Gazela – novi život

Gazela je bila prohodna ali mi koji živimo u naseljma opštine Čukarica i Rakovica jutros smo ponovo bili u kolonama od Rakovičkog puta do Topčiderske zvezde.
Katastrofa je živeti u nerazvijenim Beogradskim opštinama jer
nemamo saobraćajnu infrastrukturu
nemamo stajališta za autobuse
nemamo pauk službu koja bi odnosila parkirana vozila u raskrsnicama
nemamo saobraćajnu policiju koja reguliše saobraćaj

Ulica Knez Višeslava od Filmskog grada do Vidikovca je preopterećena 12h dnevno i nema uvučena stajališta za autobuse, a moguće ju je proširiti za minimum još jednu saobraćajnu traku.

Evo predloga: Umesto da polemišete o tome da li će opet biti gužve na i ka Gazeli, pozabavite se time zašto obilaznica na potezu Ostružnica - Surčin ima samo po jednu traku (fizički nerazdvojenu) u svakom smeru. Ja sam i pre početka radova na Gazeli koristio tu obilaznicu da bi sa Čukarice išao na posao na Novi Beograd. Razlog: sve sa poštovanjem ograničenja brzine trebalo mi je isto vremena tuda kao i da idem pored Sajma pa preko Gazele ili pored Železničke stanice pa na Tramvajski most.

Poenta je da su Čukarica, Banovo brda, Železnik i Žarkovo razvijena naselja, a infrastruktura do grada je ostala ista kao i kada su oni bili debela periferija. A sama obilaznica, umesto da bude građena da iznese većinu saobraćaja, je pravljena kao sporedni put i još uvek je nekompletna. Kao primer apsurdnosti te obilaznice, imate deonicu Čukarica-Ostružnica, sa po dve zasebne trake u svakom smeru i ograničenjem 80km/h, i sam kružni put, koji sam pomenuo gore, ali sa ograničenjem 100km/h, iako mnogi tamo voze na granici sa zaustavnom trakom zbog redovnih letača iz kontrasmera!

Znači nije Gazela problem. Baš lepo što je opet u potpunosti otvorena. Ajmo sada malo akcenat ta obilaznicu koja uopšte ne odgovara svrsi kojoj je namenjena. Kada se ona reši, i pusti u saobraćaj most kod Ade, do Gazele i na Gazelu će lakše da se stiže.

Vozači koji su za vreme rekonstrukcije koristili obilaznicu i most kod Ostružnice, jutros su se vratili na ranije "trase", tako da su saobraćajnice na Čukarici, Banovom Brdu i oko Sajma jutros doživele kolaps.

Prodjoh jutros u oba pravca k'o u doba Tita. Konacno. Oprostio sam putarima i talasast asfalt i ispupcene cesljeve. Ustedeo sam bar 45 minuta zivota. :)

Uopste mi nije jasno na sta se misli kada se kaze da dnevno moze proci 200.000 automobila i da to zavisi od jace konstrukcije mosta... Pa nisu napravljene jos po dve trake ili pristupne saobracajnice pa da moze vise vozila da prodje. To su neke glupe kalkulacije kako bi obmanuli narod.

Ponedeljak, 16:30h, kolone koje stoje u mestu, su se protezale od Gazele do Genex kule (smer ka Nišu). Šta sad ne valja, a nema više radova?

- Generalno loši vozači u ovoj zemlji: nesigurni za volanom, loš reflex, loš ukupan osećaj i vladanje vozilom, loš osećaj nad položajem u odnosu na ostala vozila u saobraćaju, telefoniranje-dekoncentrisanost, i još mnogo detalja tehnike upravljanja autom!

- Primer: uključuju se na Gazelu iz pravca blokova-buvljaka. Većina odmah brine kako će u skroz levu-brzu traku, pa drž-nedaj, odmah se guraju da nekako preskoče tamo iz samog ulaza u 3.traku Gazele. Onda, ovi iz srednje beže od njih u levu, a ovi iz leve koče u mestu i tako u krug, svaki 2-3 vozač, pravi po neki ne promišljeni potez! Pravi se čep, sve se usporava i nastaje kolona duga 2km!

