Obama: "Bićemo opet najbolji"

Covek kaze "opet", i u pravu je. Americka industrija je bila vodeca do pocetka 70-ih godina, a onda je sve krenulo nizbrdo. Od tada pa do dana danasnjeg postoji jaz u kvalitetu i tehnologiji izmedju Japan/EU i americkih kola. Da li ce opet biti vodeci? Iskreno mislim da nema sanse. Posle skoro 40 godina kaskanja za drugima, njihovo poimanje dobrog automobila nema sanse da prodje u ostatku sveta u kome gorivo kosta mnogo vise od 2 dolara/galon i gde mnogi nemaju kucu sa dvoristem i garazom da bi parkirali neki pick-up od 5 metara. I meni mnogi "muscle" automobili iz 60-ih i 70-ih bude uzdah, ali ta bajka je odavno gotova...

Hmmm... Mozda se on jos seca modela T?

"opet"... hahahaha

Шта је спорно са "опет"? Америчка ауто индустрија јесте деценијама била најјача, а богами у неко давно прошло време и најбоља.

Demagozi svih zemalja, ujedinite se!

nikad vi niste bili najbolji

Hoćete, hoćete... Recept je jednostavan, samo trebate napraviti kvalitetna auta koja ne troše puno, ne izgledaju loše, ne koštaju puno i imaju ne baš velike troškove održavanja. Jednostavno, zar ne, onda će ljudi ponovo vaša auta i kupovati,... samo uradite ono što Švabe i Japanci odavno rade u auto industriji. A sad je na vama da se dokazujete kao što su se oni dokazali ranije, dok ste vi pravili ogromna auta koja puno troše i stalno se kvare.

Krajsler je 1996 godine i svih tih godina oko te bio najprofitabilnije auto kompanija na svetu. zato se Mercedes sa njima udruzio. onda je Krajsler propao.
sto se potrosnje americkih motora tice oni su vrlo stedljivi samo ih ne prave u malim kubikazama pa onda naravno trose. svi hocemo brze snazne automobile a to podrazumeva i jace motore.
ja sam inace Subarovac.

Japan vec decenijama izdvaja preko 30% BDP-a za nove tehnologije, nauku i razvoj u svakom smislu. Jedini nacin odrzati korak sa njima je raditi isto to a to ne radi niko. Cak i kad bi poceli trebalo bi jako puno vremena da ih sustignu. Srecno ali cisto sumnjam, jedino vestacki, nekim ratom ili vec na neki njihov kaubojski nacin.

Обамина изјава је пре свега намењена домаћем америчком тржишту и купцима ткз.филгуд фактор је веома важна ствар,имао сам прилику да почетком овог века да радим за дајмлер-крајзлер компанију у коју су немци ушли само да би имали повлашћен приступ тржишту Америке са Мерцедесом,нису им требале ни финансије ни њихова технологија и знам да је само Крајзлер правио губитке,и где би сад била тај произвођач аутомобила да нису упумпане милијарде долара порезника у њега.

e Obama da si ti meni i živ i zdrav...

Americka auto-industrija je idalje najbolja kad je rec o rucno pravljenim i ne-serijskim automobilima, problem je sto su jos 60-ih izgubili trku u serijskoj proizvodnji. Iskreno, ne verujem da ce je ikada i povratiti - istina je da trenutno i Japan i EU stagniraju, ali to je samo privremena posledica krize, a pritom na trzistu su se vec odlicno pozicionirali Koreanci dok i Kinezi, stidljivo za sada, grabe sve veci kolac...

Detroit je unistio americku auto-industriju, i trebace im cudo da povrate primat.

Bravo,bravo samo vi nastavite sa vasim automobilima od 3t i vise i motorima v8, i nista se ne brinite! Jel ono bese hamer propao a ni Kinezi ga ne kupise!?

"opet"... hahahaha

nikad vi niste bili najbolji

Hoćete, hoćete... Recept je jednostavan, samo trebate napraviti kvalitetna auta koja ne troše puno, ne izgledaju loše, ne koštaju puno i imaju ne baš velike troškove održavanja. Jednostavno, zar ne, onda će ljudi ponovo vaša auta i kupovati,... samo uradite ono što Švabe i Japanci odavno rade u auto industriji. A sad je na vama da se dokazujete kao što su se oni dokazali ranije, dok ste vi pravili ogromna auta koja puno troše i stalno se kvare.

Шта је спорно са "опет"? Америчка ауто индустрија јесте деценијама била најјача, а богами у неко давно прошло време и најбоља.

Krajsler je 1996 godine i svih tih godina oko te bio najprofitabilnije auto kompanija na svetu. zato se Mercedes sa njima udruzio. onda je Krajsler propao.
sto se potrosnje americkih motora tice oni su vrlo stedljivi samo ih ne prave u malim kubikazama pa onda naravno trose. svi hocemo brze snazne automobile a to podrazumeva i jace motore.
ja sam inace Subarovac.

Demagozi svih zemalja, ujedinite se!

Japan vec decenijama izdvaja preko 30% BDP-a za nove tehnologije, nauku i razvoj u svakom smislu. Jedini nacin odrzati korak sa njima je raditi isto to a to ne radi niko. Cak i kad bi poceli trebalo bi jako puno vremena da ih sustignu. Srecno ali cisto sumnjam, jedino vestacki, nekim ratom ili vec na neki njihov kaubojski nacin.

Hmmm... Mozda se on jos seca modela T?

Americka auto-industrija je idalje najbolja kad je rec o rucno pravljenim i ne-serijskim automobilima, problem je sto su jos 60-ih izgubili trku u serijskoj proizvodnji. Iskreno, ne verujem da ce je ikada i povratiti - istina je da trenutno i Japan i EU stagniraju, ali to je samo privremena posledica krize, a pritom na trzistu su se vec odlicno pozicionirali Koreanci dok i Kinezi, stidljivo za sada, grabe sve veci kolac...

Detroit je unistio americku auto-industriju, i trebace im cudo da povrate primat.

Covek kaze "opet", i u pravu je. Americka industrija je bila vodeca do pocetka 70-ih godina, a onda je sve krenulo nizbrdo. Od tada pa do dana danasnjeg postoji jaz u kvalitetu i tehnologiji izmedju Japan/EU i americkih kola. Da li ce opet biti vodeci? Iskreno mislim da nema sanse. Posle skoro 40 godina kaskanja za drugima, njihovo poimanje dobrog automobila nema sanse da prodje u ostatku sveta u kome gorivo kosta mnogo vise od 2 dolara/galon i gde mnogi nemaju kucu sa dvoristem i garazom da bi parkirali neki pick-up od 5 metara. I meni mnogi "muscle" automobili iz 60-ih i 70-ih bude uzdah, ali ta bajka je odavno gotova...

e Obama da si ti meni i živ i zdrav...

Bravo,bravo samo vi nastavite sa vasim automobilima od 3t i vise i motorima v8, i nista se ne brinite! Jel ono bese hamer propao a ni Kinezi ga ne kupise!?

Обамина изјава је пре свега намењена домаћем америчком тржишту и купцима ткз.филгуд фактор је веома важна ствар,имао сам прилику да почетком овог века да радим за дајмлер-крајзлер компанију у коју су немци ушли само да би имали повлашћен приступ тржишту Америке са Мерцедесом,нису им требале ни финансије ни њихова технологија и знам да је само Крајзлер правио губитке,и где би сад била тај произвођач аутомобила да нису упумпане милијарде долара порезника у њега.