KIA Sportage 2,0 CRDi 4WD Limited

Sto se tice te price o imidzu, zavisi gde se pojavis sa BMWom serije 1... Generalno, ljude u inostranstvu ne zanima preterano sta vozis, sem ako to nije nesto preko 100K eura, pa i tad ne misle o tebi da imas ukusa, nego da imas para. Mislim da u Monte Karlu ne privlacis paznju ni sa trojkom, niti neko misli o tome bog zna koliko bolje nego o Kiji. Ne cene stranci ljude toliko po kolima, kao mi sa Balkana, po kaisu, dzemperu ili automobilu. Ne znam kako bi se tvoj BMW 1 snasao na nekoj planini u Italiji ili Francuskoj, verovatno nista bolje (ako ne i losije) nego Sportage. Naravno, kada put nije skroz rasciscen (mozda 5% vremena).
Sto se tice cene, bas me zanima koja to jedinica je u rangu sa Kiom. Kada sam poslednji put gledao, klot verzija BMW 116i je bilo oko 21.000eur. Kiina najjaca verzija je oko 23k. Taj BMW, vozio sam ga kada sam kupovao auto, samo podseca na BMW u smislu pogona. Bez obzira sto je u pitanju zadnji pogon, fali mu snage, a unutrasnjost izgleda glupo, siromasno, da ne kazem jadno. Ne poricem da je sustinski dobar auto, ali je daleko od onoga sto se misli kada kazete nekome da vozite BMW.

mislim da imidz provincijalca svako od nas nosi, ili ne nosi, u svojoj glavi. da auto nije dovoljan...
uveliko pozdravljam brendove koji razdrmavaju trziste!

32.790 evra!!! Mnogo!
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution, 33.990.
A tek Forester...

Detaljno sam na sajmu pogledao automobil zaista sjajno izgleda. Brinu me potrosnja i motori. Ako ovaj od 2.0 kubika ovoliko trosi ko zna koliko trosi onaj benzinac 1.6 na tu karoseriju. Mada onaj ko kupuje SUV nema problema sa finansijama pa mu ova stavka ne smeta puno.

Svi koji prave automobile sa najboljim odnosom dobijeno ulozeno kao kia i hjundai recimo imaju zapravo samo najosnovnije i najeftinije modele zaista isplative ,svako nadodavanje dodatne opreme cini kupovinu ekonomski ne isplativom.

(Janko, 11. januar 2011 09:35)
Potrazi/raspitaj se malo ko je dizajner KIA automobila pa ce ti biti jasnije

Definitivno su trebali da mu ugrade dizel sa barem 150ks, koliko ima konkurencija, bolje bi vukao i manje bi trosio. Za ostalo nemam primedbu, video sam ga uzivo, prelepo izgleda i stvarno pleni paznju.

Kao sto sam i pretpostavljao...FANTAZIJA!
Kupujem ga kroz 2 godine, o DA!

Baš je radostan ovaj KIA. Odiše mladalačkim raspoloženjem. Pa ko da mu ne odoli.

Hm, mislim da je bas preskup, sa veoma slabim motorom u odnosu na konkurenciju. To mu je najveca mana, uz potrosnju, koja se mnogo razlikuje od kataloske. A estetika je diskutabilna. Od njega su lepsi ix35 i ASX, ali bih ga vozio pre Qashqaija i Rav cetvorke. Sve u svemu ako ne spuste cenu nece se bas naprodavati posebno jer ne pise glavno, kakav je osecaj u voznji u odnosu na standardno dobre terence iz Toyote, Mitsubishija i Nissana. Prijatelj koji ga je probao kaze da ima osecaj da je "supalj", sta god mu to znacilo.

Juke je igracka u svakom pogledu i nikako ne moze da se poredi sa Sportageom.

Mala ispravka 110KW je jednako 150HP, a ne 136.

"Kada fabrika angažuje najbolje dizajnere (...) proizvod mora da bude odličan..."
Molim redakciju da nam pojasni ko, kada i kako je proglasio KIA dizajnere za najbolje. Po meni, ovo je jedan anahron, neinspirativan dizajn zalutao iz 90-tih, sa dodatkom LED sijalica u farovima. Najbolji dizajneri su i dalje na severu Italije, i ne bave se jeftinim džipovima, već stvaraju čistu lepotu.

Fantastičan auto! Vozio sam ga, udoban, brz, super leži na putu, prelep. Po meni je najlepši u klasi. Mislim da je Kia napravila pun pogodak sa ovim modelom. Kako izlaze novi modeli sve su bolji i bolji ceed, pro ceed, sorento, venga, sportage. A ove godine im dolazi i novi picanto, rio i magentis. Kakva promena na bolje!

O kakvom vi imidzu pricate!? Imate po 300 eura plate a pricate o imidzu!? Ako pod imidzom smatrate vasu neizmjernu srecu i zadovoljstvo kada vas komsija vidi sto vozite onda je problem u vama. Imidz kosta 60k u automobilskom svijetu, kola do 40k su samo obicna kola...

