Toyota Land Cruiser 3,0 D-4D

@(Dejan L, 12. novembar 2010 10:22)
Ajde menjaj se sa mnom, jos kad bi mi ga poklonio... A koji je po tebi bolji? Mozda x5, ml ili Q7? Pa oni su pravljeni da budu sminkerski i da gutaju pare. A ovaj Toyotin model mozes i na stenu da navuces i nece mu biti nista. A dizajn ti los? Pa nasta lici mercedesova G klasa. On nije zastareo "10 god" vec 30. Ne moze se napraviti dobar terenac (da ima dobre sve zive uglove i klirens) a da izgleda zaobljeno i sportski.
Ovo je najbolji dzip koji mozete da uzmete. Motor mu je slab? Pa ubrzava ko vasa ikona Golf 1.9 tdi. A moze da ide tamo gde on ne bi mogao ni da pogleda. A sto je motor 3.0 sa 4 cilindara i "samo" 175 ks? Pa upravo da bi mogo da predje 500000km po svakakvim terenima samo sa redovnim servisima!Ima ogroman obrtni moment sto je najbitnije za terence, a ni performanse nisu lose. Pa jer stvarno mislis da bi svi Japanci nudili 2.2 dizel motore sa konjskim snagama kao Evropski 1,8 bezveze? A sto se tice pouzdanosti, da li ti znas nekoga ko vozi toyotu da mu je auto opozvan? Evo ja znam njih desetak koji je voze i do sada nikakvih problema nisu imali. A jedan od retkih modela koji nisu opozvani je upravo land cruiser...

Land Cruiser je pravljen za interkontinentalna putovanja, za negostoljubive pustinje, može da pređe 10.000.000 kilometara bez servisa, ima 4 cilindra veća od flaše za kiselu vodu jer to tako treba zbog pouzdanosti... Pa što ga onda, pobogu, vozite po Beogradu? Zbog poseta staramajci u Malom Mokrom Lugu?

Toyota se malo zaigrala i zanela, kada je LandCruiser u pitanju.
Umetanjem koznih sedista, DVD-a pokusali su da naprave vozilo koje bi bilo u klasi SUV-ova, gde vlada BMW X5 i gde je logicniji izbor Lexus RX.
LandCruiser je "Radni konj", na sta ukazuje i njegov 4-cilindricni motor koji je pravljen tako da se "nikada" ne pokvari.
Onima koji neznaju: sto manje pokretnih delova (cilindara) ima motor - to je manje mogucnosti da na mehanici dodje do kvara.
Izdrzljiv, robustan, sa dizajnom koji vise odgovara bespucu nego gradskoj guzvi.
Ako bih trebao da biram vozilo kojim treba da obidjem zemaljsku kuglu - boljeg izbora od LandCruisera nema.
Za svaki dan - dovoljan je BMW X3.

Land Cruiser ima čuvenu filozofiju: suština je bitnija od forme!
Tako i treba da bude i da ostane.

Nisam ljubitelj teških terenaca već lakih terenaca (Niva, Samuraj, Terios,Campagnola,itd), ali ovaj auto je na svom mestu. Prohodan kao M84, udoban kao Ajkula, trajan kao stare mečke, luksuzan kao RR i pouzdan kao TOYOTA, za putovanja sa kontinenta na kontinent, po svim geografsko-klimatskim uslovima.

(it is me, 13. novembar 2010 16:44)

- Halo momci. Šta se ovde to priča?
Pa jeste li Vi videli MAZDA 323 F benzinac, službeni auto koji su svi vozili, da je prešla 3.000.000 (3 miliona) kilometara. Da nisu daleko, ko zna čega bi se sve nagledali. Najkvalitetniji rezervni delovi (druga ugradnja)na svetu su japanski. Neka neko prizna da nije izvadio svoje BOSCH svećice i stavio NGK. U Japanu, svaki proizvođač automobila ima svoju proizvodnju sistema za ubrizgavanje goriva i palenje smeše, a u Evropi su to BOSCH i MAGNETI MARELI. Najkvalitetnija civilna terenska vozila su TOYOTA i NISSAN već decenijama,a sportsko terensko MITSUBISHI, dokazano mnogim reli titulama. Japan je odavno preuzeo svetski primat terenskih i SUV (njihov izum) vozila. Jeste da je Nemac Rudolf Diesel iz MAN-a izmislio dizel motor i bokser benzinski motor, ali japanci to baštine mnogo bolje na tržištu. SUBARU je od tehnički komplikovanog motora, održao lekciju iz tehničko-tehnološkog napretka i marketinške obrade tržišta. TOYOTA Land Cruiser 3.0 D košta 40.000€, a BMW X5 3.0 d košta 62.000€. TOYOTA ima preko 7 miliona prodatih vozila godišnje, a BMW manje od 1 milion, VW oko 5,5 miliona. Da dodam i MERCEDES, pa nikako da dotegnu do samo jednog Japanca.

Za vas dole koji pisete svakakve gluposti...
Land kruzer i TREBA da izgleda kao da je zarobljen u vremenu, masivan, i "ruzan". To je cilj Land Kruzera, kao i mercedesove G klase.
Drugo, Toyota ima umeren, ok dizajn, i kvalitet kao i solidnu cenu. Sve to je cini najvecom kompanijom na svetu. Bar jos neko vreme...

Potrazite slike iz zemalja zaliva (UAR,Saudijska Arabija...), Afrike, Australije,Juzne Amerike... (sto se tice prirode, sve jedna gostoljubivija od druge)... Prebrojte SUV i pick up vozila, a onda vidite procenat Land cruisera i Nissan Patrola - sve ce vam biti jasno. Land Cruiser (da bi bio to sto jeste vec 60 godina) NIKADA ne sme da se uporedjuje sa BMW, Mercedesom (osim G), Land Roverom (osim,donekle, ali samo donekle Discovery-ja)...

