Prodaja VW vozila porasla za 10,4 %

Die beste! :-) Šta znaju glupi ljudi na zapadu, u Americi i Nemačkoj i ostatku EU, kao i Kina, Indija i ostatak istočnog bloka - kada smo mi ovde 1.000 puta na ovom sajtu konstatovali da VW nema pojma!!! :-)
Ej, porast (i to kakav!) u vreme najveće krize... Respect for VW, do neba.
Živeli

korejci ima da pociste vw!
vw pravi dosadna, neudobna i preskupa auta...
to nece uopste da se prodajem, vw nije ni do kolena kiji, hjundaiju, ladi..

- to su sve reci "pametnih poznavalaca" i ostalih znalaca i naucnika iz oblasti autoindustrije u srbiji...
i eto po ko zna koji put dokazano da mi u svim oblastima zivimo u nekakvom paralelnom univerzumu... valjda smo zato na samom dnu (tj blatu) u svemu - zbog te sizofrenije i mentalnog sklopa koji imamo...

svaka cast za vw! kvalitet pre svega..

I upravo se u tekstu o Golfu 7-ici vodi rasprava o prodaji VW, kada eto i zvanične potvrde... Sada će pametan Srbin reći kako je to izvađeno iz konteksta, pa kako VW "čupa" njemačko tržište... Nema šta, mi smo nebeski narod... nas i Rusa 300 miliona, a bez Rusa pola kamoina...

vw, kvalitet opravdava malo vecu cenu = uspeh.

Kompleksi su izgleda kod nas neizlecivi, ili smo jako zaostao (mentalno) narod.

Dobro je pa smo totalno ne bitno trziste cak i u evropi, ovde je normalno rasudjivanje na osnovu cinjenica i proverenih podataka a bez emocija i frustracija izgleda smrtni greh.

Sve u svemu, da nije najbolji ne bi se ovoliko prodavao, ne obazirite se na kompleksaske izjave isfrustriranih pseudostrucnjaka.

(Grof, 24. avgust 2012 16:46)
inace si provozao sve nove vw modele i uporedio ih sa konkurencijom pa si doneo zakljucak...

pa da, svi glupi sve vise i vise kupuju vw "los kvalitet" (vw raste prodaja kupuju ga sve vise i vise izgleda glupi ljudi u svetu)
- jedino su "pametni" srbi otkrili zaveru da je vw loseg kvaliteta i da su svi drugi na svetu ovce pa eto kupuju "nekvalitetan" vw pored toliko kvalitetnih marki automobila tipa lada, moskvic...

svaka cast za vw! kvalitet pre svega..
(ziveli!, 24. avgust 2012 16:16)

Kvalitet?
drastično opao zadnjih godina, žive od stare slave.

Hm. Kada bi kvalitet bio jedino mjerilo pri kupovanju, na cesti bi gledali samo japanska i ponesto korejskih auta. VW je naucio puno toga o prodaji. Dakle marketing i idenje kupcima niz dlaku. Po meni izvana gladac, a iznutra jadac. Toyota i ostali jap proizvođači kada uoče grešku pozivaju vozila u servis. Nijemci skoro pa nikad, ne zato što se nemaju problema, već čuvaju ime. Samo ću navesti par situacija: 2,5 tdi i 2.0 tdi motori smeće samo takvo, pumpe za gorivo, turbine i zamajci kod 2.0 tdi. kvalitet unutrašnjosti kod Passata 6.Mjenjači kod Golfa 4. 1.2 benzin bez komentara. Limarija Golf 3... Za Passate govorim iz ličnog iskustva,jer smo ih imali 3 u firmi. Dva zaribala na 17000 (sedamnaest hiljada). Bili na šlepi 10-ak puta,a vozili ih po jedan čovjek svaki i svi redovno servisirani u ovlaštenom servisu. Uporedo se voze Corolle Verso koje prelaze više km i to bez greške(par troši više ulja nego što je normalno).

