KIA Cee'd 1,6 CVVT LX City

E pa ajde da ja budem taj zli jezik. Garancija nije samo dolazak jednom godišnje u servis, ima tu mnogo više.

Ja oduvek kupujem nove automobile, uglavnom je to dvogodišnja ili trogodišnja garancija a automobil u proseku prodajem nakon 5 godina, često imamo i drugi auto u kući takođe nov tako da sam malte ne nekim automobilom uvek vezan garancijom za ovlašćeni servis.

Moje iskustvo sa garancijom je definitivno u svakom pogledu negativno a pri tome troškove redovnog servisa u ovlašćenim servisima koji su po pravilu i do 2,5 puta skuplji stavljam na dno liste negativnih iskustava.

Prvo, ostvarivanje prava na garanciju, to mi je na vrhu liste problema, moja iskustva dosadašnja a to nije malo (od 2003 godine da kažemo 7-8 godina sam nekim od automobila uvek bio vezan za garanciju), su da garanciju nećete tako lako ostvariti dok god auto ne oterate u servis na šlep službi. Recimo, evo najnovijih mojih iskustava, kupio sam nov novcat Audi A3 1.6 iz salona 2010-te. Od prvog dana imam problem sa kvačilom, trese mi se pedala kvačila prilikom otpuštanja, a pri tome kada se otpusti čuje se neko mlevenje iz menjača. U vožnji je to vrlo neprijatan osećaj a dok auto radi na leru vrlo iritirajući zvuk. Mislite da sam rešio problem u ovlašćenom servisu u garanciji, NE, za zvuk iz menjača su rekli to je normalno da se čuje, tu ima gomila ležajeva i zupčanika i kada vi otpustite kvačilo oni počnu da se vrte i čuju se, kada sam postavio pitanje kako se ne čuju na drugim kolima rekli su to morate da pitate Audi, a kako se ne čuje na drugim istim takvim Audijima, onda su rekli da je svaki slop za sebe, ne postoje dva ista sklopa, neki se čuju više neki manje ali dok god ja mogu da promenim brzinu menjač je ispravan, praktično dok menjač ne zvekne i ne saspe se kod njih nemam šta da tražim, za papučicu su rekli isto to je normalno, čim lamela odvaja sve je ispravno, što se trese (više podrhtava, vibrira) opet oni tu ne mogu ništa, kao vozite tako pa ako crkne vi dođite s tim da set kvačila spada u potrošni materijal i na njega je garancija samo 6 meseci ili 10 hiljada kilometara. Tako da vi garancijom ne dobijate ništa, ako vam se auto gasi u leru a u servisu se ne ponovi gledaće vas kao imbecila, isto je sa jutarnjim trokiranjima, raznim zvukovima, vibracijama, lupkanjima, znači uvek je sve to normalno i dok god auto ide on je ispravan, kako god on išao. E sada na drugo mesto dolaze troškovi ne redovnog servisa, već da kažemo krupnijih potrošnih delova, za tih sedam godina će vam oni svakako menjati ulje u kočnicama na svakom drugom servisu, ulje u menjaču na svakom trećem, kočione pločice, akumulator, auspuh, veliki servis, pa i taj set kvačila, a to nisu jeftine stavke ni ovako, još kada se 2-3 puta uvećaju u servisu onda vidite šta je trošak. Recimo ja sam na Jetti 1.9 dizel (vozimo za posao pa prešla mnogo u garanciji), set sa plivajućim zamajcem u ovlašćenom servisu platio 130.000 dinara a LUK set takav sa zamenom kod običnog majstora je 450 evra znači 850 evra više samo na tome pa vi vidite šta može za te pare da se popravi kod normalnog majstora ako se upošte pokvari. Recimo za taj Audi 1.6 benzinac sam pre par nedelja prvi mali servis samo zamena ulja i filtera platio 26.000 dinara, e a kada budu menjali, pločice, ulje u kočnicama, svećice i možda još nešto na 60.000 kilometara izaći će me servis 100.000 dinara a takav servis bi me kod normalnog majstora koštao koliko ovaj mali u ovlašćenom. Vidite kolike su to uštede, i to ne samo u parama nego i u živcima, što bi ja dao 100.000 dinara i trpeo papučicu koja se trese, raspravljao se sa budalama koje me nabedjuju da ne znam da vozim i sl., kada mogu sve to da popravim i isti servis da napravim za te pare kod dobrog majstora?

Prema tome garancija je dobra godinu dve, da vidite da li auto ima neki fabrički nedostatak pa da vam se to na vreme otkloni (mada kao što sam naveo u svom primeru ni to ne mora da bude pravilo) a sedmogodišnja garancija vam definitivno neće pružiti nikakvu materijalnu zaštitu od kvarova, jer će vam za tih sedam godina ne samo kroz redovan servis već i kroz redovno održavanje i zamenu krupnih delova uzeti toliko da ćete moći nov auto da kupite a ne postojeći da popravite!

Ja od Avgusta 2008. vozim KIA Rio 1,5 CRDi, 110KS, na taj auto je garancija bila tri godine, tako da je jos u garanciji. Presao sam 70000km skoro bez ijednog problema. Auto odrzavam iskljucivo u redovnom servisu. Cena redovnog servisa za moj auto je oko 200evra sto je mnogo manje od cene redovnog servisa za bilo koji nemacki auto, znam iz iskustva, a mislim da je u rangu sa mnogim automobilima. Cena redovnog servisa za benzinca je bezmalo duplo manja, skoro da sam siguran da cena servisa u ovlascenom servisu za Kia Ceed nije veca od 150 evra (to je maksimum a lako moze biti i oko 110 evra)sto je sasvim pristojno. Za ove dve i po godine koliko vozim KIA automobil imao sam problem sa fabrickim radio uredjajem, posto je izgubio memoriju zbog skidanja kleme sa akumulatora na jednom redovnom servisu. Posle toga nisam mogao da podesim Bluetooth uredjaj posto jedno dugme nije reagovalo na pritisak i nisam mogao da udjem u meni. Reklamirao sam to i popravili su radio i od tada sve radi kako treba. Nisu naplatili iako je garancija na radio godinu dana, a kada se to desilio auto je bio stariji od godinu dana. Ono sto je tu lose je sto sam cekao oko dva meseca.
Servisna mreza KIA automobila u Srbiji je jako losa i tu ima mnogo mesta za popravke ali, govorim iz licnog iskustva, KIA automobili proizvadeni u poslednjih nekoliko godina su zaista dobri.
I zapamtite,
NAJBOLJI AUTO JE NOV AUTO

Ja posedujem KIA Cee'd 1.4 automobil u paketu LX Fresh, koji je sa svojom cenom i ponudjenom opremom bio nesto sto mi je najvise odgovaralo u trenutku kupovine. Smatram da sam vrlo temeljno precesljao trziste u potrazi za novim automobilom i da sam se dvoumio kao sto je neko pre mene spomenuo izmedju Kie i Hyndai-a ali meni je licno presudio izgled jer su paketi opreme jako slicni i moram da kazem da je enterijer za nijansu bolje odradjen u cee'd-u sa cime se i slozio moj drugar koji je kupio I30. Servisi nisu skupi mali je oko 150e a veliki nesto iznad 200e. Sto se tice lupanja motora, moj je gotovo besuman kada sipam evropremijum95 dok mi se desavalo kada sipam obican bezolovni upali lampica za katalizator i poveca zvuk motora sto za razlog ima los kvalitet goriva u Srbiji, pazite sta sipate i gde sipate to je zaista vazno. Garancija od 7 godina pokriva sve u automobilu osim potrosnih delova, meni je prodavac rekao da dodjem poslednji dan garancije ako hocu i da ce mi zameniti ceo enterijer ako se tkanina izlizala ili slicno sto je zaista fantasticno. I zeleo bih da dodam posto sam isao u Bg da gledam automobile i u Cacak, koliko su samo neljubazni u Bg-u, usao sam u Hyndai-jev auto salon i stajao 15 minuta kao ludak a da mi niko nije prisao dobar dan da kaze, a pritom kod sebe imam svu dokumentaciju i novac koji su potrebni da se kupi automobil. Tako sam otisao u Cacak i tamo kupio cee'd-a i samo reci hvale za ljubaznost njihovog osoblja i usluznosti. Ne kupuje se auto svaki dan i prosto covek zeli da se oseca lepo u takvom trenutku i najmanje sto ti treba je da te neka prsata radnica ignorise jer misli da je na splavu a ne na poslu gde ljudi ne dolaze da bleje nego da kupe auto. Pozdrav

Ko vam je kriv kad kupujete Audi.

