Toyota Urban Cruiser Executive

@lax
Tojota Auris je pregledna?Daleko od toga.
Generalno Tojote igraju na istu kartu kao i VW.Nekada su pravili izdrzljivije automobile od ostalih i sada to debelo naplacuju.Potrosaci ce jos 10godina po inerciji kupovati Tojotu dok ne primete da Koreja pravi konkurentnije automobile.E, tada ce "korejanci" postati skupi i opet Jovo nanovo...

Hm...
Danas se navršilo 13 meseci od kupovine Toyote Auris, 1,6. Prešao sam nešto više od 19000 km pri čemu je auto, sticajem okolnosti, stajao parkiran oko 2,5 meseca. Vozač sam preko 20 godina. Ovo je orijentacije radi koliko vozim i koliko imam iskustva.
Pre kupovine ovog auta sam, a moglo se, lepo obišao sve moguće salone i isprobao sve što su nudili: krenuo sam od mog favorita Focusa, pa onda redom Pežo, Golf, Reno, Nisan, Kia, Astra... U startu je, npr. otpao Golf kao neviđeno precenjeno đubre (molio bih VW fanove da me zaobiđu ovde, ovo je moje mišljenje) i Pežo kao isto takvo đubre.
Na kraju se sve svelo na Focusa, Mazdu 3 i Aurisa. Meni su bile važne mere sigurnosti (ABS, jastuci, kočnice itd.), kožni volan, pouzdanost, supruga je davila sa dvozonskom klimom, "lepim" autom i sličnim "neophodnim" karakteristikama. Preglednost je, a probao sam ih kao što rekoh većinu, (pored toga na poslu vozim C4, Oktaviu, Pola...) manje-više ista kod svih.
Dakle Toyota je po mom skromnom mišljenju, posle svih probanja, isprobavanja, predomišljanja, čitanja testova, pregledanja foruma na Internetu, razgovora, popusta... u zbiru najbolji auto od svih isprobanih. Nije najlepši, daleko od toga (stvar ukusa). Nije ni najbolja za vožnju (Focusu kad daš gas on se "pokida od sreće" da ti pokaže kako ide i kako se vozi, Civic je sav kao zujalica...). Daleko je od najjefitnijeg! Ali je ispalo da je Toyota najbolja kao sledeći porodični auto. Svesno sam se odrekao veličine (npr. Accord je mogao da se dobije za malo više para) zbog sigurnosti i dodatne opreme, a opet nisam ni sa tim preterivao (odabran je Luna paket opreme).

Ovo malo čudo iz testa je veliko razočarenje za mene. Prvo daleko je ružniji nego na slikama iz najave, nije mi jasna njegova namena, a pogotovo njegova cena. Šta taj treba da uradi po toj ceni?!?
Jedino ga moja supruga gleda sa smipatijama :-)

Sta da kazem, a da ne zaplacem :(
Cekala sam da se ovaj automobil pojavi vise nego bilo koji u poslednjih nekoliko godina. Na slikama me totalno odusevio, ali kad sam ga videla uzivo i sela u njega mnogo sam se razocarala. Trenutno vozim novog Yarisa benzinca i razlika izmedju ova dva automobila osim u ceni ne postoji. Ni po velicini, ni po motoru, udobnosti, nicemu. Cak im je i visina ista a ovo bi trebalo da izigrava malog "terenca". Steta, velika steta. SX4 je za ovo pun pogodak (pravi gradski terenac). Iskreno receno ne znam sta je moja omiljena fabrika automobila sa ovim modelom zelela da postigne, ali mene je svakako oterala od kupovine. Iako ne volim da mesam babe i zabe, mislim da je Honda Jazz neuporedivo bolja kupovina ovog trenutka. Btw, moje pitanje za prodavca u salonu bi bilo sledece.
Sta konkretno UC nudi vise od Yarisa za cca 5000€ osim sminke ?

