Punto Classic ponovo u Kragujevcu

Citao sam komentare juce, a vidim i prvi danasnji je isti.

Nije mi jasno zasto se ljudi raduju i nasladjuju svojom predpostavkom da je Fijat pukao sa modelom 500L i da od fabrike u Kragujevcu nema nista?!?

ZASTO?

Mislim da bi classic uz manje izmene enterijera (malo kvalitetniji materijali) par modifikacija spoljasnjosti (tipa dodavanja pragova,promena maske,veca ponuda alu felni,veci izbor boja) itd bio hit na Balkanu a i sire (na siromasnijim trzistima).Cena bi takodje mogla da ide mozda za koju stotinu € dole.Oni koji misle da za 8000 evra moze da se kupi nov auto sa 1.3 mtj motorom (jedan od najboljih,ako ne i najbolji malolitrazni dizel na svetu),ABS-om,klimom,servo+city servo,metalik bojom,stelovanjem volana i vozacevog sedista,2 Air bega,elektro podizacima itd... i jos automobilskog brenda starog vise od 100 god. grdno su se zaj...li.

Rado će narod kupovati ako mu cena za osnosvnu verziju kojoj ste čak i servo skinuli bude isod 5000 eura koliko realno vredi!
7.000 eura tražiti za gajbu na točkovima okovanu bugarskom plstikom iznutra sa opremom malo boljom nego što je jugo imao je čist bezobrazluk!

ljudi a šta fali puntu? prvog sam kupio 2001 godine 1.2 benzin i napravio 200.000 km, 2005 godine sam kupio drugi sa istim motorom i sa njime isto napravio 200.000 km, 2010 sam kupio treći, ovaj puta rabljeni 1.9 jtd zbog više snage, te ga vozim i danas, ovo su odlični automobili, zahvalni, jeftini za održavanje, a opet moderniji od juga i stojadina

ja ne živim od kvalitete plastike, obloga i ne brinem se o 10 zračnih jastuka, esp-u i pitaj boga čemu, nisam kupio automobil da ga uspoređujem sa mercedesom nego ga mi bude jeftin za održavanje i da mi koristi za posao koji radim, servo ima, klimu ima, radio ima, šta mi više treba??? mi svi ovde bi da vozimo porše a niko nema para za to, zato podržavam ovu ideju da se vrati proizvodnja punta ali da se pokrenu kooperanti i da se što više delova za njega proizvodi u srbiji

Strasno, pa oni se zafrkavaju sa nama, slazem se da trebaju da proizvode jeftiniji model, ali neka to bude neka novija verzija punta, a ne ovo.

Punto je sasvim dobar auto i za tržišta van Srbije. Po čemu je Smart for Two bolji od Punta Classic (uzeti u obzir sve troškove i platežnu moć kupaca) ili Yaris?
Mada, možda bi za Srbiju trebalo razmotriti pokretanje proizvodnje Seicenta po mp. ceni od nekih 4500 eura, to je nekako realnije ovdašnjoj situaciji. Ako su Nemci mogli da izmisle Up/Citigo treba ozbiljno razmisliti o seiu.

"Razlog za obnovu proizvodnje nije mala potražnja za novim modelom 500L,već namera FIAT-a da kupcima u Srbiji i regionu ponudi jeftiniji automobil."
NIJE ŠIJA NEGO VRAT
(Miloš Jovanović, 11. oktobar 2012 08:31)

...namera FIAT-a da kupcima u Srbiji i regionu ponudi jeftiniji automobil. Kupcima u Srbiji i siromašnom regionu! Očigledno ništa nisi razumeo, a podsmevaš se! Fiat 500L i nije prvenstveno planiran za naše tržište, već za izvoz, jer je platežna moć jako mala. Pa, kome oni ovde naveliko da nude auto od 15+ hiljada eura? Prodaće par stotina komada, sve ostalo planski ide "napolje" jer ljudi na Zapadu, jednostavno imaju više novca i oni su im glavno tržište.
Ne razumem čemu taj sarkazam, kolika god gorčina zbog stanja u sopstvenoj zemlji bila. Nije u redu...