Kako bi lijepo bilo da oni koji nikad nisu sjeli u Kiu ili Hyundai, i koji jedino sto o autima znaju jeste ono sto im je rekao komsija automehanicar (sve osim "Svabe" je sr....) prestanu da pricaju u "varci" 7 godisnje garancije. Neka uspiju da kupe novo auto (a ne ono sto je "baba vozila nedeljom u crkvu i presla samo 100.000") i neka osjete zadovoljstvo bezbrizne voznje. Pa ako im se ne dopadne to sto jasno definisane kvarove po servisnoj knjizici i uputstvu za rukovanje (znam da ni jedno ni drugo ogromna vecina u Srbiji nije nikad ni vidjela) u prvih 7 godina mogu otkloniti besplatno, onda fino kod komsije automehanicara, pa nek se oslobode "skupe" garancije i "skupih" redovnih servisa koji za moju Kiu kostaju kao za za Skodu ili VW slicne cjenovne grupe. (oko 85 EUR godisnje, slazem se moze to biti i jeftinije). A ako vam je to puno za bezbriznu voznju 7 godina.... vi i dalje vozite svoja auta sa 2,3 godine garancije. A ako vam je i to puno obaveznih servisa, odmah idite kod komsije.

Dok je trajao akcijski popust,benzinac 1.6 u Activ paketu je koštao 17.500 evra i nudi(o) mnogo opreme uključujući ESP i alu felne.Verovatno će uskoro ponovo korigovati cene na dole i to će biti interesantna opcija mnogim kupcima.Inače sjajno vozilo i pravo osveženje na tržištu.Mišićavo izgleda,ali uz lepe linije.Čini mi se da za ovu cenu,predstavljeni model neće privući toliko kupaca,pogotovu snobova koji sebi neće "dozvoliti" KIA znak na masci za ove pare,osim nekoliko menadžera iz same kompanije koji voze službena/promotivna vozila.Na kraju ostaje pitanje:da li veliki trud i ulaganje u brend KIA na svim pozicijama donosi i satisfakciju kada se kupuje takvo jedno,definitivno ne više jeftino vozilo na kakvo smo do sada navikli?

do 01.12.2010.kia sportage u active paketu opreme je kostala 17.500 ukljucujuci i alu felne i ESP.A od 01.12.2010.cena tog modela je 20500 nisam se mogao nacuditi rekao bih bezobrazluk, krenula prodaja i dizi cenu odmah . inace auto je dosta dobar robustan,prostran. vozio sam 1.6 gdi i bio sam odusevljen automobilom motorom i cenom od 17500 BESTBAY. ocekujuci neki novogodisnji popust cak pomisljajuci i ga kupim docekao sam poskupljenje od 3000e strasno. sad kad su i carine pole dole oni dizu cene.iskreno sam razocaran cak i uvredjen

Moj izbor ako govorimo o malim SUV atraktivnog izgleda ipak bi bio Nissan Juke - najjača oprema i motor košta oko 23,000, dakle 10,000 manje... Jedinu prednost koju vidim kod Sportagea je dizel motor, ali za deset hiljada razlike ne mogu da ga izvozam toliko da bi se isplatio.

Samo jos jedan u nizu crossover-a. Razumem da nekom moze biti i prvi izbor ako bira srcem.

Ali ako gledate sa prakticne strane i voznih karakteristika ispred su i Skoda Yeti i Nissan Qashqai i Rav 4 i Forester.

Neznam cemu to forsiranje price o imidzu. Ma kolko to vama izgledalo cudno ima nas koji kupujemo ova kola uopste ne razmisljajuci o imidzu. Sto je najgore u Srbiji se uglavnom dobrim kolima implicira kriminalni imidz ili imidz budale koja je prodala i kasike iz kuhinje da bi kupila mercedesa. Napolju tek druga treca generacija ljudi koji se bave visoko placenim poslom vozi takozvane premium marke.

Ova vozila itekao imaju ciljnu grupu koja razmislja prakticno. U Srbiji je ova grupa verovatno mala, sto zbog nedostatka novca (nepostojanja srednje klase), sto zbog navike da se slobodno vreme spiska uz televizor.

Ako mene pitate ja bi najradje ima Smart za grad, Mazdu 6 Karavan za krstarenje i Rubikona za izlete. Ako zbog realnih potreba nemozete da eliminisete nijednu grupu onda ste zreli za crossover.

Evo moj slucaj: Zivim u Beogradu i imam potrebu za kolima koja mogu lako da se provlace kroz guzvu, lagana za parkiranje. Sa druge strane obozavam odlazak u prirodu i cesto biram alternativne puteve da do odredista stignem i svaki put se preznojavam kad sidjem na seoski put (zadnji put sam odvalio zastitu za auspuh na Aurisu).U isto vreme, od kako su nas pustili napolje, dosta koristim i autoputeve. Porodicu jos uvek nemam pa mi veliki gepek nije neophodan ali kamperska oprema mora da stane :).

Odabrao sam Skodu Yeti zbog skoro hatchback karakteristika na autoputu i u krivinama, odlicnog ponasanja van puta, retro izgleda, odlicnog kvalitetnog i prakticnog enterijera (varioflex sistem), malih dimenzija (a pristojnog unutrasnjeg prostora) prikladnih za parkiranje po Beogradu.