neću namerno porediti cenu tojote sa drugim vozilima, ipak bih se okrenuo pitanjima koja ste na kraju obimnog teksta postavili:
- više sam za manju registraciju nego za više performanase. nedavno sam sedeo u nekom društvu gde se jedan poznanik hvalio kako je do budve stigao za manje od 10 sati ( uključujući i granice i sve to). odmah mi je bilo jasno kako je vozio svoj ford od 2 litra zapremine - rizično i uz kršenje propisa, a svi znamo koliko magistrala godišnje odnese života zbog takve vožnje. pre bih se hvalio manjom potrošnjom i uživanjem na putu, nego reli pokušajima izmedju kamiona.
- više sam za bolji ABS nego višezonsku klimu u vozilu ( kako podeliti auto na više odvojenih zona - nije to spejs šatl)
- alu felne u srbiji ( pogotovo uz gume niskog profila) predstavljaju samo problem koji će se desiti na našim "kaldrmama", pa sam tu ipak više za čelik i možda bolje farove za razliku u ceni do alu felni.
- da, vozio bih ovu tojotu pre nego landcrusera - jeftinija, manje zagadjuje, manje mesta za parking. nikad nisam razumeo potrebu za velikim vozilima - osima ako ne vučete prikolicu sa brodom. da li je cilj voziti se u što više lima, ili prevoziti sebe i putnike?
tojota jeste skupa, ovaj auto je malo čudan, ali se tojota još drži svojih visokih normi, i ja to poštujem.
jedna mala zamerka - prve 4 fotke su nekako zamagljene više nego što snimanje vozila u pokretu zahteva, ostalo je korektno.

Ovaj automobil nema sansu u poredjenju sa Kiom Soul koja mu je i jedini konkurent. Najskuplji Soul je diesel je jeftiniji od najosnovnijeg modela Toyota Urban Cruser benzinca.

Pa evo da kazem nesto ,kad vec insistirate.Sve je u redu sto ste napisali ali sa cenom su strahovito preterali za auto tih gabarita.Paaa,mislim stvarno,da nisu normalni...cak i da nije kriza i situacija u kojoj se nalaze.A sto se tice "zelene strane"ovog auta-pa ni tu nista nije spektakularno!Ako bih se odlucio za kupovinu"zelenog" za 18000Eur moze da se pazari odlicna Honda"Insight",sa mnogo opreme i mnogo manjom potrosnjom(bar prema fabrickim navodima)E ja bih voleo da taj auto testirate pa da uporedimo,njega i ovu Toyotu.Vazi?

Vozio sam do sada par modela toyote (nisu moji) - Land Cruisera, Aurisa i Yarisa. To su motori od 3.0l, preko 2.0l do najmanjeg, 1.4l, svi dizelasi. Glavna karakteristika koja je i navedena je ta - lako se voze, pregledni su. Kvalitetni. Ne trose mnogo.Ali, ogromna mana - stvarno su previsoke cene... Ali opet, ko ima novca, a nije mu bitno da na haubi pise Audi (ili sl.) moze da se pronadje u nekom od ovih automobila

Suzuki SX4 je bolja kupovina od ove Toyote. Lepsi je, jeftiniji skoro 5.000 eura, a nista manje ne pruza. Toyota je vec odavno sa cenom dostigla i prestigla evropske i americke marke. Jeste kvalitetna, ali, danas ce svaki novi auto, da radi korektno i bez gresaka prvih 150.000 km .. a posle toga, kupuje se drugi, opet novi :)

@ Petar

Naravno da nećemo da ratujemo ovde ali je zamerka odlična pa da se i drugi ne bi kačili na to:
Nisam ja ni poredio direktno VW i Pežo. Nisam ni rekao da koštaju slično. Ja sam samo taksativno naveo (samo) dva auta koja su otpala po kriterijumu precenjenosti i kvaliteta izrade - svako u svom cenovnom rangu, a opet svi spadaju u "Golf klasu". Isto tako nisam rekao da je Pežo ružan! Meni se ne dopada, ali stoji da ima inovativni dizajn, motore. Meni je samo smetalo što kvalitet izrade ne odgovara ceni koštanja (isto je sam C4, žali bože para).
Meni cena nije bila primarna pa sam mogao da gledam i šire a ne samo da se uklopim u XY novaca. Recimo, kad sam probao Astru ja sam se začudio kako to može da bude jedan od najprodavanijih automobila?!? Ja verujem da je to izdržljivo i dugotrajno, dobro ona ide, spolja je lepa. Ali je, blago rečeno, odvratno napravljeno i unutra ružnoooo :-(

