Novi Golf GTI sa 264 ks

Obzirom na to koliko su napredovali poslednjih 15-tak godina kada je dizajn u pitanju, mozda je pametnije da ne skidaju sa njega tu šarenu ciradu sa prve slike.Neka ga tako ponude vernim i odanim kupcima (nove, teško da će pronaći)!

2.0, 264 konja jos malo pa kao mitsubishi evolution samo sto ce ovaj golf kao i svi ostali jos dugacko da skupljaju prasinu za njim!!!

Golf R20 seste generacije ima 271ks.

Max speed 250 kph (155 mph)
0 - 40 kph 1.4 s
0 - 100 kph 5.2 s
0 - 200 kph 22.7 s
0 - 100 mph 12.5 s
1/4 mile 13.5 s
Engine
Power 199 kw (267 bhp / 271 ps) @ 6000 rpm
Torque 350 Nm (259 lb-ft) @ 5000 rpm
Displacement 2 liters (122 ci)
Engine type inline4 16V DOHC turbo
Engine location front

Znaci nista se nisu pomerili
I ne znam dokle cete da nazivate "spijunske" slike kad su postavili auto na sred javne povrsine i na javnoj stazi. Davno prosla fora sa tim kvazi spijuniranjem

Redakcija:

Ovde je reč o Golfu GTI i poređenju sa prethodnom generacijom istog modela, za sada još uvek nemamo informacije o novoj R verziji.

ljudi koji pljuju po gti-u ocigledno nikad ga nisu vozili

Motor nema zvuk uopste. Mozda ste pobrkali sa galamom guma.

Mislim da bi mu pogon na svim tockovima bio vise i nego potreban...

Opsasaaaaaaaa... :-)

Eto. Dzaba kupih novi auto sa isto toliko konja. Opet ce me golf preticati od Budve do Cetinja. Laksi je.

astra šiša cak i R32

Ima toliko konja jer ce auto tezak barem 1.500kg pa samim time treba vise ks da bi isao isto a za bolje je potrebno i mnogo vise... Danas automobili imaju puno ks samo zbog mase... Ranije je za auto od 4,5m bilo vise nego dovoljno 100-120 ks iz 2.0 benzinca a danas za auto iste velicine je minimum 150ks a mnogi su i to presisali (bmw je na 170-80ks ako se ne varam)...

Ma 98 % nasih ljudi vozi 1.6 motore. Nisu oni ni videli GTI-a.. Samo pricaju bezveze..

@ Đorđe
Slažem se, mada je sigurno da GTI neće imati pogon na sve točkove.
Što se tiče vrha ponude, po klasama, VW grupa oprema integralnim pogonom samo u Golf R, dok će novi Audi S3 i RS 3, kao i do sada, imati pogon na sve točkove.
Isto je i sa VW Polo GTI - Audi S1, a sledeće godine izlazi i Polo R sa 2.0 TSI i 230 KS sa pogonom na prednje točkove, dok će Audi RS1 imati pogon na sve točkove.

Ruzan i Skoro isti kao stari..
Pre bi kupio Astru. Mnogo lepsa.
Volkswagen je tako sterilan auto..
Ko da su dali designerima otkaz..
Totalno neintresantan..
I Astra je auto sa najmanje kvarovima ako se Dekra pita..Astra prva a Insigna druga..
Polako vreme stize volkswagena i njihovu politiku oko marke. Nije niko lud da placa velike pare a za iste delove kao u skodi ili seata..Imao sam A4 2.0 Tfsi preko preduzeca i nikad nebi kupio Audi za moje pare..tosio mi 1,5 L ulja mesecno, kad sam mu dao gas on dimi ko dizelas. Jednom nisam mogo nista sbog pokvarene elektricne rucne kocnice, itd..
Premium auto od 42000 E..Nikada opet..

@(ime, 6. jun 2012 19:46)

Da, to je svemirski auto i nema ni jednu manu pa svi koji su ga vozili moraju da ga hvale. O cemu ti to pricas? Hvala bogu pa postoje i drugi proizvodjaci pa mozes da vozis pravi automobili a ne Narodni auto.

2 litra i 264 konja.. meni sve ovo vise lici na Megapixel borbu... ne moze niko da me ubedi da 2 litra i 270 konja i 4 litra i 270 konja moze da bude isti, juri se za nekim brojkama, ali perfomanse tesko da se unapredjuju... cisto da uporedim Nissan 350Z imao je 280 konja iz 3.5 litra, Caymann 265 iz 2.9, BMW 130i 6 cilindra rednih... mislim da tu ovaj volfsburger nema sta da trazi sa dva litra friziranih na isti otor koji ima i 150 konja mozda...