Vidim da već nekoliko forumaša poredi Toyotu Rav i Kiu Sportage,davajući prednost Ravu ali krajnje neargumentovano.Dao bih prednost ipak Sportageu.
Prvo,vozio sam i jedan i drugi i mogu dati objektivan zaključak da je Kia daleko udobnija.Rav sa svojih minimalnih 256cm međuosovinskog razmaka se bukvalno sudara sa ležećim policajcima.
Drugo,Rav u dizel varijanti sa motorom od 2.2 kubika ulazi u viši cenovni razred za registraciju.
Treće,Sportage je daleko komforniji jer je sa 444cm duži od Rava(435cm)
Četvrto,garancija Kie sa 7 godina je daleko najubedljivija na celom našem tržištu automobila.Toyota nudi 3 godine.
Prednost Ravu dajem jedino u pogledu bolje preglednosti i kvaliteta unutrašnje izrade ali kada se uporede ova dva automobila u istom nivou opreme Toyota je znatno skuplja.

Kia se malo prebacila, negde gde ne pripada! Ovo je super auto, dizajn mi se bas svidja (vise spolja ali ni unutra nije los). Verovatno je i taj pogon dobar i sve to... Ali, da li je moguce da za dobro opremljenu verziju (naravno sa pogonom na 4 tocka jer ne shvatam sta ce nekom suv sa pogonom na 2 tocka) oni traze skoro 30000 evra? Pa za 28000 recimo mozete uzeti toyotu rav4 u limited paketu opreme (ima sve sto treba pa i vise). Iako je stariji mislim da je mnogo bolje uzeti Toyotu jer em ispunjava imidz (ne kao bmw ali sigurno 2-3 puta vise nego Kia) a i kvalitetniji je. Da ne pominjem da ima 150 konja i bolje performanse. Toyotu Rav4 sam uzeo samo za primer jer je on jedan od prvih suv-ova. Ovo takodje vazi za recimo Peugeot 4007, Subaru Forester, NIsan x-trail... Nemoze Kia da ulazi u taj cenovni razred jer bi ova Kia (bez navigacije i koze) trebalo da kosta oko 26000 max da bi se uzela u obzir.

KIA je zaposlila dizajnera koji je Novu A4 dizajnirao!!! Ne bih da sudim da li je najbolji ali je medju prvih 10 sigurno

@Dejan
Eto vidite da se slazemo. Vi ste imali 3 god. garancije, pa vas niko nije tjerao da idete u ovlasteni servis. Mogli ste odmah da se skinete sa garancije i (zaista) skupih servisa. Tako i onaj ko kupi auto sa duzom garancijom ima izbor: 100 EUR godisnje + garancija, ili odmah kod "komsije" pa bez garancije. I ne vjerujem da vam je iko ko ima kracu garanciju tvrdio da cete puno platiti kroz odrzavanje garancije. Mislite li da je 10godisnja garancija Hyundai-a u Americi samo dobar trik, ili je to jedan od detalja koji je Hyundai postavio na listu najbrze rastuce auto kompanije. Uostalom, na kraju se sve svede na: "neka i ostali proizvodjaci dadnu 7 (ili 10) godina garancije, pa...". Inace zavidim vam sto ste vlasnik Toyote, ja uvijek mastam da je kupim, ali uvijek nesto drugo bude povoljnija ponuda (Honda, Kia). Nadam se da ce biti vremena i novca za Toyotu.

Zaista spolja je vise nego atraktivan, ali je zato mnogo ruzna instrument tabla, pogotovo onaj deo iza upravljaca gde su smesteni obrtomer i brzinomer, znaci kao u nekom bunaru je sve usadjeno. Takodje i motor se ne moze pohvaliti postignutim performansama, jer tih 180ks postizu i motori od 100ks, pa i slabiji.

Najveći problem KIA automobila je brend koji se u Evropi ne kotira dobro. Evropljani su podozrivi i sa rezervom dočekuju modele neprepoznatljivog brenda.
U očima poznavaoca automobila to su samo prevozna sredstva i ništa.
Kada bi se imidž merio u bodovima, vozači KIA, Hyundai i sličnih automobila bi bili na nuli.
Žao mi je što, u Srbiji barem, ima sve više Dačia, Kia, Hyundia i Chevroleta... kao da se ljudi utrkuju da za što manje novca dobiju veći auto.
Modeli ostalih, etabliranih, nemačkih, francuskih i japanskih modela imaju dovoljno široku ponudu gde bi se odricanjem od većih dimenzija vozila dobilo na imidžu. Jasno je da kupac BMW-a plaća bedž na haubi ali takođe plaća stotine inženjera koji rade samo na ogibljenju i voznim karakteristikama. Sve je to nebitno srpskom kupcu.
Ja vozim BMW serije 1 koji košta manje-više kao Sportage. Auto ima malo mesta, gepek je minimalan, tvrd je za srpske puteve ali opet sebi nikada ne bih dozvolio da vozim korejski, kineski i sličan auto.
Mogu bez sramote da otputujem u Italiju i na jug Francuske a da nemam imidž provincijalca ili penzionera.
Kinezi prave odlične i kvalitetne replike švajcarskih, italijanskih, nemačkih mehaničkih i automatskih satova ali to ne znači da svi treba da ih nosimo. Jednostavno, kvalitet i imidž moraju da se plate.