Mislim da bas ta kriza utice na pojacanu prodaju vw jer najmanje gubi ma vrednosti najlakse se proda i pokazali su se manje vise pouzdani tako u mojoj kuci sada ima dva vw i ne kajem se ,vidjam puno lepse aute svaki dan ali mi ne bude u meni ljubomoru ni zavist jednostavno gledam ga kao prevozno sredsto..tacka a ,tacka b ,imam sto drugih briga.... kupis golf-a i nastavis da zivis jer je zivot kratak da gubis vreme na automobile...

ja licno ne vozim VW,i ne mrzim ga.Vozim konkurenta i prezadovoljan sam, da ne pravim reklamu a i nije ta tema.Stvar je u tome da su Nemci majstori da naprave kvalitetan proizvod i da ga plasiraju na trziste. To rade sa svim sto prave.Ne sumljivo je da kad imas na primer mogucnost da kupis automobil do 15000 eura odlucujes se za VW u toj klasi.Ljudi najvise poverenja imaju u taj proizvod i odlucujuju se da njima daju novac.Tu su najuspesniji i drugi moraju jos da uce na reklami.To je majstorstvo nema sta,kapa dole.A sad da li je kvalitetniji,pouzdaniji od drugih marki i lepsi to je druga prica.Cestitam im na proizvodnji i prodaji tolikog broja automobila.Pozdrav svima

ljubitelji vw , toyota vam kvari prosek oni vise prodaju, znaci da su naj bolji. Pozdrav za ljubitelje DAS AUTO i vlasnike sa motorom 2.0tdi BKP.

Das Auto.

@(crna rupa, 24. avgust 2012 17:07

Njihov moto je mi nepravimo jeftine automobile, mi pravimo kvalitetne automobile.
U praksi to izgleda sasvim drugacije, sa 9000km servis menjaca zadnjih kocnica. Na 12000 kvacilo (usput kvar nije resen), amortizer.
Zasto bih morao da izvozam ceo njihov vozni park da bih ocenio kvalitet te marke?
Izabrao sam ovaj auto i on je uzorak za celu marku.

Nije mi jasno što na VW neki od vas gledaju kao na prevozno sredstvo. Ovaj Passat CC sa slike je prelijep i biće tako i za 10 god, za razliku od "emotional" dizajna kod nekih automobila koji su sad atraktivni. Golf GTD je za mene najljepši u klasi.

Grof
Golf MkV TDI, 190.000km, redovni servisi, veliki na 120.000km, kvačilo na 160.000km (što je normalno za tu kilometražu) i jedino što mogu nazvati vanrednim kvarom je kompresor klime na 110.000km (ugrađen Denso kompresor), kočnice mogu dogurati i do 100.000km, trapovi u odličnom stanju, kao i motor. Ne znam kako ti to voziš i koji su tvoji parametri kvaliteta, ali ako sa kočnicama imaš često problema, malo preispitaj svoj stil vožnje(isto je odnosi na kvačilo ili mjenjač, jer odlaze samo od grube vožnje)...

vozim passat-a i uvek cu ga voziti.

Uopšte ne treba reći da VW ne valja, niti to mislim, ali za taj novac se može puno bolje,ako gledamo čisto sa vozačke strane. Ovako je kupac VW već jednim okom na pijaci.
Još jedna stvar koja me izuva iz cipela je gledanje kroz prste Njemačkim proizvođačima. Recimo Mercedesi su truli od 95 na ovamo, a Opel je sranje. Turbina na Golfu je ravna podizaču stakla na Puntu. Mojoj tetki pukle obe prednje opruge na Golfu IV 2003. 1.4 benzin prešao 80000 km i onda zaribao mjenjač na 95000. Sve se desilo u Deu. Trice trule kao Stojadini iz 70-ih... Treba biti iskren pa reći da je 30% cijene VW i sl. imidž i prestiž(ko zna zašto) .Kolegi što će uvijek voziti Passata neka je sa srećom. Imam poznanika koji radi u Servisu Vidović u BL koji mi je jedom prilikom rekao da svako ko vozi Passata 6 , treba imati barem 500 eur u kaseti za nedaj Bože. Sta više reći.

