Zare
pre 13 godina
Imam kolegu na poslu sa kojim pričam o automobilima. Začudim se vrlo često koliko različite percepcije ljudski mozak i oko ima na oblike.
On vrlo često tvrdi kako ga neki automobil potseti na neki drugi dok po meni nema dodirnih tačaka uopšte... (Hyundai i30 na BMW 1 i slično) ili dok su po meni Opel Corsa i Hyundai i20 skoro identični njemu vaj drugi liči na nešto sasvim drugo... Zato je jako teško diskutovati o ovim stvarima a pogotovu ne o ukusima... Neko je ovde napisao da koncept potseti na Stila ali za mene nema skoro nikakvih dodirnih tačaka. Možda samo ravne i četvrtaste površine malo asociraju ali su proporcije i oblici sasvim drugačiji. Meni, na prvu loptu ovaj koncepte deluje kao idejno rešenje za ponovno oživljavanje Lancia Delte (njihov dizajn je otišao u sasvim drugom pravcu) ali prednji deo jasno asocira na novi VW imidž. Meni je lično odlično seo dizajn novog Pola (po meni najlepši u klasi trenutno) i novog Pasata dok mi je Golf malo previše bezličan. Mislim da je jedna stvar kod WV dizajnera (u celom koncernu) izrazito otežavajuća a to je profil kupaca koji izrazito preferiraju jednostavne oblike i velika masovnost prodaje vozila (što znači da dizajnom moraš pokriti veoma širok dijapazon ukusa). Jedna stavr je ovde od velike važnosti takodje a to je da se u okviru koncerna gaji jedna filozofija dizjniranja automobila iznutra tj. u 99% slučajeva nema kompromisa kad je u pitanju prostranost i preglednost na sve strane. Skoro svaki model u WV koncernu ima sedišta maksimalne veličine, odličnu prostranost i prozore "normalne" veličine i "nakrivljenosti"... Sve ovo uveliko otežava posao dizajnerima tj. ograničava ih ali i donosi konstantan kvalitet na koji su kupci navikli. Mnogi ne shvataju ovo i ubedjeni su da je kvalitet automobila isključivo sveden na to da se ništa ne kvari ili ne zvecka...
26 Komentari
Sortiraj po: