Renault Fluence 1.6 od 13.990 evra

Vozim Renoove automobile nekih 8 godina već (trenutno Scenic II) i poprilicno sam zadovoljan. Međutim, nazalost primecujem da vec dugo vremena nisu konkurentni sa cenom, npr. Renault Fluence 1.6 od 13.990 evra ne može da se poredi sa ponudom za Hyundai I30 1.6 crdi od cca 13.200 evra uz garanciju od 5 god. i ocene da je trenutno najkvalitetniji brend...Mislim da ce moj sledeci auto imati H ili KIA na haubi... :-)

Lep automobil na oko, mislim da se i ovaj proizvodi u Bursi u Turskoj, imao sam prethodnu generaciju Megana limuzine sa ovim motorom,u gradu trosi oko 10l zimi i 11l,mozda mu fali malo snage, to jest konjaze,jer "tezak"je automobil, pa ponekad moze biti trom prilikom preticanja na uzbrdici. Slazem se tadkoje da je jaca cena i da ipak treba sacekati malo sa kupovinom, ima boljih ponuda sto se tice cene, realna cena je 11000eu za benzinca i to sa boljom opremom..ovako jos jedna od "super povoljnih ponuda"nasih auto kuca..

Ne mogu da se nacudim komentarima,"realna cena" za ovaj auto treba da bude 11000 eura i jos sa boljom opremom??A kolika je "realna cena" za golf ili auris sa takvom opremom?

Automobil koji je dimenzijama i opremom (ESP, klima-automatik...) mnogo blizi Laguni nego Meganu i onda neko kaze "11.000 eura realna cijena" i "bolji je i30". Svasta.

Vozio sam megana (2001 god) par godina i presao oko 40.000km. Auto je bio mali potrosac i veoma udoban. Medjutim veliki problem su mi bili kvarovi pogotovu elektronike na koje sam dao malo bogatstvo. Cak dva puta me je ostavljao na putu pa sam morao da placam i slep sluzbu. Zbog ovog loseg iskustva, pri kupovini novog auta nisam ni uzeo u razmatranje francuze. Izbor je pao na koreanca i sledeci novi auto ce verovatno ponovo biti koreanac.

@i30
Svako ima svoje iskustvo.JA vozim Megana 1.5DCI 2003 godiste ,presao sam 220 000 KM bez ikakvog vanrednog servisa ,odrzavanje me kosta smesno tj sam menjam filter i ulje kod druga u garazi na 10 000 za 3500 dinara ukupno a veliki servis radim na 60 000 i kosta oko 120 eura.Svi delovi na njemu si i dalje originalni ,svake godine pomislim pa mora ove bar nesto da se pokvari medjutim i dalje NISTA.Auto je udoba,super povlaci za tu kubikazu a najbolja stvar je Potrosnja koja je realno smesna ,na otvorenom putu bude i ispod 4 litara.I zato sam rekao sledeci auto ne mora da bude Megan ali mora da ima motor 1.5 DCI ,znaci u obzir dolazi samo Reanult ili Nissan.

Auto je velicinom zasao u vecu (visu srednju klasu). Ima dosta prostora, dosta opreme (moze se smatrati luksuznim sa a. klimom sa 2 zone, esp-om, automatskim brisacima, alu-felnama...). Pritom, ima i 1.6 motor od 110 ks koji ima sasvim dobre performanse (0-100: 11, 7s, mak brzina 185 km/h). plus je nov model, nedavno projektovan a ne kao neki pre 10 god, tako da je cena zaista povoljna i da kupujem novi auto svakako bih bar razmislio o voj ponudi jer je stvarno povoljna

Ono što vam neće reći, je to da benzinski Fluence možete kupiti samo sa 5 brzina (Megane sa 6), zatim da se volan ne podešava po dubini (Megane i po dubini i po visini) i da su šarke na kojima se otvaraju vrata prtljažnika potpuno otkrivene i ulaze u gabarite prtljažnog prostora (kod Megana su skrivene u bokovima automobila). Fluence izgleda kao namerno osiromašena verzija Megana, namenjena kupcima slabije platežne moći koji bi da se hvale kako imaju auto poput VW Pasata, a za duplo manje para. Ja i dalje mislim da je Fluence dobar auto, ali mi se ne sviđaju kompromisi.

