Čik uđi u autobus broj 50

Tako je bilo uvek.Putovao sam ovom linijom na posao 10 godina i na kraju mi se smučilo.Iako je skupo putujem kolima.Ponižavajuće je što vas teraju da budete stoka, jer ako hoćete da ne zakasnite na posao morate da se gurate.Inače, na ovoj liniji nikada nisu vozili zglobni autobusi koji primaju više putnika,a uglavnom voze starija vozila.Ovo je diskriminacija korisnika gradskog prevoza i sramota za Grad Bedograd.

Koliko znam,
po zakonu o saobracaju je kaznjivo (a u ovom slucaju verovatno i krivicno) voziti vise putnika u odnosu na predvidjeni broj mesta za sedenje i stajanje.
(Npr. mene kazne kada se u autu vozim nevezan).

Neka se za ovo oglasi saobracajna policija.

-Zasto ne kazne GSP za ovoliki broj putnika u vozilu? (postoji video snimak)
-Zasto ne kazne GSP zbog ne pridrzavanja reda voznje?
-Zasto GSP ne ugradi sistem da vozilo signalizira kada je preoptereceno?
-Zasto ne pojacaju liniju? (uostalom cemu je sluzilo uvodjenje busplus spijuniranja)
-Zasto ne kupe nova vozila?
-Zasto kontrolori i komunalna policija, koja se vozikaju i maltretiraju putnike po autobusima, ne vode racuna o bezbednosti putnika?

Sistem Bus Plus je između ostalog uveden da bi se utvrdilo gde postoji potreba za dodatnim polascima...50 je oduvek autobus kuku lele!

Jednom dok sam studirao uspeo sam da sednem u 50-icu B)

zivim na vozdovcu 30 godina i nije mi jasno kako ova linija funkcionise isto sada i devedesetih. Malo su pojacali broj autobusa pre nekog vremena ali red voznje je uvek bio katastrofa. vozaci voze kako i kada popiju kafe. to licno gledam na okretnici na konjarniku kako sede ne cosku dok 30 nervozih putnika cupka u mestu gledajuci svaki gutljaj ispijene kafe. sramota

Čim budu izanalizirali očitavanja i to i naprave lepe excel grafikone uvešće još autobusa na ovoj liniji. Siguran sam :)

Kao u onoj reklami za mrsavljenje devedesetih

Ponizavajuce!

I sta kazu na ovo gospoda iz Bus plusa, kako to da nije bilo kontrolora koji bi zabranjivali ulaz izlazak na pogresna vrata? Tuzno kako se izivljavaju na narodu...

Ko se devedesetih vozio bilo kojom linijom GSP, moze samo da zakljuci da je autobus sa snimka prazan.

Ма ови који се гурају су неплатише, шверцери, они који су платили су унутра и возе се сасвим удобно и безбедно.

Ovo je samo jedan od primera neracionalnog rasporeda vozila javnog prevoza po linijama. Negde ih ima nedopustivo malo, cekanja su ogromna, guzve nesnosne. Takva je situacija cak i na nekim centralnim gradskim linijama, kao sto je 83, koja i pored velikog opterecenja spada u kategoriju najnepouzdanijih. S druge strane neke linije imaju previse vozila, ona idu poluprazna, a najcesce su uz ti i novija i boljeg kvaliteta. Nije potreban Busplus da bi se ovo uocilo, to svi znamo. Doduse, izuzev onih koji o tome odlucuju i uporno ignorisu ove cinjenice, cak i kada im se na njih pismeno ukaze. Velika je bahatost i neracionalnost organa nadleznih za javni prevoz u BG.

Ziva istina! On povezuje treci svet beograda, da ga tako pesnicki nazovem. :) Ziveo sam na vise lokacija i kroz svaku je prolazila 50-ica! I do mnogih mojih prijatelja, sestre, rodbine, sam mogao da dodjem 50-icom. Bukvalno spaja celu beogradsku periferiju - a tu ima najvise ljudi, i sve ih je vise, posto se beograd po periferiji nenormalno siri. Trebalo bi bar duplo cesce da saobraca nego sada, legendarna linija.

Pa zasto ne idete lakim metroOom?

Bus Plus u punom svetlu

Ma na liniji 50 je uvek bilo malo autobusa i uvek se ceka preko 20min na sledeci. Ne mogu da verujem da GSB nije mogao da posle 20 godina guzvi na liniji 50 provali da treba da poveca broj vozila. Kada samo pomislim da treba da cekam 50, grc me u stomaku spopadne :(
Valjda Vam ova statistika koju sada posedujete, govori da ubacite duplo vise vozila na liniju 50!!!

Sada ce komunalna zardinjerija da dodje na ovu stanicu da bije sve koji su usli na "pogresna" vrata.

Ne idem tom linijom ali je stalno gledam...nije mi jasna baš filozofija (ta ruta linije) zašto se koristi ta linija ali očito postoji potreba ljudi. Gde je ta vajna Direkcija za javni prevoz? Lako je pljunuti i uvesti bus plus tuđim parama...

bitno da su se svi sjatili u velike gradove pa se sad guraju po busevima, a to sto sela izumiru i sto kupis celu kucu za 3000 evra, to nikog nije briga, eto vam sad pa se gurajte :)

Da se malo podsetimo kako je bilo devedesetih

Indija

Ovaj bus je bio problematican jos pre 15 godina kada sam svakodnevno isao na relaciji Julino brdo-Medak 2, moji ziveli na Julincu a ja se upravo rpeselio na Medak. Imao sam srceu pa su mi obe stanice bile blizu pocetnih, ali kolika je guzva bila to nije normalno.

To je sve zato sto nisu postovali svevisnji Validor pa sad Big Head u BUSPLUS sistemu ne zna za ovaj podatak, inace bi pojacao liniju, yeah right...

Pa razlog za ne ulazak u vozilo jer Bus Plus sistem nije evidentirao guzvu. A svi su trebali na prednja vrata, mada su se ona otvorila samo do pola zbog guzve, e moj BusPlus, sledece godine u ovo doba nece ni postojati.

