Hyundai Elantra 1.6 GLS Desire

Izgleda da su korejci sa ovim modelom napravili pun pogodak na svim trzistima. Prosle godine drugi najprodavaniji auto na planeti sa preko milion prodatih primeraka (20h manje od Corole/Aurisa).
Ove godine najbolji auto u USA, Kanadi i jos nekoliko zamalja, pre toga i Autobest titula.
S obzirom da mi je jedna ista ovakva u dvoristu vec cetiri meseca, ne mogu dovoljno da je preporucim. Unutrasnji prostor je jednak limuzanama D klase (isto medjuosovinsko rastojanje kao Accord i Avensis). Uporedjivao (merio) pre neki dan i sa Mazdom 6. Napred, pozadi, sedista, sve gotovo isto u milimetar. Za 14-15k evra dobijete limuzinu iz D segmenta sa solidnom opremom, koja pritom ide odlicno, nije naporna za voznju po gradu, a na autoputu prosto briljira. Progresivni servo odlicno radi svoj posao i u svakom trenutku se ima dobar osecaj gde se nalaze tockovi, pa i na 190-200 voznja nije uopste dramaticna.
Auto nije previse tvrd, ali nije ni ladja. U gradu srednje tvrd, ali na putu pliva. Preporucio bih svima koji traze limuzinu da obavezno probaju Elantru. Ja probao Cruza, Octaviu, Astru, Fluence, Megana, Aurisa, Focusa, ali kada sam probao Elantru na svim putevima, vise nije bilo dileme. Vozi se odlicno, stabilna je u krivinima, a ako preterate, uskace ESP. Ljudi me skoro svakodnevno zaustavljaju odusevljavajuci se izgledom. Vrhunac je bio kad je na semaforu do mene stao A5, a njegov vlasnik nije umeo recima da objasni svoju egzaltiranost. E da, potrosnja - Grad 8l, A 6-7l, regionalni 5l.

Bogami bas dobar auto, rado bi uzivao u njemu.

Sto se tice potrosnje, meni je, kako se motor razradjuje, prosek svakog dana sve manji. S obzirom da mi je stigao po onom nevremenu zimus, prvih 1000km mi je potrosnja u gradu bila i 10l. Sada u najgorim gradskim uslovima (ujutru start, voznja 5km koja traje 30min, non stop kreni stani, gasenje motora cim postigne radnu temperatutu) trosi 8.5l. Ali, s obzirom da ga tokom dana vise puta palim, zadnjih 350km iskljucivo gradske voznje, po bodru iznosi 8.1l. Na autoputu ako vozite 120 nema sanse da potrosi vise od 6l, mada mi je trosio i 8l sa skoro konstantnom brzinom od 160kmh i 4 stokilasa. Na regionalni putevima od 5 do 5-5l.
Mozda nije najstedljiviji, ali za 1.6 i 132 ks mislim da nije previse.

Mnogo kritike u komentarima i to bez osnova. Ovaj auto se jako dobro prodaje u celome svetu i to sa razlogom. Pojava mu je drugacija, enterijer originalan a kvalitet vec dokazan(cak i sa prethodnom generacijom). Vecina stranih i domacih novinara se složila da je auto fantastičan u svojoj klasi i sa cenom po kojoj se prodaje. Neko je napisao da je ovaj 1.6 bučan- velika glupost, kao i kritike na račun plastike i upotrebljenih materijala nemaju smisla- shodno klasi i ceni. Ovo nije gradski auto vec komforna limuzina na duze staze koja sasvim umereno troši i vrlo je udobno trimovana- probajte pa komentariste!

Kada bih mogao odmah bi ga uzeo. Ovako mogu samo da ga gledam i da plačem što živim u Srbiji

a koje evropske konkurencije? 12 000e je veoma prikladna cena za ovako lep auto..

Sasvim lijep auto! Hjundaj lijepo radi. Imam Kruza i za sada ga ne menjam..

