Superautomobil iz Slovenije

Uz sve lepe zelje i cestitke proizvodjacu, tesko je dati $300.000 za nesto sto se zove Tušek :).

gorenje motorspot!

(Radovan, 17. avgust 2012 14:02)
U pravu si, na Balkanu teško da bi g.Tušek našao nekoga na ko bi mu napravio karoseriju od ugljeničnih vlakana. Ali ti kao da prilično slabo poznaješ geografiju. Objasni zašto bi se g.Tušek akao po Balkanu, kad se Slovenija graniči sa Italijom i kad su mu, na primer, Milano i Torino na samo nekoliko sati vožnje od Ljubljane, i to sasvim običnim kolima?

zloca

@Radovan
Ne zan dali je Slovenija na balkanu? ako je onda mogu odmah bez da puno razmisljam da nabrojim barem 3 firme koje rade sa ugljeničnim vlaknama
Prva verovatno svima poznat Akrapovic
Druga Zorin pravi delove od ugljika za Ducati
treca je nauticki Seawaj recimo pravi jarbole duzine vise destak metara od uglicnih vlakana a i trkaca plovila

Najsevernija tačka Jadranskog Mora i najsevernija tačka Crnog mora, spoje se u liniju, i sve što je ispod toga, naziva se Balkansko poluostrvo.
A i Bizmark (nemački predsednik Vlade) je govorio da Balkan počinje od Beča.
Može li bez vređanja, lepše je sa kulturom?

Bravo za Tuseka i Sloveniju. Deluje lepo i mocno.

Čija je šasija, toga je marka automobila i znak na istome.
Tako je uvek bilo.
Šasija može da se vozi i bez karoserije, a obrnuto malo teže.
Nisam siguran da neko na Balkanu ima autoklave za oblikovanje laminata tipa karbon fiber. U Italiji da, bez problema.

Ja bih lično malo dizajn modernizovao. Ovo dosta grubo izgleda. Ali svaka čast.

TAM :-)

Nisam znao da je superautomobil od 450 konjskih snaga, onda je dakle i korveta Z06 superautomobil, ima 507KS, ide 314km/h, ima prelep spoljasnji dizajn i kosta 80-100 hiljada dolara. Nisam nikad poredio korvetu sa ferarijem i lamborginijem, ali je cena 3-5 puta jeftinija od superautomobila a meni su 314 i 507 sasvim dovoljne dobre cifre.

Svaka čast na poduhvatu, nadam se da će biti uspešan. Pretpostavljam da ovako nešto kupuju oni koji već imaju i Ferrari i Lambo i McLaren i Pagani...

Čija je šasija, toga je marka automobila i znak na istome.
Tako je uvek bilo.
Šasija može da se vozi i bez karoserije, a obrnuto malo teže.
Nisam siguran da neko na Balkanu ima autoklave za oblikovanje laminata tipa karbon fiber. U Italiji da, bez problema.

Uz sve lepe zelje i cestitke proizvodjacu, tesko je dati $300.000 za nesto sto se zove Tušek :).

zloca

Nisam znao da je superautomobil od 450 konjskih snaga, onda je dakle i korveta Z06 superautomobil, ima 507KS, ide 314km/h, ima prelep spoljasnji dizajn i kosta 80-100 hiljada dolara. Nisam nikad poredio korvetu sa ferarijem i lamborginijem, ali je cena 3-5 puta jeftinija od superautomobila a meni su 314 i 507 sasvim dovoljne dobre cifre.

Ja bih lično malo dizajn modernizovao. Ovo dosta grubo izgleda. Ali svaka čast.

gorenje motorspot!

(Radovan, 17. avgust 2012 14:02)
U pravu si, na Balkanu teško da bi g.Tušek našao nekoga na ko bi mu napravio karoseriju od ugljeničnih vlakana. Ali ti kao da prilično slabo poznaješ geografiju. Objasni zašto bi se g.Tušek akao po Balkanu, kad se Slovenija graniči sa Italijom i kad su mu, na primer, Milano i Torino na samo nekoliko sati vožnje od Ljubljane, i to sasvim običnim kolima?

@Radovan
Ne zan dali je Slovenija na balkanu? ako je onda mogu odmah bez da puno razmisljam da nabrojim barem 3 firme koje rade sa ugljeničnim vlaknama
Prva verovatno svima poznat Akrapovic
Druga Zorin pravi delove od ugljika za Ducati
treca je nauticki Seawaj recimo pravi jarbole duzine vise destak metara od uglicnih vlakana a i trkaca plovila

Svaka čast na poduhvatu, nadam se da će biti uspešan. Pretpostavljam da ovako nešto kupuju oni koji već imaju i Ferrari i Lambo i McLaren i Pagani...

Bravo za Tuseka i Sloveniju. Deluje lepo i mocno.

TAM :-)

Najsevernija tačka Jadranskog Mora i najsevernija tačka Crnog mora, spoje se u liniju, i sve što je ispod toga, naziva se Balkansko poluostrvo.
A i Bizmark (nemački predsednik Vlade) je govorio da Balkan počinje od Beča.
Može li bez vređanja, lepše je sa kulturom?