Citao sam komentare juce, a vidim i prvi danasnji je isti.

Nije mi jasno zasto se ljudi raduju i nasladjuju svojom predpostavkom da je Fijat pukao sa modelom 500L i da od fabrike u Kragujevcu nema nista?!?

ZASTO?
(Srx, 11. oktobar 2012 09:03)

Zato sto su ti iz fijata kapitalisti koji izrabljuju posten narod. Treba drzava opet da preuzme fabriku, da se vrate masine za jugo i stojadina i da 25.000 radnika opet proizvodi 50 automobila mesecno, a da im se plate placaju od naseg poreza...

ZA SVE NEUPUCENE, IZ PRVE, RADNICKE RUKE,

FIAT je jos pre bar 1,5 godinu, kada je proizvodnja 500 L bila daleko, planirao da instalira liniju montaze PUNTA, jer su smatrali da je to cenovno interesantan model za Srbiju, ali i za neke druge zemlje. Tako da povezivanje proizvodnje PUNTA i 500 L nije na mestu.

Javljam se iz Banja Luke. Poštanski sandučići su nam pretrpani ponudama za Puntaće. Lokalni uvoznik izgleda priprema teren za malo veći uvoz.

2008. Yugo koral in = 4.800€ 3 vrata
2012. Punto classic = 5.800€ 5 vrata, pocinkovan lim. 36cm duži od Yugo-a!
Ali to što nema ABS je sramota!!!!!
500L je u rangu sa C3picasso, Modus-om, Note-om, Bmax-om koji isto koštaju oko 13.000€ u Srbiji iliti 15.000€ na zapadu

Stvarno mi nije jaso kako komentar u kome se postavlja pitanje ..."po čemu je Smart ili Yaris bolji od Punta" ... može ovde da dobije toliko pozitivnih mišljenja ???
Izgleda da smo pored toga što smo uglavnom ostali bez para, ostali i bez pameti !

(Srx, 11. oktobar 2012 09:03)
Mozda zato sto je to realnost? Fijat je puk'o kao sto je pola evropskih proizvodjaca puklo zbog krize. U krizi, najbolje prolaze luksuzne i socijalne marke, pa nije nikakvo cudo sto Mercedes i Dacia beleze veliki rast, dok opel, peugeot i slicne fabrike automobila srednje klase beleze gubitke.

Fiat nema kupce za model 500L u Srbiji, zato nastavljju sa proizvodnjom Punta. Prosto

Ja mislio da su se oslobodili zaliha delova, kad ono? Za sve sto to vozilo nudi cena ne bi treblo da predje 4000EUR. Zastarelo je to...

"Razlog za obnovu proizvodnje nije mala potražnja za novim modelom 500L,već namera FIAT-a da kupcima u Srbiji i regionu ponudi jeftiniji automobil."
NIJE ŠIJA NEGO VRAT

Ako postoji potraznja za Puntom, zasto svi tvrde ovde da stoji par hiljada puntica na parkinzima po Kragujevcu? Da li neko moze da potvrdi da je to zaista tako?

I još nešto samo da dodam.
Fiat punto classic actual verzija košta 5799 eura operma od juga i stojadina se razlikuje samo u jednom vazdušnom jastuku za vozača i naslona za glavu an zadnjoj klupi.


Nemoj, molim te, ništa više da dodaješ...

ako zazmurimo na cenu, fiat punto clasic je NAJGORI auto u tom segmentu koji ce se izgleda nazalost jos proizvoditi...

imao sam nesrecu da ga vozim jer ga je ludi cale kupio novog i mogu samo da potvrdim gornju impresiju...

medjutim kada se u obzir uzme cena, stvari se menjaju u korist ove taljige, ali smatram da je realna cena punta sa klimom i abs-om, 5500e sramota da auto u 21 veku nema abs...
ruku na srce i takav klot punto bez abs-a je televizor u boji u poredjenju sa pokretnom sklopocijom zvanom jugo...

