Utiče li kriza i na Mercedes?

Kao što i piše pred kraj članka, pad prodaje određenog modela je logičan sled za vozilo koje je takozvanoj "phase-out" fazi tj. čeka se izlazak novog modela. Ovaj aktuelni model S klase tip W222 (ako se ne varam) je zvanično izašao u septembru 2005.godine. Obzirom da je životni vek jednog modela u proseku 7 godina a da se u četvrtoj godini radi "face-lift", ovo je sve kako treba. Ko kupuje novi automobil uvek je bolje da ga kupi pred sam kraj proizvodnje jer tada nema nikakvih "dečjih bolesti", fabričkih nedostatatak jer je automobil prošao sve faze eventualnih korekcija itd ... i naravno, ukoliko se ne pati od sindroma "hoću novi model po svaku cenu".

Podjite od sebe.. Da li bi ste kupili S klasu od 90.000 eur da znate da za malo vise od 7 meseci izlazi novi model. Normalno je da padne potraznja za odlazecim modelom. Inace, pre neki dan je bio clanak kako je Mercedes povecao drasticno proizvodnju zbog odlicne prodaje na Azijskom trzistu.

Ova situacija nije zbog krize, vec zato sto se ceka nova S klasa, koja izlazi za neki mesec. Niko nije lud da plati 100 000 evra za auto koji ce za 6 meseci biti stari model. Kada bude predstavljen novi S, radice Mercedes non stop u tri smene. Ovo sada je normalna situacija, tako rade sve fabrike u mesecima kada menjaju modele

Smanjite cenu odlazećeg modela - ako je regularna E klasa (sa nekim dodacima) oko 50 K EUR, stavite sadašnji model S klase "na rasprodaju" za 60, 65 K EUR (sada mu cena kod nas počinje od oko 85, 86 hiljada), pa ćete tražiti radnike za rad u deset smena, a ne u dve. Ne postoji automobil koji je veći statusni simbol od "sonder klasse". Nema tog "gastosa" ili direktora koji bi odoleo ponudi, makar 'leba ne jeo sledećih par godina. Znam šta pričam, imam "slona" starog 20 godina i još se ljudi okreću na ulici za njim....

Da svi ste upravu, to je pretezno zbog ocekivanja novog modela... Danas je i 7 godina dug period a za to su krivi sami proizvodjaci automobila koji su na to navikli kupce. Zato se to sad i desava... Vecina ljudi koji hoce da kupe takvu vrstu vozila trenutno ce pre uzeti konkurentne modele, a ko hoce bas Mercedes sacekace sledecu generaciju koja ce biti dosta bolja za, ipak ogromnu svotu novca.

ko moze neka pogleda unutra novu M(srednji paket opreme) klasu,puno plastike obojene srebrnom bojom.Materijali ispod nivoa marke.
Na prvi pogled znak preovladava ali na drugu loptu to vise nije premijum auto.
Od stare slave se ne zivi,a i kinezi su poceli da biraju kvalitet. Mnogo para malo muzike.

U Nemačkoj (3. mesto u Evropi po broju prodatih kola) je ove godine pad prodaje novih vozila 10,9%.
Kako je krenulo, mislim na siromaštvo, sve će fabrike proizvoditi "model Logan" (auto jeftin za proizvodnju sa siromašnom opremom).
Tržišta koja se dobro drže (stabilna sa uzlaznim trendom) su Britanija (1. mesto) i Rusija (2. mesto).
MERCEDES i VOLVO svoje najskuplje i najveće modele najviše prodaju u Rusiji.

Ja da ti sklapam C klasu posle slona, ma nema šanse... :-)

Hahahahaha uvek se nasmejem kad kazu da je mercedes luksuz i da to kupuju najbogatiji, aman ljudi mercedes pripada srednjem nivou, luksuzna kola su naprimer mercedesov maybach koji je do 6 puta skuplji od mercedesa s klase,pa rolls royce itd to su luksuzne marke i to kupuju najbogatiji,a mercedes je za srednje bogate. E sad druga je stvar kad je kod nas baja neko ko vozi mecku,to samo govori koliko smo mi siromasni i koliko ne znamo odnose sta ko kupuje.

Ne utice kriza na mercedes nego Audi i BMW :)

Slikpnot, pa kada je tako, hajde kupi S63, S600L i S65. :-) Bas su S klase za srednje bogate. Za te srednje bogate je C klasa.