Koliko ovde ljudi lupa gluposti je da ne poverujes...."ruzan je,malo konja,itd...
Auto je fantazija.Dokazano...

Za ovu masinu bih Ladno, bez razmisljanja prodao bubreg...ili, ako je malo para, onda plucno krilo... i BIO BIH MIRAN DO KRAJA ZIVOTA...bar bi se vozio ko gospodin i car... spavao bih u njemu ma i rucao u njemu, ne bih izlazio...zaraslo bi mi dupe u ono sediste!!! Ja volim samo Toyotu LC...

U segmentu je gde nema previse igranja sa dizajnom.
Da imam te pare (naravno, nemam) da izdvojim za kola, kupio bih i bio siguran da ne gresim. Ali, nikada sa njim u grad, samo duga putovanja i planinski izleti, a to mi predstavlja najdrazi segment zivotnog zadovoljstva

Dobro bre jel ovo liči na auto, zaostao je dizajnerski 10 godina minimum. Sema auris ni 1 toyota ne liči na auto, ne shvatam da toliko jaka kompanija ne ulaže u moderan dizajn. Zar je teško tolikoj kompaniji da plati recimo pininfarinu ili nekog normalnog dizajnera.
Da mi poklone, odmah bi ga zamenio za nešto od čega me oči ne bi bolele.
Druga stvar u poslednje vreme toyota više nije sinonim pouzdanosti, kao što je bila, postoji li model koji nije opozvan?

Ne kapiram ljude koji kazu malo im je 3,000 kubika...ovaj auto ide do 100 za ispod 12 sekundi, i skoro 180km na sat...mislim da je taj motor savrsen za ovaj SUV...

Meni ova Toyota odlicno izgleda. Moram da se slozim sa jednim komentarom, ali ne bih rekao da im je dizajn zaostao, nego da je preporodican, mozda i dosadan. Ipak, Land Cruiser izgleda bas kako treba, grubo i tvrdo, ali opet, nekako mocno. Uliva poverenje. Jedino mislim da je za ovoliki auto motor od 173KS mali, pogotovu danas kada imate recimo Kiu Sportage, sa benz motorom 2.0 sa 163ks, da ne pominjem BMW (2.0D sa 184KS). Nije mi jasno kako nisu bar malo vise izvukli iz 3000ccm.

@(it is me, 13. novembar 2010 16:44)
Hahahahahahaha. Toyota ne ume da napravi dizel motor? Hahaha. Pa njima to i nije neki cilj jer se dizeli uglavnom kupuju samo u Evropi, a za globalnog proizvodjaca to i nije toliko bitno. Ali da hoce veruj mi da bi napravili. Mozda iz 3000 izvlace 175 ks ali takodje izvlace iz 2.2 180 ks. Ali takodje iz 4.5 za land cruiser v8 izvlace oko 270ks. Tako da ako malo bolje primetis videces da su u dzipovima motori namerno manje snage! A to sigurno nije bezveze, i ako se imalo razumes u automobile znao bi da sto je veca zapremina a manja snaga (naravno kod kvalitetnih motora) pouzdanost veca. Kod rav4 za USA trziste ima 3.5 benzinski sa 270 ks sto priblizno razvija i 4.7 motor za LC V8. U dzipovima je bitan obrtni moment a ne snaga! Sto mercedes ne stavi onaj 2.2 (250 cdi) od 204 ks u g klasu? Ko hoce jak dizel motor i sportsku voznju on uzima Evropske proizvodjace a ko hoce terenca koji traje Japance

Stvarno Tojota (najviše)a i ostali povlače svoje automobile zbog lošeg kvaliteta!
A da li ste čuli da Zastava, Trabant, Lada, Volga... povlače automobile zbog toga? Niste! Pa onda je jasno da su oni najkvalitetniji na svetu!!

... a i ova potrošnja mi ne izgleda realno.

Super auto. Ali motor je za prosli milenijum. 4 cilindra, 3000cc i dizel kombinacija verujem cekica po glavi pri duzim putovanjima. I uz tako slab motor staviti 5 stepeni automatski menjac je za robiju. Moj v8 volvo ima 6 stepeni i 315ks, a toyotinom logikom su mogli da stave 2 stepeni menjac.

Na zalost, jedini pravi terenci ostadose Suzuki Jimny i Lada Niva.

Ni jedan pravi ljubitelj off-road voznje nece sesti u ovaj salonski "terenac". Koza, klima, DVD, navigacija, surround sound sistemi, frizideri, elektricno pomeranje svega i svacega... ko ce normalan to da utera u pola metra vode?
A tek ta silna elektronika za kocenje nizbrdo, kretanje uzbrdo, dizanje i spustanje klirensa, podesavanje tvrdoce vesanja itd itd.
Iako sam veliki postovalac starijih modela LC moram da primetim sav besmisao ovih novih modela. Pa necu sigurno u lakovanim cipelama i armani odelu da idem na Povlen! I to u terencu vrednom ko dvosoban stan na NBG.
A za skakanje preko pesackih ostrva je dovoljan i neki Q5 ili X3.
"Luksuzni terenac" je OKSIMORON! Koliko god se cinio savrsenim.
Usput, prosle zime sam bio svedok kada je novi LC ostao bez centralnog differencijala u 20 cm snega na seoskom putu gde sam ja uz odredjene probleme prosao starom Vektrom. Odvukao ga je IMT-ov traktor iz 53-ce godine. Toliko o tehnologiji. Za teren je mehanika majka pa makar morao da izlazim iz kola da blokiram difrencijale.:)

@Nemanja Sve si lepo rekao...Uzivo deluje impozantno.Stariji Mercedesi(123-ka,124-ka)iz 2000 kubika 70-ak konja,mrcine,ali zato 300.000km kao iz sale.Ista filozofija je i kod ovog modela.

