Prva vožnja: Mazda 2 Facelift

Lep i 'pitak' tekst...

1.mazda vredi za 1 od pouzdanijih marki
2.na prvi pogled mazda 2 mi se svidela
3.na sajmu automobila me razočarala
4.enterijer deluje šuplje i nedovršeno, iako je kvalitet odličan, deluje na oko bezveze
5.cena je malo mnogo, ako se pogleda konkurencija, što zbog dimenzija, što zbog enterijera
6.za te pare može da se kupi auto C klase
7.Punto evo je za ovu mazdu pojam

Jeste, Monte Carlo i ovaj auto su kompletno suprotni koncepti. Odlican review u svakom slucaju.

Cini mi se da se Mazda 2 nalazi tacno u sredini ponude u svojoj klasi.
Nije napravljena da bude trendseter, nije upadljiv auto niti je nakindjuren, nema LED svetla :)

Sa druge strane, lagan auto manje trosi, bolje se vozi i bolje koci. Mislim da bih mogao da zivim sa japanskom kabinom i povremenim sitnicarenjem u njoj.

Zanima me koliko ce kostati jedna srednje opremljena dvojka? Ako bude razumna cena kao sto je i model, ima ozbiljne argumente na svojoj strani.

Retko dobar tekst. Autic je hit, zanimljivo zapazanje o povecanoj tvrdoci malih automobila na zadnjoj klupi, moram da primetim da toga ima i na vecim modelima.

...blago nama kad imamo toliko stucnjaka da procene japanski kvalitet... Ovaj automobil nosi TITULU AUTOMOBILA GODINE U SVETU (2008)i potukla je Mercedes A klase u tom trenutku, pa Vas molim pokazite malo postovanja pre nego sto pocnete sa komentarima ili se bar informisite.
Hvala unapred!

P.S. Sve cestitke za Mazdu a pogotovo za Mazdu u Srbiji!!!

Vlasnik sam dvojke godinu dana. Prvo, kad sam kupovao auto, u vreme prošlogodišnjeg sajma, koštala je skoro 11k evra i u tom trenutku nije bilo automobila te snage (1.3, 75ks), sa tim nivoom sigurnosti (kavez od posebnog čelika, 6 vazdušnih jastuka) i 4.cilindričnim motorom. Lomio sam se između i20 i 2, i odlučio sam se za Mazdu. i20 sa istim nivoom opreme je koštao više, a i više troši. Osnovni model dvojke je sigurno skuplji od osnovne Fabije, ali Fabija ima 3-cilindrični motor, dva v. jastuka, bez klime...

Kad se uđe, osećaj je prijatan, pruža poverenje. Motor fino radi, skoro je nečujan do 3500, kad počinje da zvuči kao zver. Ko voli da vozi u višim obrtajima, uživaće u zvuku. Auto je udobniji od Seata Toleda, Dačije Sandera ili i20 (pominjem automobile koje sam vozio). Bez problema i zamora sam prelazio po 200km u cugu, po različitim putevima u Srbiji.

Ne sviđa mi se nova prednja maska, ali su motori poboljšani i troše manje. U svakom trenutku bih ponovo uzeo dvojku ili neki drugi Mazdin automobil

Ostaje samo jedno pitanje: da li su promenili kasetu ispred suvozača, sa dva otvora (??) i u koju jedva staje kutija Plazme, koja toliko kvari utisak o Mazdi 2 da znam ljude koji je ne bi kupili samo zbog toga.
I naravno, ostaje problem cene i naših "distributera" koji se ugrađuju do besvesti, čineći ovaj auto veoma nekonkurentnim u odnosu na npr. i20 ili Fabiju.

Redakcija:
Mislim da jesu, spomenuli su bavljenje zapreminom u ostavama na press konferenciji, ali nisam uspeo da proverim ovog puta, nisam imao Plazmu sa sobom :).
A4 format ipak ne moze da stane nigde osim na zadnje sediste.
Potvrdicemo kada stigne na test. Pozdrav.