Voleo bih automobil koji bi izgledao bolje od Monike Beluci i bolje zvučao od Tine Turner.Naravno,registracija bi bila skoro pa besplatna, troškovi održavanje nikakvi,bezbednost vrhunska,udobnost božanstvena a kvalitet bezkompromisan.Naravno, cena bi bila prava sitnica i bio bi nam svima lako dostupan.Čini mi se da ovaj to sve ne ispunjava u dovoljnoj meri.

Zašto Toyota:

1) Jednom sam zaspao u toku vožnje pri brzini od 150km/h na tempomatu, na autoputu BG-ZG. Udario sam levom stranom auta u ogradu, odbio se, popalila se se neka silna svetla na tabli, krenulo je pištanje i cimanje, ko zna šta. Verovatno su proradile sve one troslovne skraćenice iz oblasti bezbednosti. Uglavnom, ubeđen sam da mi je to spasilo glavu. Dakle, pod 1 bezbednost.
2) Kad god radim nešto (a do sada samo redovni godišnji pregledi + limarija zbog gore navedenog oštećenja) u ovlašćenom Toyota servisu nazovu me iz centrale da vide da li sam zadovoljan uslugom - do sada sam bio. Volim kada nemam problema sa servisom i kada se vodi računa o mom zadovoljstvu.
3) Centralna elektronska servisna knjižica.

Sedeo sam na sajmu u njemu i mogu samo da kazem Obicna Plastikarija!

Petre poredjujes 308 i AURIS.... Smesno! Dzaba ti ne znam kakav izgled auta ako je to samo sminka. Auris je klasa iznad, odgovorno tvrdim! Kvalitetnije je Auris uradjen od P407 coupe...407 ima na primer 3.0L i 210ks, za jedan sportski auto koji ubrava za 8.2 sec je smesan, a da ne pricam o pezoovoj potrosnji! Jedino sto u 308 valja su BMW-ovi motori... Morate da shvatite da se Toyota i Honda ne kvare kao francuzi, odradjeni su ozbiljno dok su Peugeot, Citroen sminkeri. Malo je od njih bolji Reanult, ali mu riknjava motor sa nasim dezelom

Prvo komentar o urban kruzeru: Fensi auto, pa mu je takva i cena. Pre svega će ga kupovati žene jer mnogo drže do lakog parkiranja a veličina im nije bitna. Verovatno bi se auto dopao mojoj ženi kao i IQ ali bi me teško nagovorila da ga kupim.
O toyoti: Vozim ih službeno preko 5 godina (korola i avensis), stvarno udobni i neverovatno pouzdani automobili, slažem se sa timer-om, kao i VW naplaćuju reputaciju, Hjundai i Ford nude bolji odnos cena-kvalitet.
O karakteristikama: Ja sam praktičar, treba mi udobno i dovoljno veliko sedište i sva podešavanja u vezi sedišta, klima, radio i dobri farovi. Kočnice su najvažnije za bezbednost, ako ima er-beg dobro je ali ne i presudno. Performanse su ujedno i aktivna bezbednost i komfor na našim zakrčenim putevima, radije ću platiti veću registraciju jednom godišnje nego skupe delove u slučaju čukanja. Dobar gepek stavljam ispred mesta za kolena na zadnjoj klupi. Volim automobile, volim i da lepo izgledaju ali su mi dodaci za lepotu ipak na poslednjem mestu.
Idealan auto: ne postoji, razum kaže fokus, srce bira hondu.

