Manji porez na stare automobile

Сад промените и оно мало закона што ваља!!!

Циљ тог пореза је био да се склоне са улице кршеви и стари Заставини аутомобили. Сад ћете видети хаос на улицама, пораст саобраћајних несрећа и више изгубљених живота.

А порез на рачунаре подижите.

Nije im palo na pamet da manje oporezuju automobile na hibridni pogon, ma jok, sto bi...

Da ne kazem da je na zapadu poptuno obrnuto, sto stariji auto, vise placate osiguranje, jer osiguravajuce kuce vise uzimaju love iz razloga jer se boje da stari automobil moze lakse da dozivi neko ... da ne kazem.
A tek da ne pricam dalje, na primer da se vodi racuna i o tome koliko godina ima vlasnik automobila, pa se na osnovu toga isto smanjuje tj. povecava osiguranje (racuna se na iskustvo jel...)... dalje...
Jacina i kubikaza... kod nas je to uvedeno, ali ne kako bi to imalo smisla, vec kako bi se samo drpilo po dzepovima, nije vazno da to ima i nekog poente...
i tako dalje, i tako dalje...

Umesto da visokim porezima odstranimo te zagađivače sa ulica, ne, oni su povlašćeni. Socijalna država.. pardon, socijala banana država.

Bolje da su uradili nesto da narod moze da kupuje novije automobile, a ne da smanjuju porez na krseve, ohrabruju narod da vozi starudije, indirektno uticu na bezbednost u saobracaju i tako prave samo vise stete nego "koristi". I mi sad kao treba da im budemo zahvalni?

Zar taj porez nije vec jednom placen pri kupovini ?

Porez za starijeg yuga do sada je bio 516 din. A po novom zakonu 103 din. SUPER USTEDECU GODISNJE 400 DIN!!! ALI CU ZATO PLATITI SKUPLJE OSIGURANJE, 2X GODISNJE TEHNICKI PREGLED... BAREM SKUPLJE 4000-5000 DIN.

Sigurno bih i ja vozio Lexus-sa, ali nema se. Moram da vozim svoj Volvo iz 1988 na TNG. Ako mi je auto 22 godine star ne znaci da je automatski i neispravan, kako ovde neki "genijalci" pokusavaju da imputiraju i stalno vrte istu plocu. Moj Volvo na TNG manje zagadjuje od njihovih mnogo mladjih dizela, pa nemam nikakvu olaksicu. Pozdravljam ovu odluku.

Evo sjajne poruke gradjanima, ali ovde su gradjani zapravo jedna zaslepljena masa koja nikada ne izvlaci pouke iz svog ili tudjeg ponasanja...

Drzava je podigla poreze na camce. Niko nije placao poreze, a camci su i dalje plovili. Drzava je smanjila poreze.

Simple as that.

Smanjite porez i na novija kola sa velikom kubikazom i ima da vam se napuni budzet vise kroz akcize... Gledajte unapred...

Jos jedan porez koji je nista drugo nego nasilje kokosara na vlasti nad gradjanima.

Ovo je cisto zamazivanje ociju naroda.Mada ne mogu da kazem da nece da dobro dodje ovom nasem napacenom narodu.Mada je pitanje da li se uopste isplati reg auto pored ovakvih cena pogonskih goriva.
Vecina komentara ovde nisu na mestu.Ja ne znam gde ljudi zive,ali koja je prosecna starost voznog parka srbije?Opet izbijaju nase najlepse osobine na povrsinu:samo licna korist.
A izlazak krseva se vrlo lako predupredi,jos na teh.pregledu.
Ja bih najvise voleo da svi vozimo nova kola,po mogucstvu neke hibridne leksuse.Istina je da sa prosecnom platom od 300€ vecina srb ne moze ni polovnog juga da kupi.

Stari automobili su veca pretnja za bezbednost saobracaja ? Koji mozak je ovo izmislio ? Alvirovic i sin ? Ili mozda neki novobeogradski japi od 30 godina koji bi svojom Skodom na lizing da vozi 120 po Novom Beogradu, ali ne moze od guzve ? Pogledajte malo oko sebe ko ko obilazi desno, zutom trakom i ko prolazi kroz crveno. Uglavnom klinci koji su juce naucili da voze.
A statistika o pocetnicima i sudarima postoji, a o starim automobilima i sudarima ne. A sto se tice zagadjenja auto zagadjuje samo dok radi, a ne dok je na parkingu. A ko ima novac za noviji auto ima vise novca i za benzin. Gore pomenuta Skoda koja ide svakog dana sa Vracara na Novi Beograd vise za gadjuje nego stari kec koji samo jednom nedeljno ode iz Beograda na Bubanj Potok.

