizvođač automobila.
O personalizaciji svako ima svoje mišljenje. Činjenica je da puno mogućnosti daje lep osećaj, ali samo za nekoga kome je automobil dodatak na odeću, sa svim tim bojama i kombinacijama.
Za volanom se možete smestiti lepo i udobno, ali onda nastaje problem. Na zadnjem sedištu nema mesta ni za dete ukoliko je vozač visine 1,90m. Ako to stavimo na stranu, na zadnju klupu mogu sesti dve osobe, osim ako se ne radi o ekstremno mršavim, tj vitkim osobama uskih kukova i još užih ramena. Po meni je ovo auto za četvoro sićišnih ljudi ili dvoje normalnih i dvoje jako malih (deca do 10g).
Gepek je pristojan.
Sada dolazimo do cena. Ukoliko želite da imate jači motor, opcija je onda dizel. Cene koje su dali u kombinaciji sa opremom je daleko od povoljnog. MNOGO toga boljeg i ozbiljnijeg može da se kupi za sličan novac.
Želim Renault-u puno prodatih primeraka, a svima vama prijateljski komentar, pogledajte i konkurenciju.

U pocetnom paketu ima bas reflex zvucnike, a nema klimu? No to je cudna praksa tih novih, uslovno receno eksluzivnijih modela poput 500 L pa cak BMW 1 koji nemaju klimu, pa te oderu na narednom paketu opreme ili njenoj doplati. Inace, auto uopste nije jeftin. Dizelasi su basnoslovno skupi, a jeftin je samo pocetni model sa ekstremno slabim motorom bez klime. Ali nek' ima reflex bas.

Jako mi se svidjaa :)

@Jovan - Nije 16.000 nego 14.990€ i to u dynamique opremi, odnosno 15.490€ sa EDC menjačem. KIA Sportage košta sa sličnom opremom i dizelom preko 20.000€. Tvoje poređenje em nije tačno, em je i besmisleno jer su automobili u potpuno različitim klasama. Treba uporediti cene sa KIA Rio, i to samo benzince jer se dizeli i ne prodaju, pa je onda slika drugačija...

vozim dvojku, trojka je bila anemična, neprimetna sakupljam novac za četvorku i kupiću ga 2013. fantastičan je!

Automobil je stvarno lijep,a vjerujem i kvalitetan.Svaka čast za Renault.

... Svi komplimenti Francuzima za dizajn... znajuci da taj 1,5 d trosi 4 litre na otvorenom i 5 u gradu.... jos jednom komplimenti...

Biće moj. Savršen!

piece of artA !

@razumljiv
Ne bih da ulazim u detalje, jer nisam imao prilike da vidim auto uzivo, ali ovo prosto bode oci: "Na zadnjem sedištu nema mesta ni za dete ukoliko je vozač visine 1,90m".

Kako? Ja imam 190 cm, vozim matori Clio kec, i iza mene se opusteno smesti odrasla osoba od 170~180 cm. Za dvojku je vazila ista prica. Zaista sumnjam da su cetvorku (koja je narasla 30 cm u odnosu na mk1) uspeli da smanje unutra.

Inace, toliko volim Renault da mu oprastam vecitu hajku sa delovima (jer jedan Renault po pravilu ima tri razlicita dela za istu namenu): udoban, stabilan i stedljiv. 1.4 motor sa mokrim hilznama je takvo savrsenstvo da ni posle 16 godina ne trosi ni kap ulja. Sta vise dodati?

Dobar sam decko, zaista sam dobar decko i verujem u deku mraza te ga molim da mi donese jednog ovakvog, samo jednog, ne trazim mnogo...sta je to, maleni clio... :-)

Sve je u redu, ali zbog ovih glupih gloss povrsina, Clio ce voziti samo lipicaneri i devojke. Gloss mi deluje ko niklovana plastika i izgleda jeftino, vec cujem odavde kako skripi.

Ako su već zbog estetike žrtvovali preglednost pozadi, mogli su u standardnu opremu uključiti i parking senzore.

Sa Svojim 1.5Dci iz 2002. sam inače prešao 220.000 i:
Motor je izdržljiv i štedljiv, mada sa 65KS anemičan.

Drugi delovi automobila međutim slabo podnose naše uslove: lageri, ležajevi, linkovi, kugle, nosači motora...
Imao sam još problem sa servo motorom kočnice koji sam morao da zamenim na 130.000, ali, sudeći po iskustvima drugih, to nije čest kvar.

