Novi Renault od 2 500 evra

Idealan auto za našu vladu i svu administraciju! Tačno prema učinku mada bi i ovaj model za njih bio luksuz!

vazno je i koliko ce rezervni delov kostati?
a mi unistili juga, 4000 evra cena, a prednji far 800 dinara, danas imamo punto, za 7500 evra i far za 15.000 dinara.

Zaista nemam obicaj da komentarisem, vise volim da citam komentare, medjutim, imam neki predosecaj da se ovde nece mnogo polemisati, mada voleo bi da znam sta i drugi misle na ovu temu i inace o ideji za veoma jeftine automobile generalno. Po meni, da je bilo srece, Zastava je mogla uz malo ulaganja i domace pameti da napravi ovako nesto, automobil za 2.500 evra i to za izvoz. Znam da cete osuti paljbu po meni, mada ja mislim da je ipak bilo sanse, no dobro, sada je tu veliki Fiat i mi imamo auto za nekih 7000evra sa motorom 1.2. Dacia, pod dirigentskom palicom Renault-a, takodje ima auto od 7000 evra sa motorom 1.4 ali tu je sada i slabiji 1.2 za iste novce, tako bar videh na njihovom sajtu. Secam se pompeznih naslova kada se pravio Logan, bice to limuzina od 5000evra, mada cena je porasla na skoro 7000E. Takvu sudbinu predvidjam i ovoj zelji da auto kosta 2.500 evra. Meni je to danas malo preambiciozno i nadam se da ti automobili nece biti neki ultra mali jednosedi ili dvosedi koji ce u najboljem slucaju samo liciti na automobil. Naravno treba pustiti da vreme pokaze svoje, mada ja se nadam da ce se ova ambicija realizovati i da ce taj auto barem biti priblizan velicini jednog Logana ili Sandera koliko god je to moguce, zapravo samo da ne bude dvosed, jednosed... pa da i ja sebi jednom u zivotu priustim nov automobil.

p.s. Koristim priliku da pozdravim i podrzim ljude koji uredjuju ovaj deo sajta "Auto" i poseban pozdrav i podrska za "Autologiju"

Onaj koji je unistio proizvodnju fice je imao mnogo veliki mozak ali mnogo malo razvijen.Pogledajte koliko je napredovala auto industrija od onda.Niko u evropi sve do pre 2 godine nije proizvodio da kazem slicnu kubikazu.Nije trebala?.Pa nekima nije ali mnogima jeste i to nasi nisu znali da iskoriste.U ono vreme nasa industrija je bila u stanju da napravi bolje motore stedise ili eko3 standard, ali taj veliki mozak se pravio pametan.To sto sadasnji auto ima kompjuter nije dokaz pameti i napredta nego uvodjenje komercijalne robe u siroku potrosnju jer se to isplati.Nisu mutavi stranci i brzo ce se pojaviti kojekakve fice za siroku potrosnju za plitke dzepove jer se nema ni za daciju(kao jeftin auto).

Tako je bila priča i za Dačiju koja je trebala da košta 5000 e a ustvari košta 8000

Mogu oni da naprave i auto od 500 evra,ali šta vredi to nama kada je litar benzina 135 din.

kada su indijci lansirali nemo, EU stručnjaci su rekli da je nemoguće proizvesti auto za manje od 5000 eur, a da zadovoljava sve evropske norme

Jako me zanima kako će izgledati taj auto. Prosto ne mogu da verujem da će uspeti da sklope sve delove za tako malo para.

Mala je marža na auto od 2500 evra. Ne verujem da prodavcima tako nešto odgovara, oni su navikli na masnu zaradu.

Može da se napravi, ali da se država odrekne dela poreza, ovako u ceni država se ugrađuje sa 50% i onda je nemoguće išta napraviti..
Indijci - Tata/Nano je napravio auto koji je tamo koštao ispod 2000 evra, bio je prelep i sasvim funkcionalan za naše pojmove. Mislim da bi ga dizajnom - svako poželeo.
Lepši i za dve klase ispred Yuga, ali sa trocilindričnim motorom i strašno malom potrošnjom.
Naravno evropljani ni u ludilu nisu želeli da im dozvole uvoz.
Toliko o demokratiji i pravljenju jeftinih automobila.

Dacia logan 2005 godine u srednjem paketu opreme sa metalik bojom je kostao oko 5600 evra, to je bila cena koja je dosla do nase carine. Cena ka krajnjem kupcu je bila 8440 evra, tada je carina na robu iz Rumunije bila 1%. Pa vi vidite. Verovatno ce tako i ovaj mali renault sa cenom od 2500evra narasti bar do 3500 evra ako ne i vise.

vazno je i koliko ce rezervni delov kostati?
a mi unistili juga, 4000 evra cena, a prednji far 800 dinara, danas imamo punto, za 7500 evra i far za 15.000 dinara.

