Volkswagen Golf 1,6 TDI

nisam ga vozio , verujem da je odličan ali ne mogu da se suzdržim ...cijena je PRAVA SITNICA ! ! !

Ako uzmemo da prosečan vozač prevali 20.000Km godišnje (70% grad i 30% otvoreno)i da su cene eurodiesela i bmb95 otprilike iste ušteda u odnosu na bilo koji drugi benz.motor koji troši u gradu 10 i na otovrenom oko 7 (a ciljam otprilike na HONDA Accord o kojoj smo pre par dana čitali ) dođe na oko 140x(10l-6l)+60x(7l-5l)=680l goriva a to pomnoženo sa cenom od oko 1,15€ po litri daje ukupnu uštedu od 782€ ...pri tome cena servisa za VW je oko 350€ dok je za HONDU oko 150€ do 200€ što smanjuje prednost diesela ...


Dalje da popričamo o pouzdanosti ...na diesel motoru ima pregršt delova koji su krhki kao kristalna čaša ...pumpa visokog pritiska , iznimno osetljiva na prljavo gorivo ...dve tri vožnje na rezervi i mogućnost otkaza se diže u nebesa

Brizgaljke , takođe preosetljive na nečistoće u gorivu

Turbo punjač , ne voli garež u izduvnim gasovima jer se taloži na lopatice i stvara debalans rotora koji se obrće i do 200 hiljada obrtaja u minuti ...


Svega toga nema kod benzinca koji troši više ali neuporedivo bolje prkosi kilometrima ...

Za te pare koliko VW traži za ovaj dobar auto može se kupiti puno toga večeg i boljeg da se prosto čovek zapita kakva je to magija iza dva slova Volks Wagen (narodni auto)...

da ne prljujem sada, ali se za 20550e moze kupiti megane 2.0 dci sa 160ks u najjacoj opremi kod nas. provereni i doterani 1,5 dci sa 105ks u dinamik opremi kosta ispod 18000e. astra je cini mi se do 1000e skuplja. pa kupite golf, samo napred...

Odličan automobil, jedan od najpoželjnijih u klasi, ali...
Kada se u odluku ubaci faktor cena i oprema koja se dobija, APSOLUTNO je nerazumno uzeti ovaj automobil. On košta 30% više od Hyundaija i30 ili Kie Ceed, a 10-15% više od ostalih u toj klasi! Kvalitet da, ali ne po toj ceni!!!

Bilo bi zanimljivo napraviti uporedni test Golf 1,6TDI sa Meganom III 1,5 dci dizel motorom. Njihove perfomanse, cenu itd. , jer čini mi se pucaju na isti segment (turbo dizel motor male zapremine i potrošnje), a imaju i sličnu snagu.

vozio sam se u ovom bas ovom golfu, koji je na slici.
auto po meni lepo ide, dobro vuce tih i ususkan, ogibljenje je neki fini kompromis mada da je malko mes=kse bilo bi bolje. Sedista su tvrda ali te fino drze u krivini, dizajn ne bih da komentarisem, svi golgovi od 1 do 5 su mi bili extra sivi i dosadni i ruzni, ovaj se tu malo iscupao ali je enterijer i dalje odvratan (to je moj licni utisak). Kada se sve sabere dao bi mu ocenu 4+


i onda vecita moja konstatacija za sva VW vozila:
ZA TE PARE MOGU I KOLA DA SE KUPE

Autor je očito fasciniran Golfom VI dizel 1.6.Naravno da ima "štofa" za to.Nemački auto,pa još Golf,pa još dizel,pa još mit u Srbiji itd.Međutim,pojava i razvoj tih motora je Alfino delo,još 80-tih godina prošlog veka.Pa Nemci skontali šta je dobro,pa nadogradili.Čini mi se da je Alfa 90 dizel bio prvi serijski auto sa motorom te koncepcije(pumpa-dizna).Uostalom, dizeli ovog tipa,sa direktnim ubrizgavanjem danas se ugrađuju u dosta modela i na istoku i na zapadu.Renoov dCi npr.je jedan od poznatijih.Pouzdan i ekonomičan.Hyundai tj. Kia imaju takve motore u svojim automobilima koje viđamo svaki dan.I koji ne koštaju oko 18-19.000 evra.By the way,performanse su mu prosečne.Kia ceed nudi 6-to stepene menjače u svojim dizelima u standardnij opremi.A i o dizajnu "novog" Golfa,bolje da ne diskutujemo.Ali dobro-ko voli i ima,neka izvoli.

Na kraju je i VW morao da "ubaci" comon rail, koji su VW-ovci godinama ogovarali i uzivali u traktorskim motorima.
Nadam se da vise necu morati da prebacujem ventilaciju na recirkulaciju kad vozim iza "narodnih kola".

Ne znam stvarno kakva ovo je novina u svijetu auto industrije, comon-rail motor,1.6 TDI.
PSA grupacija 1.6 HDI, Ford-Mazda 1.6 TDCi, Hundai-Kia 1.6 CRDi, Reno-Nisan 1.5 DCi, Fiat grupa 1.6 JTDm,ne mogu za ostale da se sjetim, uveli su comon-rail dizel motore, zapremine 1.5-1.6, prije nekoliko godina!VW grupa posljednja uvodi uopšte comon-rail tehnologiju, pa i ovu zapreminu dizel motora.
Uz svo poštovanje prema VW grupi, jer zaista znaju da naprave dobar automobil, ovaj naslov bolje da je glasio "VW poslednji uveo comon-rail dizel, zapremine 1.6"

Da, lep auto, lep motor, ali kantica sa uljem koja stoji u gepeku na slici. . . Moj Clio za 50 000 km nije potrosio ni decilitar ulja, a duplo je jeftiniji od ovog ww.

Golf je golf, ne placa se tu samo brend! Dovoljno je sesti i probati menjac, volan, kvacilo i kraj... To je to! Pogotovo za dizele, jeste da radi kao magirus dajc, ali zato svaki motor ostaje bar 350.000 km u nepromenjenom stanju od nule.. Neki ovde ne misle tako, ali morate shvatiti da dizeli nisu za vozace bez osecaja za obrtaje, temperaturu motora i stepen prenosa.... Nikad se ne kupuju zenama, tinejdzerima, starijim osobama i onima koji vole blizinu crvenog polja na obrtomeru.. Svaki dizel je svilen, zbog svoje velike kompresije i jakog turbo natpunjenja kod modernih motora! EGR ventili za recirkulaciju gasova i DPF filteri cestica uticu na to da sva garez ostaje u motoru, pa traju bar 100.000 manje u normalnim uslovima.. Te price da je bruka da se generalna radi na 150.000km su smesne, ponekad treba odati priznanje fabrici ako motor izdrzi i 10.000 km kod nekog ko ga cas drugom "drzi" 100-tku 5 kilometra, a malo kasnije opet nesvesno sestim stepenom postuje ogranicenje od 40km/h na uzbrdici!! Nema tog ovlascenog servisa i najboljeg ulja ili goriva koji ga mogu spasiti od prevremenog crkavanja.. Ukratko, takvi treba da voze benzince automatike, a ne ovde da pricaju kako Vw-ovi dizeli ne traju...
Pozdrav!

Da se ne lazemo i ja sam pre za dizelasa i pre bih vozio i narodnog nemca nego franzuza, ali sam za 16 600 e narucio megana coupe 3v 1.6 benzin, sa svom mogucom opremom sem koze!! Ima oko 110ks, 6 brzina, 155 Nm, dakle fine perfomanse...potrosnja mu i nije nepodnosljiva ni po fabrickom katalogu, ali za 5000 je manje od golfa!!! Pogledajte posle koliko god ce se taj novac tek unovciti, a da ne spominjemo odrzavanje dizela i benzinca! Dugo, bas dugo sam gledao i nova i polovna kola u rasponu od 15-20h i mislim da sam doneo pravi izbor, dvoumio sam se izmedju Civica i Aurisa koji su po meni najkvalitetniji u klasi, ali su modeli stari par godina, pa eto pala odluka na Megana. Po meni ovaj golf VI je kao restilizovana 5-ica samo osetno skuplji, ne vidim razlg za to...Dobra auto nema sta, ali puno love!

krenuće rasprave o golfu, japancima itd itd ,ali nema veze...
ja vozim Golfa 2 gtd , sam bog zna šta je ovaj auto preturio preko glave i gde je sve išao, ali uz skoro proverenu potrošnju od 5,8 litara u proseku - mislim da za tako star auto komentara nema.

za naše ekonomske uslove, za naša minska polja umesto regionalnih puteva prosto korisnija mašina ne postoji.

a što se ovog novog dizela tiče - šteta što samo mogu da ga sanjam :-/ .

Kad sam video slike table i unutrasnje plastike mislio sam dase radi o kediju.

Kad sam video cenu pomislio sam na novu hondu akord ili novu mazdu 6

Kad sam procitao garanciju pomislio sam na Ladu Ziguli.

Toliko o golfu od mene.

malo je to snage za toliku kubikazu, koreanci izvlace min. 115, pa navise, uz bolje performanse.

Jednostavno Megane RULES . Megan je 10 puta elegantniji nego ovaj zamaskirani Golf 5 sa malo promenjenom optikom .

sve je to u redu ali je auto preskup, zaista van svake pameti. sto se tice potrosnje, vozim stila 1.9 jtd, 115konja, gas stiskam kao lud, po gradu i van njega. kombinovana potrosnja (osim zimi) nikada iznad 6.5

svaka cast golfu ali za manje pare drugi nude isto. jeste golf dobar ali puno para.

Dve stvari:
Prva, cena je kao i za svaki VW - van razuma.
Druga je menjac - bruka je da takav ( u osnovi savremen ) motor ima samo 5 stepeni prenosa.
Saberi/oduzmi - "Prodji me se ..."

@ficko
I ja mislim da je golf posebna klasa za posebne ljude.Izvinjavam se doticnima ako ovo shvate kao kompliment.

(Allen, 12. april 2010 14:29)

Bas briga japance za neku tamo Srbiju,njeno "trziste" od par desetina/eventualno stotina godisnje prodatih modela i zakone u istoj... Uz to, nije uvek tacno da manja zapremina znaci manju potrosnju, a i motori sa vecom zapreminom/manje konjskih snaga mnogo lakse rade i duze traju

Ja ne znam sta je to tako "fenomenalno" kod ovog 1.6 TDI motora...ja vec tri godine vozim auto sa 1.5 CRDi motorom,110KS,250Nm....znaci,ovaj Golf nije doneo nista ni novo ni revolucionarno.
VEC VIDJENO!

Ljudi moram ovo podeliti sa vama....
Odem ti ja pre neki dan u salon VW (necu reci grad) da kao satro kupim auto...ciljna grupa mi je bio --LEGEDARNI, neprikosnoveni, kralj srpskih asfalta--GOLF 6.
Pitam ti ja prodavca, usput budi receno, balavac obicni, da kupim GOLF 6 po sistemu sto jeftinije. Ispod 16000+ evra nije moglo. A evo sto se dobija za te pare...Benzinac od 1400 kubika, koji vuce kao TRISTAC (odradio sam test voznju), preformanse nikakve, e sad dolazi do najzanimljivijeg dela....OPREMA> NUDISTA...odnosno, 4 tocka i volan i doberman na zadnjem sedistu umesto alarma....a prodavac (balavac) me ubedjuje u nemacku tradiciju, pouzdanost, hvalospeve o VW, i garanciji od 2 godine...STA RECI...otisao i kupio i30 za 11000+ evra istog momenta.
Toliko o tome, a vi sad prst, pa na celo!!!

Stvarno mi više nije jasna ta priča kod prodaje automobila kao polovnjaka. Evo i zašto. Moj drug je kupio skora Audi A4 karavan sa dosta opreme, 2003. godište, 2,5 TDi. Platio ga je 13 000 evra, taj auto kao nov je koštao bar 40,45 hiljada evra. Druga stvar, mene interesuje, voleo bih da mi neko objasni, kada se procenjuje da li auto drži cenu, da li se gleda i to koliko je auto koštao kao nov. Na primer ovaj golf košta 21 000 evra kao nov, za pet godina će koštati 8.9.10 hiljada evra, izgubio je više od 50 posto vrednosti. Da uzmemo na primer Megan ful oprema dizel 17 767 evra, ima više opreme od golfa. Koliko će on koštati posle 5 godine 7,8 hiljada evra? E sad meni nije jasno kako se to na nemcima gubi manje para nego na drugim vozilima. Procentualno to dođe otprilike isto ili slično. Molio bih nekog da mi to objasni.

Da, da odlično je neko zapazio kanticu sa uljem u ćošku gepeka, simbolično se nagoveštava da VW još zaostaje za konkurencijom što se tiče komon rejl tehnologije. Cena je paprena pogotovo za ovako nejak motor, kome misle da prodaju Audi A3.

Dajte ljudi... Dokle više članaka "o novoj klasi motora" i sl.? Dokle više "novi 1.6 TDI", "novi Golf VI", "nove EURO norme"? Ja verujem da se VW-ova ponuda ne odbija (isto kao i Abramovičeva) ali ako nastavite ovim tempom, čitaćemo "o novom Golfu 1.6 TDI", još najmanje pet puta... Hvala u ime drugih lep(š)ih automobila.

Dobar auto, ali previše je to para.

Najnovija Astra je nedostizna zvezda za ovog Golfa...mislim dovoljno je reci da je duza citavih 30 cm a o dizajnu i motorizaciji necu ni da troshim reci! hvala!

Pomislio sam da sam otvorio rubriku "Polovnjaci", kada ono VW otkrio toplu vodu (i još pokušava to papreno da naplati)!