Još samo da je bar jedan dizel (a ima ih i30) i zaseo bi na vrh segmenta za duže vreme.
Kakva je situacija sa ugradnjom gasa?

Ništa specijalno, enterijer prava Korejska kičerica, kao moderno.
Ponuda motora ne postoji, mislim da mu je to najveća mana.
Benzinac od 100+KS u Beogradu troši 10+l,i bučan je.
Mora koju hiljadu dole da bi ga kupci uopšte uzeli u razmatranje pored
Evropske konkurencije.

Vozio sam novi i30 sam, a tom sam ga prilikom i detaljno razgledao. Verzija je bila sa 1.4 benzincem u drugom, od valjda tri paketa. Kvalitet enterijera je bezmalo identican. Jedina razlika je u plastici ispod prozora gde je kod Elantre tvrda, a kod i30 mekana. Na ostalim mestima je isto - mekana plastika celog kokpita izuzimajuci centralnu (sredisnju) konzolu, mekani naslon za ruke napred (i30 pozadi nema sredisnji naslon za ruke) i mekani rukonaslon u vratima. Ko ne veruje, neka trkne do bilo kog salona.
Ocena bukvalno svih ljudi koji su bili na promociji novog i30 (a koji su probali i Elantru), da je Elantra kompletniji automobil. Naravno, nisu ovde svemirkse razlike, vidi se slicnost u mnogim segmentima, ali ipak bih svuda postoji mala prednost Elantre.
Prvo, manje je bucna na visim brzinama, znaci da ima bolju izolaciju. Drugo, vece medjuosovinsko rastojanje (2650 - 2700mm) daje Elantri vise prostora na zadnjoj klupi za noge. Zadnja sedista sedista su zavaljenija, tako da se prijatnije sedi. Prednja seidsta su kod i30 uza i plica za po 4-5cm u odnosu na Elantru, sto mi je prvo upalo u oci kada sam seo da probam, naviknut na moja sedista, pa ce vise zamarati na duzim putovanjima. Gepek drasticno veci. Verujete da staje mnogo vise od dva kofera, a ko planira da se seli, Elantra nije za njega -frizider nikako ne moze da stane. Ja, sa 188cm imam za 2cm vise mesta za glavu u i30.
Suma sumarum, Elantra je po meni bolja od i30 za onoliko koliko je skuplja.

Spolja vrlo vrlo privlačan, al unutra mi je kao neki automobilčić iz igrice, plastik-fantastik... Fokus 1.6 dizelaš sedan u trend sportu za 16500e, e to je auto i to je vrhunska kupovina...

Privlačan spolja,ali izgleda ništa više od toga.Skroman izbor opreme u ECHO paketu koji uopšte nije jeftin(svega 2 jastuka).Pročitati na njihovom sajtu neke nebuloze oko navodne opreme tipa "intervalni brisači,predzatezači" itd..Rezervoar za gorivo sa čudnih 48.5l za benzinca dužine preko 4,5m.Bespotreban kompromis u paketu FLY od 15.000 evra sa alu felnom od 5.5 jota za tu veličinu kola.Komande CD-a na volanu tek od tog paketa.Izgleda da ovo ili slična tržišta nisu bila ciljna grupa.Amerika očito jeste,jer mogu misliti šta od opreme nude njima za ekvivalent od 15 h.evra ili oko 19.000$.Ali to je neka druga tema.Na kraju i pored dopadljivijeg dizajna,nije konkurencija novom i30,ali videćemo kako će se ovaj dvojac uopšte prodavati u Srbiji,jer Hyundai automobili i povoljna cena više ne stanuju zajedno u istoj kući.

ovaj sto kaze potrosnja u gradu 8l: ili imas bujnu mastu ili lepe snove...