Ok, sve mi je jasno, razumem i ove nase i Italijane kad kazu da 500L sa cenom od 14 hiljada evra u osnovnoj verziji (bez klime?!?!) ne ocekuje sjajna prodaja u Srbiji, ali to su od uvek govorili i to smo svi znali, jer je to lajfstajl auto pravljen za bogatija trzista. Ali ako je potraznja 500L iznad ocekivanja (uvek je pitanje sta su bila ocekivanja), sto onda od jednom mimo svih planova vracaju vremesni & ocerupani Punto u proizvodnju? Znaci sve je kao sto je bilo planirano/ocekivano ali su naprasno odlucili da aktiviraju linije za proizvodnju Punta. Kakvo je to upravljanje prodajom ako se uvode neplanirani potezi u planiranom okruzenju?

Da se razumemo, Fiatu sa modelom 500L stvarno zelim puno srece i svakako da se ne radujem ako prodaja ide los(ij)e, ali logicno je da se ljudi pitaju sto od jednom se vraca zaboravljeni Punto. Zasto su onda uopste prekidali proizvodnju?

I još nešto samo da dodam.
Fiat punto classic actual verzija košta 5799 eura operma od juga i stojadina se razlikuje samo u jednom vazdušnom jastuku za vozača i naslona za glavu an zadnjoj klupi.
21 VEK je da vas podsetim. Sramotno je navoditi da kao opremu imate pepeljare, sedišta, podesive i samozatezajuće pojaseve, pojaseve na zadnjoj klupi, naslone za glavu an zadnjoj klupi, centralne brave čak i sa zaključavanjem na daljinski a da pri tome nemate ABS, SERVO!!!!
Sramota živa. A tek ispran mozak onoga ko kupi ovakavu gajbu misleći da je sa juga prešao na klasu više!
Osim toga ljudi koji kupuju uglavnom kupuju za po gradu....
Ako uzmemo da godišnje po gradu ne može da se pređe više od 12.000 km čak nekada i manje u nekim situacijiama dođete do računice da će te 200.000 preći za 16 godina. Svaki auto sa 150.000 pravih na satu će preći i još 250.000 bez da pipnete motor. A za 6000 eura može i tekeko da se kupi takav auto skinut sa lizinga i to sa full opremom!
A ako se uzme neki nemac cena mu teško pada dole dok ste vi jo u prvoj godini izgubili 30% najmanje!
Pa sada viv vidite raunicu!

Pa kome je vise potreban Punto!!!

I ja opet isto, ponovo : Ne treba mi ni besplatno !!! Mnogima , ali mnogima ne treba obrazlagati ovu izjavu !

Neka se i dalje pravi 500L. Zelim sve najbolje i najveci uspeh a umesto Punta neka se pravi novi i "vremenski" YUGO.
Pogledajte na google Zastava 327.
Renault/Dacia znaju za pravi posao!

@Punto 1.2
Pa upravo sam u našoj lizing kući našao opel astru classic sa klimom, abs, servom, elektropodizačima.... auto godište 2007, prešao 85.000 i sve to za 3500 eura sa PDV-om i to još ima gas ugrađen. Auto prodaje naša lizing kuća što znači da j kupljen nov preko njih i da nema vraćene kilometraže, a isto tako znači da su servicsi odrađeni na vreme. E sad opel astra svi znamo kakva je pošto je taksisti masovno voze!
Sledeće je što je to model koji je u istom rangu tog punta koji ti imaš, jer je proizveden krajem 20 veka kao i punto.
Ako uzmemo da punto sa gore navedenom opremom i gasom košta najmanje 8500 do 9000 eura onda tih tvojih 85.000 pređenih kilometara i par godina mlađe košta cirka 5.000 eura!
Pametnom je računica dosta
A inače poredio sam ga sa stojadinom i jugom čisto radi opreme!

ne razumem zasto toliko negativnih komentara na racun Punta iz Kragujevca? Ja sam ga kupio pre tacno 28 meseci, presao 40000+ km, i prezadovoljan sam, kladim se da vi sto ga pljujete vozite neke po 10-ak godina stare automobile, sanjajuci iste te samo nove :) jadnici, u kom svetu vi zivite... Punto je veliki, ekonomican i kvalitetan auto, a vi sto ga ne volite, iz samo vama znanih razloga, mozete samo da smrdite u tim vasim dotrajalim automobilima od po 1500 eura...

