Novi protest protiv Bus plusa

Bus Plus u sustini i nije toliko los sistem, uvodjenje nove tehnologije nije najveci problem u celoj ovoj prici. Problem nastaje kada moderno resenje pokusavate da primenite u zastarelom sistemu. Jednostavno je nemoguce u Beogradskim uslovima naterati ljude da postuju vrata za izlaz i ona za ulaz, i to iz prakticnih razloga. Evo ja prvi necu to postovati u 8h10 kada idem na posao i na stanici pored mene ceka jos njih 50 isti autobus, koji je inace vec pun kada dodje do moje stanice. Isto tako i u 16h30 ili 17h. Koliko god je pozitivno uvesti neki red, ne mozemo poceti od krova. Potrebno je vise vozila na pojedinim linijama, potrebna su novija vozila sa klimom/grejanjem, potrebne su vremenske karte (na sat) i kada budemo videli da gospoda iz Bus Plus stvarno ulaze u komfor svojih putnika, onda se niko vise nece zaliti i svi ce se potruditi. Placam 2 karte dnevno, poslodavac mi ne daje pare za markicu, imam prosecnu platu, neki mi kazu da sam streber, ali bar smatram da kao posten putnik imam pravo na bolju uslugu. I ne pada mi na pamet da postujem prednja/zadnja vrata za ulaz/izlaz dokle god budem morao da se guram kao stoka da bih stigao do posla/kuce. Pozdrav svima.

Tražite isleđivanje Đilasa oko 350 miliona evra viška od mosta na Adi i imenovanje svih učesnika.
Tih 8,8 % mesečne zarade gradskog prevoza u privatan džep je već isprobano.

Kad novac od karata ne bi isao "njima" ostajao bi za nova vozila!

ma cenu karte i na koja vrata ulaza koja izlaz ceno lako nego akcenat da se baci na sam potupak oko nabavke tj ugovora za Apex!!!

Mnogo toga oko Busplusa je netransparentno. GSP je nagomilao gubitke, vozni park devastiran. Nikome nije dobro, ni gradjanima ni gradskom prevozniku, osim grupi manipulanata koja reketira GSP. Ovako vise ne moze. GSP ceka sumorna budućnost sa tumorom koji se zove Apex.

Vecina koja ovde komentarise izgleda da nije bas dobro protumacila zasto se protestuje ili ne zele da dobro protumace.
Naravno da treba da se placaju karte i da se kaznjavaju oni koji se svercuju. Ne moze da te neko tera da kasnis na posao da bi on naplaio kartu, neka nadje neki drugi nacin. Ulaz samo na prednja vrata bi neki prokomentarisali da je tako skoro svuda u evropi. Pa dragi poznavaoci evropskih gradova to je moguce ako u prevozu uvek ima mesta za sedenje, ako autobusi dolaze na svakih 2 min ili je glavni prevoz metro kako sto je u vecini tih gradova.

Ovde nije reč o tome, na koja se vrata ulazi-izlazi. Ovde je reč o tome da se neko bogati pod izgovorom da zavodi red, a GSP tone sve dublje. Od viska ubranog novca se prevoz neće popraviti. Jedino će Apex biti "dobar".

Bravo ljudi, samo napred! Sada bi građani trebali, a pogotovo ovi što im je najvažnije da li svi plaćaju karte, da organizuju tačkaste i stalne kontrole pa da znamo kako nam država troši pare iz budžeta. Ja sam za to da se plaća vožnja, ali ako me već kontroliše svaki k....c u ime države, onda hoću i ja da kontrolišem kako ova država troši pare! Ili tako, ili nikako...

Tražite isleđivanje Đilasa oko 350 miliona evra viška od mosta na Adi i imenovanje svih učesnika.
Tih 8,8 % mesečne zarade gradskog prevoza u privatan džep je već isprobano.
(Vratiti novac u budžet, 27. jul 2012 19:55)

A što oni da traže, traži ti, podnesi prijavu kad sve to znaš. Najlakše je praviti se pametan sakriven iza računara.