elem, auto izgleda fantasticno spolja, toliko dobro da kad sam ga video mislio sam da sam nasao auto snova, medjutim, enterijer me je totalno razocarao iako je dizajn stvar ukusa (meni se licno svidja), kvalitet je na jako niskom nivou u odnosu na konkurenciju, to je po meni nedopustivo (licno mi je zavrsna obrada u samom vrhu prioriteta, a cenim i mnogima...), to je ono sto me je odvratilo od kupovine na moje veeeliko razocarenje (licno mislim da chevy cruze sa tim mnooogo bolje stoji)...
tu je i cena koja uopste nije mala (pogotovo kad se uzme gorepomenuti nedostatak, a tu je jos i slab izbor motora, i jos mi se ne svidja obrtni moment mada je on tu priblizno kao i kod konkurentskih ekvivalenata...) - to jednostavno vise nije onaj jeftini hjundai na koji smo navikli da daje vise za manje pare (ruku na srce svako pametan je to i ocekivao...)

Meni se Elantra sviđa kao veliki porodični auto do 15000, ali bih za te pare možda ipak radije uzeo Megane karavan, jer mislim da je malo rafiniraniji po pitanju opreme i usklađenosti enterijera. U svakom slučaju, trenutno nemam para, pa ću odluku odložiti za koju godinu.

meni se licno kod hyundaia ne svidja preterana bljestavost enterijera, pogotovo nocu. tu je previse detalja, boja.. o kvalitetu i napretku korejanaca ne treba vise ni komentarisati.

Razlika izmedju enterijera elantre i novog i30 je kao "nebo i zemlja". Dok je i30 unutra pun mekane plastike ( prijatne na dodir ), elantra pretežno ima užasnu tvrdu plastiku kao neki model od pre 20 godina. O razlici dizajna enterijera ne treba trošiti reči. Ili, dovoljno je videti kakav ima ( prastari ) "časovnik" ( kao Casio digitron od "pre Hrista" ), sa dva dugmića, kao bilo koji japanac iz perioda sa početka devedesetih. Užas. Prtljažnik jeste veliki, ali potpuno nepristupačan i voleo bih da vidim da neko bez "viljuškara" u njega ubaci napunjen "kineski kofer", a za dva šanse nema da se stave. Jedino da uzmeš džak kukuruza i da ga u njega samo "prospeš" ( za to bi izvesno bio dobar ). Napred je ok sa prostorom, ali pozadi sa svojih 190 ne mogu da sednem ( ako mi je glava na ramenima ), a čak ni u najskupljem paketu ( sa kožom ) pozadi nema klimatizaciju.
Kada sve to "saberem", cena mi nekako deluje suviše "jako".

Vizualno: Spolja gladac unutra jadac hahahahaha. Kakav kich u kabini.

kia mi se visi svidaj sa dizajnom spolja a i unutra...malo me enterijer podseca na ford fiestu, sve u stilu mobilnog telefona starih nokia, nemci mi sa enterijerom bolje leze, a i pogledajte novu vw jetu, pre bih je pazario...spolja je ok, cista desetka

Ovaj model ima dobar izgled ali mu kvalitet nije na nivou novog i30 ili i40. Zato se i ne prodaje u Zapadnoj Evropi. Pogledajte www.hyundai.de

Kakva god da je nova biće još povoljnija i bolja polovna za par godina kad joj padne cena i ugradi se plin.Motori su porilično izdržljivi.

Zaista veliki nedostatak-ponuda dizel motora,mozda iz serine i 30!Da je tako uveren sam da bi prodaja bila daleko veca i pored finaciske krize u Srbiji jer trenutno nema konkurenata tako opremljenih po povoljnoj ceni koja pruza ELANTRA!Zasto je to tako-ostaje znak pitanja!!!???Pozdrav.

Rekao bih da automobil sa stanovista dizajna nije po meri evropskog kupca. Zasto onda nastupa u Evropi, kada vec imaju i seriju? Po meni dizaj cak odaje utisak kineskog, pogotovo u enterijeru. Zmijoliki prednji deo mi se takodje ne dopada, dok je zadnji kraj nesto bolji. Kruz je po meni sto x bolji izbor.

