FIAT Bravo 1.4 Dynamic za 11.490 €

Uvek ce se naci dva coveka koji ce o istom automobilu izneti potpuno suprotna razmisljanja.Za mene je FIAT BRAVO jedan od najlepsih automobila. Moj izbor.

@malisa
Za tebe i slicne koji ste naucili na "top modele", postoji model 1.4 MultiAir, verzija sa turbo motorom i 6 brzina. Raspitaj se za cijenu.
Za neke (mislim vecinu, koja sada vozi 101, Yugo i slicno) ponudjeni model sa 90 KS i "prihvatljivom" cijenom je dobra ponuda.

@ malisa
90KS Bravo
80KS Glof VI
80KS Focus...
U ovom Bravo-u je sve sama BOSCH elektronika, čisto da se neki ne bi istrčali pred rudu! 5* za bezbednost. Jedina zamerka je plastika izmedju sedišta.
Bravo - Meravigliosa creatura = Predivno stvorenje

Ауто је одличан, али је мотор веома слаб, возио сам. Ипак, коме треба за од А до Б што да не...

Vozim Bravo 1.9 MJ Sport koji i izgleda i ide kao zmaj. Auto je vrhunski, presao je 160000km i ima 0 (nula) kvarova. Kada budem morao da ga menjam, nemam ideju koji auto da uzmem (nadam se da ce da izbace novog Brava dotle :) ).
Verujem da je 1.4 motor ipak suvise slab za kompletno uzivanje u Bravu, koji nije ni tako mali auto, a nije ni lagan.

Ja imam vec skoro cetiri godine ovaj automobil samo sa malo jacim motorom (t-jet 120ks) i boljom opremom, i potpuno sam zadovoljan u svakom pogledu... od izgleda (mozda sada vec i nije najlepsi u klasi ali je sigurno i dalje jedan od najlepsih), prostora koji nudi, prtljaznika (u vrhu svoje klase), udobnosti (cak i sa tockovima od 17 inca), pa do dinamike voznje. Da napomenem da za ovo vreme bukvalno nisam imao nijedan kvar, i posete servisu su bile samo za redovno odrzavanje.
A kome nije do jurcanja od semafora do semafora, i nije problem da prebaci u nizu brzinu na usponu i ovaj motor ce verujem biti potpuno zadovoljavajuci.
Svaka preporuka s moje strane.

Auto je sjajan, a vidim da nekima ne odgovara "samo" 90ks. Sta bi ste vi ljudi hteli za te pare, mozda 150ks? E, pa oduvek je bilo, koliko para toliko muzike. Kome je malo 90ks (za obicnog vozaca po gradu i najdalju relaciju Bg-Nis, puna saka brade), neka uzme 1.4 turbo sa 120ks jos malo doplati i problem resen.

Skocili na malisu samo jer je rekao istinu. Auto jeste prelep ali taj motor je neadekvatan za taj auto, svejedno da li se nalazio u Focusu, Golfu, Astri. Za nekoga ko nece izaci iz grada je ok, dok za onoga ko treba da savlada uspon, kamion na magistralama, jos ako ima vise ljudi i nesto prtljaga, ne treba da bude izbor.

Samo nemojte sad, posle yuga, ovo je super i slicne gluposti. Naravno da je bolje :)

Astra H za 9990 , bolje je!

Ovo je sasvim OK kupovina, sa napomenom da su SVI automobili sa početnim i top verzijama motora potpuno dve različite klase. Al isto tako su nam svima različite i potrebe i mogućnosti, pa ko nije vozački orijentisan ovaj 1.4 mu sasvim završava posao. Ostalima JTD, auto je babaroga...

mislim, deluje jevtino, al taj motor je potpuno neadekvatan.
izgleda k'o zmaj a ide ko puž...

Lep auto. Nova Croma restajling i Bravo stvarno izgledaju vrhunski. Da se čovek okrene za njima na ulici.

Motor je OK,imam takav isti bravo već 3 god,ima 6 brzina i dobro ubrzava.Vozim ga na TNG i troši u gradu 9,5 lit.Van grada ako se vozi blaže u 6-toj 90,troši 7,5 lit sa klimom.Servisi su mu jeftini,na 120000 menjao sam mu lamelu u setu i u ovlaštenom servisu sve je koštalo 22000 din.Moja preporuka za auto,dizajn i unutrašnjost su po lepoti,a i kvalitetu daleko bolji od izvikanog golfa kojeg mi Srbi obožavamo.A sad mu je i cena sjajna.