Prvi servis za ceed 1,6 benzinac je 10.900 dinara. Meni se čini da je 25.000 din mnogo manje od 10.900 ali nisam siguran :-).

@Bane NS, svaka cast, neko konacno i da napise mracnu stranu dugackih garancija. Trenutno prezivljavam slicnu stvar kao ti sa tvojim Audijem - motor mi iz meseca u mesec sve vise klikce, i od totalno necujnog kad sam ga izvezao sa parkinga salona doslo je vremenom do toga da se sad i sa upaljenom ventilacijom i tihom muzikom cuje neko sitno kliktanje, sto cenim da ne mere biti bas normalno - cenim da za jedno godinu dana necu moci da ga maskiram ni muzikom, ako pre toga nesto ne rikne. A jos nisam dogurao ni do prvog malog servisa.

Vozao sam isti u svaki ovlasceni servis i prica uvek ista - to sto klikce nije problem dokle god radi, i do tad nemaju nameru da gledaju sta moze biti. Val'da treba da motor nacisto rikne i da me ostavi u nekoj guduri da bi se serviseri smilovali da pogledaju da nema tu nekog problema. A i onda ako nesto ozbiljno rikne ima da cekam mesec dana bez kola dok nabave doticnu stvar. Predlagao cak i da im platim da lepo to provere jer zbog garancije ne mogu da ga teram kod drugih majstora, al' oni nece pa nece - za njih je to sve u redu i to sto mene nervira i sto to nije ono sto sam kupio nema veze. A ne vredi ni da im objasnjavam da vise automobil doticne marke kupiti necu zbog takvog odnosa prema musteriji - bas njih briga sta ja mislim. Toboz pogledace na malom servisu... A stvarno steta, nemam nekih drugih zamerki (nisam pre toga imao ni na Hondu), izuzev toga i nekog takodje iritirajuceg krckanja u kabini i nekog parcenceta plastike koje je izgleda ostalo/otpalo u vozacevim vratima pa zvrci kad se pojaca bas - sve generalno sitnice koje su mogle jos u fabrici ili u samom servisu da se srede za pola sata i da imaju zadovoljnu musteriju koja ne bi razmisljala da li da sledeci automobil uzima od istog proizvodjaca ili ne.

I kamo srece da je ovo prvi put, apsolutno ista iskustva sam imao sa Hondinom i Mercedesovom mrezom. Srecom, do sad mi nista ozbiljno nije lipsavalo pa me bar kola nisu ostavljala na putu, al' ove sitnice nerviraju svaki bogovetni dan, ne smem ni da zamislim sta bi bilo kad bih sa time morao da se sedam godina nosim.

Al' sta ces, to mu valjda dodje `bizMis na srpski nacin`. Musterija je ovde uvek u krivu i nema te sile koja ce naterati prodavce/servisere da izadju istoj u susret. Valjda znaju da sem njih takvih drugih izbora i nemamo pa rade u stilu `moze nam se`...

Evo jednog iskustva iz Sarajeva. Citao sam u nekim komentarima ranije da je servis za KIA-u u Srbiji strasno skup. Ovdje je u prosjeku ostalih marki. Vozim KIA CEED 109 KS i prvi servis sam platio 90 evra - svi filteri, ulja, kompjuterski pregled. Sto se tice 7 godina garancije, ona ne pokriva tzv. potrosne dijelove poput kocinih obloga, pa cak i kvacila. Medjutim, moram reci, a to znam iz iskustva jer smo u firmi imali stari model KIA RIO (koji usput nista nije valjao) da je sve sto se pokvarilo u garanciji uredno zamjenjeno - zadnji amortizeri, ventilator klime, prednji lezaj... Samo ovaj spisak pokazuje kakav je to ocaj od auta bio. No garancija je sve to pokrila. Medjutim, CEED je nesto drugo. Ima ljudi koji ga voze vec cetiri godine i nikakvih problema nisu imali. Sto se tice sedmogodisnje garancije, za proizvodjaca to nije preveliki rizik. Npr. ja sam imao 5 godina Seat Ibicu. Prodao sam je i sada je vozi novi vlasnik 3 godine. Nikakvog kvara nije bilo za tih 8 godina. Takodje, znam vlasnika Citroena C4 koji 7 godina nikakav kvar nije imao. Inace, za one koji se mozda dvoume za kupovinu, za 11 000 evra koliko sam platio CEED sa paketom opreme Cool sa metalik bojom (ima sve znacajno osim brave na daljinski, koja je doduse centralna, ali na kljuc) je isplatna investicija. Nije mi jasno kako se u Srbiji moze kuputi samo 1.4 benzinac sa 90 KS, kada je u BiH jos u ponudi od 109 KS ? A motor te snage ne trosi previse po gradu, a na otvorenom je relativno dovoljan, cak i kada je cetvoro u autu.

Garancija se gubi ako servise obavljate u neovlascenim servisima. A koji su to neovlasceni servisi za Kiju? Ako su to neki pera & zika onda i onako kod njih ne bih odrzavao (pardon - "odrzavao") auto, bez obzira na garanciju.
Uostalom, ko ima "foru" za jeftnije odrzavanje van ovlascenih servisa, nikome Kija ne brani da tamo servisira auto i izgubi garanciju. Ako nekome odgovara, prve 2-3 godine ce ici zbog garancije kod ovlascenog a posle moze gde hoce. Garancija od 7 godina nije moranje, vec dobra volja Kije.

A koliko košta taj servis? Da li je skuplji od sličnih automobila iste klase?
Tek kad ceni auta dodamo cene redovnog održavanja (za npr 7 godina) moći ćemo da pričamo o tome da li je Cee'd jeftin auto za svoju klasu.

Motor 1.4 razvija 109 konja na 6200 obrtaja, limitator se aktivira na 6500, tako da se za ovaj novi od 90 verovatno i ne primecuje razlika, tj "slabljenje" - imam i30, 1.4, vuce super, ali bi mi 126 konja bas leglo. Kako u drugoj malo fali do 100, da nema limitatora na 6500, nego na 7000, auto bi verovatno do 100 ubrzavao ispod 10 sec. Kada sam kupovao auto, u specifikacija su 1.6 i 1.4 bili prakticno isti (max brzina i ubrzanje), sto je verovatno opet zbog limitatora.
Forum se rasplinuo oko garancije, cena odrzavanja nije veca nego kod drugih, ceed/i30 su najbolje sto mozete dobiti za te pare! Hyundai sam uzeo jer je tada nudio logicniji paket opreme, tj ustedeo sam oko 800 eu na opremi koja mi nije trebala kod ceeda (...metalik ... putni racunar...komande muzike na volanu... imam dugacke ruke). Pri kupovini treba proveriti koji od dva dilera ova dva identicna automobila trenutno nudi povoljniju ponudu. Po forumima bih rekao da je Hyundai servis nesto korektniji, ja na njih nemam primedbi.

U kucji vozimo kiu ceed 1,4. Mislim da servisi koshtaju kao i servisi ostalih srednjih firmi(citroen, pezo, opel...) Mali oko 150 evra i veliki oko 250(nemojte me drzati za rech, nov je auto i josh nije vozen na servis).

@bane ns
Ne znam kakve veze audi ima sa kijom?! Chak i po tvom tekstu nema veze sa kiom.
Sam kazesh da prodajesh auto posle pet godina? Ako ti kia da garanciju na 7 i ti zamenish auto posle 5, nikako nisi loshe proshao jer prodajesh auto u garanciji.

Veoma dobar auto. Ja sam se licno opredelio za i30 jer je u tom trenutku ponuda bila nesto bolja. Dugo godina sam vozio polovnjake i imao samo negativna iskustva sa majstorima. Oni su posebna prica. Mislim da su najvecim delom ljudi koji su se ucili na zastavinim vozilima a onda im je neko pokazao gde da nadju kompjuter i udenu uticnicu na modernom autu. Na malo ozbiljnijem kvaru na elektronici vidi se njihov nivo neznaja. Da ne zapocinjem pricu u kakvom su zaista stanju uvezeni automobili i koliko ima prevaranata. Iz tog sam razloga kupio novi auto i resio se problema.
Na i30 sam imao manji problem jer se odvojila neka plastika koja je povremeno lupkala na rupama. Otisao sam u servis i dok sam popio kafu momci su provozali auto, popravili kvar i usput prekontrolisali auto. Naravno nisam platio nista. Sve pohvale. Samim autom sam prezadovoljan i nadam se da cu za 5-6 godina ponovo biti u prilici da kupim nov Hyundai/Kia. Naravno ukoliko nastave sa ovakvom politikom cena-kvalitet.