Upravo je juce žena kupila mazdu 2 motor 1,5l 105 "konja" oprema GTA, šta da kažem, kad je slea prvi put u njega je rekla da je auto za njupravljen. Ja joj kažem ajde malo sačekaj da pogeldmao još auta, pa smo gledali VW polo pa Hyundai i30, pa ne znam ni ja šta još i vratili se prvoj l jubavi. Jedina zamerka je za stvarno premalu policu odn konzolu kod suvozača, ostalo sve je ne odlično nego i više od toga. Motor je neverovatan, povuče izvanredno, potrošnja smešno mala, da su benzinci uvek bili takvi ko zna da li bismo uopšte vozili dizele. U kabini je mesta da ne poveruješ koliko, spolja kad pogeldaš rekao bi čovek da je auto premali, unutra ima mesta da se nni neki veći auti ne mogu s njim meriti, vozne karakteistike su fenoemanlne, auto se pravi u Japanu, još jedna garancija kvaliteta, servisni intterevali su na 20000km, troškovi su skromni. Pa šta više reći???
Pozdrav iz Mb, Caki

Ljubitelji Formule 1, prepoznajete li ulice Monte Karla?!?! :))))

Gledao sam Mazdu kad sam kupovao automobil, ali sam se ipak odlucio za novi Renault Clio...ali i ovaj auto deluje sasvim korektno

bili bi zanimljivi uporedni testovi sa fiestom i korsom

Vozim Mazdu 2 od februara i presao sam 8000km.Nivo opreme je TE i sasvim je zadovoljavajuci.Motor od 86ks dobro vuce,ali u visim obrtajima.Ne trosi puno,u kombinovanom rezimu[naravno pri normalnoj voznji]retko predje 6l.Najveca mana je velika buka od kotrljanja tockova.

Vozim dvojku i razlike izmedju nje i ove facelift varijante skoro da nema. A prednja maska je vec takva za US trziste odavno. Da je skuplja jeste, ali i da je bolja od konkurencije..i to jeste :) I ne trosi tako malo po gradu do 8,5 ali na putu spusti i na 5,5

1.mazda vredi za 1 od pouzdanijih marki
2.na prvi pogled mazda 2 mi se svidela
3.na sajmu automobila me razočarala
4.enterijer deluje šuplje i nedovršeno, iako je kvalitet odličan, deluje na oko bezveze
5.cena je malo mnogo, ako se pogleda konkurencija, što zbog dimenzija, što zbog enterijera
6.za te pare može da se kupi auto C klase
7.Punto evo je za ovu mazdu pojam

...blago nama kad imamo toliko stucnjaka da procene japanski kvalitet... Ovaj automobil nosi TITULU AUTOMOBILA GODINE U SVETU (2008)i potukla je Mercedes A klase u tom trenutku, pa Vas molim pokazite malo postovanja pre nego sto pocnete sa komentarima ili se bar informisite.
Hvala unapred!

P.S. Sve cestitke za Mazdu a pogotovo za Mazdu u Srbiji!!!

Gledao sam Mazdu kad sam kupovao automobil, ali sam se ipak odlucio za novi Renault Clio...ali i ovaj auto deluje sasvim korektno

Retko dobar tekst. Autic je hit, zanimljivo zapazanje o povecanoj tvrdoci malih automobila na zadnjoj klupi, moram da primetim da toga ima i na vecim modelima.

Ljubitelji Formule 1, prepoznajete li ulice Monte Karla?!?! :))))

Vlasnik sam dvojke godinu dana. Prvo, kad sam kupovao auto, u vreme prošlogodišnjeg sajma, koštala je skoro 11k evra i u tom trenutku nije bilo automobila te snage (1.3, 75ks), sa tim nivoom sigurnosti (kavez od posebnog čelika, 6 vazdušnih jastuka) i 4.cilindričnim motorom. Lomio sam se između i20 i 2, i odlučio sam se za Mazdu. i20 sa istim nivoom opreme je koštao više, a i više troši. Osnovni model dvojke je sigurno skuplji od osnovne Fabije, ali Fabija ima 3-cilindrični motor, dva v. jastuka, bez klime...