Treba objasniti da se novi automobili ne prave za tržište u Srbiji, gde narod nema para, putevi i gorivo su kriminalnog kvaliteta, a 150.000km na satu se tretira kao "ganc novo". Klio je oduvek bio gradski auto ili auto za mlade parove koji će povremeno otići do plaže ili planine. Svaka ozbiljna familija tamo ima veliki auto za putovanja a ako ima Klio to je za decu ili za grad. I oni automobile sa 150.000km prodaju, tako da ih ne interesuje koliko su trajni. Meni se lično ovaj auto jako dopada ali ga neću kupiti jer nemam para za drugi auto u kući, nego ću štedeti za i30cw ili nešto slično.

Prelep auto,a poznavajući motore,naročito 1,5 dizel pošto ga imam,svima savetujem ovaj izbor. Mogu da zamislim kakav je samo ovaj novi dizel naročito od 90 konja,kad je ovaj moj od 65 ovako stedljiv,tih,dosta startan i jako pouzdan. A za ljude koji pričaju o nekim konkurentnim automobilima,mogu vam samo reći,poredite ovaj auto sa autima iz evrope,pustite Koreance(da ih ne nabrajam) jer stvarno po kvalitetu,lepoti,pouzdanosti ne mogu da pridju evropljanima,bio Nemcima,Francuzima,Italijanima,Švejanima i ostalo.

Kao službene automobile, imao sam priliku da značajan broj kilometara prijeđem u Cliju II i Cliju III 1.5 dCi, a trenutno vozim facelift Clio III 1.5 dCi. S druge strane, paralelno sam dosta vozio i Polo prethodne generacije SDi i TDi 100 KS, kao i novi model sa 1.6 TDi 105 KS.

Clio osvaja vozljivošću, lakoćom upravljanja, mekanim komandama, odličnim ležanjem na otvorenoj cesti (za jedan gradski auto), uglađenom motorom. S druge strane, Polo je mnoooogo kvalitetnije urađen, jednostavno ozbiljniji automobil i pokušava se ubaciti malkice i u kompakt klasu, naravno, mislim na kvalitet izrade i osjećaj za volanom.

Smatram da je Clio mnogo bolje podređen svojoj svrsi - da bude odličan gradski auto.

Osecam se pozvanim da dam kratak komentar. Da nije bilo korejanaca zadnjih 10 godina i u sred krize bi ovaj klio cenili 15000 za bazni model. O kvalitetu Renoa je suvisno pricati. Hjundai je kvalitetom dosegao VW i Tojotu pa ce svaki neostrasceni kupac radije pazariti i30 koji je tek malo skuplji. Uostalom garanciju su najpre produzili kod Dacije najkvalitetnijeg ogranka Renoa.

Veoma lep automobil,dizajnerski stil je veoma sličan modelu KIA RIO.Nadam se da je i kvalitet na nivou japanskih i južnokorejskih marki.

Tržište automobila je doživelo velike promene poslednjih godina,ekonomska kriza definisala je nove lidere na tržištu.

Ubedjen sam da se Reno ovim modelom vraća na velika vrata kao jedan od najznačajnijih automobilskih brendova na svetu.

znam da kod nas uvijek reno zvuci kao osjetljivo i nepouzdano auto!
Sve se to davno promenilo i clio je broj jedan ili dva u evropi zadnji 15 godina sto ipak nesto znaci.
Reno je zadnji 5 godina jedan od nav pouzdaniji auto i to njemci prvi potvrduju!

Ovaj novi clio je ipak dobar potez renoa sto se tice stila! napokon ponovo prave auta sa stilom i meni se svida.
Na pouzdanost ne treba sumnjati jer clio 4 je clio 3 sa novom karoserijom!
Clio je jedini gradski auto koji sluzi da ides kupiti leb da ides na putovanje da ga sportski vozis itd!
Nigdje nije najbolji ali moze sve i nudi za te pare sto nijedan automobil u toj klasi ne moze da pruzi!