Dok gradonačelnik po medijima obrazlaže dalji tok svoje političke karijere mi se gušimo po smrdljivim, prepunim, raspalim autobusima. Ugrožena nam je bezbednost i dostojanstvo. Šikanirani smo na svakom koraku.
Iz gradske uprave se uvek po pitanju gradskog prevoza oglašavaju ljudi koji se nikad nisu vozili istim, a sve ga uređujući po ugledu na svetske metropole koje su posećivali.
Iako se gradski prevoz finansira 70% iz gradskog budžeta cena karte raste za 20% (kako mi jel'te ne bi morali da plaćamo ekonomsku cenu karte !?!) a nigde se javno ne kaže da je i gradski prevoz na mufte privatizovan tj samo deo naplate karata (jer ko će da se bakće održavanjem vozila).
Privatna firma Bus Plus vrši naplatu prevoza i deo svoje zarade deli u nekom odnosu sa GSP-om a deo zadrzava za sebe. GSP nema uvid u to koliko Bus Plus naplati karata ali im zato sve veruju na reč kada dele zaradu.
Svi smo osiromašili a u Bus Plusu nisu na to računali kad su sve ovo osmislili. Nadali su se da će se (preko naše grbače) brzo obogatiti, pa se sada ne bi povlačili nego koriste sva rapoloživa sredstva da svoj plan sprovedu u delo - tuku, legitimišu, zadržavaju vozila u stanici dok ne isteraju onog jednog bez karte jer im je svaki dinar je bitan.
Sramota!

Mogli su da uđu da je sredina išla malo napred... I da je bio metro a ne solo bus.

Uskoro putnici neci imati sta da cekaju.GSP polako nestaje i to zahvaljujuci zaposlenima u njemu, pre svega rukovodstvu, strucnom kadru i sindikatima. Koliko cene sebe toliko ih ceni i gradonacelnik. Uzeo im je naplatu, kontrolu, redove voznje, nalaze koja vozila i delove ce nabavljati, zaposljava strucne partijske kadrove, deset godina nemaju svog direktora...

@(Dr, 26. septembar 2012 12:59)
„-Zasto GSP ne ugradi sistem da vozilo signalizira kada je preoptereceno?
-Zasto ne pojacaju liniju? (uostalom cemu je sluzilo uvodjenje busplus spijuniranja)“

Koliko se meni čini detekcija preopterećenosti vozila i ukupnog broja putnika, sa sve švercerima, je bio jedan od uslova tendera na kome je prošao bus plus. Firma za koju radim je odustala od tendera jer ovo nismo mogli da ispunimo! Odmah mi je bilo jasno da je „obavezna validacija“, između ostalog, prevarantski način da se ovi uslovi zaobiđu.

i posle traze da kupim kartu, kupim k...c! a sto je najgore oni i nesmeju da pokusaju da udju u ovako pun bas jer ih odma izbace napolje putnici!!!

redovno koristim 5o-cu...ubedljivo najgora linija u gradu...prljavi stari autobusi ...uvek kasne i uvek prepuni...blago rećeno,užas...

na anketi koja je relativno skoro vodjena na Blicovom sajtu 50tica je ubedljivo odnela pobedu kao najgora linija, stanje koje se vec decenijama ne menja ... 47k je jedno vreme bio poboljsao situaciju ali to vreme je davno proslo

Cik prezivi smrad u 50ici!

Sta kaze Djilas i Antic na ovo???
Ulaz izlez,a? ahahhahahahahahahhahaa
I posle se pitaju sto se batinaju radnici privatnog preduzeca koji traze licna dokumenta :-D
Ovoga imete i na liniji 73 u 16h svaki dan.5 autobusa za redom i svi krcati

Ja sam pre 20 godina ziveo u Jerkovicu i isto je bilo, kao stoka smo se vozili. A kad tom punom pukne guma onda mozes i pesice posto u sledeci mozes uci jedino ako si onaj sef fantasticne cetvorke. Koji smo mi narod i "drzava", 20 godina niko ne moze da resi ovaj problem. Sto je nisu skratili da ne vozi kroz cele dve opstine pa uveli dve linije?! Sto nisu srusili Peru Zderu i prosirili krivinu, pa uveli produzene trole?! Ima resenja samo nema ko da uradi nesto.

Ali zato neki ljudi koji stoje iza bus plusa se voze u kolima sa kozom i klimom i nema potrebe da se guraju.

Ovako je poslednjih 20 godina otkad se ja vozim i ova linija postoji. Vise puta sam se zalila slala mailove,zvala beokom... Odgovor je buo da se prati situacija. BRUKA! Sram ih bilo!

Ovakvo je stanje od kad znam za liniju 50, a to je nekih 10tak godina. Elem glavni problem na toj relaciji je deo od 5 solitera do Braće Jerković, tj.Trošarina kao usko grlo. Za početak bi mogli da povećaju broj solo autobusa, a u perspektivi razmišljati o alternativnom pravcu gde bi mogao zglobni autobus da saobraća. Npr.sa druge strane Stepe Stepanovića koji bi spojio Banjicu i Braće Jerković direktno. Naravno to je velika investicija, ali bi se sigurno isplatila.

danas u 2 sata nisam uspeo da uđem u 65, a onda sam ušao u 77 i hteo da umrem od gužve. isto je ovako bilo. lopurde!

Ne bas ovako, ali da kazemo da je ovako u svakom prevozu. Prvo, nacickaja se par autobusa, tramvaja ili trolejbusa pod istim brojem, tako njih od 3 do pa na dalje komada, a sa druge strane cekas k'o blesav samo taj broj jedno pola sata pa i vise. A onda kada dodje, onda nastane guzva. Molio bih B92, da spusti kamermane i reportere na studentski trg, da vidi kolio cesto se nacickava trola 41, a koliko 28. Onda autobus 31. Ima mnogo primera u ovom gradu, a dajem samo par. I posle BusPus...lakrdija cobanizma.

Trebalo bi da vidite kakvi busevi voze za Dobanovce(611),em sto su najobicniji pilicari,sklopocije, a sto je prljavo ko u svinjcu,nafta se oseca ko da stojim u samom rezervoaru."Gospodi" iz bus minusa ne pada na pamet da udju u takvu krntiju

Pod hitno da se diskutuje o ovom i da se nadje resenje u gsb-u !!! Da li je moguce da ne moze da se napabirci za par autobusa pa makar i polovnih ?

" Jel moze samo malo!? "

sestra je ljuta na mene jer necu da idem kod nje na vidikovac. ali kako da udjem u ovu guzvu!

Kad ide kao andol...na svakih 6 sati.

Dragu moji Srbi, ovo su stvari o kojima treba da se komentarise, diskutuje, a naravno dela! Ali vi vise volite da mekecete o svjetskim krizama, propasti Amerike i EU, nego o stvarnim probklemima! Cak i sad ima vise komentara o neredima u Grckoj, nego o famoznoj liniji 50 i cinjenici da Srbija izgleda kao Uganda ili neka druga drzava Treceg svijeta!!!

