Kako napreduje petlja Batajnica?

Zar prema zakonu nije potrebno da se radovi izvode na osnovu usvojene planske i projektne dokumentacije za odredjeni objekat. Ovo resenje odatupa od vazeceg plana detaljne regulacije. Zasto?

Na modelu ovom projekta pored puta fale kuce, stovarista, razne prodavnice i kartonske kutije, pardon kuce, kao i semafori i 1000 iskljucenja kao i znaci ogranicenja od 30.

Tako to obicno biva...

Izvodjaci su konkurisali na osnovu tenderske komunikacije koja je u sebi sadrzala dva ponudjena resenja: resenje iz usvojenog idejnog projekta i predlozeno idejno resenje i to po sistemu kljuc u ruke. Sada se radi jeftinije i losije resenje. Zasto? Kome se stede pare, izvodjacu ili drzavi?

Stari plan je bio bolji ali naravno i skuplji.Mora da se ustedi makar malo?

Na slici fali 30 kuca(sve nelegalne), jedna hala i nista vise.Kakvi semafori,karton kutije itd?Obilaznica se spaja sa putem pored Mostogradnje(onaj sa duplim trakama)koji ce postati magistralni pravac i u sastavu je obilaznice.Pocinje kod Ivana Milutinovica(nadvoznjak preko autoputa).Zemljiste pored petlje je gradj. sa tri privredne zone ali male povrsine.Cena zemljista je oko 150 eura/m2.Ima kupaca?

Škotski pronalazač McAdam je svojevremeno izumeo čuveni kolovoz od granitnih kocki ( srpski "makadam" ). Stoga bi bilo pametno da mu se i naslednici bave poslom koji znaju, umesto da u najboljoj srpskoj tradiciji nihilistički pljuju sve čega se dohvate. Takvima bi danas najviše odgovarao Beograd s početka 19. veka. :-)

I pored toga sto najveci deo saobracaja iz pravca Novog Sada ima za krajnji cilj ulazak u Beograd (prema studiji autora prikazanog resenja) taj tokj je maksimalno degradiran predlozenim resenjem. ZASTO?

Stari plan je bio bolji ali naravno i skuplji.Mora da se ustedi makar malo?

Škotski pronalazač McAdam je svojevremeno izumeo čuveni kolovoz od granitnih kocki ( srpski "makadam" ). Stoga bi bilo pametno da mu se i naslednici bave poslom koji znaju, umesto da u najboljoj srpskoj tradiciji nihilistički pljuju sve čega se dohvate. Takvima bi danas najviše odgovarao Beograd s početka 19. veka. :-)

I pored toga sto najveci deo saobracaja iz pravca Novog Sada ima za krajnji cilj ulazak u Beograd (prema studiji autora prikazanog resenja) taj tokj je maksimalno degradiran predlozenim resenjem. ZASTO?

Zar prema zakonu nije potrebno da se radovi izvode na osnovu usvojene planske i projektne dokumentacije za odredjeni objekat. Ovo resenje odatupa od vazeceg plana detaljne regulacije. Zasto?

Izvodjaci su konkurisali na osnovu tenderske komunikacije koja je u sebi sadrzala dva ponudjena resenja: resenje iz usvojenog idejnog projekta i predlozeno idejno resenje i to po sistemu kljuc u ruke. Sada se radi jeftinije i losije resenje. Zasto? Kome se stede pare, izvodjacu ili drzavi?

Na modelu ovom projekta pored puta fale kuce, stovarista, razne prodavnice i kartonske kutije, pardon kuce, kao i semafori i 1000 iskljucenja kao i znaci ogranicenja od 30.

Tako to obicno biva...

Na slici fali 30 kuca(sve nelegalne), jedna hala i nista vise.Kakvi semafori,karton kutije itd?Obilaznica se spaja sa putem pored Mostogradnje(onaj sa duplim trakama)koji ce postati magistralni pravac i u sastavu je obilaznice.Pocinje kod Ivana Milutinovica(nadvoznjak preko autoputa).Zemljiste pored petlje je gradj. sa tri privredne zone ali male povrsine.Cena zemljista je oko 150 eura/m2.Ima kupaca?