Dobar jeste ali ja bih radije za ove pare (17,182eur) kupio ovo
http://www.renault.rs/cars/meganegrandtour/prices.html

daleko privlačnije od VW golfa

Uvek je pozeljno ici na manju kubikazu... Najvise zbog registracije i osiguranja! A i potrosnja je logicno manja. Ne znam samo zasto mnogi npr. japanski automobili D segmenta idu na 2.2D?! Sad je registracija 2.000cmm NEBO-ZEMLJA!!!

Golf VI je u sustini evolucija Golfa V. Nista novo, malo dotegnuto-utegnuto to sto je uoceno kao mana na petici, enterijer je klasican, malo su unapredili lezanje na putu i kvalitet materijala u kabini. Nista specijalno. I naravno, poslednji su uveli Common rail dizelas zapremine 1600 kubika koji i nije neka motorizacija za toliko tesku karoseriju. Dobar je to auto, ali nista ga recimo ne razdvaja od jedne Toyote Auris ili nove Opel Astre. Cak stavise nije ni toliko tih u kabini kao sto autor teksta navodi. Buka kod testiranog modela je 70db, a recimo Auris, sa 2.0 D-4D motorom je bucan 69db. To je skoro 10-20% tisa voznja nego u Golfu! (za neupucene 1db vise je oko 10-20% vise buke...). Auris sa 1.4 D-4D motorom koji je pandan ovom motoru u Golfu je "tih" cak 68db, sto je preko 30% tise od Golfa - a jeftiniji je par hiljada eura. Golf je odlican, ali puno, puno precenjen auto i ne vredi tih novaca. Odnosno cena ga ne opravdava, sto i pokazuju prodajni rezultati u Srbiji - a oni su apsolutno nikakvi. Ljudi su prepoznali, konacno, odnos dobijeno-ulozeno a Golf je tu tanak jer za ulozeno ne nudi dobijeno:)
Cenovna politika mora da se promeni i onda mozemo reci da je Golf sustinski i potpuno odlican auto.

@ Nenad . Nenade cisto da zanas da svaki novi motor (ne znam za srari,verovatno i stari) mora da trosi ulje.
A o Golfu ne treba nista dodavati,jedino Nemci mnogo bre "krkaju" tu cenu auta ,kao ova nasa bagra kada prodaje stanove po Beogradu-sve lopov do lopova.

odlican auto- lepa linija, stedljivi i snazni motori, izvanredan kvalitet, unutrasnjost sa vrhunskom zavrsnom obradom...
sve ono sto bi svaki auto trebalo da ima!

U Alfu Giulettu se ugradjuje 1.6 jtd sa 105 ks (isto kao golf) i 320Nm(golf ima 250Nm)
i toliko o najnovijoj tehologiji
u golfu

@lazar bojanic
Usporedba diesel Golfa i benzinca Honde Accord - bezpredmetno. Usporedite benzinca i benzinca i to po mogućnosti iste klase, što ova dva nisu. Ali kad ste već dali tu usporedbu da usporedimo malo realnije: Accord iako je neizmjerno udobniji je i skuplji 2000 eur od Golfa TSI 1.4 160KS, troši litar više u kombiniranom načinu, ubrzava sporije za 1,3sec ima nižu maksimalnu brzinu, okretni moment mu je manji za 20% a emisija štetnih plinova za 20% viša. I to govorimo o najjeftinijem Accordu od 24 000 eur. Slijedeći model motora u Accordu je 6 000 eur skuplji od osnovnog modela i 4000 eur skuplji od Golfa GTI s kojim se po snazi motora može mjeriti.

Golf možda i jest skup ali kao što vidite nisu ni honde baš jeftine. Možemo uspoređivati i cijenu npr. Civic 1.8 Type S Plus X 140KS koji košta 23 000 eur i opet će izići 1000 eur skuplje nego Golf koji ima 20KS više.

Svijet se mijenja, niti je Golf više tako skup, niti su Toyote tako pouzdane ... jedni se moraju iskupiti za pogreške iz prošlosti dok drugi ugradnjom jeftinijih materijala kapitaliziraju godine izvrsne kvalitete.

VW je na najvećem tržištu automobila (mislim na US ne na Kinu) prisutan više od 40 godina, duže svih japanskih proizvođača i svake godine proda puno automobila. Pored toga Amerikanci su, posle svojih, uvek više voleli evropske automobile. Bez obzira na tako dobre startne pozicije na tako velikom tržištu činjenice su neumoljive:
1. Toyota (i pored svih nazovi problema iz meseca u mesec se najbolje prodaje)
2. Honda koja pokušava da iskoristi gužvu i skine Toyotu.
3. Ostali japanski proizvođači
4. Među koje se umešao Hyundai sa perspektivom da na duži rok ugrozi čak i Toyotu
5. Ispod svih japanaskih proizvođača ali vrlo blizu je i KIA.
A VW? Još nekoliko mesta ispod.
Da pojasnim rang liste u vezi prodaje i rang liste U VEZI KVALITETA vozila (broja servisnih intervencija)imaju veoma sličan raspored na listi čak je VW još slabije plasiran. Opisi najčešćih kvarova u slučaju VWa nikako nisu bezvezne intervencije - ima ih puno koje se odnose na dizel agregat (ne, ne sipaju Amerikanci benzin).
Potpuno je jasno (o Japancima neću ni da govorim) na velikom uzorku da je samo kvalitet, ne govorim o odnosu kvalitet/cena odavno bolji kod Huyndai-ja dok se VW uz dosta napora može uporediti sa KIA automobilima.
Takođe ne stoji primedba da Korejanci se za američko tržište radi kvalitetnije - kod svih pobrojanih proizvođača, zbog uštede u proizvodnji prisutan je trend world model-a, dakle oni automobili koji se prodaju na svim tržištima moraju imati jednak kvalitet proizvoda pa se nikako ne može reći da je npr. KIA Rio slabijeg kvaliteta u Srbiji nego u US. Suštinska razlika je samo u nivou opreme i mogu postojati male varijacije u onome što se tretira kao potrošni materijal i ne podleže uslovima garancije (ulje,filteri,gume,kaiševi,svećice,akumulatori...).

Doticni gospodin sto je radio test je uporno dosadjivao sa tim mala zapremina, pa mala zapremina, a motor 1.6. Ja ne znam sta ce onda da kaze sad kad se pojavi novi Passat sa benzincem od 1.2 onda ce verovatno ponavljati auto bez motora, auto bez motora ljudi moji. Pa sad nove generacije turbo benzinaca sto dolaze daju motoru 1.6 snagu izmedju 150 i 180ks i prosto pucaju od snage i bas me zanima da recimo novinar provoza sad novog Volva S60 1.6T sa 180ks ili Opel insigniju sa istim motorom da vidim sta bi govorio za motor?

Golf je mozda najbolji auto u toj klasi automobila, ajde da kazemo -NAJBOLJI JE! Medjutim ima nesto sto je takodje veoma ako ne i najbitnije, a to je cena. Taj auto je zapravo bolji od konkurencije koliko je skuplji. Konkretno ovde gde ja zivim mogu da kupim Mazdu 3, 2.o sa automatskim menjacem za 2500 evra manje od golfa 1.4 sa turbinom i na papiru boljim karakteristikama, manjom potrosnjom itd.Nabudzena masina od 1.4 turbinom nije sto i 2.0 bez turbine!, ne verujte u to pa makar iza toga stajao i Nemac, u to ce te se uveriti nazalost, kroz vreme.Verovali ili ne Mazda 6 sa 2.5 motorom i automatskom menjacem kosta svega 500- 1000 evra vise od pomenutog golfa!Recite mi iskreno, cak i najveci ljubitelji golfa ko bi kupio za klasu manji automobil i u svim , ali ama bas svim parametrima neuporediv automobil. Ako vam je na prvom, drugom i sto drugom mestu prioriteta potrosnja onda je izbor jasan 3-4l manje nije malo. I za sam kraj, zaista onaj covek kome i dalje nisu dovoljno dobri Japanski automobili (za koje licno, a i statistika potvrgjuje, mislim da su pouzdaniji i dugovecniji od Evropske konkurencije)ne bi trebalo da se bruka i iznosi "ubistvene"komentare tipa "svaba je svaba"! Pozdrav svima

@joca

Pogledaj Auris 2010 i videces sta je kvalitet enterijera. Inace u starom Aurisu se ceo enterijer RECIKLIRA i zato je tvrd na dodir, a inace je izuzetno kvalitetan (trajan). Auris i Megane i Astra su pojam ergonomije za Golfa VI.
Motor 1.4 D-4D je izuzetno tih, tisi od benzinca u svim rezimima (vozim ga sluzbeno), pogotovo nova verzija. 2.0 D-4D ima malo reskiji zvuk, ali je zato i bucniji (69 naspram 68db, znaci 10-15% je bucniji od 1.4 D-4D)
Golf je odlican automobil, vozio sam 3 generacije istog i da se razumemo, niko to ne spori, ali je mnoooooogo skup za to sto nudi - a nudi isto sto i ostali. Ni manje - ni vise.

@Gadga
Ne vredi ti da pitas,niko ti nece odgovoriti.Koliko sam puta i sam dokazivao da se na nemackim automobilima gubi najvise novca kod preprodaje(ako se kupe novi) i nista.Ljudi kao da su isprogramirani da "misle" drugacije.Jedino sto mozes dobiti je negativan komentar,ali od objasnjenja nema nista....

Citroen je u Nemackoj jako cenjen auto i ja bi svakome preporucio da umesto golfa kupi citroen c4 ciji dizel agregat trosi jako malo a zasigurno je kvalitetan, modera i provereno pouzdan! Mada i nova mazda 3 izgleda fenomenalno, robusno i znam da je odlican auto, pre golfa je tu i megan, pezo 308... i drugi auti iz tog segmenta koji su jako kvalitetniji i pruzaju vise opreme za klasu od golfa, a opet su jeftiniji!!!

@MARKO-VW
Veruješ više u VW nego njegovi konstruktori, nego cela Nemačka. VW zaista ima premijum ali cenu.
Moj deda još veruje da je Lada premijum i niko ne može da ga razuveri.
Zaslužio si da ti VW pokloni novog golfa i to TDI ali ako ima onaj bez "comon rail", jer kako ti kažeš samo krševi rade na "comon rail".
Ako ovako nastaviš možda i dobiješ!

Fiat ima več jedno vreme 1,6 JTDm. Čak više opcija, pa Fiatov 1,6 sa 90 KS ima čak 290 Nm obrtnog, isto na samo 1500 okretaja. A Bravo pije manje nego Golf.

Drugarica ima takođe 1,6 na Citroen C4. Sa tankom, kaže da ima 60l, več je prešla 1200 km. Znači opet bolje nego ovaj Golf.

Potrošnja 5,5 na 110 kmh je ipak malo puno. Moja Marea karavan sa 1,9 JTD i godištem 2001 ima 5,7. Kad vozim 110 kmh.

Tako da bi zaključio: ništa posebno, Švabi zaostaju kod dizel agregata za Taaljanima i Francuzima...cirka 5-10 godina.

Uzeo bi prije Bravo nego Golf, i to za manje para, pa nebi ni platio podizače stakla 500 eur.

Spremam se da kupim auto, hocu dizel. Reda radi sam proverio cene i dobio ponudu za Golf 1.6 tdi trendline, 19000 evra. Ponuda ukljucuje light and vision paket, senzor za kisu, rcd 510 mp3 touch screen + sarzer za 6 diskova, kozni volan, menjac i rucna, naslon za ruku, podizaci napred i pozadi, climatronic, metalik boja, zeder i kasko za prvu godinu. Megane dynamic 1.5 dci sa 105ks je 17700 + kasko, peugeot 308 18900+ kasko itd. Dakle cene su tu negde ali mislim da je velika razlika u padu vrednosti u korist Golfa.

Odlican nemacki proizvod! Trenutno vozim VW JETTA 2.0 TDI PD, predjenih 19.820km. Odlican auto, snazan motor, lose lezanje( POTPUNO gumeni osecaj na volanu) i samo par kvarova do sada.
-dizna ( od starta ispadi u radu )
-plivajuci... koji trese kad krece da je to nesto neverovatno (i dalje cekam servis da prizna garanciju)
- nakon ukljucenja 4 migavca auto t.j struja na autu potpuno poludi, popale se sve lampice na instrument tabli nakon cega sledi servis gde gle cuda, ne znaju sta je po sredi...poslednji put su reprogramirali racunar...
-potrosnja ulja oko 1l na svakih 8oookm do sada...
-potrosnja rashladne tecnosti oko 2dcl na istoj km.
Takodje, upravo mi je juce upalio simbol air bag-a na instrument tabli.
Napominjem da sam prvi vlasnik vozila koje sam kupio novo, prosle godine u julu!
Svaka cast ljubiteljima VW-a ali ovo me strahovito podseca na pricu "klinac mi je super, samo ova policija ga bre non-stop maltretira"...

Zaboravih,sto neko ne kaze koliko kosta KASKO za Golf VI kod nas???oko 2000evra,sitnica...za druge automobile,iste klase i vrednostije oko 800evra.
Meni je KASKO jako vazan,a vi procenite zasto je to tako.

Golf otvara novo poglavlje uvođenjem sofisticirane tehnologije. Čestitke.