@Nikola. Isto sam se i ja lomio izmedju cee'd i i30, pa sam se odlucio za i30 jer sam hteo dizela sa 6. brzina a hyundai je bio u tom trenutku malo jeftiniji i cinilo mi se da ima razgranatiju servisnu mrezu.

sto se tice ljubaznosti u salonima u BGD-u, potpuno si u pravu! neverovatno je kako se ponasaju, kao da prodaju 100 automobila dnevno. ja sam svoj i30 kupio u kraljevu i bas sam prezadovoljan, dobio sam senzore za parkiranje gratis, popio kaficu, popricao sa vlasnikom salona... sve u svemu super ugodjaj i verovali ili ne na redovan servis idem u kraljevo zato sto se osecam prijatnije (popijem kaficu, sok, popricam sa vlasnikom, majstorom, gledam sta mi prckaju oko auta) a i jeftiniji je od BGD 4-6k din (pozvao telefonom i pitao).

sve u svemu, mislim da su hyundai i kia najbolji sklop cena-kvalitet. ko god se vozio u mom i30 odusavio se enterijerom, ubrzanjem... sada sam na 35k km i prezadovoljan sam.

pozdrav,

@aleksandar - ako je benzinski motor u pitanju, probaj da sipas neko kvalitetnije gorivo, recimo evro bezolovni 95 ili cak 98 oktana. Ja sam imao isti problem sa kliktanjem iz motora i tako ga resio.

Moje skustvo o kliktanju na 1.4 109 ks motoru. Imam i stari auto dizajniran za 98 oktana, postoje mesta gde njegov motor uvek klikce ako ne pazim sa nogom na gasu i rucicom menjaca (treba nizi stepen prenosa, zahtavati manje snage od motora). U novom i30 objasnjavam suprugi kako ovaj motor sa senzorima i elektronskim upravljanjem nikad nece kliktati, upravo na jednom od tih spornih mesta (jaci uspon, nemogucnost razvijanja brzine zbog skole). Kaze zena, ja cujem kliktanje, ma cujem ga i ja. "Srbin je uspeo da za...be celu auto industriju, srpski benzin moze da pobedi i sve senzore i elektroniku". Radi se o blagom pregrevanju motora koje nastaje od previse zahtevnosti sto se tice snage i voznje u visim stepenima prenosa (na nizim obrtajima) sto savremeni motori dozvoljavaju... uglavnom...zbog naseg goriva, koje nema nazivne oktane. Od prijatelja koji radi na pumpi saznao sam da Euro bezolovni takodje dolazi iz Panceva, nikad ga nisam kupio...

Da imam love da izdvojim za jedan nov auto ne bih dao. Zasto? Ne vredi. Prvo dobri putevi (ispod kojih nisu povadjeni kaldrm) "da se stvore iz ni od kuda" i tek posle nov auto. Nov autobus raspada pod ovim losim putevima a kamoli nov auto koji ima duplo manje tockove. PS. A ko kupuje nova kola neka se ne zali kupio je novo a ko je kupio polovno taj nece da se zali makar imao svakavih kvarova i jos usput sto puta ogrebao i slupao. Servisera dobrog naci i jeftine delove i napred nasi tamburasi. Pozdravljam svakog ko ima polovnjaka :-)

Bez obzira što moj komentar nema direktne veze sa KIA Ceed modelom (uzgred veoma cenim taj auto)osećam veliku potrebu da komentarišem stavove Baneta NS i Aleksandra.Naime Banetov iskreni komentar za model Mazda6 i njegova odluka da Audijem 3 zameni Mazdu 6 me je u velikoj meri iznenadila. Zanima me da li i dalje smatra da je napravio pravi potez.
Naime, ja imam dilemu da li da Toyotu staru 3 godine zamenim za novi VW Golf ( u svetlu 4-godišnje garancije) ili da ostanem veran japancima.
Što se tiče Aleksandrovog komentara o kliktanju koje čuje iz motora ja imam slična iskustva na mojoj Toyoti i na službenom Hyundai-u. U oba slučaja odgovor u ovlaštenim servisima je bio da je to apsoputno normalno.
Pozdrav iz KV

@Bane NS

Što se tiče garancije ja se slažem, posle prve godine kad sam se uverio da je auto ok odmah sam ga oterao kod mog starog majstora kome sam mušterija već 15 godina, trošak je manji a imam i pogodnosti kod zakazivanja, za mene ne važi radno vreme, papirologija itd.
Što se tiče KIA, mogu reći da je čitav njihov koncept pravljenja automobila prava stvar (kao i Hjundai), osluškuju šta ljudi zaista žele za svoje novce i to pokušavaju da naprave, još nisu stigli do naplaćivanja znaka na haubi. Jedino kad bi neki rezervni deo držali i u Srbiji..

@nesh
nesh,zaboravi na teorije zavere tipa "nama se isporucuju losiji automobili,motori"itd...to su gluposti!
Svi se proizvode u istm fabrikama,i idu sa nekoliko velikih lagera.
Kia i hjundai se za Srbiju,Sloveniju,Hrvatsku,ali i ITALIJU I AUstriju razvoze sa lagera u KOPRU! Nema tamo selektora koji kaze,ovaj ide za Austriju,a ovaj za Srbiju....gluposti!
A Ix35 i Sportage se proizvode na itoj traci,u istoj fabrici...

I onda toj firmi koja Vam da 7 godina garancije, za vreme tog trajanja garantnog roka, na ime redovnih servisa kupite jos jedan takav automobil! Imam nameru da kupim nov auto uskoro, al cu ga sam i odrzvati, u nase servisere nemam ni malo poverenja!
A za ozbiljnije kvarove, nek mi je Bog u pomoci, da se ne dese!

Vozim Cee'd-a CRDi 1.6 već treću godinu. Za sada nikakvih problema osim stabilizatora koje sam menjao (u garanciji).
Mislim da Cee'd ima odličan odnos uloženo/dobijeno (iako je cena bila znatno veća pre 3 godine nego sada).

Što se tiče servisa, nisu jeftini. Treći servis u Đorđević Autu izađe nešto preko 17000 RSD.

Ljudi, vozim pro_ceed 1.4(109ks).
Prvi servis je bio nesto oko 13000, a veliki na 30000 oko 17000.
Na satu imam 60000km i nije bilo nikakvih kvarova osim zamene stabilizatora. (1600din)

Za vas kojima auta klikcu.. i meni se to povremeno desavalo dok nije presao 10-20 hiljada.. e sada da li je do goriva ili neceg drugog ne znam

Garancija se gubi ako servise obavljate u neovlascenim servisima.
(dzigi, 24. februar 2011 18:18)

Ovo generalno nije tacno, bar kad su neki japanski proizvodjaci u pitanju. Garancija se gubi samo ako je auto neadekvatno servisiran (odnosno nije servisiran) ili su ugradjeni neadekvatni delovi. U prevodu mozes da ga servisiras i sam ako znas kako, imas originalne delove i to radis jednako kvalitetno (i bez posledica po auto) kao i majstor u ovlascenom servisu. Politiku garancije ne moze diktirati zastupnik vec iskljucivo proizvodjac. Ako KIA na taj nacin uslovljava garanciju onda je treba zaobilaziti u sto sirem luku.

@Vladimir, Kraljevo

idemo malo u off topic ali meni ne smeta da pišem jedino da li druge smara da čitaju:)

Što se tiče Mazde 6 vs Audi a3 i toga da li sam siguran da sam napravio pravi potez, ako posmatramo ta dva auta kao auta, znači ne obaziremo se na probleme koje sam imao sa jednim i drugim autom, cene servisiranja, dostupnost delova i sl. Znači analiziramo dva auta kao što to rade na TV-u, Audi mi je mnogo, mnogo bolji, počev od završne obrade, zvučne izolacije, kvalititnijih materijala enterijera, lepoti svakog detalja u unutrašnjosti, lepše mi upija rupe, drži u krivini, ima jako meke komande........iskreno, ne, ne mislim da sam pogrešio. Naravno na to utiče i cena, ja sam se iscenkao za Audija za 17.500 evra, inače su mi tražili 20.000 evra, a redovna cena mu je oko 23-24.000 evra i da sam ga toliko platio ubio bih se, jednostavno ne vredi te pare.