@(runner, 27. jul 2012 20:54)
Kako nismo pravna drzava?
Pa Djilas i dalje drzi uredbu koja je protivustavna,a sam USS je oborio za 5 gradova u Srbiji.Sta treba svakom supku da se crta da bi razumeo?
U pitanju je prodaja alkohola punoletnim licima.Ovo reketiranje nezaposlenih i vezivanje za krevet i kucu je takodje sprecavanje protiv ustavno kretanje nezaposlenih,kako bi oni koji zele da rade videli oglas.
Sta je sporno?
Komunalna policija moze da kontrolise samo ono sto ima prefiks KOMUNALNO,gsp to nije u protivnom bi se placao preko infostana.Bus-Plus sa privatnim ridzovanima takodje nema prava da legitimise,osim da te zamole da napustis vozilo.Ugovore kave je sklopio ds commpany doo ili dd ne postoje zakonski,osim koliko kosta sistem,uzimamo ga ili ne.Da su autobusi i sistem privatni,onda bi moglo.
Preko biroa nezaposleni ne dobijaju nikakav novac,da dobijaju,bila bi druga prica i ovo se ne bi postavljalo za pitanje.
Ustav regulise republicke zakone,a zajedno regulisu lokalnu samoupravu.
Nije beograd drzava niti to moze ustavom da postane.
"U Sarajevu je početkom 30-tih godina prošlog veka, gradska vlast donela uredba o redu na tramvaju i korzou." izadji vise iz proslog veka i ne lupaj gluposti kako je u Sarajevu jer nikad nece stici po broju stanovnika bgd,bar ne u skorijoj mogucnosti.
Ovo nije Bosna nego Srbija,a uslova za ove tvoje teze jednostavno nema

Jasna mi je namera ovih ljudi, ali mi nije jasna njihova koncepcija borbe za svoje zamisli. U drzavi (pa donekle cak i ovoj nasoj banani) je glavni zakon. Dakle, zasto gospoda ne naprave udruzenje gradjana, nadju advokata koji ce zastupati njihove interese i ne podnesu tuzbu sudu protiv busplus-a? Ovako samo mlate praznu slamu.

Kada pocne skolska godina, ljudi se vrate sa odmora! videcete kakav ce haos biti u prevozu. Ovo je sada nista.

Sitne jajare, koje se švercuju po prevozu, ali politički ambiciozni, osnovale "udruženje" i krenule da pomognu SNS da sruši gradonačelnika BEOGRADA. U predizbornoj kampanji se mnogo pljuje, mnogo optužuje, ali izbori su ZAVRŠENI, cirkus je zatvoren. Bus Plus je uveden još prošle godine, ali vi ste izgleda neki mnogo neobavešteni šverceri, kada ste ga se sada kao setili. Da je Djilas išta muljao, A. Vučić bi odavno bio kod javnog tužioca sa debelom krivičnom prijavom. Džaba vam snovi, ni mnogo jači ne mogu da ponište IZBORNU VOLJU BEOGRADJANA!

Smarate više sa tim busićem plusićem jer kada nas Vučko sve pohapsi niko se više neće voziti sem vas SNS-ovaca djabe po želji. Kada poskupe osnovne životne namirnice,lekovi i sve ostalo onda se organizujte pa protestujte za prave stvari

Ljudi ovo nema veze sa Bus plusom... SNS organizuje proteste jer želi da otmu Beograd!
Ali gospodo SNS -a, gospodine Diletantu, ne želimo vas i to smo rekli u maju!!!

"a za određene kategorije stanovništva obezbedi besplatan gradski prevoz."- Švercerima. Za pocetak da zovemo stvari pravim immenom.

Poruku saljem onima koji dizu buku oko pravila u gsp.
BRZI HOD JE JAKO ZDRAV I ZATO MANITE SE VOZNJE AUTOBUSOM.

Ja nisam beograđanin ali imam Bus plus katricu jer često dolazim u Bgd.Kod mene u selu čobanin čuva ovce koje su vlasničtvo više gazda, i kada ih vrati uveče u selo svaka ovca zna koja je njena kapija i sama se odbaja od stada. Molim većinu beograđana da se sete te scene iz svog detinjstva i da se i oni tako ponašaju. A to što neki pitaju za vlasničku strukturu firme Bus plus samo ukazuje na to da to SNS pokušava da omete Đilasa, jer ako neko radi nešto protiv zakona onda nije bitno ko je to , već šta radi ili ne radi. Pozdrav iz provincije !

Šta ste vi bre ljudi? Istražni organi! Pa zar ovo nije pravna država? Ako sumnjate u bilo čije kriminalne radnje uputite prijavu policiji i javnom tužiocu. Kakvi bre protesti? Gde to ima da se ne plaća gradski prevoz, pogotovu što je on, ruku na srce, najjeftiniji u Srbiji. Kakvo je maltretiranje građana što ću ući na prednja a izaći na srednja vrata? U Sarajevu je početkom 30-tih godina prošlog veka, gradska vlast donela uredba o redu na tramvaju i korzou. Citiram vest iz tadašnjih dnevnih novina ( "Staro Sarajevo", Fehim M. Begović, str.229 ) "Publika se već navikla da ulazi na prednja, a izlazi na stražnja vrata tramvaja. Tu je samo trebalo promijeniti naviku. Ovdje je to bilo lahko, jer je publika uvidjela da je novi red bolji i praktičniji, i sad se protiv toga niko ne buni." A mi 80 godina kasnije ulazimo i izlazimo iz javnog prevoza kao divljaci. Čak i ovce kad ulaze i izlaze iz tora imaju neki red, prvo predvodnik pa onda ostali. Neka mi neko objasni po čemu je to bivši, haotični način ulaska i izlaska iz vozila bio bolji? Naravno, bio je bolji za švercere, lakše su mogli da se prošvercuju u toj gužvi.