(Glas razuma, 24. avgust 2012 15:45)
Znaju jednu bitnu stvar koja se retko pominje na ovim prostorima a to je da kupe Tojote pre bilo cega, Tojota je napravila rast prodaje od 30%+- u odnosu na proslu katastrofalnu godinu, ali se to ni izbliza ne promotira ko svaki promil a ne procenat rasta prodaje VW A.G. A isti bord direktora VAG je prosle godine otpisao Tojotu, kao nekoga ko se nece vratiti na prvo mesto(sto se desilo bas ove godine).

Opste je poznato da se golf u Srbiji najlakse preprodaje,zato na ulicama ima sve vise megana.

@(Srđan, 25. avgust 2012 13:24

Upravo ti tvojim komentarom potvdjujes moju konstataciju da im je opao kvalitet.
Ti vozis auto koji je napravljen u Nemackoj i proizveden izmedju 2005-2007 godine (petica se pravila izmedju 2003-2009). Moj auto je 2010 i sklapan je u Spaniji (VW Polo).
Zadnje kocnice su bile problematicne jer su obloge na paknovima bile trdje neko sto treba (napravile su risove na dobosu).
Sa predhodnim autom sam presao 160000km a da nisam imao problema sa kvacilom i menjacem.

pa da, sada ce svi da traze (vecinom da izmisljaju) sitna crevca samo da bi dokazali nesto (citaj slagali sami sebe), te moj babaujak je vozio golfa pre 10 godina pa mu crko blajbinger, te moja zaova na polu morala da radi generalnu posle 1000km, i slicne lovacke price...

i ne razumem price tipa eto tojota je prva, kakve vi veze imate sa tojotom?da li ste je nekada vozili, i kakve veze ima sto je tojota prva sa tim da je vw u vrhu svetske proizvodnje automobila?

mentalitet ovog (polu)sveta ovde vec prerasta u patologiju, sa jedne strane imamo realnost da vw raste prodaja i to znacajno, a sa druge strane imamo ovdasnje kvazistrucnjake koji guslaju o tome kako je vw loseg kvaliteta - pa da verovatno su onda u celoj evropi svi budale sto placaju toliku cenu za los kvalitet jedino ste vi pametni...
sto je neko rekao: "razotkrili ste svetsku zaveru vw"
kada bi postojala olimpijska disciplina u kompleksaskom konstruisanju virtuelne realnosti - mi bi bili prvi bez konkurencije!

na svakoj vesti o nekom korejcu i slicno, isti komentari: a ovi ce da zakopaju vw, ovo je mnogo bolje od vw... smesni ste

i tako psi laju karavani prolaze, ovdasnji kvazistrucnjaci guslaju o "losem" vw, a vw raste prodaja itd..

p.s. inace vozim c'eed-a

Prvi i poslednji VW koji sam kupio, caddy life. Kvalitet kao i kod ostalih, ima mana, ima i kvarova, kratka garancija, skupi delovi i servisi... ali najveća mana je što mi lopovi dosadiše sa obijanjem.

Pa u Americi upravo japanci caruju a ne Volkswagen-ovi traktori. Kakav je kvalitet VW vozila danas ni kobasicu njihovu ne bih kupio, kamoli automobil

Srđane u pravu si za Vidović servis100%, ali nije poenta u tome. Čovjek mi je to rekao nevezano za njihov servis. Eto recimo cijena modula za ručnu kočnicu kod Passata je koštala 1100 evra da se naruči iz ZG.
Još jedna anegdota: Kad je šefu crkla pumpa u rezervoaru u servisu mu rekli da ne vozi ispod pola rezervoara i da, ako je moguće ne parkira na trotoar, valjda zbog nagiba.
Kao što rekoh, nije VW loš, ali nije ni nešto toliko posebno da se o tome toliko priča. Što bi rekli nit' smrdi nit' miriše. Ljudi znaju dobro upakovati prosječan (ne loš) proizvod. Toliko od mene o VW.