- Uzimam u obzir da je u ovom gradu prevelik broj automobila, ali malo veća kultura, sknocentrisanost na vožnju i sigurnost u vladanju nad autom bi sigurno smanjilo gužve!

A zashto je most onoliko "utonuo" na dva mesta?

Kako je glupo napisano ovo za dozovljeno opterećenje. Kao da je to nešto što se u toku dana troši pa ponovo puni. Kakve veze ima dnevni protok vozila sa dozvoljenim opterećenjem?

@wat: nije most ulegao na dva mesta nego je ispupčen, odn. podignut je na dva mesta za oko 15cm. Zaboravio sam objašnjenje zašto je to tako ali nije greška već ima neku svrhu.
To i nekako ali onako loši i izdignuti češljevi su veliki minus. Svaki se oseti, i na kolima i na nama u kolima. "Svaka čast" putarima!

Zasto je most i posle rekonstrukcije kriv??

Данас сам био преплашен када сам око пет сати поподне морао да одем из Земуна до железничке станице, за који пут је иначе потребно око сат времена у једном правцу. Отишао сам и вратио се у року од пола сата, махао сам репом од среће. Не знам да ли је то због Газеле и да ли ће се то поновити икада, али мојој срећни никад краја.

Svakodnevno prelazim autom dva mosta (Pančevac i Brankov) da bih stigao do posla na Novom Beogradu. Udaljenost 10,5km
- Od početka radova na gazeli prolazno vreme u jutarnjem špicu 40-45 min
- Od početka radova na gazeli prolazno vreme u poslepodnevnom špicu 45-50 min
-Danas prolazno vreme u jutarnjem špicu 30 min (bez zastoja oko Brankovog mosta)
-Danas prolazno vreme u poslepodnevnom špicu 26 min (bez zastoja oko Brankovog mosta)
Odličan posao gospodo, još samo da sredite stare prilaze Pančevcu iz Poenkareove i Žorža Klemensoa, koji stoje napola završeni godinama i ja ću prelaziti moju deonicu za oko 20 min.. Vredelo je čekati!

A recite mi zašto su spojevi tako ''dobro'' uradjeni?
Kada sam prelazio most po prvi put, izgledalo mi kao da se borim sa talasima, a ne da prelazim most!!!

Cista budalastina. Gazela moze da dobije jos dve, cetiri, sest traka i opet ce biti zakrcenje, samo je pitanje sa koliko traka zelite zakrcenje. To nije sustina problema a niti resenje.

pa super da imamo sada sve trake ali je asfalt veoma los I ljuljamo se po mostu kao na safari. jeli bas toliko tesko uraditi posao kako treba?

Napokon, sada odlazak na posao i povratak nije noćna mora, i z prelazak mosta se ne čeka po 40 min.
Ostaje nejasno zašto su sada zatvorene dve trake na nadvožnjaku kod pumpe Zmaj (ka Šidu). Taj most je rekonstruisan pre 4 meseca, zatvoren za saobraćaj na tri nedelje i.... sada opet?!
Jel nas to neko zaj...va ili....???

Neverovatno . O ovoj Gazeli se danima pise kao o cudu nevidjenom iako se radi o jednom najobicnijem mostu . I to da je bar napravljen potpuno nov objekat , nego se radi o prostoj popravci mosta koji se nije kontrolisao kada je to trebalo . Sta bi onda trebalo reci za 14 km dugacak most Golden Gate u San Francisku koji je izgradjen daleke 1937 godine ( i to za 32 meseca ) a koji i danas slovi za jedno od svetskih cuda . A koliko novca je potroseno na rekonstrukciju Gazele , to se verovatno nikada nece tacno saznati .

Trenutno sam u chicagu 3 do5 sati u guzvi odlepljivanje mozga.gazel je mala bebe

Nije mi jasno zasto uopste u buducnosti dozvoliti promet teretnjaka,to ce ostetiti most a i zasto bi teretnjaci isli kroz centar grada kada ima obilaznica??? Molim da mi neko objasno ovaj nonsens?