Ovo je stvarno smesno. Pa najvise bi svima odgovaralo da bude besplatan prevoz, ali to je nemoguce. Da bi se kupovalo gorivo za autobuse, menjali delovi, kupovali nova vozila moraju se dati neke pare. I sad se niko ne buni sto mora da plati kartu u privatnim minibusevima, ali imne odgovara u GSB-u. Koliko puta sam video u tom istom prevozu kako treba d audje kontrola u autobus pola njih odmah bezi napolje. A vecinanjih pogotovo mladjih ide po 2-3 stanice, neki i samo jednu. Za toliko se moze ici peske, ali bi svi hteli dzabe da se voze.
Mnogo drugih stvari ne valja u ovoj zemlji, kao sto je cena hrane, a bez koje se ipak ne moze, ali se tu niko ne organizuje da protestuje.

Odjednom ispalo da sve ovo sto se radi je atak SNS-a na D.Djilasa. Nista nije bitno, samo obraz druga Djilasa da se sacuva. Meni kao gradjaninu smeta sto je ova tehnologija uvedena u trenutku kada je drzava i grad u dugovima, nema se para ni da se kupe kante i klupice po N.Beogradu ali se zato grad(gsp) odrice 60% posto zarade, elem zbog visoke tehnologije. BIo sam i video, ovoga nema ni u Svajcarskoj, VB, Francuskoj, Spaniji, ali je potrebno Beogradu, koji je naravno najbogatiji grad na svetu. Lomatanje sa ulaznim i izlaznim vratima, jeste lepo to uredjivanje, ali evo npr Londona, u njihovim autobusima samo par ljudi moze da stoji pa je to lako izvodivo,dok kod nas vecina se vese po sipkama. To znaci da ce duplo vise vremena biti potrebno da Bus krene sa stanice, sto ce u jednosmernim ili dvosmernim ulicama praviti guzve. Toliko od mene, 30og svi na protest.

Podržavam sve zahteve i dodajem još jedan: da nam se objasni šta je bilo sa gradnjom metroa, koja se pompezno najavljuje od 2000. a od kad su nam uvalili prevaru zvanu Bus plus, metro više niko ni ne pominje.

Ako se obezbedi 'besplatan prevoz' ja odbijam da placam porez!
Plati pa klati - a ja nikome ne placam!

Neki, s pravom, kažu, da su ovaj "pokret" i čitava veštački naduvana afera oko "BusPlusa" (konačno jednog savremenog i svestkog rešenja koji vodi regularan internacionalni konzorcijum renomirane turske i renomirane srpske firme koji je pobedio na regularnom tenderu) manipulacija SNS-a da bi ugrozila gradsku vlast pod vođstvom gradonačelnika Đilasa i tako pokušala da preokrene ubedljivo iskazanu izbornu volju Beograđana, koja je rezultat jednostavne činjenice da je Beograd pod lokalnim DS-om (za razliku od katastrofalnog Tadićevog upravljanja vladom i državom) svake godine, u okvirima mogućnosti jedne siromašne zemlje, jedno sve lepše, prijatnije i bolje uređeno mesto za život. Ja, međutim, imam utisak da je to samo jedan, iako verovatno najznačajniji deo ove prljave kampanje, jer bih rekao da ona sadrži još dve distinktivne vrste mutivoda i štetočina. Prva su jednostavno neradnici navikli da se švercuju, pa im smeta što to sada više nije moguće kao svuda u civilizovanom svetu uz nešto profesionalnih nezadovoljnika i bukača kojima smeta bilo kakva promena, i prave štetu u tuđim životima jer nemaju svoj. Konačno, tu je jedan deo ortodoksnih komunjara, bliskih levim pseudointelektualcima su iza antidemokratskog pokreta "belih listića" ili okupljenih oko raznih crvenih zmijarnika, na čelu sa Lukovićevim e-Novinama koje odavno vode perfidnu i lažljivu kampanju protiv g. Đilasa. Drugim rečima, dobro je da ljudi znaju s kim tačno imaju posla, pa neka sami odluče ko je tu u pravu.