Scandic: Pa zato je volvo 90-ih godina koristio Renault-ove dizel motore,verovatno zato sto su losi?! I zato u celoj Svedskoj u istom salonu se prodaju Renault i Volvo,to sam video u vise gradova tamo,bio,pa video,niko mi nije pricao. Tako molim te nemoj da pricas nesto bez veze,samo toliko da bi kontrirao. Nama je ovde Renault dobar,a ti ako imas para za vise,vozi. Tuzno je sto si zaboravio odakle si dosao i koliko ovde ljudi nemaju para,pa sad prosipas filozofiju Skandinavaca! Pozdrav!

Sedeo sam na sajmu u Clio...Atraktivan spolja,narocito prednji deo sa veliki m Reaultov znakom,enterinje jer je skroz ludo odradjen i dobro je da ovako nesto ima na trzistu,ovaj je bio u crvenom fazonu.Koliko sam ga "opipao" korisceni su meki materijali.Zajedno sa novom 208icom cine osvezenje u klasi

jel moze neko kome se ovo ruglo svidja da mi objasni zasto?
Toyotini modeli su kao dizajnerski promasaj a ovo je savrsenstvo.Osim kicastog prednjed dela sa znakom renoa u cemu je razlika?

@Scandic
a jel a zbog toga je Volvo koristo Renault tehnologiju i motore recimo model 440/460/prvi S40... jer su krs??
Interesantni ovi skandinavci vole Volvo (renault tehnologija) a kao mrze Renoult da da..a onda svizac...

Danas sam video jedan crveni na putu......taj auto izgleda fenomenalno uzivo. Stvarno su ga pogodili.

Posmatrač:prijatelju taj tvoj Reno se ovde u Skandinaviji smatra kao najmanje klasa ispod korejskih automobila.O nemačkim i japanskim automobilima da ne pričam.

Ljudi,ne znam kako je vama,ali meni je unutra ovaj Klio grozan...preambiciozno,na rubu kiča,a za intrument tablu sa onim digitalnim u prestenu,no comment.Samo FUJ!

@ alfa - potrosnja ulja zavisi od mnogo faktora - samog nacina projektovanja i izrade, duzine servisnog intervala, ulja koje se koristi, nacina voznje itd... prica je dugacka, i ja ne verujem da postoji motor koji za 15 ili 20 000km ne potrosi ni malo ulja, ali verujem da postoje motori kod kojih je to bas zanemarivo...

@321 - nije pod auta nizi za 4,5cm vec je kabina pa samim tim i ukupan profil nizi za toliko...

sto se tice novog klija, malo sam ga pogledao uzivo i zanimljiv je, ne svidja mi se piano lak u kabini ali se ista stvar koristi na sve vise modela razlicitih proizvodjaca, svidja mi se sarena oprema...
a najvise mi se svidja sto se reno potrudio da ponudi citavu paletu novih i savremenih motora i savremenu automatsku transmisiju kao opciju opreme. sam kvalitet ce se dokazati u eksploataciji, o tome ne vredi pricati sada...

iz svog licnog iskustva sa renoom, uzevsi u obzir cenu automobila koje sam imao mogao bi ih samo preporuciti, posle srecnih 150.000km u kliju 2 i nesto preko 20.000km u kliju 3, bez nekih velikih problema...

@Posmatrač-Reno i pouzdanost?Mora da se šalite gospodine?

Clio je lep i moderan, ima individualnost i originalitet. Ja vozim Megane II 1.9 130 hp i mogu da kazem da je auto najboli ne klasi, mozda i bolji od Golfa 5, gojeg sam isto vozio. Megan je smeker, elegantan i tih, a o konforu da ne pricam.
Clio ce opet biti lider ne klasi malih automobila, to sigurno.

Skuplji je od konkurenata za 1000-3000€. Osim ako neko ne smatra da su mu konkurenti Rio i Fijesta.

Sve je super, ali spusanje od 4,5cm mi nije bas najjasnije. Pezoi su isto tako niski i imaju problema i sa ivicnjacima, kojih nema samo kod nas. Sta je bio cilj sa tim, nije mi jasno, ovo su ipak najjeftiniji njihovi modeli (uz Twingo i Taliju), ne vidim razlog za tako nesto. I slazem se da nisu pravili ovaj Klio namenski za nas Srbe, da bi se vozili po nasim putevima, ali ipak... mislim da je to veliki minus!

Pa zar da tepih bude na mestu odmorišta za levu nogu? Zar tu nije uputno da postoji barem plastična obloga sa izraženom teksturom, kad već nije aluminijumska bušena?