"Razlog za obnovu proizvodnje nije mala potražnja za novim modelom 500L,već namera FIAT-a da kupcima u Srbiji i regionu ponudi jeftiniji automobil."
NIJE ŠIJA NEGO VRAT

Pa kome je vise potreban Punto!!!

I još nešto samo da dodam.
Fiat punto classic actual verzija košta 5799 eura operma od juga i stojadina se razlikuje samo u jednom vazdušnom jastuku za vozača i naslona za glavu an zadnjoj klupi.
21 VEK je da vas podsetim. Sramotno je navoditi da kao opremu imate pepeljare, sedišta, podesive i samozatezajuće pojaseve, pojaseve na zadnjoj klupi, naslone za glavu an zadnjoj klupi, centralne brave čak i sa zaključavanjem na daljinski a da pri tome nemate ABS, SERVO!!!!
Sramota živa. A tek ispran mozak onoga ko kupi ovakavu gajbu misleći da je sa juga prešao na klasu više!
Osim toga ljudi koji kupuju uglavnom kupuju za po gradu....
Ako uzmemo da godišnje po gradu ne može da se pređe više od 12.000 km čak nekada i manje u nekim situacijiama dođete do računice da će te 200.000 preći za 16 godina. Svaki auto sa 150.000 pravih na satu će preći i još 250.000 bez da pipnete motor. A za 6000 eura može i tekeko da se kupi takav auto skinut sa lizinga i to sa full opremom!
A ako se uzme neki nemac cena mu teško pada dole dok ste vi jo u prvoj godini izgubili 30% najmanje!
Pa sada viv vidite raunicu!

Rado će narod kupovati ako mu cena za osnosvnu verziju kojoj ste čak i servo skinuli bude isod 5000 eura koliko realno vredi!
7.000 eura tražiti za gajbu na točkovima okovanu bugarskom plstikom iznutra sa opremom malo boljom nego što je jugo imao je čist bezobrazluk!

I ja opet isto, ponovo : Ne treba mi ni besplatno !!! Mnogima , ali mnogima ne treba obrazlagati ovu izjavu !

@Punto 1.2
Pa upravo sam u našoj lizing kući našao opel astru classic sa klimom, abs, servom, elektropodizačima.... auto godište 2007, prešao 85.000 i sve to za 3500 eura sa PDV-om i to još ima gas ugrađen. Auto prodaje naša lizing kuća što znači da j kupljen nov preko njih i da nema vraćene kilometraže, a isto tako znači da su servicsi odrađeni na vreme. E sad opel astra svi znamo kakva je pošto je taksisti masovno voze!
Sledeće je što je to model koji je u istom rangu tog punta koji ti imaš, jer je proizveden krajem 20 veka kao i punto.
Ako uzmemo da punto sa gore navedenom opremom i gasom košta najmanje 8500 do 9000 eura onda tih tvojih 85.000 pređenih kilometara i par godina mlađe košta cirka 5.000 eura!
Pametnom je računica dosta
A inače poredio sam ga sa stojadinom i jugom čisto radi opreme!

Strasno, pa oni se zafrkavaju sa nama, slazem se da trebaju da proizvode jeftiniji model, ali neka to bude neka novija verzija punta, a ne ovo.

Punto je sasvim dobar auto i za tržišta van Srbije. Po čemu je Smart for Two bolji od Punta Classic (uzeti u obzir sve troškove i platežnu moć kupaca) ili Yaris?
Mada, možda bi za Srbiju trebalo razmotriti pokretanje proizvodnje Seicenta po mp. ceni od nekih 4500 eura, to je nekako realnije ovdašnjoj situaciji. Ako su Nemci mogli da izmisle Up/Citigo treba ozbiljno razmisliti o seiu.

ako zazmurimo na cenu, fiat punto clasic je NAJGORI auto u tom segmentu koji ce se izgleda nazalost jos proizvoditi...

imao sam nesrecu da ga vozim jer ga je ludi cale kupio novog i mogu samo da potvrdim gornju impresiju...

medjutim kada se u obzir uzme cena, stvari se menjaju u korist ove taljige, ali smatram da je realna cena punta sa klimom i abs-om, 5500e sramota da auto u 21 veku nema abs...
ruku na srce i takav klot punto bez abs-a je televizor u boji u poredjenju sa pokretnom sklopocijom zvanom jugo...