Da bi se smanjio broj nezgoda u saobracaju,trebalo bi zabraniti maminim i tatinim sinovima da voze sa kupljenim dozvolama i naravno besnim kolima.Nezgode su uglavnom bile zbog prevelike brzine,a ja nisam primetio da yugo ili stojas mogu da jure velikom brzinom!!!MISLITE O TOME

sve u ime bezbednosti saobracaja

ha ha

Zaista mi nije jasno da ljudi i ovo negativno komentarisu ? Pa zar neko ko ima stari mercedes treba da placa porez kao neko ko vozi novi kajen? Ako su zabrinuti zbog krseva onda su krivi ljudi na tehnickom pregledu .... moj komsija ima takvu mecku i znam koliko ulaze u nju i kolko je taj auto isprvniji od mnogih mnogo mladjih pa?
BRAVO ZA ODLUKU KONACNO MALO PRAVDE

Imam čamac koji je star 20+ godina i koji mi služi da se u toku letnje sezone provozam sa porodicom možda ukupno 10-tak puta. Sadašnja tržišna vrednost takvog čamca je oko 1500-2000 eura. Prošle godine mi sračunaju da za njegovu registraciju treba da platim 2 puta vise nego za registraciju auta. I naravno čamac ostane neregistrovan. Zar zaista misle da će iko platiti i ove poreze. Slažem se sa plaćanjem poreza ali samo na zaradu, odnosno promet a ne na posedovanje nečega što nije komercijalno i ne donosi nikakvu zaradu. Odnosno plaćam porez kad kupim čamac, gorivo, delove a ne samo zato sto ga imam.

Najvise volim ove sto su se istripovali i "pozeleneli" pa brinu o okolini i kola vide kao zagadjivace... Zasadite nekad neko drvo a ne da preko neta drvite o zagadjivacima.. Toliko ima zagadjivaca da su kola smesna..pogotovo ova novija.. Ima gradova gde je vazduh toliko prljav od industrije pa onaj vazduh koji izasje iz ausluha bude cistiji od onog koji udje u motor.Nego je to uvezeno iz eu kao neka nova moda..kao i preterana briga o zivotinjama a ljudi umiru od gladi.. A ovamo se hrani 700 pasaa... Sve naopako

Odličan potez, trebalo je i pre doneti takvu odluku, sa tim što bih ja spustio tu granicu, recimo na 15 godina. Vlasnici takvih kola će tim novcem moći bolje da održavaju svoja vozila i na neki način će se povećati bezbenost.Najbolja su nova kola, ali su stara dobro održavana puno bolja od nikakvih.Da li ovi ljudi što preferiraju nova kola, pa i hibride, žive u Srbiji?

Mojem Mercedesu 250 w124 iz 1989 godine ne fali nista. Cak je bolji nego moj drugi auto koji je mladji 15 god. :-)

Izazivam nekoga od vlasnika "novih" automobila da izadje na crtu na tehnickom sa mojim Nissan Bluebird karavanom 1990. Skrpili ste za evropski otpad 3000eur, koji je presao 500000km i kojem je ubijena dusa u nekoj firmi u Italiji ili Francuskoj, koji je ovde dovezen na slep-kamionu i sastavljen od 3 auta, pa zamazan za slepce kao vi. Moj Nissan je redovno odrzavan, koristi TNG i sigurno manje zagadjuje sredinu od vaseg sugavog Punta dizela ili glibavog Clia (umesto ova 2, stavite bilo koji italijanski ili francuski auto starosti 3-10 godina, svejedno). Isto tako, ne zeli svako da bude na hlebu i vodi 5 godina, da bi zbog svog snobizma vozio novu Fabiu na lizing ili kredit. Neko ima i crtu prakticnosti i zdravog razuma. Zato lakse malo sa svojom nadmenoscu ili nadobudnoscu, da se ne iznenadite kada vam kocnica propadne bas u najkriticnijem momentu, sto je vrlo verovatno sa tim dresom koji vozite. Postovanje onoj manjini (5%), koja se u ovaj opis ne uklapa

Idiotizam, blago receno.