Kad se uđe, osećaj je prijatan, pruža poverenje. Motor fino radi, skoro je nečujan do 3500, kad počinje da zvuči kao zver. Ko voli da vozi u višim obrtajima, uživaće u zvuku. Auto je udobniji od Seata Toleda, Dačije Sandera ili i20 (pominjem automobile koje sam vozio). Bez problema i zamora sam prelazio po 200km u cugu, po različitim putevima u Srbiji.

Ne sviđa mi se nova prednja maska, ali su motori poboljšani i troše manje. U svakom trenutku bih ponovo uzeo dvojku ili neki drugi Mazdin automobil

Upravo je juce žena kupila mazdu 2 motor 1,5l 105 "konja" oprema GTA, šta da kažem, kad je slea prvi put u njega je rekla da je auto za njupravljen. Ja joj kažem ajde malo sačekaj da pogeldmao još auta, pa smo gledali VW polo pa Hyundai i30, pa ne znam ni ja šta još i vratili se prvoj l jubavi. Jedina zamerka je za stvarno premalu policu odn konzolu kod suvozača, ostalo sve je ne odlično nego i više od toga. Motor je neverovatan, povuče izvanredno, potrošnja smešno mala, da su benzinci uvek bili takvi ko zna da li bismo uopšte vozili dizele. U kabini je mesta da ne poveruješ koliko, spolja kad pogeldaš rekao bi čovek da je auto premali, unutra ima mesta da se nni neki veći auti ne mogu s njim meriti, vozne karakteistike su fenoemanlne, auto se pravi u Japanu, još jedna garancija kvaliteta, servisni intterevali su na 20000km, troškovi su skromni. Pa šta više reći???
Pozdrav iz Mb, Caki

Lep i 'pitak' tekst...

Ostaje samo jedno pitanje: da li su promenili kasetu ispred suvozača, sa dva otvora (??) i u koju jedva staje kutija Plazme, koja toliko kvari utisak o Mazdi 2 da znam ljude koji je ne bi kupili samo zbog toga.
I naravno, ostaje problem cene i naših "distributera" koji se ugrađuju do besvesti, čineći ovaj auto veoma nekonkurentnim u odnosu na npr. i20 ili Fabiju.

Redakcija:
Mislim da jesu, spomenuli su bavljenje zapreminom u ostavama na press konferenciji, ali nisam uspeo da proverim ovog puta, nisam imao Plazmu sa sobom :).
A4 format ipak ne moze da stane nigde osim na zadnje sediste.
Potvrdicemo kada stigne na test. Pozdrav.

Jeste, Monte Carlo i ovaj auto su kompletno suprotni koncepti. Odlican review u svakom slucaju.

Cini mi se da se Mazda 2 nalazi tacno u sredini ponude u svojoj klasi.
Nije napravljena da bude trendseter, nije upadljiv auto niti je nakindjuren, nema LED svetla :)

Sa druge strane, lagan auto manje trosi, bolje se vozi i bolje koci. Mislim da bih mogao da zivim sa japanskom kabinom i povremenim sitnicarenjem u njoj.

Zanima me koliko ce kostati jedna srednje opremljena dvojka? Ako bude razumna cena kao sto je i model, ima ozbiljne argumente na svojoj strani.

bili bi zanimljivi uporedni testovi sa fiestom i korsom

Vozim dvojku i razlike izmedju nje i ove facelift varijante skoro da nema. A prednja maska je vec takva za US trziste odavno. Da je skuplja jeste, ali i da je bolja od konkurencije..i to jeste :) I ne trosi tako malo po gradu do 8,5 ali na putu spusti i na 5,5

Vozim Mazdu 2 od februara i presao sam 8000km.Nivo opreme je TE i sasvim je zadovoljavajuci.Motor od 86ks dobro vuce,ali u visim obrtajima.Ne trosi puno,u kombinovanom rezimu[naravno pri normalnoj voznji]retko predje 6l.Najveca mana je velika buka od kotrljanja tockova.