Glasao sam za G. Đilasa i njegovu koaliciju. Sad to sigurno ne bi uradio.
Nije sporna naplata karata nego razbojničko-gusarski upad kontrolora i zadržavanje autobusa na stanici oko 2(dva ) minuta puta 50 (pedeset) putnika, puta broj autobusa pa sve do neke velike brojke koja mi se ne računa.
Najgore je to što se ne postiže naplata karata jer oni koji ne plaćaju jednostavno izađu i ponovo uđu čak u isti autobus.
imam 57 godina i mogu vam reći da je uvek bilo kontrola u javnom prevozu ali na ovako bahat i bezobrazan način nikad
Ako je ovo napredak onda nam je mesto u džungli
Voleo bi sad da vidim G. Đilasa da nam pokaže kako se očitava Busplus i da čeka zajedeno s nama u punom autobusu da mu kontrolišu kartu

meni jako smeta ignorantski stav naseg gradonacelnika koji kao da je ovih dana u zemlju propao (doduse, videh ga u reciklaznom centru sa ki mun banom). vidjao sam vec neke gradonacelnikove intervjue gde ladno odj(tkaci) novinare neke televizije i pita da li ima neko drugi iz neke ozbiljne televizije. pa cekaj covece, mi smo te birali, nama polazes racune. ne mozes tako da se ponasas prema medijima ni gradjanima. imas problem u svom gradu. daj da vidimo da razgovaramo da ga resimo. da li je ovaj protest protiv njega, gsb, busplus, ne znam, ne zivim u beogradu, ali non stop pratim sta se desava. i mislim da nece na dobro da izadje. a proteste protiv ovih ludih pravila podrzavam ne 99 vec sto posto!

Prevoz može biti besplatan i svi znamo kako je funkcionisao kada niko nije plaćao kartu (vesele devedesete).
Evo ja bih predložio, ako neko iz gradske uprave ovo možda i pročita, da se uvedu polasci na svim linijama u kojima se ne mora plaćati karta. Ta vozila bi bila posebno i vidno obeležena. Npr. neka svaki treći polazak na najmanje frekventnim i svaki deseti na najviše frekventnim linijama bude besplatan, a u ostalima pojačati kontrolu. Na ovaj način bi se izašlo u susret i onima koji nemaju novca i onima koji ga imaju, jer bi za one koji plaćaju gužva bila manja, a za one koji ne plaćaju gužva bila veća, ali prevoz besplatan. Dakle, win-win kombinacija za sve. Obavezno izbaciti odredbu da se ulazi na prednja vrata jer kada deca krenu od 1. septembra u školu ima da bude cirkus.
Ako se slažete dajte + u suprotnom -.

Podržavam zahtev ove dve organizacije za istragu povodom tendera za "Bus plus" i objavljivanje tačne vlasničke strukture konzorcijuma firmi koje su zadužene za sprovođenje naplate karata u vozilima GSP-a.
Ne podržavam da se smanje cene karata u gradskom prevozu, jer su u Beogradu cene karata već niske i kao što znamo ne podmiruju ni potrebe za gorivom, a kamoli za plate i proširenu reprodukciju. Iz gradske kase za svaki autobus se izdvaja pozamašna svota samo na ime goriva. O tome smo mogli čitati u dnevnoj štampi u par navrata. Zahtev da se za određene kategorije stanovništva obezbedi besplatan gradski prevoz, nije potrebno ni razmatrati jer određene kategorije stanovništva već imaju besplatan gradski prevoz (stariji od 65 godina, a veliki je broj onih koji plaćaju povlašćenu cenu za kartu kojom se mesec dana mogu voziti, a da ne izađu iz prevoza). Neki dan su isterali ženu iz autobusa. Priđem joj i pitam zašto. Kaže nema para za kartu. Pa kuda ste krenuli bez para, upitah je ja. Malo u šetnju, reče kao stidljivo.

Ajde da malo "promesamo" pricu,pa zajednickim snagama krenemo u "izbegavanje" tih punktova.
U jutarnjim satima punkt im je kod Dejtonke u pravcu starog dela grada,a popodne se sele na stanicu na Brankovom mostu u pravcu Novog Beograda.Nisam ih primetio da kontrolisu stari Savski most.
Gde ih vi vidjate?

kontrola je takva zato sto ovo traje samo mesec dana posle odredjenog perioda sve ce postati rutina ljudi ce steci iskustvo ali za to treba odredjeno vreme ne moze sve preko noci plus u ovoj zemlji ima mnogo vaznijih stvari od gradskog prevoza koji mora da se finansira odnekud pitam se hoce li ljudi vec jednom krenuti da brinu o onome sto se ne dotice njihovog dzepa a ima dalekosezne posledice

Ljudi ovo nema veze sa Bus plusom... SNS organizuje proteste jer želi da otmu Beograd!
Ali gospodo SNS -a, gospodine Diletantu, ne želimo vas i to smo rekli u maju!!!