Imam utisak da sve ove hvalospevne komentare pisu licno prodavci Toyote, pa ispade najbolji auto na svetu u svim kategorijama! Svi se prave da nije bilo opoziva i nesrecnih slucajeva vezanih za sam kvalitet i nemarnost u proizvodnji, koliko znam Toyota je priznala te greske, a ovi komentatori ovde se prave kao da su pali s' kruske. I drugi opozivaju svoja vozila zbog razlicitih sitnica, ali niko nije napravio toliko kardinalnih gresaka kao Toyota, jer kod nje nisu u pitanju bile sitnice, vec stvari koje direktno uticu na bezbednost voznje.

@Radovan - Crni Radovane, jel ti mislis da je Toyota prodala tolike milione "frizidera" za dzabe? Nije, naravno. 90% tog broja su Yarisi, a ne Land Cruiseri. Ja se slazem da je Land Cruiser odlicno terensko vozilo. Tacka. Onaj ko ga vozi kao jedino prevozno sredstvo, a zivi u civilizaciji, je ili mazohista, ili se ne razume u automobile. Tacka.

nije lep, ali je zato skup! mozda tom logikom pokusavaju da prodaju ovaj auto.
dizajn je zastareo, svi tojotini dizel motori su iz proslog veka, tromi i kilavi, a politika kompanije je da drze vrlo visoke i nerealne cene i pored svih silnih propusta u izradi i opoziva vozila. dokaza na sve strane koliko su njihova vozila nepouzdana i u vise slucajeva opasna po neiskusne vozace kojima se zaglavi papucica gasa ili otkaze kocioni sistem.

@najbolji je moj kec
a da li si ikada cuo da se zastavi, ladi ili trabantu zaglavila papucica gasa i da je neko neiskusan zbog toga sleteo s puta?
svi ti automobili koje si naveo zajedno ne kostaju kao tojotina fabricka navigacija od 1500e, a cak kod nas i ne radi jer mape nisu bas najbolje.

unutra je jeftin. amerikanac u hirosimi. nezgrapan. terenske sposobnosti unistene u odnosu na prethodnika. dizajn kao masina za pakovanje sladoleda. ne lozite se, legendevise ne zive na toj adresi, sad je sve gola ekonomija hiperprodukcije i prostitucija

Stvarno izuzetno vozilo , dizajn mozda i nije najsavremeniji , ali mislim da niko nema pravo da toliko pljuje ovaj automobil na osnovu toga ... Ako je auto toliko los , stvarno se pitam zasto ga ceo svet hvali ... Jedino mi je Toyota Landcruiser V8 lepsa :http://www.netcarshow.com/Toyota-Land_Cruiser_V8-2010-wallpaper.jpg

Ovaj auto je ni baba ni devojka.
Ako hocete pravi terenac kupite Jeep Wrangler Unlimited.
Ako hocete luksuzni SUV onda BMW ili nesto slicno.
A kvalitet uopste nije ono sto je bio, odavno.

@ddd
ne miuslis valjda da je mercedes tu trebao da stane sa razvojem dizel motora? Drugo je vreme sada, Mercedesovi motori imaju brdo snage, a i dalje mogu da predju milione. Tojota po
kusava da napravi snazan dizel motor, sto se i vidi po upotrebi komonreila, piezo brizgaljki, snaznim turbopunjacima, medjutim veoma tesko im to ide od ruke. Taman naprave nesto, kad ono svi vec napravili bolje, daleko snaznije i savremenije, tako da Tojota vecito stoji na dnu lestvice u ponudi savremenih i snaznih dizelasa. Primera radi, bmw od 2.000ccm ima 184ks tojota samo 126ks. Iz 3.000ccm bmw ima 245ks, a tojota opet jadnih i bednih 180ks. Dakle, sve je jasno, dizel nije polje gde japancimogu nesto da naprave, zato i razvijaju hibride, trka sa evropskim dizel motorima je davno izgubljena.

E pa mora se priznati lep clanak.
Land Cruiser 150 je prava poslastica za sve koji vole dobar, pouzdan i velik auto.
Posto sam pre par meseci postao ponosni vlasnik jednog Cruisera u Executive opremi, posle nekih 20 hiljada kilometara konacno mogu da se usudim da iznesem neki stav o ovom vozilu.
Impresivno, zaista impozantno. Kada stanete ispred njega osetite izvestan stepen strahopostovanja, jer se pred vama nalazi "zver" koja bukvalno nema granica. Iako mnogi navode da motor od 3 litre nije dovoljno jak, voznja ovog terenca demantuje sve zlonamernike. Agresivan kada treba, miran i stalozen, i dostojanstven. jednostavno receno doradjen i pouzdan. I o motoru toliko. Nije potrebno trositi reci. E sada na ostatak dolazi jedno veliko ALI, ...
Nije bas sve, na ovom auto koji kosta zaista mnogo, tako idilicno.
Puno je detalja koji su nedoradjeni, neprecizni, i alkavo uradjeni. Ovo nije za ocekivati od proizvodjaca renomea koji ima Toyota. Par primera kroz situacije iz zivota:
1. Pada kisa. Dolazite kuci, parkirate se. Gasite auto, a brisaci ostaju na pola vetrobrana. Nisu zavrsili sekvencu!!! Nedopustivo.
2. Izlazite iz auta pocinje da se oglasava zvucni signal koji vas upozorava da morate da ???!!! UGASITE SVETLA ???!!!
3.Bord kompjuter vam pokazuje da imate goriva za jos 10 kilometara. odlazite na pumpu sa ocekivanjem da cete sipati bar 85 litara goriva (rezervoar je zapremine 90 l). Kad eto ti vraga, sipate samo 75 l. Da li je moguce da je bord kompjuter toliko neprecizan, radi se o razlici od 14 l odnosno 15% rezervoara.
4. Ne postoji opcija da se retrovizori automatski sklope nakon gasenja vozila.
5. Rucica parkirne kocnice deluje kao da je nakacena, odnosno toliko je labava da se cini kao da je tu slucajno nabodena.6. Klima uredjaj, e to je vec posebna prica. Prepun nelogicnosti jednostavno deluje kao nedorecen uredjaj.
6. Ne postoji indikacija da je rezervoar tecnosti za vetrobrnsko staklo prazan odnosno pred praznjenjem.
Naravno, sve ovo treba gledati u svetlu cene koja se placa za ovo vozilo, odnosno njegove pozicije na trzistu i zelje proizvodjaca da ga plasira u klasu luksuznih SUV vozila. Ipak dobar deo ovi zamerki je vezan za elektroniku, za koju sam licno ocekivao da bude na izuzetno visokom nivou s obzirom da se radi o japanskom proizvodjacu. Neke od navedenih stvari su resene cak i kod mnogo jeftinijih toyotinih vozila, pa se tim njihovo pojavljivanje ovde zaista ne moze objasniti. Jednostavno postoji puno prostora za unapredjenje softvera ovog vozila.
Ipak, da se vratim na pocetak. Onog trenutka kada u njemu izadjete na put oseticete se zaista nadmocno u odnosu na ostale ucesnike u saobracaju. O tome kako se ponasa van puta nema potrebe trositi reci jer je tek tu Land Cruiser na svome, tek tada on uziva u voznji.