Umesto da se podignu porezi za ove koji voze krseve, vi ih jos castite jer voze sklopocije opasne po zivot.

Spramaju se izbori,znamo, ali ajde malo ukljucite mozak.

PS.
ova sirotinja raja sto ce radotovati zbog ove odluke, ce umesto da kupi malo noviji auto,ostavljatu pola plate majstorima da krpe ono sto vec imaju

hahaha.. Iz ovog se vidi kakve eksperte imamo.

Zato ce onaj ciji je auto prilikom registracije star 19 godina i 355 dana placati pun iznos..

@u Giovanni
Ne ostavljaju stari automobili plavi ili crni trag nego automobili kojima ili karike propustaju ulje u prostor za sagorevanje ili dizel nema dovoljnu kompresiju pa ne sagoreva svo gorivo koje bos pumpa salje u cilindre. A to sve moze da se desi i novijem automobilu ako ga vozi magarac. A sto se tice ocuvanja covekove sredine i noviji dizeli smrde na deset metara.

Nisam siguran da je bilo šta izmenjeno u odnosu na dosadašnje oporezivanje motornih vozila pri registraciji, i do sada je za automobile koji podležu plaćanju tog poreza (putnička i kombi vozila) bilo maksimalno umanjenje poreza 80% za vozila starija od 20 godina. Najveća pljačka prilikom plaćanja tog poreza je ta što prilikom promene vlasništva registrovanog vozila i novi vlasnik mora da plati pun iznos poreza na upotrebu motornih vozila, bez obzira što ga je prethodni vlasnik već platio za ceo period registracije i što se dešava da ljudi plate 157.370 dinara za svega nekoliko meseci vožnje. Daj Bože da su to regulisali.

Ovo je revija SAT Plus objavila 14. maja 2009. posto su izmene i dopune ovog zakona tada usvojene i ovakav sistem oporezivanja se primenjuje vec godinu i po dana. Da li je moguce da su Novosti to tek sada saznale?

@ Giovanni
Zagadjenje =(zagadjenje po 1km)*kilometraza
Ne zagadjuje vise ili manje ni novi ni stari auto, nego onaj koji ispusti vise stetnih izduvnih gasova u vazduh. Novi Sitroencic koji turira na semaforu zagadjuje vise od 20 godina starog auta u garazi.

Realno gledano, nemam nista protiv toga da porez na stara kola bude nizak, to uostalom nije ni najveci ni najznacajniji trosak prilikom registracije, ali bih zato podigao osiguranje za takva kola i propisao stroze kriterijume za tehnicki i u pogledu upravljackog mehanizma i kocnica ali i u pogledu zagadjenja.zar vam se svima nisu smucila kola od 25+ godina za kojima ostaje plavicast trag sagorelog ulja ili dizelasi ciji crni dim ostaje kao dimna zavesa...
@saab: kada bi svi ljudi na ovome svetu ziveli kao prosecan gradjanin razvijenog sveta bili bi nam potrebni resursi 4 a ne jedne zemlje. sa tvojim stavom, koji nazalost ima velika vecina ljudi na ovom svetu, daj boze da nasi unuci dozive starost...

@Omega A: pa sada ispade da su i nova i stara kola isti zagadjivaci i da to apsolutno nema nikakve veze sa godistem a to prosto nije tacno. Prvo, sto je auto noviji to se vise polaze paznje na zagadjenje i mogucnost da se auto reciklira, drugo, mozes li molim te bar odokativno da das odnos novi(jih) i starh kola koje svakodnevno vidjas a koji purnjaju kao da idu na ugalj. Odnos je ako ne 95%, a ono bar 80% u korist krntija. To sto poneko ima stara kola koja odrzava i koja su bolja od nekih novijih ne znaci da je takvo i pravilo a takodje tu ima i dosta subjektivnosti tipa pa zar ima boljeg auta od Moskvich-a?

Zaista ste galantni i to drsko,jer je mali broj automobila preko 20 godina starosti.Mislite da dobijete poene,ali dobicete negativne.

Драги еколози, шта мислите, ко више загађује - када мој отац југом пређе 5-10000км годишње или производња новог аутомобила (вађење руде, прављење струје итд...). Ако је до екологије опорезујте машине за судове, еее, али то не може јер немају још право да вам претурају по кући. А ауто не може да се сакрије.