Suština VW filozofije je u projektovanju auta od unutra ka spolja. To podrazumeva najbolja sedišta, odličan menjač,pogled na vrlo pregledne elemente u kabini savršeno logične upotrebe, svi elementi u kabini su odlično uklopljeni i ne zveckaju ni posle duge čak vrlo duge upotrebe a kvalitet materijala je solidan, opet medju najboljima. Karoserija je izvanredne čvrstoće i u svakoj generaciji je medju najsigurnima u klasi, u Golfu se putuje vrlo udobno iako je nešto tvrdji jer je tišina ono što preovladjuje (buka je naime najveći faktor zamora kako vozača tako i putnika). Veoma važan element koji mnogi zanemaruju je preglednost gde VW takodje prednjači jer nikad ne žrtvuje preglednost radi dizajna(Civic, Megane, Pežoovo modeli...) Motori su odlični i takodje medju najboljima u klasi, pogotovu dizeli. O dizajnu ne treba diskutovati meni je recimo Auris šampion ružnoće u ovoj klasi a drugima se dopada itd,itd... E sad, bolna tačka Golfa je CENA zaista je prevelika bez obzira na visok kvalitet u svemu i za to se ne može naći neko opravdanje ali se i Golf može kupiti sada na raznoraznim akcijama recimo da je moj prijatelj kupio ovakvog Golfa sa benzincem 1.4 i sa elementima kao što su navigacija i alu-felne za 13.490€.

svako ima pravo da sa svojim novcem radi sta zeli, ali civic je, bar za mene, pametnij investicija....
iz vise razloga:
- kvalitetnije voyilo,
- jeftinje vozilo,
- jeftiniji kasko,
- mnogo manje je podlozan kvarovima,
- lepsi je,
- ljudi koji prodaju hondiu su kulturniji,
- mnogo, ali mnogo manje se kvari,
- ne placas brend,
itd., itd.
naravno svako ima pravo na svoje misljenje,i naravno da je VW dobro vozilo, ali jednostavno, preterali su sa cenom.

Ne razumem kako mozete cenovno porediti Golfa i Megana...pa oni nisu ista klasa, jer je Golf visa klasa u svemu osim u gabaritu.

@ MARKO-VW

Vidis kako si skapirao! :D VW jeste Vrh i ne dalje od toga.

Ako vec poredimo ko sta vozi: pre bih otisao kod doktora koji vozi Saaba nego Golfa, kod advokata koji vozi Volvo, kod inzenjera koji vozi Toyotu, menadzera koji vozi Hondu...

U svim profesijama postoje dziberi i "premijum vrh ekipa" zar ne? Nemamo svi isti ukus. Ja kapiram da se ti lozis na VW, a ti malo pogledaj oko sebe...

"TDI" ima uzornu potrošnju. Tako pri 80 km/h troši čak ispod tri litra...???

-Stvarno je autor preterao u hvalospjevima,potrošnju ispod 3 litra ne mogu da ostvare ni dizel hibridi.Realno na sve njegove brojke dodajte +1 litru da bi se dobio realan dojam.Nemam ništa protiv golfa,osim što je dizajn hladan i bez imalo inovativnosti.Pogledajte malo šta nudi konkurencija za cenu od gotovo 22000 EU.Nude se odlični 1,6 dizeli od 110-115Ks sa okretnim momentom i do 260Nm.a možete birati od SW karavana pa do monovolumena.Ali šta očekivati kad je kod nas još uvek statusni simbol Golf 3.Ljudi će i dalje plaćati precenjeni Golf koji realno ne nudi ništa po čemu može biti toliko bolji od konkurencije ni po garanciji a ni po ceni. :)

sta znaci rec premijum?

to po meni znaci kad ne zelis da kazes da je nesto najosnovnije i najogoljrnije, najeftinija verzija winowsa 7 se zove "windowes 7 home PREMIUM" LOL

salu na stranu

u sustini nek prica ko sta hoce ali golf je oduvek bio etalon u klasi! znaci svi su se poredili sa golfom pa ili si bio bolji od golfa, ili si bio losiji od golfa i tako jos od 1973 godine!

Kao sto rece mr Clarckson iz Top Gear -a:
"If you want a car that goes like Golf, costs like Golf and looks like Golf... Buy yourself a Golf"

@FreeMan
ne da pucaju "na isti segment" nego se i nalaze u istom, C-segmentu i direktni su rivali...

GOLF VI...enterijer siv ,nemastovit,ali u klasi sigurno jedan od najkvalitetnijih i najpreciznijih. Eksterijer - evolucija petice. Verovatno dizajnom ovaj auto nikoga nesto ne fascinira, ali jednostavno takav kakav je ima svoju ciljnu grupu, i ukusi su razliciti i o tome ne treba raspravljati. Medjutim sto se tice motorizacije, stvarno treba biti nerealan pa reci da vw mehanika nije dobra. Koreanci su dobri automobili, ali oni su ipak vise za Evropu (citaj vozim 2-3 godine pa prodam), a vw i kad prodas ,dobro ga prodas, a i onaj posle tebe se vozi bez problema.

@caki_vonteego

Druze moj, ja sam vec ranije sa nekim na forumu diskutovao oko Astre i Golfa VI.
Tada sam napomenu da cu Astru voziti za 2-3 nedelje sto sam naravno i uradio a Golfove VI vozim i dan danas.
Elem Astra auto po meni prelepog spoljnog dizajna,unutra sve preslikano ood Insignije samo u jeftinijem pakovanju,ali zato danak placa preglednost Astre koja je blago receno katastrofalna. Auto je prava puskarnica.Jako malo zadnje vetrobransko staklo tako da se sa retrovizora iz unutra ne vidi nista sem masivnih C stubova.retrovizori spoljni jos manji sa puno mrtvih uglova a prednji A stub je toliko sirok da su iz Opela izmislili solomonsko resenje malog prozorcica na samom stubu,kazem pokretna puskarnica.
Testirao sam motor 1.4 Bezninac sa 74 KW. Alu felne 17". Motor lenj da lenjiji ne moze biti,skoro pa prodje svetlosna godina dok stigne do 50 km/h a jedna lakat krivina mi je toliko zadala muka da sam cak morao da vrsim korekcije volanom jer je autu poceo da bezi zadnju kraj...bio sam jako razocaran..raspored mase na vozilu blagi uzas..Astra jako lep auto ali za voznju katastrofalan i samo jos nesto ...pesaci cuvajte se na pesackom prelazu kada vidite novu Astru...vozac moze da vas pregazi a da nije ni primetio,jednostavno tako je.

neko ovde pokusava da predstavi toyotu kao najbolju kupovinu u svakom segmentu, mozda zbog poboljsanja posustale prodaje.

Objasni mi kako je to golf2 polu-dizel?Vozio sam se i ja dosta puta u u 307 2.0HDI(doduse u najjacoj varijanti),smesno je zvuk tog motora porediti sa golfom pa jos sa radnickom dvojkom...

ne znam sta da mislim o ovim novijim dizelasima! imao sam hdi i jtd, iskustva sa njima su mi potpuno razlicita. jtd se kvario suvise cesto: ugasi se motor na sred ulice, uzalud vergla, nece da se startuje, a posle par minuta upali iz prve; kvarile su se dizne, zamajac, neki senzori, pucala creva za dovod goriva i vazduha, visko ventilator blokirao, kompjuter ludeo vise puta, a povrh svega toga mnogo je lenj! na fiatovim forumima sam citao samo hvale o jtd motorima, a moje iskustvo sa njim je katastrofalno, svima bih rekao da ga zaobidju kako znaju i umeju!
sa druge strane hdi me je super sluzio, nikad se nista nije pokvarilo,vozio sam ga cetiri godine bez brige i bez dinara vanrednog ulaganja. preporuka za svakog! takodje, hdi mnogo tise radi od jtd-a i mnogo bolje vuce. slicna tehnologija, a razlika u kvalitetu i performansama je velika.

Ha,ha,ha malopre čitam o Vel Satisu, kako nijedan automobil kao taj ne izaziva toliko poprečnih mišljenja, kako deli ljude u dva tabora, kako ga ljudi ili vole ili mrze, ili im je prelep ili odvratan.........i mislim se eeee još je on po tom pitanju daleko od Golfa.

@ MARKO-VW

Hteo ti da da prihvatis ili ne Volks Wagen je VRH MARKA, ne premijum!

Ulje u gepeku....I 2.0 TDI ima problem sa potrošnjom ulja.Tačno je da motor kada je nov može da troši mlaoviše ulja, ali većina konkurencije ne troši ulje uopšte.Ja sam vozio razne Golfove 11 godina i svaki je trošio ulje da se moralo dosipati.Ali to je stvar na koju se navikneš i još lakše odvikneš od dosipanja ulja.
A što se tiče dela teksta koji govori o paljenju VW motora zimi to ja van rasprave.VW dizel pali kad se pipne ključ (ako je sve ispravno) i tačka!Svaki koji sam vozio je palio i na -25 sa D2 i aditivom.Moj otac vozi i sada Džetu TD staru 22 godine i pali čim pipneš.Iako sada ne vozim VW po tom su nenadmašni.Ali sada pale svi, dali čim pineš ili posle malo vremena nije bitno.
A cena za pare ovog Golfa može se kupiti Chevrolet Cruze 2,0 turbodizel sa 150 konja auto lep 4,6 metara limuzina ide ludo.Jedino je motor Opel-ne Isuzu, baš Opel(dok je nov super ali Opelovi dizeli su sve rekli kada su počeli da ugrađuju FIAT) to je prva činjenica nema dileme da je Kruz bolji izbor.
2. činjenica za pet godina kad se prodaju Chevrolet i Golf ne treba komentarisati koliko Golf više vredi i lakše se proda.I to ne kod nas svuda u Evropi.
Pa što ko voli tržište nudi više opcija, očito ima mnogo i jednih i drugih, pa izvolite...

VW TDI motori kostaju, smrde, drndaju, trose i ponasaju se glupo u poredjenju sa svojom benzinskom VW TSI bratijom. Kako to da niko to nije spomenuo? Niko nije probao sesticu, eto kako.

Ali zaista, Golf izlgeda kao glupa i losa kupovina u ovom trenutku u Srbiji, a 1.6 TDI jos gori izbor, uzasan. A trendline je ocajna oprema.

Ali bez brige ako ga ipak kupite. Za 35 godina, kad se dobro raspadne i pocne da zaudara, kad bude kostao 20 evra u EU, u Srbiji ce da se proda za 3500 evra (+ inflacija od 1/4 veka, mozda to bude i 10000 evra!)

Odlicna investicija za buducnost!

@MARKo-VW
Giulieta jeste platforma brava, ali znacajno redizajnirana.
Osim toga pogledaj kako lezi http://www.youtube.com/watch?v=YubXQh-CYwY
Jos ne znam sta fali bravu, mozes i o tome procitati u nekom proslom broju autobilda, bravo jtdm posle 100000km, cini mi se da je na onoj listi u prvih 10 sto je po njihovoj listi daleko ispred mnogih VW-a

Za novac kojim sam tada raspolagao,mogao sam da kupim polovni golf IV generacije,ali sam se odlucio za sitren c5,koji je pre svega,limuzina i za dve klase bolji auto od golfa,pun opreme,u kome je voznja odmor (hidraulika) i koji ima isti gubitak vrednosti od pomenutog golfa.Odrzavnje je neyporedivo jeftinije i to kod ovlascenog servisera,a pouzdanost je na istom nivou,ako ne i visem od golfa

@Ivan
jesi li sedeo u aurisu? ako jesi, sigurno znas da je kvalitet upotrebljene plastike unutra katastrofalan, za razliku od golfa koji zaista ima kvalitet kao kod audijevih modela. auris je apsolutno prosecan auto,ispod golfa bas u svakom segmentu, osim u prostoru za putnike, tu je mozda malo bolji. motor 1.4 d4d drnda pri 3000 obrtaja, zakazi test voznju u bilo kom toyota centru i videces.

Umirem od zelje da vidim uporedni test Golfa 6 i Alfe Giuliette, pa da vidimo...
Samo cekam da fanovi VW-a kazu kako Giulietta nije "premium",posto vidim da im je to ovde glavni argument kad golfa porede sa astrom ili slicnim autima...

I Japanci su bili na strani Nemaca kao i Italijani.

@ Dejan-BG
Da je WV dizel motor bash najbolji i ne bi se tek tako slozio sam tim, pogledaj samo forume koliko se ljudi zalili na te novije TDI motore, pre svega mislim na one u Passata i Golfa od 97 do 2004...dakle oni 1.9 TDI, ljufdi radili generalke na 150.000 km...apsurd za jedan "najbloji" toliko hvaljeni na sav glas...WV dizel je stekao slavu davnih osamdesetih i devedestih godina sa motorom iz Golfa dvojke, a kod nas Srba kad udje neshto pod kozu teshko izilazi...pomenucu samo neke dizele koje su za klasu bolje od WV, BMW dizel, Renoov dCI, PSA-HDi, Toyota D4D....a ima ih tu josh nekih koji su ako nishta vishe rame uz rame sa dizelom izWV...pozdrav!

@ rols

Da je Astra nepregledan auto ne mogu reci da nema istine, to je delimicno tacno ali nikakose ne moze priznati to shto se vi napisali da je auto katastrofalno nepregledan a tek najveca glupost koju ste rekli da je auto nestabilan....Astra je kraljica u tom segmentu shto se stabilnostio tice, taj primat je zapocela Astra G nastavila H a naravno sad ova zadnja stavila "shlag na tortu", a shto se tice motora od 1.4 verujem da nije neshto bog zna koliko startan ali od te kubikaze i konjaze ne moze se ocekivati ne znam shta...ne prave se uzalud "napucani" motori sa 150 i kusur ko0nja i to sa turbinom...dakle sve ima svoje....ko zeli agresivnu voznju dobice je ali ce zavuci ruku u dzep malo dublje....

Moracu da osporim jedan komentar...Najtisi,tj.najmirniji rad diesel motora koji sam cuo(vozio) su bili HDI i dCi motori,i to sa ne malom kilometrazom.Svaki motor je prica za sebe,kako je odrzavan,pa tako i taj u 307 je cukao i lupao,i ko zna sta je sve prosao.U jedno sam siguran,kada se prica o "tisini" kod diesela VW-ovi TDI su na zacelju(ne racunajuci njihove nove common-rail motore).