E sada i sa Mazdom sam ja imao kvarova, odnosno problema u početku, letva volana mi je otišla kao da kažemo krupniji kvar, a imao sam i poroblema sa nekim sitnicama, recimo od kako sam je kupio imao sam na 2.000 obrataja kada sam u brzini neko kliktanje, kao ventili da zaklaparaju i onda prestane, i tako se čuo dok ga nisam prodao, punih sedam godina, ni više ni manje, tako da da li je normalno i šta je ni dan danas ne znam, na drugim Mazdama takvim nije se čulo, tako možda i sa Audijem, možda će sa tim mlevenjem iz menjača isto preći 150.000 kilometara kao Mazda sa tim klaparanjem.......a možda će zakucati na 40.000. Ko to zna.

Recimo ja sada kada sudim o Mazdi sudim na osnovu sedmogodišnjeg iskustva, pa kada se osvrnem mogu da kažem da se i pored tih nekih kvarova i sitnica zapravo dobro pokazala, u suštini najviše problema mi je pravila dok je bila nova, posle od 40.000 do 140.000 malte ne ništa nisam pipao na njoj, dok je utisak u tih prvih 40.000 bio da neće doživeti 60.000, kasnije su već došle na red neke potrošne stvari koje su za Jpanance tradicionalno skupe a on nije više držao cenu da bi se isplatilo ulagati u njega i dosadio mi je pa sam ga prodao. A Audi vozim svega osam meseci, u tom periodu sam Mazdu hteo da zapalim, u prevodu tek za 5-6 godina moći ću da kažem koji me je bolje poslužio, a i to su opet dva primerka koja su meni zapala, možda nisu svi takvi (ja sam malo baksuz).

jedino što se u mojoj glavi promenilo ovom kupovinom, i tim što mi se desilo jeste da kako kažu ne činim sebi idola, i da jednostavno nema savršenog auta niti onog Nemačkog kvaliteta po kojem su došli na glas. Mada WV je malo specifičan, isto ti ugradi i u Škodu i u Audi i ti naravno od Audija očekuješ mnogo više pa se razočaraš.

Inače što se te 4-godišnje garancije tiče, dobro se raspitaj da li je to sve fabrička garancija. Zato što su meni dali dve godine fabričke i sada mi nude da dokupim još dve godine, ali te dodatne dve godine nisu fabrička već dilerska garancija i ne mogu se njome ostvariti sva prava kao sa fabričkom. Zato se treba raspitati, jer sa fabričkom pravo može da se ostvari bilo gde u Evropi i pokriven si Mobiliti garancijom, dok dilerska nudi samo popravku kod dilera koji je prodao garanciju i ne važi van zemlje, a osim toga isključuje mogućnost zamene auta novim ukoliko nisu u stanju da u potpunosti otklone kvar.

Jedan od glavnih kandidata za titulu "najyuppie vozilo na ulicama Beograda". Ponekad razumem ljude koji pljunu po 10.000+ evra za npr. polovnog Passata TDI umesto za ovako nesto...

Naravno(nerado) da i sami dileri priznaju da im je postprodaja kroz delove veoma značajan izvor prihoda,pogotovo u ova krizna vremena.Kia-ina 7 godišnja garancija je stoga tamni vilajet-ako uzmeš kajaćeš se,ako ne, opet ćeš se kajati.Drugačije je kad Nemcima ponudiš istu dužinu garancije.Poznato je da Koreja isporučuje top kvalitet za najmanje pare za Nemce,pa kvalitetno gorivo,mazivo,putevi,pa vrhunsko održavanje,pedantnost,na kraju standard itd.Pa još njihov prosek upotrebe do 4 godine za isti auto.Gde smo mi tu?Pa-"nesvrstani".Sigurno slabiji kvalitet isporućenih automoboila,pa gorivo bez komentara,pa sreća naša ako ima naznake da je ulje original,pa rupe po putevima,so preko mere i ostale bedastoće.A cenu novih kola i marže za iste nije pristojno ni komentarisati.Onda se mučno iskeširaš,kao garancija je 7 godina,sijaš,a ni ne znaš šta te u stvari čeka.A što se tiče ovog Ceed-a,lepo je sve spakovano u solidan paket opreme,ali 13.500 evra je značajna suma.Pogledati na netu šta se može voziti "preko" za te pare.Nema Korejanca za oko 10.000 evra u Nemačkoj bez ESP-a i 6 jastuka.A navodno je razlika u ceni samo onih 5% kod carine,čak im je i porez veći - 19%.Pa zašto nam je onda isti model skuplji za oko 1500-2000 evra?

Imam kiu ceed benzinac 1.6 (2008 god) i ima jedan problem sa njom. Auto dok je hladan normalno radi ali kad se zagreje prilicno trese u leru i bas se osecaju vibracije u kabini. U servisu su ga kacili na kompjuter i kao sve je u redu....Da li neko ima slican problem i mozda resenje sta bi moglo da bude?

@dzigi, sve bi to bilo lepo kad bi covek mogao da dobije kasko a da pritom ne odrzava automobil u ovlascenim servisima. A bez kaska vinklovanog na banku nema kredita, a ni lizing kuce ti nece dati isti bez kaska. Broj ljudi koji mogu da iskesiraju nov automobil na licu mesta je prilicno zanemarljiv.

@Branko, evro premium BMB95 koristim od kako postoji na nasem trzistu, a probao sam i ovaj od 98 oktana sa Eko pumpe - prica idalje ista. Jesenas sam bio natankao i Shell-ov V-Power i kliktanje se idalje culo (doduse daleko slabije nego sada, al' tada se i slabije culo i na obicnom benzinu). Nije do goriva...

@(Nesh, 28. februar 2011 15:04) Zasto je kod nas skuplji? Jednostavna, surova istina. Svejedno, i mene frustrira - ja nisam poredio sa Nemackom, nego sa Slovenijom. Na sajtu slovenackih centrala nasih korejskih dilera (dileri i Kia i Hyundai u Srbiji su slovenacke filijale - cime ja objasnjavam cinjenicu da su korektniji od drugih "nasih" dilera) pogledajte karte dilersko-servisne mreze! Ako je Hyundai Beograd srecan sto je ovog meseca prodao (izmisljam primer) 5 automobila i30, a slovenacki nezadovoljan prodajom 50 komada, onda je logicno da nas mora da ima barem 5-10 puta vecu marzu da bi opstao. Znaci krivi smo mi kupci sto nemamo para! Drugo, nase znacajno smanjene carine vaze samo za EU - zato je npr i30 (iz Ceske dolazi) povoljniji od i20 ili i10 (ne proizvode se u EU) pogledajte rasclanjeni Hyundai cenovnik gde se vidi udeo carine u ceni. Zanimljivost je da se Ceed i i30 proizvode u fabrikama Hyundai/Kia na svega par kilometara rastojanja, prvi u Slovackoj, drugi u Ceskoj. Ovo je nesto losije nego Citroen C1, Pezo 107 i Toyota Aygo koji se svi proizvode u ISTOJ fabrici u Ceskoj. Ja sam bio kupio originalni korejski i30, kostao je 14000 sa nivoom opreme ovih sto se sada prodaju nesto ispod 12000.

@Aleksandre,
Ti zbog kaska moras da odrzavas auto u ovlascenom servisu, nevezano za duzinu garancije i marku automobila. Ako ti je kredit (pa i kasko) na sedam godina, onda ces morati na redovan servis i Ladom i Fijatom, bez obzira na njihov istek garancije u medjuvremenu.

Kome je tako lakse da shvati, i KIA daje npr. trogodisnju garanciju. Sve preko toga je - gratis. Dakle, ko nece, ne mora da (is)koristi, nije moranje.

A, da. "Ali gubim garanciju ako..." - e to je vec do psihologije :) Jeste da se gubi ono sto je gratis, ali covek ne voli da gubi nesto makar mu to i ne trebalo (i teralo ga u ovascene servise). Pa sad, ko ima jaku volju, nek tera par godina u ovl. servise a posle gde i kako hoce, sta ga briga za ostatak garancije, i tako je bila besplatna.

Arci kad zagrijes motor a trese ti u leru moguce je zbog toga sto ti previse padne broj obrtaja..tipa ispod 800 imao sam i ja taj problem..trebalo bi samo malo da ti povecaju ler gas i taj problem neces imati

Slazem se da je redovan servis za Kia automobile izuzetno skup, na primer mali servis(bez filtera goriva) za Audi a4 2.0 tdi u Asti u NS je nesto preko 15.000 rsd( ko ne veruje neka proveri). Mada mali servis za isti audi u BG je izmedju 20.000-25.000 rsd.

