Galerija: Mazda6

Bio na Sajmu u Parizu, odusevljen sam izlozenim modelima. Mazda izgleda vrhunski. Unutra je sve odradjeno kako treba. Samo da sacekamo cenu. Jos jedna stvar me odusevila na sajmu, a to je da su devojke bile prikladno i elegantno obucene, a ne kao kod nas u BG, gde pola ljudi dodje da gleda te klinke u minicima, a usput vide po neki auto. Pozdrav iz Pariza

Zbog državi "zanimljivog" 2.2 litarskog dizela, nova šestica će nažalost biti retka pojava kod nas.

Stvarno ubav auto! Desetka za dizajn!

@ Amos

Vozim Mazda 6 TS2 2.0d model iz 2008 i ima 6 stepeni menjac. Inace auto ide ko munja i trosi 5.2 - 5.5 l/100km sto je super s obzirom na velicinu.

@ OLDTIMER
U zapadnoj Evropi se takse placaju po kolicini izduvnih gasova, a ne po kubikazi, tako da je i Honda Accord 2.2d kao i Mazda 6. To sto Srbija kupi 250 novih Mazda ili Honda auta, zabole njih uvo.

Kao i CX-5 i nova Mazda6 ce biti pun pogodak. Vrlo je lepa i skladna. Nadam se da na zadnoj klupi ima dovoljno mesta za glavu i za visoke ljude. Na zalost, kao i CX-5, bice nedostupan san za vecinu vozaca u Srbiji.

Odlican auto, vidi se da su dizajneri, a i inzenjeri ozbiljno poradili da 6-ica bude pravi konkurent Accordu, da ne govorim o nemcima... kao sto rece jedan u filmu: "Japanci sledece godine polecu automobilima!" :)
(Nenad, 8. oktobar 2012 11:59)

Mislis, hondini inzinjeri bi trebali da porade kako bi Acord bio konkurent sestici, a ne obrnuto.. Pa Mazda je vec 10 godina jaci auto od honde.

Odlican auto, vidi se da su dizajneri, a i inzenjeri ozbiljno poradili da 6-ica bude pravi konkurent Accordu, da ne govorim o nemcima... kao sto rece jedan u filmu: "Japanci sledece godine polecu automobilima!" :)

Na slikama izgleda sjajno al nista dok se ne vidi uzivo. Jedva cekam da naletim na neku u gradu...

Dobar auto nesporno, samo da se neko ne natakne na rucnu :-)

Ja bih ovaj sistem auto kočenja propisao pod obavezno, kao što su vazdušne jastuke i pojaseve.
Bog zna koliko bi života spasio.

Onaj "stap" od rucne kocnice samo kvari lep enterijer.

Prelijep automobil, sigurno ide kao oluja, ali zasto ne smanje malo tu prokletu rucnu kocnicu? Zauzima pola prostora izmedju sjedista! I tako je u svakom japancu. Samo pogledajte kako je to Audi rjesio, ako vec ne moze da se ugradi rucna na dugme.

Sedan verzija koja ima veći Wb od karavana? Znači, od danas mogu slobodno da umrem...

Sve je super, ali zasto se pobogu, odrekose dizela od 2.0 i uvedose 2.2? Da su oba u ponudi, videli bi kolika prodaja bi bila manjeg motora.

Neverovatno koliko smo siroti u glavi kao narod ...

Kad god se pomene Mazda odma se nađe par dušebrižnika da spomenu "tu nesrećnu kubikažu" i da zaključe kako će ih zbog toga biti malo na ulicama ...

A da li su se zapitali da neko ko ima da plati za auto 20 i kusur hiljada € ima i da "pukne" oko 300€ više svake godine za registraciju ???

Da li su pitali nekog ko vozi taj motor sa "nesrećnom kubikažom" da li je zadovoljan sa potrošnjom i elastičnošću i kulturom rada ???

Ja je vozim ( MZR CD129 2,2 ), prezadovoljan sam i jedini bes koji imam je bes na nazadnu državu koja ne zna da prepozna čistije motore i na osnovu toga ih oporezuje ali i to će se jednog dana popraviti ...Moja Mazda troši veoma racionalno , motor zadovoljava EURO 5 norme , motor je izuzetno tih i pri dugim i brzim vožnjama ... U saradnji sa menjačem sa 6 brzina , motor je vrti na vrlo malom broju obrtaja tako da je brzina od oko 150Km/h dostupna već na oko 2.500 obrtaja u minuti što stvara jako prijatnu atmosferu u kabini bez primetne buke i bilo kakvih vibracija (naročito onih na jako niskim učestanostima ) .