Umesto da visokim porezima odstranimo te zagađivače sa ulica, ne, oni su povlašćeni. Socijalna država.. pardon, socijala banana država.

Сад промените и оно мало закона што ваља!!!

Циљ тог пореза је био да се склоне са улице кршеви и стари Заставини аутомобили. Сад ћете видети хаос на улицама, пораст саобраћајних несрећа и више изгубљених живота.

А порез на рачунаре подижите.

Bolje da su uradili nesto da narod moze da kupuje novije automobile, a ne da smanjuju porez na krseve, ohrabruju narod da vozi starudije, indirektno uticu na bezbednost u saobracaju i tako prave samo vise stete nego "koristi". I mi sad kao treba da im budemo zahvalni?

Idiotizam, blago receno.

Umesto da se podignu porezi za ove koji voze krseve, vi ih jos castite jer voze sklopocije opasne po zivot.

Spramaju se izbori,znamo, ali ajde malo ukljucite mozak.

PS.
ova sirotinja raja sto ce radotovati zbog ove odluke, ce umesto da kupi malo noviji auto,ostavljatu pola plate majstorima da krpe ono sto vec imaju

Nije im palo na pamet da manje oporezuju automobile na hibridni pogon, ma jok, sto bi...

Da ne kazem da je na zapadu poptuno obrnuto, sto stariji auto, vise placate osiguranje, jer osiguravajuce kuce vise uzimaju love iz razloga jer se boje da stari automobil moze lakse da dozivi neko ... da ne kazem.
A tek da ne pricam dalje, na primer da se vodi racuna i o tome koliko godina ima vlasnik automobila, pa se na osnovu toga isto smanjuje tj. povecava osiguranje (racuna se na iskustvo jel...)... dalje...
Jacina i kubikaza... kod nas je to uvedeno, ali ne kako bi to imalo smisla, vec kako bi se samo drpilo po dzepovima, nije vazno da to ima i nekog poente...
i tako dalje, i tako dalje...

Najvise volim ove sto su se istripovali i "pozeleneli" pa brinu o okolini i kola vide kao zagadjivace... Zasadite nekad neko drvo a ne da preko neta drvite o zagadjivacima.. Toliko ima zagadjivaca da su kola smesna..pogotovo ova novija.. Ima gradova gde je vazduh toliko prljav od industrije pa onaj vazduh koji izasje iz ausluha bude cistiji od onog koji udje u motor.Nego je to uvezeno iz eu kao neka nova moda..kao i preterana briga o zivotinjama a ljudi umiru od gladi.. A ovamo se hrani 700 pasaa... Sve naopako

Smanjite porez i na novija kola sa velikom kubikazom i ima da vam se napuni budzet vise kroz akcize... Gledajte unapred...

Sigurno bih i ja vozio Lexus-sa, ali nema se. Moram da vozim svoj Volvo iz 1988 na TNG. Ako mi je auto 22 godine star ne znaci da je automatski i neispravan, kako ovde neki "genijalci" pokusavaju da imputiraju i stalno vrte istu plocu. Moj Volvo na TNG manje zagadjuje od njihovih mnogo mladjih dizela, pa nemam nikakvu olaksicu. Pozdravljam ovu odluku.

Odličan potez, trebalo je i pre doneti takvu odluku, sa tim što bih ja spustio tu granicu, recimo na 15 godina. Vlasnici takvih kola će tim novcem moći bolje da održavaju svoja vozila i na neki način će se povećati bezbenost.Najbolja su nova kola, ali su stara dobro održavana puno bolja od nikakvih.Da li ovi ljudi što preferiraju nova kola, pa i hibride, žive u Srbiji?

Stari automobili su veca pretnja za bezbednost saobracaja ? Koji mozak je ovo izmislio ? Alvirovic i sin ? Ili mozda neki novobeogradski japi od 30 godina koji bi svojom Skodom na lizing da vozi 120 po Novom Beogradu, ali ne moze od guzve ? Pogledajte malo oko sebe ko ko obilazi desno, zutom trakom i ko prolazi kroz crveno. Uglavnom klinci koji su juce naucili da voze.
A statistika o pocetnicima i sudarima postoji, a o starim automobilima i sudarima ne. A sto se tice zagadjenja auto zagadjuje samo dok radi, a ne dok je na parkingu. A ko ima novac za noviji auto ima vise novca i za benzin. Gore pomenuta Skoda koja ide svakog dana sa Vracara na Novi Beograd vise za gadjuje nego stari kec koji samo jednom nedeljno ode iz Beograda na Bubanj Potok.