Odlican auto u svakom smislu, a to mora i da kosta! Bravo za Kiju!!!

Samo me zanima kako je autor medju minuse kod ovog automobila stavio i potrosnju a pise da trosi 7 litara po gradu... Neka mi neko nadje terenac sa 2.0 motorom i sa skoro 2 tone koji manje trosi...

Ne znam sta je falilo staroj Sportage koncepciji? Bio je to jako sposoban mali terenac po pristupacnoj ceni.

Novi sportage jeste lep, zanimljiv i nudi dosta za svoju cenu ali nema veze sa svojim precima. Tek jos jedan "entry level" SUV sa sumnjivim AWD.

Jos samo Nivku da upropaste i ostace nam samo traktori kao jeftini terenci.:)

Model koji je bio na testu je preskup. Za doslovne te pare mozete kupiti Tiguana ili RAV4 sa priblizno slicnom opremom i jacim dizelima (140 i 150 KS). Medjutim, ono sto je isplatno je benzinac od 135 KS sa drugim po redu paketom Activ koji ima skoro sve. Ili novi dizel sa 115 KS, mada je upitno i kod njega zbog cega je razlika u ceni u odnosu na 20 KS jaci benzinac skoro 1800 evra. KIA obzirom na veliku garanciju i ocigledno uzdignuti nivo kvaliteta je dobar auto za one koji imaju para (ali nisu preveliki lovatori) i zele nesto veci kompakt. Svako dizanje nivoa na x4 stavlja upitnost ove investicije. Nije ni cudo da se i u nasem regionu, pa i u Evropi, najvise prodaju nizi paketi opreme sa pogonom x2.

Odlican auto. Vec vozim jednu kia-u, i prezadovoljan sam. A sto se same cene tice, za razliku od nemackih ili japanskih automobili na koje uticu i plate radnika u fabrici (oko 2000eur), Kia nema taj problem. Trenutna cena Sportage je takva kakva je. Nju u ovom trenutku iskljucivo odredjuje odnos ponude i potrazne. Velika potrazna, manja ponuda, veca cena. Na isporuku testiranog modela se ceka do 6 meseca. Ako neverujete pitajte dilera.
Sto se cene tice, za nekih godinu dana cena sportage ce biti niza i do 4000eur, a japanskih i nemackih?!? A o granciji i da negovorim.

Nisam ga vozio, al po svemu sto sam procitao o Sportazu - nije me ubedio. ASX je moj prvi pik, najvise mi lezi i mislim da je sa svim svojim vrlinama i manama pobednik u ovom segmentu.

@UT Poštovani UT kako ste me direktno prozvali evo da vam kažem da zaista NISAM ljubimac polovnih vozila made in Germany i da trenutno vozim Toyotu Auris god 2007 u full paketu opreme (sa dodatkom sekvencijalnog menjača) kupljenu ganc novu ja sam joj prvi vlasnik. Uskoro izlazi iz garancije. Nadam se da je to za vas dovoljno nov automobil! Što se tiče KIA vozila ja nisam sporio njihov kvalitet već da su usluge redovnog održavanja (zamene ulja, filtera, polenskog filtera itd) preskupe tj da na tim uslugama doplaćujete razliku u ceni. Ja na toyoti imam zaista malu garanciju 3 god ali pro EU tj važi u celoj evropi + besplatan i šlep do ovlašćenog servisa u garanciji. Niko ne spori kvalitet vozila i priča je napominjala samo ono gore navedeno, a dizajn jeste kopija honde

KIA ipak ostaje KIA. Prednja maska i prednje svetlosne grupe su ustvari lošija kopija sa nove generacije Hondinih vozila (sve tek nešto neznatno modifikovano) i pojavljuju se intencije da se veoma sličan oblik pojavljuje u svim klasama KIA vozila (ovaj prednji look već ima cerato a dobija ga i novi picanto) što i nije neka novost jer to Toyota već odavno radi pa ako pogledate i sve modele Toyote od Yaris-a do Camry-ja prmetićete da prednja maska vrlo malo, neznatno menja izvorni oblik na pomenutim modelima, a svetlosne grupe su iste po obliku ali se prilagođavaju veličini vozila. Tom tendencijom je krenula i KIA. Dizajn dopadljiv ali kao što rekoh prekopiran od Honde. Mamac na 7 godina garancije je mač sa dve oštrice jer vas uslovljavaju servisiranjem u ovlašćenom KIA servisu. Pogledajte cene tih usluga pa će vam biti jasno da ćete "jeftinije" plaćen automobil doplatiti do projektovane cene njegovim obaveznim održavanjem kod KIA! Tako da tih 7 godina meni samo lepo zvuči! Daleko od toga da pljujem po KIA vozilima, jer ona zaista nude pristojan kvalitet, ali u danoj situaciji, ove ponude su samo marketinški trik tj one samo deluju povoljno a ustvari to nisu! Pa što bi englezi rekli "NICE TRY!"

@Dejan
Redovan servis za Kiju kosta koliko i redovan za Toyotu (kada se podeli sa 2.5).

Greska u tabeli: ima 100kw, odn. 136ks.

