Premijera Mazde6 karavan u Parizu

Imao sam cetiri Mazde 626 i svaku sam kupio sa 5-6 hiljade probnih kilometara a vozio ih do 250 hiljada i mogu reci sve naj bolje. Japanska vozila su odavno prevazisla Evropska u svim pogledima. Prednja vuca za krivine i zimu nema boljeg, nema vise zupcastog kajsa, vec lanac kao kod Mercedesa. Ima Ful opremu dok kod Evropskih vozila je sve Extra, a o Enterjeru da i ne govorimo sama plastika.

Ona dizajn-dosada od golfa VII je toliko zanimljivija od ovoga da ovde nema komenetara uopste?!
Ljudi, otvorite oci.

@ Alfista, 5. septembar 2012 14:56
To je, ako nisi obavesten, zato sto tvoja Alfa (i taj drugi model) ima TURBINU! Od motora od 2,5, ako neces da ga navijas previse (da bude bas visokoturazni) onda i ne mozes da imas oreko 200 ks. Zato ce ova Mazda da traje nekoliko stotina hiljada km, a tvojoj alfi ce na 150000 morati da se menja ta ista turbina, za velike pare... Mislis da u Mazdi ne umeju da ubace turbinu u motor? Pa to ume prosecan tjuner, ali oni hoce da zadrze pouzdanost svog vozila. Sto vise delova u motoru, to manja pouzdanost...

Imam mazdu 6 2006 godiste 2.0D,kupio sam je polovnu sa 150000 hiljada km na satu,sada ima 300000 hiljada km. Do sada sam promenio lambda sondu i to zbog goriva i kupio sam orginal zbog dpf filtera i platio sam je 500 evra i to je to,da je kod nas gorivo kako treba ni to ne bih menjao,a imam i alfu 159 1.9 mjtd 120 ks 2007,promenio sam viljuske,lezajeve,kvacilo itd...ne moze da se porede po kvalitetu,jeste da je alfa lepsa ali mazda klasu iznad! Nadam se da cu da uskoro da zamenim moju mazdu sa novom mazdom 6 :)

hahahahaha pa mnogo su mi smesni ovi "golfisti". Komentarisite vi vase RESTAJLING KONZERVE,nemojte da se brukate ovde i da se pravite "pametni"!

Obrni okreni, Mazde su poznate kao izuzetno pouzdani automobili. Po neku sitnu boljku imaju, ali nista sto bi odvratilo coveka. Ok, 2.2 motor jeste za nas sa ovom vrstom registracije problem, ali taj motor ce nadziveti svaki motor koji ima turbinu. Pa ovi novi motori od 1 litar imaju po 120 konja, ali oni ce ici do 100 hiljada, ako i toliko, i zdravo dovidjenja.

@darko
nemas ti decko pojma o americkom trzistu automobila,a izgleda i o automobilima uopste.

@darko

Zivio sam 14 godina u USA, i tamo su vec godinama najprodavanija auta Toyote, Honde, Nissana, Mazde, Subaru,.. a evropljani su poslije njih. Informisi se malo prije nego postavis komentar.

Volim kad tako hvale nove tehnologije...
Moja, bre, Alfa 159 jos iz 2006 godine ima 200 KS iz motora 2.4. Verzija iz 2008 ima 209 ks i 400nm pri samo 1500 rpm.
A ne ovo japansko ..... od 30.000 eur
Moj brat pre mesec dana prodavao Mazdu 6 2005to god i sav samouveren pristane da sa kupcem ode u servis po izboru kupca. Kad su podigli auto, pod auta sav pun sitnih klobuka i sitne rdje da je to strasno bilo, razocarao se covek. Cak ga kupac tesi i kaze kako zna za taj problem svih Mazde i da ce to on sam da sredi za male pare...eto ti Mazda...

Bio u Parizu i video je uzivo. Slike ni slucajno ne mogu da prenesu kako auto stvarno izgleda, narocito sedan. Silueta je neverovatno niska kao i citav auto. Meni po proporcijama strasno lici na Audi A6 u smislu duzine, sirine i visine.

Benzinac turbo 1,6 ili atmosferski 2.0 je stvar koju ne mozete znati dok ne probate. Turbo 1,6 svakako ima bolji obrtni moment ali na jednom ovolikom automobilu i trosi kao i svaki drugi motor od 160ks, oko 10-11l u proseku. Ono sto sam nezvanicno cuo je da se u realnim, podvlacim realnim, uslovima eksploatacije za ovaj novi 2.0 Skyactive od 145ks ocekuje potrosnja oko 7,5l, zivi bili pa videli!

A za one "upucene", ova generacija Mazdinih Skyactive vozila nema vise ama bas nijednu dodirnu tacku ni sraf sa Fordom, hvala Bogu!