Licno bih svoje pare (ista suma) potroshio na nabavku jednog Range Rover-a nego li na ovo. Unutrashnjost izgleda kao da su je ameri dizajnirali (bljak!) a sto se voznih karakteristika tice po terenima koji se ne zovu asfalt cujem da Toyota pravi sve vishe kompromisa. A ni kvalitet im nije vishe onakav kakvim ga znamo iz prethodnih decenija (lektira: opozivi Tojotinih vozila u zadnjih nekoliko godina).

Ako bih imao dovoljno para, licno bih uzeo Range Rover Sport (nisam bas zahtevni vozac po neravnim terenima, Vogue je za one kojima su neravni tereni svakodnevnica) TDV8. Malko bolje (Vogue=neprikosnovene) karakteristike uz neprolazni dizajn.

Da ga imam do kraja zivota.

@Marko-VW
Slozio bih se samo delimicno sa tobim o vecoj vaznosti sushtine nego forme da:
1. je Tojota zadrzala svu sushtinu u ovom modelu, a da nije pocela da se kurva (pravi kompromise)
2. Range Rover je ocit primer kako se moze zadovoljiti i forma uz punu sushtinu (funkcionalnost)

@it is me
Zavisi koji BMW, postoji i jaca verzija sa 3000 kubika, a u petici se zove 535 bi-turbo, nosi oznaku 535, a ima manje od 3000 cm3.
To kako ide, ne znam ni da objasnim, jednostavno je monstrum od motora!!! Vozio me prijatelj, uvezen sa 350.000km, nema potrosnje ulja, ide kao oluja, a prosecna potrosnja je oko 9 litara. Cudo od masine!!!
A Toyota ima 2.2 D-CAT 170ks, ali je i on slabasan i izuzetno osetljiv na nase gorivo, bas skroman motor za tu kubikazu.

Po mom misljenju land cruiser je odlicno napravljen terenac. Glavna razlika izmedju njega i vecine tzv terenaca poput bmw x5, mercedes ml, audi q7, range rovera itd jeste to sto land cruiser ima sasiju, koja je predvidjena za teska opterecenja, dok ostatak konkurencije ima samonosecu karoseriju koja bi posle par godina upotrebe po bespucu bila rastresena i auto ne bi licio ni na sta. A posebna prica je sigurnost prilikom nekog udesa, imajuci u vidu da i pored sasije (rama) land cruiser ima i vise teziste, tako da ce u svakom slucaju pretrpeti manje deformacija i sila ce se rasporediti bolje oko kabine, tj po tom ramu.
Ali to sve utice na smanjenje dinamike voznje, tako da je tih oko 180ks sasvim dovoljno za takav tip vozila. A ako neko vise preferira voznju po putu, kako dodatna oprema uz land cruiser moze da se dokupi sport paket koji izmedju ostalog sadrzi povecanje snage motora na oko 220ks, tako da uopste po odnosu snaga/zapremina ne zaostaje za evropskim konkurentima. A po pitanju kvaliteta uopste ne treba optuzivati toyotu zbog papucice gasa, kocnica itd, to je kod svake kompanije normalna stvar koja se ne objavljuje po medijima. Evo nekih primera: mercedes je kod prethodne generacije e klase zbog sistema kocenja "drive by wire" opozvao sve modele proizvedene do 2006 god, zatim a klasa kojoj je proizvodnja totalno zaustavljena zbog prevrtanja, opel koji je u poslednjih 5 god napravio vise od 20 opoziva, ford zbog modela kojima se desavalo da pucaju gume, problemi sa elektronikom... Pa cak je i ferari opozvao cele serije zbog curenja goriva. A koliko sam primetio skoro su povucene i neke serije bmw 3, 5, 6 i mercedesove c i e klase zbog curenja kocionog ulja :) Tako da smatram land cruiser dzipom za svaku preporuku. Uzgred nemojte se previse oslanjati na fabricke podatke o performansama vozila, sto mnogi rade i velicaju time evropsku konkurenciju, realnost je sasvim drugacija :)) Pozdrav

meni je land rover defender najbolji terenac svih vremena, donekle zato sto izgleda kao cigla na tockovima :)

Dobro bre jel ovo liči na auto, zaostao je dizajnerski 10 godina minimum. Sema auris ni 1 toyota ne liči na auto, ne shvatam da toliko jaka kompanija ne ulaže u moderan dizajn. Zar je teško tolikoj kompaniji da plati recimo pininfarinu ili nekog normalnog dizajnera.
Da mi poklone, odmah bi ga zamenio za nešto od čega me oči ne bi bolele.
Druga stvar u poslednje vreme toyota više nije sinonim pouzdanosti, kao što je bila, postoji li model koji nije opozvan?

Super auto. Ali motor je za prosli milenijum. 4 cilindra, 3000cc i dizel kombinacija verujem cekica po glavi pri duzim putovanjima. I uz tako slab motor staviti 5 stepeni automatski menjac je za robiju. Moj v8 volvo ima 6 stepeni i 315ks, a toyotinom logikom su mogli da stave 2 stepeni menjac.

nije lep, ali je zato skup! mozda tom logikom pokusavaju da prodaju ovaj auto.
dizajn je zastareo, svi tojotini dizel motori su iz proslog veka, tromi i kilavi, a politika kompanije je da drze vrlo visoke i nerealne cene i pored svih silnih propusta u izradi i opoziva vozila. dokaza na sve strane koliko su njihova vozila nepouzdana i u vise slucajeva opasna po neiskusne vozace kojima se zaglavi papucica gasa ili otkaze kocioni sistem.

Imam utisak da sve ove hvalospevne komentare pisu licno prodavci Toyote, pa ispade najbolji auto na svetu u svim kategorijama! Svi se prave da nije bilo opoziva i nesrecnih slucajeva vezanih za sam kvalitet i nemarnost u proizvodnji, koliko znam Toyota je priznala te greske, a ovi komentatori ovde se prave kao da su pali s' kruske. I drugi opozivaju svoja vozila zbog razlicitih sitnica, ali niko nije napravio toliko kardinalnih gresaka kao Toyota, jer kod nje nisu u pitanju bile sitnice, vec stvari koje direktno uticu na bezbednost voznje.

Ovaj auto je ni baba ni devojka.
Ako hocete pravi terenac kupite Jeep Wrangler Unlimited.
Ako hocete luksuzni SUV onda BMW ili nesto slicno.
A kvalitet uopste nije ono sto je bio, odavno.

Licno bih svoje pare (ista suma) potroshio na nabavku jednog Range Rover-a nego li na ovo. Unutrashnjost izgleda kao da su je ameri dizajnirali (bljak!) a sto se voznih karakteristika tice po terenima koji se ne zovu asfalt cujem da Toyota pravi sve vishe kompromisa. A ni kvalitet im nije vishe onakav kakvim ga znamo iz prethodnih decenija (lektira: opozivi Tojotinih vozila u zadnjih nekoliko godina).

Ako bih imao dovoljno para, licno bih uzeo Range Rover Sport (nisam bas zahtevni vozac po neravnim terenima, Vogue je za one kojima su neravni tereni svakodnevnica) TDV8. Malko bolje (Vogue=neprikosnovene) karakteristike uz neprolazni dizajn.

Da ga imam do kraja zivota.

@Marko-VW
Slozio bih se samo delimicno sa tobim o vecoj vaznosti sushtine nego forme da:
1. je Tojota zadrzala svu sushtinu u ovom modelu, a da nije pocela da se kurva (pravi kompromise)
2. Range Rover je ocit primer kako se moze zadovoljiti i forma uz punu sushtinu (funkcionalnost)

@ddd
ne miuslis valjda da je mercedes tu trebao da stane sa razvojem dizel motora? Drugo je vreme sada, Mercedesovi motori imaju brdo snage, a i dalje mogu da predju milione. Tojota po
kusava da napravi snazan dizel motor, sto se i vidi po upotrebi komonreila, piezo brizgaljki, snaznim turbopunjacima, medjutim veoma tesko im to ide od ruke. Taman naprave nesto, kad ono svi vec napravili bolje, daleko snaznije i savremenije, tako da Tojota vecito stoji na dnu lestvice u ponudi savremenih i snaznih dizelasa. Primera radi, bmw od 2.000ccm ima 184ks tojota samo 126ks. Iz 3.000ccm bmw ima 245ks, a tojota opet jadnih i bednih 180ks. Dakle, sve je jasno, dizel nije polje gde japancimogu nesto da naprave, zato i razvijaju hibride, trka sa evropskim dizel motorima je davno izgubljena.

unutra je jeftin. amerikanac u hirosimi. nezgrapan. terenske sposobnosti unistene u odnosu na prethodnika. dizajn kao masina za pakovanje sladoleda. ne lozite se, legendevise ne zive na toj adresi, sad je sve gola ekonomija hiperprodukcije i prostitucija

Meni ova Toyota odlicno izgleda. Moram da se slozim sa jednim komentarom, ali ne bih rekao da im je dizajn zaostao, nego da je preporodican, mozda i dosadan. Ipak, Land Cruiser izgleda bas kako treba, grubo i tvrdo, ali opet, nekako mocno. Uliva poverenje. Jedino mislim da je za ovoliki auto motor od 173KS mali, pogotovu danas kada imate recimo Kiu Sportage, sa benz motorom 2.0 sa 163ks, da ne pominjem BMW (2.0D sa 184KS). Nije mi jasno kako nisu bar malo vise izvukli iz 3000ccm.

Ne kapiram ljude koji kazu malo im je 3,000 kubika...ovaj auto ide do 100 za ispod 12 sekundi, i skoro 180km na sat...mislim da je taj motor savrsen za ovaj SUV...