kele
Ne kažem ni ja da je VW vrh, najbolji... Pitanje je šta je to najbolje, šta je stvar ukusa, šta je stvar predrasuda, šta je iskustvo bilo dobro ili loše... Izgelda da o problemima koje VW ima mogu više saznati ovako, nego kao vlasnik VW-a... isto tako ne želim potcijenjivati nečiji izbor, samo ne dozvoljavam da me o dobrim ili lošim stranama automobila koji vozim uče oni koji ga nikada nisu vozili, a pitanje je šta uopšte voze... Večina komentara na ovom mjestu dolazi od onih koji možda čak i nemaju auto, pročitaju po neki auto časopis i znaju sve "rekla-kazala" priče o pojedinim automobilima. Passatova se platforma (šeste generacije) malo razlikuje od Golfove, po pitanju pogonskog sklopa, prenosa, trapova, a pošto vozim Golfa V ne mogu se nešto požaliti... Problem je što je većina polovnjaka na placevima sa 120-150 hiljada, prešla još možda 100 i više hiljada... Mnogi žele da kupe auto, a održavanje guraju u drugi plan, pa kada im se to razbije od glavu, kriv je neko drugi... El. mehanizam parkirne kočnice jeste boljaka Passata, ali se u paru može naći za manje para...

Grof
Ne znam kakvu potvrdu želiš da izvučeš iz mog komentara... U Španiji je sklapana i prethodna generacija Caddy, jedni od najrobusnijih dostavnjaka, imao sam priliku da pola godine boravim dan i noć u njemu... Risovi na dobošima su relativna stvar i mogu biti posljedica stranog tijela u dobošu... Isto tako znam za vlasnike posljednje generacije Pola koji nemaju probema sa njima...

kele
Pošto znam o kojem je servisu riječ, znam samo da je sretan onaj ko ga zaobiđe... U BL ima mehaničara za VW koliko hoćeš, a i dijelova (originalnih) po povoljnim cijenama ... Šta god mijenjao ili kupovao u Vidoviću može se naći za 2-3 puta manje, samo ako si voljan da tražiš... Tako da onih 500 Evra podlijeli sa 2-3...

saf
Šestica vozi na identičnoj platformi kao petica (jer je samo vizuelni fejslift), prednji i zadnji trapovi, kočnice... Ako je nekome šestica neudobna, trebala bi mi biti i petica...

@srđan
ne brini za svog golfa jer mislim da je petica zadnji kvalitetan golf. Šesticu su jedva čekali da počnu da proizvode jer je platforma za peticu bila preskupa pa su zato u peticama štedili na svemu ostalom, npr. jeftini volani i ostale sitnice. Ko se vozio u golfu 6 zna koliko su uspeli da uštede na platformi jer mislim da neudobniji auto nije napravljen posle Drugog svetskog rata. Ne znam kakvwe će biti iduće generacije tj. nadam se da je ova MBQ ili kako se već zove platforma, korak napred.
Čestitam VW na prodaji, mislim da će uspeti u svom planu, a to je da 2018.god postanu najprodavaniji auto na svetu ali trenutno je to Toyota, pa GM, pa tek onda VW. Prema komentarima koji kvalitet ocenjuju po broju prodatih vozila da kažem da je za sada najkvalitetnija Toyota pa Opel pa tek onda VW ali 2018. će najkvalitenije automobile da proizvodi VW.

@srđan
nije ista platforma za peticu i šesticu. imam autobild iz 2008.god kad su predstavljali šesticu i kažu da je uzeta jeftinija platforma u odnosu na peticu ali da će zato enterijer šestice biti mnogo skuplji nego u petici.

To iz Auto Bilda može biti novinarska opaska, pa je relativno... da si ih imao priliku vidjeti na dizalici, vidio bi da su "odozdo" identični... Osim toga za 2.0 TDI na petici i šestici je isti plivajući zamajac, isti mjenjač, identične su im i kočnice...

svaka cast za vw! kvalitet pre svega..
(ziveli!, 24. avgust 2012 16:16)

Kvalitet?
drastično opao zadnjih godina, žive od stare slave.