Tako je bila priča i za Dačiju koja je trebala da košta 5000 e a ustvari košta 8000

Zaista nemam obicaj da komentarisem, vise volim da citam komentare, medjutim, imam neki predosecaj da se ovde nece mnogo polemisati, mada voleo bi da znam sta i drugi misle na ovu temu i inace o ideji za veoma jeftine automobile generalno. Po meni, da je bilo srece, Zastava je mogla uz malo ulaganja i domace pameti da napravi ovako nesto, automobil za 2.500 evra i to za izvoz. Znam da cete osuti paljbu po meni, mada ja mislim da je ipak bilo sanse, no dobro, sada je tu veliki Fiat i mi imamo auto za nekih 7000evra sa motorom 1.2. Dacia, pod dirigentskom palicom Renault-a, takodje ima auto od 7000 evra sa motorom 1.4 ali tu je sada i slabiji 1.2 za iste novce, tako bar videh na njihovom sajtu. Secam se pompeznih naslova kada se pravio Logan, bice to limuzina od 5000evra, mada cena je porasla na skoro 7000E. Takvu sudbinu predvidjam i ovoj zelji da auto kosta 2.500 evra. Meni je to danas malo preambiciozno i nadam se da ti automobili nece biti neki ultra mali jednosedi ili dvosedi koji ce u najboljem slucaju samo liciti na automobil. Naravno treba pustiti da vreme pokaze svoje, mada ja se nadam da ce se ova ambicija realizovati i da ce taj auto barem biti priblizan velicini jednog Logana ili Sandera koliko god je to moguce, zapravo samo da ne bude dvosed, jednosed... pa da i ja sebi jednom u zivotu priustim nov automobil.

p.s. Koristim priliku da pozdravim i podrzim ljude koji uredjuju ovaj deo sajta "Auto" i poseban pozdrav i podrska za "Autologiju"

kada su indijci lansirali nemo, EU stručnjaci su rekli da je nemoguće proizvesti auto za manje od 5000 eur, a da zadovoljava sve evropske norme

Onaj koji je unistio proizvodnju fice je imao mnogo veliki mozak ali mnogo malo razvijen.Pogledajte koliko je napredovala auto industrija od onda.Niko u evropi sve do pre 2 godine nije proizvodio da kazem slicnu kubikazu.Nije trebala?.Pa nekima nije ali mnogima jeste i to nasi nisu znali da iskoriste.U ono vreme nasa industrija je bila u stanju da napravi bolje motore stedise ili eko3 standard, ali taj veliki mozak se pravio pametan.To sto sadasnji auto ima kompjuter nije dokaz pameti i napredta nego uvodjenje komercijalne robe u siroku potrosnju jer se to isplati.Nisu mutavi stranci i brzo ce se pojaviti kojekakve fice za siroku potrosnju za plitke dzepove jer se nema ni za daciju(kao jeftin auto).

Može da se napravi, ali da se država odrekne dela poreza, ovako u ceni država se ugrađuje sa 50% i onda je nemoguće išta napraviti..
Indijci - Tata/Nano je napravio auto koji je tamo koštao ispod 2000 evra, bio je prelep i sasvim funkcionalan za naše pojmove. Mislim da bi ga dizajnom - svako poželeo.
Lepši i za dve klase ispred Yuga, ali sa trocilindričnim motorom i strašno malom potrošnjom.
Naravno evropljani ni u ludilu nisu želeli da im dozvole uvoz.
Toliko o demokratiji i pravljenju jeftinih automobila.

Jako me zanima kako će izgledati taj auto. Prosto ne mogu da verujem da će uspeti da sklope sve delove za tako malo para.

Mogu oni da naprave i auto od 500 evra,ali šta vredi to nama kada je litar benzina 135 din.

Mala je marža na auto od 2500 evra. Ne verujem da prodavcima tako nešto odgovara, oni su navikli na masnu zaradu.

Idealan auto za našu vladu i svu administraciju! Tačno prema učinku mada bi i ovaj model za njih bio luksuz!

Dacia logan 2005 godine u srednjem paketu opreme sa metalik bojom je kostao oko 5600 evra, to je bila cena koja je dosla do nase carine. Cena ka krajnjem kupcu je bila 8440 evra, tada je carina na robu iz Rumunije bila 1%. Pa vi vidite. Verovatno ce tako i ovaj mali renault sa cenom od 2500evra narasti bar do 3500 evra ako ne i vise.