Sitne jajare, koje se švercuju po prevozu, ali politički ambiciozni, osnovale "udruženje" i krenule da pomognu SNS da sruši gradonačelnika BEOGRADA. U predizbornoj kampanji se mnogo pljuje, mnogo optužuje, ali izbori su ZAVRŠENI, cirkus je zatvoren. Bus Plus je uveden još prošle godine, ali vi ste izgleda neki mnogo neobavešteni šverceri, kada ste ga se sada kao setili. Da je Djilas išta muljao, A. Vučić bi odavno bio kod javnog tužioca sa debelom krivičnom prijavom. Džaba vam snovi, ni mnogo jači ne mogu da ponište IZBORNU VOLJU BEOGRADJANA!

Smarate više sa tim busićem plusićem jer kada nas Vučko sve pohapsi niko se više neće voziti sem vas SNS-ovaca djabe po želji. Kada poskupe osnovne životne namirnice,lekovi i sve ostalo onda se organizujte pa protestujte za prave stvari

Šta ste vi bre ljudi? Istražni organi! Pa zar ovo nije pravna država? Ako sumnjate u bilo čije kriminalne radnje uputite prijavu policiji i javnom tužiocu. Kakvi bre protesti? Gde to ima da se ne plaća gradski prevoz, pogotovu što je on, ruku na srce, najjeftiniji u Srbiji. Kakvo je maltretiranje građana što ću ući na prednja a izaći na srednja vrata? U Sarajevu je početkom 30-tih godina prošlog veka, gradska vlast donela uredba o redu na tramvaju i korzou. Citiram vest iz tadašnjih dnevnih novina ( "Staro Sarajevo", Fehim M. Begović, str.229 ) "Publika se već navikla da ulazi na prednja, a izlazi na stražnja vrata tramvaja. Tu je samo trebalo promijeniti naviku. Ovdje je to bilo lahko, jer je publika uvidjela da je novi red bolji i praktičniji, i sad se protiv toga niko ne buni." A mi 80 godina kasnije ulazimo i izlazimo iz javnog prevoza kao divljaci. Čak i ovce kad ulaze i izlaze iz tora imaju neki red, prvo predvodnik pa onda ostali. Neka mi neko objasni po čemu je to bivši, haotični način ulaska i izlaska iz vozila bio bolji? Naravno, bio je bolji za švercere, lakše su mogli da se prošvercuju u toj gužvi.

Ja nisam beograđanin ali imam Bus plus katricu jer često dolazim u Bgd.Kod mene u selu čobanin čuva ovce koje su vlasničtvo više gazda, i kada ih vrati uveče u selo svaka ovca zna koja je njena kapija i sama se odbaja od stada. Molim većinu beograđana da se sete te scene iz svog detinjstva i da se i oni tako ponašaju. A to što neki pitaju za vlasničku strukturu firme Bus plus samo ukazuje na to da to SNS pokušava da omete Đilasa, jer ako neko radi nešto protiv zakona onda nije bitno ko je to , već šta radi ili ne radi. Pozdrav iz provincije !

"a za određene kategorije stanovništva obezbedi besplatan gradski prevoz."- Švercerima. Za pocetak da zovemo stvari pravim immenom.

Poruku saljem onima koji dizu buku oko pravila u gsp.
BRZI HOD JE JAKO ZDRAV I ZATO MANITE SE VOZNJE AUTOBUSOM.

Neki, s pravom, kažu, da su ovaj "pokret" i čitava veštački naduvana afera oko "BusPlusa" (konačno jednog savremenog i svestkog rešenja koji vodi regularan internacionalni konzorcijum renomirane turske i renomirane srpske firme koji je pobedio na regularnom tenderu) manipulacija SNS-a da bi ugrozila gradsku vlast pod vođstvom gradonačelnika Đilasa i tako pokušala da preokrene ubedljivo iskazanu izbornu volju Beograđana, koja je rezultat jednostavne činjenice da je Beograd pod lokalnim DS-om (za razliku od katastrofalnog Tadićevog upravljanja vladom i državom) svake godine, u okvirima mogućnosti jedne siromašne zemlje, jedno sve lepše, prijatnije i bolje uređeno mesto za život. Ja, međutim, imam utisak da je to samo jedan, iako verovatno najznačajniji deo ove prljave kampanje, jer bih rekao da ona sadrži još dve distinktivne vrste mutivoda i štetočina. Prva su jednostavno neradnici navikli da se švercuju, pa im smeta što to sada više nije moguće kao svuda u civilizovanom svetu uz nešto profesionalnih nezadovoljnika i bukača kojima smeta bilo kakva promena, i prave štetu u tuđim životima jer nemaju svoj. Konačno, tu je jedan deo ortodoksnih komunjara, bliskih levim pseudointelektualcima su iza antidemokratskog pokreta "belih listića" ili okupljenih oko raznih crvenih zmijarnika, na čelu sa Lukovićevim e-Novinama koje odavno vode perfidnu i lažljivu kampanju protiv g. Đilasa. Drugim rečima, dobro je da ljudi znaju s kim tačno imaju posla, pa neka sami odluče ko je tu u pravu.