Otkako sam prvi put video ovaj model, razbijam glavu sa jednim pitanjem: cemu on zaista sluzi?
Bez imalo ironije, niti podozrenja kao Toyoti kao marki (i sam vozim Toyotu) ja stvarno ne razumem koja je svrha ovog modela.

Uvek se nasmejem komentarima. Nemojte me pogresno shvatiti,svi su na mestu,ali ne moze bez Golfa. Golf mora da se spomene.

IMO, Urban Cruiser nije model koji oslikava želje i potrebe tipičnih evropskih kupaca, a kamoli kupaca u istočnoj Evropi i ovde na jugoistoku Evrope, da budem PC.
"Namrgođeni samuraj" sa omanjim kabinskim prostorom je možda simpatičan u Aziji, a njegova lepša varijanta sa znakom Sciona u SAD.

Ovakav UC u meni ne budi nikakvu želju da iskijam 17-18k € čak i kad bih imao, a o dizelašku za oko 22k € ne bih razmišao nikada.
Nekako mi ne stoji teza da bi UC trebalo (poželeo) da kupi onaj kome je downsizingom zahvaćen novčanik, a prethodno se meračio se na RAV4. Taj ako nije primoran da kupuje Toyotu, uvek može da odabere neki drugi brend i neki drugi kompaktni SUV koji nudi wannabe konkurencija koja se za mesto pod suncem bori cenom, opremom i garancijom.

@Lord Greystock

Ne započinjem nikakav flame war ovde ali ne mogu da se iskuliram na izjavu da je Pežo đubre. Mešati VW i Pežoa nema nikakvog smisla! Prvo mnogo je jeftiniji od VW-a a nudi mnogo više - krase ga inovativni motori i dizajn! Npr. 308 jedostavno ubija Auris u enterijeru, eksterijeru i ceni! Prosto ga rastura na svim poljima. Mislim da ove nove turske Toyote i nemaju mnogo veze sa onim od pre 10 godina, a koštaju boga oca! Toyotu jednostavno kupuješ kada se istripuješ na kvalitet i to je to.

Izgleda da Toyota i dizajn ne idu u istu rečenicu. Ako nisu ružni, onda izgledaju kao hit automobili od pre 10 godina. Pored toga su nerealno preskupi. Jeste dobar kvalitet, ali ne za tu cenu.

@Timer
Upravo tako, zive od stare slave. Polako ali sigurno pocinu da prave sve losije a pritom sve skuplje automobile. Delovi koji se ugradjuju su sve manjeg kvaliteta. Vozio sam Toyote skoro vise od deset godina(Corolla XL, Corolla LE i Camry XLE V6) i sve su bile Made in Japan. Sada su poceli da ih sklapaju gde stignu i cini se kao da zele da kopiraju GM, uzas...

Ono sto meni nedostaje na ovom automobilu su - bocne (gumene/plasticne) lajsne. A ne bi bilo zgoreg ni na branicima. To bi em razbilo monotoniju bocnog lima, em sacuvalo vrata od udaraca na parkinzima (ipak je to gradski auto).
Inace sam se lozio na njega dok je bio u najavi ali me je cena ohladila dok sam rekao Toy.

imam coroolu 2005 automatic 1800cc, 130 konja.ovdje u americi kosta nova oko 16 hiljada dolara .mislim da je ludo dati 22000 eura za ovog kruzera koji je manji.

@nemanja

E sada ispada da su francuski automobili šminkerske kante ;) Slažem se sa Pittsburgh-om, danas će svaki iole ozbiljniji auto preći 150.000km bez većih problema. Maltene je pitanje ukusa i ličnih preferenci šta se na kraju kupi. U prošlosti, kada se više radilo ručno naravno da su japanci vladali, ali danas mi je teže da poverujem da toyotini roboti rade bolje od pežoovih ili VW robota, ili da PSA ima zastarelu QA opremu u odnosu na Toyotu... Za kraj da vidimo šta drugi misle, evo par rezultata sa review sajtova:

1) Jeremy Clarkson @ Times: 4/5 308; 3/5 Auris;