Stvarno mi nije jaso kako komentar u kome se postavlja pitanje ..."po čemu je Smart ili Yaris bolji od Punta" ... može ovde da dobije toliko pozitivnih mišljenja ???
Izgleda da smo pored toga što smo uglavnom ostali bez para, ostali i bez pameti !

Ja mislio da su se oslobodili zaliha delova, kad ono? Za sve sto to vozilo nudi cena ne bi treblo da predje 4000EUR. Zastarelo je to...

Mislim da bi classic uz manje izmene enterijera (malo kvalitetniji materijali) par modifikacija spoljasnjosti (tipa dodavanja pragova,promena maske,veca ponuda alu felni,veci izbor boja) itd bio hit na Balkanu a i sire (na siromasnijim trzistima).Cena bi takodje mogla da ide mozda za koju stotinu € dole.Oni koji misle da za 8000 evra moze da se kupi nov auto sa 1.3 mtj motorom (jedan od najboljih,ako ne i najbolji malolitrazni dizel na svetu),ABS-om,klimom,servo+city servo,metalik bojom,stelovanjem volana i vozacevog sedista,2 Air bega,elektro podizacima itd... i jos automobilskog brenda starog vise od 100 god. grdno su se zaj...li.

Citao sam komentare juce, a vidim i prvi danasnji je isti.

Nije mi jasno zasto se ljudi raduju i nasladjuju svojom predpostavkom da je Fijat pukao sa modelom 500L i da od fabrike u Kragujevcu nema nista?!?

ZASTO?
(Srx, 11. oktobar 2012 09:03)

Zato sto su ti iz fijata kapitalisti koji izrabljuju posten narod. Treba drzava opet da preuzme fabriku, da se vrate masine za jugo i stojadina i da 25.000 radnika opet proizvodi 50 automobila mesecno, a da im se plate placaju od naseg poreza...

2008. Yugo koral in = 4.800€ 3 vrata
2012. Punto classic = 5.800€ 5 vrata, pocinkovan lim. 36cm duži od Yugo-a!
Ali to što nema ABS je sramota!!!!!
500L je u rangu sa C3picasso, Modus-om, Note-om, Bmax-om koji isto koštaju oko 13.000€ u Srbiji iliti 15.000€ na zapadu

I još nešto samo da dodam.
Fiat punto classic actual verzija košta 5799 eura operma od juga i stojadina se razlikuje samo u jednom vazdušnom jastuku za vozača i naslona za glavu an zadnjoj klupi.


Nemoj, molim te, ništa više da dodaješ...

Citao sam komentare juce, a vidim i prvi danasnji je isti.

Nije mi jasno zasto se ljudi raduju i nasladjuju svojom predpostavkom da je Fijat pukao sa modelom 500L i da od fabrike u Kragujevcu nema nista?!?

ZASTO?

(Srx, 11. oktobar 2012 09:03)
Mozda zato sto je to realnost? Fijat je puk'o kao sto je pola evropskih proizvodjaca puklo zbog krize. U krizi, najbolje prolaze luksuzne i socijalne marke, pa nije nikakvo cudo sto Mercedes i Dacia beleze veliki rast, dok opel, peugeot i slicne fabrike automobila srednje klase beleze gubitke.

ljudi a šta fali puntu? prvog sam kupio 2001 godine 1.2 benzin i napravio 200.000 km, 2005 godine sam kupio drugi sa istim motorom i sa njime isto napravio 200.000 km, 2010 sam kupio treći, ovaj puta rabljeni 1.9 jtd zbog više snage, te ga vozim i danas, ovo su odlični automobili, zahvalni, jeftini za održavanje, a opet moderniji od juga i stojadina

ja ne živim od kvalitete plastike, obloga i ne brinem se o 10 zračnih jastuka, esp-u i pitaj boga čemu, nisam kupio automobil da ga uspoređujem sa mercedesom nego ga mi bude jeftin za održavanje i da mi koristi za posao koji radim, servo ima, klimu ima, radio ima, šta mi više treba??? mi svi ovde bi da vozimo porše a niko nema para za to, zato podržavam ovu ideju da se vrati proizvodnja punta ali da se pokrenu kooperanti i da se što više delova za njega proizvodi u srbiji