Biomed, biomed!

Zadnjih 15 godina cesto mi se desava da propustim liniju 50.Cekam,cekam a onda kada dodje bus,jednostavno ne moze da se udje.Tako je bilo i za vreme Milosevica kada su bile sankcije a isto je i sada.Na pojednim linijama kvalitet prevoza je gori nego pre 15 godina.
Cesto ne mogu da razumem ko pravi red voznje u Beogradu.Toliko puta mi se desilo da dugo cekam bus 88 a onda naidju 3 busa istovremeno.Mislim da se ovo redovno dogadja na relaciji 88.Pre neki dan sam bio u gradu i cekao bas dugo tramvaj 7 kod SKC-a.Posle pola sata dosla su 2 tramvaja.Da li je ovo samovolja vozaca koji na okretnicama sede i pricaju a posle svi krenu u isto vreme ili je ovo red voznje.Sta god da je problem trebalo bi ga resiti sto pre jer je apsurno cekati prevoz pola sata a posle u roku od 5 minuta prodju 3 linije.

То је зато што се на тој линији уопште не оверавају бус-плус картице и стога ГСП нема увид у то колико путника користи ту линију. А и нема места на траси да се постави контролни пункт ради прегледа карата.

Ovo nije nista kako je bilo 1993. Secate se reklame "Da si ... pila, mrsava bi bila".

Nije resenje u tome da se sa jedne linije vozila prebacuju na drugu, vec da se od rezervnih vozila( kojih nema) nadopunjuju linije novim polascima.

Kad sam kliknuo na vest komentara bilo tacno 50 :D

znao sam da "pedesetica" nije normalan prevoz, ali sam se uputio ka svom poslu koji se preselio na banovo brdo. sledecih par dana sam isao mini busom, a posle toga sam da otkaz jer ne zelim ni da se guzvam ni da placam mini bus svaki dan.

Citam komentare i ne mogu da poverujem. Pa nisu ljudi pobegli od boljeg u Beograd. U ostalim mestima u Srbiji nema nikakvog posla, i koliko god da zaradi u Beogradu bolje je nego nista. Drzava je kriva sto je sve u Beogradu i sve se desava u Beogradu a nista u ostalim delovima Srbije. Bice jos vise ljudi. Evo ovih dana i ja pakujem torbe i krecem za Bg, i tako ce biti dok cela Srbija ne dodje u Beograd ili dok se ova drzava ne opameti!!!

Super su mi ovi likovi koju rečenicu počinju sa "Vi, Beograđani"...
Stoga, dragi moji Provincijalci, molim Vas da nas zaobiđete u širokom krugu jer su gužve i haos u saobraćaju rezultat upravo vaših, povremenih poseta, "poslovnih sastanaka", privremenih studiranja i slično.

Leti nema problema... Svi ste u svojim selendrama iz kojih pljujete po Našem prelepom gradu koji, uzgred, omogućuje život u ostatku Srbije.

Elem, dragi Beograđani, BusPlus je od samog starta, kao što je svima jasno bio čist promašaj (po nas naravno) i pun pogodak za maloumnika koji ga je osmislio. Nadležni u pomenutom sistemu ne mogu reći da imaju uvid u opterećenost linija jer nemaju informaciju o broju putinika koji su izašli iz vozila (samo čekam dan kada će validiranje prilikom izlaska postati obavezno). Do skoro sam se, kao kupac mesečne karte, validirao svaki put ali sam i to prestao raditi jer kontrolori ili nemaju informaciju o tome ili, pak, zanemaruju tu činjenicu...

Daklem, možemo zaključiti da se do novog 5. oktobra u ovoj državi ništa neće promeniti pa ni haos i smrad po prevozu. Jedina nada nam je da će penzioneri prestati ići na Kalinić u 7 ujutru da bi uštedeli 2 dinara, bez da su se istuširali u prethodnih 5 dana...

Pa u tome i jeste sustina uvodjenja BUS + jer je ocigledno da dok putnici izlaze, niko ne moze da udje i da cekira kartu. Nakon toga svi nagrnu...Zato se uvek ulazi na prednja a izlazi na srednja i zadnja, cime se obezbedjuje nesmetan protok korisnika, a nadasve uredno placanje za koriscenje usluge.
Sta Vam ljudi nije jasno...pa ovaj snimak je ocigledan...Ali nas covek bi i sirce popio samo da ne plati voznju par desetina dinara

Pa kad svi hoće u prvu da uđu, evo za njom po pravilu, i druga, treća, već poluprazna, pa i četvrta skroz prazna koja samo napravi krug u prazno!

U pogresnom pravcu ide vase razmisljanje a samim time i zakljuci.Vama se ne moze pomoci povecanjem broja autobusa i trolejbusa.Metro bi pomogao ali neznatno(i on bi se placao, a vidim da vas taj koncept boli :)).

Prihvatite jednostavnu cinjenicu da Beograd kao stari grad nije projektovan za zivot ovoliko ljudi i ne doseljavajte se vise tamo.Grad jeste lep za kracu posetu ali je pakao za svakodnevni zivot.Ulice previse uske i nisu projektovane za takvu koncentraciju vozila.Vratite se u svoja sela i gradove i pocnite vec jednom da zivite kao ljudi. Napravite racun sta vam je to dobrog doneo zivot u BG i vredi li to cene koju placate. Moj utisak je da ogromna vecina Beogradjana ima za osnovne troskove zivota i ne koristi ni 1% onoga sto grad nudi pa samim time im nije u sustini ni bitno gde zive.Ne razumem taj srpski fetis da se zivi u Beogradu.

Ne razumem ljude koji su spremni da svakodnevno provedu po 3-4 sata u saobracajnoj guzvi. Ako ides autm, nemas gde da ga parkiras. Ako koristis gradski saobracaj red voznje kao posledica saobracajne guzve nikad nije tacan.

Drzava treba prihvatiti cinjenicu da je Beograd prenaseljen grad (po meni max do milion ljudi).Sramota ja da u jednom delu drzave stojite jedni drugima na glavi a da u drugim delovima imate mesta koja bukvalno izumiru.

Povecajte sve troskove zivota u BG i za ljude i za firme. U drugim delovima zemlje iste troskove ukinite na 10 godina i migracija ce promeniti smer pa ce mesa u autobusu biti dovoljno za sve.