Ovo je stvarno smesno. Pa najvise bi svima odgovaralo da bude besplatan prevoz, ali to je nemoguce. Da bi se kupovalo gorivo za autobuse, menjali delovi, kupovali nova vozila moraju se dati neke pare. I sad se niko ne buni sto mora da plati kartu u privatnim minibusevima, ali imne odgovara u GSB-u. Koliko puta sam video u tom istom prevozu kako treba d audje kontrola u autobus pola njih odmah bezi napolje. A vecinanjih pogotovo mladjih ide po 2-3 stanice, neki i samo jednu. Za toliko se moze ici peske, ali bi svi hteli dzabe da se voze.
Mnogo drugih stvari ne valja u ovoj zemlji, kao sto je cena hrane, a bez koje se ipak ne moze, ali se tu niko ne organizuje da protestuje.

Podržavam zahtev ove dve organizacije za istragu povodom tendera za "Bus plus" i objavljivanje tačne vlasničke strukture konzorcijuma firmi koje su zadužene za sprovođenje naplate karata u vozilima GSP-a.
Ne podržavam da se smanje cene karata u gradskom prevozu, jer su u Beogradu cene karata već niske i kao što znamo ne podmiruju ni potrebe za gorivom, a kamoli za plate i proširenu reprodukciju. Iz gradske kase za svaki autobus se izdvaja pozamašna svota samo na ime goriva. O tome smo mogli čitati u dnevnoj štampi u par navrata. Zahtev da se za određene kategorije stanovništva obezbedi besplatan gradski prevoz, nije potrebno ni razmatrati jer određene kategorije stanovništva već imaju besplatan gradski prevoz (stariji od 65 godina, a veliki je broj onih koji plaćaju povlašćenu cenu za kartu kojom se mesec dana mogu voziti, a da ne izađu iz prevoza). Neki dan su isterali ženu iz autobusa. Priđem joj i pitam zašto. Kaže nema para za kartu. Pa kuda ste krenuli bez para, upitah je ja. Malo u šetnju, reče kao stidljivo.

Ako se obezbedi 'besplatan prevoz' ja odbijam da placam porez!
Plati pa klati - a ja nikome ne placam!

Tražite isleđivanje Đilasa oko 350 miliona evra viška od mosta na Adi i imenovanje svih učesnika.
Tih 8,8 % mesečne zarade gradskog prevoza u privatan džep je već isprobano.

Tražite isleđivanje Đilasa oko 350 miliona evra viška od mosta na Adi i imenovanje svih učesnika.
Tih 8,8 % mesečne zarade gradskog prevoza u privatan džep je već isprobano.
(Vratiti novac u budžet, 27. jul 2012 19:55)

A što oni da traže, traži ti, podnesi prijavu kad sve to znaš. Najlakše je praviti se pametan sakriven iza računara.

Mnogo toga oko Busplusa je netransparentno. GSP je nagomilao gubitke, vozni park devastiran. Nikome nije dobro, ni gradjanima ni gradskom prevozniku, osim grupi manipulanata koja reketira GSP. Ovako vise ne moze. GSP ceka sumorna budućnost sa tumorom koji se zove Apex.

Kad novac od karata ne bi isao "njima" ostajao bi za nova vozila!

Jasna mi je namera ovih ljudi, ali mi nije jasna njihova koncepcija borbe za svoje zamisli. U drzavi (pa donekle cak i ovoj nasoj banani) je glavni zakon. Dakle, zasto gospoda ne naprave udruzenje gradjana, nadju advokata koji ce zastupati njihove interese i ne podnesu tuzbu sudu protiv busplus-a? Ovako samo mlate praznu slamu.