Najjači su ljudi koji ostavljaju komentare o nečijem bogatstvu i da li je bolji Mercedes ili Ferari, a privatno ulaze samo na vrata sa zelenom oznakom "ULAZ" i beže od kontrolora.... Elem, Mečka je Mečka, Ferari je Ferari. Ako poredimo automobile, ne mogu se porediti, jer je to kao da poredite džambo džet sa vojnim avionom. Jedan prevozi 300 ljudi u punom luksuzu, drugi leti 2 hiljade kilometara na sat samo sa pilotom - svaki ima svoju namenu. Mercedes svakako pravi kompletnije automobile, Ferari pravi brzince, namenjene pretežno jurnjavi. Onaj ko ima para da kupi bilo koji od njihovih modela bogat je čovek - kočione pločice za Mercedes S 63 koštaju nekoliko hiljada evra, te da takav auto poklone prosečnom Srbinu, mogao bi samo da ga posmatra, ne i da ga vozi. U mog matorog "međeda" sa V6 motorom staje skoro osam litara ulja, te sa filterom, bez "ruku" za majstora, cena običnog godišnjeg servisa košta koliko i registracija za neki manji auto od 1100 ccm i 55 kw. Budala sam što to plaćam? Možda - ali kad izađem na autoput, zaboravim koliko sam platio. I ne, nije registrovan na "invalida".

Komentari povremeno podsećaju na Mirka Alvirovića koji je imao običaj da u emisiju dotera neku limuzinu od 40 hiljada evra, pa da mu zameri male retrovizore ili plitak gepek, u državi u kojoj se za te pare teškom mukom kupuje i stan. Mi u proseku nemamo para ni za pun rezervoar nove limuzine sa zvezdom, elisom ili prstenovima, a kamoli da im ocenjujemo kvalitete....

Imas Brabus ako ti je 250k malo para za S65. :) Mercedesa ima u svakom segmentu. To ti kao navodis kao manu. :) Ma pogledaj CL, nema mu ravnog, pa SL najjaci roadster ubedljivo. Cak su i u terencima najbolji. G, GL, ML, GLK. Da napomenem da su uvek imali najbolje i najatraktivnije SS automobile.

@ Sale
Razumem ja vas sta zelite da kazete, da je s63 skuplji 5-6 ili koliko vec puta od c klase, ali ja opet ponavljam -kako onda nazvati ljude koji imaju da kupe rolls royce,maybach,bugatti,itd koji kostaju minimum 5 puta vise nego s 63 ili kao ostali koje ste nabrojali,ako vec nazivate bogatim one koji kupe s63? To sto u srbiji mercedes oduvek bio pojam ,to ne znaci da smo mi neko merilo.Napolju su druge vrednosti ,realne vrednosti. I sto bi ja morao da kupim s63 da bi ti meni dokazao kako je to skupo i da je to za bogate, ja cu i dalje da imam stav da je za bogate ono sto sam nabrojao i ako ikad kupim s63 smatracu se srednje bogatim.

@(slipknot, 18. oktobar 2012 21:01)
Bas tako! Ko je mnogo bogat kupuje Rols Rojsa, Bentli, Majbah, Aston Martin, neke ekskluzivne sportke marke itd. Mercedes kupuju srednje bogati ljudi (koji pre spadaju u visoku srednju klasu na Zapadu) itd. Pogledajte recimo ko se u Americi smatra bogatim... Ko ima godisnje preko 250 K dolara... I sta je nekom osrednjem menadzeru koji ima oko npr 200K dolara godisnje da kupi jednu S klasu, pa jos na kredit, koju ce voziti nekih 4-5 godine? Nista.

Udara ih kriza zestoko to je realnost i nema veze sa novim modelom.To je tako sa svim proizvodjacima.Pravi statusni simbol i jedini pravi na svetu je Ferrari a ne mecka stara dvadeset godina.