Zar taj porez nije vec jednom placen pri kupovini ?

sve u ime bezbednosti saobracaja

ha ha

Da bi se smanjio broj nezgoda u saobracaju,trebalo bi zabraniti maminim i tatinim sinovima da voze sa kupljenim dozvolama i naravno besnim kolima.Nezgode su uglavnom bile zbog prevelike brzine,a ja nisam primetio da yugo ili stojas mogu da jure velikom brzinom!!!MISLITE O TOME

Ovo je revija SAT Plus objavila 14. maja 2009. posto su izmene i dopune ovog zakona tada usvojene i ovakav sistem oporezivanja se primenjuje vec godinu i po dana. Da li je moguce da su Novosti to tek sada saznale?

Zaista mi nije jasno da ljudi i ovo negativno komentarisu ? Pa zar neko ko ima stari mercedes treba da placa porez kao neko ko vozi novi kajen? Ako su zabrinuti zbog krseva onda su krivi ljudi na tehnickom pregledu .... moj komsija ima takvu mecku i znam koliko ulaze u nju i kolko je taj auto isprvniji od mnogih mnogo mladjih pa?
BRAVO ZA ODLUKU KONACNO MALO PRAVDE

Mojem Mercedesu 250 w124 iz 1989 godine ne fali nista. Cak je bolji nego moj drugi auto koji je mladji 15 god. :-)

Jos jedan porez koji je nista drugo nego nasilje kokosara na vlasti nad gradjanima.

Ovo je cisto zamazivanje ociju naroda.Mada ne mogu da kazem da nece da dobro dodje ovom nasem napacenom narodu.Mada je pitanje da li se uopste isplati reg auto pored ovakvih cena pogonskih goriva.
Vecina komentara ovde nisu na mestu.Ja ne znam gde ljudi zive,ali koja je prosecna starost voznog parka srbije?Opet izbijaju nase najlepse osobine na povrsinu:samo licna korist.
A izlazak krseva se vrlo lako predupredi,jos na teh.pregledu.
Ja bih najvise voleo da svi vozimo nova kola,po mogucstvu neke hibridne leksuse.Istina je da sa prosecnom platom od 300€ vecina srb ne moze ni polovnog juga da kupi.

Porez za starijeg yuga do sada je bio 516 din. A po novom zakonu 103 din. SUPER USTEDECU GODISNJE 400 DIN!!! ALI CU ZATO PLATITI SKUPLJE OSIGURANJE, 2X GODISNJE TEHNICKI PREGLED... BAREM SKUPLJE 4000-5000 DIN.

hahaha.. Iz ovog se vidi kakve eksperte imamo.

Zato ce onaj ciji je auto prilikom registracije star 19 godina i 355 dana placati pun iznos..

Realno gledano, nemam nista protiv toga da porez na stara kola bude nizak, to uostalom nije ni najveci ni najznacajniji trosak prilikom registracije, ali bih zato podigao osiguranje za takva kola i propisao stroze kriterijume za tehnicki i u pogledu upravljackog mehanizma i kocnica ali i u pogledu zagadjenja.zar vam se svima nisu smucila kola od 25+ godina za kojima ostaje plavicast trag sagorelog ulja ili dizelasi ciji crni dim ostaje kao dimna zavesa...
@saab: kada bi svi ljudi na ovome svetu ziveli kao prosecan gradjanin razvijenog sveta bili bi nam potrebni resursi 4 a ne jedne zemlje. sa tvojim stavom, koji nazalost ima velika vecina ljudi na ovom svetu, daj boze da nasi unuci dozive starost...

@u Giovanni
Ne ostavljaju stari automobili plavi ili crni trag nego automobili kojima ili karike propustaju ulje u prostor za sagorevanje ili dizel nema dovoljnu kompresiju pa ne sagoreva svo gorivo koje bos pumpa salje u cilindre. A to sve moze da se desi i novijem automobilu ako ga vozi magarac. A sto se tice ocuvanja covekove sredine i noviji dizeli smrde na deset metara.

Zaista ste galantni i to drsko,jer je mali broj automobila preko 20 godina starosti.Mislite da dobijete poene,ali dobicete negativne.