Realno ovo je veoma dobar automobil, samo cena je suvise "jaka", pogotovo kod nas u Srbiji gde je VW "tradicionalno postovan". O dizajnu ne vredi raspravljati, nema svako isti ukus, ni meni se ne svidja, ali daleko radije bi njega vozio nego npr. Civic sedan koji je kao svemirac, bez parking senzora uzas za grad, svaka cast onome ko se lepo oseca u takvom automobilu u gradskoj guzvi. Golf je jedan od najpozeljnijih automobila u klasi, samo, licno, mislim da ga nikada necu kupiti, prvenstveno zbog cene, imidza-meta lopova i budala... Da sad kupujem automobil ove klase izbor bi pao na Megane ili Ceed iako ne mislim da su to bolji automobili od Golfa, ali zato su jeftiniji, nisu toliko na meti lopova itd.

@rols

Ove nedelje sam imao test voznju NOVE Astre 1.6 NA i 1.4t...Posto je izgled subjektivan okrenucu se ka bitnijim stvarima.
Vesanje na kolima je fenomenalno,auto je peglao rupe na 17" kao da sedi na jastucima,a put je bio kriminalan.
Sasija je neuporedivo bolja u odnosu na prethodni model i pruza VEOMA siguran osecaj kod krivina,jedino mi je malo smetala nepreciznost elektro servo uredjaja,ali od toga nazalost pati veoma veliki broj automobila.
Na kraju motori:
1) 1.6 NA je bar po meni ne zadovoljavajuc.Inace ne volim 1.6 motore,ali sem nedostatka performansi ovaj motor jednostavno zvuci kao freza.Ljubitelji sportske voznje bi trebalo da ga izbegavaju,ostalim bi verovatno bio OK.
2)1.4t je veoma zanimljiv motor,solidno elastican i voli da se vrti.Mozda ima manji obrtni momenat od VW TSI ali je veoma zanimljiv i mislim da bi svako trebalo da razmisli o njemu.

I GOLF i ASTRA su fenomenalni automobili i ogromna razlika koja je bila izmedju ASTRE H I GOLFa 5 je jednostavno izbrisana (za normalnog vozaca).Koji cete auto izabrati je vec stvar ukusa i para.

Ej bre dosta vise sa komentarima o tim Koreancima Kijama,Daewoo-ima i sl. ovo je Balkan.Nikada se mi necemo,bar u narenih par desetina godina, navici na te "zute' automobile ,izuzev Tojote.Svi pricate pricu ,ali kada prodajete auto koji se najbolje,najbrze prodaje? Pa naravno VW,Audi i svi Nemci,naravno i Francuzi(ali ne bas svi).Sve ostalo je "trash" vec posle 150000km.Svest naseg naroda ne ide u prilog tim Korejsko-Kineskim automobilima koje vi hvalite.
Istina je to da je do sada VW TDI motor "broj 1" u svetu a da li ce biti i dalje videcemo?

Astra i.....nema dalje.

Alfa Romeo Giulietta je automobil koji je napravljen na bazi automobila
Fiat Bravo. Svi znamo kako se Bravo ''proslavio'' :lol:
Uopšte, porediti Alfu i VW neumaesno je.
Dobro se vidi i zna da je Alfa na izdisaju...
I, gle ironije -
pa abecednom redu je Alfa na prvom mestu, a VW poslednji.
Naravno... samo po abecednom...

Verzija je Trendline i nema veze sa Highline modelom.
Takodje cena novog vozila (cije su slike na testu) je 18.640 Eur-a sa svim dazbinama tj. kljuc u ruke.
Tako da nije nista skuplji od pomenutog Renaulta.
:))))) a na kraju ipak je to Golf...

Posto se 95% komentara odnosi na cijenu ja sam kupio ovaj golf sa 90 KS,full oprema ( 5 vrata, digitalna dvoozonska klima, maglenke, metalik boja ,kozni volan,centralni naslon za ruke , spoljni retrovizori i rucke u boji vozila ) za 16874 EUR !

Iskreno meni se dizajn Astre dopada i auto je spolja jako lep,mada su ukusi razliciti i o tome ne vredi raspravljati. Sa druge strane test sam radio tako da sam iz Astre odmah seo u Golfa...znas kako sam se osetio, kao dam sam seo u auto sa panoramom...toliko mi je smetalo zakoseno vetrobransko i prednje i zadnje staklo i sve ono sto sam ranije ispisao. Elem sam opel je uvek imao problema sa rasporedom mase na vozilu i upravljivosti samog auta. Jednom prilikom sam testirao H Astru a na testu su se jos nasli..Audi A3, Toyota Auris,BMW1,Seat Leon,Peugeot 308, Reno Megan, Golf svi su bili benzinci 1.6 i test je bio na Avali....ne mogu ti reci koliko je bilo vozaca ali nas negde oko 20 - ak....na kraju svi su slicne stvari zapazili kod Astre a to je jako losije vozne karakteristike u odnosu na Golfa.
Moram da napomenem jos jednu stvar samo je Toyota bila 1.4 i recimo to se uopste nije primecivalo,jako zivahan motor.

@rols
ocigledno si uzeo auto na lizing pa je nize.
Ali OK,cak neka ti je KASKO 95000,meni je za Fokusa 1.6 TDCi 28000dinara (full kasko),razlika je OGROMNA!

Astra???!!!
Dajte, molim vas...
GOLF je premium klasa, VW je premium brand, nema tu Astra šta da traži, kao ni mnogi drugi, oni su ispod!

Hehehe,Ja samo čekam ljude iz Auto-Bilda da testiraju pomenuti Golf 1.6 tdi u žutoj crnoj i npr sivoj metalik boji.Živo me zanima koji će biti bolji?A što bi rekao Pinturikio u komentaru VW je zadnji napravio takav motor.

Ljudi, golf je zaista dobar auto ali nista vise od drugih. U poredjenju sa novom astrom ovaj "premijum" model ostaje iza. Golf je dobar ali toliko precenjen kod nas. Samo kod nas mozes naci golf II za 1.5-3 hiljade evra dok ga svugde u svetu maltene poklanjaju. "premijum" marke su Mercedes, Lexus, Bmw, Audi, Lincoln... a ne vw

Ma bre ljudi, poslednji dobar golf je bila dvojka, ovo su sve prosecni automobili po svemu.
Pa vi sto se kunete u vw pogledajte ADAC izvestaje o kavalitetu ili supertestove Auto Bilda (ovi drugi su sigurno zabelizili svaki treci kvar) pa opet folcika ispade najnekvalitetnija marka od svih na supertestovima.

A sto se tice kasko osiguranja nije dve hiljade evra nego je dosta manje i to gotovo duplo manje....a ne trebam ni da spominjem da je trenutno najkradeniji auto u srbiji MEGAN i LAGUNA a posle toga Jugo...ljudi procitajte malo statistike pa posle komentarisite na taj nacin.

Pozzz

@soko

Ako tako vec razmisljas,i Italijani su bili na Nemackoj strani u tom istom ratu....Znaci treba da iskritikujes vise od pola Srbije sve koji voze VW,Audi,Mercedes,BMW,Fiat,koji je kao usput i domaci,Alfu Lanciu...itd...mislim ljudi...nemojmo ici u krajnost...ajde svi da vozimo Juga i da budemo srecni i zadovoljni zato sto je srpski a nije nemacki...a to sto mi je 700% glava vise u torbi u slucaju nekog saobracajnog incdenta to nikome nista...ma daj..

@ caki voontego.
A kako ste Vi zakljucili ili ko je zakljucio da je HDI ili cDI ili D4D bolji od TDI motora??? Na osnovu cega? Na osnovu toga sto se zale ljudi kako im TDI ne radi dobro,pregreva ,prdi ili sta vec? Mozda se mogu sloziti sa Vama .ALI... kada biste Vi ili ti sto su rekli na tom forumu naveli SAMO one automobile ciji su se "ALI- SAMO PRVI VLASNICI" zalili na probleme.Sve ostalo je veliko pitanje,odrzavanja,nacina voznje i sl.Znate verovatno sigurno par ljudi oko Vas koji ne popravljaju ili ne idu u ovlasceni servis nego kod "komsije" koji umesto Castrola sipa Modricu ili Nis-ovo ulje u auto i vi to ne znate i posle kazete ,ne radi dobro i slicne stvari,o filterima za ulje i sve ostalo za motore sto treba ,da ne pricam .Naravno posle motor ne radi i pljuje se najvise po Golfu koji se najvise vozio ovde kod nas do pre par godina.

Imao sam priliku da se vozim u 307 2.0HDI 90KS,mislio sam francuz nece se cuti a on radi kao traktor,a toliko hvale te common rail motore,a zveci kao golf 2 D ,koji je u principu polu-dizel! Inace prvi vlasnik i 183000 na satu! Jednostavno vruca voda sa dosta kvarljive elektronike! Bolje je da su ostali sa klasikom,jeftinije odrzavanje i manje kvarova. Smanjenje potrosnje nije zapazeno kod ovih novih motora,naprotiv!

@Rols
A koliko ti je onda kasko? i za koji Golf 6? ako je 1.4 benzinac,od 15000evra,naravno da nije 2000,vec srazmerno manje.
A za Pasata je sigurno vise od 2000,jer je za Hondu Akord (koja se ne krade!),1800Evra,za Pasat je mnoogo vise!

@Igor

Kasko mi je 95.443 dinara na mesecnim ratama sa ucescem u steti od 5% i fransizom od 100 EUr-a Preko AMS osiguranja.
Golf je 2.0 TDI od 81kw tj 110ks. taj model se vise ne prodaje na nasem trzistu zbog verzije 1.6 TDI od 105 KS a ostala je verzija 2.0 TDI od 140 ks.
Za model 1.4 od 15000 eur koji i kosta stvarno toliko sa carinom i PDV-om i to sa jako dobrom opremom tj,digitalna klima sa 2 zone,svi pozdizaci,centalni naslon,daljinsko zakljucavanje,elektoretrovizori sa grejanjem,komora sa hladjenjem itd.....kasko je oko 550 do 650 eur-a.

@Jeremija
Vidi, kolega...
VW je premium svuda u svetu, pa tako i ovde. To što kažeš da je ''vrh'', tipična je asocijacija na određenu grupu ljudi u Srbiji, možda i veći broj, koji se, pojednostavljeno, zovu džiberi, da ne dužim dalje. Ipak, osim te grupe ljudi, taj isti VW voze i doktori, advokati, profesori, direktori, političari
( da ne ulazim u analiziranje političara, ali je činjenica da baš oni žele premium proizvode ).
Tako da... dolazimo, po ko zna koji put, do empirijskog zaključka - generalizovanje je jako loša stvar, štetna osobina...
A, VW nastavlja svoju premium karijeru, sve uspešnije.

@rols
to sto kazes da je za Golf-a hiljadu evra kasko,nije tacno.Ja imam dva nova auta,i oba su kasko osigurana.
Da ne navodim ime austrijske osiguravajuce kuce,ali njihova polisa za VW,AUDI,BMW i Mercedes je 10% vrednosti vozila,zbog rizika za te 4 marke.
Za ostale marke ide druga racunica.
Zovi pa pitaj. Za auto od 50000evra,kasko je 5000evra godinje (mercedes E-klase ili A6)...za Golf je 2000evra.
A za Fokusa je 800evra,a preko lizing kompanije duplo jeftinije 400evra....pa ti vidi.

Ispada da treba SVI proizvođači da ugrade nešto pametno u kola ne bi li se VW setio posle 20-30 godina da se i sam ponovi!
Da li je moguće da se još neko pali na takve "novitete" i penzionerski dizajn? Da li je moguće da tipovi poput Marko-VW brane fabriku koju je podržao Hitler i u kojoj je tolio naših zemljaka robovalo tokom rata?

@Jeremija
Jeftin pokušaj da budeš duhovit. Naravno, nije uspelo. Što se tiče doktora, uvek ću ići kod onog koji zna svoj posao, tako da mi njegov vozni park nije bitna stvar. A ti se opet baviš generalizovanjem - svaka ti čast.

@Igor
Druze rekao sam vec da posedujem Golfa VI i da tacno znam kolika mi je polisa i krivo mi je sto ne mogu na ovom sajtu da postavim kopiju iste.
Naravno da ima razlika od kuce do kuce i to ne malih ali ni od jedne kuce nisam dobio ponudu od 2000 evra pa cak ni za passata.Ako imas taj problem sa kaskom javi se meni i ja cu ti ga vrlo rado resiti. :)))

Redakcija:
Moze da se ovde postavi link ka photobucket, picasaweb ili ka bilo kojem drugom foto servisu.

@Car Expert
Hteo ti da prihvatiš ili ne, VW je odavno premium marka. Nikada nisam rekao da krševi koriste Common Rail sistem, već da je PD bolji, ali, iz ekonomskih i ekoloških razloga, se više ne proizvodi.
Naravno, ne bih se bunio da mi poklone jedan TDI, ti još manje...

Poludizel ,pa lepo on gorivo ubacuje u komore (koje su u glavi) a ne direktno u cilindar,dok npr.1.9 tdi u cilindar jer vrh klipa je izdubljen i tu je vrtlozna komora! Nisam ja rekao da je hdi los motor vec da se cuje dosta i to u pezou koji je za mene klasa koja nudi komfor i udobnost,pa to ne vidim kad nesto radi tako bucno! Svi ovi novi motori ce tek da se vide kakvi su! 1.6d,1.6 td,1.6 tdi,kao i naravno 1.9 tdi su rekli svoje i dan danas govore jer su najbolji dizeli ikad napravljeni!

da li ova ponuda od 18900 E ukljucuje i kasko i zeder i jesi je dobio od porshea

Golf otvara novo poglavlje uvođenjem sofisticirane tehnologije. Čestitke.