MM a kom servisu si bio?

Jedan od glavnih kandidata za titulu "najyuppie vozilo na ulicama Beograda". Ponekad razumem ljude koji pljunu po 10.000+ evra za npr. polovnog Passata TDI umesto za ovako nesto...

Da imam love da izdvojim za jedan nov auto ne bih dao. Zasto? Ne vredi. Prvo dobri putevi (ispod kojih nisu povadjeni kaldrm) "da se stvore iz ni od kuda" i tek posle nov auto. Nov autobus raspada pod ovim losim putevima a kamoli nov auto koji ima duplo manje tockove. PS. A ko kupuje nova kola neka se ne zali kupio je novo a ko je kupio polovno taj nece da se zali makar imao svakavih kvarova i jos usput sto puta ogrebao i slupao. Servisera dobrog naci i jeftine delove i napred nasi tamburasi. Pozdravljam svakog ko ima polovnjaka :-)

I onda toj firmi koja Vam da 7 godina garancije, za vreme tog trajanja garantnog roka, na ime redovnih servisa kupite jos jedan takav automobil! Imam nameru da kupim nov auto uskoro, al cu ga sam i odrzvati, u nase servisere nemam ni malo poverenja!
A za ozbiljnije kvarove, nek mi je Bog u pomoci, da se ne dese!

Garancija se gubi ako servise obavljate u neovlascenim servisima.
(dzigi, 24. februar 2011 18:18)

Ovo generalno nije tacno, bar kad su neki japanski proizvodjaci u pitanju. Garancija se gubi samo ako je auto neadekvatno servisiran (odnosno nije servisiran) ili su ugradjeni neadekvatni delovi. U prevodu mozes da ga servisiras i sam ako znas kako, imas originalne delove i to radis jednako kvalitetno (i bez posledica po auto) kao i majstor u ovlascenom servisu. Politiku garancije ne moze diktirati zastupnik vec iskljucivo proizvodjac. Ako KIA na taj nacin uslovljava garanciju onda je treba zaobilaziti u sto sirem luku.

U kucji vozimo kiu ceed 1,4. Mislim da servisi koshtaju kao i servisi ostalih srednjih firmi(citroen, pezo, opel...) Mali oko 150 evra i veliki oko 250(nemojte me drzati za rech, nov je auto i josh nije vozen na servis).

@bane ns
Ne znam kakve veze audi ima sa kijom?! Chak i po tvom tekstu nema veze sa kiom.
Sam kazesh da prodajesh auto posle pet godina? Ako ti kia da garanciju na 7 i ti zamenish auto posle 5, nikako nisi loshe proshao jer prodajesh auto u garanciji.

E pa ajde da ja budem taj zli jezik. Garancija nije samo dolazak jednom godišnje u servis, ima tu mnogo više.

Ja oduvek kupujem nove automobile, uglavnom je to dvogodišnja ili trogodišnja garancija a automobil u proseku prodajem nakon 5 godina, često imamo i drugi auto u kući takođe nov tako da sam malte ne nekim automobilom uvek vezan garancijom za ovlašćeni servis.

Moje iskustvo sa garancijom je definitivno u svakom pogledu negativno a pri tome troškove redovnog servisa u ovlašćenim servisima koji su po pravilu i do 2,5 puta skuplji stavljam na dno liste negativnih iskustava.

Prvo, ostvarivanje prava na garanciju, to mi je na vrhu liste problema, moja iskustva dosadašnja a to nije malo (od 2003 godine da kažemo 7-8 godina sam nekim od automobila uvek bio vezan za garanciju), su da garanciju nećete tako lako ostvariti dok god auto ne oterate u servis na šlep službi. Recimo, evo najnovijih mojih iskustava, kupio sam nov novcat Audi A3 1.6 iz salona 2010-te. Od prvog dana imam problem sa kvačilom, trese mi se pedala kvačila prilikom otpuštanja, a pri tome kada se otpusti čuje se neko mlevenje iz menjača. U vožnji je to vrlo neprijatan osećaj a dok auto radi na leru vrlo iritirajući zvuk. Mislite da sam rešio problem u ovlašćenom servisu u garanciji, NE, za zvuk iz menjača su rekli to je normalno da se čuje, tu ima gomila ležajeva i zupčanika i kada vi otpustite kvačilo oni počnu da se vrte i čuju se, kada sam postavio pitanje kako se ne čuju na drugim kolima rekli su to morate da pitate Audi, a kako se ne čuje na drugim istim takvim Audijima, onda su rekli da je svaki slop za sebe, ne postoje dva ista sklopa, neki se čuju više neki manje ali dok god ja mogu da promenim brzinu menjač je ispravan, praktično dok menjač ne zvekne i ne saspe se kod njih nemam šta da tražim, za papučicu su rekli isto to je normalno, čim lamela odvaja sve je ispravno, što se trese (više podrhtava, vibrira) opet oni tu ne mogu ništa, kao vozite tako pa ako crkne vi dođite s tim da set kvačila spada u potrošni materijal i na njega je garancija samo 6 meseci ili 10 hiljada kilometara. Tako da vi garancijom ne dobijate ništa, ako vam se auto gasi u leru a u servisu se ne ponovi gledaće vas kao imbecila, isto je sa jutarnjim trokiranjima, raznim zvukovima, vibracijama, lupkanjima, znači uvek je sve to normalno i dok god auto ide on je ispravan, kako god on išao. E sada na drugo mesto dolaze troškovi ne redovnog servisa, već da kažemo krupnijih potrošnih delova, za tih sedam godina će vam oni svakako menjati ulje u kočnicama na svakom drugom servisu, ulje u menjaču na svakom trećem, kočione pločice, akumulator, auspuh, veliki servis, pa i taj set kvačila, a to nisu jeftine stavke ni ovako, još kada se 2-3 puta uvećaju u servisu onda vidite šta je trošak. Recimo ja sam na Jetti 1.9 dizel (vozimo za posao pa prešla mnogo u garanciji), set sa plivajućim zamajcem u ovlašćenom servisu platio 130.000 dinara a LUK set takav sa zamenom kod običnog majstora je 450 evra znači 850 evra više samo na tome pa vi vidite šta može za te pare da se popravi kod normalnog majstora ako se upošte pokvari. Recimo za taj Audi 1.6 benzinac sam pre par nedelja prvi mali servis samo zamena ulja i filtera platio 26.000 dinara, e a kada budu menjali, pločice, ulje u kočnicama, svećice i možda još nešto na 60.000 kilometara izaći će me servis 100.000 dinara a takav servis bi me kod normalnog majstora koštao koliko ovaj mali u ovlašćenom. Vidite kolike su to uštede, i to ne samo u parama nego i u živcima, što bi ja dao 100.000 dinara i trpeo papučicu koja se trese, raspravljao se sa budalama koje me nabedjuju da ne znam da vozim i sl., kada mogu sve to da popravim i isti servis da napravim za te pare kod dobrog majstora?

Prema tome garancija je dobra godinu dve, da vidite da li auto ima neki fabrički nedostatak pa da vam se to na vreme otkloni (mada kao što sam naveo u svom primeru ni to ne mora da bude pravilo) a sedmogodišnja garancija vam definitivno neće pružiti nikakvu materijalnu zaštitu od kvarova, jer će vam za tih sedam godina ne samo kroz redovan servis već i kroz redovno održavanje i zamenu krupnih delova uzeti toliko da ćete moći nov auto da kupite a ne postojeći da popravite!

Ko vam je kriv kad kupujete Audi.

Prvi servis za ceed 1,6 benzinac je 10.900 dinara. Meni se čini da je 25.000 din mnogo manje od 10.900 ali nisam siguran :-).

Slazem se da je redovan servis za Kia automobile izuzetno skup, na primer mali servis(bez filtera goriva) za Audi a4 2.0 tdi u Asti u NS je nesto preko 15.000 rsd( ko ne veruje neka proveri). Mada mali servis za isti audi u BG je izmedju 20.000-25.000 rsd.

A koliko košta taj servis? Da li je skuplji od sličnih automobila iste klase?
Tek kad ceni auta dodamo cene redovnog održavanja (za npr 7 godina) moći ćemo da pričamo o tome da li je Cee'd jeftin auto za svoju klasu.

@Aleksandre,
Ti zbog kaska moras da odrzavas auto u ovlascenom servisu, nevezano za duzinu garancije i marku automobila. Ako ti je kredit (pa i kasko) na sedam godina, onda ces morati na redovan servis i Ladom i Fijatom, bez obzira na njihov istek garancije u medjuvremenu.

