Auto Bild: Hyundai 1. po kvalitetu

Džabe kad je srbinu najvažnije kako se vrata čuju kad ih zatvaraš. Sve je to ko "limenka".

Skromno, vredno, nepretenciozno - uz veliku brigu o kupcu i postovanje prema njegovom novcu (i inteligenciji). Bravo Hyundai, ostali -posebno iz EU i US imaju domaci zadatak.

"Hyundai je prevazišao najveće rivale među automobilskim proizvođačima: Toyotu, BMW i Audi."

koliko sam pratio ove Autobildove spiskove pouzdanosti, u zadnjih par godina su prva tri mesta držali
Honda
Toyota
Mazda

BMW i Audi su parem 3 mesta ispod.

A Hyndai je bio oko 7-10 mesta, svaka im čast za ovakav napredak.

Posedujem Hyunfai Santa Fe 2.2 CRDI 2007.godiste i mogu da kazem da me je auto razocarao iz vise razloga. 1.Plastika u kokpitu je katasrofa kao na najeftinijim modelima Lade ili tako necega. Tvrda na dodir,drvene aplikacije su ruzne,kvalitet "koznih" sedista je diskutabilan,a kugla menjaca se izlizala posle 20000 km.
2.garancija od 5 godina,da ali samo na motor. Posle 60000 km crkla su zadnja 2 lezaja koje garancija naravno nije pokrila. Cilindar kvacila je poceo da curi-garancija pokriva ovaj kvar do 40000 km, MF volan ne radi,garancija je 3 godine.
3. Politika cena. Kad sam ga kupio kostao je 37500 sa manuelnim menjacem +1500 EURA doplata za automatik, a posle 3 meseca automatski menjac je bio kao poklon,da bi posle godinu dana nov kostao 28.000 eura. Katastrofa.
Zbog toga sam odlucio da prodam Hyundai i vratim se na Audi A4 koji sam i pre vozio.
Neka kaze ko sta hoce ali kod nas ne vredi voziti nov auto,sto zbog cenovne politike,sto zbog katastrofalnih servisera (ovlastenih),a najvise zbog losih puteva i kriminalne saobracajne (ne)kulture.

Marketing čini čuda. Slični se pisalo i pre 10 i pre 20 godina, a pisaće se i za 10 i za 20. Zna se ko ima vodeću auto industriju.

Inače, ko gleda National Geographic, može da vidi reklamu za I20 koji u Rumuniji košta 7000€. A koliko košta kod nas??

Mazda nikada nije bila u vrhu. nego Subaru Tojota i Honda. Tojota i Honda su imali rikole i normalno je da su pali na listi.
Elentra Touring mi se jako dopada ali je skupa.
Hundaji se u stvari izjednacio sa cenama japanaca i to je razlog sto mu je skocio kvalitet.

Naravno da je najkvalitetniji...sta ima da se pokvari na onolikoj plastici:))

Nema sumnje da su napredovali najvise od svih ostalih. Kada uzmemo u obzir sta su pravili pre dvadeset godina , a sta prave sada. Presisali su mnoge automobilske kompanije sa tradicijom od jednoga veka. Bukvalno imaju auto za svaku kategoriju. Sa Equusom ce pokusati da udju u drustvo Lexusa, Infinitija, BMW-a i Mercedesa. Jedini problem je sto ovi vec imaju imidz, a Hyundai ga nema medju luksuznim vozilima. Da li ce tu uspeti videcemo, jer ljudi su puni predrasuda. U svakom slucaju svaka im cast i zivi nam bili.
P.S. Sto se Zastava nepoveza s njima....

KIA je majka za sve njih. Vidjecete, potrebno je samo nekoliko godina da se ljudi uvjere u njihov kvalitet. To je najbrze rastuci brend po svemu, pocev od prodaje, izgleda, kvaliteta, komfora, zavrsno sa garancijom 5-7 godina. Ja vozim Cee'd, i znam tacno o cemu pricam.