Ništa specijalno, enterijer prava Korejska kičerica, kao moderno.
Ponuda motora ne postoji, mislim da mu je to najveća mana.
Benzinac od 100+KS u Beogradu troši 10+l,i bučan je.
Mora koju hiljadu dole da bi ga kupci uopšte uzeli u razmatranje pored
Evropske konkurencije.

Vizualno: Spolja gladac unutra jadac hahahahaha. Kakav kich u kabini.

Rekao bih da automobil sa stanovista dizajna nije po meri evropskog kupca. Zasto onda nastupa u Evropi, kada vec imaju i seriju? Po meni dizaj cak odaje utisak kineskog, pogotovo u enterijeru. Zmijoliki prednji deo mi se takodje ne dopada, dok je zadnji kraj nesto bolji. Kruz je po meni sto x bolji izbor.

Razlika izmedju enterijera elantre i novog i30 je kao "nebo i zemlja". Dok je i30 unutra pun mekane plastike ( prijatne na dodir ), elantra pretežno ima užasnu tvrdu plastiku kao neki model od pre 20 godina. O razlici dizajna enterijera ne treba trošiti reči. Ili, dovoljno je videti kakav ima ( prastari ) "časovnik" ( kao Casio digitron od "pre Hrista" ), sa dva dugmića, kao bilo koji japanac iz perioda sa početka devedesetih. Užas. Prtljažnik jeste veliki, ali potpuno nepristupačan i voleo bih da vidim da neko bez "viljuškara" u njega ubaci napunjen "kineski kofer", a za dva šanse nema da se stave. Jedino da uzmeš džak kukuruza i da ga u njega samo "prospeš" ( za to bi izvesno bio dobar ). Napred je ok sa prostorom, ali pozadi sa svojih 190 ne mogu da sednem ( ako mi je glava na ramenima ), a čak ni u najskupljem paketu ( sa kožom ) pozadi nema klimatizaciju.
Kada sve to "saberem", cena mi nekako deluje suviše "jako".

kia mi se visi svidaj sa dizajnom spolja a i unutra...malo me enterijer podseca na ford fiestu, sve u stilu mobilnog telefona starih nokia, nemci mi sa enterijerom bolje leze, a i pogledajte novu vw jetu, pre bih je pazario...spolja je ok, cista desetka

Spolja vrlo vrlo privlačan, al unutra mi je kao neki automobilčić iz igrice, plastik-fantastik... Fokus 1.6 dizelaš sedan u trend sportu za 16500e, e to je auto i to je vrhunska kupovina...

Ovaj model ima dobar izgled ali mu kvalitet nije na nivou novog i30 ili i40. Zato se i ne prodaje u Zapadnoj Evropi. Pogledajte www.hyundai.de

Izgleda da su korejci sa ovim modelom napravili pun pogodak na svim trzistima. Prosle godine drugi najprodavaniji auto na planeti sa preko milion prodatih primeraka (20h manje od Corole/Aurisa).
Ove godine najbolji auto u USA, Kanadi i jos nekoliko zamalja, pre toga i Autobest titula.
S obzirom da mi je jedna ista ovakva u dvoristu vec cetiri meseca, ne mogu dovoljno da je preporucim. Unutrasnji prostor je jednak limuzanama D klase (isto medjuosovinsko rastojanje kao Accord i Avensis). Uporedjivao (merio) pre neki dan i sa Mazdom 6. Napred, pozadi, sedista, sve gotovo isto u milimetar. Za 14-15k evra dobijete limuzinu iz D segmenta sa solidnom opremom, koja pritom ide odlicno, nije naporna za voznju po gradu, a na autoputu prosto briljira. Progresivni servo odlicno radi svoj posao i u svakom trenutku se ima dobar osecaj gde se nalaze tockovi, pa i na 190-200 voznja nije uopste dramaticna.
Auto nije previse tvrd, ali nije ni ladja. U gradu srednje tvrd, ali na putu pliva. Preporucio bih svima koji traze limuzinu da obavezno probaju Elantru. Ja probao Cruza, Octaviu, Astru, Fluence, Megana, Aurisa, Focusa, ali kada sam probao Elantru na svim putevima, vise nije bilo dileme. Vozi se odlicno, stabilna je u krivinima, a ako preterate, uskace ESP. Ljudi me skoro svakodnevno zaustavljaju odusevljavajuci se izgledom. Vrhunac je bio kad je na semaforu do mene stao A5, a njegov vlasnik nije umeo recima da objasni svoju egzaltiranost. E da, potrosnja - Grad 8l, A 6-7l, regionalni 5l.

