Fly Niki želi low cost letove za Beograd

sad ce nas vajni direktorat da im sroci lep odgovor u kome ce ih ubediti da im to nije isplativo uopste :-) a direktor JAT-a ce reci da oni imaju bedni ketering za razliku od naseg :-)

Tesko ce dobiti dozvolu, mora JAT da naplati troskove od 186 eura za kartu od 44 eura.

Konkurencija u Beogradu velika?! Da li ste nekada bili u Londonu, Frankfurtu, pa i u Budimpesti? U Pestu leti sve sto leti i u Beograd, uz dva vrlo aktivna lowcost prevoznika, Wizzair (sa oko 15 destinacija) i easyJet (sa pet, ako se ne varam). Da ne govorim o tome da kompanije koje lete i za Beograd i za Budimpestu, u madjarsku prestonicu lete po vise puta dnevno, sa vecim avionima i na vise destinacija (Lufthansa, British Airways, Air France...)

Lauda Air je prva aviofirma koju je Niki Lauda napravio i ona je nekada letela interkontinentalni saobratjaj iz Becha za Ameriku pa chak i Australiju.Kada sam 1994 za neke analitichke i strateshke studije izvrshio komparativnu analizu kapaciteta na aerodromima Bech,Budimpeshta,Beograd, Sofija, Istanbul i Solun ustanovio sam da je Lauda Air praktichno Lufthansina firma.
U to vreme tehnichki kapaciteti aerodroma Bech i aerodroma Beograd se razlikovali za 5% u korist Becha.
Vidim iz shtampe da se Niki Lauda sada bavi niskobudzhetnom firmom,a o onoj prvoj nema vishe ni glasa.
Beograd je nezgodan za niskobudzhetni saobratjaj poshto je konkurencija ionako vetj velika.JAT jeste najskuplji, ali zato ostali prevozioci nisu.JAT ima direktne letove, ali kashnjenja su uzhasna a i avioni su nekomforni.
Nish je odlichan aerodrom za niskobudzhetnu firmu poshto pored alternative za aerodrom Beograd (udaljensot 220 km), nudi i odlichnu alternativu za Sofiju (oko 120 km), Prishtinu (oko 80 km) i Skoplje (oko 200km).
Otvaranje neba za slobodnu plovidbu u Srbiji bi samo ozdravilo teshko bolesni JAT, a shto se tiche Nisha mogao bi da pereuzme dobar deo putnika iz Prishtine poshto su odande pocheli da lete i za SAD, ali su im cene veoma visoke.

Nažalost gospodin niki lauda neće dobiti dozovolu da leti iz bg ,dok god su na vlasti ljudi koji basš briga za svoje gradjane ,što plaćaju karte 6 puta više,sa njihovim silnim taksama ,taksa košta kao i karta,dok god su takvi ljudi na vlasti koji gledaju kako od jata da izmuzu pare kao onaj krišto ,što je nabio sebi platu 650 000 dinara ,dok su takvi ljudi u jatu ,a većinom svi su takvi ,čast izuzetcima ,neće dozvoliti ni jedna lou cost da udje u srbiju.Suvišno je pričati o tome,ja bi iskreno voleo da budu što više lou cost comapnijamjwe u ovoj zemlji večito država drži monopol u svemu ,od avio prevoza ,preko interneta ,preko fiksne telefonije ,dokle više ,i samo izvlače pare iz državnih firmi i stavljaju sebi u džep

Koliko negativnih komentara na to što je Niš bolji za low cost letove od Beograda ???

To je u svakoj zemlji tako. Low cost kompanije nikad ne uzimaju najveće aerodrome u glavnim gradovima, jer su im troškovi veliki. Po pravilu su to aerodromi u blizini sa znatno manjim troškovima a sa izuzetno povoljnim mogućnostima i cenama, koje zadovoljavaju poterbe ovih kompanija.

Niš je upravo takav !!!

Možete da se bunite i da negodujete, koliko hoćete, Niš i aerodrom "Car Konstantin" će biti jedna od vazdušnih luka low cost letova pre ili kasnije..

U Nišu radimo na tome da bude pre...

Isto želim i svim drugim mestima u Srbiji i regionu koji imaju tehničke mogućnosti da imaju ovakvu privilegiju.

Regionalni Razvoj Napred, Centralizacija STOJ !!!