Cudi me samo jedno - dje je sad Volkswagen u ovoj prici, toliko hvaljen brend na nasim prostorima? Reci cu vam - cijenama odbijaju kupce sve vise, a nemaju veci kvalitet nego sto imaju recimo Hyundai, KIA, Toyota ili Mazda. Azijska auta su buducnost auto industrije, to je vec sad jasno.

@Genije:
Ne siri dezinformacije. Redovan servis i30 benzinca na 15k (koliko je i propisano) je oko 12 hiljada dinara. Dizel je skuplji jer ide mnogo vise ulja u motor

Dojcilo hvalis KIU, posedujes je a ne znas da je to jedna firma koja se zove "The Hyundai Kia Automotive Group"

Hm, nema nigde Markovog PREMIJUM brand-a?

Evo o cemu pricamo vec duze vreme!

Nemojte placati porez na glupost nemackoj auto industriji (prvenstveno VW, Audi i BMW), jer vec dugo vremena ne nude dobar odnos cena kvalitet, vec samo prodaju maglu!

Razmishljajte svojom glavom, pa vi placate te i tolike novce na kraju krajeva!

@Milos: Potpuna je istina da prvi servis za i10, posle 7500km kosta 12000 dinara! Moj drug, koji je istog dana kada i ja radio takodje prvi servis posle 7500 km, samo za model i20 platio je 15000! Naravno, automobile podrazumeva se odrzavamo u ovlascenom servisu u Beogradu. Takodje, moram da navedem da je prvi servis na primer za hondu civic 1,8, nakon 15000 predjenih km, kostao nesto vise od 9000! Sa navedenim argumentima tvrdim da je Genije potpuno u pravu, i da bi kupci hyundai trebali da imaju te informacije u trenutku kada se odlucuju za ove modele!

Kvalitet automobila ove marke u A i B segmentu je već godinama nesumljiv, ali je cena redovnog održavanja kod nas previsoka. Npr. za najmanji model, prvi servis koji se nepotrbno radi već na 7.500 km (umesto na 15.000) košta preko 11.000 din, za I20 cena zamene ulja i filtera je 15.000, za I30 pustite mašti na volju. Cena servisa i delova je značajno viša nego za Hondu, Renault, Chevrolet! Kupci ovih kola nemaju baš para da ih kroz održavanje u prvih 5 godina "kupe još jednom" i zbog toga je većina vlasnika ovih kvalitetnih kola, ipak razočarana.
Posebna mana brenda je ponuda kozmetike. Npr, nigde u >Evropi ne mogu da se kupe originalne presvlake, a u auto salonima vam uvek na ovu temu ponude neku "domaću radinost".

Tresla se gora, rodio se miš... Nikada neće dostići Nemačke automobile, a ovo je samo marketing, jer je bilo dosta halabuke na Auto Bild da ''favorizuje domaće proizvođače'', pa 'ajde da učini i ovim plastikanerima na par nedelja. Naravno, biće zaboravljeno vrlo brzo, jer se zna da je vrhunski kvalitet Made In Germany.

@ dojcilo

Zeleo bih da ti dam savet. posto sam i ja vlasnik Ceed-a! Sledeci put kada budes uzimao auto testiraj nekoliko marki, od japanaca, francuza i nemaca pa na dalje...
Drugo, ja sam moj auto platio "na popustu" vise nego sto je sada, mnogo losa stvar ako se planira prodaja, novom autu je pala drasticno cena sa vec kojekakvog snizenja.

Jos stosta ima tu, nikakve ogromne zamerke ali ipak kada se sve sabere i oduzme postoji kvalitetnijih solucija. Oni koji su probali i razumeju se u automobile znaju o cemu govorim.

Sve u svemu mi smo izlozeni velikom marketingu, i ovo prevazilazi granice normalnosti.

