Kia Sorento 2,2 CRDI EX Platinum

""Protiv
- Kumho pneumatici su "sirotinjsko" rešenje
- "Blutut" uređaj se ne nalazi čak ni na spisku opcija
- Dizajn ključa identičan kao kod daleko jeftinijeg "sida" ""
Значи да не купимо ауто ако му је лош дизајн кључа? Или само да избјегавамо да га вадимо на сто у "Силиконској" долини?

И да...без "блутута" у ауту сам начисто луд....

U UK je prva generacija Sorenta kostala 19000 funti, a ovaj novi sa malo boljom opremom 29000 funti!!! Samo 3000 funti jeftiniji od Audija Q5, i tu je kraj price...

Još jedan terenac je postao SUV. Sorento sada više nema klasičnu šasiju i više nema reduktor. Dominantan podatak je postalo ubrzanje, a ne klirens. Za većinu kupaca, a to statistike pokazuju, SUV je dovoljan. A KIA veruje statistikama i želi da zaradi dobrom prodajom. Srećom i dalje postoji par pravih terenaca, tako da malobrojni kojima je to potrebno, još imaju izbor. Prvi Sorento je izgledao kao Mercedes ML a penjao se kao Jeep Wrangler, Druga generacija se sada takmiči samo sa Mercedesom ML.

Kumho nit su sirotinjski, nit su losi. Možda nisu razvikani kao ostali svetski brendovi ali su po karakteristikama uvek u vrhu.

Ko sme da se kladi da Hyundai-Kia nece biti najveci proizvodjac na svtu za 10 godina?

lik je pre godinu dana kupio mercedes ml, polovan, star godinu-dve, za 80 i nesto hiljada evra. u medjuvremenu doterali ljudi ovaj novi sorento u full opremi kao na ovom testu, za 38000 evra, nov. lik kad je video kakav je auto, hteo je da se ubije. kaze, mogao sam dva kupiti za jednog ML-a, a opreme cak mozda vise ima u kiji. vozio sam ovu kiju, stvarno je ladja, za te pare ako nekome treba suv, nema razmisljanja. ipak je prva generacija bila najprodavaniji suv na svetu. nije za dzabe!

Necu da komentarisem auto ponajvise jer pripada klasi koja me uopste ne interesuje. Vidim da se razvila prica oko bluetooth u kolima pa bih rekao nesto na tu temu. Siguran sam da niko od ljudi koji su rekli da BT ne treba isti i nema u kolima i nije svestan kolicine konfora a i sigurnosti koju pruza onima kojima je telefoniranje iz vozila potrebno, i kolika je razlika ako je to deo opreme ili deo nekog GPS koji se stavi u kola. Ja ga imam i postoji mnogo zvucnijih delova opreme kojih bih se pre odrekao nego BT.

Koja je poenta ukrasnih hromiranih pragova na terenskim vozilima? Smanjuju mogućnosti off road vozila a povećavaju nivo neukusa i kiča vlasnika koji ih montira. To je kao kada bi na sportski auto montirali krampon gume. Tzv. Bull bar nekako i razumem, valjda služi tome da se što veća šteta nanese onome ko se susretne s prednjim delom vozila. Svi koji stave pragove na off road vozila (posebno hromirane) treba da idu na kurs estetike i pročitaju literaturu o uspešnom dizajnu automobila.

Video sam ga danas na ulici izgleda uzivo dva puta bolje nego na ovim, ali i svim drugim slikama i video snimcima. Mozda malo jeste kicast, ima i one LED diode napred, mada o ukusima ne treba raspravljati. Kome treba auto da se mulja po njivi, ili uziva u izletima po prirodi, mislim ce ili uzeti nesto kao Niva, Duster, ili jos ozbiljniji terenac (neko rece Wrangler). Ovo je pravi gradski dzipic. Sto se tice blue tootha u kolima, to je veoma bitno jer je zabranjeno koriscenje telefona u kolima. Iako mislim da je slusalica pametnije resenje, ovako mozete i da pustate muziku npr sa telefona ili nekog drugog uredjaja. Danas se gleda sve, i ljudi koji komentarisu automobile tipa, bas me briga da li ima komande na volanu, kozna sedista ili bi xenone, ne razumeju da sve to zida cenu. Mozete auto kupiti i bez toga, cena je naravno niza. Ako ne mislite da ta vrsta dodatne opreme ama bas nista ne vredi, pogledajte samo kolike su cene kod Nemackih proizvodjaca pa razmislite da li su svi ludi koji ih stavljaju na svoja kola.

Te hromirane cevi oko automobila su odvratne i besmislene. Ostalo je OK.