И шта се сад дешава? Ови лепо увели апарате за очитавање карата да се преброје људи који користе аутобус, а аутобуси су такви да нико и не може да очита карту, па ови из 'Буса' као мисле да 50-ицу нико и не користи. Не, озбиљно, линија је тиха језа. Срећом па немам позребу да је често користим.

Jako mi se dopao komentar da se svi vrate u svoja sela ili odakle su došli. Međutim tu se dešava suprotno…porodice koje čitav vek i nešto žive u Bg razmišljaju o kupovini neke kuće na selu i da se tamo presele, a o poljoprivredi znaju samo gde je pijaca, a ovi iz sela su se doselili ovde i nenpada im na pamet da se vrate odakle su došli. Evo i ja se vraćam odakle sam došla…Vračar, Voždovac, Senjak…i tako do prababinih roditelja, a stvarno me ne interesuje odakle su oni došli.

Dragu moji Srbi, ovo su stvari o kojima treba da se komentarise, diskutuje, a naravno dela! Ali vi vise volite da mekecete o svjetskim krizama, propasti Amerike i EU, nego o stvarnim probklemima! Cak i sad ima vise komentara o neredima u Grckoj, nego o famoznoj liniji 50 i cinjenici da Srbija izgleda kao Uganda ili neka druga drzava Treceg svijeta!!!


Potpuno tacno! Osim toga, svi bi da se voze džabe, malo, malo pa neko izadje sa zahtevom da ta grupa ljudi ne placa prevoz. I onda bi smo hteli i brzo i udobno da se vozimo!

Emporio Armani sat i ides busem. Pa jos ga i snimas telefonom i postavljas na internet: nevaljali bus.

Povecajte sve troskove zivota u BG i za ljude i za firme.
U drugim delovima zemlje iste troskove ukinite na 10 godina i migracija ce promeniti smer pa ce mesa u
autobusu biti dovoljno za sve.
(maloObjektivnostiMolim, 26. septembar 2012 21:02)

Dobro razmišljaš, ali ne ide ti to tako u Srbiji. Onda bi se samo još više Srba doselilo u BG, pa bi ti kukali kako je skupo i prenaseljeno, a preostali kako oni rade a Beograd se gradi.

A u isto vreme, na drugom kraju grada, tramvaji 7 i 9, na 2 minuta idu poluprazni!!!!

Sramota! Diskriminacija! Što ne dodju tu da kontrolišu ko ima kartu? Ja ću da vam kažem, zato što ne bi mogli da udju, a nedaj bože i da udju - proveli bi se ko vuk u kupusu!

Drzava je kriva sto je sve u Beogradu i sve se desava u Beogradu a nista u ostalim delovima Srbije. Bice jos vise ljudi. Evo ovih dana i ja pakujem torbe i krecem za Bg, i tako ce biti dok cela Srbija ne dodje u Beograd ili dok se ova drzava ne opameti!!!
(Anak1n, 26. septembar 2012 23:42)

To i jeste poenta price. Politicari se ponasaju kao losi menadzeri. Imaju na raspolaganju kucu od 1000+ kvadrata a sve aktivnosti se dogadjaju u jednoj sobi. Kuvanje, pranje, spavanje, dolazak gostiju, proslave, sahrane... sve u jednoj sobi u isto vreme je naravno recept za haos. San svakog lokalnog politicara je da dobije poziciju u Bg, zar ne? Medjutim nisu samo politicari krivi, dokle god u glavi postoji iluzija da je u BG med i mleko ljudi ce da dolaze.

Realno vecina Beogradjana(a to je trenutno skoro trecina gradjanja Srbije) radi za stan i hranu a van istog su vise od 12 sati dnevno. Ako na poslu treba da si u 9 moras da krenes bar 1.5h ranije. Posao bi trebalo da se zavrsi u 17 a realno se zavrsava u 18-19 i kuci si oko 20. Ako radnog dana planiras izlazak(postovanje vremena dogovora je u Bg nadrealna kategorija) imas maksimalno 30 minuta da uzivas u Bg dnevno i to umornih 30 minuta.

Postoji li mesto u Srbiji gde ako radis 12+ sati dnevno nemas za stan i hranu? Meni je poznat primer iz okoline Leskovca gde je covek bezuspesno nudio 40 000 din + smestaj + hrana za cobana. Prepuni biroi rada nezaposlenih a niko nece da radi kao coban, svi bi da su Nole i Ceca...

Mene izluđuje opuštenost vozača na terminusima (glede vremena polazaka), koja pokazuje nedostatak ikakve stvarne kontrole.
Primer:
Medak III, početna stanica linije 18: Radnim danima su planirani polasci na svakih 5 minuta (7:05, 7:15, 7:20, 7:25...i tako dalje).
Juče autobus krenuo u 7:22; Još dva vozila stoje na stanici (znači gužva u saobraćaju ne može da bude obrazloženje); Sledeći se namešta na polaznu stanicu, otvara samo prednja vrata (reda™ mora da bude) i kreće u 7:27. i tako svaki dan, 2, 3,.. 5 minuta... I nikom ništa.
Ako zoveš dispečera, kazaće, šta se bunite, šta je to 2-3 minuta..

Plaćaj, građanine, svoju kartu. Muuu.

Dobro a kada cete zameniti autobuse na liniji 85 za neke normalne umesto ovih super small koji su prepuni vec na pocetnoj stanici dok na ostalima ljudi ne mogu ni da udju?

A mogli bi i da produzite liniju do kraja bloka 62 kao sto ide i 89-tka posto zaista nema smisla da autobus vozi samo preko mosta do delta city-ja ko da je ta lokacija toliko bitna za bilo koga.

Pa da su se milioni koje je grad spucao u renoviranje tramvajskih sina, asfaltiranje ispravnih ulica po 10 puta, nabavku spanskih tramvaja po ceni od 8,5 miliona Eura po komadu, uvodjenje BUSplus sistema, ulozio u domacu proizvodnju autobusa i domacu privredu (Ikarbus) em bi imali preduzece koje dobro fubnkcionise em bi se vozili kao i ostali u Evropi.

Ovako puno price a rezultata nigde dok je novac otisao ne za poboljsanje uslova GSPa i gradjana ovog grada vec na ko zna cije racune.

U Torontu u metrou je ovako svaki dan u spicu. Nekad propustim i po 5-6 vozova jer ne mogu da udjem ni u jedan.

Istina je.Prvi jutarnji polazak je najgori,a mora se na posao.Gužva je neopisiva i u toku dana,u bilo koje vreme.Ko uđe dobio je premiju.Ali najveća kritika i krivica je na Bus plus,jer su ustanovili da na liniji 50 ima najviše otkucavanja karata.