Bob, 29. novembar 2012:440 i 460 su samo po imenu Volvo.To su budzetski Volvoi sklepani u Holandiji.Covek je u pravu jer Renault stvarno ima nizak status ne samo u Skandinaviji nego i sire osim u Francuskoj i na brdovitom Balkanu.

Evo ovako ljudi da ne nagadjamo vozim clio 3 1.5dci 68ks auto je udoban sve je ok sem plastike loseg kvaliteta plastican je i ima znatno vece zanosenje u krivini i od daleko jeftinije zastave 10(u krivinama je neuporedivo bolja z10) sto se novog clia 4 tice vozio sam ga pre oko nedelju dana clio 4 1.5dci lepsi spolja bolji kvalitet plastike neuporedivo bolji u krivini ali najveca mana mu je na zadnjem sedistu moze da sedne osoba samo do 165cm visine da sedi konforno inace visok sam 188cm imam 110kg dok u stroj trojci sednem bez ikakvih problema i luksuziram se u konforu.Sto se tice delova delovi za clio 2 jeftiniji 2do 3 puta u odnosu na delove za clio 3 sto se tice cetvorke kupite kod ovlacsenog dilera to je mnogo skuplje pa prosudite sami.Inace za dizel varijantu clia 4 moze se dobiti osnovna verzija megana koji je ipak mnogo bolji auto i nema navedenih problema.

@(Renault Lover, 28. novembar 2012 20:34)
svaki motor MORA da trosi ulje, to sto je tebi ista kolicina "na sipci" znaci samo da ti se mesaju ulje i gorivo...

jel moze neko kome se ovo ruglo svidja da mi objasni zasto?
Toyotini modeli su kao dizajnerski promasaj a ovo je savrsenstvo.Osim kicastog prednjed dela sa znakom renoa u cemu je razlika?

@(Renault Lover, 28. novembar 2012 20:34)
svaki motor MORA da trosi ulje, to sto je tebi ista kolicina "na sipci" znaci samo da ti se mesaju ulje i gorivo...

Skuplji je od konkurenata za 1000-3000€. Osim ako neko ne smatra da su mu konkurenti Rio i Fijesta.

Sve je u redu, ali zbog ovih glupih gloss povrsina, Clio ce voziti samo lipicaneri i devojke. Gloss mi deluje ko niklovana plastika i izgleda jeftino, vec cujem odavde kako skripi.

Ljudi,ne znam kako je vama,ali meni je unutra ovaj Klio grozan...preambiciozno,na rubu kiča,a za intrument tablu sa onim digitalnim u prestenu,no comment.Samo FUJ!

@Posmatrač-Reno i pouzdanost?Mora da se šalite gospodine?

Prelep auto,a poznavajući motore,naročito 1,5 dizel pošto ga imam,svima savetujem ovaj izbor. Mogu da zamislim kakav je samo ovaj novi dizel naročito od 90 konja,kad je ovaj moj od 65 ovako stedljiv,tih,dosta startan i jako pouzdan. A za ljude koji pričaju o nekim konkurentnim automobilima,mogu vam samo reći,poredite ovaj auto sa autima iz evrope,pustite Koreance(da ih ne nabrajam) jer stvarno po kvalitetu,lepoti,pouzdanosti ne mogu da pridju evropljanima,bio Nemcima,Francuzima,Italijanima,Švejanima i ostalo.

Posmatrač:prijatelju taj tvoj Reno se ovde u Skandinaviji smatra kao najmanje klasa ispod korejskih automobila.O nemačkim i japanskim automobilima da ne pričam.

Osecam se pozvanim da dam kratak komentar. Da nije bilo korejanaca zadnjih 10 godina i u sred krize bi ovaj klio cenili 15000 za bazni model. O kvalitetu Renoa je suvisno pricati. Hjundai je kvalitetom dosegao VW i Tojotu pa ce svaki neostrasceni kupac radije pazariti i30 koji je tek malo skuplji. Uostalom garanciju su najpre produzili kod Dacije najkvalitetnijeg ogranka Renoa.