a da li neko od doticnih komentatora razmisljao da postoje modeli sa svim mogucim motorima?sta je tu slabo?90 ks?kupi abartha.ovaj motor je vise namenjen za normalne relacije.neko je ovde napisao o nekim silnim preticanjima...gospodo poznavaoci,promasili ste temu.ovo je prosecni automobil namenjen kracim relacijama.nekome treba veci auto(veci od punta)a motor ne igra veliku ulogu za osobu koja se odluci za ovaj model.
sta reci onda za novi ford focus 1.0? 3 cilindara,1litar zapremine i 100 ili 125 ks?downsizing gospodo,downsizing.moto: manje je vise.proslo je vreme velikih i prejakih motora(srednja niza i srednja visa klasa)ili kako to god hocete nazvati.ali mi srbi jos nismo spremni za to.cemu jaki automobili?godinama sam vozio aute sa 150 -230ks i?nista,svuda limit,kazne,30km zone.a servis i osiguranje i gorivo i sta jos cega samo ide,prakticno neiskoristeno jer nema gde da izvozim svog ljubimca a da ne nadrljam.dosta putujem i primetim da oni sa 90ks ili manje cak,stignu na granicu 10min posle mene tako da cela stvar gubi smisao.dok neki misle da uzivaju u svojim masinama(stariji jaci automobili)moderan svet se vec krece u drugom pravcu jer je to vec doziveo(bacio to sto se po srbiji vozi)i sada se oprobavaju u downsizing-u.euro5 ili cak 6,manja potrosnja,start stop itd.

90KM malo? dobro ajde sa 200 KM ide bolje istina ali...
Pre 20g je bio Golf sa 1.6 i 75 KM cudo svetsko, Yugic sa 1.3 65 kM raketa ...

Kad poredite stare automobile i nove morate da uzmete u obzir i tezinu vozila.

Primera radi jugic sa 65 ks ima oko 750 kg, znaci nesto manje od 100ks/t, golf 2 ima ispod 900 kg (benzinac) i prozvodio se sa snagama od 60-140 ks, 75ks je bila 1.6 benzin/karburator verzija.

Nova kola imaju u ovoj (C) klasi 1250-1450 kg, 110-140 ks, je taman dovoljno da ih potera pristojno. Za normalnu voznju 100ks/t je taman dovoljno da je auto agilan i u isto vreme ekonomican, slabiji motori su po pravilu i veci potrosaci kod ovako teskih automobila... jaci motor ce i duze trajati (veci broj km do generalne).

Sve poznavaoci automobila koji nikad nisu vozili redovan auto. 1,4 benzinac ima premali obrtni moment pa makar imao i 1000KS, uopšte nije poenta u snazi nego u elastičnosti, međuubrzanjima pri preticanju i vožnji na usponu. 1,4 dizel već ima dovoljno obrtnog momenta bez obzira što ima istih 90KS.
Ko je ikada vozio redovan auto van grada neće biti zadovoljan ovim motorom! Vlasnici yuga biće zadovoljni bilo čime.Malo je onih koji su svesni da motor od 1,6l u stvari troši manje i traje duže u ovakvom autu. Druga stvar je namena auta, ja sam zadovoljan i sa puntom i njegovih 60KS u gradu ali ga ne koristim za duga putovanja.

@Novo vreme

A jesi li provozao neki od tih "downsizing" modela? Ti automobili imaju turbinu pa samim tim ne mogu da se porede sa atmosferskim motorima. U suštini kompromis, kad ti ne treba snaga nemaš je , kad ti treba tu je ali onda trošiš kao i ranije sa 150KS.
Inače nisam uopšte pobornik divljanja na putu, vozim oko 50.000km godišnje ali ne mogu da se setim pre koliko godina sam platio kaznu. Samo opet ponavljam, treba ti obrtni moment ako nećeš da ostaneš iza FAPa do požege.
Što se tiče Brava, JTD od 120KS je pravi izbor ali i novi turbobenzinci.

Promenuo sam 5 kola kola i sve 1,4 po ravnom i na planini i prešao blago rečeno 300 000 sa njima i ni jedan 1,4 me nije ostavio na putu a ima li su i 85,90 i 100 KS ko hoće bolje performanse neka plati više i vozi se sa 1,6 1,8 2,0 i šta li već, samo ispada da 1,4 motor u recimo astriG, H , J ili ovom Fiatu ne vredi ništa i proizvode ga za sirotinju,ali nije tako doplatiš 600,700 evra i eto ti 1,6 ali zašto kad mi je i 1,4 odličan.

ali nije im nesto uspeo novi bravo, cak su i imenom hteli da privuku sto vise kupaca, kad se setimo starog brava ipak je bio hit sa dizajnom, dok im je stilo lep samo sa troja vrata...uvek je fiat iza sa dizajnom kad se poredi sa alfom koja ima po meni najvecu revoluciju dizajna od 1997 do 2004 sad su i oni malo zatajili...za slicne pare bi kupcima preporucio da pogledaju skodu oktaviju...

