Subaru: Rekordna prodaja u SAD

Odlicni automobili, za ne tako velike pare, bilo da se radi o novom ili polovnom vozilu. Na zalost, ovde u Srbiji ova vozila su retke zverke.
Pozdrav

Pa imao bi i ovde bolju prodaju, da ima cenu ko u americi...
Problem je u tome sto se u cenu u Evropi ugradjuju Kiprani Nicos Catamis &Co i tako zamajavaju sve u Evropi jer su oni ekskluzivni prodavci.
Najjaci dokaz za to je kad su skinuli cenu pre tri godine za vozila sa lagera sa 24900 na 19900 evra. Pa se posle cude zasto prodaja ide kilavo. Satro im zarada samo 100 evra po autu.

U Srbiji ljudi ne prate statistike o prodaji, kvarovima, ne čitaju članke stručnih novinara ni na srpskom jeziku, nemački ili engleski da ne pominjem. U Srbiji ljudi veruju mišljenjima poznanika koji moraju da pričaju pozitivno da bi opravdali svoje skupe investicije u "prekaljenje" nemačke limuzine.
U Srbiji ljudi pale kontejnere žarom iz pepela u 21. veku, tako da zašto uopšte pričati o Srbiji i pameti ili pametnoj kupovini?
Subaru je bio i još uvek je na vrhu po pouzdanosti, tehničkoj inovaciji, bezbednosti (na prvom mestu bezbednosti), i možda najslađe, vozačkim karakteristikama i među dosta skupljom družinom, tako da kada god vidim ovaj "redak zver" kako već neko reče, skidam kapu onome ko sedi iza upravljača: duboki naklon, gospodo Subaruovci!

Ljudima koji su malo vise upuceni u auto industriju je dobro poznato da je Subaru jedan od retkih svetskih proizvodjaca koji u maticnoj fabrici proizvodi sve komponente. Postoje samo dva kooperanta za Subaru vozila: Panasonic za baterije i Bridgestone za pneumatike. Subaru je jedini proizvodjac vozila u Japanu koji nije imao vece poremecaje u proizvodnji i snabdevanju trzista rezervnim delovima, jer se nalazi u delu Japana koji nije bio direktno pogodjen zemljotresom. To je pored izvrsnog kvaliteta, pouzdanosti i bezbednosti Subaru vozila jedan od razloga povecane prodaje u SAD u 2011 god.

Pro: savrseno lezi na putu
Con: puno trosi, skupe opravke, oblik se menja svake 2 godine
Na severoamerickom kont. ga uglavnom voze zene tkzv. chick car pre svega Impreza i Forester

Ја то понављам одавно овде. Европска кола се у суштини најмање купују. Јужнокореанци све више. Проблем са европским колима је изузетно скупе поправке.

Subaru = GM, nista cudno da idu dobro sa prodajom u US.Inace, Srbima pricati generalno o Subaru autima? Dzep i svest su u direktnoj proporciji, fali jedno, fali i drugo. :(

Subaru nije redak auto samo u Srbiji, nego i u Evropi. cesto putujem po Evropi, pa ne mogu da se setim kad sam video na ulici negde Subaru. Drugo, nije tacno da je to auto koji se ne kvari. Kvari se kao i svaki drugi. all-wheel-drive im je odlican, i jedan od najboljih na svetu.

Subaru je u odnosu na druge japanske kompanije relativno mali proizvođač. Automobili su pouzdani, kvalitetni i drže cenu. Subaru modeli nisu samo "top safety ranking" nego i "best resale value".

Pro: savrseno lezi na putu
Con: puno trosi, skupe opravke, oblik se menja svake 2 godine
Na severoamerickom kont. ga uglavnom voze zene tkzv. chick car pre svega Impreza i Forester

Subaru = GM, nista cudno da idu dobro sa prodajom u US.Inace, Srbima pricati generalno o Subaru autima? Dzep i svest su u direktnoj proporciji, fali jedno, fali i drugo. :(

Odlicni automobili, za ne tako velike pare, bilo da se radi o novom ili polovnom vozilu. Na zalost, ovde u Srbiji ova vozila su retke zverke.
Pozdrav

Pa imao bi i ovde bolju prodaju, da ima cenu ko u americi...
Problem je u tome sto se u cenu u Evropi ugradjuju Kiprani Nicos Catamis &Co i tako zamajavaju sve u Evropi jer su oni ekskluzivni prodavci.
Najjaci dokaz za to je kad su skinuli cenu pre tri godine za vozila sa lagera sa 24900 na 19900 evra. Pa se posle cude zasto prodaja ide kilavo. Satro im zarada samo 100 evra po autu.

U Srbiji ljudi ne prate statistike o prodaji, kvarovima, ne čitaju članke stručnih novinara ni na srpskom jeziku, nemački ili engleski da ne pominjem. U Srbiji ljudi veruju mišljenjima poznanika koji moraju da pričaju pozitivno da bi opravdali svoje skupe investicije u "prekaljenje" nemačke limuzine.
U Srbiji ljudi pale kontejnere žarom iz pepela u 21. veku, tako da zašto uopšte pričati o Srbiji i pameti ili pametnoj kupovini?
Subaru je bio i još uvek je na vrhu po pouzdanosti, tehničkoj inovaciji, bezbednosti (na prvom mestu bezbednosti), i možda najslađe, vozačkim karakteristikama i među dosta skupljom družinom, tako da kada god vidim ovaj "redak zver" kako već neko reče, skidam kapu onome ko sedi iza upravljača: duboki naklon, gospodo Subaruovci!

Ljudima koji su malo vise upuceni u auto industriju je dobro poznato da je Subaru jedan od retkih svetskih proizvodjaca koji u maticnoj fabrici proizvodi sve komponente. Postoje samo dva kooperanta za Subaru vozila: Panasonic za baterije i Bridgestone za pneumatike. Subaru je jedini proizvodjac vozila u Japanu koji nije imao vece poremecaje u proizvodnji i snabdevanju trzista rezervnim delovima, jer se nalazi u delu Japana koji nije bio direktno pogodjen zemljotresom. To je pored izvrsnog kvaliteta, pouzdanosti i bezbednosti Subaru vozila jedan od razloga povecane prodaje u SAD u 2011 god.

Ја то понављам одавно овде. Европска кола се у суштини најмање купују. Јужнокореанци све више. Проблем са европским колима је изузетно скупе поправке.

Subaru nije redak auto samo u Srbiji, nego i u Evropi. cesto putujem po Evropi, pa ne mogu da se setim kad sam video na ulici negde Subaru. Drugo, nije tacno da je to auto koji se ne kvari. Kvari se kao i svaki drugi. all-wheel-drive im je odlican, i jedan od najboljih na svetu.

Subaru je u odnosu na druge japanske kompanije relativno mali proizvođač. Automobili su pouzdani, kvalitetni i drže cenu. Subaru modeli nisu samo "top safety ranking" nego i "best resale value".