Die beste! :-) Šta znaju glupi ljudi na zapadu, u Americi i Nemačkoj i ostatku EU, kao i Kina, Indija i ostatak istočnog bloka - kada smo mi ovde 1.000 puta na ovom sajtu konstatovali da VW nema pojma!!! :-)
Ej, porast (i to kakav!) u vreme najveće krize... Respect for VW, do neba.
Živeli

Hm. Kada bi kvalitet bio jedino mjerilo pri kupovanju, na cesti bi gledali samo japanska i ponesto korejskih auta. VW je naucio puno toga o prodaji. Dakle marketing i idenje kupcima niz dlaku. Po meni izvana gladac, a iznutra jadac. Toyota i ostali jap proizvođači kada uoče grešku pozivaju vozila u servis. Nijemci skoro pa nikad, ne zato što se nemaju problema, već čuvaju ime. Samo ću navesti par situacija: 2,5 tdi i 2.0 tdi motori smeće samo takvo, pumpe za gorivo, turbine i zamajci kod 2.0 tdi. kvalitet unutrašnjosti kod Passata 6.Mjenjači kod Golfa 4. 1.2 benzin bez komentara. Limarija Golf 3... Za Passate govorim iz ličnog iskustva,jer smo ih imali 3 u firmi. Dva zaribala na 17000 (sedamnaest hiljada). Bili na šlepi 10-ak puta,a vozili ih po jedan čovjek svaki i svi redovno servisirani u ovlaštenom servisu. Uporedo se voze Corolle Verso koje prelaze više km i to bez greške(par troši više ulja nego što je normalno).

korejci ima da pociste vw!
vw pravi dosadna, neudobna i preskupa auta...
to nece uopste da se prodajem, vw nije ni do kolena kiji, hjundaiju, ladi..

- to su sve reci "pametnih poznavalaca" i ostalih znalaca i naucnika iz oblasti autoindustrije u srbiji...
i eto po ko zna koji put dokazano da mi u svim oblastima zivimo u nekakvom paralelnom univerzumu... valjda smo zato na samom dnu (tj blatu) u svemu - zbog te sizofrenije i mentalnog sklopa koji imamo...

svaka cast za vw! kvalitet pre svega..

ljubitelji vw , toyota vam kvari prosek oni vise prodaju, znaci da su naj bolji. Pozdrav za ljubitelje DAS AUTO i vlasnike sa motorom 2.0tdi BKP.

@(crna rupa, 24. avgust 2012 17:07

Njihov moto je mi nepravimo jeftine automobile, mi pravimo kvalitetne automobile.
U praksi to izgleda sasvim drugacije, sa 9000km servis menjaca zadnjih kocnica. Na 12000 kvacilo (usput kvar nije resen), amortizer.
Zasto bih morao da izvozam ceo njihov vozni park da bih ocenio kvalitet te marke?
Izabrao sam ovaj auto i on je uzorak za celu marku.

(Grof, 24. avgust 2012 16:46)
inace si provozao sve nove vw modele i uporedio ih sa konkurencijom pa si doneo zakljucak...

pa da, svi glupi sve vise i vise kupuju vw "los kvalitet" (vw raste prodaja kupuju ga sve vise i vise izgleda glupi ljudi u svetu)
- jedino su "pametni" srbi otkrili zaveru da je vw loseg kvaliteta i da su svi drugi na svetu ovce pa eto kupuju "nekvalitetan" vw pored toliko kvalitetnih marki automobila tipa lada, moskvic...

Kompleksi su izgleda kod nas neizlecivi, ili smo jako zaostao (mentalno) narod.

Dobro je pa smo totalno ne bitno trziste cak i u evropi, ovde je normalno rasudjivanje na osnovu cinjenica i proverenih podataka a bez emocija i frustracija izgleda smrtni greh.