Ponešen lepotom pomenutog modela otišao sam do salona da ga pogledam detaljnije.
Znači, nisam ga probao, samo sam ga razgledao.
Kao prvo, lakirana, tzv "piano" površina na mofelu u salonu je već bila izgrebana. U praksi sam siguran da će to biti samo još gore. Svaka trunkica prašine se vidi, a ako dodirnete prstima, ružnije izgleda nego ekran smartphona.
Površine koje se nalaze u kabini su veoma različitog kvaliteta. Gore je lepa i prijatna plastika, ali je na vratima plastika koje bi se postideo svaki ozbiljan proizvođač automobila.
O personalizaciji svako ima svoje mišljenje. Činjenica je da puno mogućnosti daje lep osećaj, ali samo za nekoga kome je automobil dodatak na odeću, sa svim tim bojama i kombinacijama.
Za volanom se možete smestiti lepo i udobno, ali onda nastaje problem. Na zadnjem sedištu nema mesta ni za dete ukoliko je vozač visine 1,90m. Ako to stavimo na stranu, na zadnju klupu mogu sesti dve osobe, osim ako se ne radi o ekstremno mršavim, tj vitkim osobama uskih kukova i još užih ramena. Po meni je ovo auto za četvoro sićišnih ljudi ili dvoje normalnih i dvoje jako malih (deca do 10g).
Gepek je pristojan.
Sada dolazimo do cena. Ukoliko želite da imate jači motor, opcija je onda dizel. Cene koje su dali u kombinaciji sa opremom je daleko od povoljnog. MNOGO toga boljeg i ozbiljnijeg može da se kupi za sličan novac.
Želim Renault-u puno prodatih primeraka, a svima vama prijateljski komentar, pogledajte i konkurenciju.

Bob, 29. novembar 2012:440 i 460 su samo po imenu Volvo.To su budzetski Volvoi sklepani u Holandiji.Covek je u pravu jer Renault stvarno ima nizak status ne samo u Skandinaviji nego i sire osim u Francuskoj i na brdovitom Balkanu.

Cekaj, nisam razumeo. Znaci, postoji bolji i jeftiniji automobil od Golfa7?

Ovaj test nije za rubriku Vozili smo vec za podgrupu "Gledali smo". Da ste vozili mogli bi ste da nam dočarate nivo buke pri 130Km/h u poslednjoj 5.brzini sa motorom sa tri cilindra, da li je osećaj dobar kao i kad auto stoji. Cene jesu niske ali samo za osnovne modele (mala snaga motora), dizel od 90ks je odjedanput 16000 eura. Za te pare mozete trenutno da preskočite par klasa i kod KIe kupite Sportage.
Clio izgleda odlično na slikama, nadam se da se bolje vozi nego predhodni modeli.

Sve je super, ali spusanje od 4,5cm mi nije bas najjasnije. Pezoi su isto tako niski i imaju problema i sa ivicnjacima, kojih nema samo kod nas. Sta je bio cilj sa tim, nije mi jasno, ovo su ipak najjeftiniji njihovi modeli (uz Twingo i Taliju), ne vidim razlog za tako nesto. I slazem se da nisu pravili ovaj Klio namenski za nas Srbe, da bi se vozili po nasim putevima, ali ipak... mislim da je to veliki minus!

vozim dvojku, trojka je bila anemična, neprimetna sakupljam novac za četvorku i kupiću ga 2013. fantastičan je!

U pocetnom paketu ima bas reflex zvucnike, a nema klimu? No to je cudna praksa tih novih, uslovno receno eksluzivnijih modela poput 500 L pa cak BMW 1 koji nemaju klimu, pa te oderu na narednom paketu opreme ili njenoj doplati. Inace, auto uopste nije jeftin. Dizelasi su basnoslovno skupi, a jeftin je samo pocetni model sa ekstremno slabim motorom bez klime. Ali nek' ima reflex bas.

Jako mi se svidjaa :)

Biće moj. Savršen!

Dobar sam decko, zaista sam dobar decko i verujem u deku mraza te ga molim da mi donese jednog ovakvog, samo jednog, ne trazim mnogo...sta je to, maleni clio... :-)

@Jovan - Nije 16.000 nego 14.990€ i to u dynamique opremi, odnosno 15.490€ sa EDC menjačem. KIA Sportage košta sa sličnom opremom i dizelom preko 20.000€. Tvoje poređenje em nije tačno, em je i besmisleno jer su automobili u potpuno različitim klasama. Treba uporediti cene sa KIA Rio, i to samo benzince jer se dizeli i ne prodaju, pa je onda slika drugačija...

Automobil je stvarno lijep,a vjerujem i kvalitetan.Svaka čast za Renault.