Ok, sve mi je jasno, razumem i ove nase i Italijane kad kazu da 500L sa cenom od 14 hiljada evra u osnovnoj verziji (bez klime?!?!) ne ocekuje sjajna prodaja u Srbiji, ali to su od uvek govorili i to smo svi znali, jer je to lajfstajl auto pravljen za bogatija trzista. Ali ako je potraznja 500L iznad ocekivanja (uvek je pitanje sta su bila ocekivanja), sto onda od jednom mimo svih planova vracaju vremesni & ocerupani Punto u proizvodnju? Znaci sve je kao sto je bilo planirano/ocekivano ali su naprasno odlucili da aktiviraju linije za proizvodnju Punta. Kakvo je to upravljanje prodajom ako se uvode neplanirani potezi u planiranom okruzenju?

Da se razumemo, Fiatu sa modelom 500L stvarno zelim puno srece i svakako da se ne radujem ako prodaja ide los(ij)e, ali logicno je da se ljudi pitaju sto od jednom se vraca zaboravljeni Punto. Zasto su onda uopste prekidali proizvodnju?

Fiat nema kupce za model 500L u Srbiji, zato nastavljju sa proizvodnjom Punta. Prosto

Ako postoji potraznja za Puntom, zasto svi tvrde ovde da stoji par hiljada puntica na parkinzima po Kragujevcu? Da li neko moze da potvrdi da je to zaista tako?

"Razlog za obnovu proizvodnje nije mala potražnja za novim modelom 500L,već namera FIAT-a da kupcima u Srbiji i regionu ponudi jeftiniji automobil."
NIJE ŠIJA NEGO VRAT
(Miloš Jovanović, 11. oktobar 2012 08:31)

...namera FIAT-a da kupcima u Srbiji i regionu ponudi jeftiniji automobil. Kupcima u Srbiji i siromašnom regionu! Očigledno ništa nisi razumeo, a podsmevaš se! Fiat 500L i nije prvenstveno planiran za naše tržište, već za izvoz, jer je platežna moć jako mala. Pa, kome oni ovde naveliko da nude auto od 15+ hiljada eura? Prodaće par stotina komada, sve ostalo planski ide "napolje" jer ljudi na Zapadu, jednostavno imaju više novca i oni su im glavno tržište.
Ne razumem čemu taj sarkazam, kolika god gorčina zbog stanja u sopstvenoj zemlji bila. Nije u redu...

Neka se i dalje pravi 500L. Zelim sve najbolje i najveci uspeh a umesto Punta neka se pravi novi i "vremenski" YUGO.
Pogledajte na google Zastava 327.
Renault/Dacia znaju za pravi posao!

ZA SVE NEUPUCENE, IZ PRVE, RADNICKE RUKE,

FIAT je jos pre bar 1,5 godinu, kada je proizvodnja 500 L bila daleko, planirao da instalira liniju montaze PUNTA, jer su smatrali da je to cenovno interesantan model za Srbiju, ali i za neke druge zemlje. Tako da povezivanje proizvodnje PUNTA i 500 L nije na mestu.

Javljam se iz Banja Luke. Poštanski sandučići su nam pretrpani ponudama za Puntaće. Lokalni uvoznik izgleda priprema teren za malo veći uvoz.

ne razumem zasto toliko negativnih komentara na racun Punta iz Kragujevca? Ja sam ga kupio pre tacno 28 meseci, presao 40000+ km, i prezadovoljan sam, kladim se da vi sto ga pljujete vozite neke po 10-ak godina stare automobile, sanjajuci iste te samo nove :) jadnici, u kom svetu vi zivite... Punto je veliki, ekonomican i kvalitetan auto, a vi sto ga ne volite, iz samo vama znanih razloga, mozete samo da smrdite u tim vasim dotrajalim automobilima od po 1500 eura...