Ne razumem kako mozete cenovno porediti Golfa i Megana...pa oni nisu ista klasa, jer je Golf visa klasa u svemu osim u gabaritu.

odlican auto- lepa linija, stedljivi i snazni motori, izvanredan kvalitet, unutrasnjost sa vrhunskom zavrsnom obradom...
sve ono sto bi svaki auto trebalo da ima!

Astra???!!!
Dajte, molim vas...
GOLF je premium klasa, VW je premium brand, nema tu Astra šta da traži, kao ni mnogi drugi, oni su ispod!

Ej bre dosta vise sa komentarima o tim Koreancima Kijama,Daewoo-ima i sl. ovo je Balkan.Nikada se mi necemo,bar u narenih par desetina godina, navici na te "zute' automobile ,izuzev Tojote.Svi pricate pricu ,ali kada prodajete auto koji se najbolje,najbrze prodaje? Pa naravno VW,Audi i svi Nemci,naravno i Francuzi(ali ne bas svi).Sve ostalo je "trash" vec posle 150000km.Svest naseg naroda ne ide u prilog tim Korejsko-Kineskim automobilima koje vi hvalite.
Istina je to da je do sada VW TDI motor "broj 1" u svetu a da li ce biti i dalje videcemo?

@Car Expert
Hteo ti da prihvatiš ili ne, VW je odavno premium marka. Nikada nisam rekao da krševi koriste Common Rail sistem, već da je PD bolji, ali, iz ekonomskih i ekoloških razloga, se više ne proizvodi.
Naravno, ne bih se bunio da mi poklone jedan TDI, ti još manje...

krenuće rasprave o golfu, japancima itd itd ,ali nema veze...
ja vozim Golfa 2 gtd , sam bog zna šta je ovaj auto preturio preko glave i gde je sve išao, ali uz skoro proverenu potrošnju od 5,8 litara u proseku - mislim da za tako star auto komentara nema.

za naše ekonomske uslove, za naša minska polja umesto regionalnih puteva prosto korisnija mašina ne postoji.

a što se ovog novog dizela tiče - šteta što samo mogu da ga sanjam :-/ .

Alfa Romeo Giulietta je automobil koji je napravljen na bazi automobila
Fiat Bravo. Svi znamo kako se Bravo ''proslavio'' :lol:
Uopšte, porediti Alfu i VW neumaesno je.
Dobro se vidi i zna da je Alfa na izdisaju...
I, gle ironije -
pa abecednom redu je Alfa na prvom mestu, a VW poslednji.
Naravno... samo po abecednom...

malo je to snage za toliku kubikazu, koreanci izvlace min. 115, pa navise, uz bolje performanse.

@Jeremija
Vidi, kolega...
VW je premium svuda u svetu, pa tako i ovde. To što kažeš da je ''vrh'', tipična je asocijacija na određenu grupu ljudi u Srbiji, možda i veći broj, koji se, pojednostavljeno, zovu džiberi, da ne dužim dalje. Ipak, osim te grupe ljudi, taj isti VW voze i doktori, advokati, profesori, direktori, političari
( da ne ulazim u analiziranje političara, ali je činjenica da baš oni žele premium proizvode ).
Tako da... dolazimo, po ko zna koji put, do empirijskog zaključka - generalizovanje je jako loša stvar, štetna osobina...
A, VW nastavlja svoju premium karijeru, sve uspešnije.

@lazar bojanic
Usporedba diesel Golfa i benzinca Honde Accord - bezpredmetno. Usporedite benzinca i benzinca i to po mogućnosti iste klase, što ova dva nisu. Ali kad ste već dali tu usporedbu da usporedimo malo realnije: Accord iako je neizmjerno udobniji je i skuplji 2000 eur od Golfa TSI 1.4 160KS, troši litar više u kombiniranom načinu, ubrzava sporije za 1,3sec ima nižu maksimalnu brzinu, okretni moment mu je manji za 20% a emisija štetnih plinova za 20% viša. I to govorimo o najjeftinijem Accordu od 24 000 eur. Slijedeći model motora u Accordu je 6 000 eur skuplji od osnovnog modela i 4000 eur skuplji od Golfa GTI s kojim se po snazi motora može mjeriti.

Golf možda i jest skup ali kao što vidite nisu ni honde baš jeftine. Možemo uspoređivati i cijenu npr. Civic 1.8 Type S Plus X 140KS koji košta 23 000 eur i opet će izići 1000 eur skuplje nego Golf koji ima 20KS više.

Svijet se mijenja, niti je Golf više tako skup, niti su Toyote tako pouzdane ... jedni se moraju iskupiti za pogreške iz prošlosti dok drugi ugradnjom jeftinijih materijala kapitaliziraju godine izvrsne kvalitete.

@Jeremija
Jeftin pokušaj da budeš duhovit. Naravno, nije uspelo. Što se tiče doktora, uvek ću ići kod onog koji zna svoj posao, tako da mi njegov vozni park nije bitna stvar. A ti se opet baviš generalizovanjem - svaka ti čast.

Za novac kojim sam tada raspolagao,mogao sam da kupim polovni golf IV generacije,ali sam se odlucio za sitren c5,koji je pre svega,limuzina i za dve klase bolji auto od golfa,pun opreme,u kome je voznja odmor (hidraulika) i koji ima isti gubitak vrednosti od pomenutog golfa.Odrzavnje je neyporedivo jeftinije i to kod ovlascenog servisera,a pouzdanost je na istom nivou,ako ne i visem od golfa

Da, lep auto, lep motor, ali kantica sa uljem koja stoji u gepeku na slici. . . Moj Clio za 50 000 km nije potrosio ni decilitar ulja, a duplo je jeftiniji od ovog ww.

Astra i.....nema dalje.

Verzija je Trendline i nema veze sa Highline modelom.
Takodje cena novog vozila (cije su slike na testu) je 18.640 Eur-a sa svim dazbinama tj. kljuc u ruke.
Tako da nije nista skuplji od pomenutog Renaulta.
:))))) a na kraju ipak je to Golf...

nisam ga vozio , verujem da je odličan ali ne mogu da se suzdržim ...cijena je PRAVA SITNICA ! ! !

Ako uzmemo da prosečan vozač prevali 20.000Km godišnje (70% grad i 30% otvoreno)i da su cene eurodiesela i bmb95 otprilike iste ušteda u odnosu na bilo koji drugi benz.motor koji troši u gradu 10 i na otovrenom oko 7 (a ciljam otprilike na HONDA Accord o kojoj smo pre par dana čitali ) dođe na oko 140x(10l-6l)+60x(7l-5l)=680l goriva a to pomnoženo sa cenom od oko 1,15€ po litri daje ukupnu uštedu od 782€ ...pri tome cena servisa za VW je oko 350€ dok je za HONDU oko 150€ do 200€ što smanjuje prednost diesela ...


Dalje da popričamo o pouzdanosti ...na diesel motoru ima pregršt delova koji su krhki kao kristalna čaša ...pumpa visokog pritiska , iznimno osetljiva na prljavo gorivo ...dve tri vožnje na rezervi i mogućnost otkaza se diže u nebesa

Brizgaljke , takođe preosetljive na nečistoće u gorivu

Turbo punjač , ne voli garež u izduvnim gasovima jer se taloži na lopatice i stvara debalans rotora koji se obrće i do 200 hiljada obrtaja u minuti ...


Svega toga nema kod benzinca koji troši više ali neuporedivo bolje prkosi kilometrima ...

Za te pare koliko VW traži za ovaj dobar auto može se kupiti puno toga večeg i boljeg da se prosto čovek zapita kakva je to magija iza dva slova Volks Wagen (narodni auto)...

Poludizel ,pa lepo on gorivo ubacuje u komore (koje su u glavi) a ne direktno u cilindar,dok npr.1.9 tdi u cilindar jer vrh klipa je izdubljen i tu je vrtlozna komora! Nisam ja rekao da je hdi los motor vec da se cuje dosta i to u pezou koji je za mene klasa koja nudi komfor i udobnost,pa to ne vidim kad nesto radi tako bucno! Svi ovi novi motori ce tek da se vide kakvi su! 1.6d,1.6 td,1.6 tdi,kao i naravno 1.9 tdi su rekli svoje i dan danas govore jer su najbolji dizeli ikad napravljeni!

Autor je očito fasciniran Golfom VI dizel 1.6.Naravno da ima "štofa" za to.Nemački auto,pa još Golf,pa još dizel,pa još mit u Srbiji itd.Međutim,pojava i razvoj tih motora je Alfino delo,još 80-tih godina prošlog veka.Pa Nemci skontali šta je dobro,pa nadogradili.Čini mi se da je Alfa 90 dizel bio prvi serijski auto sa motorom te koncepcije(pumpa-dizna).Uostalom, dizeli ovog tipa,sa direktnim ubrizgavanjem danas se ugrađuju u dosta modela i na istoku i na zapadu.Renoov dCi npr.je jedan od poznatijih.Pouzdan i ekonomičan.Hyundai tj. Kia imaju takve motore u svojim automobilima koje viđamo svaki dan.I koji ne koštaju oko 18-19.000 evra.By the way,performanse su mu prosečne.Kia ceed nudi 6-to stepene menjače u svojim dizelima u standardnij opremi.A i o dizajnu "novog" Golfa,bolje da ne diskutujemo.Ali dobro-ko voli i ima,neka izvoli.

Uvek je pozeljno ici na manju kubikazu... Najvise zbog registracije i osiguranja! A i potrosnja je logicno manja. Ne znam samo zasto mnogi npr. japanski automobili D segmenta idu na 2.2D?! Sad je registracija 2.000cmm NEBO-ZEMLJA!!!

@Ivan
jesi li sedeo u aurisu? ako jesi, sigurno znas da je kvalitet upotrebljene plastike unutra katastrofalan, za razliku od golfa koji zaista ima kvalitet kao kod audijevih modela. auris je apsolutno prosecan auto,ispod golfa bas u svakom segmentu, osim u prostoru za putnike, tu je mozda malo bolji. motor 1.4 d4d drnda pri 3000 obrtaja, zakazi test voznju u bilo kom toyota centru i videces.

vozio sam se u ovom bas ovom golfu, koji je na slici.
auto po meni lepo ide, dobro vuce tih i ususkan, ogibljenje je neki fini kompromis mada da je malko mes=kse bilo bi bolje. Sedista su tvrda ali te fino drze u krivini, dizajn ne bih da komentarisem, svi golgovi od 1 do 5 su mi bili extra sivi i dosadni i ruzni, ovaj se tu malo iscupao ali je enterijer i dalje odvratan (to je moj licni utisak). Kada se sve sabere dao bi mu ocenu 4+


i onda vecita moja konstatacija za sva VW vozila:
ZA TE PARE MOGU I KOLA DA SE KUPE

Najnovija Astra je nedostizna zvezda za ovog Golfa...mislim dovoljno je reci da je duza citavih 30 cm a o dizajnu i motorizaciji necu ni da troshim reci! hvala!

Imao sam priliku da se vozim u 307 2.0HDI 90KS,mislio sam francuz nece se cuti a on radi kao traktor,a toliko hvale te common rail motore,a zveci kao golf 2 D ,koji je u principu polu-dizel! Inace prvi vlasnik i 183000 na satu! Jednostavno vruca voda sa dosta kvarljive elektronike! Bolje je da su ostali sa klasikom,jeftinije odrzavanje i manje kvarova. Smanjenje potrosnje nije zapazeno kod ovih novih motora,naprotiv!

Ispada da treba SVI proizvođači da ugrade nešto pametno u kola ne bi li se VW setio posle 20-30 godina da se i sam ponovi!
Da li je moguće da se još neko pali na takve "novitete" i penzionerski dizajn? Da li je moguće da tipovi poput Marko-VW brane fabriku koju je podržao Hitler i u kojoj je tolio naših zemljaka robovalo tokom rata?

sve je to u redu ali je auto preskup, zaista van svake pameti. sto se tice potrosnje, vozim stila 1.9 jtd, 115konja, gas stiskam kao lud, po gradu i van njega. kombinovana potrosnja (osim zimi) nikada iznad 6.5

Jednostavno Megane RULES . Megan je 10 puta elegantniji nego ovaj zamaskirani Golf 5 sa malo promenjenom optikom .

da ne prljujem sada, ali se za 20550e moze kupiti megane 2.0 dci sa 160ks u najjacoj opremi kod nas. provereni i doterani 1,5 dci sa 105ks u dinamik opremi kosta ispod 18000e. astra je cini mi se do 1000e skuplja. pa kupite golf, samo napred...

@caki_vonteego

Druze moj, ja sam vec ranije sa nekim na forumu diskutovao oko Astre i Golfa VI.
Tada sam napomenu da cu Astru voziti za 2-3 nedelje sto sam naravno i uradio a Golfove VI vozim i dan danas.
Elem Astra auto po meni prelepog spoljnog dizajna,unutra sve preslikano ood Insignije samo u jeftinijem pakovanju,ali zato danak placa preglednost Astre koja je blago receno katastrofalna. Auto je prava puskarnica.Jako malo zadnje vetrobransko staklo tako da se sa retrovizora iz unutra ne vidi nista sem masivnih C stubova.retrovizori spoljni jos manji sa puno mrtvih uglova a prednji A stub je toliko sirok da su iz Opela izmislili solomonsko resenje malog prozorcica na samom stubu,kazem pokretna puskarnica.
Testirao sam motor 1.4 Bezninac sa 74 KW. Alu felne 17". Motor lenj da lenjiji ne moze biti,skoro pa prodje svetlosna godina dok stigne do 50 km/h a jedna lakat krivina mi je toliko zadala muka da sam cak morao da vrsim korekcije volanom jer je autu poceo da bezi zadnju kraj...bio sam jako razocaran..raspored mase na vozilu blagi uzas..Astra jako lep auto ali za voznju katastrofalan i samo jos nesto ...pesaci cuvajte se na pesackom prelazu kada vidite novu Astru...vozac moze da vas pregazi a da nije ni primetio,jednostavno tako je.