Pa u tome i jeste sustina uvodjenja BUS + jer je ocigledno da dok putnici izlaze, niko ne moze da udje i da cekira kartu. Nakon toga svi nagrnu...Zato se uvek ulazi na prednja a izlazi na srednja i zadnja, cime se obezbedjuje nesmetan protok korisnika, a nadasve uredno placanje za koriscenje usluge.
Sta Vam ljudi nije jasno...pa ovaj snimak je ocigledan...Ali nas covek bi i sirce popio samo da ne plati voznju par desetina dinara

То је зато што се на тој линији уопште не оверавају бус-плус картице и стога ГСП нема увид у то колико путника користи ту линију. А и нема места на траси да се постави контролни пункт ради прегледа карата.

bitno da su se svi sjatili u velike gradove pa se sad guraju po busevima, a to sto sela izumiru i sto kupis celu kucu za 3000 evra, to nikog nije briga, eto vam sad pa se gurajte :)

Emporio Armani sat i ides busem. Pa jos ga i snimas telefonom i postavljas na internet: nevaljali bus.

Ма ови који се гурају су неплатише, шверцери, они који су платили су унутра и возе се сасвим удобно и безбедно.

Jako mi se dopao komentar da se svi vrate u svoja sela ili odakle su došli. Međutim tu se dešava suprotno…porodice koje čitav vek i nešto žive u Bg razmišljaju o kupovini neke kuće na selu i da se tamo presele, a o poljoprivredi znaju samo gde je pijaca, a ovi iz sela su se doselili ovde i nenpada im na pamet da se vrate odakle su došli. Evo i ja se vraćam odakle sam došla…Vračar, Voždovac, Senjak…i tako do prababinih roditelja, a stvarno me ne interesuje odakle su oni došli.

U pogresnom pravcu ide vase razmisljanje a samim time i zakljuci.Vama se ne moze pomoci povecanjem broja autobusa i trolejbusa.Metro bi pomogao ali neznatno(i on bi se placao, a vidim da vas taj koncept boli :)).

Prihvatite jednostavnu cinjenicu da Beograd kao stari grad nije projektovan za zivot ovoliko ljudi i ne doseljavajte se vise tamo.Grad jeste lep za kracu posetu ali je pakao za svakodnevni zivot.Ulice previse uske i nisu projektovane za takvu koncentraciju vozila.Vratite se u svoja sela i gradove i pocnite vec jednom da zivite kao ljudi. Napravite racun sta vam je to dobrog doneo zivot u BG i vredi li to cene koju placate. Moj utisak je da ogromna vecina Beogradjana ima za osnovne troskove zivota i ne koristi ni 1% onoga sto grad nudi pa samim time im nije u sustini ni bitno gde zive.Ne razumem taj srpski fetis da se zivi u Beogradu.

Ne razumem ljude koji su spremni da svakodnevno provedu po 3-4 sata u saobracajnoj guzvi. Ako ides autm, nemas gde da ga parkiras. Ako koristis gradski saobracaj red voznje kao posledica saobracajne guzve nikad nije tacan.

Drzava treba prihvatiti cinjenicu da je Beograd prenaseljen grad (po meni max do milion ljudi).Sramota ja da u jednom delu drzave stojite jedni drugima na glavi a da u drugim delovima imate mesta koja bukvalno izumiru.

Povecajte sve troskove zivota u BG i za ljude i za firme. U drugim delovima zemlje iste troskove ukinite na 10 godina i migracija ce promeniti smer pa ce mesa u autobusu biti dovoljno za sve.

Super su mi ovi likovi koju rečenicu počinju sa "Vi, Beograđani"...
Stoga, dragi moji Provincijalci, molim Vas da nas zaobiđete u širokom krugu jer su gužve i haos u saobraćaju rezultat upravo vaših, povremenih poseta, "poslovnih sastanaka", privremenih studiranja i slično.

Leti nema problema... Svi ste u svojim selendrama iz kojih pljujete po Našem prelepom gradu koji, uzgred, omogućuje život u ostatku Srbije.

Elem, dragi Beograđani, BusPlus je od samog starta, kao što je svima jasno bio čist promašaj (po nas naravno) i pun pogodak za maloumnika koji ga je osmislio. Nadležni u pomenutom sistemu ne mogu reći da imaju uvid u opterećenost linija jer nemaju informaciju o broju putinika koji su izašli iz vozila (samo čekam dan kada će validiranje prilikom izlaska postati obavezno). Do skoro sam se, kao kupac mesečne karte, validirao svaki put ali sam i to prestao raditi jer kontrolori ili nemaju informaciju o tome ili, pak, zanemaruju tu činjenicu...

Daklem, možemo zaključiti da se do novog 5. oktobra u ovoj državi ništa neće promeniti pa ni haos i smrad po prevozu. Jedina nada nam je da će penzioneri prestati ići na Kalinić u 7 ujutru da bi uštedeli 2 dinara, bez da su se istuširali u prethodnih 5 dana...

i posle traze da kupim kartu, kupim k...c! a sto je najgore oni i nesmeju da pokusaju da udju u ovako pun bas jer ih odma izbace napolje putnici!!!

Dragu moji Srbi, ovo su stvari o kojima treba da se komentarise, diskutuje, a naravno dela! Ali vi vise volite da mekecete o svjetskim krizama, propasti Amerike i EU, nego o stvarnim probklemima! Cak i sad ima vise komentara o neredima u Grckoj, nego o famoznoj liniji 50 i cinjenici da Srbija izgleda kao Uganda ili neka druga drzava Treceg svijeta!!!

Ko se devedesetih vozio bilo kojom linijom GSP, moze samo da zakljuci da je autobus sa snimka prazan.

I sta kazu na ovo gospoda iz Bus plusa, kako to da nije bilo kontrolora koji bi zabranjivali ulaz izlazak na pogresna vrata? Tuzno kako se izivljavaju na narodu...

Uskoro putnici neci imati sta da cekaju.GSP polako nestaje i to zahvaljujuci zaposlenima u njemu, pre svega rukovodstvu, strucnom kadru i sindikatima. Koliko cene sebe toliko ih ceni i gradonacelnik. Uzeo im je naplatu, kontrolu, redove voznje, nalaze koja vozila i delove ce nabavljati, zaposljava strucne partijske kadrove, deset godina nemaju svog direktora...

znao sam da "pedesetica" nije normalan prevoz, ali sam se uputio ka svom poslu koji se preselio na banovo brdo. sledecih par dana sam isao mini busom, a posle toga sam da otkaz jer ne zelim ni da se guzvam ni da placam mini bus svaki dan.