Meni se Elantra sviđa kao veliki porodični auto do 15000, ali bih za te pare možda ipak radije uzeo Megane karavan, jer mislim da je malo rafiniraniji po pitanju opreme i usklađenosti enterijera. U svakom slučaju, trenutno nemam para, pa ću odluku odložiti za koju godinu.

ovaj sto kaze potrosnja u gradu 8l: ili imas bujnu mastu ili lepe snove...

elem, auto izgleda fantasticno spolja, toliko dobro da kad sam ga video mislio sam da sam nasao auto snova, medjutim, enterijer me je totalno razocarao iako je dizajn stvar ukusa (meni se licno svidja), kvalitet je na jako niskom nivou u odnosu na konkurenciju, to je po meni nedopustivo (licno mi je zavrsna obrada u samom vrhu prioriteta, a cenim i mnogima...), to je ono sto me je odvratilo od kupovine na moje veeeliko razocarenje (licno mislim da chevy cruze sa tim mnooogo bolje stoji)...
tu je i cena koja uopste nije mala (pogotovo kad se uzme gorepomenuti nedostatak, a tu je jos i slab izbor motora, i jos mi se ne svidja obrtni moment mada je on tu priblizno kao i kod konkurentskih ekvivalenata...) - to jednostavno vise nije onaj jeftini hjundai na koji smo navikli da daje vise za manje pare (ruku na srce svako pametan je to i ocekivao...)

Privlačan spolja,ali izgleda ništa više od toga.Skroman izbor opreme u ECHO paketu koji uopšte nije jeftin(svega 2 jastuka).Pročitati na njihovom sajtu neke nebuloze oko navodne opreme tipa "intervalni brisači,predzatezači" itd..Rezervoar za gorivo sa čudnih 48.5l za benzinca dužine preko 4,5m.Bespotreban kompromis u paketu FLY od 15.000 evra sa alu felnom od 5.5 jota za tu veličinu kola.Komande CD-a na volanu tek od tog paketa.Izgleda da ovo ili slična tržišta nisu bila ciljna grupa.Amerika očito jeste,jer mogu misliti šta od opreme nude njima za ekvivalent od 15 h.evra ili oko 19.000$.Ali to je neka druga tema.Na kraju i pored dopadljivijeg dizajna,nije konkurencija novom i30,ali videćemo kako će se ovaj dvojac uopšte prodavati u Srbiji,jer Hyundai automobili i povoljna cena više ne stanuju zajedno u istoj kući.

Mnogo kritike u komentarima i to bez osnova. Ovaj auto se jako dobro prodaje u celome svetu i to sa razlogom. Pojava mu je drugacija, enterijer originalan a kvalitet vec dokazan(cak i sa prethodnom generacijom). Vecina stranih i domacih novinara se složila da je auto fantastičan u svojoj klasi i sa cenom po kojoj se prodaje. Neko je napisao da je ovaj 1.6 bučan- velika glupost, kao i kritike na račun plastike i upotrebljenih materijala nemaju smisla- shodno klasi i ceni. Ovo nije gradski auto vec komforna limuzina na duze staze koja sasvim umereno troši i vrlo je udobno trimovana- probajte pa komentariste!

meni se licno kod hyundaia ne svidja preterana bljestavost enterijera, pogotovo nocu. tu je previse detalja, boja.. o kvalitetu i napretku korejanaca ne treba vise ni komentarisati.