Evo ovako ljudi da ne nagadjamo vozim clio 3 1.5dci 68ks auto je udoban sve je ok sem plastike loseg kvaliteta plastican je i ima znatno vece zanosenje u krivini i od daleko jeftinije zastave 10(u krivinama je neuporedivo bolja z10) sto se novog clia 4 tice vozio sam ga pre oko nedelju dana clio 4 1.5dci lepsi spolja bolji kvalitet plastike neuporedivo bolji u krivini ali najveca mana mu je na zadnjem sedistu moze da sedne osoba samo do 165cm visine da sedi konforno inace visok sam 188cm imam 110kg dok u stroj trojci sednem bez ikakvih problema i luksuziram se u konforu.Sto se tice delova delovi za clio 2 jeftiniji 2do 3 puta u odnosu na delove za clio 3 sto se tice cetvorke kupite kod ovlacsenog dilera to je mnogo skuplje pa prosudite sami.Inace za dizel varijantu clia 4 moze se dobiti osnovna verzija megana koji je ipak mnogo bolji auto i nema navedenih problema.

@razumljiv
Ne bih da ulazim u detalje, jer nisam imao prilike da vidim auto uzivo, ali ovo prosto bode oci: "Na zadnjem sedištu nema mesta ni za dete ukoliko je vozač visine 1,90m".

Kako? Ja imam 190 cm, vozim matori Clio kec, i iza mene se opusteno smesti odrasla osoba od 170~180 cm. Za dvojku je vazila ista prica. Zaista sumnjam da su cetvorku (koja je narasla 30 cm u odnosu na mk1) uspeli da smanje unutra.

Inace, toliko volim Renault da mu oprastam vecitu hajku sa delovima (jer jedan Renault po pravilu ima tri razlicita dela za istu namenu): udoban, stabilan i stedljiv. 1.4 motor sa mokrim hilznama je takvo savrsenstvo da ni posle 16 godina ne trosi ni kap ulja. Sta vise dodati?

piece of artA !

znam da kod nas uvijek reno zvuci kao osjetljivo i nepouzdano auto!
Sve se to davno promenilo i clio je broj jedan ili dva u evropi zadnji 15 godina sto ipak nesto znaci.
Reno je zadnji 5 godina jedan od nav pouzdaniji auto i to njemci prvi potvrduju!

Ovaj novi clio je ipak dobar potez renoa sto se tice stila! napokon ponovo prave auta sa stilom i meni se svida.
Na pouzdanost ne treba sumnjati jer clio 4 je clio 3 sa novom karoserijom!
Clio je jedini gradski auto koji sluzi da ides kupiti leb da ides na putovanje da ga sportski vozis itd!
Nigdje nije najbolji ali moze sve i nudi za te pare sto nijedan automobil u toj klasi ne moze da pruzi!

@Scandic
a jel a zbog toga je Volvo koristo Renault tehnologiju i motore recimo model 440/460/prvi S40... jer su krs??
Interesantni ovi skandinavci vole Volvo (renault tehnologija) a kao mrze Renoult da da..a onda svizac...

... Svi komplimenti Francuzima za dizajn... znajuci da taj 1,5 d trosi 4 litre na otvorenom i 5 u gradu.... jos jednom komplimenti...

Sedeo sam na sajmu u Clio...Atraktivan spolja,narocito prednji deo sa veliki m Reaultov znakom,enterinje jer je skroz ludo odradjen i dobro je da ovako nesto ima na trzistu,ovaj je bio u crvenom fazonu.Koliko sam ga "opipao" korisceni su meki materijali.Zajedno sa novom 208icom cine osvezenje u klasi

Veoma lep automobil,dizajnerski stil je veoma sličan modelu KIA RIO.Nadam se da je i kvalitet na nivou japanskih i južnokorejskih marki.

Tržište automobila je doživelo velike promene poslednjih godina,ekonomska kriza definisala je nove lidere na tržištu.

Ubedjen sam da se Reno ovim modelom vraća na velika vrata kao jedan od najznačajnijih automobilskih brendova na svetu.