Sve u svemu, da nije najbolji ne bi se ovoliko prodavao, ne obazirite se na kompleksaske izjave isfrustriranih pseudostrucnjaka.

Nije mi jasno što na VW neki od vas gledaju kao na prevozno sredstvo. Ovaj Passat CC sa slike je prelijep i biće tako i za 10 god, za razliku od "emotional" dizajna kod nekih automobila koji su sad atraktivni. Golf GTD je za mene najljepši u klasi.

Das Auto.

Mislim da bas ta kriza utice na pojacanu prodaju vw jer najmanje gubi ma vrednosti najlakse se proda i pokazali su se manje vise pouzdani tako u mojoj kuci sada ima dva vw i ne kajem se ,vidjam puno lepse aute svaki dan ali mi ne bude u meni ljubomoru ni zavist jednostavno gledam ga kao prevozno sredsto..tacka a ,tacka b ,imam sto drugih briga.... kupis golf-a i nastavis da zivis jer je zivot kratak da gubis vreme na automobile...

I upravo se u tekstu o Golfu 7-ici vodi rasprava o prodaji VW, kada eto i zvanične potvrde... Sada će pametan Srbin reći kako je to izvađeno iz konteksta, pa kako VW "čupa" njemačko tržište... Nema šta, mi smo nebeski narod... nas i Rusa 300 miliona, a bez Rusa pola kamoina...

vw, kvalitet opravdava malo vecu cenu = uspeh.

vozim passat-a i uvek cu ga voziti.

Opste je poznato da se golf u Srbiji najlakse preprodaje,zato na ulicama ima sve vise megana.

Uopšte ne treba reći da VW ne valja, niti to mislim, ali za taj novac se može puno bolje,ako gledamo čisto sa vozačke strane. Ovako je kupac VW već jednim okom na pijaci.
Još jedna stvar koja me izuva iz cipela je gledanje kroz prste Njemačkim proizvođačima. Recimo Mercedesi su truli od 95 na ovamo, a Opel je sranje. Turbina na Golfu je ravna podizaču stakla na Puntu. Mojoj tetki pukle obe prednje opruge na Golfu IV 2003. 1.4 benzin prešao 80000 km i onda zaribao mjenjač na 95000. Sve se desilo u Deu. Trice trule kao Stojadini iz 70-ih... Treba biti iskren pa reći da je 30% cijene VW i sl. imidž i prestiž(ko zna zašto) .Kolegi što će uvijek voziti Passata neka je sa srećom. Imam poznanika koji radi u Servisu Vidović u BL koji mi je jedom prilikom rekao da svako ko vozi Passata 6 , treba imati barem 500 eur u kaseti za nedaj Bože. Sta više reći.

Pa u Americi upravo japanci caruju a ne Volkswagen-ovi traktori. Kakav je kvalitet VW vozila danas ni kobasicu njihovu ne bih kupio, kamoli automobil

@(Srđan, 25. avgust 2012 13:24

Upravo ti tvojim komentarom potvdjujes moju konstataciju da im je opao kvalitet.
Ti vozis auto koji je napravljen u Nemackoj i proizveden izmedju 2005-2007 godine (petica se pravila izmedju 2003-2009). Moj auto je 2010 i sklapan je u Spaniji (VW Polo).
Zadnje kocnice su bile problematicne jer su obloge na paknovima bile trdje neko sto treba (napravile su risove na dobosu).
Sa predhodnim autom sam presao 160000km a da nisam imao problema sa kvacilom i menjacem.

Grof
Golf MkV TDI, 190.000km, redovni servisi, veliki na 120.000km, kvačilo na 160.000km (što je normalno za tu kilometražu) i jedino što mogu nazvati vanrednim kvarom je kompresor klime na 110.000km (ugrađen Denso kompresor), kočnice mogu dogurati i do 100.000km, trapovi u odličnom stanju, kao i motor. Ne znam kako ti to voziš i koji su tvoji parametri kvaliteta, ali ako sa kočnicama imaš često problema, malo preispitaj svoj stil vožnje(isto je odnosi na kvačilo ili mjenjač, jer odlaze samo od grube vožnje)...