:-)))

post for low cost !!!

Svi koji kažu da nešto ne može, nikad nisu ni probali...

Lauda očekuje da će ove godine imati obrt od 275 miliona evra, i 2,6 miliona putnika.
Znaci zarada po putniku je 105 eura.Ne za nosite se previse da ce karte biti pre jeftine.I montenegro airlines nudi karte od 29 eura ali ih nikad ne mozes kupiti.

Pa nije to nista novo, Lauda je jos prosle godine pokusao sa letovima za Bg, cak su i karte bile u prodaji 64€ povratna karta Bec-Bg, ali zahvaljujuci dragom JAT-u putnicima su pare vracene nazad a svi letovi otkazani - no comment

Ha ha ha ha ha ha :)

Da...bash je taj Ryanair zla i bezobrazna kompanija...ma, lopovi jedni...meni su do sada na dva povratna leta Frankfurt Han-Osijek uzeli ukupno...40 eura! Prvi put mi je povratna karta bila 20 eura, a zadnji put je bila isto toliko povratna...evo, sad sam uzeo kartu za poslednji let na Osijek (za sada) i sa torbom je 27 eura...bash skupo...pravi lopovi...
Istina je da naplacuju svaki GRAM prenetog prtljaga, ali ako ti LEPO PISHE da se sve preko 15 kg naplacuje a da ruchni prtljag MORA biti odredjenih dimenzija, onda MOLIM LEPO...barem toliko mogu da ih isposhtujem, kad su oni mene prevezli faktichki za DZABE, onda i ja mogu njihove "smicalice" da provalim...dobro, prvi put je bila malo frka, poshto sam ja isto chitao komentare na netu o kompaniji, ali sad je vec opushteno.
Naravno, ako je let otkazan, onda je to to, nema refundacije novca, nema druge karte...ali to je rizik low cost letova

Nije Ryanair jedina low cost kompanija, ima ih josh dosta, od Germanwingsa, Fly Nikija i Air Berlina koje su skoro kao normalni prevoznici ali sa niskim cenama (Nemac je Nemac:)) pa do hvaljenog Wizzaira i Easy Jeta, koji su isto tako sasvim dobri.

Ryanair je medju low cost prevoznicima malo extreman, poshto su im cene smeshne, ali je i usluga isto takva, ne bash zadovoljavajuca, ali za te pare, vozio bi se i naglavachke...Ryanair je od elitizma avio prevoza stvorio letece socijalne autobuse i ja sam mu na tome ZAHVALAN...
Sa druge strane, opshte je poznato da gde god slece bilo koji low cost prevoznik, tu dolazi brdo ljudi koji troshi KESH...poshto plate kartu neshto smeshno, puno para im ostane na hotele, provod i dobru hranu.
Ja samo znam da od kad ne dolazim obichnim, vec letecim autobusom (hehehe) ja mnogo vishe para potroshim kuci nego pre, poshto mi ostane 100 eura vishe...

Nemojte da blatite low cost poshto u zemlji Srbiji skoro niko nije leteo ni normalnim avio prevoznicima a kamoli low cost, kad dodju, progledacemo, kako je rekao jedan chlanak "Wizzair bi bio bum za Srbiju", i bio bi ne BUM nego Hiroshima i Nagasaki...

Citam komentare korisnika o niskobudzetnim kompanijama Ryanair i Easy Jet.Sta rade jadnim putnicima.Evo sajta http://www.airlinequality.com/Forum/ryan.htm.Posebno je interesantan Rayanair dobio je ocenu 2 od deset.Pojedine karte koje on nudi kostaju oko 10 eura,ali kada stignete na aerodrom pocinju problemi.Ryaneru svaki let mora da se isplati to je njihova filozofija.Ako je torba teza od 10 kg naplate ti 30 funti,ako je tezina ok onda se sluze drugim lukavstvima.Recimo pravila se kod njih mijenjaju iz casa u cas iako nisu naglasili da moras odstampati kartu koju su ti poslali emailom ona se placa na licu mesta 40 funti.Hrana u avionu je loseg kvalita i jako je skupa.Bez ikakvog objasnjenja otkazuju letove ,pa putnici moraju da se sami snalaze za povratak...Uglavnom na sajtu ima milion zamerki na njihov rad,moj engleski nije tako dobar da bih sve mogao da prevedem.Ali imaju na hiljade fora kojim se sluze

Lauda očekuje da će ove godine imati obrt od 275 miliona evra, i 2,6 miliona putnika.
Znaci zarada po putniku je 105 eura.Ne za nosite se previse da ce karte biti pre jeftine.I montenegro airlines nudi karte od 29 eura ali ih nikad ne mozes kupiti.