Pa kad svi hoće u prvu da uđu, evo za njom po pravilu, i druga, treća, već poluprazna, pa i četvrta skroz prazna koja samo napravi krug u prazno!

To je sve zato sto nisu postovali svevisnji Validor pa sad Big Head u BUSPLUS sistemu ne zna za ovaj podatak, inace bi pojacao liniju, yeah right...

Citam komentare i ne mogu da poverujem. Pa nisu ljudi pobegli od boljeg u Beograd. U ostalim mestima u Srbiji nema nikakvog posla, i koliko god da zaradi u Beogradu bolje je nego nista. Drzava je kriva sto je sve u Beogradu i sve se desava u Beogradu a nista u ostalim delovima Srbije. Bice jos vise ljudi. Evo ovih dana i ja pakujem torbe i krecem za Bg, i tako ce biti dok cela Srbija ne dodje u Beograd ili dok se ova drzava ne opameti!!!

Da se malo podsetimo kako je bilo devedesetih

Pa razlog za ne ulazak u vozilo jer Bus Plus sistem nije evidentirao guzvu. A svi su trebali na prednja vrata, mada su se ona otvorila samo do pola zbog guzve, e moj BusPlus, sledece godine u ovo doba nece ni postojati.

zivim na vozdovcu 30 godina i nije mi jasno kako ova linija funkcionise isto sada i devedesetih. Malo su pojacali broj autobusa pre nekog vremena ali red voznje je uvek bio katastrofa. vozaci voze kako i kada popiju kafe. to licno gledam na okretnici na konjarniku kako sede ne cosku dok 30 nervozih putnika cupka u mestu gledajuci svaki gutljaj ispijene kafe. sramota

Tako je bilo uvek.Putovao sam ovom linijom na posao 10 godina i na kraju mi se smučilo.Iako je skupo putujem kolima.Ponižavajuće je što vas teraju da budete stoka, jer ako hoćete da ne zakasnite na posao morate da se gurate.Inače, na ovoj liniji nikada nisu vozili zglobni autobusi koji primaju više putnika,a uglavnom voze starija vozila.Ovo je diskriminacija korisnika gradskog prevoza i sramota za Grad Bedograd.

Dok gradonačelnik po medijima obrazlaže dalji tok svoje političke karijere mi se gušimo po smrdljivim, prepunim, raspalim autobusima. Ugrožena nam je bezbednost i dostojanstvo. Šikanirani smo na svakom koraku.
Iz gradske uprave se uvek po pitanju gradskog prevoza oglašavaju ljudi koji se nikad nisu vozili istim, a sve ga uređujući po ugledu na svetske metropole koje su posećivali.
Iako se gradski prevoz finansira 70% iz gradskog budžeta cena karte raste za 20% (kako mi jel'te ne bi morali da plaćamo ekonomsku cenu karte !?!) a nigde se javno ne kaže da je i gradski prevoz na mufte privatizovan tj samo deo naplate karata (jer ko će da se bakće održavanjem vozila).
Privatna firma Bus Plus vrši naplatu prevoza i deo svoje zarade deli u nekom odnosu sa GSP-om a deo zadrzava za sebe. GSP nema uvid u to koliko Bus Plus naplati karata ali im zato sve veruju na reč kada dele zaradu.
Svi smo osiromašili a u Bus Plusu nisu na to računali kad su sve ovo osmislili. Nadali su se da će se (preko naše grbače) brzo obogatiti, pa se sada ne bi povlačili nego koriste sva rapoloživa sredstva da svoj plan sprovedu u delo - tuku, legitimišu, zadržavaju vozila u stanici dok ne isteraju onog jednog bez karte jer im je svaki dinar je bitan.
Sramota!

Ali zato neki ljudi koji stoje iza bus plusa se voze u kolima sa kozom i klimom i nema potrebe da se guraju.

Ne idem tom linijom ali je stalno gledam...nije mi jasna baš filozofija (ta ruta linije) zašto se koristi ta linija ali očito postoji potreba ljudi. Gde je ta vajna Direkcija za javni prevoz? Lako je pljunuti i uvesti bus plus tuđim parama...

Sada ce komunalna zardinjerija da dodje na ovu stanicu da bije sve koji su usli na "pogresna" vrata.

Pa zasto ne idete lakim metroOom?

Čim budu izanalizirali očitavanja i to i naprave lepe excel grafikone uvešće još autobusa na ovoj liniji. Siguran sam :)

Sistem Bus Plus je između ostalog uveden da bi se utvrdilo gde postoji potreba za dodatnim polascima...50 je oduvek autobus kuku lele!

Ovo je samo jedan od primera neracionalnog rasporeda vozila javnog prevoza po linijama. Negde ih ima nedopustivo malo, cekanja su ogromna, guzve nesnosne. Takva je situacija cak i na nekim centralnim gradskim linijama, kao sto je 83, koja i pored velikog opterecenja spada u kategoriju najnepouzdanijih. S druge strane neke linije imaju previse vozila, ona idu poluprazna, a najcesce su uz ti i novija i boljeg kvaliteta. Nije potreban Busplus da bi se ovo uocilo, to svi znamo. Doduse, izuzev onih koji o tome odlucuju i uporno ignorisu ove cinjenice, cak i kada im se na njih pismeno ukaze. Velika je bahatost i neracionalnost organa nadleznih za javni prevoz u BG.

Sta kaze Djilas i Antic na ovo???
Ulaz izlez,a? ahahhahahahahahahhahaa
I posle se pitaju sto se batinaju radnici privatnog preduzeca koji traze licna dokumenta :-D
Ovoga imete i na liniji 73 u 16h svaki dan.5 autobusa za redom i svi krcati

danas u 2 sata nisam uspeo da uđem u 65, a onda sam ušao u 77 i hteo da umrem od gužve. isto je ovako bilo. lopurde!

Kao u onoj reklami za mrsavljenje devedesetih

Bus Plus u punom svetlu

sestra je ljuta na mene jer necu da idem kod nje na vidikovac. ali kako da udjem u ovu guzvu!

Ovo nije nista kako je bilo 1993. Secate se reklame "Da si ... pila, mrsava bi bila".

Dragu moji Srbi, ovo su stvari o kojima treba da se komentarise, diskutuje, a naravno dela! Ali vi vise volite da mekecete o svjetskim krizama, propasti Amerike i EU, nego o stvarnim probklemima! Cak i sad ima vise komentara o neredima u Grckoj, nego o famoznoj liniji 50 i cinjenici da Srbija izgleda kao Uganda ili neka druga drzava Treceg svijeta!!!