Bus Plus u sustini i nije toliko los sistem, uvodjenje nove tehnologije nije najveci problem u celoj ovoj prici. Problem nastaje kada moderno resenje pokusavate da primenite u zastarelom sistemu. Jednostavno je nemoguce u Beogradskim uslovima naterati ljude da postuju vrata za izlaz i ona za ulaz, i to iz prakticnih razloga. Evo ja prvi necu to postovati u 8h10 kada idem na posao i na stanici pored mene ceka jos njih 50 isti autobus, koji je inace vec pun kada dodje do moje stanice. Isto tako i u 16h30 ili 17h. Koliko god je pozitivno uvesti neki red, ne mozemo poceti od krova. Potrebno je vise vozila na pojedinim linijama, potrebna su novija vozila sa klimom/grejanjem, potrebne su vremenske karte (na sat) i kada budemo videli da gospoda iz Bus Plus stvarno ulaze u komfor svojih putnika, onda se niko vise nece zaliti i svi ce se potruditi. Placam 2 karte dnevno, poslodavac mi ne daje pare za markicu, imam prosecnu platu, neki mi kazu da sam streber, ali bar smatram da kao posten putnik imam pravo na bolju uslugu. I ne pada mi na pamet da postujem prednja/zadnja vrata za ulaz/izlaz dokle god budem morao da se guram kao stoka da bih stigao do posla/kuce. Pozdrav svima.

ma cenu karte i na koja vrata ulaza koja izlaz ceno lako nego akcenat da se baci na sam potupak oko nabavke tj ugovora za Apex!!!

Ovde nije reč o tome, na koja se vrata ulazi-izlazi. Ovde je reč o tome da se neko bogati pod izgovorom da zavodi red, a GSP tone sve dublje. Od viska ubranog novca se prevoz neće popraviti. Jedino će Apex biti "dobar".

Vecina koja ovde komentarise izgleda da nije bas dobro protumacila zasto se protestuje ili ne zele da dobro protumace.
Naravno da treba da se placaju karte i da se kaznjavaju oni koji se svercuju. Ne moze da te neko tera da kasnis na posao da bi on naplaio kartu, neka nadje neki drugi nacin. Ulaz samo na prednja vrata bi neki prokomentarisali da je tako skoro svuda u evropi. Pa dragi poznavaoci evropskih gradova to je moguce ako u prevozu uvek ima mesta za sedenje, ako autobusi dolaze na svakih 2 min ili je glavni prevoz metro kako sto je u vecini tih gradova.

Bravo ljudi, samo napred! Sada bi građani trebali, a pogotovo ovi što im je najvažnije da li svi plaćaju karte, da organizuju tačkaste i stalne kontrole pa da znamo kako nam država troši pare iz budžeta. Ja sam za to da se plaća vožnja, ali ako me već kontroliše svaki k....c u ime države, onda hoću i ja da kontrolišem kako ova država troši pare! Ili tako, ili nikako...

@(runner, 27. jul 2012 20:54)
Kako nismo pravna drzava?
Pa Djilas i dalje drzi uredbu koja je protivustavna,a sam USS je oborio za 5 gradova u Srbiji.Sta treba svakom supku da se crta da bi razumeo?
U pitanju je prodaja alkohola punoletnim licima.Ovo reketiranje nezaposlenih i vezivanje za krevet i kucu je takodje sprecavanje protiv ustavno kretanje nezaposlenih,kako bi oni koji zele da rade videli oglas.
Sta je sporno?
Komunalna policija moze da kontrolise samo ono sto ima prefiks KOMUNALNO,gsp to nije u protivnom bi se placao preko infostana.Bus-Plus sa privatnim ridzovanima takodje nema prava da legitimise,osim da te zamole da napustis vozilo.Ugovore kave je sklopio ds commpany doo ili dd ne postoje zakonski,osim koliko kosta sistem,uzimamo ga ili ne.Da su autobusi i sistem privatni,onda bi moglo.
Preko biroa nezaposleni ne dobijaju nikakav novac,da dobijaju,bila bi druga prica i ovo se ne bi postavljalo za pitanje.
Ustav regulise republicke zakone,a zajedno regulisu lokalnu samoupravu.
Nije beograd drzava niti to moze ustavom da postane.
"U Sarajevu je početkom 30-tih godina prošlog veka, gradska vlast donela uredba o redu na tramvaju i korzou." izadji vise iz proslog veka i ne lupaj gluposti kako je u Sarajevu jer nikad nece stici po broju stanovnika bgd,bar ne u skorijoj mogucnosti.
Ovo nije Bosna nego Srbija,a uslova za ove tvoje teze jednostavno nema

Kada pocne skolska godina, ljudi se vrate sa odmora! videcete kakav ce haos biti u prevozu. Ovo je sada nista.