Lalo, znam ja to odlicno, kao i da su preuzeli 4. mjesto od Forda na svjetskom trzistu po broju prodatih automobila u 2009. A sto ce tek biti ove godine, vidjecemo. U svakom slucaju, oba brenda su mi odlicna, s tim sto dajem malu prednost Kia-i zbog dizajna.

Pozdrav iz Podgorice

@vlasnice- ne znas da servis na 7500 km nije obavezan i da ne utice na dalju garanciju. Za i30 benzinca taj servis kosta oko 6500 din i na njemu se vrsi samo izmena ulja koja nije obavezna. Prvi obavezni servis na 15.000km
Potrebno je samo se bolje raspitati, a ovce sluze za sisanje...
vlasnik i30

@Vlasnica i10:

Ja ti govorim iz iskustva nekog ko u kuci ima vise automobila, od kojih su jedan i30 i jedan Accent. i30 je na 15000km servis redovan i kostao je nesto vise od 12000 dinara. Za Accenta je servis na svakih 7500 dinara i cena servisa se krece od 7000 dinara do 10000 dinara, zavisno od toga sta sve menjaju i koliko se zezaju majstori i odugovlace (koliko se secam, sat vremena za ruke je 1600 dinara), pa cesto prebace sat vremena iako im za posao zamene svega treba oko 25-30 minuta, ali to je druga stvar. Sve u svemu, kao sto rekose, ovce sluze za šišanje.

Kad vec pominjes Hondu, evo koleginica na 30000km menjala disk plocice na Jazz-u. Zamena kod Miška je bila finih 20000 dinara (!?).

U krajnjem slučaju, uzmeš VW/Audi/BMW, i redovan servis bez 200e (VW, 300e Audi/BMW) ne može da te izađe, pa uporediš i daš sud :)

sve same predrasude! ma golf 2 je najbolji, a tek yugo...

P.S. Sto se Zastava nepoveza s njima....
(Vlada Edmonton, 15. septembar 2010 05:27)
EU nije dala da se izgradi fabrika kada su oni 90-tih hteli to da urade u Srbiji.

Naravno da je najkvalitetniji...sta ima da se pokvari na onolikoj plastici:))

Tresla se gora, rodio se miš... Nikada neće dostići Nemačke automobile, a ovo je samo marketing, jer je bilo dosta halabuke na Auto Bild da ''favorizuje domaće proizvođače'', pa 'ajde da učini i ovim plastikanerima na par nedelja. Naravno, biće zaboravljeno vrlo brzo, jer se zna da je vrhunski kvalitet Made In Germany.

KIA je majka za sve njih. Vidjecete, potrebno je samo nekoliko godina da se ljudi uvjere u njihov kvalitet. To je najbrze rastuci brend po svemu, pocev od prodaje, izgleda, kvaliteta, komfora, zavrsno sa garancijom 5-7 godina. Ja vozim Cee'd, i znam tacno o cemu pricam.

Cudi me samo jedno - dje je sad Volkswagen u ovoj prici, toliko hvaljen brend na nasim prostorima? Reci cu vam - cijenama odbijaju kupce sve vise, a nemaju veci kvalitet nego sto imaju recimo Hyundai, KIA, Toyota ili Mazda. Azijska auta su buducnost auto industrije, to je vec sad jasno.

Kvalitet automobila ove marke u A i B segmentu je već godinama nesumljiv, ali je cena redovnog održavanja kod nas previsoka. Npr. za najmanji model, prvi servis koji se nepotrbno radi već na 7.500 km (umesto na 15.000) košta preko 11.000 din, za I20 cena zamene ulja i filtera je 15.000, za I30 pustite mašti na volju. Cena servisa i delova je značajno viša nego za Hondu, Renault, Chevrolet! Kupci ovih kola nemaju baš para da ih kroz održavanje u prvih 5 godina "kupe još jednom" i zbog toga je većina vlasnika ovih kvalitetnih kola, ipak razočarana.
Posebna mana brenda je ponuda kozmetike. Npr, nigde u >Evropi ne mogu da se kupe originalne presvlake, a u auto salonima vam uvek na ovu temu ponude neku "domaću radinost".