O ovoj Mazdi sam čuo toliko oprečnih stavova. Svi znamo da su kvalitetna vozila, ali nisu po tehnologiji ništa ispred evropljana. Vozio sam Mazdu 6 pa Insigniu i mogu Vam reći da je Insignia znatno prijatnija i robusnija za vožnju. Dosta ljudi sam čuo da su servisi noćna mora i djelovi preskupi a i čekaju se predugo. Bolje voziti ono za šta ima servisa koliko hoćete, nego da zavisite od jednih i to da vas deru još. Razmislite samo, ako je jedan brend toliko malo zastupljen, kako možete očekavati da ti majstori imaju iskustva. Ja se držim njemaca.

Macak, samo se ti drzi "njemaca" ali budi na oprezu da ti taj isti Opel npr. ne odleti u vecna lovista, kako im je krenulo sa tim cuvenim kvalitetom…

Hej Srebrni, pročitaj ovo:
"The Ford CD3 platform (for "C/D-class") is a Ford midsize car automobile platform. It was designed by MAZDA.The original Mazda chassis code for the CD3 platform is Mazda G platform, which Ford Motor Company has used every evolution of since 1983."
Pojma nemaš!

Ne znam sta se lozite pa poznato je da su mazda 3 i 6 radjene na platformi fordovog focusa i mondea

Moram priznati da mi novi Mondeo mnogo blje izleda od 6ce.

Interesantno je to da japanci Mazda, Toyota i Honda ne odustaju od svojih atmosferskih motora, dok je sad cela auto industrija presla na turbo benzinske motore. Neki ce reci da su atmosferci pouzdaniji i ako ne mogu da ponude performanse kao turbaci, a mnogi kazu i potrosnja im je veca. Ajde, treba im dati sansu, meni se cini jako zanimljiva ova kombinacija 2.0 sa 135ks u smislu koliko pruza i koliko trosi? Jedva cekam prve testove i da ih uporede sa recimo 1.6 turbo motorima drugih proizvodjaca.
Takodje ono sto bode oci kod ove Mazde je klasicna rucna kocnica, pa sad skoro niko u D segmentu vise i ne nudi kao opciju klasicnu rucnu, a tu su takodje Mazda i Honda ostali na starom i ako to sad nekako kvari osecaj luksuza i nije lepo za oko da strsi blizu menjaca. Novi Ford Monde sa 1.6 turbo sa 160ks ili Mazda 6 2.0 sa 165ks, pitanje je sad?

@Milan
Ručna kočnica ne služi samo za parkiranje, pogotovo po snegu! :)

kakvi japanci ameri ih voze kao najlosiji stalez....sem toga to vi zaljubljenici u japance ih hvalite,al sa nemcima se ne mogu porediti ne bih imao obraza da ih uporedjujem na bilo kakav nacin

kakvi japanci ameri ih voze kao najlosiji stalez....sem toga to vi zaljubljenici u japance ih hvalite,al sa nemcima se ne mogu porediti ne bih imao obraza da ih uporedjujem na bilo kakav nacin

Volim kad tako hvale nove tehnologije...
Moja, bre, Alfa 159 jos iz 2006 godine ima 200 KS iz motora 2.4. Verzija iz 2008 ima 209 ks i 400nm pri samo 1500 rpm.
A ne ovo japansko ..... od 30.000 eur
Moj brat pre mesec dana prodavao Mazdu 6 2005to god i sav samouveren pristane da sa kupcem ode u servis po izboru kupca. Kad su podigli auto, pod auta sav pun sitnih klobuka i sitne rdje da je to strasno bilo, razocarao se covek. Cak ga kupac tesi i kaze kako zna za taj problem svih Mazde i da ce to on sam da sredi za male pare...eto ti Mazda...

O ovoj Mazdi sam čuo toliko oprečnih stavova. Svi znamo da su kvalitetna vozila, ali nisu po tehnologiji ništa ispred evropljana. Vozio sam Mazdu 6 pa Insigniu i mogu Vam reći da je Insignia znatno prijatnija i robusnija za vožnju. Dosta ljudi sam čuo da su servisi noćna mora i djelovi preskupi a i čekaju se predugo. Bolje voziti ono za šta ima servisa koliko hoćete, nego da zavisite od jednih i to da vas deru još. Razmislite samo, ako je jedan brend toliko malo zastupljen, kako možete očekavati da ti majstori imaju iskustva. Ja se držim njemaca.

Moram priznati da mi novi Mondeo mnogo blje izleda od 6ce.

Ona dizajn-dosada od golfa VII je toliko zanimljivija od ovoga da ovde nema komenetara uopste?!
Ljudi, otvorite oci.

Ne znam sta se lozite pa poznato je da su mazda 3 i 6 radjene na platformi fordovog focusa i mondea

Imao sam cetiri Mazde 626 i svaku sam kupio sa 5-6 hiljade probnih kilometara a vozio ih do 250 hiljada i mogu reci sve naj bolje. Japanska vozila su odavno prevazisla Evropska u svim pogledima. Prednja vuca za krivine i zimu nema boljeg, nema vise zupcastog kajsa, vec lanac kao kod Mercedesa. Ima Ful opremu dok kod Evropskih vozila je sve Extra, a o Enterjeru da i ne govorimo sama plastika.