Astra H za 9990 , bolje je!

mislim, deluje jevtino, al taj motor je potpuno neadekvatan.
izgleda k'o zmaj a ide ko puž...

ali nije im nesto uspeo novi bravo, cak su i imenom hteli da privuku sto vise kupaca, kad se setimo starog brava ipak je bio hit sa dizajnom, dok im je stilo lep samo sa troja vrata...uvek je fiat iza sa dizajnom kad se poredi sa alfom koja ima po meni najvecu revoluciju dizajna od 1997 do 2004 sad su i oni malo zatajili...za slicne pare bi kupcima preporucio da pogledaju skodu oktaviju...

Skocili na malisu samo jer je rekao istinu. Auto jeste prelep ali taj motor je neadekvatan za taj auto, svejedno da li se nalazio u Focusu, Golfu, Astri. Za nekoga ko nece izaci iz grada je ok, dok za onoga ko treba da savlada uspon, kamion na magistralama, jos ako ima vise ljudi i nesto prtljaga, ne treba da bude izbor.

Samo nemojte sad, posle yuga, ovo je super i slicne gluposti. Naravno da je bolje :)

Ауто је одличан, али је мотор веома слаб, возио сам. Ипак, коме треба за од А до Б што да не...

@ malisa
90KS Bravo
80KS Glof VI
80KS Focus...
U ovom Bravo-u je sve sama BOSCH elektronika, čisto da se neki ne bi istrčali pred rudu! 5* za bezbednost. Jedina zamerka je plastika izmedju sedišta.
Bravo - Meravigliosa creatura = Predivno stvorenje

Vozim Bravo 1.9 MJ Sport koji i izgleda i ide kao zmaj. Auto je vrhunski, presao je 160000km i ima 0 (nula) kvarova. Kada budem morao da ga menjam, nemam ideju koji auto da uzmem (nadam se da ce da izbace novog Brava dotle :) ).
Verujem da je 1.4 motor ipak suvise slab za kompletno uzivanje u Bravu, koji nije ni tako mali auto, a nije ni lagan.

@malisa
Za tebe i slicne koji ste naucili na "top modele", postoji model 1.4 MultiAir, verzija sa turbo motorom i 6 brzina. Raspitaj se za cijenu.
Za neke (mislim vecinu, koja sada vozi 101, Yugo i slicno) ponudjeni model sa 90 KS i "prihvatljivom" cijenom je dobra ponuda.

Lep auto. Nova Croma restajling i Bravo stvarno izgledaju vrhunski. Da se čovek okrene za njima na ulici.

Motor je OK,imam takav isti bravo već 3 god,ima 6 brzina i dobro ubrzava.Vozim ga na TNG i troši u gradu 9,5 lit.Van grada ako se vozi blaže u 6-toj 90,troši 7,5 lit sa klimom.Servisi su mu jeftini,na 120000 menjao sam mu lamelu u setu i u ovlaštenom servisu sve je koštalo 22000 din.Moja preporuka za auto,dizajn i unutrašnjost su po lepoti,a i kvalitetu daleko bolji od izvikanog golfa kojeg mi Srbi obožavamo.A sad mu je i cena sjajna.

Sve poznavaoci automobila koji nikad nisu vozili redovan auto. 1,4 benzinac ima premali obrtni moment pa makar imao i 1000KS, uopšte nije poenta u snazi nego u elastičnosti, međuubrzanjima pri preticanju i vožnji na usponu. 1,4 dizel već ima dovoljno obrtnog momenta bez obzira što ima istih 90KS.
Ko je ikada vozio redovan auto van grada neće biti zadovoljan ovim motorom! Vlasnici yuga biće zadovoljni bilo čime.Malo je onih koji su svesni da motor od 1,6l u stvari troši manje i traje duže u ovakvom autu. Druga stvar je namena auta, ja sam zadovoljan i sa puntom i njegovih 60KS u gradu ali ga ne koristim za duga putovanja.

a da li neko od doticnih komentatora razmisljao da postoje modeli sa svim mogucim motorima?sta je tu slabo?90 ks?kupi abartha.ovaj motor je vise namenjen za normalne relacije.neko je ovde napisao o nekim silnim preticanjima...gospodo poznavaoci,promasili ste temu.ovo je prosecni automobil namenjen kracim relacijama.nekome treba veci auto(veci od punta)a motor ne igra veliku ulogu za osobu koja se odluci za ovaj model.
sta reci onda za novi ford focus 1.0? 3 cilindara,1litar zapremine i 100 ili 125 ks?downsizing gospodo,downsizing.moto: manje je vise.proslo je vreme velikih i prejakih motora(srednja niza i srednja visa klasa)ili kako to god hocete nazvati.ali mi srbi jos nismo spremni za to.cemu jaki automobili?godinama sam vozio aute sa 150 -230ks i?nista,svuda limit,kazne,30km zone.a servis i osiguranje i gorivo i sta jos cega samo ide,prakticno neiskoristeno jer nema gde da izvozim svog ljubimca a da ne nadrljam.dosta putujem i primetim da oni sa 90ks ili manje cak,stignu na granicu 10min posle mene tako da cela stvar gubi smisao.dok neki misle da uzivaju u svojim masinama(stariji jaci automobili)moderan svet se vec krece u drugom pravcu jer je to vec doziveo(bacio to sto se po srbiji vozi)i sada se oprobavaju u downsizing-u.euro5 ili cak 6,manja potrosnja,start stop itd.