Kako je glupo napisano ovo za dozovljeno opterećenje. Kao da je to nešto što se u toku dana troši pa ponovo puni. Kakve veze ima dnevni protok vozila sa dozvoljenim opterećenjem?

Uopste mi nije jasno na sta se misli kada se kaze da dnevno moze proci 200.000 automobila i da to zavisi od jace konstrukcije mosta... Pa nisu napravljene jos po dve trake ili pristupne saobracajnice pa da moze vise vozila da prodje. To su neke glupe kalkulacije kako bi obmanuli narod.

A zashto je most onoliko "utonuo" na dva mesta?

Cista budalastina. Gazela moze da dobije jos dve, cetiri, sest traka i opet ce biti zakrcenje, samo je pitanje sa koliko traka zelite zakrcenje. To nije sustina problema a niti resenje.

Svakodnevno prelazim autom dva mosta (Pančevac i Brankov) da bih stigao do posla na Novom Beogradu. Udaljenost 10,5km
- Od početka radova na gazeli prolazno vreme u jutarnjem špicu 40-45 min
- Od početka radova na gazeli prolazno vreme u poslepodnevnom špicu 45-50 min
-Danas prolazno vreme u jutarnjem špicu 30 min (bez zastoja oko Brankovog mosta)
-Danas prolazno vreme u poslepodnevnom špicu 26 min (bez zastoja oko Brankovog mosta)
Odličan posao gospodo, još samo da sredite stare prilaze Pančevcu iz Poenkareove i Žorža Klemensoa, koji stoje napola završeni godinama i ja ću prelaziti moju deonicu za oko 20 min.. Vredelo je čekati!

Gazela je bila prohodna ali mi koji živimo u naseljma opštine Čukarica i Rakovica jutros smo ponovo bili u kolonama od Rakovičkog puta do Topčiderske zvezde.
Katastrofa je živeti u nerazvijenim Beogradskim opštinama jer
nemamo saobraćajnu infrastrukturu
nemamo stajališta za autobuse
nemamo pauk službu koja bi odnosila parkirana vozila u raskrsnicama
nemamo saobraćajnu policiju koja reguliše saobraćaj

Ulica Knez Višeslava od Filmskog grada do Vidikovca je preopterećena 12h dnevno i nema uvučena stajališta za autobuse, a moguće ju je proširiti za minimum još jednu saobraćajnu traku.

Prodjoh jutros u oba pravca k'o u doba Tita. Konacno. Oprostio sam putarima i talasast asfalt i ispupcene cesljeve. Ustedeo sam bar 45 minuta zivota. :)

Zasto je most i posle rekonstrukcije kriv??

Ponedeljak, 16:30h, kolone koje stoje u mestu, su se protezale od Gazele do Genex kule (smer ka Nišu). Šta sad ne valja, a nema više radova?

- Generalno loši vozači u ovoj zemlji: nesigurni za volanom, loš reflex, loš ukupan osećaj i vladanje vozilom, loš osećaj nad položajem u odnosu na ostala vozila u saobraćaju, telefoniranje-dekoncentrisanost, i još mnogo detalja tehnike upravljanja autom!

- Primer: uključuju se na Gazelu iz pravca blokova-buvljaka. Većina odmah brine kako će u skroz levu-brzu traku, pa drž-nedaj, odmah se guraju da nekako preskoče tamo iz samog ulaza u 3.traku Gazele. Onda, ovi iz srednje beže od njih u levu, a ovi iz leve koče u mestu i tako u krug, svaki 2-3 vozač, pravi po neki ne promišljeni potez! Pravi se čep, sve se usporava i nastaje kolona duga 2km!

- Uzimam u obzir da je u ovom gradu prevelik broj automobila, ali malo veća kultura, sknocentrisanost na vožnju i sigurnost u vladanju nad autom bi sigurno smanjilo gužve!

pa super da imamo sada sve trake ali je asfalt veoma los I ljuljamo se po mostu kao na safari. jeli bas toliko tesko uraditi posao kako treba?