@it is me
Zavisi koji BMW, postoji i jaca verzija sa 3000 kubika, a u petici se zove 535 bi-turbo, nosi oznaku 535, a ima manje od 3000 cm3.
To kako ide, ne znam ni da objasnim, jednostavno je monstrum od motora!!! Vozio me prijatelj, uvezen sa 350.000km, nema potrosnje ulja, ide kao oluja, a prosecna potrosnja je oko 9 litara. Cudo od masine!!!
A Toyota ima 2.2 D-CAT 170ks, ali je i on slabasan i izuzetno osetljiv na nase gorivo, bas skroman motor za tu kubikazu.

Land Cruiser ima čuvenu filozofiju: suština je bitnija od forme!
Tako i treba da bude i da ostane.

Za vas dole koji pisete svakakve gluposti...
Land kruzer i TREBA da izgleda kao da je zarobljen u vremenu, masivan, i "ruzan". To je cilj Land Kruzera, kao i mercedesove G klase.
Drugo, Toyota ima umeren, ok dizajn, i kvalitet kao i solidnu cenu. Sve to je cini najvecom kompanijom na svetu. Bar jos neko vreme...

@(Dejan L, 12. novembar 2010 10:22)
Ajde menjaj se sa mnom, jos kad bi mi ga poklonio... A koji je po tebi bolji? Mozda x5, ml ili Q7? Pa oni su pravljeni da budu sminkerski i da gutaju pare. A ovaj Toyotin model mozes i na stenu da navuces i nece mu biti nista. A dizajn ti los? Pa nasta lici mercedesova G klasa. On nije zastareo "10 god" vec 30. Ne moze se napraviti dobar terenac (da ima dobre sve zive uglove i klirens) a da izgleda zaobljeno i sportski.
Ovo je najbolji dzip koji mozete da uzmete. Motor mu je slab? Pa ubrzava ko vasa ikona Golf 1.9 tdi. A moze da ide tamo gde on ne bi mogao ni da pogleda. A sto je motor 3.0 sa 4 cilindara i "samo" 175 ks? Pa upravo da bi mogo da predje 500000km po svakakvim terenima samo sa redovnim servisima!Ima ogroman obrtni moment sto je najbitnije za terence, a ni performanse nisu lose. Pa jer stvarno mislis da bi svi Japanci nudili 2.2 dizel motore sa konjskim snagama kao Evropski 1,8 bezveze? A sto se tice pouzdanosti, da li ti znas nekoga ko vozi toyotu da mu je auto opozvan? Evo ja znam njih desetak koji je voze i do sada nikakvih problema nisu imali. A jedan od retkih modela koji nisu opozvani je upravo land cruiser...

Za ovu masinu bih Ladno, bez razmisljanja prodao bubreg...ili, ako je malo para, onda plucno krilo... i BIO BIH MIRAN DO KRAJA ZIVOTA...bar bi se vozio ko gospodin i car... spavao bih u njemu ma i rucao u njemu, ne bih izlazio...zaraslo bi mi dupe u ono sediste!!! Ja volim samo Toyotu LC...

Toyota se malo zaigrala i zanela, kada je LandCruiser u pitanju.
Umetanjem koznih sedista, DVD-a pokusali su da naprave vozilo koje bi bilo u klasi SUV-ova, gde vlada BMW X5 i gde je logicniji izbor Lexus RX.
LandCruiser je "Radni konj", na sta ukazuje i njegov 4-cilindricni motor koji je pravljen tako da se "nikada" ne pokvari.
Onima koji neznaju: sto manje pokretnih delova (cilindara) ima motor - to je manje mogucnosti da na mehanici dodje do kvara.
Izdrzljiv, robustan, sa dizajnom koji vise odgovara bespucu nego gradskoj guzvi.
Ako bih trebao da biram vozilo kojim treba da obidjem zemaljsku kuglu - boljeg izbora od LandCruisera nema.
Za svaki dan - dovoljan je BMW X3.

Na zalost, jedini pravi terenci ostadose Suzuki Jimny i Lada Niva.

Ni jedan pravi ljubitelj off-road voznje nece sesti u ovaj salonski "terenac". Koza, klima, DVD, navigacija, surround sound sistemi, frizideri, elektricno pomeranje svega i svacega... ko ce normalan to da utera u pola metra vode?
A tek ta silna elektronika za kocenje nizbrdo, kretanje uzbrdo, dizanje i spustanje klirensa, podesavanje tvrdoce vesanja itd itd.
Iako sam veliki postovalac starijih modela LC moram da primetim sav besmisao ovih novih modela. Pa necu sigurno u lakovanim cipelama i armani odelu da idem na Povlen! I to u terencu vrednom ko dvosoban stan na NBG.
A za skakanje preko pesackih ostrva je dovoljan i neki Q5 ili X3.
"Luksuzni terenac" je OKSIMORON! Koliko god se cinio savrsenim.
Usput, prosle zime sam bio svedok kada je novi LC ostao bez centralnog differencijala u 20 cm snega na seoskom putu gde sam ja uz odredjene probleme prosao starom Vektrom. Odvukao ga je IMT-ov traktor iz 53-ce godine. Toliko o tehnologiji. Za teren je mehanika majka pa makar morao da izlazim iz kola da blokiram difrencijale.:)

(it is me, 13. novembar 2010 16:44)