@ caki voontego.
A kako ste Vi zakljucili ili ko je zakljucio da je HDI ili cDI ili D4D bolji od TDI motora??? Na osnovu cega? Na osnovu toga sto se zale ljudi kako im TDI ne radi dobro,pregreva ,prdi ili sta vec? Mozda se mogu sloziti sa Vama .ALI... kada biste Vi ili ti sto su rekli na tom forumu naveli SAMO one automobile ciji su se "ALI- SAMO PRVI VLASNICI" zalili na probleme.Sve ostalo je veliko pitanje,odrzavanja,nacina voznje i sl.Znate verovatno sigurno par ljudi oko Vas koji ne popravljaju ili ne idu u ovlasceni servis nego kod "komsije" koji umesto Castrola sipa Modricu ili Nis-ovo ulje u auto i vi to ne znate i posle kazete ,ne radi dobro i slicne stvari,o filterima za ulje i sve ostalo za motore sto treba ,da ne pricam .Naravno posle motor ne radi i pljuje se najvise po Golfu koji se najvise vozio ovde kod nas do pre par godina.

Ulje u gepeku....I 2.0 TDI ima problem sa potrošnjom ulja.Tačno je da motor kada je nov može da troši mlaoviše ulja, ali većina konkurencije ne troši ulje uopšte.Ja sam vozio razne Golfove 11 godina i svaki je trošio ulje da se moralo dosipati.Ali to je stvar na koju se navikneš i još lakše odvikneš od dosipanja ulja.
A što se tiče dela teksta koji govori o paljenju VW motora zimi to ja van rasprave.VW dizel pali kad se pipne ključ (ako je sve ispravno) i tačka!Svaki koji sam vozio je palio i na -25 sa D2 i aditivom.Moj otac vozi i sada Džetu TD staru 22 godine i pali čim pipneš.Iako sada ne vozim VW po tom su nenadmašni.Ali sada pale svi, dali čim pineš ili posle malo vremena nije bitno.
A cena za pare ovog Golfa može se kupiti Chevrolet Cruze 2,0 turbodizel sa 150 konja auto lep 4,6 metara limuzina ide ludo.Jedino je motor Opel-ne Isuzu, baš Opel(dok je nov super ali Opelovi dizeli su sve rekli kada su počeli da ugrađuju FIAT) to je prva činjenica nema dileme da je Kruz bolji izbor.
2. činjenica za pet godina kad se prodaju Chevrolet i Golf ne treba komentarisati koliko Golf više vredi i lakše se proda.I to ne kod nas svuda u Evropi.
Pa što ko voli tržište nudi više opcija, očito ima mnogo i jednih i drugih, pa izvolite...

neko ovde pokusava da predstavi toyotu kao najbolju kupovinu u svakom segmentu, mozda zbog poboljsanja posustale prodaje.

Citroen je u Nemackoj jako cenjen auto i ja bi svakome preporucio da umesto golfa kupi citroen c4 ciji dizel agregat trosi jako malo a zasigurno je kvalitetan, modera i provereno pouzdan! Mada i nova mazda 3 izgleda fenomenalno, robusno i znam da je odlican auto, pre golfa je tu i megan, pezo 308... i drugi auti iz tog segmenta koji su jako kvalitetniji i pruzaju vise opreme za klasu od golfa, a opet su jeftiniji!!!

Ljudi moram ovo podeliti sa vama....
Odem ti ja pre neki dan u salon VW (necu reci grad) da kao satro kupim auto...ciljna grupa mi je bio --LEGEDARNI, neprikosnoveni, kralj srpskih asfalta--GOLF 6.
Pitam ti ja prodavca, usput budi receno, balavac obicni, da kupim GOLF 6 po sistemu sto jeftinije. Ispod 16000+ evra nije moglo. A evo sto se dobija za te pare...Benzinac od 1400 kubika, koji vuce kao TRISTAC (odradio sam test voznju), preformanse nikakve, e sad dolazi do najzanimljivijeg dela....OPREMA> NUDISTA...odnosno, 4 tocka i volan i doberman na zadnjem sedistu umesto alarma....a prodavac (balavac) me ubedjuje u nemacku tradiciju, pouzdanost, hvalospeve o VW, i garanciji od 2 godine...STA RECI...otisao i kupio i30 za 11000+ evra istog momenta.
Toliko o tome, a vi sad prst, pa na celo!!!

Fiat ima več jedno vreme 1,6 JTDm. Čak više opcija, pa Fiatov 1,6 sa 90 KS ima čak 290 Nm obrtnog, isto na samo 1500 okretaja. A Bravo pije manje nego Golf.

Drugarica ima takođe 1,6 na Citroen C4. Sa tankom, kaže da ima 60l, več je prešla 1200 km. Znači opet bolje nego ovaj Golf.

Potrošnja 5,5 na 110 kmh je ipak malo puno. Moja Marea karavan sa 1,9 JTD i godištem 2001 ima 5,7. Kad vozim 110 kmh.

Tako da bi zaključio: ništa posebno, Švabi zaostaju kod dizel agregata za Taaljanima i Francuzima...cirka 5-10 godina.

Uzeo bi prije Bravo nego Golf, i to za manje para, pa nebi ni platio podizače stakla 500 eur.

Ljudi, golf je zaista dobar auto ali nista vise od drugih. U poredjenju sa novom astrom ovaj "premijum" model ostaje iza. Golf je dobar ali toliko precenjen kod nas. Samo kod nas mozes naci golf II za 1.5-3 hiljade evra dok ga svugde u svetu maltene poklanjaju. "premijum" marke su Mercedes, Lexus, Bmw, Audi, Lincoln... a ne vw

GOLF VI...enterijer siv ,nemastovit,ali u klasi sigurno jedan od najkvalitetnijih i najpreciznijih. Eksterijer - evolucija petice. Verovatno dizajnom ovaj auto nikoga nesto ne fascinira, ali jednostavno takav kakav je ima svoju ciljnu grupu, i ukusi su razliciti i o tome ne treba raspravljati. Medjutim sto se tice motorizacije, stvarno treba biti nerealan pa reci da vw mehanika nije dobra. Koreanci su dobri automobili, ali oni su ipak vise za Evropu (citaj vozim 2-3 godine pa prodam), a vw i kad prodas ,dobro ga prodas, a i onaj posle tebe se vozi bez problema.

Suština VW filozofije je u projektovanju auta od unutra ka spolja. To podrazumeva najbolja sedišta, odličan menjač,pogled na vrlo pregledne elemente u kabini savršeno logične upotrebe, svi elementi u kabini su odlično uklopljeni i ne zveckaju ni posle duge čak vrlo duge upotrebe a kvalitet materijala je solidan, opet medju najboljima. Karoserija je izvanredne čvrstoće i u svakoj generaciji je medju najsigurnima u klasi, u Golfu se putuje vrlo udobno iako je nešto tvrdji jer je tišina ono što preovladjuje (buka je naime najveći faktor zamora kako vozača tako i putnika). Veoma važan element koji mnogi zanemaruju je preglednost gde VW takodje prednjači jer nikad ne žrtvuje preglednost radi dizajna(Civic, Megane, Pežoovo modeli...) Motori su odlični i takodje medju najboljima u klasi, pogotovu dizeli. O dizajnu ne treba diskutovati meni je recimo Auris šampion ružnoće u ovoj klasi a drugima se dopada itd,itd... E sad, bolna tačka Golfa je CENA zaista je prevelika bez obzira na visok kvalitet u svemu i za to se ne može naći neko opravdanje ali se i Golf može kupiti sada na raznoraznim akcijama recimo da je moj prijatelj kupio ovakvog Golfa sa benzincem 1.4 i sa elementima kao što su navigacija i alu-felne za 13.490€.

@ MARKO-VW

Vidis kako si skapirao! :D VW jeste Vrh i ne dalje od toga.

Ako vec poredimo ko sta vozi: pre bih otisao kod doktora koji vozi Saaba nego Golfa, kod advokata koji vozi Volvo, kod inzenjera koji vozi Toyotu, menadzera koji vozi Hondu...

U svim profesijama postoje dziberi i "premijum vrh ekipa" zar ne? Nemamo svi isti ukus. Ja kapiram da se ti lozis na VW, a ti malo pogledaj oko sebe...

Odličan automobil, jedan od najpoželjnijih u klasi, ali...
Kada se u odluku ubaci faktor cena i oprema koja se dobija, APSOLUTNO je nerazumno uzeti ovaj automobil. On košta 30% više od Hyundaija i30 ili Kie Ceed, a 10-15% više od ostalih u toj klasi! Kvalitet da, ali ne po toj ceni!!!

Dobar jeste ali ja bih radije za ove pare (17,182eur) kupio ovo
http://www.renault.rs/cars/meganegrandtour/prices.html

daleko privlačnije od VW golfa

Dajte ljudi... Dokle više članaka "o novoj klasi motora" i sl.? Dokle više "novi 1.6 TDI", "novi Golf VI", "nove EURO norme"? Ja verujem da se VW-ova ponuda ne odbija (isto kao i Abramovičeva) ali ako nastavite ovim tempom, čitaćemo "o novom Golfu 1.6 TDI", još najmanje pet puta... Hvala u ime drugih lep(š)ih automobila.

Na kraju je i VW morao da "ubaci" comon rail, koji su VW-ovci godinama ogovarali i uzivali u traktorskim motorima.
Nadam se da vise necu morati da prebacujem ventilaciju na recirkulaciju kad vozim iza "narodnih kola".

@ficko
I ja mislim da je golf posebna klasa za posebne ljude.Izvinjavam se doticnima ako ovo shvate kao kompliment.

Kad sam video slike table i unutrasnje plastike mislio sam dase radi o kediju.

Kad sam video cenu pomislio sam na novu hondu akord ili novu mazdu 6

Kad sam procitao garanciju pomislio sam na Ladu Ziguli.

Toliko o golfu od mene.

svako ima pravo da sa svojim novcem radi sta zeli, ali civic je, bar za mene, pametnij investicija....
iz vise razloga:
- kvalitetnije voyilo,
- jeftinje vozilo,
- jeftiniji kasko,
- mnogo manje je podlozan kvarovima,
- lepsi je,
- ljudi koji prodaju hondiu su kulturniji,
- mnogo, ali mnogo manje se kvari,
- ne placas brend,
itd., itd.
naravno svako ima pravo na svoje misljenje,i naravno da je VW dobro vozilo, ali jednostavno, preterali su sa cenom.

Odlican nemacki proizvod! Trenutno vozim VW JETTA 2.0 TDI PD, predjenih 19.820km. Odlican auto, snazan motor, lose lezanje( POTPUNO gumeni osecaj na volanu) i samo par kvarova do sada.
-dizna ( od starta ispadi u radu )
-plivajuci... koji trese kad krece da je to nesto neverovatno (i dalje cekam servis da prizna garanciju)
- nakon ukljucenja 4 migavca auto t.j struja na autu potpuno poludi, popale se sve lampice na instrument tabli nakon cega sledi servis gde gle cuda, ne znaju sta je po sredi...poslednji put su reprogramirali racunar...
-potrosnja ulja oko 1l na svakih 8oookm do sada...
-potrosnja rashladne tecnosti oko 2dcl na istoj km.
Takodje, upravo mi je juce upalio simbol air bag-a na instrument tabli.
Napominjem da sam prvi vlasnik vozila koje sam kupio novo, prosle godine u julu!
Svaka cast ljubiteljima VW-a ali ovo me strahovito podseca na pricu "klinac mi je super, samo ova policija ga bre non-stop maltretira"...

VW TDI motori kostaju, smrde, drndaju, trose i ponasaju se glupo u poredjenju sa svojom benzinskom VW TSI bratijom. Kako to da niko to nije spomenuo? Niko nije probao sesticu, eto kako.

Ali zaista, Golf izlgeda kao glupa i losa kupovina u ovom trenutku u Srbiji, a 1.6 TDI jos gori izbor, uzasan. A trendline je ocajna oprema.

Ali bez brige ako ga ipak kupite. Za 35 godina, kad se dobro raspadne i pocne da zaudara, kad bude kostao 20 evra u EU, u Srbiji ce da se proda za 3500 evra (+ inflacija od 1/4 veka, mozda to bude i 10000 evra!)

Odlicna investicija za buducnost!