Dzaba sve ove price... Klarkson je sinoc u Top Gear-u presudio:

Najbolji auto NA SVETU je - SKODA YETI :))))

Najveći problem KIA automobila je brend koji se u Evropi ne kotira dobro. Evropljani su podozrivi i sa rezervom dočekuju modele neprepoznatljivog brenda.
U očima poznavaoca automobila to su samo prevozna sredstva i ništa.
Kada bi se imidž merio u bodovima, vozači KIA, Hyundai i sličnih automobila bi bili na nuli.
Žao mi je što, u Srbiji barem, ima sve više Dačia, Kia, Hyundia i Chevroleta... kao da se ljudi utrkuju da za što manje novca dobiju veći auto.
Modeli ostalih, etabliranih, nemačkih, francuskih i japanskih modela imaju dovoljno široku ponudu gde bi se odricanjem od većih dimenzija vozila dobilo na imidžu. Jasno je da kupac BMW-a plaća bedž na haubi ali takođe plaća stotine inženjera koji rade samo na ogibljenju i voznim karakteristikama. Sve je to nebitno srpskom kupcu.
Ja vozim BMW serije 1 koji košta manje-više kao Sportage. Auto ima malo mesta, gepek je minimalan, tvrd je za srpske puteve ali opet sebi nikada ne bih dozvolio da vozim korejski, kineski i sličan auto.
Mogu bez sramote da otputujem u Italiju i na jug Francuske a da nemam imidž provincijalca ili penzionera.
Kinezi prave odlične i kvalitetne replike švajcarskih, italijanskih, nemačkih mehaničkih i automatskih satova ali to ne znači da svi treba da ih nosimo. Jednostavno, kvalitet i imidž moraju da se plate.

"Kada fabrika angažuje najbolje dizajnere (...) proizvod mora da bude odličan..."
Molim redakciju da nam pojasni ko, kada i kako je proglasio KIA dizajnere za najbolje. Po meni, ovo je jedan anahron, neinspirativan dizajn zalutao iz 90-tih, sa dodatkom LED sijalica u farovima. Najbolji dizajneri su i dalje na severu Italije, i ne bave se jeftinim džipovima, već stvaraju čistu lepotu.

Moj izbor ako govorimo o malim SUV atraktivnog izgleda ipak bi bio Nissan Juke - najjača oprema i motor košta oko 23,000, dakle 10,000 manje... Jedinu prednost koju vidim kod Sportagea je dizel motor, ali za deset hiljada razlike ne mogu da ga izvozam toliko da bi se isplatio.

KIA ipak ostaje KIA. Prednja maska i prednje svetlosne grupe su ustvari lošija kopija sa nove generacije Hondinih vozila (sve tek nešto neznatno modifikovano) i pojavljuju se intencije da se veoma sličan oblik pojavljuje u svim klasama KIA vozila (ovaj prednji look već ima cerato a dobija ga i novi picanto) što i nije neka novost jer to Toyota već odavno radi pa ako pogledate i sve modele Toyote od Yaris-a do Camry-ja prmetićete da prednja maska vrlo malo, neznatno menja izvorni oblik na pomenutim modelima, a svetlosne grupe su iste po obliku ali se prilagođavaju veličini vozila. Tom tendencijom je krenula i KIA. Dizajn dopadljiv ali kao što rekoh prekopiran od Honde. Mamac na 7 godina garancije je mač sa dve oštrice jer vas uslovljavaju servisiranjem u ovlašćenom KIA servisu. Pogledajte cene tih usluga pa će vam biti jasno da ćete "jeftinije" plaćen automobil doplatiti do projektovane cene njegovim obaveznim održavanjem kod KIA! Tako da tih 7 godina meni samo lepo zvuči! Daleko od toga da pljujem po KIA vozilima, jer ona zaista nude pristojan kvalitet, ali u danoj situaciji, ove ponude su samo marketinški trik tj one samo deluju povoljno a ustvari to nisu! Pa što bi englezi rekli "NICE TRY!"

O kakvom vi imidzu pricate!? Imate po 300 eura plate a pricate o imidzu!? Ako pod imidzom smatrate vasu neizmjernu srecu i zadovoljstvo kada vas komsija vidi sto vozite onda je problem u vama. Imidz kosta 60k u automobilskom svijetu, kola do 40k su samo obicna kola...

@UT Poštovani UT kako ste me direktno prozvali evo da vam kažem da zaista NISAM ljubimac polovnih vozila made in Germany i da trenutno vozim Toyotu Auris god 2007 u full paketu opreme (sa dodatkom sekvencijalnog menjača) kupljenu ganc novu ja sam joj prvi vlasnik. Uskoro izlazi iz garancije. Nadam se da je to za vas dovoljno nov automobil! Što se tiče KIA vozila ja nisam sporio njihov kvalitet već da su usluge redovnog održavanja (zamene ulja, filtera, polenskog filtera itd) preskupe tj da na tim uslugama doplaćujete razliku u ceni. Ja na toyoti imam zaista malu garanciju 3 god ali pro EU tj važi u celoj evropi + besplatan i šlep do ovlašćenog servisa u garanciji. Niko ne spori kvalitet vozila i priča je napominjala samo ono gore navedeno, a dizajn jeste kopija honde

Kao sto sam i pretpostavljao...FANTAZIJA!
Kupujem ga kroz 2 godine, o DA!

