Semafor koji isključuje motor auta

a sta ako treba da prodju vatrogasci hitna ili policija?

Lepa zamisao ali samo u teoriji. Sta se desava sa autom koji prelazi raskrsnicu na zeleno-zuto svetlo. Hoce li mu se auto ugasiti na sred raskrsnice? Sta ako Vam se auto ugasi jos pri prilazu koloni koja ceka na raskrsnici? Koliko cete nocu iscrpeti akomulator na svetla, grejanje, klimu, CD dok cekate da Vam se uplali svetlo da biste krenuli? Da ne pricam da cim postoji mogucnost daljinskog pokretanja motora, koliko to moze da se zloupotrebi ili da tehnika otkaze etc...

@ (sm, 3. jun 2010 12:40)
Par ispravki:
1. Ako nesto nije dobro u praksi, onda nije dobra ni teorija, odnosno nije dobro ni u teoriji.
2. Hoce li mu se auto ugasiti na sred raskrsnice? -Pa jel zuto ili crveno? Nece mu zablokirati kocnice ako mu se ugasi u raskrsnici, sigurno ce stici do drugog kraja.
3. Sta ako Vam se auto ugasi jos pri prilazu koloni koja ceka na raskrsnici? - Malo pritisnes kocnicu i stanes na kraj kolone?!
P.S. Da se razumemo nemam ja nista protiv tebe ali su ova pitanja meni bila bas cudna.
"Koliko cete nocu iscrpeti akomulator na svetla, grejanje, klimu, CD dok cekate da Vam se uplali svetlo da biste krenuli? Da ne pricam da cim postoji mogucnost daljinskog pokretanja motora, koliko to moze da se zloupotrebi ili da tehnika otkaze etc..." to su vec dobra pitanja!

Kaze u tekstu da semafor salje signal autu, a i auto salje signal semaforu. Sto ukazuje da na automobilu mora da bude neki uredjaj koji bi opet mogao da ima ulogu racunara i resava ove nedoumice. Npr. ako dobije instrukciju da "gasi" motor, osim sto gasi motor gasi i elektriku na autu, na primer.
U tekstu se zatim pominje, izmedju ostalog i GPS, sto bi izmedju ostalog znacilo da je na autu i GPS na osnovu cega zna i koji je polozaj auta, a takodje se (opet izmedju ostalog) pominju i kamere i senzoru pod zemljom na putu, tako da tesko da ce omasiti da li je neko u opasnoj poziciji.
Takodje se pominje automatski, ali i manuelni rad po pitanju "pali/gasi" tako da i tu ima mogucnosti da se zaobidje automatika.
I kod "sluzbenih vozila" ako je ukljucena rotacija, recimo to bi bio signal koji se salje semaforu da ih propusti.

U sustini lepa ideja, ali i skupa. Dok to zazivi, verovatno derivatima nafte pokretani motori vise nece ni biti u upotrebi, tako da ce se izgubiti smisao.

Naravno, kao i svuda kad su u pitanju racunari, postoji mogucnost zloupotrebe. Meni se ne svidja sto neko moze da prati moje kretanje u svakom trenutku (ono sa GPSom), mada to opet moze biti korisno ako vam neko ukrade auto.

mog pezejca jedva palim na gurku svako jutro, kako li ce da ga upali taj semafor....hahah.

Divno, napredno, super tehnologija, ali u mom gradu (Beogradu) semafor na kraju Karađorđeve ulice, kod Kalemegdana, dakle u centru prestonice, već dve nedelje "radi" sa pokvarenim zelenim svetlom odnodno kad je slobodno voziti ne gori ni jedno svetlo! Ja sam se prilagodio pa gledam okolo, ali zamislite nekoga koji pušta one sa desne strane jer misli da je semafor isključen a oni neće da idu jer sa njihove strane semafor radi, tj svetli crveno. E sad onaj prvi mučenik krene, šta će drugo, a onda se njemu iznenada upali žuto pa crveno i napravi belaj.
Šta sam ono hteo? A, da super moderni semafor koji gasi motore automobilima koji čekaju. Pa to nije za nas, mi ne umemo da održavamo ni ove obične!!

Sta se desava sa automobilom kome semafor ugasi motor, vlasnik ukloni nogu sa kvacila i kocnice, a nakon toga semafor mu upali motor?

Vrlo cesto ljudi i ne gledaju na semafor, pa im iz kolone trube da se pokrenu - bice interesantno videti kako ce regovati nespremni vlasnik kada mu se odjednom upali motor na automobilu...

Ne treba bas svuda ubacivati elektroniku po svaku cenu...