Golf je mozda najbolji auto u toj klasi automobila, ajde da kazemo -NAJBOLJI JE! Medjutim ima nesto sto je takodje veoma ako ne i najbitnije, a to je cena. Taj auto je zapravo bolji od konkurencije koliko je skuplji. Konkretno ovde gde ja zivim mogu da kupim Mazdu 3, 2.o sa automatskim menjacem za 2500 evra manje od golfa 1.4 sa turbinom i na papiru boljim karakteristikama, manjom potrosnjom itd.Nabudzena masina od 1.4 turbinom nije sto i 2.0 bez turbine!, ne verujte u to pa makar iza toga stajao i Nemac, u to ce te se uveriti nazalost, kroz vreme.Verovali ili ne Mazda 6 sa 2.5 motorom i automatskom menjacem kosta svega 500- 1000 evra vise od pomenutog golfa!Recite mi iskreno, cak i najveci ljubitelji golfa ko bi kupio za klasu manji automobil i u svim , ali ama bas svim parametrima neuporediv automobil. Ako vam je na prvom, drugom i sto drugom mestu prioriteta potrosnja onda je izbor jasan 3-4l manje nije malo. I za sam kraj, zaista onaj covek kome i dalje nisu dovoljno dobri Japanski automobili (za koje licno, a i statistika potvrgjuje, mislim da su pouzdaniji i dugovecniji od Evropske konkurencije)ne bi trebalo da se bruka i iznosi "ubistvene"komentare tipa "svaba je svaba"! Pozdrav svima

ne znam sta da mislim o ovim novijim dizelasima! imao sam hdi i jtd, iskustva sa njima su mi potpuno razlicita. jtd se kvario suvise cesto: ugasi se motor na sred ulice, uzalud vergla, nece da se startuje, a posle par minuta upali iz prve; kvarile su se dizne, zamajac, neki senzori, pucala creva za dovod goriva i vazduha, visko ventilator blokirao, kompjuter ludeo vise puta, a povrh svega toga mnogo je lenj! na fiatovim forumima sam citao samo hvale o jtd motorima, a moje iskustvo sa njim je katastrofalno, svima bih rekao da ga zaobidju kako znaju i umeju!
sa druge strane hdi me je super sluzio, nikad se nista nije pokvarilo,vozio sam ga cetiri godine bez brige i bez dinara vanrednog ulaganja. preporuka za svakog! takodje, hdi mnogo tise radi od jtd-a i mnogo bolje vuce. slicna tehnologija, a razlika u kvalitetu i performansama je velika.

A sto se tice kasko osiguranja nije dve hiljade evra nego je dosta manje i to gotovo duplo manje....a ne trebam ni da spominjem da je trenutno najkradeniji auto u srbiji MEGAN i LAGUNA a posle toga Jugo...ljudi procitajte malo statistike pa posle komentarisite na taj nacin.

Pozzz

Ja ne znam sta je to tako "fenomenalno" kod ovog 1.6 TDI motora...ja vec tri godine vozim auto sa 1.5 CRDi motorom,110KS,250Nm....znaci,ovaj Golf nije doneo nista ni novo ni revolucionarno.
VEC VIDJENO!

Ma bre ljudi, poslednji dobar golf je bila dvojka, ovo su sve prosecni automobili po svemu.
Pa vi sto se kunete u vw pogledajte ADAC izvestaje o kavalitetu ili supertestove Auto Bilda (ovi drugi su sigurno zabelizili svaki treci kvar) pa opet folcika ispade najnekvalitetnija marka od svih na supertestovima.

svaka cast golfu ali za manje pare drugi nude isto. jeste golf dobar ali puno para.

Dve stvari:
Prva, cena je kao i za svaki VW - van razuma.
Druga je menjac - bruka je da takav ( u osnovi savremen ) motor ima samo 5 stepeni prenosa.
Saberi/oduzmi - "Prodji me se ..."

Da, da odlično je neko zapazio kanticu sa uljem u ćošku gepeka, simbolično se nagoveštava da VW još zaostaje za konkurencijom što se tiče komon rejl tehnologije. Cena je paprena pogotovo za ovako nejak motor, kome misle da prodaju Audi A3.

Realno ovo je veoma dobar automobil, samo cena je suvise "jaka", pogotovo kod nas u Srbiji gde je VW "tradicionalno postovan". O dizajnu ne vredi raspravljati, nema svako isti ukus, ni meni se ne svidja, ali daleko radije bi njega vozio nego npr. Civic sedan koji je kao svemirac, bez parking senzora uzas za grad, svaka cast onome ko se lepo oseca u takvom automobilu u gradskoj guzvi. Golf je jedan od najpozeljnijih automobila u klasi, samo, licno, mislim da ga nikada necu kupiti, prvenstveno zbog cene, imidza-meta lopova i budala... Da sad kupujem automobil ove klase izbor bi pao na Megane ili Ceed iako ne mislim da su to bolji automobili od Golfa, ali zato su jeftiniji, nisu toliko na meti lopova itd.

VW je na najvećem tržištu automobila (mislim na US ne na Kinu) prisutan više od 40 godina, duže svih japanskih proizvođača i svake godine proda puno automobila. Pored toga Amerikanci su, posle svojih, uvek više voleli evropske automobile. Bez obzira na tako dobre startne pozicije na tako velikom tržištu činjenice su neumoljive:
1. Toyota (i pored svih nazovi problema iz meseca u mesec se najbolje prodaje)
2. Honda koja pokušava da iskoristi gužvu i skine Toyotu.
3. Ostali japanski proizvođači
4. Među koje se umešao Hyundai sa perspektivom da na duži rok ugrozi čak i Toyotu
5. Ispod svih japanaskih proizvođača ali vrlo blizu je i KIA.
A VW? Još nekoliko mesta ispod.
Da pojasnim rang liste u vezi prodaje i rang liste U VEZI KVALITETA vozila (broja servisnih intervencija)imaju veoma sličan raspored na listi čak je VW još slabije plasiran. Opisi najčešćih kvarova u slučaju VWa nikako nisu bezvezne intervencije - ima ih puno koje se odnose na dizel agregat (ne, ne sipaju Amerikanci benzin).
Potpuno je jasno (o Japancima neću ni da govorim) na velikom uzorku da je samo kvalitet, ne govorim o odnosu kvalitet/cena odavno bolji kod Huyndai-ja dok se VW uz dosta napora može uporediti sa KIA automobilima.
Takođe ne stoji primedba da Korejanci se za američko tržište radi kvalitetnije - kod svih pobrojanih proizvođača, zbog uštede u proizvodnji prisutan je trend world model-a, dakle oni automobili koji se prodaju na svim tržištima moraju imati jednak kvalitet proizvoda pa se nikako ne može reći da je npr. KIA Rio slabijeg kvaliteta u Srbiji nego u US. Suštinska razlika je samo u nivou opreme i mogu postojati male varijacije u onome što se tretira kao potrošni materijal i ne podleže uslovima garancije (ulje,filteri,gume,kaiševi,svećice,akumulatori...).

"TDI" ima uzornu potrošnju. Tako pri 80 km/h troši čak ispod tri litra...???

-Stvarno je autor preterao u hvalospjevima,potrošnju ispod 3 litra ne mogu da ostvare ni dizel hibridi.Realno na sve njegove brojke dodajte +1 litru da bi se dobio realan dojam.Nemam ništa protiv golfa,osim što je dizajn hladan i bez imalo inovativnosti.Pogledajte malo šta nudi konkurencija za cenu od gotovo 22000 EU.Nude se odlični 1,6 dizeli od 110-115Ks sa okretnim momentom i do 260Nm.a možete birati od SW karavana pa do monovolumena.Ali šta očekivati kad je kod nas još uvek statusni simbol Golf 3.Ljudi će i dalje plaćati precenjeni Golf koji realno ne nudi ništa po čemu može biti toliko bolji od konkurencije ni po garanciji a ni po ceni. :)

@ Nenad . Nenade cisto da zanas da svaki novi motor (ne znam za srari,verovatno i stari) mora da trosi ulje.
A o Golfu ne treba nista dodavati,jedino Nemci mnogo bre "krkaju" tu cenu auta ,kao ova nasa bagra kada prodaje stanove po Beogradu-sve lopov do lopova.

@ MARKO-VW

Hteo ti da da prihvatis ili ne Volks Wagen je VRH MARKA, ne premijum!

Bilo bi zanimljivo napraviti uporedni test Golf 1,6TDI sa Meganom III 1,5 dci dizel motorom. Njihove perfomanse, cenu itd. , jer čini mi se pucaju na isti segment (turbo dizel motor male zapremine i potrošnje), a imaju i sličnu snagu.

(Allen, 12. april 2010 14:29)

Bas briga japance za neku tamo Srbiju,njeno "trziste" od par desetina/eventualno stotina godisnje prodatih modela i zakone u istoj... Uz to, nije uvek tacno da manja zapremina znaci manju potrosnju, a i motori sa vecom zapreminom/manje konjskih snaga mnogo lakse rade i duze traju

@Gadga
Ne vredi ti da pitas,niko ti nece odgovoriti.Koliko sam puta i sam dokazivao da se na nemackim automobilima gubi najvise novca kod preprodaje(ako se kupe novi) i nista.Ljudi kao da su isprogramirani da "misle" drugacije.Jedino sto mozes dobiti je negativan komentar,ali od objasnjenja nema nista....

@joca

Pogledaj Auris 2010 i videces sta je kvalitet enterijera. Inace u starom Aurisu se ceo enterijer RECIKLIRA i zato je tvrd na dodir, a inace je izuzetno kvalitetan (trajan). Auris i Megane i Astra su pojam ergonomije za Golfa VI.
Motor 1.4 D-4D je izuzetno tih, tisi od benzinca u svim rezimima (vozim ga sluzbeno), pogotovo nova verzija. 2.0 D-4D ima malo reskiji zvuk, ali je zato i bucniji (69 naspram 68db, znaci 10-15% je bucniji od 1.4 D-4D)
Golf je odlican automobil, vozio sam 3 generacije istog i da se razumemo, niko to ne spori, ali je mnoooooogo skup za to sto nudi - a nudi isto sto i ostali. Ni manje - ni vise.

@ Dejan-BG
Da je WV dizel motor bash najbolji i ne bi se tek tako slozio sam tim, pogledaj samo forume koliko se ljudi zalili na te novije TDI motore, pre svega mislim na one u Passata i Golfa od 97 do 2004...dakle oni 1.9 TDI, ljufdi radili generalke na 150.000 km...apsurd za jedan "najbloji" toliko hvaljeni na sav glas...WV dizel je stekao slavu davnih osamdesetih i devedestih godina sa motorom iz Golfa dvojke, a kod nas Srba kad udje neshto pod kozu teshko izilazi...pomenucu samo neke dizele koje su za klasu bolje od WV, BMW dizel, Renoov dCI, PSA-HDi, Toyota D4D....a ima ih tu josh nekih koji su ako nishta vishe rame uz rame sa dizelom izWV...pozdrav!

@ rols

Da je Astra nepregledan auto ne mogu reci da nema istine, to je delimicno tacno ali nikakose ne moze priznati to shto se vi napisali da je auto katastrofalno nepregledan a tek najveca glupost koju ste rekli da je auto nestabilan....Astra je kraljica u tom segmentu shto se stabilnostio tice, taj primat je zapocela Astra G nastavila H a naravno sad ova zadnja stavila "shlag na tortu", a shto se tice motora od 1.4 verujem da nije neshto bog zna koliko startan ali od te kubikaze i konjaze ne moze se ocekivati ne znam shta...ne prave se uzalud "napucani" motori sa 150 i kusur ko0nja i to sa turbinom...dakle sve ima svoje....ko zeli agresivnu voznju dobice je ali ce zavuci ruku u dzep malo dublje....

sta znaci rec premijum?

to po meni znaci kad ne zelis da kazes da je nesto najosnovnije i najogoljrnije, najeftinija verzija winowsa 7 se zove "windowes 7 home PREMIUM" LOL

salu na stranu

u sustini nek prica ko sta hoce ali golf je oduvek bio etalon u klasi! znaci svi su se poredili sa golfom pa ili si bio bolji od golfa, ili si bio losiji od golfa i tako jos od 1973 godine!

Da se ne lazemo i ja sam pre za dizelasa i pre bih vozio i narodnog nemca nego franzuza, ali sam za 16 600 e narucio megana coupe 3v 1.6 benzin, sa svom mogucom opremom sem koze!! Ima oko 110ks, 6 brzina, 155 Nm, dakle fine perfomanse...potrosnja mu i nije nepodnosljiva ni po fabrickom katalogu, ali za 5000 je manje od golfa!!! Pogledajte posle koliko god ce se taj novac tek unovciti, a da ne spominjemo odrzavanje dizela i benzinca! Dugo, bas dugo sam gledao i nova i polovna kola u rasponu od 15-20h i mislim da sam doneo pravi izbor, dvoumio sam se izmedju Civica i Aurisa koji su po meni najkvalitetniji u klasi, ali su modeli stari par godina, pa eto pala odluka na Megana. Po meni ovaj golf VI je kao restilizovana 5-ica samo osetno skuplji, ne vidim razlg za to...Dobra auto nema sta, ali puno love!

@MARKo-VW
Giulieta jeste platforma brava, ali znacajno redizajnirana.
Osim toga pogledaj kako lezi http://www.youtube.com/watch?v=YubXQh-CYwY
Jos ne znam sta fali bravu, mozes i o tome procitati u nekom proslom broju autobilda, bravo jtdm posle 100000km, cini mi se da je na onoj listi u prvih 10 sto je po njihovoj listi daleko ispred mnogih VW-a

Golf je golf, ne placa se tu samo brend! Dovoljno je sesti i probati menjac, volan, kvacilo i kraj... To je to! Pogotovo za dizele, jeste da radi kao magirus dajc, ali zato svaki motor ostaje bar 350.000 km u nepromenjenom stanju od nule.. Neki ovde ne misle tako, ali morate shvatiti da dizeli nisu za vozace bez osecaja za obrtaje, temperaturu motora i stepen prenosa.... Nikad se ne kupuju zenama, tinejdzerima, starijim osobama i onima koji vole blizinu crvenog polja na obrtomeru.. Svaki dizel je svilen, zbog svoje velike kompresije i jakog turbo natpunjenja kod modernih motora! EGR ventili za recirkulaciju gasova i DPF filteri cestica uticu na to da sva garez ostaje u motoru, pa traju bar 100.000 manje u normalnim uslovima.. Te price da je bruka da se generalna radi na 150.000km su smesne, ponekad treba odati priznanje fabrici ako motor izdrzi i 10.000 km kod nekog ko ga cas drugom "drzi" 100-tku 5 kilometra, a malo kasnije opet nesvesno sestim stepenom postuje ogranicenje od 40km/h na uzbrdici!! Nema tog ovlascenog servisa i najboljeg ulja ili goriva koji ga mogu spasiti od prevremenog crkavanja.. Ukratko, takvi treba da voze benzince automatike, a ne ovde da pricaju kako Vw-ovi dizeli ne traju...
Pozdrav!