Imam mazdu 6 2006 godiste 2.0D,kupio sam je polovnu sa 150000 hiljada km na satu,sada ima 300000 hiljada km. Do sada sam promenio lambda sondu i to zbog goriva i kupio sam orginal zbog dpf filtera i platio sam je 500 evra i to je to,da je kod nas gorivo kako treba ni to ne bih menjao,a imam i alfu 159 1.9 mjtd 120 ks 2007,promenio sam viljuske,lezajeve,kvacilo itd...ne moze da se porede po kvalitetu,jeste da je alfa lepsa ali mazda klasu iznad! Nadam se da cu da uskoro da zamenim moju mazdu sa novom mazdom 6 :)

Interesantno je to da japanci Mazda, Toyota i Honda ne odustaju od svojih atmosferskih motora, dok je sad cela auto industrija presla na turbo benzinske motore. Neki ce reci da su atmosferci pouzdaniji i ako ne mogu da ponude performanse kao turbaci, a mnogi kazu i potrosnja im je veca. Ajde, treba im dati sansu, meni se cini jako zanimljiva ova kombinacija 2.0 sa 135ks u smislu koliko pruza i koliko trosi? Jedva cekam prve testove i da ih uporede sa recimo 1.6 turbo motorima drugih proizvodjaca.
Takodje ono sto bode oci kod ove Mazde je klasicna rucna kocnica, pa sad skoro niko u D segmentu vise i ne nudi kao opciju klasicnu rucnu, a tu su takodje Mazda i Honda ostali na starom i ako to sad nekako kvari osecaj luksuza i nije lepo za oko da strsi blizu menjaca. Novi Ford Monde sa 1.6 turbo sa 160ks ili Mazda 6 2.0 sa 165ks, pitanje je sad?

@ Alfista, 5. septembar 2012 14:56
To je, ako nisi obavesten, zato sto tvoja Alfa (i taj drugi model) ima TURBINU! Od motora od 2,5, ako neces da ga navijas previse (da bude bas visokoturazni) onda i ne mozes da imas oreko 200 ks. Zato ce ova Mazda da traje nekoliko stotina hiljada km, a tvojoj alfi ce na 150000 morati da se menja ta ista turbina, za velike pare... Mislis da u Mazdi ne umeju da ubace turbinu u motor? Pa to ume prosecan tjuner, ali oni hoce da zadrze pouzdanost svog vozila. Sto vise delova u motoru, to manja pouzdanost...

Obrni okreni, Mazde su poznate kao izuzetno pouzdani automobili. Po neku sitnu boljku imaju, ali nista sto bi odvratilo coveka. Ok, 2.2 motor jeste za nas sa ovom vrstom registracije problem, ali taj motor ce nadziveti svaki motor koji ima turbinu. Pa ovi novi motori od 1 litar imaju po 120 konja, ali oni ce ici do 100 hiljada, ako i toliko, i zdravo dovidjenja.

hahahahaha pa mnogo su mi smesni ovi "golfisti". Komentarisite vi vase RESTAJLING KONZERVE,nemojte da se brukate ovde i da se pravite "pametni"!

@darko
nemas ti decko pojma o americkom trzistu automobila,a izgleda i o automobilima uopste.

@darko

Zivio sam 14 godina u USA, i tamo su vec godinama najprodavanija auta Toyote, Honde, Nissana, Mazde, Subaru,.. a evropljani su poslije njih. Informisi se malo prije nego postavis komentar.

Macak, samo se ti drzi "njemaca" ali budi na oprezu da ti taj isti Opel npr. ne odleti u vecna lovista, kako im je krenulo sa tim cuvenim kvalitetom…

Bio u Parizu i video je uzivo. Slike ni slucajno ne mogu da prenesu kako auto stvarno izgleda, narocito sedan. Silueta je neverovatno niska kao i citav auto. Meni po proporcijama strasno lici na Audi A6 u smislu duzine, sirine i visine.

Benzinac turbo 1,6 ili atmosferski 2.0 je stvar koju ne mozete znati dok ne probate. Turbo 1,6 svakako ima bolji obrtni moment ali na jednom ovolikom automobilu i trosi kao i svaki drugi motor od 160ks, oko 10-11l u proseku. Ono sto sam nezvanicno cuo je da se u realnim, podvlacim realnim, uslovima eksploatacije za ovaj novi 2.0 Skyactive od 145ks ocekuje potrosnja oko 7,5l, zivi bili pa videli!

A za one "upucene", ova generacija Mazdinih Skyactive vozila nema vise ama bas nijednu dodirnu tacku ni sraf sa Fordom, hvala Bogu!

@Milan
Ručna kočnica ne služi samo za parkiranje, pogotovo po snegu! :)

Hej Srebrni, pročitaj ovo:
"The Ford CD3 platform (for "C/D-class") is a Ford midsize car automobile platform. It was designed by MAZDA.The original Mazda chassis code for the CD3 platform is Mazda G platform, which Ford Motor Company has used every evolution of since 1983."
Pojma nemaš!