Neverovatno . O ovoj Gazeli se danima pise kao o cudu nevidjenom iako se radi o jednom najobicnijem mostu . I to da je bar napravljen potpuno nov objekat , nego se radi o prostoj popravci mosta koji se nije kontrolisao kada je to trebalo . Sta bi onda trebalo reci za 14 km dugacak most Golden Gate u San Francisku koji je izgradjen daleke 1937 godine ( i to za 32 meseca ) a koji i danas slovi za jedno od svetskih cuda . A koliko novca je potroseno na rekonstrukciju Gazele , to se verovatno nikada nece tacno saznati .

Vozači koji su za vreme rekonstrukcije koristili obilaznicu i most kod Ostružnice, jutros su se vratili na ranije "trase", tako da su saobraćajnice na Čukarici, Banovom Brdu i oko Sajma jutros doživele kolaps.

Данас сам био преплашен када сам око пет сати поподне морао да одем из Земуна до железничке станице, за који пут је иначе потребно око сат времена у једном правцу. Отишао сам и вратио се у року од пола сата, махао сам репом од среће. Не знам да ли је то због Газеле и да ли ће се то поновити икада, али мојој срећни никад краја.

Evo predloga: Umesto da polemišete o tome da li će opet biti gužve na i ka Gazeli, pozabavite se time zašto obilaznica na potezu Ostružnica - Surčin ima samo po jednu traku (fizički nerazdvojenu) u svakom smeru. Ja sam i pre početka radova na Gazeli koristio tu obilaznicu da bi sa Čukarice išao na posao na Novi Beograd. Razlog: sve sa poštovanjem ograničenja brzine trebalo mi je isto vremena tuda kao i da idem pored Sajma pa preko Gazele ili pored Železničke stanice pa na Tramvajski most.

Poenta je da su Čukarica, Banovo brda, Železnik i Žarkovo razvijena naselja, a infrastruktura do grada je ostala ista kao i kada su oni bili debela periferija. A sama obilaznica, umesto da bude građena da iznese većinu saobraćaja, je pravljena kao sporedni put i još uvek je nekompletna. Kao primer apsurdnosti te obilaznice, imate deonicu Čukarica-Ostružnica, sa po dve zasebne trake u svakom smeru i ograničenjem 80km/h, i sam kružni put, koji sam pomenuo gore, ali sa ograničenjem 100km/h, iako mnogi tamo voze na granici sa zaustavnom trakom zbog redovnih letača iz kontrasmera!

Znači nije Gazela problem. Baš lepo što je opet u potpunosti otvorena. Ajmo sada malo akcenat ta obilaznicu koja uopšte ne odgovara svrsi kojoj je namenjena. Kada se ona reši, i pusti u saobraćaj most kod Ade, do Gazele i na Gazelu će lakše da se stiže.

@wat: nije most ulegao na dva mesta nego je ispupčen, odn. podignut je na dva mesta za oko 15cm. Zaboravio sam objašnjenje zašto je to tako ali nije greška već ima neku svrhu.
To i nekako ali onako loši i izdignuti češljevi su veliki minus. Svaki se oseti, i na kolima i na nama u kolima. "Svaka čast" putarima!

A recite mi zašto su spojevi tako ''dobro'' uradjeni?
Kada sam prelazio most po prvi put, izgledalo mi kao da se borim sa talasima, a ne da prelazim most!!!

Napokon, sada odlazak na posao i povratak nije noćna mora, i z prelazak mosta se ne čeka po 40 min.
Ostaje nejasno zašto su sada zatvorene dve trake na nadvožnjaku kod pumpe Zmaj (ka Šidu). Taj most je rekonstruisan pre 4 meseca, zatvoren za saobraćaj na tri nedelje i.... sada opet?!
Jel nas to neko zaj...va ili....???

Trenutno sam u chicagu 3 do5 sati u guzvi odlepljivanje mozga.gazel je mala bebe

Nije mi jasno zasto uopste u buducnosti dozvoliti promet teretnjaka,to ce ostetiti most a i zasto bi teretnjaci isli kroz centar grada kada ima obilaznica??? Molim da mi neko objasno ovaj nonsens?