Ne znam stvarno kakva ovo je novina u svijetu auto industrije, comon-rail motor,1.6 TDI.
PSA grupacija 1.6 HDI, Ford-Mazda 1.6 TDCi, Hundai-Kia 1.6 CRDi, Reno-Nisan 1.5 DCi, Fiat grupa 1.6 JTDm,ne mogu za ostale da se sjetim, uveli su comon-rail dizel motore, zapremine 1.5-1.6, prije nekoliko godina!VW grupa posljednja uvodi uopšte comon-rail tehnologiju, pa i ovu zapreminu dizel motora.
Uz svo poštovanje prema VW grupi, jer zaista znaju da naprave dobar automobil, ovaj naslov bolje da je glasio "VW poslednji uveo comon-rail dizel, zapremine 1.6"

@rols
to sto kazes da je za Golf-a hiljadu evra kasko,nije tacno.Ja imam dva nova auta,i oba su kasko osigurana.
Da ne navodim ime austrijske osiguravajuce kuce,ali njihova polisa za VW,AUDI,BMW i Mercedes je 10% vrednosti vozila,zbog rizika za te 4 marke.
Za ostale marke ide druga racunica.
Zovi pa pitaj. Za auto od 50000evra,kasko je 5000evra godinje (mercedes E-klase ili A6)...za Golf je 2000evra.
A za Fokusa je 800evra,a preko lizing kompanije duplo jeftinije 400evra....pa ti vidi.

@Igor

Kasko mi je 95.443 dinara na mesecnim ratama sa ucescem u steti od 5% i fransizom od 100 EUr-a Preko AMS osiguranja.
Golf je 2.0 TDI od 81kw tj 110ks. taj model se vise ne prodaje na nasem trzistu zbog verzije 1.6 TDI od 105 KS a ostala je verzija 2.0 TDI od 140 ks.
Za model 1.4 od 15000 eur koji i kosta stvarno toliko sa carinom i PDV-om i to sa jako dobrom opremom tj,digitalna klima sa 2 zone,svi pozdizaci,centalni naslon,daljinsko zakljucavanje,elektoretrovizori sa grejanjem,komora sa hladjenjem itd.....kasko je oko 550 do 650 eur-a.

Pomislio sam da sam otvorio rubriku "Polovnjaci", kada ono VW otkrio toplu vodu (i još pokušava to papreno da naplati)!

U Alfu Giulettu se ugradjuje 1.6 jtd sa 105 ks (isto kao golf) i 320Nm(golf ima 250Nm)
i toliko o najnovijoj tehologiji
u golfu

Umirem od zelje da vidim uporedni test Golfa 6 i Alfe Giuliette, pa da vidimo...
Samo cekam da fanovi VW-a kazu kako Giulietta nije "premium",posto vidim da im je to ovde glavni argument kad golfa porede sa astrom ili slicnim autima...

da li ova ponuda od 18900 E ukljucuje i kasko i zeder i jesi je dobio od porshea

@FreeMan
ne da pucaju "na isti segment" nego se i nalaze u istom, C-segmentu i direktni su rivali...

Dobar auto, ali previše je to para.

Golf VI je u sustini evolucija Golfa V. Nista novo, malo dotegnuto-utegnuto to sto je uoceno kao mana na petici, enterijer je klasican, malo su unapredili lezanje na putu i kvalitet materijala u kabini. Nista specijalno. I naravno, poslednji su uveli Common rail dizelas zapremine 1600 kubika koji i nije neka motorizacija za toliko tesku karoseriju. Dobar je to auto, ali nista ga recimo ne razdvaja od jedne Toyote Auris ili nove Opel Astre. Cak stavise nije ni toliko tih u kabini kao sto autor teksta navodi. Buka kod testiranog modela je 70db, a recimo Auris, sa 2.0 D-4D motorom je bucan 69db. To je skoro 10-20% tisa voznja nego u Golfu! (za neupucene 1db vise je oko 10-20% vise buke...). Auris sa 1.4 D-4D motorom koji je pandan ovom motoru u Golfu je "tih" cak 68db, sto je preko 30% tise od Golfa - a jeftiniji je par hiljada eura. Golf je odlican, ali puno, puno precenjen auto i ne vredi tih novaca. Odnosno cena ga ne opravdava, sto i pokazuju prodajni rezultati u Srbiji - a oni su apsolutno nikakvi. Ljudi su prepoznali, konacno, odnos dobijeno-ulozeno a Golf je tu tanak jer za ulozeno ne nudi dobijeno:)
Cenovna politika mora da se promeni i onda mozemo reci da je Golf sustinski i potpuno odlican auto.

Stvarno mi više nije jasna ta priča kod prodaje automobila kao polovnjaka. Evo i zašto. Moj drug je kupio skora Audi A4 karavan sa dosta opreme, 2003. godište, 2,5 TDi. Platio ga je 13 000 evra, taj auto kao nov je koštao bar 40,45 hiljada evra. Druga stvar, mene interesuje, voleo bih da mi neko objasni, kada se procenjuje da li auto drži cenu, da li se gleda i to koliko je auto koštao kao nov. Na primer ovaj golf košta 21 000 evra kao nov, za pet godina će koštati 8.9.10 hiljada evra, izgubio je više od 50 posto vrednosti. Da uzmemo na primer Megan ful oprema dizel 17 767 evra, ima više opreme od golfa. Koliko će on koštati posle 5 godine 7,8 hiljada evra? E sad meni nije jasno kako se to na nemcima gubi manje para nego na drugim vozilima. Procentualno to dođe otprilike isto ili slično. Molio bih nekog da mi to objasni.

@rols

Ove nedelje sam imao test voznju NOVE Astre 1.6 NA i 1.4t...Posto je izgled subjektivan okrenucu se ka bitnijim stvarima.
Vesanje na kolima je fenomenalno,auto je peglao rupe na 17" kao da sedi na jastucima,a put je bio kriminalan.
Sasija je neuporedivo bolja u odnosu na prethodni model i pruza VEOMA siguran osecaj kod krivina,jedino mi je malo smetala nepreciznost elektro servo uredjaja,ali od toga nazalost pati veoma veliki broj automobila.
Na kraju motori:
1) 1.6 NA je bar po meni ne zadovoljavajuc.Inace ne volim 1.6 motore,ali sem nedostatka performansi ovaj motor jednostavno zvuci kao freza.Ljubitelji sportske voznje bi trebalo da ga izbegavaju,ostalim bi verovatno bio OK.
2)1.4t je veoma zanimljiv motor,solidno elastican i voli da se vrti.Mozda ima manji obrtni momenat od VW TSI ali je veoma zanimljiv i mislim da bi svako trebalo da razmisli o njemu.

I GOLF i ASTRA su fenomenalni automobili i ogromna razlika koja je bila izmedju ASTRE H I GOLFa 5 je jednostavno izbrisana (za normalnog vozaca).Koji cete auto izabrati je vec stvar ukusa i para.

Zaboravih,sto neko ne kaze koliko kosta KASKO za Golf VI kod nas???oko 2000evra,sitnica...za druge automobile,iste klase i vrednostije oko 800evra.
Meni je KASKO jako vazan,a vi procenite zasto je to tako.

Hehehe,Ja samo čekam ljude iz Auto-Bilda da testiraju pomenuti Golf 1.6 tdi u žutoj crnoj i npr sivoj metalik boji.Živo me zanima koji će biti bolji?A što bi rekao Pinturikio u komentaru VW je zadnji napravio takav motor.

@Igor
Druze rekao sam vec da posedujem Golfa VI i da tacno znam kolika mi je polisa i krivo mi je sto ne mogu na ovom sajtu da postavim kopiju iste.
Naravno da ima razlika od kuce do kuce i to ne malih ali ni od jedne kuce nisam dobio ponudu od 2000 evra pa cak ni za passata.Ako imas taj problem sa kaskom javi se meni i ja cu ti ga vrlo rado resiti. :)))

Redakcija:
Moze da se ovde postavi link ka photobucket, picasaweb ili ka bilo kojem drugom foto servisu.

Iskreno meni se dizajn Astre dopada i auto je spolja jako lep,mada su ukusi razliciti i o tome ne vredi raspravljati. Sa druge strane test sam radio tako da sam iz Astre odmah seo u Golfa...znas kako sam se osetio, kao dam sam seo u auto sa panoramom...toliko mi je smetalo zakoseno vetrobransko i prednje i zadnje staklo i sve ono sto sam ranije ispisao. Elem sam opel je uvek imao problema sa rasporedom mase na vozilu i upravljivosti samog auta. Jednom prilikom sam testirao H Astru a na testu su se jos nasli..Audi A3, Toyota Auris,BMW1,Seat Leon,Peugeot 308, Reno Megan, Golf svi su bili benzinci 1.6 i test je bio na Avali....ne mogu ti reci koliko je bilo vozaca ali nas negde oko 20 - ak....na kraju svi su slicne stvari zapazili kod Astre a to je jako losije vozne karakteristike u odnosu na Golfa.
Moram da napomenem jos jednu stvar samo je Toyota bila 1.4 i recimo to se uopste nije primecivalo,jako zivahan motor.

@MARKO-VW
Veruješ više u VW nego njegovi konstruktori, nego cela Nemačka. VW zaista ima premijum ali cenu.
Moj deda još veruje da je Lada premijum i niko ne može da ga razuveri.
Zaslužio si da ti VW pokloni novog golfa i to TDI ali ako ima onaj bez "comon rail", jer kako ti kažeš samo krševi rade na "comon rail".
Ako ovako nastaviš možda i dobiješ!

Spremam se da kupim auto, hocu dizel. Reda radi sam proverio cene i dobio ponudu za Golf 1.6 tdi trendline, 19000 evra. Ponuda ukljucuje light and vision paket, senzor za kisu, rcd 510 mp3 touch screen + sarzer za 6 diskova, kozni volan, menjac i rucna, naslon za ruku, podizaci napred i pozadi, climatronic, metalik boja, zeder i kasko za prvu godinu. Megane dynamic 1.5 dci sa 105ks je 17700 + kasko, peugeot 308 18900+ kasko itd. Dakle cene su tu negde ali mislim da je velika razlika u padu vrednosti u korist Golfa.

Doticni gospodin sto je radio test je uporno dosadjivao sa tim mala zapremina, pa mala zapremina, a motor 1.6. Ja ne znam sta ce onda da kaze sad kad se pojavi novi Passat sa benzincem od 1.2 onda ce verovatno ponavljati auto bez motora, auto bez motora ljudi moji. Pa sad nove generacije turbo benzinaca sto dolaze daju motoru 1.6 snagu izmedju 150 i 180ks i prosto pucaju od snage i bas me zanima da recimo novinar provoza sad novog Volva S60 1.6T sa 180ks ili Opel insigniju sa istim motorom da vidim sta bi govorio za motor?

Moracu da osporim jedan komentar...Najtisi,tj.najmirniji rad diesel motora koji sam cuo(vozio) su bili HDI i dCi motori,i to sa ne malom kilometrazom.Svaki motor je prica za sebe,kako je odrzavan,pa tako i taj u 307 je cukao i lupao,i ko zna sta je sve prosao.U jedno sam siguran,kada se prica o "tisini" kod diesela VW-ovi TDI su na zacelju(ne racunajuci njihove nove common-rail motore).

Kao sto rece mr Clarckson iz Top Gear -a:
"If you want a car that goes like Golf, costs like Golf and looks like Golf... Buy yourself a Golf"

Ha,ha,ha malopre čitam o Vel Satisu, kako nijedan automobil kao taj ne izaziva toliko poprečnih mišljenja, kako deli ljude u dva tabora, kako ga ljudi ili vole ili mrze, ili im je prelep ili odvratan.........i mislim se eeee još je on po tom pitanju daleko od Golfa.

@Rols
A koliko ti je onda kasko? i za koji Golf 6? ako je 1.4 benzinac,od 15000evra,naravno da nije 2000,vec srazmerno manje.
A za Pasata je sigurno vise od 2000,jer je za Hondu Akord (koja se ne krade!),1800Evra,za Pasat je mnoogo vise!

@rols
ocigledno si uzeo auto na lizing pa je nize.
Ali OK,cak neka ti je KASKO 95000,meni je za Fokusa 1.6 TDCi 28000dinara (full kasko),razlika je OGROMNA!

Objasni mi kako je to golf2 polu-dizel?Vozio sam se i ja dosta puta u u 307 2.0HDI(doduse u najjacoj varijanti),smesno je zvuk tog motora porediti sa golfom pa jos sa radnickom dvojkom...

@soko

Ako tako vec razmisljas,i Italijani su bili na Nemackoj strani u tom istom ratu....Znaci treba da iskritikujes vise od pola Srbije sve koji voze VW,Audi,Mercedes,BMW,Fiat,koji je kao usput i domaci,Alfu Lanciu...itd...mislim ljudi...nemojmo ici u krajnost...ajde svi da vozimo Juga i da budemo srecni i zadovoljni zato sto je srpski a nije nemacki...a to sto mi je 700% glava vise u torbi u slucaju nekog saobracajnog incdenta to nikome nista...ma daj..

I Japanci su bili na strani Nemaca kao i Italijani.

Posto se 95% komentara odnosi na cijenu ja sam kupio ovaj golf sa 90 KS,full oprema ( 5 vrata, digitalna dvoozonska klima, maglenke, metalik boja ,kozni volan,centralni naslon za ruke , spoljni retrovizori i rucke u boji vozila ) za 16874 EUR !