Nisam ga vozio, al po svemu sto sam procitao o Sportazu - nije me ubedio. ASX je moj prvi pik, najvise mi lezi i mislim da je sa svim svojim vrlinama i manama pobednik u ovom segmentu.

32.790 evra!!! Mnogo!
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution, 33.990.
A tek Forester...

Hm, mislim da je bas preskup, sa veoma slabim motorom u odnosu na konkurenciju. To mu je najveca mana, uz potrosnju, koja se mnogo razlikuje od kataloske. A estetika je diskutabilna. Od njega su lepsi ix35 i ASX, ali bih ga vozio pre Qashqaija i Rav cetvorke. Sve u svemu ako ne spuste cenu nece se bas naprodavati posebno jer ne pise glavno, kakav je osecaj u voznji u odnosu na standardno dobre terence iz Toyote, Mitsubishija i Nissana. Prijatelj koji ga je probao kaze da ima osecaj da je "supalj", sta god mu to znacilo.

Juke je igracka u svakom pogledu i nikako ne moze da se poredi sa Sportageom.

Detaljno sam na sajmu pogledao automobil zaista sjajno izgleda. Brinu me potrosnja i motori. Ako ovaj od 2.0 kubika ovoliko trosi ko zna koliko trosi onaj benzinac 1.6 na tu karoseriju. Mada onaj ko kupuje SUV nema problema sa finansijama pa mu ova stavka ne smeta puno.

Zaista spolja je vise nego atraktivan, ali je zato mnogo ruzna instrument tabla, pogotovo onaj deo iza upravljaca gde su smesteni obrtomer i brzinomer, znaci kao u nekom bunaru je sve usadjeno. Takodje i motor se ne moze pohvaliti postignutim performansama, jer tih 180ks postizu i motori od 100ks, pa i slabiji.

(Janko, 11. januar 2011 09:35)
Potrazi/raspitaj se malo ko je dizajner KIA automobila pa ce ti biti jasnije

Fantastičan auto! Vozio sam ga, udoban, brz, super leži na putu, prelep. Po meni je najlepši u klasi. Mislim da je Kia napravila pun pogodak sa ovim modelom. Kako izlaze novi modeli sve su bolji i bolji ceed, pro ceed, sorento, venga, sportage. A ove godine im dolazi i novi picanto, rio i magentis. Kakva promena na bolje!

Ne znam sta je falilo staroj Sportage koncepciji? Bio je to jako sposoban mali terenac po pristupacnoj ceni.

Novi sportage jeste lep, zanimljiv i nudi dosta za svoju cenu ali nema veze sa svojim precima. Tek jos jedan "entry level" SUV sa sumnjivim AWD.

Jos samo Nivku da upropaste i ostace nam samo traktori kao jeftini terenci.:)

Model koji je bio na testu je preskup. Za doslovne te pare mozete kupiti Tiguana ili RAV4 sa priblizno slicnom opremom i jacim dizelima (140 i 150 KS). Medjutim, ono sto je isplatno je benzinac od 135 KS sa drugim po redu paketom Activ koji ima skoro sve. Ili novi dizel sa 115 KS, mada je upitno i kod njega zbog cega je razlika u ceni u odnosu na 20 KS jaci benzinac skoro 1800 evra. KIA obzirom na veliku garanciju i ocigledno uzdignuti nivo kvaliteta je dobar auto za one koji imaju para (ali nisu preveliki lovatori) i zele nesto veci kompakt. Svako dizanje nivoa na x4 stavlja upitnost ove investicije. Nije ni cudo da se i u nasem regionu, pa i u Evropi, najvise prodaju nizi paketi opreme sa pogonom x2.

Odlican auto u svakom smislu, a to mora i da kosta! Bravo za Kiju!!!

Kia se malo prebacila, negde gde ne pripada! Ovo je super auto, dizajn mi se bas svidja (vise spolja ali ni unutra nije los). Verovatno je i taj pogon dobar i sve to... Ali, da li je moguce da za dobro opremljenu verziju (naravno sa pogonom na 4 tocka jer ne shvatam sta ce nekom suv sa pogonom na 2 tocka) oni traze skoro 30000 evra? Pa za 28000 recimo mozete uzeti toyotu rav4 u limited paketu opreme (ima sve sto treba pa i vise). Iako je stariji mislim da je mnogo bolje uzeti Toyotu jer em ispunjava imidz (ne kao bmw ali sigurno 2-3 puta vise nego Kia) a i kvalitetniji je. Da ne pominjem da ima 150 konja i bolje performanse. Toyotu Rav4 sam uzeo samo za primer jer je on jedan od prvih suv-ova. Ovo takodje vazi za recimo Peugeot 4007, Subaru Forester, NIsan x-trail... Nemoze Kia da ulazi u taj cenovni razred jer bi ova Kia (bez navigacije i koze) trebalo da kosta oko 26000 max da bi se uzela u obzir.

@Dejan
Redovan servis za Kiju kosta koliko i redovan za Toyotu (kada se podeli sa 2.5).

Mala ispravka 110KW je jednako 150HP, a ne 136.

Samo jos jedan u nizu crossover-a. Razumem da nekom moze biti i prvi izbor ako bira srcem.