Siguran sam da je nova šestica otišla korak dalje u svim pravcima (dodatna mala turbina za još bolji odziv na malim obrtajima i veća za više obrtaje , smanjena težina upotrebom čelika visoke čvrstoće ) i to je dovoljno da uz dokazan kvalitet izrade i pouzdanost osvoji garaže mnogih zadovoljnih vozača ...

Jee, Mazda shvatila da postoje i 6-stepeni menjaci! Odlicno!

svidja mi se , samo ta njihova cudna kubikaza ...

ne znam zasto ali, osim neosporno kvalitetnog vozila, ovaj dizajn meni licno nista posebno nije. i jako me podseca na hjundai...

Lep, lep... ali i dosadan po obicaju. No dobro vozice se ovaj lepotan.

E nek su stavili mehanicku rucnu kocnicu. Elektricnoj ne verujem, a i nije za driftere :-) . Bravo Mazda!

Ova šestica je meni trenutno nešto najlepše u auto industriji, a o kvalitetu ne treba trošiti reči! Mislim, ko još iz auto industrije svoje proizvode pravi u Japanu i to još u Hirošimi?! Svaka im čast na insistiranju na kvalitet, niske troškove (jeftinije automobile od konkurencije) i smanjivanju mase!

I vidim kako svi nešto napadaju tu ručnu kočnicu?! ZAŠTO pobogu?! Pa ja iskreno da mi nude auto sa "elektronskom ručnom kočnicom" (inače, zar nije pomalo kontradiktorno to: elektronska-ručna?!) ili klasičnom, bez ikakvog razmišljanja bih birao klasičnu, kao što je to slučaj i sa menjačem... Zovite me staromodnim, ali ja više preferiram dobru staru sajlu umesto mikroprekidača i kojekakvih procesora... I baš su zato i Mazde tako pouzdane, jer se drže proverenih, dobrih rešenja, ne izmišljajući toplu vodu, koju bi potom uvalili za dobre pare, kao nešto revolucionarno (OK, imali su i Wankel motore...)! Svaka čast Mazda!!

I da, recite mi, kako će te u nekoj krivini, napraviti "policajku" sa elektronskom-ručnom kočnicom?! Nikako... Zato je mehanička-ručna kočica, ZAKON!! :)

Исти БМВ3... вероватно поузданији :):)

S' obzirom na to da se krov spusta ka zadnjem delu auta, koliko onda putnici na zadnjoj klupi imaju mesta u visinu, za glavu. Nadam se da je to omogucilo vece medjuosovinsko rastojanje...

inace bravo za rucnu koja je u perfektnom polozaju pored menjacha.. shta reci za motor 2.2 osim svaka chast trajace bar 300kkm... kontaju japaneri da je to perfektna kubikaza za rang 150-170 konja da bi opravdali pouzdanost potroshnju a opet da auto ne bude lenj... dugo vec pikiram lexus is220d sa 2.2 i 177 konja 2008-9... ali drzi cenu.. ne da se...
.

Nesporno dobar automobil. Stvarno lici na bmw3, ali je mnoooogo veci, sporiji, ali i pouzdaniji. Pa ko sta voli!

U rucnoj kocnici je sakriven teleskopski stap za pecanje :) Kakva ideja,moracu da je prodam Mazdi. Kad Fiat moze aparat za kafu da stavi moze i Mazda stap za pecanje :))))))

ako pogledate enterijer sa strane skinuta insignija, samo srednji deo uradjen jednostavnije...spolja mi je lepsi novi ford mondeo, ne vidim sto se svi loze na ovaj auto kad inace nije neka pojava za razliku od na pr. alfe 159...

@ molim.
Možda je kvalitetniji za nijansu po statistici, ali neka si zdravo, ne znam po čemu je to Mazda bolja od Honde.

Unutra je kao iz 2003, laminat po sred table i rucna su hit

Niko da napiše da je FIAT učestvovao u dizajnu 60% komponenti... Verovatno bi odmah krenile pljuvačine na račun iste....

ne znam zasto ali, osim neosporno kvalitetnog vozila, ovaj dizajn meni licno nista posebno nije. i jako me podseca na hjundai...
(ok, ali, 8. oktobar 2012 10:44)

Po meni, ovo je fenomenalno uklopljen dizajn Mustanga, Audi-ja i BMW-a... od svakog po nešto.