Vozio sam Lagunu 1.9 dci 2004.Auto sam dobio u zamenu za mazdu 6 posle isteka lizinga sa predjene 42ooo milja 2007.Jedina stvar u kojoj sam uzivao je bilo sediste,sve ostalo je bila prava agonija.Elektronika,turbo pa cak i ventili na gumama(par puta su me slepovali zbog istih jer su jednostavno prepolovili pri dopupavanju guma)Sebe krivim jer sam totalno nepripremljen usao u ovu avanturu,tj nisam proverio o kakvom se krsu radi.Usput sam otkrio citavu armiju sajtova i nezadovoljnih ovim automobilom.Na kraju sam auto vratio na moju stetu lizing kompaniji iako mi je ostalo samo 11 meseci da auto predje u moje vlasnistvo.Auto me kostao, kako je neko vec napisao, pravo bogatstvo.Najgore od svega je to sto nisam imao auto nego bolesnika na putu.Opet vozim Mazdu 6 sa kojom ama bas nikada nisam imao problema.Nadam se da sam nekom pomogao pri izboru automobila.

@i30
Pa uzmi Pežoa ;)
Košta malo više od Renoa, ali ne bez razloga. Francuska udobnost uz znatno manje nervoze.

Zaboravio sam da napisem da sam konacno odustao od auto kad je papucica gasa pocela da "zabija"
u toku voznje,a porodican sam covek.

jednom ruzan auto. Kao stivi vonder da ga je dizjanirao.

@Nemanja
Nemanja, u višu srednju klasu spadaju Mercedesi E klase, A6, BMW serije 5, ne može ni Laguna da priđe toj klasi (spada u srednju klasu, kao Pasat npr..) a kamoli Fluens. Zamišljen je kao limuzina za istočna tržišta, zato se između ostalog ne isporučuje sa većim dizelašima od 1.5..
Zato sam i rekao da mu je cena previsoka, a pogotovu mi se čini da su tome krivi naši dileri, pogledaj malo auto reklame na rumunskim sat kanalima..

@i30
Pa uzmi Pežoa ;)
Košta malo više od Renoa, ali ne bez razloga. Francuska udobnost uz znatno manje nervoze.

Automobil koji je dimenzijama i opremom (ESP, klima-automatik...) mnogo blizi Laguni nego Meganu i onda neko kaze "11.000 eura realna cijena" i "bolji je i30". Svasta.

Vozim Renoove automobile nekih 8 godina već (trenutno Scenic II) i poprilicno sam zadovoljan. Međutim, nazalost primecujem da vec dugo vremena nisu konkurentni sa cenom, npr. Renault Fluence 1.6 od 13.990 evra ne može da se poredi sa ponudom za Hyundai I30 1.6 crdi od cca 13.200 evra uz garanciju od 5 god. i ocene da je trenutno najkvalitetniji brend...Mislim da ce moj sledeci auto imati H ili KIA na haubi... :-)

Auto je velicinom zasao u vecu (visu srednju klasu). Ima dosta prostora, dosta opreme (moze se smatrati luksuznim sa a. klimom sa 2 zone, esp-om, automatskim brisacima, alu-felnama...). Pritom, ima i 1.6 motor od 110 ks koji ima sasvim dobre performanse (0-100: 11, 7s, mak brzina 185 km/h). plus je nov model, nedavno projektovan a ne kao neki pre 10 god, tako da je cena zaista povoljna i da kupujem novi auto svakako bih bar razmislio o voj ponudi jer je stvarno povoljna

Ne mogu da se nacudim komentarima,"realna cena" za ovaj auto treba da bude 11000 eura i jos sa boljom opremom??A kolika je "realna cena" za golf ili auris sa takvom opremom?

Vozio sam megana (2001 god) par godina i presao oko 40.000km. Auto je bio mali potrosac i veoma udoban. Medjutim veliki problem su mi bili kvarovi pogotovu elektronike na koje sam dao malo bogatstvo. Cak dva puta me je ostavljao na putu pa sam morao da placam i slep sluzbu. Zbog ovog loseg iskustva, pri kupovini novog auta nisam ni uzeo u razmatranje francuze. Izbor je pao na koreanca i sledeci novi auto ce verovatno ponovo biti koreanac.

