Novi Subaru Forester

Forester je broj 1 u Australiji, u vrhu u SAD. Sluzbeno vozilu u velikom broju zemalja (policija, vatrogasci, komunalne sluzbe). Za takvu fabriku i kapacitete ne pada im napamet da se bore za trziste sa metroseksualnim modelima VW, BMW i slicnim koji ne smeju da vide prasinu ili neko malo dublje blato.

Svet je veliki, a Japanski pogled na vozilo je drugacije od vecine evropskih.

Malo je bolje, ali i dalje slabo.
Poješće ih konkurencija.

Tržište za Subaru Forester modele je neka vrsta "niche marketa" koje pre svega ceni pouzdanost i sigurnost. Subaru nema ni ambicije ni kapacitete da se nosi sa velikim japanskim proizvođačima, ali zato svoje pozicije čvrsto drži i pomalo ojačava.
U Severnoj Americi, Forester u svojoj klasi (mali SUV) drži primat u tri stvari: procenat prodatih vozila koja su još uvek u saobraćaju, vernost brendu i održavanje cene. Nakon skoro 30 godina prodaje, preko 85% prodatih Forestera se još uvek vozi. Kupci Forestera češće ponovo kupuju Forester nego što kupci nekih drugih modela ponovo kupuju isti brend. Cena Forestera slabije pada nego cena drugih modela u njegovoj klasi.
Ne sporim da su neke stvari na aktuelnom modelu mogli da urade kvalitetnije ili lepše (plastika, komandna tabla), ali očigledno je da kupcima to nije toliko smetalo. Što se tiče eksterijera, kakav god bio njegov dizajn, Forester je veoma pregledan auto, i napred i pozadi. Puno pregledniji od nekih lepših modela u njegovoj klasi.

Ili sam ja corav ili su oni blesavi skroz ili prepametni. Zasto kupiti nesto sto lici na Ladu karavan vec godinama unazad (ok ima 4x4 ali zato nema nista vise vredno pomena sto se dizajna tice). Mada... mozda je sve ovo igra na sigurno. Mozda Subaru ima vernu klijentelu pa i nece u masovnu produkciju. Uradili proracun, zaradjuju pa zato i nece da srljaju u "prodato 100 000 primeraka u prvom tromesjecju" a onda opozivanje modela, marze problemi, dilerska mreza alava itd troskovi.

@macak
slazem se sa svime, prosli model je bio jako jeftino napravljen, losi materijali i zavrsna obrada, za taj novac se moglo birati kod drugih proizvodjaca, bas se tada razocarao u subaru, ipak japanska vozila prave pre svega ekonomisti

Subaru se prodaje po Americi pre svega na staru slavu i proveren kvalitet. Nema ništa revolucionarno da ponudi. U Evropi je smešan po konkurentnosti. Oni su propustili veliku priliku da od cenjenog 4x4 brenda naprave nešto više pre desetak godina kad je "SUV i slični automobili" talas počeo da naglo raste.
Pogledajte sada samo najbližu konkurenciju, Japance i Koreance. Ili daju više za manje, ili daju mnogo jači brend, sa boljom opremom i finalnom izradom za slične pare. Teško da Subaru ima svetlu budućnost.

U SRBIJI se godisnje proda 24000 novih auta. Sigurno da se ne isplati razvijati merezu za auto ko Forester. Forester nije za Srpsko trziste. Mozda Impreza. Forester je skup, ima jaku masinu i registracija je skupa.
U Konektikatu na primer 50% automobila su Subaru. Ja vozim Forestera 2001 kupljenog u oktobru 2010. Kosto me, al ko zna kolko mi je puta spasao glavu po snegu i ledu. Vozicu ga dok mi ne zardja.
Subaru je jedini proizvodjak kome nije prodaja pala 2008 kad je svima pala -30%. Cak im je tad i porasla za +8%. Jednom kupis Subaru onda ga opet kupis. Subaru je posebno popularan kod fakultetski obrazovanih zena. Njima samo treba bezbedan i pouzdan auto.