2.2crdi=200 konja=Euro 5=KIA!!! Majku ti ..... :-)))

2 godine sam koristio predhodnu verziju Sorenta kao radni automobil. Moglo se prijatno njime voziti po auto-putu a onda bez problema skrenuti u pustinju radi obilaska gradilista. Obzirom da Arapi ne znaju sta je dizel, u pitanju je bio 3.5l benzinac. Automobil je bio, za pare koliko je kostao, vise nego dobra kupovina. Po meni, lepsi je bio od tadasnjeg ML-a, a ja sam mu oprobao i reduktor i brzi 4wd. Dugo vremena sam ga prizeljkivao za sebe, makar kao polovnog, u diesel veziji ovde u Srbiji.

Ovaj novi nisam video uzivo, na fotkama mi se ne svidja. Doduse, ne svidja mi se ni Skoda Yeti na fotkama, ali mi uzivo (pogotovo u nekoj ozbiljnijoj opremi, sa vecim alu-felnama i sirim gumama) izgleda EXTRA. Onda pogledamo cenu jednog i drugog, ja sam za Yetija sa 2.0 dizelom. Registracija je bitno jeftinija, doduse, najavili su i 2.0 dizel za KIA automobile uskoro, no meni je ovo preterano kicast automobil. Stari, pogotovo redizajnirani, mi izgleda lepse i radje bih ga vozio.

BT postoji na raznim radio uređajima (ne znam da li ima fabričku muziku?), na gps-u, sluškama... To nije problem. Ustvari - problema nema, prava je zverka :) On u svojoj klasi, novi Sportage u svojoj - Kia je baš rešila da napadne sve moguće klase.

Сад сам га први пут видео уживо, на улици. Сунце ти жарко, како изгледа...Слике у тексту ништа не могу да дочарају.

Da imam te pare ja ga nikad ne bih kupio zbog rezervnog toćka koji je ispod, na donjem delu automobila. Ja razumem da zbog trečeg reda sedišta nije ni mogao biti uglavljen u dupli prtljažnik, ali ja bih se odrekao trećeg reda u zamenu da se točak ubaci u auto. Za mene je stari Sorento mnogo lepši. Da mi neko stavi pištolj na čelo da biram, uzeo bih stari. A kao što rekoh na tekst o Dasteru, za tih 25 hiljadarki, što se mene tiče Patriot je izbor broj 1.

+1!

+1!

Da imam te pare ja ga nikad ne bih kupio zbog rezervnog toćka koji je ispod, na donjem delu automobila. Ja razumem da zbog trečeg reda sedišta nije ni mogao biti uglavljen u dupli prtljažnik, ali ja bih se odrekao trećeg reda u zamenu da se točak ubaci u auto. Za mene je stari Sorento mnogo lepši. Da mi neko stavi pištolj na čelo da biram, uzeo bih stari. A kao što rekoh na tekst o Dasteru, za tih 25 hiljadarki, što se mene tiče Patriot je izbor broj 1.

Koja je poenta ukrasnih hromiranih pragova na terenskim vozilima? Smanjuju mogućnosti off road vozila a povećavaju nivo neukusa i kiča vlasnika koji ih montira. To je kao kada bi na sportski auto montirali krampon gume. Tzv. Bull bar nekako i razumem, valjda služi tome da se što veća šteta nanese onome ko se susretne s prednjim delom vozila. Svi koji stave pragove na off road vozila (posebno hromirane) treba da idu na kurs estetike i pročitaju literaturu o uspešnom dizajnu automobila.

lik je pre godinu dana kupio mercedes ml, polovan, star godinu-dve, za 80 i nesto hiljada evra. u medjuvremenu doterali ljudi ovaj novi sorento u full opremi kao na ovom testu, za 38000 evra, nov. lik kad je video kakav je auto, hteo je da se ubije. kaze, mogao sam dva kupiti za jednog ML-a, a opreme cak mozda vise ima u kiji. vozio sam ovu kiju, stvarno je ladja, za te pare ako nekome treba suv, nema razmisljanja. ipak je prva generacija bila najprodavaniji suv na svetu. nije za dzabe!

Te hromirane cevi oko automobila su odvratne i besmislene. Ostalo je OK.

""Protiv
- Kumho pneumatici su "sirotinjsko" rešenje
- "Blutut" uređaj se ne nalazi čak ni na spisku opcija
- Dizajn ključa identičan kao kod daleko jeftinijeg "sida" ""
Значи да не купимо ауто ако му је лош дизајн кључа? Или само да избјегавамо да га вадимо на сто у "Силиконској" долини?

И да...без "блутута" у ауту сам начисто луд....