@srđan
ne brini za svog golfa jer mislim da je petica zadnji kvalitetan golf. Šesticu su jedva čekali da počnu da proizvode jer je platforma za peticu bila preskupa pa su zato u peticama štedili na svemu ostalom, npr. jeftini volani i ostale sitnice. Ko se vozio u golfu 6 zna koliko su uspeli da uštede na platformi jer mislim da neudobniji auto nije napravljen posle Drugog svetskog rata. Ne znam kakvwe će biti iduće generacije tj. nadam se da je ova MBQ ili kako se već zove platforma, korak napred.
Čestitam VW na prodaji, mislim da će uspeti u svom planu, a to je da 2018.god postanu najprodavaniji auto na svetu ali trenutno je to Toyota, pa GM, pa tek onda VW. Prema komentarima koji kvalitet ocenjuju po broju prodatih vozila da kažem da je za sada najkvalitetnija Toyota pa Opel pa tek onda VW ali 2018. će najkvalitenije automobile da proizvodi VW.

ja licno ne vozim VW,i ne mrzim ga.Vozim konkurenta i prezadovoljan sam, da ne pravim reklamu a i nije ta tema.Stvar je u tome da su Nemci majstori da naprave kvalitetan proizvod i da ga plasiraju na trziste. To rade sa svim sto prave.Ne sumljivo je da kad imas na primer mogucnost da kupis automobil do 15000 eura odlucujes se za VW u toj klasi.Ljudi najvise poverenja imaju u taj proizvod i odlucujuju se da njima daju novac.Tu su najuspesniji i drugi moraju jos da uce na reklami.To je majstorstvo nema sta,kapa dole.A sad da li je kvalitetniji,pouzdaniji od drugih marki i lepsi to je druga prica.Cestitam im na proizvodnji i prodaji tolikog broja automobila.Pozdrav svima

Srđane u pravu si za Vidović servis100%, ali nije poenta u tome. Čovjek mi je to rekao nevezano za njihov servis. Eto recimo cijena modula za ručnu kočnicu kod Passata je koštala 1100 evra da se naruči iz ZG.
Još jedna anegdota: Kad je šefu crkla pumpa u rezervoaru u servisu mu rekli da ne vozi ispod pola rezervoara i da, ako je moguće ne parkira na trotoar, valjda zbog nagiba.
Kao što rekoh, nije VW loš, ali nije ni nešto toliko posebno da se o tome toliko priča. Što bi rekli nit' smrdi nit' miriše. Ljudi znaju dobro upakovati prosječan (ne loš) proizvod. Toliko od mene o VW.

pa da, sada ce svi da traze (vecinom da izmisljaju) sitna crevca samo da bi dokazali nesto (citaj slagali sami sebe), te moj babaujak je vozio golfa pre 10 godina pa mu crko blajbinger, te moja zaova na polu morala da radi generalnu posle 1000km, i slicne lovacke price...

i ne razumem price tipa eto tojota je prva, kakve vi veze imate sa tojotom?da li ste je nekada vozili, i kakve veze ima sto je tojota prva sa tim da je vw u vrhu svetske proizvodnje automobila?

mentalitet ovog (polu)sveta ovde vec prerasta u patologiju, sa jedne strane imamo realnost da vw raste prodaja i to znacajno, a sa druge strane imamo ovdasnje kvazistrucnjake koji guslaju o tome kako je vw loseg kvaliteta - pa da verovatno su onda u celoj evropi svi budale sto placaju toliku cenu za los kvalitet jedino ste vi pametni...
sto je neko rekao: "razotkrili ste svetsku zaveru vw"
kada bi postojala olimpijska disciplina u kompleksaskom konstruisanju virtuelne realnosti - mi bi bili prvi bez konkurencije!