Kome je tako lakse da shvati, i KIA daje npr. trogodisnju garanciju. Sve preko toga je - gratis. Dakle, ko nece, ne mora da (is)koristi, nije moranje.

A, da. "Ali gubim garanciju ako..." - e to je vec do psihologije :) Jeste da se gubi ono sto je gratis, ali covek ne voli da gubi nesto makar mu to i ne trebalo (i teralo ga u ovascene servise). Pa sad, ko ima jaku volju, nek tera par godina u ovl. servise a posle gde i kako hoce, sta ga briga za ostatak garancije, i tako je bila besplatna.

@Bane NS, svaka cast, neko konacno i da napise mracnu stranu dugackih garancija. Trenutno prezivljavam slicnu stvar kao ti sa tvojim Audijem - motor mi iz meseca u mesec sve vise klikce, i od totalno necujnog kad sam ga izvezao sa parkinga salona doslo je vremenom do toga da se sad i sa upaljenom ventilacijom i tihom muzikom cuje neko sitno kliktanje, sto cenim da ne mere biti bas normalno - cenim da za jedno godinu dana necu moci da ga maskiram ni muzikom, ako pre toga nesto ne rikne. A jos nisam dogurao ni do prvog malog servisa.

Vozao sam isti u svaki ovlasceni servis i prica uvek ista - to sto klikce nije problem dokle god radi, i do tad nemaju nameru da gledaju sta moze biti. Val'da treba da motor nacisto rikne i da me ostavi u nekoj guduri da bi se serviseri smilovali da pogledaju da nema tu nekog problema. A i onda ako nesto ozbiljno rikne ima da cekam mesec dana bez kola dok nabave doticnu stvar. Predlagao cak i da im platim da lepo to provere jer zbog garancije ne mogu da ga teram kod drugih majstora, al' oni nece pa nece - za njih je to sve u redu i to sto mene nervira i sto to nije ono sto sam kupio nema veze. A ne vredi ni da im objasnjavam da vise automobil doticne marke kupiti necu zbog takvog odnosa prema musteriji - bas njih briga sta ja mislim. Toboz pogledace na malom servisu... A stvarno steta, nemam nekih drugih zamerki (nisam pre toga imao ni na Hondu), izuzev toga i nekog takodje iritirajuceg krckanja u kabini i nekog parcenceta plastike koje je izgleda ostalo/otpalo u vozacevim vratima pa zvrci kad se pojaca bas - sve generalno sitnice koje su mogle jos u fabrici ili u samom servisu da se srede za pola sata i da imaju zadovoljnu musteriju koja ne bi razmisljala da li da sledeci automobil uzima od istog proizvodjaca ili ne.

I kamo srece da je ovo prvi put, apsolutno ista iskustva sam imao sa Hondinom i Mercedesovom mrezom. Srecom, do sad mi nista ozbiljno nije lipsavalo pa me bar kola nisu ostavljala na putu, al' ove sitnice nerviraju svaki bogovetni dan, ne smem ni da zamislim sta bi bilo kad bih sa time morao da se sedam godina nosim.

Al' sta ces, to mu valjda dodje `bizMis na srpski nacin`. Musterija je ovde uvek u krivu i nema te sile koja ce naterati prodavce/servisere da izadju istoj u susret. Valjda znaju da sem njih takvih drugih izbora i nemamo pa rade u stilu `moze nam se`...

Evo jednog iskustva iz Sarajeva. Citao sam u nekim komentarima ranije da je servis za KIA-u u Srbiji strasno skup. Ovdje je u prosjeku ostalih marki. Vozim KIA CEED 109 KS i prvi servis sam platio 90 evra - svi filteri, ulja, kompjuterski pregled. Sto se tice 7 godina garancije, ona ne pokriva tzv. potrosne dijelove poput kocinih obloga, pa cak i kvacila. Medjutim, moram reci, a to znam iz iskustva jer smo u firmi imali stari model KIA RIO (koji usput nista nije valjao) da je sve sto se pokvarilo u garanciji uredno zamjenjeno - zadnji amortizeri, ventilator klime, prednji lezaj... Samo ovaj spisak pokazuje kakav je to ocaj od auta bio. No garancija je sve to pokrila. Medjutim, CEED je nesto drugo. Ima ljudi koji ga voze vec cetiri godine i nikakvih problema nisu imali. Sto se tice sedmogodisnje garancije, za proizvodjaca to nije preveliki rizik. Npr. ja sam imao 5 godina Seat Ibicu. Prodao sam je i sada je vozi novi vlasnik 3 godine. Nikakvog kvara nije bilo za tih 8 godina. Takodje, znam vlasnika Citroena C4 koji 7 godina nikakav kvar nije imao. Inace, za one koji se mozda dvoume za kupovinu, za 11 000 evra koliko sam platio CEED sa paketom opreme Cool sa metalik bojom (ima sve znacajno osim brave na daljinski, koja je doduse centralna, ali na kljuc) je isplatna investicija. Nije mi jasno kako se u Srbiji moze kuputi samo 1.4 benzinac sa 90 KS, kada je u BiH jos u ponudi od 109 KS ? A motor te snage ne trosi previse po gradu, a na otvorenom je relativno dovoljan, cak i kada je cetvoro u autu.

Ja od Avgusta 2008. vozim KIA Rio 1,5 CRDi, 110KS, na taj auto je garancija bila tri godine, tako da je jos u garanciji. Presao sam 70000km skoro bez ijednog problema. Auto odrzavam iskljucivo u redovnom servisu. Cena redovnog servisa za moj auto je oko 200evra sto je mnogo manje od cene redovnog servisa za bilo koji nemacki auto, znam iz iskustva, a mislim da je u rangu sa mnogim automobilima. Cena redovnog servisa za benzinca je bezmalo duplo manja, skoro da sam siguran da cena servisa u ovlascenom servisu za Kia Ceed nije veca od 150 evra (to je maksimum a lako moze biti i oko 110 evra)sto je sasvim pristojno. Za ove dve i po godine koliko vozim KIA automobil imao sam problem sa fabrickim radio uredjajem, posto je izgubio memoriju zbog skidanja kleme sa akumulatora na jednom redovnom servisu. Posle toga nisam mogao da podesim Bluetooth uredjaj posto jedno dugme nije reagovalo na pritisak i nisam mogao da udjem u meni. Reklamirao sam to i popravili su radio i od tada sve radi kako treba. Nisu naplatili iako je garancija na radio godinu dana, a kada se to desilio auto je bio stariji od godinu dana. Ono sto je tu lose je sto sam cekao oko dva meseca.
Servisna mreza KIA automobila u Srbiji je jako losa i tu ima mnogo mesta za popravke ali, govorim iz licnog iskustva, KIA automobili proizvadeni u poslednjih nekoliko godina su zaista dobri.
I zapamtite,
NAJBOLJI AUTO JE NOV AUTO

Motor 1.4 razvija 109 konja na 6200 obrtaja, limitator se aktivira na 6500, tako da se za ovaj novi od 90 verovatno i ne primecuje razlika, tj "slabljenje" - imam i30, 1.4, vuce super, ali bi mi 126 konja bas leglo. Kako u drugoj malo fali do 100, da nema limitatora na 6500, nego na 7000, auto bi verovatno do 100 ubrzavao ispod 10 sec. Kada sam kupovao auto, u specifikacija su 1.6 i 1.4 bili prakticno isti (max brzina i ubrzanje), sto je verovatno opet zbog limitatora.
Forum se rasplinuo oko garancije, cena odrzavanja nije veca nego kod drugih, ceed/i30 su najbolje sto mozete dobiti za te pare! Hyundai sam uzeo jer je tada nudio logicniji paket opreme, tj ustedeo sam oko 800 eu na opremi koja mi nije trebala kod ceeda (...metalik ... putni racunar...komande muzike na volanu... imam dugacke ruke). Pri kupovini treba proveriti koji od dva dilera ova dva identicna automobila trenutno nudi povoljniju ponudu. Po forumima bih rekao da je Hyundai servis nesto korektniji, ja na njih nemam primedbi.

Garancija se gubi ako servise obavljate u neovlascenim servisima. A koji su to neovlasceni servisi za Kiju? Ako su to neki pera & zika onda i onako kod njih ne bih odrzavao (pardon - "odrzavao") auto, bez obzira na garanciju.
Uostalom, ko ima "foru" za jeftnije odrzavanje van ovlascenih servisa, nikome Kija ne brani da tamo servisira auto i izgubi garanciju. Ako nekome odgovara, prve 2-3 godine ce ici zbog garancije kod ovlascenog a posle moze gde hoce. Garancija od 7 godina nije moranje, vec dobra volja Kije.