Treba objasniti da se novi automobili ne prave za tržište u Srbiji, gde narod nema para, putevi i gorivo su kriminalnog kvaliteta, a 150.000km na satu se tretira kao "ganc novo". Klio je oduvek bio gradski auto ili auto za mlade parove koji će povremeno otići do plaže ili planine. Svaka ozbiljna familija tamo ima veliki auto za putovanja a ako ima Klio to je za decu ili za grad. I oni automobile sa 150.000km prodaju, tako da ih ne interesuje koliko su trajni. Meni se lično ovaj auto jako dopada ali ga neću kupiti jer nemam para za drugi auto u kući, nego ću štedeti za i30cw ili nešto slično.

Pa zar da tepih bude na mestu odmorišta za levu nogu? Zar tu nije uputno da postoji barem plastična obloga sa izraženom teksturom, kad već nije aluminijumska bušena?

Clio je lep i moderan, ima individualnost i originalitet. Ja vozim Megane II 1.9 130 hp i mogu da kazem da je auto najboli ne klasi, mozda i bolji od Golfa 5, gojeg sam isto vozio. Megan je smeker, elegantan i tih, a o konforu da ne pricam.
Clio ce opet biti lider ne klasi malih automobila, to sigurno.

Scandic: Pa zato je volvo 90-ih godina koristio Renault-ove dizel motore,verovatno zato sto su losi?! I zato u celoj Svedskoj u istom salonu se prodaju Renault i Volvo,to sam video u vise gradova tamo,bio,pa video,niko mi nije pricao. Tako molim te nemoj da pricas nesto bez veze,samo toliko da bi kontrirao. Nama je ovde Renault dobar,a ti ako imas para za vise,vozi. Tuzno je sto si zaboravio odakle si dosao i koliko ovde ljudi nemaju para,pa sad prosipas filozofiju Skandinavaca! Pozdrav!

Ako su već zbog estetike žrtvovali preglednost pozadi, mogli su u standardnu opremu uključiti i parking senzore.

Sa Svojim 1.5Dci iz 2002. sam inače prešao 220.000 i:
Motor je izdržljiv i štedljiv, mada sa 65KS anemičan.

Drugi delovi automobila međutim slabo podnose naše uslove: lageri, ležajevi, linkovi, kugle, nosači motora...
Imao sam još problem sa servo motorom kočnice koji sam morao da zamenim na 130.000, ali, sudeći po iskustvima drugih, to nije čest kvar.

Kao službene automobile, imao sam priliku da značajan broj kilometara prijeđem u Cliju II i Cliju III 1.5 dCi, a trenutno vozim facelift Clio III 1.5 dCi. S druge strane, paralelno sam dosta vozio i Polo prethodne generacije SDi i TDi 100 KS, kao i novi model sa 1.6 TDi 105 KS.

Clio osvaja vozljivošću, lakoćom upravljanja, mekanim komandama, odličnim ležanjem na otvorenoj cesti (za jedan gradski auto), uglađenom motorom. S druge strane, Polo je mnoooogo kvalitetnije urađen, jednostavno ozbiljniji automobil i pokušava se ubaciti malkice i u kompakt klasu, naravno, mislim na kvalitet izrade i osjećaj za volanom.

Smatram da je Clio mnogo bolje podređen svojoj svrsi - da bude odličan gradski auto.

@ alfa - potrosnja ulja zavisi od mnogo faktora - samog nacina projektovanja i izrade, duzine servisnog intervala, ulja koje se koristi, nacina voznje itd... prica je dugacka, i ja ne verujem da postoji motor koji za 15 ili 20 000km ne potrosi ni malo ulja, ali verujem da postoje motori kod kojih je to bas zanemarivo...

@321 - nije pod auta nizi za 4,5cm vec je kabina pa samim tim i ukupan profil nizi za toliko...

sto se tice novog klija, malo sam ga pogledao uzivo i zanimljiv je, ne svidja mi se piano lak u kabini ali se ista stvar koristi na sve vise modela razlicitih proizvodjaca, svidja mi se sarena oprema...
a najvise mi se svidja sto se reno potrudio da ponudi citavu paletu novih i savremenih motora i savremenu automatsku transmisiju kao opciju opreme. sam kvalitet ce se dokazati u eksploataciji, o tome ne vredi pricati sada...

iz svog licnog iskustva sa renoom, uzevsi u obzir cenu automobila koje sam imao mogao bi ih samo preporuciti, posle srecnih 150.000km u kliju 2 i nesto preko 20.000km u kliju 3, bez nekih velikih problema...

Danas sam video jedan crveni na putu......taj auto izgleda fenomenalno uzivo. Stvarno su ga pogodili.