Uvek ce se naci dva coveka koji ce o istom automobilu izneti potpuno suprotna razmisljanja.Za mene je FIAT BRAVO jedan od najlepsih automobila. Moj izbor.

Auto je sjajan, a vidim da nekima ne odgovara "samo" 90ks. Sta bi ste vi ljudi hteli za te pare, mozda 150ks? E, pa oduvek je bilo, koliko para toliko muzike. Kome je malo 90ks (za obicnog vozaca po gradu i najdalju relaciju Bg-Nis, puna saka brade), neka uzme 1.4 turbo sa 120ks jos malo doplati i problem resen.

90KM malo? dobro ajde sa 200 KM ide bolje istina ali...
Pre 20g je bio Golf sa 1.6 i 75 KM cudo svetsko, Yugic sa 1.3 65 kM raketa ...

Promenuo sam 5 kola kola i sve 1,4 po ravnom i na planini i prešao blago rečeno 300 000 sa njima i ni jedan 1,4 me nije ostavio na putu a ima li su i 85,90 i 100 KS ko hoće bolje performanse neka plati više i vozi se sa 1,6 1,8 2,0 i šta li već, samo ispada da 1,4 motor u recimo astriG, H , J ili ovom Fiatu ne vredi ništa i proizvode ga za sirotinju,ali nije tako doplatiš 600,700 evra i eto ti 1,6 ali zašto kad mi je i 1,4 odličan.

Ovo je sasvim OK kupovina, sa napomenom da su SVI automobili sa početnim i top verzijama motora potpuno dve različite klase. Al isto tako su nam svima različite i potrebe i mogućnosti, pa ko nije vozački orijentisan ovaj 1.4 mu sasvim završava posao. Ostalima JTD, auto je babaroga...

@Novo vreme

A jesi li provozao neki od tih "downsizing" modela? Ti automobili imaju turbinu pa samim tim ne mogu da se porede sa atmosferskim motorima. U suštini kompromis, kad ti ne treba snaga nemaš je , kad ti treba tu je ali onda trošiš kao i ranije sa 150KS.
Inače nisam uopšte pobornik divljanja na putu, vozim oko 50.000km godišnje ali ne mogu da se setim pre koliko godina sam platio kaznu. Samo opet ponavljam, treba ti obrtni moment ako nećeš da ostaneš iza FAPa do požege.
Što se tiče Brava, JTD od 120KS je pravi izbor ali i novi turbobenzinci.

Ja imam vec skoro cetiri godine ovaj automobil samo sa malo jacim motorom (t-jet 120ks) i boljom opremom, i potpuno sam zadovoljan u svakom pogledu... od izgleda (mozda sada vec i nije najlepsi u klasi ali je sigurno i dalje jedan od najlepsih), prostora koji nudi, prtljaznika (u vrhu svoje klase), udobnosti (cak i sa tockovima od 17 inca), pa do dinamike voznje. Da napomenem da za ovo vreme bukvalno nisam imao nijedan kvar, i posete servisu su bile samo za redovno odrzavanje.
A kome nije do jurcanja od semafora do semafora, i nije problem da prebaci u nizu brzinu na usponu i ovaj motor ce verujem biti potpuno zadovoljavajuci.
Svaka preporuka s moje strane.

Kad poredite stare automobile i nove morate da uzmete u obzir i tezinu vozila.

Primera radi jugic sa 65 ks ima oko 750 kg, znaci nesto manje od 100ks/t, golf 2 ima ispod 900 kg (benzinac) i prozvodio se sa snagama od 60-140 ks, 75ks je bila 1.6 benzin/karburator verzija.

Nova kola imaju u ovoj (C) klasi 1250-1450 kg, 110-140 ks, je taman dovoljno da ih potera pristojno. Za normalnu voznju 100ks/t je taman dovoljno da je auto agilan i u isto vreme ekonomican, slabiji motori su po pravilu i veci potrosaci kod ovako teskih automobila... jaci motor ce i duze trajati (veci broj km do generalne).