- Halo momci. Šta se ovde to priča?
Pa jeste li Vi videli MAZDA 323 F benzinac, službeni auto koji su svi vozili, da je prešla 3.000.000 (3 miliona) kilometara. Da nisu daleko, ko zna čega bi se sve nagledali. Najkvalitetniji rezervni delovi (druga ugradnja)na svetu su japanski. Neka neko prizna da nije izvadio svoje BOSCH svećice i stavio NGK. U Japanu, svaki proizvođač automobila ima svoju proizvodnju sistema za ubrizgavanje goriva i palenje smeše, a u Evropi su to BOSCH i MAGNETI MARELI. Najkvalitetnija civilna terenska vozila su TOYOTA i NISSAN već decenijama,a sportsko terensko MITSUBISHI, dokazano mnogim reli titulama. Japan je odavno preuzeo svetski primat terenskih i SUV (njihov izum) vozila. Jeste da je Nemac Rudolf Diesel iz MAN-a izmislio dizel motor i bokser benzinski motor, ali japanci to baštine mnogo bolje na tržištu. SUBARU je od tehnički komplikovanog motora, održao lekciju iz tehničko-tehnološkog napretka i marketinške obrade tržišta. TOYOTA Land Cruiser 3.0 D košta 40.000€, a BMW X5 3.0 d košta 62.000€. TOYOTA ima preko 7 miliona prodatih vozila godišnje, a BMW manje od 1 milion, VW oko 5,5 miliona. Da dodam i MERCEDES, pa nikako da dotegnu do samo jednog Japanca.

@najbolji je moj kec
a da li si ikada cuo da se zastavi, ladi ili trabantu zaglavila papucica gasa i da je neko neiskusan zbog toga sleteo s puta?
svi ti automobili koje si naveo zajedno ne kostaju kao tojotina fabricka navigacija od 1500e, a cak kod nas i ne radi jer mape nisu bas najbolje.

meni je land rover defender najbolji terenac svih vremena, donekle zato sto izgleda kao cigla na tockovima :)

Stvarno izuzetno vozilo , dizajn mozda i nije najsavremeniji , ali mislim da niko nema pravo da toliko pljuje ovaj automobil na osnovu toga ... Ako je auto toliko los , stvarno se pitam zasto ga ceo svet hvali ... Jedino mi je Toyota Landcruiser V8 lepsa :http://www.netcarshow.com/Toyota-Land_Cruiser_V8-2010-wallpaper.jpg

Land Cruiser je pravljen za interkontinentalna putovanja, za negostoljubive pustinje, može da pređe 10.000.000 kilometara bez servisa, ima 4 cilindra veća od flaše za kiselu vodu jer to tako treba zbog pouzdanosti... Pa što ga onda, pobogu, vozite po Beogradu? Zbog poseta staramajci u Malom Mokrom Lugu?

Stvarno Tojota (najviše)a i ostali povlače svoje automobile zbog lošeg kvaliteta!
A da li ste čuli da Zastava, Trabant, Lada, Volga... povlače automobile zbog toga? Niste! Pa onda je jasno da su oni najkvalitetniji na svetu!!

Koliko ovde ljudi lupa gluposti je da ne poverujes...."ruzan je,malo konja,itd...
Auto je fantazija.Dokazano...

... a i ova potrošnja mi ne izgleda realno.

U segmentu je gde nema previse igranja sa dizajnom.
Da imam te pare (naravno, nemam) da izdvojim za kola, kupio bih i bio siguran da ne gresim. Ali, nikada sa njim u grad, samo duga putovanja i planinski izleti, a to mi predstavlja najdrazi segment zivotnog zadovoljstva

@(it is me, 13. novembar 2010 16:44)
Hahahahahahaha. Toyota ne ume da napravi dizel motor? Hahaha. Pa njima to i nije neki cilj jer se dizeli uglavnom kupuju samo u Evropi, a za globalnog proizvodjaca to i nije toliko bitno. Ali da hoce veruj mi da bi napravili. Mozda iz 3000 izvlace 175 ks ali takodje izvlace iz 2.2 180 ks. Ali takodje iz 4.5 za land cruiser v8 izvlace oko 270ks. Tako da ako malo bolje primetis videces da su u dzipovima motori namerno manje snage! A to sigurno nije bezveze, i ako se imalo razumes u automobile znao bi da sto je veca zapremina a manja snaga (naravno kod kvalitetnih motora) pouzdanost veca. Kod rav4 za USA trziste ima 3.5 benzinski sa 270 ks sto priblizno razvija i 4.7 motor za LC V8. U dzipovima je bitan obrtni moment a ne snaga! Sto mercedes ne stavi onaj 2.2 (250 cdi) od 204 ks u g klasu? Ko hoce jak dizel motor i sportsku voznju on uzima Evropske proizvodjace a ko hoce terenca koji traje Japance

Nisam ljubitelj teških terenaca već lakih terenaca (Niva, Samuraj, Terios,Campagnola,itd), ali ovaj auto je na svom mestu. Prohodan kao M84, udoban kao Ajkula, trajan kao stare mečke, luksuzan kao RR i pouzdan kao TOYOTA, za putovanja sa kontinenta na kontinent, po svim geografsko-klimatskim uslovima.

Potrazite slike iz zemalja zaliva (UAR,Saudijska Arabija...), Afrike, Australije,Juzne Amerike... (sto se tice prirode, sve jedna gostoljubivija od druge)... Prebrojte SUV i pick up vozila, a onda vidite procenat Land cruisera i Nissan Patrola - sve ce vam biti jasno. Land Cruiser (da bi bio to sto jeste vec 60 godina) NIKADA ne sme da se uporedjuje sa BMW, Mercedesom (osim G), Land Roverom (osim,donekle, ali samo donekle Discovery-ja)...

@Radovan - Crni Radovane, jel ti mislis da je Toyota prodala tolike milione "frizidera" za dzabe? Nije, naravno. 90% tog broja su Yarisi, a ne Land Cruiseri. Ja se slazem da je Land Cruiser odlicno terensko vozilo. Tacka. Onaj ko ga vozi kao jedino prevozno sredstvo, a zivi u civilizaciji, je ili mazohista, ili se ne razume u automobile. Tacka.