Lauda Air je prva aviofirma koju je Niki Lauda napravio i ona je nekada letela interkontinentalni saobratjaj iz Becha za Ameriku pa chak i Australiju.Kada sam 1994 za neke analitichke i strateshke studije izvrshio komparativnu analizu kapaciteta na aerodromima Bech,Budimpeshta,Beograd, Sofija, Istanbul i Solun ustanovio sam da je Lauda Air praktichno Lufthansina firma.
U to vreme tehnichki kapaciteti aerodroma Bech i aerodroma Beograd se razlikovali za 5% u korist Becha.
Vidim iz shtampe da se Niki Lauda sada bavi niskobudzhetnom firmom,a o onoj prvoj nema vishe ni glasa.
Beograd je nezgodan za niskobudzhetni saobratjaj poshto je konkurencija ionako vetj velika.JAT jeste najskuplji, ali zato ostali prevozioci nisu.JAT ima direktne letove, ali kashnjenja su uzhasna a i avioni su nekomforni.
Nish je odlichan aerodrom za niskobudzhetnu firmu poshto pored alternative za aerodrom Beograd (udaljensot 220 km), nudi i odlichnu alternativu za Sofiju (oko 120 km), Prishtinu (oko 80 km) i Skoplje (oko 200km).
Otvaranje neba za slobodnu plovidbu u Srbiji bi samo ozdravilo teshko bolesni JAT, a shto se tiche Nisha mogao bi da pereuzme dobar deo putnika iz Prishtine poshto su odande pocheli da lete i za SAD, ali su im cene veoma visoke.

Tesko ce dobiti dozvolu, mora JAT da naplati troskove od 186 eura za kartu od 44 eura.

Koliko negativnih komentara na to što je Niš bolji za low cost letove od Beograda ???

To je u svakoj zemlji tako. Low cost kompanije nikad ne uzimaju najveće aerodrome u glavnim gradovima, jer su im troškovi veliki. Po pravilu su to aerodromi u blizini sa znatno manjim troškovima a sa izuzetno povoljnim mogućnostima i cenama, koje zadovoljavaju poterbe ovih kompanija.

Niš je upravo takav !!!

Možete da se bunite i da negodujete, koliko hoćete, Niš i aerodrom "Car Konstantin" će biti jedna od vazdušnih luka low cost letova pre ili kasnije..

U Nišu radimo na tome da bude pre...

Isto želim i svim drugim mestima u Srbiji i regionu koji imaju tehničke mogućnosti da imaju ovakvu privilegiju.

Regionalni Razvoj Napred, Centralizacija STOJ !!!

:-)))

post for low cost !!!

Svi koji kažu da nešto ne može, nikad nisu ni probali...

Ha ha ha ha ha ha :)

Nažalost gospodin niki lauda neće dobiti dozovolu da leti iz bg ,dok god su na vlasti ljudi koji basš briga za svoje gradjane ,što plaćaju karte 6 puta više,sa njihovim silnim taksama ,taksa košta kao i karta,dok god su takvi ljudi na vlasti koji gledaju kako od jata da izmuzu pare kao onaj krišto ,što je nabio sebi platu 650 000 dinara ,dok su takvi ljudi u jatu ,a većinom svi su takvi ,čast izuzetcima ,neće dozvoliti ni jedna lou cost da udje u srbiju.Suvišno je pričati o tome,ja bi iskreno voleo da budu što više lou cost comapnijamjwe u ovoj zemlji večito država drži monopol u svemu ,od avio prevoza ,preko interneta ,preko fiksne telefonije ,dokle više ,i samo izvlače pare iz državnih firmi i stavljaju sebi u džep