Posedujem Hyunfai Santa Fe 2.2 CRDI 2007.godiste i mogu da kazem da me je auto razocarao iz vise razloga. 1.Plastika u kokpitu je katasrofa kao na najeftinijim modelima Lade ili tako necega. Tvrda na dodir,drvene aplikacije su ruzne,kvalitet "koznih" sedista je diskutabilan,a kugla menjaca se izlizala posle 20000 km.
2.garancija od 5 godina,da ali samo na motor. Posle 60000 km crkla su zadnja 2 lezaja koje garancija naravno nije pokrila. Cilindar kvacila je poceo da curi-garancija pokriva ovaj kvar do 40000 km, MF volan ne radi,garancija je 3 godine.
3. Politika cena. Kad sam ga kupio kostao je 37500 sa manuelnim menjacem +1500 EURA doplata za automatik, a posle 3 meseca automatski menjac je bio kao poklon,da bi posle godinu dana nov kostao 28.000 eura. Katastrofa.
Zbog toga sam odlucio da prodam Hyundai i vratim se na Audi A4 koji sam i pre vozio.
Neka kaze ko sta hoce ali kod nas ne vredi voziti nov auto,sto zbog cenovne politike,sto zbog katastrofalnih servisera (ovlastenih),a najvise zbog losih puteva i kriminalne saobracajne (ne)kulture.

Hm, nema nigde Markovog PREMIJUM brand-a?

Evo o cemu pricamo vec duze vreme!

Nemojte placati porez na glupost nemackoj auto industriji (prvenstveno VW, Audi i BMW), jer vec dugo vremena ne nude dobar odnos cena kvalitet, vec samo prodaju maglu!

Razmishljajte svojom glavom, pa vi placate te i tolike novce na kraju krajeva!

Džabe kad je srbinu najvažnije kako se vrata čuju kad ih zatvaraš. Sve je to ko "limenka".

Skromno, vredno, nepretenciozno - uz veliku brigu o kupcu i postovanje prema njegovom novcu (i inteligenciji). Bravo Hyundai, ostali -posebno iz EU i US imaju domaci zadatak.

@Genije:
Ne siri dezinformacije. Redovan servis i30 benzinca na 15k (koliko je i propisano) je oko 12 hiljada dinara. Dizel je skuplji jer ide mnogo vise ulja u motor

"Hyundai je prevazišao najveće rivale među automobilskim proizvođačima: Toyotu, BMW i Audi."

koliko sam pratio ove Autobildove spiskove pouzdanosti, u zadnjih par godina su prva tri mesta držali
Honda
Toyota
Mazda

BMW i Audi su parem 3 mesta ispod.

A Hyndai je bio oko 7-10 mesta, svaka im čast za ovakav napredak.

@Vlasnica i10:

Ja ti govorim iz iskustva nekog ko u kuci ima vise automobila, od kojih su jedan i30 i jedan Accent. i30 je na 15000km servis redovan i kostao je nesto vise od 12000 dinara. Za Accenta je servis na svakih 7500 dinara i cena servisa se krece od 7000 dinara do 10000 dinara, zavisno od toga sta sve menjaju i koliko se zezaju majstori i odugovlace (koliko se secam, sat vremena za ruke je 1600 dinara), pa cesto prebace sat vremena iako im za posao zamene svega treba oko 25-30 minuta, ali to je druga stvar. Sve u svemu, kao sto rekose, ovce sluze za šišanje.

Kad vec pominjes Hondu, evo koleginica na 30000km menjala disk plocice na Jazz-u. Zamena kod Miška je bila finih 20000 dinara (!?).