Evo sjajne poruke gradjanima, ali ovde su gradjani zapravo jedna zaslepljena masa koja nikada ne izvlaci pouke iz svog ili tudjeg ponasanja...

Drzava je podigla poreze na camce. Niko nije placao poreze, a camci su i dalje plovili. Drzava je smanjila poreze.

Simple as that.

Imam čamac koji je star 20+ godina i koji mi služi da se u toku letnje sezone provozam sa porodicom možda ukupno 10-tak puta. Sadašnja tržišna vrednost takvog čamca je oko 1500-2000 eura. Prošle godine mi sračunaju da za njegovu registraciju treba da platim 2 puta vise nego za registraciju auta. I naravno čamac ostane neregistrovan. Zar zaista misle da će iko platiti i ove poreze. Slažem se sa plaćanjem poreza ali samo na zaradu, odnosno promet a ne na posedovanje nečega što nije komercijalno i ne donosi nikakvu zaradu. Odnosno plaćam porez kad kupim čamac, gorivo, delove a ne samo zato sto ga imam.

Nisam siguran da je bilo šta izmenjeno u odnosu na dosadašnje oporezivanje motornih vozila pri registraciji, i do sada je za automobile koji podležu plaćanju tog poreza (putnička i kombi vozila) bilo maksimalno umanjenje poreza 80% za vozila starija od 20 godina. Najveća pljačka prilikom plaćanja tog poreza je ta što prilikom promene vlasništva registrovanog vozila i novi vlasnik mora da plati pun iznos poreza na upotrebu motornih vozila, bez obzira što ga je prethodni vlasnik već platio za ceo period registracije i što se dešava da ljudi plate 157.370 dinara za svega nekoliko meseci vožnje. Daj Bože da su to regulisali.

Izazivam nekoga od vlasnika "novih" automobila da izadje na crtu na tehnickom sa mojim Nissan Bluebird karavanom 1990. Skrpili ste za evropski otpad 3000eur, koji je presao 500000km i kojem je ubijena dusa u nekoj firmi u Italiji ili Francuskoj, koji je ovde dovezen na slep-kamionu i sastavljen od 3 auta, pa zamazan za slepce kao vi. Moj Nissan je redovno odrzavan, koristi TNG i sigurno manje zagadjuje sredinu od vaseg sugavog Punta dizela ili glibavog Clia (umesto ova 2, stavite bilo koji italijanski ili francuski auto starosti 3-10 godina, svejedno). Isto tako, ne zeli svako da bude na hlebu i vodi 5 godina, da bi zbog svog snobizma vozio novu Fabiu na lizing ili kredit. Neko ima i crtu prakticnosti i zdravog razuma. Zato lakse malo sa svojom nadmenoscu ili nadobudnoscu, da se ne iznenadite kada vam kocnica propadne bas u najkriticnijem momentu, sto je vrlo verovatno sa tim dresom koji vozite. Postovanje onoj manjini (5%), koja se u ovaj opis ne uklapa

@Omega A: pa sada ispade da su i nova i stara kola isti zagadjivaci i da to apsolutno nema nikakve veze sa godistem a to prosto nije tacno. Prvo, sto je auto noviji to se vise polaze paznje na zagadjenje i mogucnost da se auto reciklira, drugo, mozes li molim te bar odokativno da das odnos novi(jih) i starh kola koje svakodnevno vidjas a koji purnjaju kao da idu na ugalj. Odnos je ako ne 95%, a ono bar 80% u korist krntija. To sto poneko ima stara kola koja odrzava i koja su bolja od nekih novijih ne znaci da je takvo i pravilo a takodje tu ima i dosta subjektivnosti tipa pa zar ima boljeg auta od Moskvich-a?

@ Giovanni
Zagadjenje =(zagadjenje po 1km)*kilometraza
Ne zagadjuje vise ili manje ni novi ni stari auto, nego onaj koji ispusti vise stetnih izduvnih gasova u vazduh. Novi Sitroencic koji turira na semaforu zagadjuje vise od 20 godina starog auta u garazi.

Драги еколози, шта мислите, ко више загађује - када мој отац југом пређе 5-10000км годишње или производња новог аутомобила (вађење руде, прављење струје итд...). Ако је до екологије опорезујте машине за судове, еее, али то не може јер немају још право да вам претурају по кући. А ауто не може да се сакрије.