Malo je bolje, ali i dalje slabo.
Poješće ih konkurencija.

Ili sam ja corav ili su oni blesavi skroz ili prepametni. Zasto kupiti nesto sto lici na Ladu karavan vec godinama unazad (ok ima 4x4 ali zato nema nista vise vredno pomena sto se dizajna tice). Mada... mozda je sve ovo igra na sigurno. Mozda Subaru ima vernu klijentelu pa i nece u masovnu produkciju. Uradili proracun, zaradjuju pa zato i nece da srljaju u "prodato 100 000 primeraka u prvom tromesjecju" a onda opozivanje modela, marze problemi, dilerska mreza alava itd troskovi.

@macak
slazem se sa svime, prosli model je bio jako jeftino napravljen, losi materijali i zavrsna obrada, za taj novac se moglo birati kod drugih proizvodjaca, bas se tada razocarao u subaru, ipak japanska vozila prave pre svega ekonomisti

Subaru se prodaje po Americi pre svega na staru slavu i proveren kvalitet. Nema ništa revolucionarno da ponudi. U Evropi je smešan po konkurentnosti. Oni su propustili veliku priliku da od cenjenog 4x4 brenda naprave nešto više pre desetak godina kad je "SUV i slični automobili" talas počeo da naglo raste.
Pogledajte sada samo najbližu konkurenciju, Japance i Koreance. Ili daju više za manje, ili daju mnogo jači brend, sa boljom opremom i finalnom izradom za slične pare. Teško da Subaru ima svetlu budućnost.

Tržište za Subaru Forester modele je neka vrsta "niche marketa" koje pre svega ceni pouzdanost i sigurnost. Subaru nema ni ambicije ni kapacitete da se nosi sa velikim japanskim proizvođačima, ali zato svoje pozicije čvrsto drži i pomalo ojačava.
U Severnoj Americi, Forester u svojoj klasi (mali SUV) drži primat u tri stvari: procenat prodatih vozila koja su još uvek u saobraćaju, vernost brendu i održavanje cene. Nakon skoro 30 godina prodaje, preko 85% prodatih Forestera se još uvek vozi. Kupci Forestera češće ponovo kupuju Forester nego što kupci nekih drugih modela ponovo kupuju isti brend. Cena Forestera slabije pada nego cena drugih modela u njegovoj klasi.
Ne sporim da su neke stvari na aktuelnom modelu mogli da urade kvalitetnije ili lepše (plastika, komandna tabla), ali očigledno je da kupcima to nije toliko smetalo. Što se tiče eksterijera, kakav god bio njegov dizajn, Forester je veoma pregledan auto, i napred i pozadi. Puno pregledniji od nekih lepših modela u njegovoj klasi.

Forester je broj 1 u Australiji, u vrhu u SAD. Sluzbeno vozilu u velikom broju zemalja (policija, vatrogasci, komunalne sluzbe). Za takvu fabriku i kapacitete ne pada im napamet da se bore za trziste sa metroseksualnim modelima VW, BMW i slicnim koji ne smeju da vide prasinu ili neko malo dublje blato.

Svet je veliki, a Japanski pogled na vozilo je drugacije od vecine evropskih.

U SRBIJI se godisnje proda 24000 novih auta. Sigurno da se ne isplati razvijati merezu za auto ko Forester. Forester nije za Srpsko trziste. Mozda Impreza. Forester je skup, ima jaku masinu i registracija je skupa.
U Konektikatu na primer 50% automobila su Subaru. Ja vozim Forestera 2001 kupljenog u oktobru 2010. Kosto me, al ko zna kolko mi je puta spasao glavu po snegu i ledu. Vozicu ga dok mi ne zardja.
Subaru je jedini proizvodjak kome nije prodaja pala 2008 kad je svima pala -30%. Cak im je tad i porasla za +8%. Jednom kupis Subaru onda ga opet kupis. Subaru je posebno popularan kod fakultetski obrazovanih zena. Njima samo treba bezbedan i pouzdan auto.