Ali ako gledate sa prakticne strane i voznih karakteristika ispred su i Skoda Yeti i Nissan Qashqai i Rav 4 i Forester.

Neznam cemu to forsiranje price o imidzu. Ma kolko to vama izgledalo cudno ima nas koji kupujemo ova kola uopste ne razmisljajuci o imidzu. Sto je najgore u Srbiji se uglavnom dobrim kolima implicira kriminalni imidz ili imidz budale koja je prodala i kasike iz kuhinje da bi kupila mercedesa. Napolju tek druga treca generacija ljudi koji se bave visoko placenim poslom vozi takozvane premium marke.

Ova vozila itekao imaju ciljnu grupu koja razmislja prakticno. U Srbiji je ova grupa verovatno mala, sto zbog nedostatka novca (nepostojanja srednje klase), sto zbog navike da se slobodno vreme spiska uz televizor.

Ako mene pitate ja bi najradje ima Smart za grad, Mazdu 6 Karavan za krstarenje i Rubikona za izlete. Ako zbog realnih potreba nemozete da eliminisete nijednu grupu onda ste zreli za crossover.

Evo moj slucaj: Zivim u Beogradu i imam potrebu za kolima koja mogu lako da se provlace kroz guzvu, lagana za parkiranje. Sa druge strane obozavam odlazak u prirodu i cesto biram alternativne puteve da do odredista stignem i svaki put se preznojavam kad sidjem na seoski put (zadnji put sam odvalio zastitu za auspuh na Aurisu).U isto vreme, od kako su nas pustili napolje, dosta koristim i autoputeve. Porodicu jos uvek nemam pa mi veliki gepek nije neophodan ali kamperska oprema mora da stane :).

Odabrao sam Skodu Yeti zbog skoro hatchback karakteristika na autoputu i u krivinama, odlicnog ponasanja van puta, retro izgleda, odlicnog kvalitetnog i prakticnog enterijera (varioflex sistem), malih dimenzija (a pristojnog unutrasnjeg prostora) prikladnih za parkiranje po Beogradu.

Baš je radostan ovaj KIA. Odiše mladalačkim raspoloženjem. Pa ko da mu ne odoli.

Svi koji prave automobile sa najboljim odnosom dobijeno ulozeno kao kia i hjundai recimo imaju zapravo samo najosnovnije i najeftinije modele zaista isplative ,svako nadodavanje dodatne opreme cini kupovinu ekonomski ne isplativom.

Kako bi lijepo bilo da oni koji nikad nisu sjeli u Kiu ili Hyundai, i koji jedino sto o autima znaju jeste ono sto im je rekao komsija automehanicar (sve osim "Svabe" je sr....) prestanu da pricaju u "varci" 7 godisnje garancije. Neka uspiju da kupe novo auto (a ne ono sto je "baba vozila nedeljom u crkvu i presla samo 100.000") i neka osjete zadovoljstvo bezbrizne voznje. Pa ako im se ne dopadne to sto jasno definisane kvarove po servisnoj knjizici i uputstvu za rukovanje (znam da ni jedno ni drugo ogromna vecina u Srbiji nije nikad ni vidjela) u prvih 7 godina mogu otkloniti besplatno, onda fino kod komsije automehanicara, pa nek se oslobode "skupe" garancije i "skupih" redovnih servisa koji za moju Kiu kostaju kao za za Skodu ili VW slicne cjenovne grupe. (oko 85 EUR godisnje, slazem se moze to biti i jeftinije). A ako vam je to puno za bezbriznu voznju 7 godina.... vi i dalje vozite svoja auta sa 2,3 godine garancije. A ako vam je i to puno obaveznih servisa, odmah idite kod komsije.

Vidim da već nekoliko forumaša poredi Toyotu Rav i Kiu Sportage,davajući prednost Ravu ali krajnje neargumentovano.Dao bih prednost ipak Sportageu.
Prvo,vozio sam i jedan i drugi i mogu dati objektivan zaključak da je Kia daleko udobnija.Rav sa svojih minimalnih 256cm međuosovinskog razmaka se bukvalno sudara sa ležećim policajcima.
Drugo,Rav u dizel varijanti sa motorom od 2.2 kubika ulazi u viši cenovni razred za registraciju.
Treće,Sportage je daleko komforniji jer je sa 444cm duži od Rava(435cm)
Četvrto,garancija Kie sa 7 godina je daleko najubedljivija na celom našem tržištu automobila.Toyota nudi 3 godine.
Prednost Ravu dajem jedino u pogledu bolje preglednosti i kvaliteta unutrašnje izrade ali kada se uporede ova dva automobila u istom nivou opreme Toyota je znatno skuplja.

Samo me zanima kako je autor medju minuse kod ovog automobila stavio i potrosnju a pise da trosi 7 litara po gradu... Neka mi neko nadje terenac sa 2.0 motorom i sa skoro 2 tone koji manje trosi...