Potpuno tacno! Osim toga, svi bi da se voze džabe, malo, malo pa neko izadje sa zahtevom da ta grupa ljudi ne placa prevoz. I onda bi smo hteli i brzo i udobno da se vozimo!

U Torontu u metrou je ovako svaki dan u spicu. Nekad propustim i po 5-6 vozova jer ne mogu da udjem ni u jedan.

Ovakvo je stanje od kad znam za liniju 50, a to je nekih 10tak godina. Elem glavni problem na toj relaciji je deo od 5 solitera do Braće Jerković, tj.Trošarina kao usko grlo. Za početak bi mogli da povećaju broj solo autobusa, a u perspektivi razmišljati o alternativnom pravcu gde bi mogao zglobni autobus da saobraća. Npr.sa druge strane Stepe Stepanovića koji bi spojio Banjicu i Braće Jerković direktno. Naravno to je velika investicija, ali bi se sigurno isplatila.

Mogli su da uđu da je sredina išla malo napred... I da je bio metro a ne solo bus.

Koliko znam,
po zakonu o saobracaju je kaznjivo (a u ovom slucaju verovatno i krivicno) voziti vise putnika u odnosu na predvidjeni broj mesta za sedenje i stajanje.
(Npr. mene kazne kada se u autu vozim nevezan).

Neka se za ovo oglasi saobracajna policija.

-Zasto ne kazne GSP za ovoliki broj putnika u vozilu? (postoji video snimak)
-Zasto ne kazne GSP zbog ne pridrzavanja reda voznje?
-Zasto GSP ne ugradi sistem da vozilo signalizira kada je preoptereceno?
-Zasto ne pojacaju liniju? (uostalom cemu je sluzilo uvodjenje busplus spijuniranja)
-Zasto ne kupe nova vozila?
-Zasto kontrolori i komunalna policija, koja se vozikaju i maltretiraju putnike po autobusima, ne vode racuna o bezbednosti putnika?

Ziva istina! On povezuje treci svet beograda, da ga tako pesnicki nazovem. :) Ziveo sam na vise lokacija i kroz svaku je prolazila 50-ica! I do mnogih mojih prijatelja, sestre, rodbine, sam mogao da dodjem 50-icom. Bukvalno spaja celu beogradsku periferiju - a tu ima najvise ljudi, i sve ih je vise, posto se beograd po periferiji nenormalno siri. Trebalo bi bar duplo cesce da saobraca nego sada, legendarna linija.

Pod hitno da se diskutuje o ovom i da se nadje resenje u gsb-u !!! Da li je moguce da ne moze da se napabirci za par autobusa pa makar i polovnih ?

redovno koristim 5o-cu...ubedljivo najgora linija u gradu...prljavi stari autobusi ...uvek kasne i uvek prepuni...blago rećeno,užas...

Kad sam kliknuo na vest komentara bilo tacno 50 :D

Zadnjih 15 godina cesto mi se desava da propustim liniju 50.Cekam,cekam a onda kada dodje bus,jednostavno ne moze da se udje.Tako je bilo i za vreme Milosevica kada su bile sankcije a isto je i sada.Na pojednim linijama kvalitet prevoza je gori nego pre 15 godina.
Cesto ne mogu da razumem ko pravi red voznje u Beogradu.Toliko puta mi se desilo da dugo cekam bus 88 a onda naidju 3 busa istovremeno.Mislim da se ovo redovno dogadja na relaciji 88.Pre neki dan sam bio u gradu i cekao bas dugo tramvaj 7 kod SKC-a.Posle pola sata dosla su 2 tramvaja.Da li je ovo samovolja vozaca koji na okretnicama sede i pricaju a posle svi krenu u isto vreme ili je ovo red voznje.Sta god da je problem trebalo bi ga resiti sto pre jer je apsurno cekati prevoz pola sata a posle u roku od 5 minuta prodju 3 linije.

Povecajte sve troskove zivota u BG i za ljude i za firme.
U drugim delovima zemlje iste troskove ukinite na 10 godina i migracija ce promeniti smer pa ce mesa u
autobusu biti dovoljno za sve.
(maloObjektivnostiMolim, 26. septembar 2012 21:02)

Dobro razmišljaš, ali ne ide ti to tako u Srbiji. Onda bi se samo još više Srba doselilo u BG, pa bi ti kukali kako je skupo i prenaseljeno, a preostali kako oni rade a Beograd se gradi.

Ma na liniji 50 je uvek bilo malo autobusa i uvek se ceka preko 20min na sledeci. Ne mogu da verujem da GSB nije mogao da posle 20 godina guzvi na liniji 50 provali da treba da poveca broj vozila. Kada samo pomislim da treba da cekam 50, grc me u stomaku spopadne :(
Valjda Vam ova statistika koju sada posedujete, govori da ubacite duplo vise vozila na liniju 50!!!

Ponizavajuce!

Ovaj bus je bio problematican jos pre 15 godina kada sam svakodnevno isao na relaciji Julino brdo-Medak 2, moji ziveli na Julincu a ja se upravo rpeselio na Medak. Imao sam srceu pa su mi obe stanice bile blizu pocetnih, ali kolika je guzva bila to nije normalno.

na anketi koja je relativno skoro vodjena na Blicovom sajtu 50tica je ubedljivo odnela pobedu kao najgora linija, stanje koje se vec decenijama ne menja ... 47k je jedno vreme bio poboljsao situaciju ali to vreme je davno proslo

Nije resenje u tome da se sa jedne linije vozila prebacuju na drugu, vec da se od rezervnih vozila( kojih nema) nadopunjuju linije novim polascima.

Jednom dok sam studirao uspeo sam da sednem u 50-icu B)

@(Dr, 26. septembar 2012 12:59)
„-Zasto GSP ne ugradi sistem da vozilo signalizira kada je preoptereceno?
-Zasto ne pojacaju liniju? (uostalom cemu je sluzilo uvodjenje busplus spijuniranja)“

Koliko se meni čini detekcija preopterećenosti vozila i ukupnog broja putnika, sa sve švercerima, je bio jedan od uslova tendera na kome je prošao bus plus. Firma za koju radim je odustala od tendera jer ovo nismo mogli da ispunimo! Odmah mi je bilo jasno da je „obavezna validacija“, između ostalog, prevarantski način da se ovi uslovi zaobiđu.

Indija

Cik prezivi smrad u 50ici!