(A37, 6. jun 2012 18:07)
tako je, mada 2.0 benzinci su jos uvek u nekom reonu od 150-160 konja radi bolje ekonomicnosti(l/100) a u nekim slucajevima i zbog izduvnih gasova.
Lancer evo X je odstupio od 276 konja npr zato sto je auto dobio dodatnih 100kg za razliku od prethodnika, tako da sadasnja verzija ima 295 konja.
Mislim da se sve vise povecava jaz izmedju laganih trkaca(900-1100 kg i solidna konjaza koja nije preterana(oko 300)) i sportskih tenkova(1600kg+, 500 konja+)
Evo primera sportskog auta cija je druga generacija podbacila(Honda Type-R), auto je dobio 150kg vise i samo 2 konja, i sa prethodnikom u direktnom okrsaju je izgledala ko raga.
Golf GTI 1 generacije je isto bio neprikosnoven iz razloga masa/konjaza.

Sve preko 160 ks na prednjoj osovini je vise nego besmisleno. Ne pricam za ovog Golfa nego uopsteno za sve automobile. Jednostavno ta snaga ne moze da se prenese lepo i u krivinama nos ne moze da zadrzi pravac. Da nije tako ne bi svi trkacki automobili imali pogon na zadnje tockove. Cak ni pogon na svim nije za brzu voznju. Jeste najstabilniji, ali ako pricamo o brzini u krivinama nije dobar.

(@q, 6. jun 2012 19:27)
Ili prostije receno, snaga na radilici(BHP), snaga na zamajcu(dyno) i snaga na tockovima(WHP)(isto na dynou)
Fabrike najcesce reklamiraju BHP. Dok WHP(tj. stvarna snaga na tockovima) se dobija nakon sto se svime optereti motor(menjac, vrsta vuce i dosta toga) i potom izmeri(gubici variraju od 10 do 30%(AWD)).

nestabilno.....

Razlika u snazi motora ne postoji. Postoje samo dva različta standarda za deklarisanje snage motora - DIN i ISO.

Po jednom se snaga motora meri na probnom stolu, bez nekih elemenata koji se nalaze u motoru ugrađenom u auto, npr. komplet izduvni sistem za konkretan model automobila, tako da podaci sa probnog stola uvek daju više snage, dok se po drugom standardu uzima snaga motora sa svim agregatima, pumpama, kompletnim izduvnim sistemom i sl. te ispada da motor ima manju snagu.

Eto. Dzaba kupih novi auto sa isto toliko konja. Opet ce me golf preticati od Budve do Cetinja. Laksi je.

astra šiša cak i R32

Opsasaaaaaaaa... :-)

Obzirom na to koliko su napredovali poslednjih 15-tak godina kada je dizajn u pitanju, mozda je pametnije da ne skidaju sa njega tu šarenu ciradu sa prve slike.Neka ga tako ponude vernim i odanim kupcima (nove, teško da će pronaći)!

2.0, 264 konja jos malo pa kao mitsubishi evolution samo sto ce ovaj golf kao i svi ostali jos dugacko da skupljaju prasinu za njim!!!

ljudi koji pljuju po gti-u ocigledno nikad ga nisu vozili

Ima toliko konja jer ce auto tezak barem 1.500kg pa samim time treba vise ks da bi isao isto a za bolje je potrebno i mnogo vise... Danas automobili imaju puno ks samo zbog mase... Ranije je za auto od 4,5m bilo vise nego dovoljno 100-120 ks iz 2.0 benzinca a danas za auto iste velicine je minimum 150ks a mnogi su i to presisali (bmw je na 170-80ks ako se ne varam)...

Golf R20 seste generacije ima 271ks.

Max speed 250 kph (155 mph)
0 - 40 kph 1.4 s
0 - 100 kph 5.2 s
0 - 200 kph 22.7 s
0 - 100 mph 12.5 s
1/4 mile 13.5 s
Engine
Power 199 kw (267 bhp / 271 ps) @ 6000 rpm
Torque 350 Nm (259 lb-ft) @ 5000 rpm
Displacement 2 liters (122 ci)
Engine type inline4 16V DOHC turbo
Engine location front

Znaci nista se nisu pomerili
I ne znam dokle cete da nazivate "spijunske" slike kad su postavili auto na sred javne povrsine i na javnoj stazi. Davno prosla fora sa tim kvazi spijuniranjem

Redakcija:

Ovde je reč o Golfu GTI i poređenju sa prethodnom generacijom istog modela, za sada još uvek nemamo informacije o novoj R verziji.

Motor nema zvuk uopste. Mozda ste pobrkali sa galamom guma.

Razlika u snazi motora ne postoji. Postoje samo dva različta standarda za deklarisanje snage motora - DIN i ISO.