Lep, lep... ali i dosadan po obicaju. No dobro vozice se ovaj lepotan.

ne znam zasto ali, osim neosporno kvalitetnog vozila, ovaj dizajn meni licno nista posebno nije. i jako me podseca na hjundai...

Исти БМВ3... вероватно поузданији :):)

Sve je super, ali zasto se pobogu, odrekose dizela od 2.0 i uvedose 2.2? Da su oba u ponudi, videli bi kolika prodaja bi bila manjeg motora.

svidja mi se , samo ta njihova cudna kubikaza ...

Jee, Mazda shvatila da postoje i 6-stepeni menjaci! Odlicno!

Odlican auto, vidi se da su dizajneri, a i inzenjeri ozbiljno poradili da 6-ica bude pravi konkurent Accordu, da ne govorim o nemcima... kao sto rece jedan u filmu: "Japanci sledece godine polecu automobilima!" :)
(Nenad, 8. oktobar 2012 11:59)

Mislis, hondini inzinjeri bi trebali da porade kako bi Acord bio konkurent sestici, a ne obrnuto.. Pa Mazda je vec 10 godina jaci auto od honde.

ako pogledate enterijer sa strane skinuta insignija, samo srednji deo uradjen jednostavnije...spolja mi je lepsi novi ford mondeo, ne vidim sto se svi loze na ovaj auto kad inace nije neka pojava za razliku od na pr. alfe 159...

S' obzirom na to da se krov spusta ka zadnjem delu auta, koliko onda putnici na zadnjoj klupi imaju mesta u visinu, za glavu. Nadam se da je to omogucilo vece medjuosovinsko rastojanje...

Unutra je kao iz 2003, laminat po sred table i rucna su hit

Prelijep automobil, sigurno ide kao oluja, ali zasto ne smanje malo tu prokletu rucnu kocnicu? Zauzima pola prostora izmedju sjedista! I tako je u svakom japancu. Samo pogledajte kako je to Audi rjesio, ako vec ne moze da se ugradi rucna na dugme.

Onaj "stap" od rucne kocnice samo kvari lep enterijer.

Zbog državi "zanimljivog" 2.2 litarskog dizela, nova šestica će nažalost biti retka pojava kod nas.

Bio na Sajmu u Parizu, odusevljen sam izlozenim modelima. Mazda izgleda vrhunski. Unutra je sve odradjeno kako treba. Samo da sacekamo cenu. Jos jedna stvar me odusevila na sajmu, a to je da su devojke bile prikladno i elegantno obucene, a ne kao kod nas u BG, gde pola ljudi dodje da gleda te klinke u minicima, a usput vide po neki auto. Pozdrav iz Pariza

Na slikama izgleda sjajno al nista dok se ne vidi uzivo. Jedva cekam da naletim na neku u gradu...

Odlican auto, vidi se da su dizajneri, a i inzenjeri ozbiljno poradili da 6-ica bude pravi konkurent Accordu, da ne govorim o nemcima... kao sto rece jedan u filmu: "Japanci sledece godine polecu automobilima!" :)

Dobar auto nesporno, samo da se neko ne natakne na rucnu :-)

@ Amos

Vozim Mazda 6 TS2 2.0d model iz 2008 i ima 6 stepeni menjac. Inace auto ide ko munja i trosi 5.2 - 5.5 l/100km sto je super s obzirom na velicinu.

@ OLDTIMER
U zapadnoj Evropi se takse placaju po kolicini izduvnih gasova, a ne po kubikazi, tako da je i Honda Accord 2.2d kao i Mazda 6. To sto Srbija kupi 250 novih Mazda ili Honda auta, zabole njih uvo.

Niko da napiše da je FIAT učestvovao u dizajnu 60% komponenti... Verovatno bi odmah krenile pljuvačine na račun iste....

ne znam zasto ali, osim neosporno kvalitetnog vozila, ovaj dizajn meni licno nista posebno nije. i jako me podseca na hjundai...
(ok, ali, 8. oktobar 2012 10:44)

Po meni, ovo je fenomenalno uklopljen dizajn Mustanga, Audi-ja i BMW-a... od svakog po nešto.

Stvarno ubav auto! Desetka za dizajn!

U rucnoj kocnici je sakriven teleskopski stap za pecanje :) Kakva ideja,moracu da je prodam Mazdi. Kad Fiat moze aparat za kafu da stavi moze i Mazda stap za pecanje :))))))

Sedan verzija koja ima veći Wb od karavana? Znači, od danas mogu slobodno da umrem...