na svakoj vesti o nekom korejcu i slicno, isti komentari: a ovi ce da zakopaju vw, ovo je mnogo bolje od vw... smesni ste

i tako psi laju karavani prolaze, ovdasnji kvazistrucnjaci guslaju o "losem" vw, a vw raste prodaja itd..

p.s. inace vozim c'eed-a

Grof
Ne znam kakvu potvrdu želiš da izvučeš iz mog komentara... U Španiji je sklapana i prethodna generacija Caddy, jedni od najrobusnijih dostavnjaka, imao sam priliku da pola godine boravim dan i noć u njemu... Risovi na dobošima su relativna stvar i mogu biti posljedica stranog tijela u dobošu... Isto tako znam za vlasnike posljednje generacije Pola koji nemaju probema sa njima...

kele
Pošto znam o kojem je servisu riječ, znam samo da je sretan onaj ko ga zaobiđe... U BL ima mehaničara za VW koliko hoćeš, a i dijelova (originalnih) po povoljnim cijenama ... Šta god mijenjao ili kupovao u Vidoviću može se naći za 2-3 puta manje, samo ako si voljan da tražiš... Tako da onih 500 Evra podlijeli sa 2-3...

Prvi i poslednji VW koji sam kupio, caddy life. Kvalitet kao i kod ostalih, ima mana, ima i kvarova, kratka garancija, skupi delovi i servisi... ali najveća mana je što mi lopovi dosadiše sa obijanjem.

(Glas razuma, 24. avgust 2012 15:45)
Znaju jednu bitnu stvar koja se retko pominje na ovim prostorima a to je da kupe Tojote pre bilo cega, Tojota je napravila rast prodaje od 30%+- u odnosu na proslu katastrofalnu godinu, ali se to ni izbliza ne promotira ko svaki promil a ne procenat rasta prodaje VW A.G. A isti bord direktora VAG je prosle godine otpisao Tojotu, kao nekoga ko se nece vratiti na prvo mesto(sto se desilo bas ove godine).

kele
Ne kažem ni ja da je VW vrh, najbolji... Pitanje je šta je to najbolje, šta je stvar ukusa, šta je stvar predrasuda, šta je iskustvo bilo dobro ili loše... Izgelda da o problemima koje VW ima mogu više saznati ovako, nego kao vlasnik VW-a... isto tako ne želim potcijenjivati nečiji izbor, samo ne dozvoljavam da me o dobrim ili lošim stranama automobila koji vozim uče oni koji ga nikada nisu vozili, a pitanje je šta uopšte voze... Večina komentara na ovom mjestu dolazi od onih koji možda čak i nemaju auto, pročitaju po neki auto časopis i znaju sve "rekla-kazala" priče o pojedinim automobilima. Passatova se platforma (šeste generacije) malo razlikuje od Golfove, po pitanju pogonskog sklopa, prenosa, trapova, a pošto vozim Golfa V ne mogu se nešto požaliti... Problem je što je većina polovnjaka na placevima sa 120-150 hiljada, prešla još možda 100 i više hiljada... Mnogi žele da kupe auto, a održavanje guraju u drugi plan, pa kada im se to razbije od glavu, kriv je neko drugi... El. mehanizam parkirne kočnice jeste boljaka Passata, ali se u paru može naći za manje para...

@srđan
nije ista platforma za peticu i šesticu. imam autobild iz 2008.god kad su predstavljali šesticu i kažu da je uzeta jeftinija platforma u odnosu na peticu ali da će zato enterijer šestice biti mnogo skuplji nego u petici.

To iz Auto Bilda može biti novinarska opaska, pa je relativno... da si ih imao priliku vidjeti na dizalici, vidio bi da su "odozdo" identični... Osim toga za 2.0 TDI na petici i šestici je isti plivajući zamajac, isti mjenjač, identične su im i kočnice...

saf
Šestica vozi na identičnoj platformi kao petica (jer je samo vizuelni fejslift), prednji i zadnji trapovi, kočnice... Ako je nekome šestica neudobna, trebala bi mi biti i petica...