Jaguar C-X75 sa 1.6 motorom i 507ks

Dobro je sto je motor 1.6 - bice jeftina registracija.

Ako ništa bar će biti jeftina registracija plus državna dotacija.

Zvuči impresivno ali koja je svrha elektromotora koji mogu da pređu 60km sa jednim punjenjem?! To u praksi znači da bi nestalo posle 40-tak km i onda više nikakva vajda od baterija osim što dodaju veliku težinu i povećavaju potrošnju. Čovečanstvo se nešto debelo zeznulo sa ovim elektromotorima. Što se tiče ovog automobila bilo bi zanimljivo videti lice onom čoveku što upisuje podatke sa tehničkog pregleda prilikom registracije. Mislim da bi češao glavu 3 dana kad vidi 500ks iz 1600 kubika hahaha.

Čuo sam za downsizing ali ovo je već previše!‚‚

Ne znam kako je kod vas u Srbiji ali kod nas u MKD a i u skoro ceo svet regisracija nema veze za koliko "kubika" ima auto.Jer ne moze danas jedno sa drugom nemaju veze.Svugde se placa u zavisnosti snage auta (kw/hp) jer ne moze neko sa nekim starijim autom sa 2.0l i 90hp da placa mnogo vise zato sto ima 2.0l a neko sa 1.6 i 500+ hp da placa manje jer vozi kao 1.6l. A o autom nemam komentar ,prelep nazalost preskup za 99% ljudi

Ludo, burazere ludo...

Posle legendarnog XJ220, stiže i ova aždaja! Performanse stvarno za respekt!

Kompresor i turbina mislim da su dobitna kombinacija da benzinci povrate primat u odnosu na comon-reil dizelaše! Ne vozim baš ovakvu munju, al vozim poslednju generaciju TSI WOLKSVAGEN benzinca i mogu reći samo reći hvale! Performanse i ekonomičnost na zavidnom nivou!

Kupujem.

SJAJNO!!! Zadnji kraj po uzoru na maestralni E- tajp, prednji agresivan (i opet sa blagim nagoveštajem E tajpa) hibrid, sve vrh...Jos samo da ugleda svetlo dana u minimalno izmenjenom obliku....

Toliko o starom dobrom zvuku motora.... Ovo ce da izgleda i zvuci kao igracka na daljinsko upravljanje...

Odličan povratak

i sad ja treba da legnem da spavam?

imacu mokre snove....

jaguar je art, ostalo su autici !

Kakav minimalizam?! LIKE

Interesantna skalamerija. Rado bih posedovao istu.

Neće ovo videti svetlost dana.

Sve je to super, ali tehnologija proizvodnje baterija jos debelo kaska.. Potrebne su baterije koje mogu sadrzati mnogo vise energije i da pritom budu lakse i manje.

Zanimnjiva hibrid konfiguracija ali je mnogo ruzan. i spoja i iznutra.

Razvila se siroka dikusija u dva pravca, prva se tice obezbedjena gospon Vucica, i drugi prvac u vezi ovog Jaguara. Drustvo je uglavnom podeljeno i sto se tice prvog pravca, narocito drugog. Za gospon Vucica je opsti zakljucak da dok o njemu vodi brigu gopspon Ivica - nema zime. U vezi ovog auta ja sam zastupao stanoviste, da treba da batale taj isprdak od 1.6 lit. i da stave jednostavno onaj dobar strari motor od 5.0 lit. opet ce ici za par kilometeri iznad 300 km/h. Bora je onda kazo sledece - Sto se mene tice, zadovoljio bi se i sa onim senzacionalnim motorom Fijata TwinTurbo sa dva cilindra, i 105 konja, koje garantovano sa jos jednim Garet kompresorom moze nasvirati i na 140 KS, sto je u vrglave da sovom suludom karoserijom siba preko 220 kilometeri na sat.

Zvuči impresivno ali koja je svrha elektromotora koji mogu da pređu 60km sa jednim punjenjem?! To u praksi znači da bi nestalo posle 40-tak km i onda više nikakva vajda od baterija osim što dodaju veliku težinu i povećavaju potrošnju. Čovečanstvo se nešto debelo zeznulo sa ovim elektromotorima. Što se tiče ovog automobila bilo bi zanimljivo videti lice onom čoveku što upisuje podatke sa tehničkog pregleda prilikom registracije. Mislim da bi češao glavu 3 dana kad vidi 500ks iz 1600 kubika hahaha.

Toliko o starom dobrom zvuku motora.... Ovo ce da izgleda i zvuci kao igracka na daljinsko upravljanje...

Neće ovo videti svetlost dana.

SJAJNO!!! Zadnji kraj po uzoru na maestralni E- tajp, prednji agresivan (i opet sa blagim nagoveštajem E tajpa) hibrid, sve vrh...Jos samo da ugleda svetlo dana u minimalno izmenjenom obliku....

Posle legendarnog XJ220, stiže i ova aždaja! Performanse stvarno za respekt!

Kompresor i turbina mislim da su dobitna kombinacija da benzinci povrate primat u odnosu na comon-reil dizelaše! Ne vozim baš ovakvu munju, al vozim poslednju generaciju TSI WOLKSVAGEN benzinca i mogu reći samo reći hvale! Performanse i ekonomičnost na zavidnom nivou!

Kupujem.

Čuo sam za downsizing ali ovo je već previše!‚‚

Dobro je sto je motor 1.6 - bice jeftina registracija.

Ludo, burazere ludo...

Zanimnjiva hibrid konfiguracija ali je mnogo ruzan. i spoja i iznutra.

Ako ništa bar će biti jeftina registracija plus državna dotacija.

i sad ja treba da legnem da spavam?

imacu mokre snove....

jaguar je art, ostalo su autici !

Odličan povratak

Interesantna skalamerija. Rado bih posedovao istu.

Ne znam kako je kod vas u Srbiji ali kod nas u MKD a i u skoro ceo svet regisracija nema veze za koliko "kubika" ima auto.Jer ne moze danas jedno sa drugom nemaju veze.Svugde se placa u zavisnosti snage auta (kw/hp) jer ne moze neko sa nekim starijim autom sa 2.0l i 90hp da placa mnogo vise zato sto ima 2.0l a neko sa 1.6 i 500+ hp da placa manje jer vozi kao 1.6l. A o autom nemam komentar ,prelep nazalost preskup za 99% ljudi

Kakav minimalizam?! LIKE

Sve je to super, ali tehnologija proizvodnje baterija jos debelo kaska.. Potrebne su baterije koje mogu sadrzati mnogo vise energije i da pritom budu lakse i manje.

Razvila se siroka dikusija u dva pravca, prva se tice obezbedjena gospon Vucica, i drugi prvac u vezi ovog Jaguara. Drustvo je uglavnom podeljeno i sto se tice prvog pravca, narocito drugog. Za gospon Vucica je opsti zakljucak da dok o njemu vodi brigu gopspon Ivica - nema zime. U vezi ovog auta ja sam zastupao stanoviste, da treba da batale taj isprdak od 1.6 lit. i da stave jednostavno onaj dobar strari motor od 5.0 lit. opet ce ici za par kilometeri iznad 300 km/h. Bora je onda kazo sledece - Sto se mene tice, zadovoljio bi se i sa onim senzacionalnim motorom Fijata TwinTurbo sa dva cilindra, i 105 konja, koje garantovano sa jos jednim Garet kompresorom moze nasvirati i na 140 KS, sto je u vrglave da sovom suludom karoserijom siba preko 220 kilometeri na sat.