Lepa zamisao ali samo u teoriji. Sta se desava sa autom koji prelazi raskrsnicu na zeleno-zuto svetlo. Hoce li mu se auto ugasiti na sred raskrsnice? Sta ako Vam se auto ugasi jos pri prilazu koloni koja ceka na raskrsnici? Koliko cete nocu iscrpeti akomulator na svetla, grejanje, klimu, CD dok cekate da Vam se uplali svetlo da biste krenuli? Da ne pricam da cim postoji mogucnost daljinskog pokretanja motora, koliko to moze da se zloupotrebi ili da tehnika otkaze etc...

@ (sm, 3. jun 2010 12:40)
Par ispravki:
1. Ako nesto nije dobro u praksi, onda nije dobra ni teorija, odnosno nije dobro ni u teoriji.
2. Hoce li mu se auto ugasiti na sred raskrsnice? -Pa jel zuto ili crveno? Nece mu zablokirati kocnice ako mu se ugasi u raskrsnici, sigurno ce stici do drugog kraja.
3. Sta ako Vam se auto ugasi jos pri prilazu koloni koja ceka na raskrsnici? - Malo pritisnes kocnicu i stanes na kraj kolone?!
P.S. Da se razumemo nemam ja nista protiv tebe ali su ova pitanja meni bila bas cudna.
"Koliko cete nocu iscrpeti akomulator na svetla, grejanje, klimu, CD dok cekate da Vam se uplali svetlo da biste krenuli? Da ne pricam da cim postoji mogucnost daljinskog pokretanja motora, koliko to moze da se zloupotrebi ili da tehnika otkaze etc..." to su vec dobra pitanja!

a sta ako treba da prodju vatrogasci hitna ili policija?

Sta se desava sa automobilom kome semafor ugasi motor, vlasnik ukloni nogu sa kvacila i kocnice, a nakon toga semafor mu upali motor?

Vrlo cesto ljudi i ne gledaju na semafor, pa im iz kolone trube da se pokrenu - bice interesantno videti kako ce regovati nespremni vlasnik kada mu se odjednom upali motor na automobilu...

Ne treba bas svuda ubacivati elektroniku po svaku cenu...

Divno, napredno, super tehnologija, ali u mom gradu (Beogradu) semafor na kraju Karađorđeve ulice, kod Kalemegdana, dakle u centru prestonice, već dve nedelje "radi" sa pokvarenim zelenim svetlom odnodno kad je slobodno voziti ne gori ni jedno svetlo! Ja sam se prilagodio pa gledam okolo, ali zamislite nekoga koji pušta one sa desne strane jer misli da je semafor isključen a oni neće da idu jer sa njihove strane semafor radi, tj svetli crveno. E sad onaj prvi mučenik krene, šta će drugo, a onda se njemu iznenada upali žuto pa crveno i napravi belaj.
Šta sam ono hteo? A, da super moderni semafor koji gasi motore automobilima koji čekaju. Pa to nije za nas, mi ne umemo da održavamo ni ove obične!!

Kaze u tekstu da semafor salje signal autu, a i auto salje signal semaforu. Sto ukazuje da na automobilu mora da bude neki uredjaj koji bi opet mogao da ima ulogu racunara i resava ove nedoumice. Npr. ako dobije instrukciju da "gasi" motor, osim sto gasi motor gasi i elektriku na autu, na primer.
U tekstu se zatim pominje, izmedju ostalog i GPS, sto bi izmedju ostalog znacilo da je na autu i GPS na osnovu cega zna i koji je polozaj auta, a takodje se (opet izmedju ostalog) pominju i kamere i senzoru pod zemljom na putu, tako da tesko da ce omasiti da li je neko u opasnoj poziciji.
Takodje se pominje automatski, ali i manuelni rad po pitanju "pali/gasi" tako da i tu ima mogucnosti da se zaobidje automatika.
I kod "sluzbenih vozila" ako je ukljucena rotacija, recimo to bi bio signal koji se salje semaforu da ih propusti.

U sustini lepa ideja, ali i skupa. Dok to zazivi, verovatno derivatima nafte pokretani motori vise nece ni biti u upotrebi, tako da ce se izgubiti smisao.

Naravno, kao i svuda kad su u pitanju racunari, postoji mogucnost zloupotrebe. Meni se ne svidja sto neko moze da prati moje kretanje u svakom trenutku (ono sa GPSom), mada to opet moze biti korisno ako vam neko ukrade auto.

mog pezejca jedva palim na gurku svako jutro, kako li ce da ga upali taj semafor....hahah.