Špijuniranje: Škoda Superb Scout

Najbolji automobil u klasi. Posebno ako se gleda kroz odnos ulozeno-dobijeno!

Ovo se zove "varanje na vagi".
Nude imitaciju "all roud" vozila, a ima klirens od 10 cm i nisko profilne pneumatike. Da li oni nas smatraju za budale?

Ovih dana, a i ranijih godina, nagledao sam se muka vozača po snegu u gradu. Sa niskim klirensom ne mogu da prođu ulicama ili da se parkiraju, ako sneg nije očišćen do tvrdog. Dosta njih je zadobilo razbijanje zaštitnog donjeg lima i branika, prednjeg ili zadnjeg, koji nisu baš jeftini.
Draži su mi stari automobili sa višim klirensom, visoko profilnim gumama i metalnim branicima. Voziš i ne razmišljaš o glupostima.
Kakav je to auto ako ne može preko bankine? Naravno, auto industrija ima rešenje, a to je da kupiš drugi SKUPLJI auto prilagođen za terensku vožnju po gradu.
Baš lepo od njih. Ali nisu oni krivi, već mi vozači koji padamo na šarene laže, ko leptirice na sijalicu.

Iako mi se generalno svidja "all road" koncept, mislim da nije za ovu velicinu (duzinu) i klasu automobila. Maksimum Outback, A4 i slicno. Cak je i novi Outback malo prevelik.
Ne mogu da zamislim Skodu Superb kako se sunja po nekim livadama. Nekako ne cuci. Nemam pojma.
Doduse za krajeve gde je sneg cele zime ima smisla. Da direktor stigne na vreme u kanc ako se prethidno ne zaglavi u sabracaju. :) Dakle ni tu nije neka prednost. A za parkiranje po neociscenim parkinzima... firme obicno imaju garazno mesto ili bar parking mesto za ovakve automobile. Kuj ce ga znati.

Ovo nije skoda ovo je superb :)

Meni ovo nekako ne ide jedno s drugim.OK za Octaviu,ali SuperB u ovoj kombinaciji :(

Nadam se da se po nečem više od onog plastične zaštite razlikuje od mog Supeerba Combi 4x4.

U teoriji, idealan porodični automobil - prostran i udoban a dovoljno "robustan" i povišenog klirensa da ne brinete previše kad idete na neku neuređenu plažu, penjete se do planinske vikendice ili idete na skijanje. A sve to bez SUV karoserije koja privlači pažnju. Za off-road egzibicije svakako nije.

Kažem - u teoriji, jer prakse nemam.

Svaki allroad ima podešavanje visine karoserije.
Ovo je odlična stvar, jeftinija od Audijevog rješenja, samo se nadam da će malo da ga uljepšaju. Ovo ne izgleda dovršeno.

(Radovan)


Regularna Škoda Superb ima klirens od 16 cm (Oktavija Skaut ima 18 cm), tako da Superb Skaut sigurno neće da ima manje od 18 cm (što je više od 99% običnih automobila), a pneumatike uglavnom biraš sam.

(NNN, 9. februar 2012 00:08)

Na žalost, slika dosta govori.
Jedino ako neće uvesti visoko profilne gume i nivelaciju vozila kao dodatnu opremu.
Možda ova slika nije dobra.

Ovo se zove "varanje na vagi".
Nude imitaciju "all roud" vozila, a ima klirens od 10 cm i nisko profilne pneumatike. Da li oni nas smatraju za budale?

Ovih dana, a i ranijih godina, nagledao sam se muka vozača po snegu u gradu. Sa niskim klirensom ne mogu da prođu ulicama ili da se parkiraju, ako sneg nije očišćen do tvrdog. Dosta njih je zadobilo razbijanje zaštitnog donjeg lima i branika, prednjeg ili zadnjeg, koji nisu baš jeftini.
Draži su mi stari automobili sa višim klirensom, visoko profilnim gumama i metalnim branicima. Voziš i ne razmišljaš o glupostima.
Kakav je to auto ako ne može preko bankine? Naravno, auto industrija ima rešenje, a to je da kupiš drugi SKUPLJI auto prilagođen za terensku vožnju po gradu.
Baš lepo od njih. Ali nisu oni krivi, već mi vozači koji padamo na šarene laže, ko leptirice na sijalicu.

Najbolji automobil u klasi. Posebno ako se gleda kroz odnos ulozeno-dobijeno!

Meni ovo nekako ne ide jedno s drugim.OK za Octaviu,ali SuperB u ovoj kombinaciji :(

Iako mi se generalno svidja "all road" koncept, mislim da nije za ovu velicinu (duzinu) i klasu automobila. Maksimum Outback, A4 i slicno. Cak je i novi Outback malo prevelik.
Ne mogu da zamislim Skodu Superb kako se sunja po nekim livadama. Nekako ne cuci. Nemam pojma.
Doduse za krajeve gde je sneg cele zime ima smisla. Da direktor stigne na vreme u kanc ako se prethidno ne zaglavi u sabracaju. :) Dakle ni tu nije neka prednost. A za parkiranje po neociscenim parkinzima... firme obicno imaju garazno mesto ili bar parking mesto za ovakve automobile. Kuj ce ga znati.

Ovo nije skoda ovo je superb :)

Nadam se da se po nečem više od onog plastične zaštite razlikuje od mog Supeerba Combi 4x4.

Svaki allroad ima podešavanje visine karoserije.
Ovo je odlična stvar, jeftinija od Audijevog rješenja, samo se nadam da će malo da ga uljepšaju. Ovo ne izgleda dovršeno.

U teoriji, idealan porodični automobil - prostran i udoban a dovoljno "robustan" i povišenog klirensa da ne brinete previše kad idete na neku neuređenu plažu, penjete se do planinske vikendice ili idete na skijanje. A sve to bez SUV karoserije koja privlači pažnju. Za off-road egzibicije svakako nije.

Kažem - u teoriji, jer prakse nemam.

(Radovan)


Regularna Škoda Superb ima klirens od 16 cm (Oktavija Skaut ima 18 cm), tako da Superb Skaut sigurno neće da ima manje od 18 cm (što je više od 99% običnih automobila), a pneumatike uglavnom biraš sam.

(NNN, 9. februar 2012 00:08)

Na žalost, slika dosta govori.
Jedino ako neće uvesti visoko profilne gume i nivelaciju vozila kao dodatnu opremu.
Možda ova slika nije dobra.