@Vladimir, Kraljevo

idemo malo u off topic ali meni ne smeta da pišem jedino da li druge smara da čitaju:)

Što se tiče Mazde 6 vs Audi a3 i toga da li sam siguran da sam napravio pravi potez, ako posmatramo ta dva auta kao auta, znači ne obaziremo se na probleme koje sam imao sa jednim i drugim autom, cene servisiranja, dostupnost delova i sl. Znači analiziramo dva auta kao što to rade na TV-u, Audi mi je mnogo, mnogo bolji, počev od završne obrade, zvučne izolacije, kvalititnijih materijala enterijera, lepoti svakog detalja u unutrašnjosti, lepše mi upija rupe, drži u krivini, ima jako meke komande........iskreno, ne, ne mislim da sam pogrešio. Naravno na to utiče i cena, ja sam se iscenkao za Audija za 17.500 evra, inače su mi tražili 20.000 evra, a redovna cena mu je oko 23-24.000 evra i da sam ga toliko platio ubio bih se, jednostavno ne vredi te pare.

E sada i sa Mazdom sam ja imao kvarova, odnosno problema u početku, letva volana mi je otišla kao da kažemo krupniji kvar, a imao sam i poroblema sa nekim sitnicama, recimo od kako sam je kupio imao sam na 2.000 obrataja kada sam u brzini neko kliktanje, kao ventili da zaklaparaju i onda prestane, i tako se čuo dok ga nisam prodao, punih sedam godina, ni više ni manje, tako da da li je normalno i šta je ni dan danas ne znam, na drugim Mazdama takvim nije se čulo, tako možda i sa Audijem, možda će sa tim mlevenjem iz menjača isto preći 150.000 kilometara kao Mazda sa tim klaparanjem.......a možda će zakucati na 40.000. Ko to zna.

Recimo ja sada kada sudim o Mazdi sudim na osnovu sedmogodišnjeg iskustva, pa kada se osvrnem mogu da kažem da se i pored tih nekih kvarova i sitnica zapravo dobro pokazala, u suštini najviše problema mi je pravila dok je bila nova, posle od 40.000 do 140.000 malte ne ništa nisam pipao na njoj, dok je utisak u tih prvih 40.000 bio da neće doživeti 60.000, kasnije su već došle na red neke potrošne stvari koje su za Jpanance tradicionalno skupe a on nije više držao cenu da bi se isplatilo ulagati u njega i dosadio mi je pa sam ga prodao. A Audi vozim svega osam meseci, u tom periodu sam Mazdu hteo da zapalim, u prevodu tek za 5-6 godina moći ću da kažem koji me je bolje poslužio, a i to su opet dva primerka koja su meni zapala, možda nisu svi takvi (ja sam malo baksuz).

jedino što se u mojoj glavi promenilo ovom kupovinom, i tim što mi se desilo jeste da kako kažu ne činim sebi idola, i da jednostavno nema savršenog auta niti onog Nemačkog kvaliteta po kojem su došli na glas. Mada WV je malo specifičan, isto ti ugradi i u Škodu i u Audi i ti naravno od Audija očekuješ mnogo više pa se razočaraš.

Inače što se te 4-godišnje garancije tiče, dobro se raspitaj da li je to sve fabrička garancija. Zato što su meni dali dve godine fabričke i sada mi nude da dokupim još dve godine, ali te dodatne dve godine nisu fabrička već dilerska garancija i ne mogu se njome ostvariti sva prava kao sa fabričkom. Zato se treba raspitati, jer sa fabričkom pravo može da se ostvari bilo gde u Evropi i pokriven si Mobiliti garancijom, dok dilerska nudi samo popravku kod dilera koji je prodao garanciju i ne važi van zemlje, a osim toga isključuje mogućnost zamene auta novim ukoliko nisu u stanju da u potpunosti otklone kvar.

Naravno(nerado) da i sami dileri priznaju da im je postprodaja kroz delove veoma značajan izvor prihoda,pogotovo u ova krizna vremena.Kia-ina 7 godišnja garancija je stoga tamni vilajet-ako uzmeš kajaćeš se,ako ne, opet ćeš se kajati.Drugačije je kad Nemcima ponudiš istu dužinu garancije.Poznato je da Koreja isporučuje top kvalitet za najmanje pare za Nemce,pa kvalitetno gorivo,mazivo,putevi,pa vrhunsko održavanje,pedantnost,na kraju standard itd.Pa još njihov prosek upotrebe do 4 godine za isti auto.Gde smo mi tu?Pa-"nesvrstani".Sigurno slabiji kvalitet isporućenih automoboila,pa gorivo bez komentara,pa sreća naša ako ima naznake da je ulje original,pa rupe po putevima,so preko mere i ostale bedastoće.A cenu novih kola i marže za iste nije pristojno ni komentarisati.Onda se mučno iskeširaš,kao garancija je 7 godina,sijaš,a ni ne znaš šta te u stvari čeka.A što se tiče ovog Ceed-a,lepo je sve spakovano u solidan paket opreme,ali 13.500 evra je značajna suma.Pogledati na netu šta se može voziti "preko" za te pare.Nema Korejanca za oko 10.000 evra u Nemačkoj bez ESP-a i 6 jastuka.A navodno je razlika u ceni samo onih 5% kod carine,čak im je i porez veći - 19%.Pa zašto nam je onda isti model skuplji za oko 1500-2000 evra?

Bez obzira što moj komentar nema direktne veze sa KIA Ceed modelom (uzgred veoma cenim taj auto)osećam veliku potrebu da komentarišem stavove Baneta NS i Aleksandra.Naime Banetov iskreni komentar za model Mazda6 i njegova odluka da Audijem 3 zameni Mazdu 6 me je u velikoj meri iznenadila. Zanima me da li i dalje smatra da je napravio pravi potez.
Naime, ja imam dilemu da li da Toyotu staru 3 godine zamenim za novi VW Golf ( u svetlu 4-godišnje garancije) ili da ostanem veran japancima.
Što se tiče Aleksandrovog komentara o kliktanju koje čuje iz motora ja imam slična iskustva na mojoj Toyoti i na službenom Hyundai-u. U oba slučaja odgovor u ovlaštenim servisima je bio da je to apsoputno normalno.
Pozdrav iz KV

@Bane NS

Što se tiče garancije ja se slažem, posle prve godine kad sam se uverio da je auto ok odmah sam ga oterao kod mog starog majstora kome sam mušterija već 15 godina, trošak je manji a imam i pogodnosti kod zakazivanja, za mene ne važi radno vreme, papirologija itd.
Što se tiče KIA, mogu reći da je čitav njihov koncept pravljenja automobila prava stvar (kao i Hjundai), osluškuju šta ljudi zaista žele za svoje novce i to pokušavaju da naprave, još nisu stigli do naplaćivanja znaka na haubi. Jedino kad bi neki rezervni deo držali i u Srbiji..

Moje skustvo o kliktanju na 1.4 109 ks motoru. Imam i stari auto dizajniran za 98 oktana, postoje mesta gde njegov motor uvek klikce ako ne pazim sa nogom na gasu i rucicom menjaca (treba nizi stepen prenosa, zahtavati manje snage od motora). U novom i30 objasnjavam suprugi kako ovaj motor sa senzorima i elektronskim upravljanjem nikad nece kliktati, upravo na jednom od tih spornih mesta (jaci uspon, nemogucnost razvijanja brzine zbog skole). Kaze zena, ja cujem kliktanje, ma cujem ga i ja. "Srbin je uspeo da za...be celu auto industriju, srpski benzin moze da pobedi i sve senzore i elektroniku". Radi se o blagom pregrevanju motora koje nastaje od previse zahtevnosti sto se tice snage i voznje u visim stepenima prenosa (na nizim obrtajima) sto savremeni motori dozvoljavaju... uglavnom...zbog naseg goriva, koje nema nazivne oktane. Od prijatelja koji radi na pumpi saznao sam da Euro bezolovni takodje dolazi iz Panceva, nikad ga nisam kupio...