Odjednom ispalo da sve ovo sto se radi je atak SNS-a na D.Djilasa. Nista nije bitno, samo obraz druga Djilasa da se sacuva. Meni kao gradjaninu smeta sto je ova tehnologija uvedena u trenutku kada je drzava i grad u dugovima, nema se para ni da se kupe kante i klupice po N.Beogradu ali se zato grad(gsp) odrice 60% posto zarade, elem zbog visoke tehnologije. BIo sam i video, ovoga nema ni u Svajcarskoj, VB, Francuskoj, Spaniji, ali je potrebno Beogradu, koji je naravno najbogatiji grad na svetu. Lomatanje sa ulaznim i izlaznim vratima, jeste lepo to uredjivanje, ali evo npr Londona, u njihovim autobusima samo par ljudi moze da stoji pa je to lako izvodivo,dok kod nas vecina se vese po sipkama. To znaci da ce duplo vise vremena biti potrebno da Bus krene sa stanice, sto ce u jednosmernim ili dvosmernim ulicama praviti guzve. Toliko od mene, 30og svi na protest.

Prevoz može biti besplatan i svi znamo kako je funkcionisao kada niko nije plaćao kartu (vesele devedesete).
Evo ja bih predložio, ako neko iz gradske uprave ovo možda i pročita, da se uvedu polasci na svim linijama u kojima se ne mora plaćati karta. Ta vozila bi bila posebno i vidno obeležena. Npr. neka svaki treći polazak na najmanje frekventnim i svaki deseti na najviše frekventnim linijama bude besplatan, a u ostalima pojačati kontrolu. Na ovaj način bi se izašlo u susret i onima koji nemaju novca i onima koji ga imaju, jer bi za one koji plaćaju gužva bila manja, a za one koji ne plaćaju gužva bila veća, ali prevoz besplatan. Dakle, win-win kombinacija za sve. Obavezno izbaciti odredbu da se ulazi na prednja vrata jer kada deca krenu od 1. septembra u školu ima da bude cirkus.
Ako se slažete dajte + u suprotnom -.

Podržavam sve zahteve i dodajem još jedan: da nam se objasni šta je bilo sa gradnjom metroa, koja se pompezno najavljuje od 2000. a od kad su nam uvalili prevaru zvanu Bus plus, metro više niko ni ne pominje.

Ajde da malo "promesamo" pricu,pa zajednickim snagama krenemo u "izbegavanje" tih punktova.
U jutarnjim satima punkt im je kod Dejtonke u pravcu starog dela grada,a popodne se sele na stanicu na Brankovom mostu u pravcu Novog Beograda.Nisam ih primetio da kontrolisu stari Savski most.
Gde ih vi vidjate?

Glasao sam za G. Đilasa i njegovu koaliciju. Sad to sigurno ne bi uradio.
Nije sporna naplata karata nego razbojničko-gusarski upad kontrolora i zadržavanje autobusa na stanici oko 2(dva ) minuta puta 50 (pedeset) putnika, puta broj autobusa pa sve do neke velike brojke koja mi se ne računa.
Najgore je to što se ne postiže naplata karata jer oni koji ne plaćaju jednostavno izađu i ponovo uđu čak u isti autobus.
imam 57 godina i mogu vam reći da je uvek bilo kontrola u javnom prevozu ali na ovako bahat i bezobrazan način nikad
Ako je ovo napredak onda nam je mesto u džungli
Voleo bi sad da vidim G. Đilasa da nam pokaže kako se očitava Busplus i da čeka zajedeno s nama u punom autobusu da mu kontrolišu kartu

kontrola je takva zato sto ovo traje samo mesec dana posle odredjenog perioda sve ce postati rutina ljudi ce steci iskustvo ali za to treba odredjeno vreme ne moze sve preko noci plus u ovoj zemlji ima mnogo vaznijih stvari od gradskog prevoza koji mora da se finansira odnekud pitam se hoce li ljudi vec jednom krenuti da brinu o onome sto se ne dotice njihovog dzepa a ima dalekosezne posledice

meni jako smeta ignorantski stav naseg gradonacelnika koji kao da je ovih dana u zemlju propao (doduse, videh ga u reciklaznom centru sa ki mun banom). vidjao sam vec neke gradonacelnikove intervjue gde ladno odj(tkaci) novinare neke televizije i pita da li ima neko drugi iz neke ozbiljne televizije. pa cekaj covece, mi smo te birali, nama polazes racune. ne mozes tako da se ponasas prema medijima ni gradjanima. imas problem u svom gradu. daj da vidimo da razgovaramo da ga resimo. da li je ovaj protest protiv njega, gsb, busplus, ne znam, ne zivim u beogradu, ali non stop pratim sta se desava. i mislim da nece na dobro da izadje. a proteste protiv ovih ludih pravila podrzavam ne 99 vec sto posto!