Kada bih mogao odmah bi ga uzeo. Ovako mogu samo da ga gledam i da plačem što živim u Srbiji

Sasvim lijep auto! Hjundaj lijepo radi. Imam Kruza i za sada ga ne menjam..

a koje evropske konkurencije? 12 000e je veoma prikladna cena za ovako lep auto..

Još samo da je bar jedan dizel (a ima ih i30) i zaseo bi na vrh segmenta za duže vreme.
Kakva je situacija sa ugradnjom gasa?

Bogami bas dobar auto, rado bi uzivao u njemu.

Sto se tice potrosnje, meni je, kako se motor razradjuje, prosek svakog dana sve manji. S obzirom da mi je stigao po onom nevremenu zimus, prvih 1000km mi je potrosnja u gradu bila i 10l. Sada u najgorim gradskim uslovima (ujutru start, voznja 5km koja traje 30min, non stop kreni stani, gasenje motora cim postigne radnu temperatutu) trosi 8.5l. Ali, s obzirom da ga tokom dana vise puta palim, zadnjih 350km iskljucivo gradske voznje, po bodru iznosi 8.1l. Na autoputu ako vozite 120 nema sanse da potrosi vise od 6l, mada mi je trosio i 8l sa skoro konstantnom brzinom od 160kmh i 4 stokilasa. Na regionalni putevima od 5 do 5-5l.
Mozda nije najstedljiviji, ali za 1.6 i 132 ks mislim da nije previse.

Vozio sam novi i30 sam, a tom sam ga prilikom i detaljno razgledao. Verzija je bila sa 1.4 benzincem u drugom, od valjda tri paketa. Kvalitet enterijera je bezmalo identican. Jedina razlika je u plastici ispod prozora gde je kod Elantre tvrda, a kod i30 mekana. Na ostalim mestima je isto - mekana plastika celog kokpita izuzimajuci centralnu (sredisnju) konzolu, mekani naslon za ruke napred (i30 pozadi nema sredisnji naslon za ruke) i mekani rukonaslon u vratima. Ko ne veruje, neka trkne do bilo kog salona.
Ocena bukvalno svih ljudi koji su bili na promociji novog i30 (a koji su probali i Elantru), da je Elantra kompletniji automobil. Naravno, nisu ovde svemirkse razlike, vidi se slicnost u mnogim segmentima, ali ipak bih svuda postoji mala prednost Elantre.
Prvo, manje je bucna na visim brzinama, znaci da ima bolju izolaciju. Drugo, vece medjuosovinsko rastojanje (2650 - 2700mm) daje Elantri vise prostora na zadnjoj klupi za noge. Zadnja sedista sedista su zavaljenija, tako da se prijatnije sedi. Prednja seidsta su kod i30 uza i plica za po 4-5cm u odnosu na Elantru, sto mi je prvo upalo u oci kada sam seo da probam, naviknut na moja sedista, pa ce vise zamarati na duzim putovanjima. Gepek drasticno veci. Verujete da staje mnogo vise od dva kofera, a ko planira da se seli, Elantra nije za njega -frizider nikako ne moze da stane. Ja, sa 188cm imam za 2cm vise mesta za glavu u i30.
Suma sumarum, Elantra je po meni bolja od i30 za onoliko koliko je skuplja.

Kakva god da je nova biće još povoljnija i bolja polovna za par godina kad joj padne cena i ugradi se plin.Motori su porilično izdržljivi.

Zaista veliki nedostatak-ponuda dizel motora,mozda iz serine i 30!Da je tako uveren sam da bi prodaja bila daleko veca i pored finaciske krize u Srbiji jer trenutno nema konkurenata tako opremljenih po povoljnoj ceni koja pruza ELANTRA!Zasto je to tako-ostaje znak pitanja!!!???Pozdrav.