Ko sme da se kladi da Hyundai-Kia nece biti najveci proizvodjac na svtu za 10 godina?

Kumho nit su sirotinjski, nit su losi. Možda nisu razvikani kao ostali svetski brendovi ali su po karakteristikama uvek u vrhu.

Necu da komentarisem auto ponajvise jer pripada klasi koja me uopste ne interesuje. Vidim da se razvila prica oko bluetooth u kolima pa bih rekao nesto na tu temu. Siguran sam da niko od ljudi koji su rekli da BT ne treba isti i nema u kolima i nije svestan kolicine konfora a i sigurnosti koju pruza onima kojima je telefoniranje iz vozila potrebno, i kolika je razlika ako je to deo opreme ili deo nekog GPS koji se stavi u kola. Ja ga imam i postoji mnogo zvucnijih delova opreme kojih bih se pre odrekao nego BT.

U UK je prva generacija Sorenta kostala 19000 funti, a ovaj novi sa malo boljom opremom 29000 funti!!! Samo 3000 funti jeftiniji od Audija Q5, i tu je kraj price...

Još jedan terenac je postao SUV. Sorento sada više nema klasičnu šasiju i više nema reduktor. Dominantan podatak je postalo ubrzanje, a ne klirens. Za većinu kupaca, a to statistike pokazuju, SUV je dovoljan. A KIA veruje statistikama i želi da zaradi dobrom prodajom. Srećom i dalje postoji par pravih terenaca, tako da malobrojni kojima je to potrebno, još imaju izbor. Prvi Sorento je izgledao kao Mercedes ML a penjao se kao Jeep Wrangler, Druga generacija se sada takmiči samo sa Mercedesom ML.

BT postoji na raznim radio uređajima (ne znam da li ima fabričku muziku?), na gps-u, sluškama... To nije problem. Ustvari - problema nema, prava je zverka :) On u svojoj klasi, novi Sportage u svojoj - Kia je baš rešila da napadne sve moguće klase.

2 godine sam koristio predhodnu verziju Sorenta kao radni automobil. Moglo se prijatno njime voziti po auto-putu a onda bez problema skrenuti u pustinju radi obilaska gradilista. Obzirom da Arapi ne znaju sta je dizel, u pitanju je bio 3.5l benzinac. Automobil je bio, za pare koliko je kostao, vise nego dobra kupovina. Po meni, lepsi je bio od tadasnjeg ML-a, a ja sam mu oprobao i reduktor i brzi 4wd. Dugo vremena sam ga prizeljkivao za sebe, makar kao polovnog, u diesel veziji ovde u Srbiji.

Ovaj novi nisam video uzivo, na fotkama mi se ne svidja. Doduse, ne svidja mi se ni Skoda Yeti na fotkama, ali mi uzivo (pogotovo u nekoj ozbiljnijoj opremi, sa vecim alu-felnama i sirim gumama) izgleda EXTRA. Onda pogledamo cenu jednog i drugog, ja sam za Yetija sa 2.0 dizelom. Registracija je bitno jeftinija, doduse, najavili su i 2.0 dizel za KIA automobile uskoro, no meni je ovo preterano kicast automobil. Stari, pogotovo redizajnirani, mi izgleda lepse i radje bih ga vozio.

Video sam ga danas na ulici izgleda uzivo dva puta bolje nego na ovim, ali i svim drugim slikama i video snimcima. Mozda malo jeste kicast, ima i one LED diode napred, mada o ukusima ne treba raspravljati. Kome treba auto da se mulja po njivi, ili uziva u izletima po prirodi, mislim ce ili uzeti nesto kao Niva, Duster, ili jos ozbiljniji terenac (neko rece Wrangler). Ovo je pravi gradski dzipic. Sto se tice blue tootha u kolima, to je veoma bitno jer je zabranjeno koriscenje telefona u kolima. Iako mislim da je slusalica pametnije resenje, ovako mozete i da pustate muziku npr sa telefona ili nekog drugog uredjaja. Danas se gleda sve, i ljudi koji komentarisu automobile tipa, bas me briga da li ima komande na volanu, kozna sedista ili bi xenone, ne razumeju da sve to zida cenu. Mozete auto kupiti i bez toga, cena je naravno niza. Ako ne mislite da ta vrsta dodatne opreme ama bas nista ne vredi, pogledajte samo kolike su cene kod Nemackih proizvodjaca pa razmislite da li su svi ludi koji ih stavljaju na svoja kola.

2.2crdi=200 konja=Euro 5=KIA!!! Majku ti ..... :-)))

Сад сам га први пут видео уживо, на улици. Сунце ти жарко, како изгледа...Слике у тексту ништа не могу да дочарају.