U krajnjem slučaju, uzmeš VW/Audi/BMW, i redovan servis bez 200e (VW, 300e Audi/BMW) ne može da te izađe, pa uporediš i daš sud :)

Mazda nikada nije bila u vrhu. nego Subaru Tojota i Honda. Tojota i Honda su imali rikole i normalno je da su pali na listi.
Elentra Touring mi se jako dopada ali je skupa.
Hundaji se u stvari izjednacio sa cenama japanaca i to je razlog sto mu je skocio kvalitet.

Marketing čini čuda. Slični se pisalo i pre 10 i pre 20 godina, a pisaće se i za 10 i za 20. Zna se ko ima vodeću auto industriju.

Inače, ko gleda National Geographic, može da vidi reklamu za I20 koji u Rumuniji košta 7000€. A koliko košta kod nas??

@Milos: Potpuna je istina da prvi servis za i10, posle 7500km kosta 12000 dinara! Moj drug, koji je istog dana kada i ja radio takodje prvi servis posle 7500 km, samo za model i20 platio je 15000! Naravno, automobile podrazumeva se odrzavamo u ovlascenom servisu u Beogradu. Takodje, moram da navedem da je prvi servis na primer za hondu civic 1,8, nakon 15000 predjenih km, kostao nesto vise od 9000! Sa navedenim argumentima tvrdim da je Genije potpuno u pravu, i da bi kupci hyundai trebali da imaju te informacije u trenutku kada se odlucuju za ove modele!

Lalo, znam ja to odlicno, kao i da su preuzeli 4. mjesto od Forda na svjetskom trzistu po broju prodatih automobila u 2009. A sto ce tek biti ove godine, vidjecemo. U svakom slucaju, oba brenda su mi odlicna, s tim sto dajem malu prednost Kia-i zbog dizajna.

Pozdrav iz Podgorice

@vlasnice- ne znas da servis na 7500 km nije obavezan i da ne utice na dalju garanciju. Za i30 benzinca taj servis kosta oko 6500 din i na njemu se vrsi samo izmena ulja koja nije obavezna. Prvi obavezni servis na 15.000km
Potrebno je samo se bolje raspitati, a ovce sluze za sisanje...
vlasnik i30

Nema sumnje da su napredovali najvise od svih ostalih. Kada uzmemo u obzir sta su pravili pre dvadeset godina , a sta prave sada. Presisali su mnoge automobilske kompanije sa tradicijom od jednoga veka. Bukvalno imaju auto za svaku kategoriju. Sa Equusom ce pokusati da udju u drustvo Lexusa, Infinitija, BMW-a i Mercedesa. Jedini problem je sto ovi vec imaju imidz, a Hyundai ga nema medju luksuznim vozilima. Da li ce tu uspeti videcemo, jer ljudi su puni predrasuda. U svakom slucaju svaka im cast i zivi nam bili.
P.S. Sto se Zastava nepoveza s njima....

Dojcilo hvalis KIU, posedujes je a ne znas da je to jedna firma koja se zove "The Hyundai Kia Automotive Group"

@ dojcilo

Zeleo bih da ti dam savet. posto sam i ja vlasnik Ceed-a! Sledeci put kada budes uzimao auto testiraj nekoliko marki, od japanaca, francuza i nemaca pa na dalje...
Drugo, ja sam moj auto platio "na popustu" vise nego sto je sada, mnogo losa stvar ako se planira prodaja, novom autu je pala drasticno cena sa vec kojekakvog snizenja.

Jos stosta ima tu, nikakve ogromne zamerke ali ipak kada se sve sabere i oduzme postoji kvalitetnijih solucija. Oni koji su probali i razumeju se u automobile znaju o cemu govorim.

Sve u svemu mi smo izlozeni velikom marketingu, i ovo prevazilazi granice normalnosti.

sve same predrasude! ma golf 2 je najbolji, a tek yugo...

P.S. Sto se Zastava nepoveza s njima....
(Vlada Edmonton, 15. septembar 2010 05:27)
EU nije dala da se izgradi fabrika kada su oni 90-tih hteli to da urade u Srbiji.