Ja bih ovaj sistem auto kočenja propisao pod obavezno, kao što su vazdušne jastuke i pojaseve.
Bog zna koliko bi života spasio.

Neverovatno koliko smo siroti u glavi kao narod ...

Kad god se pomene Mazda odma se nađe par dušebrižnika da spomenu "tu nesrećnu kubikažu" i da zaključe kako će ih zbog toga biti malo na ulicama ...

A da li su se zapitali da neko ko ima da plati za auto 20 i kusur hiljada € ima i da "pukne" oko 300€ više svake godine za registraciju ???

Da li su pitali nekog ko vozi taj motor sa "nesrećnom kubikažom" da li je zadovoljan sa potrošnjom i elastičnošću i kulturom rada ???

Ja je vozim ( MZR CD129 2,2 ), prezadovoljan sam i jedini bes koji imam je bes na nazadnu državu koja ne zna da prepozna čistije motore i na osnovu toga ih oporezuje ali i to će se jednog dana popraviti ...Moja Mazda troši veoma racionalno , motor zadovoljava EURO 5 norme , motor je izuzetno tih i pri dugim i brzim vožnjama ... U saradnji sa menjačem sa 6 brzina , motor je vrti na vrlo malom broju obrtaja tako da je brzina od oko 150Km/h dostupna već na oko 2.500 obrtaja u minuti što stvara jako prijatnu atmosferu u kabini bez primetne buke i bilo kakvih vibracija (naročito onih na jako niskim učestanostima ) .

Siguran sam da je nova šestica otišla korak dalje u svim pravcima (dodatna mala turbina za još bolji odziv na malim obrtajima i veća za više obrtaje , smanjena težina upotrebom čelika visoke čvrstoće ) i to je dovoljno da uz dokazan kvalitet izrade i pouzdanost osvoji garaže mnogih zadovoljnih vozača ...

inace bravo za rucnu koja je u perfektnom polozaju pored menjacha.. shta reci za motor 2.2 osim svaka chast trajace bar 300kkm... kontaju japaneri da je to perfektna kubikaza za rang 150-170 konja da bi opravdali pouzdanost potroshnju a opet da auto ne bude lenj... dugo vec pikiram lexus is220d sa 2.2 i 177 konja 2008-9... ali drzi cenu.. ne da se...
.

Kao i CX-5 i nova Mazda6 ce biti pun pogodak. Vrlo je lepa i skladna. Nadam se da na zadnoj klupi ima dovoljno mesta za glavu i za visoke ljude. Na zalost, kao i CX-5, bice nedostupan san za vecinu vozaca u Srbiji.

Nesporno dobar automobil. Stvarno lici na bmw3, ali je mnoooogo veci, sporiji, ali i pouzdaniji. Pa ko sta voli!

@ molim.
Možda je kvalitetniji za nijansu po statistici, ali neka si zdravo, ne znam po čemu je to Mazda bolja od Honde.

Ova šestica je meni trenutno nešto najlepše u auto industriji, a o kvalitetu ne treba trošiti reči! Mislim, ko još iz auto industrije svoje proizvode pravi u Japanu i to još u Hirošimi?! Svaka im čast na insistiranju na kvalitet, niske troškove (jeftinije automobile od konkurencije) i smanjivanju mase!

I vidim kako svi nešto napadaju tu ručnu kočnicu?! ZAŠTO pobogu?! Pa ja iskreno da mi nude auto sa "elektronskom ručnom kočnicom" (inače, zar nije pomalo kontradiktorno to: elektronska-ručna?!) ili klasičnom, bez ikakvog razmišljanja bih birao klasičnu, kao što je to slučaj i sa menjačem... Zovite me staromodnim, ali ja više preferiram dobru staru sajlu umesto mikroprekidača i kojekakvih procesora... I baš su zato i Mazde tako pouzdane, jer se drže proverenih, dobrih rešenja, ne izmišljajući toplu vodu, koju bi potom uvalili za dobre pare, kao nešto revolucionarno (OK, imali su i Wankel motore...)! Svaka čast Mazda!!

I da, recite mi, kako će te u nekoj krivini, napraviti "policajku" sa elektronskom-ručnom kočnicom?! Nikako... Zato je mehanička-ručna kočica, ZAKON!! :)

E nek su stavili mehanicku rucnu kocnicu. Elektricnoj ne verujem, a i nije za driftere :-) . Bravo Mazda!