@Nikola. Isto sam se i ja lomio izmedju cee'd i i30, pa sam se odlucio za i30 jer sam hteo dizela sa 6. brzina a hyundai je bio u tom trenutku malo jeftiniji i cinilo mi se da ima razgranatiju servisnu mrezu.

sto se tice ljubaznosti u salonima u BGD-u, potpuno si u pravu! neverovatno je kako se ponasaju, kao da prodaju 100 automobila dnevno. ja sam svoj i30 kupio u kraljevu i bas sam prezadovoljan, dobio sam senzore za parkiranje gratis, popio kaficu, popricao sa vlasnikom salona... sve u svemu super ugodjaj i verovali ili ne na redovan servis idem u kraljevo zato sto se osecam prijatnije (popijem kaficu, sok, popricam sa vlasnikom, majstorom, gledam sta mi prckaju oko auta) a i jeftiniji je od BGD 4-6k din (pozvao telefonom i pitao).

sve u svemu, mislim da su hyundai i kia najbolji sklop cena-kvalitet. ko god se vozio u mom i30 odusavio se enterijerom, ubrzanjem... sada sam na 35k km i prezadovoljan sam.

pozdrav,

Veoma dobar auto. Ja sam se licno opredelio za i30 jer je u tom trenutku ponuda bila nesto bolja. Dugo godina sam vozio polovnjake i imao samo negativna iskustva sa majstorima. Oni su posebna prica. Mislim da su najvecim delom ljudi koji su se ucili na zastavinim vozilima a onda im je neko pokazao gde da nadju kompjuter i udenu uticnicu na modernom autu. Na malo ozbiljnijem kvaru na elektronici vidi se njihov nivo neznaja. Da ne zapocinjem pricu u kakvom su zaista stanju uvezeni automobili i koliko ima prevaranata. Iz tog sam razloga kupio novi auto i resio se problema.
Na i30 sam imao manji problem jer se odvojila neka plastika koja je povremeno lupkala na rupama. Otisao sam u servis i dok sam popio kafu momci su provozali auto, popravili kvar i usput prekontrolisali auto. Naravno nisam platio nista. Sve pohvale. Samim autom sam prezadovoljan i nadam se da cu za 5-6 godina ponovo biti u prilici da kupim nov Hyundai/Kia. Naravno ukoliko nastave sa ovakvom politikom cena-kvalitet.

@nesh
nesh,zaboravi na teorije zavere tipa "nama se isporucuju losiji automobili,motori"itd...to su gluposti!
Svi se proizvode u istm fabrikama,i idu sa nekoliko velikih lagera.
Kia i hjundai se za Srbiju,Sloveniju,Hrvatsku,ali i ITALIJU I AUstriju razvoze sa lagera u KOPRU! Nema tamo selektora koji kaze,ovaj ide za Austriju,a ovaj za Srbiju....gluposti!
A Ix35 i Sportage se proizvode na itoj traci,u istoj fabrici...

Ja posedujem KIA Cee'd 1.4 automobil u paketu LX Fresh, koji je sa svojom cenom i ponudjenom opremom bio nesto sto mi je najvise odgovaralo u trenutku kupovine. Smatram da sam vrlo temeljno precesljao trziste u potrazi za novim automobilom i da sam se dvoumio kao sto je neko pre mene spomenuo izmedju Kie i Hyndai-a ali meni je licno presudio izgled jer su paketi opreme jako slicni i moram da kazem da je enterijer za nijansu bolje odradjen u cee'd-u sa cime se i slozio moj drugar koji je kupio I30. Servisi nisu skupi mali je oko 150e a veliki nesto iznad 200e. Sto se tice lupanja motora, moj je gotovo besuman kada sipam evropremijum95 dok mi se desavalo kada sipam obican bezolovni upali lampica za katalizator i poveca zvuk motora sto za razlog ima los kvalitet goriva u Srbiji, pazite sta sipate i gde sipate to je zaista vazno. Garancija od 7 godina pokriva sve u automobilu osim potrosnih delova, meni je prodavac rekao da dodjem poslednji dan garancije ako hocu i da ce mi zameniti ceo enterijer ako se tkanina izlizala ili slicno sto je zaista fantasticno. I zeleo bih da dodam posto sam isao u Bg da gledam automobile i u Cacak, koliko su samo neljubazni u Bg-u, usao sam u Hyndai-jev auto salon i stajao 15 minuta kao ludak a da mi niko nije prisao dobar dan da kaze, a pritom kod sebe imam svu dokumentaciju i novac koji su potrebni da se kupi automobil. Tako sam otisao u Cacak i tamo kupio cee'd-a i samo reci hvale za ljubaznost njihovog osoblja i usluznosti. Ne kupuje se auto svaki dan i prosto covek zeli da se oseca lepo u takvom trenutku i najmanje sto ti treba je da te neka prsata radnica ignorise jer misli da je na splavu a ne na poslu gde ljudi ne dolaze da bleje nego da kupe auto. Pozdrav

Imam kiu ceed benzinac 1.6 (2008 god) i ima jedan problem sa njom. Auto dok je hladan normalno radi ali kad se zagreje prilicno trese u leru i bas se osecaju vibracije u kabini. U servisu su ga kacili na kompjuter i kao sve je u redu....Da li neko ima slican problem i mozda resenje sta bi moglo da bude?

@dzigi, sve bi to bilo lepo kad bi covek mogao da dobije kasko a da pritom ne odrzava automobil u ovlascenim servisima. A bez kaska vinklovanog na banku nema kredita, a ni lizing kuce ti nece dati isti bez kaska. Broj ljudi koji mogu da iskesiraju nov automobil na licu mesta je prilicno zanemarljiv.

@Branko, evro premium BMB95 koristim od kako postoji na nasem trzistu, a probao sam i ovaj od 98 oktana sa Eko pumpe - prica idalje ista. Jesenas sam bio natankao i Shell-ov V-Power i kliktanje se idalje culo (doduse daleko slabije nego sada, al' tada se i slabije culo i na obicnom benzinu). Nije do goriva...

@(Nesh, 28. februar 2011 15:04) Zasto je kod nas skuplji? Jednostavna, surova istina. Svejedno, i mene frustrira - ja nisam poredio sa Nemackom, nego sa Slovenijom. Na sajtu slovenackih centrala nasih korejskih dilera (dileri i Kia i Hyundai u Srbiji su slovenacke filijale - cime ja objasnjavam cinjenicu da su korektniji od drugih "nasih" dilera) pogledajte karte dilersko-servisne mreze! Ako je Hyundai Beograd srecan sto je ovog meseca prodao (izmisljam primer) 5 automobila i30, a slovenacki nezadovoljan prodajom 50 komada, onda je logicno da nas mora da ima barem 5-10 puta vecu marzu da bi opstao. Znaci krivi smo mi kupci sto nemamo para! Drugo, nase znacajno smanjene carine vaze samo za EU - zato je npr i30 (iz Ceske dolazi) povoljniji od i20 ili i10 (ne proizvode se u EU) pogledajte rasclanjeni Hyundai cenovnik gde se vidi udeo carine u ceni. Zanimljivost je da se Ceed i i30 proizvode u fabrikama Hyundai/Kia na svega par kilometara rastojanja, prvi u Slovackoj, drugi u Ceskoj. Ovo je nesto losije nego Citroen C1, Pezo 107 i Toyota Aygo koji se svi proizvode u ISTOJ fabrici u Ceskoj. Ja sam bio kupio originalni korejski i30, kostao je 14000 sa nivoom opreme ovih sto se sada prodaju nesto ispod 12000.

@aleksandar - ako je benzinski motor u pitanju, probaj da sipas neko kvalitetnije gorivo, recimo evro bezolovni 95 ili cak 98 oktana. Ja sam imao isti problem sa kliktanjem iz motora i tako ga resio.

Za vas kojima auta klikcu.. i meni se to povremeno desavalo dok nije presao 10-20 hiljada.. e sada da li je do goriva ili neceg drugog ne znam

Ljudi, vozim pro_ceed 1.4(109ks).
Prvi servis je bio nesto oko 13000, a veliki na 30000 oko 17000.
Na satu imam 60000km i nije bilo nikakvih kvarova osim zamene stabilizatora. (1600din)

Vozim Cee'd-a CRDi 1.6 već treću godinu. Za sada nikakvih problema osim stabilizatora koje sam menjao (u garanciji).
Mislim da Cee'd ima odličan odnos uloženo/dobijeno (iako je cena bila znatno veća pre 3 godine nego sada).

Što se tiče servisa, nisu jeftini. Treći servis u Đorđević Autu izađe nešto preko 17000 RSD.

Arci kad zagrijes motor a trese ti u leru moguce je zbog toga sto ti previse padne broj obrtaja..tipa ispod 800 imao sam i ja taj problem..trebalo bi samo malo da ti povecaju ler gas i taj problem neces imati

MM a kom servisu si bio?