"Podjite od sebe.. Da li bi ste kupili S klasu od 90.000 eur"

Ја сам у Америци и нисам ни тестирао S класу, али јесам Е350 и Бембару 528. Ја не бих узео ону мечку да ми је поклоне. Нису паре у питању, него све остало. Имам ја паре, али за онакву мечку никад. Бембару бих и узео, али мечку, НЕ.

ko moze neka pogleda unutra novu M(srednji paket opreme) klasu,puno plastike obojene srebrnom bojom.Materijali ispod nivoa marke.
Na prvi pogled znak preovladava ali na drugu loptu to vise nije premijum auto.
Od stare slave se ne zivi,a i kinezi su poceli da biraju kvalitet. Mnogo para malo muzike.

"Podjite od sebe.. Da li bi ste kupili S klasu od 90.000 eur"

Ја сам у Америци и нисам ни тестирао S класу, али јесам Е350 и Бембару 528. Ја не бих узео ону мечку да ми је поклоне. Нису паре у питању, него све остало. Имам ја паре, али за онакву мечку никад. Бембару бих и узео, али мечку, НЕ.

Ne utice kriza na mercedes nego Audi i BMW :)

Smanjite cenu odlazećeg modela - ako je regularna E klasa (sa nekim dodacima) oko 50 K EUR, stavite sadašnji model S klase "na rasprodaju" za 60, 65 K EUR (sada mu cena kod nas počinje od oko 85, 86 hiljada), pa ćete tražiti radnike za rad u deset smena, a ne u dve. Ne postoji automobil koji je veći statusni simbol od "sonder klasse". Nema tog "gastosa" ili direktora koji bi odoleo ponudi, makar 'leba ne jeo sledećih par godina. Znam šta pričam, imam "slona" starog 20 godina i još se ljudi okreću na ulici za njim....

Udara ih kriza zestoko to je realnost i nema veze sa novim modelom.To je tako sa svim proizvodjacima.Pravi statusni simbol i jedini pravi na svetu je Ferrari a ne mecka stara dvadeset godina.

Hahahahaha uvek se nasmejem kad kazu da je mercedes luksuz i da to kupuju najbogatiji, aman ljudi mercedes pripada srednjem nivou, luksuzna kola su naprimer mercedesov maybach koji je do 6 puta skuplji od mercedesa s klase,pa rolls royce itd to su luksuzne marke i to kupuju najbogatiji,a mercedes je za srednje bogate. E sad druga je stvar kad je kod nas baja neko ko vozi mecku,to samo govori koliko smo mi siromasni i koliko ne znamo odnose sta ko kupuje.

@ Sale
Razumem ja vas sta zelite da kazete, da je s63 skuplji 5-6 ili koliko vec puta od c klase, ali ja opet ponavljam -kako onda nazvati ljude koji imaju da kupe rolls royce,maybach,bugatti,itd koji kostaju minimum 5 puta vise nego s 63 ili kao ostali koje ste nabrojali,ako vec nazivate bogatim one koji kupe s63? To sto u srbiji mercedes oduvek bio pojam ,to ne znaci da smo mi neko merilo.Napolju su druge vrednosti ,realne vrednosti. I sto bi ja morao da kupim s63 da bi ti meni dokazao kako je to skupo i da je to za bogate, ja cu i dalje da imam stav da je za bogate ono sto sam nabrojao i ako ikad kupim s63 smatracu se srednje bogatim.

Ova situacija nije zbog krize, vec zato sto se ceka nova S klasa, koja izlazi za neki mesec. Niko nije lud da plati 100 000 evra za auto koji ce za 6 meseci biti stari model. Kada bude predstavljen novi S, radice Mercedes non stop u tri smene. Ovo sada je normalna situacija, tako rade sve fabrike u mesecima kada menjaju modele

Kao što i piše pred kraj članka, pad prodaje određenog modela je logičan sled za vozilo koje je takozvanoj "phase-out" fazi tj. čeka se izlazak novog modela. Ovaj aktuelni model S klase tip W222 (ako se ne varam) je zvanično izašao u septembru 2005.godine. Obzirom da je životni vek jednog modela u proseku 7 godina a da se u četvrtoj godini radi "face-lift", ovo je sve kako treba. Ko kupuje novi automobil uvek je bolje da ga kupi pred sam kraj proizvodnje jer tada nema nikakvih "dečjih bolesti", fabričkih nedostatatak jer je automobil prošao sve faze eventualnih korekcija itd ... i naravno, ukoliko se ne pati od sindroma "hoću novi model po svaku cenu".