Citam komentare korisnika o niskobudzetnim kompanijama Ryanair i Easy Jet.Sta rade jadnim putnicima.Evo sajta http://www.airlinequality.com/Forum/ryan.htm.Posebno je interesantan Rayanair dobio je ocenu 2 od deset.Pojedine karte koje on nudi kostaju oko 10 eura,ali kada stignete na aerodrom pocinju problemi.Ryaneru svaki let mora da se isplati to je njihova filozofija.Ako je torba teza od 10 kg naplate ti 30 funti,ako je tezina ok onda se sluze drugim lukavstvima.Recimo pravila se kod njih mijenjaju iz casa u cas iako nisu naglasili da moras odstampati kartu koju su ti poslali emailom ona se placa na licu mesta 40 funti.Hrana u avionu je loseg kvalita i jako je skupa.Bez ikakvog objasnjenja otkazuju letove ,pa putnici moraju da se sami snalaze za povratak...Uglavnom na sajtu ima milion zamerki na njihov rad,moj engleski nije tako dobar da bih sve mogao da prevedem.Ali imaju na hiljade fora kojim se sluze

sad ce nas vajni direktorat da im sroci lep odgovor u kome ce ih ubediti da im to nije isplativo uopste :-) a direktor JAT-a ce reci da oni imaju bedni ketering za razliku od naseg :-)

Konkurencija u Beogradu velika?! Da li ste nekada bili u Londonu, Frankfurtu, pa i u Budimpesti? U Pestu leti sve sto leti i u Beograd, uz dva vrlo aktivna lowcost prevoznika, Wizzair (sa oko 15 destinacija) i easyJet (sa pet, ako se ne varam). Da ne govorim o tome da kompanije koje lete i za Beograd i za Budimpestu, u madjarsku prestonicu lete po vise puta dnevno, sa vecim avionima i na vise destinacija (Lufthansa, British Airways, Air France...)

Pa nije to nista novo, Lauda je jos prosle godine pokusao sa letovima za Bg, cak su i karte bile u prodaji 64€ povratna karta Bec-Bg, ali zahvaljujuci dragom JAT-u putnicima su pare vracene nazad a svi letovi otkazani - no comment

Da...bash je taj Ryanair zla i bezobrazna kompanija...ma, lopovi jedni...meni su do sada na dva povratna leta Frankfurt Han-Osijek uzeli ukupno...40 eura! Prvi put mi je povratna karta bila 20 eura, a zadnji put je bila isto toliko povratna...evo, sad sam uzeo kartu za poslednji let na Osijek (za sada) i sa torbom je 27 eura...bash skupo...pravi lopovi...
Istina je da naplacuju svaki GRAM prenetog prtljaga, ali ako ti LEPO PISHE da se sve preko 15 kg naplacuje a da ruchni prtljag MORA biti odredjenih dimenzija, onda MOLIM LEPO...barem toliko mogu da ih isposhtujem, kad su oni mene prevezli faktichki za DZABE, onda i ja mogu njihove "smicalice" da provalim...dobro, prvi put je bila malo frka, poshto sam ja isto chitao komentare na netu o kompaniji, ali sad je vec opushteno.
Naravno, ako je let otkazan, onda je to to, nema refundacije novca, nema druge karte...ali to je rizik low cost letova

Nije Ryanair jedina low cost kompanija, ima ih josh dosta, od Germanwingsa, Fly Nikija i Air Berlina koje su skoro kao normalni prevoznici ali sa niskim cenama (Nemac je Nemac:)) pa do hvaljenog Wizzaira i Easy Jeta, koji su isto tako sasvim dobri.

Ryanair je medju low cost prevoznicima malo extreman, poshto su im cene smeshne, ali je i usluga isto takva, ne bash zadovoljavajuca, ali za te pare, vozio bi se i naglavachke...Ryanair je od elitizma avio prevoza stvorio letece socijalne autobuse i ja sam mu na tome ZAHVALAN...
Sa druge strane, opshte je poznato da gde god slece bilo koji low cost prevoznik, tu dolazi brdo ljudi koji troshi KESH...poshto plate kartu neshto smeshno, puno para im ostane na hotele, provod i dobru hranu.
Ja samo znam da od kad ne dolazim obichnim, vec letecim autobusom (hehehe) ja mnogo vishe para potroshim kuci nego pre, poshto mi ostane 100 eura vishe...

Nemojte da blatite low cost poshto u zemlji Srbiji skoro niko nije leteo ni normalnim avio prevoznicima a kamoli low cost, kad dodju, progledacemo, kako je rekao jedan chlanak "Wizzair bi bio bum za Srbiju", i bio bi ne BUM nego Hiroshima i Nagasaki...