Audi TT RS plus od 360 ks

Mogli bi da urade specijalnu verziju "Serbian edition".

TT RS 1.6TDI sa 90ks. Sa 15-o inčnim felnama.

Takav bi se prodavao kao blesav.
U Srbiji je najpopularnija uvek najslabija motorizacija. Najčešće, ako je A3 onda je 1.6 benzinac, ako je A6, onda je 2.0 TDI. Ako je BMW serija tri, onda je 318i ili 320d.

Joj, sto mu cuce ove felne. :) To je jedino sto mogu da komentarisem, posto ga verovatno nikad necu voziti. :/

Zver! BMW M1 nema sta da trazi.

"Voleo bih da budem Carrera kad odrastem"
hahahahahah

Nikada necu shvatiti kupce ovog ili ovakvih automobila. Dati 60k za ovako mali automobil,koji ima samo 2 sedista i prtljaznik za kofu vode,je za mene jako jako besmisleno. Koliko god taj kupac imao para,mnogo je 60k za ovako,po meni,ruzan automobil.

Auto je zver. Po performansama vrlo blizu "supercar" kategorije. 4.3 sec do 100, lako se tjunira s obzirom da je ispod haube "super ultra high tech" 2.5 TFSI. Stage 2 TTRS izlazi na kraj sa R8 V10, ali za duplo manje para. Jedini problem u odnosu na R8, motor napred, koji stvara podupravljanje, auto bezi preko nosa u krivini. Inace, 2.5 TFSI je proglasen za najbolji benzinac od 2 - 2.5 litara u 2011. godini. Ovaj agregat izuzetno malo trosi s obzirom na performanse. Blok motora je napravljen od komprimovanog ugljenika i čelika da bi se povećala izdržljivost i smanjila težina.

Nikada necu shvatiti kupce ovog ili ovakvih automobila. Dati 60k za ovako mali automobil,koji ima samo 2 sedista i prtljaznik za kofu vode,je za mene jako jako besmisleno. Koliko god taj kupac imao para,mnogo je 60k za ovako,po meni,ruzan automobil.

Zver! BMW M1 nema sta da trazi.

"Voleo bih da budem Carrera kad odrastem"
hahahahahah

Mogli bi da urade specijalnu verziju "Serbian edition".

TT RS 1.6TDI sa 90ks. Sa 15-o inčnim felnama.

Takav bi se prodavao kao blesav.
U Srbiji je najpopularnija uvek najslabija motorizacija. Najčešće, ako je A3 onda je 1.6 benzinac, ako je A6, onda je 2.0 TDI. Ako je BMW serija tri, onda je 318i ili 320d.

Joj, sto mu cuce ove felne. :) To je jedino sto mogu da komentarisem, posto ga verovatno nikad necu voziti. :/

Auto je zver. Po performansama vrlo blizu "supercar" kategorije. 4.3 sec do 100, lako se tjunira s obzirom da je ispod haube "super ultra high tech" 2.5 TFSI. Stage 2 TTRS izlazi na kraj sa R8 V10, ali za duplo manje para. Jedini problem u odnosu na R8, motor napred, koji stvara podupravljanje, auto bezi preko nosa u krivini. Inace, 2.5 TFSI je proglasen za najbolji benzinac od 2 - 2.5 litara u 2011. godini. Ovaj agregat izuzetno malo trosi s obzirom na performanse. Blok motora je napravljen od komprimovanog ugljenika i čelika da bi se povećala izdržljivost i smanjila težina.