@(slipknot, 18. oktobar 2012 21:01)
Bas tako! Ko je mnogo bogat kupuje Rols Rojsa, Bentli, Majbah, Aston Martin, neke ekskluzivne sportke marke itd. Mercedes kupuju srednje bogati ljudi (koji pre spadaju u visoku srednju klasu na Zapadu) itd. Pogledajte recimo ko se u Americi smatra bogatim... Ko ima godisnje preko 250 K dolara... I sta je nekom osrednjem menadzeru koji ima oko npr 200K dolara godisnje da kupi jednu S klasu, pa jos na kredit, koju ce voziti nekih 4-5 godine? Nista.

Imas Brabus ako ti je 250k malo para za S65. :) Mercedesa ima u svakom segmentu. To ti kao navodis kao manu. :) Ma pogledaj CL, nema mu ravnog, pa SL najjaci roadster ubedljivo. Cak su i u terencima najbolji. G, GL, ML, GLK. Da napomenem da su uvek imali najbolje i najatraktivnije SS automobile.

U Nemačkoj (3. mesto u Evropi po broju prodatih kola) je ove godine pad prodaje novih vozila 10,9%.
Kako je krenulo, mislim na siromaštvo, sve će fabrike proizvoditi "model Logan" (auto jeftin za proizvodnju sa siromašnom opremom).
Tržišta koja se dobro drže (stabilna sa uzlaznim trendom) su Britanija (1. mesto) i Rusija (2. mesto).
MERCEDES i VOLVO svoje najskuplje i najveće modele najviše prodaju u Rusiji.

Slikpnot, pa kada je tako, hajde kupi S63, S600L i S65. :-) Bas su S klase za srednje bogate. Za te srednje bogate je C klasa.

Podjite od sebe.. Da li bi ste kupili S klasu od 90.000 eur da znate da za malo vise od 7 meseci izlazi novi model. Normalno je da padne potraznja za odlazecim modelom. Inace, pre neki dan je bio clanak kako je Mercedes povecao drasticno proizvodnju zbog odlicne prodaje na Azijskom trzistu.

Ja da ti sklapam C klasu posle slona, ma nema šanse... :-)

Najjači su ljudi koji ostavljaju komentare o nečijem bogatstvu i da li je bolji Mercedes ili Ferari, a privatno ulaze samo na vrata sa zelenom oznakom "ULAZ" i beže od kontrolora.... Elem, Mečka je Mečka, Ferari je Ferari. Ako poredimo automobile, ne mogu se porediti, jer je to kao da poredite džambo džet sa vojnim avionom. Jedan prevozi 300 ljudi u punom luksuzu, drugi leti 2 hiljade kilometara na sat samo sa pilotom - svaki ima svoju namenu. Mercedes svakako pravi kompletnije automobile, Ferari pravi brzince, namenjene pretežno jurnjavi. Onaj ko ima para da kupi bilo koji od njihovih modela bogat je čovek - kočione pločice za Mercedes S 63 koštaju nekoliko hiljada evra, te da takav auto poklone prosečnom Srbinu, mogao bi samo da ga posmatra, ne i da ga vozi. U mog matorog "međeda" sa V6 motorom staje skoro osam litara ulja, te sa filterom, bez "ruku" za majstora, cena običnog godišnjeg servisa košta koliko i registracija za neki manji auto od 1100 ccm i 55 kw. Budala sam što to plaćam? Možda - ali kad izađem na autoput, zaboravim koliko sam platio. I ne, nije registrovan na "invalida".

Komentari povremeno podsećaju na Mirka Alvirovića koji je imao običaj da u emisiju dotera neku limuzinu od 40 hiljada evra, pa da mu zameri male retrovizore ili plitak gepek, u državi u kojoj se za te pare teškom mukom kupuje i stan. Mi u proseku nemamo para ni za pun rezervoar nove limuzine sa zvezdom, elisom ili prstenovima, a kamoli da im ocenjujemo kvalitete....

Da svi ste upravu, to je pretezno zbog ocekivanja novog modela... Danas je i 7 godina dug period a za to su krivi sami proizvodjaci automobila koji su na to navikli kupce. Zato se to sad i desava... Vecina ljudi koji hoce da kupe takvu vrstu vozila trenutno ce pre uzeti konkurentne modele, a ko hoce bas Mercedes sacekace sledecu generaciju koja ce biti dosta bolja za, ipak ogromnu svotu novca.