Po jednom se snaga motora meri na probnom stolu, bez nekih elemenata koji se nalaze u motoru ugrađenom u auto, npr. komplet izduvni sistem za konkretan model automobila, tako da podaci sa probnog stola uvek daju više snage, dok se po drugom standardu uzima snaga motora sa svim agregatima, pumpama, kompletnim izduvnim sistemom i sl. te ispada da motor ima manju snagu.

Ruzan i Skoro isti kao stari..
Pre bi kupio Astru. Mnogo lepsa.
Volkswagen je tako sterilan auto..
Ko da su dali designerima otkaz..
Totalno neintresantan..
I Astra je auto sa najmanje kvarovima ako se Dekra pita..Astra prva a Insigna druga..
Polako vreme stize volkswagena i njihovu politiku oko marke. Nije niko lud da placa velike pare a za iste delove kao u skodi ili seata..Imao sam A4 2.0 Tfsi preko preduzeca i nikad nebi kupio Audi za moje pare..tosio mi 1,5 L ulja mesecno, kad sam mu dao gas on dimi ko dizelas. Jednom nisam mogo nista sbog pokvarene elektricne rucne kocnice, itd..
Premium auto od 42000 E..Nikada opet..

nestabilno.....

Mislim da bi mu pogon na svim tockovima bio vise i nego potreban...

Sve preko 160 ks na prednjoj osovini je vise nego besmisleno. Ne pricam za ovog Golfa nego uopsteno za sve automobile. Jednostavno ta snaga ne moze da se prenese lepo i u krivinama nos ne moze da zadrzi pravac. Da nije tako ne bi svi trkacki automobili imali pogon na zadnje tockove. Cak ni pogon na svim nije za brzu voznju. Jeste najstabilniji, ali ako pricamo o brzini u krivinama nije dobar.

2 litra i 264 konja.. meni sve ovo vise lici na Megapixel borbu... ne moze niko da me ubedi da 2 litra i 270 konja i 4 litra i 270 konja moze da bude isti, juri se za nekim brojkama, ali perfomanse tesko da se unapredjuju... cisto da uporedim Nissan 350Z imao je 280 konja iz 3.5 litra, Caymann 265 iz 2.9, BMW 130i 6 cilindra rednih... mislim da tu ovaj volfsburger nema sta da trazi sa dva litra friziranih na isti otor koji ima i 150 konja mozda...

Ma 98 % nasih ljudi vozi 1.6 motore. Nisu oni ni videli GTI-a.. Samo pricaju bezveze..

@ Đorđe
Slažem se, mada je sigurno da GTI neće imati pogon na sve točkove.
Što se tiče vrha ponude, po klasama, VW grupa oprema integralnim pogonom samo u Golf R, dok će novi Audi S3 i RS 3, kao i do sada, imati pogon na sve točkove.
Isto je i sa VW Polo GTI - Audi S1, a sledeće godine izlazi i Polo R sa 2.0 TSI i 230 KS sa pogonom na prednje točkove, dok će Audi RS1 imati pogon na sve točkove.

@(ime, 6. jun 2012 19:46)

Da, to je svemirski auto i nema ni jednu manu pa svi koji su ga vozili moraju da ga hvale. O cemu ti to pricas? Hvala bogu pa postoje i drugi proizvodjaci pa mozes da vozis pravi automobili a ne Narodni auto.

(@q, 6. jun 2012 19:27)
Ili prostije receno, snaga na radilici(BHP), snaga na zamajcu(dyno) i snaga na tockovima(WHP)(isto na dynou)
Fabrike najcesce reklamiraju BHP. Dok WHP(tj. stvarna snaga na tockovima) se dobija nakon sto se svime optereti motor(menjac, vrsta vuce i dosta toga) i potom izmeri(gubici variraju od 10 do 30%(AWD)).

(A37, 6. jun 2012 18:07)
tako je, mada 2.0 benzinci su jos uvek u nekom reonu od 150-160 konja radi bolje ekonomicnosti(l/100) a u nekim slucajevima i zbog izduvnih gasova.
Lancer evo X je odstupio od 276 konja npr zato sto je auto dobio dodatnih 100kg za razliku od prethodnika, tako da sadasnja verzija ima 295 konja.
Mislim da se sve vise povecava jaz izmedju laganih trkaca(900-1100 kg i solidna konjaza koja nije preterana(oko 300)) i sportskih tenkova(1600kg+, 500 konja+)
Evo primera sportskog auta cija je druga generacija podbacila(Honda Type-R), auto je dobio 150kg vise i samo 2 konja, i sa prethodnikom u direktnom okrsaju je izgledala ko raga.
Golf GTI 1 generacije je isto bio neprikosnoven iz razloga masa/konjaza.