Lep automobil na oko, mislim da se i ovaj proizvodi u Bursi u Turskoj, imao sam prethodnu generaciju Megana limuzine sa ovim motorom,u gradu trosi oko 10l zimi i 11l,mozda mu fali malo snage, to jest konjaze,jer "tezak"je automobil, pa ponekad moze biti trom prilikom preticanja na uzbrdici. Slazem se tadkoje da je jaca cena i da ipak treba sacekati malo sa kupovinom, ima boljih ponuda sto se tice cene, realna cena je 11000eu za benzinca i to sa boljom opremom..ovako jos jedna od "super povoljnih ponuda"nasih auto kuca..

jednom ruzan auto. Kao stivi vonder da ga je dizjanirao.

@i30
Svako ima svoje iskustvo.JA vozim Megana 1.5DCI 2003 godiste ,presao sam 220 000 KM bez ikakvog vanrednog servisa ,odrzavanje me kosta smesno tj sam menjam filter i ulje kod druga u garazi na 10 000 za 3500 dinara ukupno a veliki servis radim na 60 000 i kosta oko 120 eura.Svi delovi na njemu si i dalje originalni ,svake godine pomislim pa mora ove bar nesto da se pokvari medjutim i dalje NISTA.Auto je udoba,super povlaci za tu kubikazu a najbolja stvar je Potrosnja koja je realno smesna ,na otvorenom putu bude i ispod 4 litara.I zato sam rekao sledeci auto ne mora da bude Megan ali mora da ima motor 1.5 DCI ,znaci u obzir dolazi samo Reanult ili Nissan.

Vozio sam Lagunu 1.9 dci 2004.Auto sam dobio u zamenu za mazdu 6 posle isteka lizinga sa predjene 42ooo milja 2007.Jedina stvar u kojoj sam uzivao je bilo sediste,sve ostalo je bila prava agonija.Elektronika,turbo pa cak i ventili na gumama(par puta su me slepovali zbog istih jer su jednostavno prepolovili pri dopupavanju guma)Sebe krivim jer sam totalno nepripremljen usao u ovu avanturu,tj nisam proverio o kakvom se krsu radi.Usput sam otkrio citavu armiju sajtova i nezadovoljnih ovim automobilom.Na kraju sam auto vratio na moju stetu lizing kompaniji iako mi je ostalo samo 11 meseci da auto predje u moje vlasnistvo.Auto me kostao, kako je neko vec napisao, pravo bogatstvo.Najgore od svega je to sto nisam imao auto nego bolesnika na putu.Opet vozim Mazdu 6 sa kojom ama bas nikada nisam imao problema.Nadam se da sam nekom pomogao pri izboru automobila.

Zaboravio sam da napisem da sam konacno odustao od auto kad je papucica gasa pocela da "zabija"
u toku voznje,a porodican sam covek.

Ono što vam neće reći, je to da benzinski Fluence možete kupiti samo sa 5 brzina (Megane sa 6), zatim da se volan ne podešava po dubini (Megane i po dubini i po visini) i da su šarke na kojima se otvaraju vrata prtljažnika potpuno otkrivene i ulaze u gabarite prtljažnog prostora (kod Megana su skrivene u bokovima automobila). Fluence izgleda kao namerno osiromašena verzija Megana, namenjena kupcima slabije platežne moći koji bi da se hvale kako imaju auto poput VW Pasata, a za duplo manje para. Ja i dalje mislim da je Fluence dobar auto, ali mi se ne sviđaju kompromisi.

@Nemanja
Nemanja, u višu srednju klasu spadaju Mercedesi E klase, A6, BMW serije 5, ne može ni Laguna da priđe toj klasi (spada u srednju klasu, kao Pasat npr..) a kamoli Fluens. Zamišljen je kao limuzina za istočna tržišta, zato se između ostalog ne isporučuje sa većim dizelašima od 1.5..
Zato sam i rekao da mu je cena previsoka, a pogotovu mi se čini da su tome krivi naši dileri, pogledaj malo auto reklame na rumunskim sat kanalima..