Ja sam pre 20 godina ziveo u Jerkovicu i isto je bilo, kao stoka smo se vozili. A kad tom punom pukne guma onda mozes i pesice posto u sledeci mozes uci jedino ako si onaj sef fantasticne cetvorke. Koji smo mi narod i "drzava", 20 godina niko ne moze da resi ovaj problem. Sto je nisu skratili da ne vozi kroz cele dve opstine pa uveli dve linije?! Sto nisu srusili Peru Zderu i prosirili krivinu, pa uveli produzene trole?! Ima resenja samo nema ko da uradi nesto.

Ovako je poslednjih 20 godina otkad se ja vozim i ova linija postoji. Vise puta sam se zalila slala mailove,zvala beokom... Odgovor je buo da se prati situacija. BRUKA! Sram ih bilo!

Biomed, biomed!

И шта се сад дешава? Ови лепо увели апарате за очитавање карата да се преброје људи који користе аутобус, а аутобуси су такви да нико и не може да очита карту, па ови из 'Буса' као мисле да 50-ицу нико и не користи. Не, озбиљно, линија је тиха језа. Срећом па немам позребу да је често користим.

Pa da su se milioni koje je grad spucao u renoviranje tramvajskih sina, asfaltiranje ispravnih ulica po 10 puta, nabavku spanskih tramvaja po ceni od 8,5 miliona Eura po komadu, uvodjenje BUSplus sistema, ulozio u domacu proizvodnju autobusa i domacu privredu (Ikarbus) em bi imali preduzece koje dobro fubnkcionise em bi se vozili kao i ostali u Evropi.

Ovako puno price a rezultata nigde dok je novac otisao ne za poboljsanje uslova GSPa i gradjana ovog grada vec na ko zna cije racune.

Drzava je kriva sto je sve u Beogradu i sve se desava u Beogradu a nista u ostalim delovima Srbije. Bice jos vise ljudi. Evo ovih dana i ja pakujem torbe i krecem za Bg, i tako ce biti dok cela Srbija ne dodje u Beograd ili dok se ova drzava ne opameti!!!
(Anak1n, 26. septembar 2012 23:42)

To i jeste poenta price. Politicari se ponasaju kao losi menadzeri. Imaju na raspolaganju kucu od 1000+ kvadrata a sve aktivnosti se dogadjaju u jednoj sobi. Kuvanje, pranje, spavanje, dolazak gostiju, proslave, sahrane... sve u jednoj sobi u isto vreme je naravno recept za haos. San svakog lokalnog politicara je da dobije poziciju u Bg, zar ne? Medjutim nisu samo politicari krivi, dokle god u glavi postoji iluzija da je u BG med i mleko ljudi ce da dolaze.

Realno vecina Beogradjana(a to je trenutno skoro trecina gradjanja Srbije) radi za stan i hranu a van istog su vise od 12 sati dnevno. Ako na poslu treba da si u 9 moras da krenes bar 1.5h ranije. Posao bi trebalo da se zavrsi u 17 a realno se zavrsava u 18-19 i kuci si oko 20. Ako radnog dana planiras izlazak(postovanje vremena dogovora je u Bg nadrealna kategorija) imas maksimalno 30 minuta da uzivas u Bg dnevno i to umornih 30 minuta.

Postoji li mesto u Srbiji gde ako radis 12+ sati dnevno nemas za stan i hranu? Meni je poznat primer iz okoline Leskovca gde je covek bezuspesno nudio 40 000 din + smestaj + hrana za cobana. Prepuni biroi rada nezaposlenih a niko nece da radi kao coban, svi bi da su Nole i Ceca...

Ne bas ovako, ali da kazemo da je ovako u svakom prevozu. Prvo, nacickaja se par autobusa, tramvaja ili trolejbusa pod istim brojem, tako njih od 3 do pa na dalje komada, a sa druge strane cekas k'o blesav samo taj broj jedno pola sata pa i vise. A onda kada dodje, onda nastane guzva. Molio bih B92, da spusti kamermane i reportere na studentski trg, da vidi kolio cesto se nacickava trola 41, a koliko 28. Onda autobus 31. Ima mnogo primera u ovom gradu, a dajem samo par. I posle BusPus...lakrdija cobanizma.

Trebalo bi da vidite kakvi busevi voze za Dobanovce(611),em sto su najobicniji pilicari,sklopocije, a sto je prljavo ko u svinjcu,nafta se oseca ko da stojim u samom rezervoaru."Gospodi" iz bus minusa ne pada na pamet da udju u takvu krntiju

" Jel moze samo malo!? "

Kad ide kao andol...na svakih 6 sati.

Dobro a kada cete zameniti autobuse na liniji 85 za neke normalne umesto ovih super small koji su prepuni vec na pocetnoj stanici dok na ostalima ljudi ne mogu ni da udju?

A mogli bi i da produzite liniju do kraja bloka 62 kao sto ide i 89-tka posto zaista nema smisla da autobus vozi samo preko mosta do delta city-ja ko da je ta lokacija toliko bitna za bilo koga.

A u isto vreme, na drugom kraju grada, tramvaji 7 i 9, na 2 minuta idu poluprazni!!!!

Sramota! Diskriminacija! Što ne dodju tu da kontrolišu ko ima kartu? Ja ću da vam kažem, zato što ne bi mogli da udju, a nedaj bože i da udju - proveli bi se ko vuk u kupusu!

Mene izluđuje opuštenost vozača na terminusima (glede vremena polazaka), koja pokazuje nedostatak ikakve stvarne kontrole.
Primer:
Medak III, početna stanica linije 18: Radnim danima su planirani polasci na svakih 5 minuta (7:05, 7:15, 7:20, 7:25...i tako dalje).
Juče autobus krenuo u 7:22; Još dva vozila stoje na stanici (znači gužva u saobraćaju ne može da bude obrazloženje); Sledeći se namešta na polaznu stanicu, otvara samo prednja vrata (reda™ mora da bude) i kreće u 7:27. i tako svaki dan, 2, 3,.. 5 minuta... I nikom ništa.
Ako zoveš dispečera, kazaće, šta se bunite, šta je to 2-3 minuta..

Plaćaj, građanine, svoju kartu. Muuu.

Istina je.Prvi jutarnji polazak je najgori,a mora se na posao.Gužva je neopisiva i u toku dana,u bilo koje vreme.Ko uđe dobio je premiju.Ali najveća kritika i krivica je na Bus plus,jer su ustanovili da na liniji 50 ima najviše otkucavanja karata.