@Nemanja Sve si lepo rekao...Uzivo deluje impozantno.Stariji Mercedesi(123-ka,124-ka)iz 2000 kubika 70-ak konja,mrcine,ali zato 300.000km kao iz sale.Ista filozofija je i kod ovog modela.

Po mom misljenju land cruiser je odlicno napravljen terenac. Glavna razlika izmedju njega i vecine tzv terenaca poput bmw x5, mercedes ml, audi q7, range rovera itd jeste to sto land cruiser ima sasiju, koja je predvidjena za teska opterecenja, dok ostatak konkurencije ima samonosecu karoseriju koja bi posle par godina upotrebe po bespucu bila rastresena i auto ne bi licio ni na sta. A posebna prica je sigurnost prilikom nekog udesa, imajuci u vidu da i pored sasije (rama) land cruiser ima i vise teziste, tako da ce u svakom slucaju pretrpeti manje deformacija i sila ce se rasporediti bolje oko kabine, tj po tom ramu.
Ali to sve utice na smanjenje dinamike voznje, tako da je tih oko 180ks sasvim dovoljno za takav tip vozila. A ako neko vise preferira voznju po putu, kako dodatna oprema uz land cruiser moze da se dokupi sport paket koji izmedju ostalog sadrzi povecanje snage motora na oko 220ks, tako da uopste po odnosu snaga/zapremina ne zaostaje za evropskim konkurentima. A po pitanju kvaliteta uopste ne treba optuzivati toyotu zbog papucice gasa, kocnica itd, to je kod svake kompanije normalna stvar koja se ne objavljuje po medijima. Evo nekih primera: mercedes je kod prethodne generacije e klase zbog sistema kocenja "drive by wire" opozvao sve modele proizvedene do 2006 god, zatim a klasa kojoj je proizvodnja totalno zaustavljena zbog prevrtanja, opel koji je u poslednjih 5 god napravio vise od 20 opoziva, ford zbog modela kojima se desavalo da pucaju gume, problemi sa elektronikom... Pa cak je i ferari opozvao cele serije zbog curenja goriva. A koliko sam primetio skoro su povucene i neke serije bmw 3, 5, 6 i mercedesove c i e klase zbog curenja kocionog ulja :) Tako da smatram land cruiser dzipom za svaku preporuku. Uzgred nemojte se previse oslanjati na fabricke podatke o performansama vozila, sto mnogi rade i velicaju time evropsku konkurenciju, realnost je sasvim drugacija :)) Pozdrav

E pa mora se priznati lep clanak.
Land Cruiser 150 je prava poslastica za sve koji vole dobar, pouzdan i velik auto.
Posto sam pre par meseci postao ponosni vlasnik jednog Cruisera u Executive opremi, posle nekih 20 hiljada kilometara konacno mogu da se usudim da iznesem neki stav o ovom vozilu.
Impresivno, zaista impozantno. Kada stanete ispred njega osetite izvestan stepen strahopostovanja, jer se pred vama nalazi "zver" koja bukvalno nema granica. Iako mnogi navode da motor od 3 litre nije dovoljno jak, voznja ovog terenca demantuje sve zlonamernike. Agresivan kada treba, miran i stalozen, i dostojanstven. jednostavno receno doradjen i pouzdan. I o motoru toliko. Nije potrebno trositi reci. E sada na ostatak dolazi jedno veliko ALI, ...
Nije bas sve, na ovom auto koji kosta zaista mnogo, tako idilicno.
Puno je detalja koji su nedoradjeni, neprecizni, i alkavo uradjeni. Ovo nije za ocekivati od proizvodjaca renomea koji ima Toyota. Par primera kroz situacije iz zivota:
1. Pada kisa. Dolazite kuci, parkirate se. Gasite auto, a brisaci ostaju na pola vetrobrana. Nisu zavrsili sekvencu!!! Nedopustivo.
2. Izlazite iz auta pocinje da se oglasava zvucni signal koji vas upozorava da morate da ???!!! UGASITE SVETLA ???!!!
3.Bord kompjuter vam pokazuje da imate goriva za jos 10 kilometara. odlazite na pumpu sa ocekivanjem da cete sipati bar 85 litara goriva (rezervoar je zapremine 90 l). Kad eto ti vraga, sipate samo 75 l. Da li je moguce da je bord kompjuter toliko neprecizan, radi se o razlici od 14 l odnosno 15% rezervoara.
4. Ne postoji opcija da se retrovizori automatski sklope nakon gasenja vozila.
5. Rucica parkirne kocnice deluje kao da je nakacena, odnosno toliko je labava da se cini kao da je tu slucajno nabodena.6. Klima uredjaj, e to je vec posebna prica. Prepun nelogicnosti jednostavno deluje kao nedorecen uredjaj.
6. Ne postoji indikacija da je rezervoar tecnosti za vetrobrnsko staklo prazan odnosno pred praznjenjem.
Naravno, sve ovo treba gledati u svetlu cene koja se placa za ovo vozilo, odnosno njegove pozicije na trzistu i zelje proizvodjaca da ga plasira u klasu luksuznih SUV vozila. Ipak dobar deo ovi zamerki je vezan za elektroniku, za koju sam licno ocekivao da bude na izuzetno visokom nivou s obzirom da se radi o japanskom proizvodjacu. Neke od navedenih stvari su resene cak i kod mnogo jeftinijih toyotinih vozila, pa se tim njihovo pojavljivanje ovde zaista ne moze objasniti. Jednostavno postoji puno prostora za unapredjenje softvera ovog vozila.
Ipak, da se vratim na pocetak. Onog trenutka kada u njemu izadjete na put oseticete se zaista nadmocno u odnosu na ostale ucesnike u saobracaju. O tome kako se ponasa van puta nema potrebe trositi reci jer je tek tu Land Cruiser na svome, tek tada on uziva u voznji.