Odlican auto. Vec vozim jednu kia-u, i prezadovoljan sam. A sto se same cene tice, za razliku od nemackih ili japanskih automobili na koje uticu i plate radnika u fabrici (oko 2000eur), Kia nema taj problem. Trenutna cena Sportage je takva kakva je. Nju u ovom trenutku iskljucivo odredjuje odnos ponude i potrazne. Velika potrazna, manja ponuda, veca cena. Na isporuku testiranog modela se ceka do 6 meseca. Ako neverujete pitajte dilera.
Sto se cene tice, za nekih godinu dana cena sportage ce biti niza i do 4000eur, a japanskih i nemackih?!? A o granciji i da negovorim.

Definitivno su trebali da mu ugrade dizel sa barem 150ks, koliko ima konkurencija, bolje bi vukao i manje bi trosio. Za ostalo nemam primedbu, video sam ga uzivo, prelepo izgleda i stvarno pleni paznju.

Dok je trajao akcijski popust,benzinac 1.6 u Activ paketu je koštao 17.500 evra i nudi(o) mnogo opreme uključujući ESP i alu felne.Verovatno će uskoro ponovo korigovati cene na dole i to će biti interesantna opcija mnogim kupcima.Inače sjajno vozilo i pravo osveženje na tržištu.Mišićavo izgleda,ali uz lepe linije.Čini mi se da za ovu cenu,predstavljeni model neće privući toliko kupaca,pogotovu snobova koji sebi neće "dozvoliti" KIA znak na masci za ove pare,osim nekoliko menadžera iz same kompanije koji voze službena/promotivna vozila.Na kraju ostaje pitanje:da li veliki trud i ulaganje u brend KIA na svim pozicijama donosi i satisfakciju kada se kupuje takvo jedno,definitivno ne više jeftino vozilo na kakvo smo do sada navikli?

mislim da imidz provincijalca svako od nas nosi, ili ne nosi, u svojoj glavi. da auto nije dovoljan...
uveliko pozdravljam brendove koji razdrmavaju trziste!

KIA je zaposlila dizajnera koji je Novu A4 dizajnirao!!! Ne bih da sudim da li je najbolji ali je medju prvih 10 sigurno

@Dejan
Eto vidite da se slazemo. Vi ste imali 3 god. garancije, pa vas niko nije tjerao da idete u ovlasteni servis. Mogli ste odmah da se skinete sa garancije i (zaista) skupih servisa. Tako i onaj ko kupi auto sa duzom garancijom ima izbor: 100 EUR godisnje + garancija, ili odmah kod "komsije" pa bez garancije. I ne vjerujem da vam je iko ko ima kracu garanciju tvrdio da cete puno platiti kroz odrzavanje garancije. Mislite li da je 10godisnja garancija Hyundai-a u Americi samo dobar trik, ili je to jedan od detalja koji je Hyundai postavio na listu najbrze rastuce auto kompanije. Uostalom, na kraju se sve svede na: "neka i ostali proizvodjaci dadnu 7 (ili 10) godina garancije, pa...". Inace zavidim vam sto ste vlasnik Toyote, ja uvijek mastam da je kupim, ali uvijek nesto drugo bude povoljnija ponuda (Honda, Kia). Nadam se da ce biti vremena i novca za Toyotu.

Sto se tice te price o imidzu, zavisi gde se pojavis sa BMWom serije 1... Generalno, ljude u inostranstvu ne zanima preterano sta vozis, sem ako to nije nesto preko 100K eura, pa i tad ne misle o tebi da imas ukusa, nego da imas para. Mislim da u Monte Karlu ne privlacis paznju ni sa trojkom, niti neko misli o tome bog zna koliko bolje nego o Kiji. Ne cene stranci ljude toliko po kolima, kao mi sa Balkana, po kaisu, dzemperu ili automobilu. Ne znam kako bi se tvoj BMW 1 snasao na nekoj planini u Italiji ili Francuskoj, verovatno nista bolje (ako ne i losije) nego Sportage. Naravno, kada put nije skroz rasciscen (mozda 5% vremena).
Sto se tice cene, bas me zanima koja to jedinica je u rangu sa Kiom. Kada sam poslednji put gledao, klot verzija BMW 116i je bilo oko 21.000eur. Kiina najjaca verzija je oko 23k. Taj BMW, vozio sam ga kada sam kupovao auto, samo podseca na BMW u smislu pogona. Bez obzira sto je u pitanju zadnji pogon, fali mu snage, a unutrasnjost izgleda glupo, siromasno, da ne kazem jadno. Ne poricem da je sustinski dobar auto, ali je daleko od onoga sto se misli kada kazete nekome da vozite BMW.

do 01.12.2010.kia sportage u active paketu opreme je kostala 17.500 ukljucujuci i alu felne i ESP.A od 01.12.2010.cena tog modela je 20500 nisam se mogao nacuditi rekao bih bezobrazluk, krenula prodaja i dizi cenu odmah . inace auto je dosta dobar robustan,prostran. vozio sam 1.6 gdi i bio sam odusevljen automobilom motorom i cenom od 17500 BESTBAY. ocekujuci neki novogodisnji popust cak pomisljajuci i ga kupim docekao sam poskupljenje od 3000e strasno. sad kad su i carine pole dole oni dizu cene.iskreno sam razocaran cak i uvredjen

Greska u tabeli: ima 100kw, odn. 136ks.

Dzaba sve ove price... Klarkson je sinoc u Top Gear-u presudio:

Najbolji auto NA SVETU je - SKODA YETI :))))