2) Top Gear: 11/20 308, 10/20 Auris;

3) Fifth Gear: 4/5 308; 3/5 Auris;

Neko uporedjuje francuske automobile sa japanskim bez obzira sto su japanski na vrhu liste pouzdanosti,a francuzi na dnu. Poslednjih 10g Toyota,Mazda i Honda prva na listi pouzdanosti u EU. Znate li koliko su roboti u toyotinim fabrikama tehnoloski ispred onih u VW? Mnogo napredniji i takve robote ima i Hyundai koji je takodje u vrhu liste pouzdanosti. Toyota je proizvodjac broj 1 u svetu,a Ford br 2 i kako stvari stoje za nekoliko godina Ford ce svojom politikom izbiti na prvo mesto. P.S. Peugeot se najbolje prodaje samo u Francuskoj,zasto? Emisije tipa Jeremy Clarkson su samo zabavnog karaktera...

Ma dobra su sva ta auta i o svim markama pricaj lepo,
AL VOZI MERZEDESA I UZIVAJ ;-)

Hocu da kazem da je to auto super, imam isto auto u SAD i zove se Scion XD ovde postoje i novine u kojima vlasnici ocenuju svoja auta na onsnovu kvarova, kvaliteta i slicno i auto je #1 vec 3 godine. Ja sam licno jako zadovoljan. i kavalitetom i potrosnjom i svim ostalim. samo sto sam ja svoj platio $14K glanc nov.

Isti je kao i Renault Modus.

Ako nekome znaci, britanski What car? je dodelio svega dve zvezdice (od pet) UC-u. Vrlo, vrlo nisko, do sada nisam video nov auto sa toliko niskim ocenama.

@Lord Greystock

Ne započinjem nikakav flame war ovde ali ne mogu da se iskuliram na izjavu da je Pežo đubre. Mešati VW i Pežoa nema nikakvog smisla! Prvo mnogo je jeftiniji od VW-a a nudi mnogo više - krase ga inovativni motori i dizajn! Npr. 308 jedostavno ubija Auris u enterijeru, eksterijeru i ceni! Prosto ga rastura na svim poljima. Mislim da ove nove turske Toyote i nemaju mnogo veze sa onim od pre 10 godina, a koštaju boga oca! Toyotu jednostavno kupuješ kada se istripuješ na kvalitet i to je to.

Ma dobra su sva ta auta i o svim markama pricaj lepo,
AL VOZI MERZEDESA I UZIVAJ ;-)

imam coroolu 2005 automatic 1800cc, 130 konja.ovdje u americi kosta nova oko 16 hiljada dolara .mislim da je ludo dati 22000 eura za ovog kruzera koji je manji.

Petre poredjujes 308 i AURIS.... Smesno! Dzaba ti ne znam kakav izgled auta ako je to samo sminka. Auris je klasa iznad, odgovorno tvrdim! Kvalitetnije je Auris uradjen od P407 coupe...407 ima na primer 3.0L i 210ks, za jedan sportski auto koji ubrava za 8.2 sec je smesan, a da ne pricam o pezoovoj potrosnji! Jedino sto u 308 valja su BMW-ovi motori... Morate da shvatite da se Toyota i Honda ne kvare kao francuzi, odradjeni su ozbiljno dok su Peugeot, Citroen sminkeri. Malo je od njih bolji Reanult, ali mu riknjava motor sa nasim dezelom

Uvek se nasmejem komentarima. Nemojte me pogresno shvatiti,svi su na mestu,ali ne moze bez Golfa. Golf mora da se spomene.

@ Petar

Naravno da nećemo da ratujemo ovde ali je zamerka odlična pa da se i drugi ne bi kačili na to:
Nisam ja ni poredio direktno VW i Pežo. Nisam ni rekao da koštaju slično. Ja sam samo taksativno naveo (samo) dva auta koja su otpala po kriterijumu precenjenosti i kvaliteta izrade - svako u svom cenovnom rangu, a opet svi spadaju u "Golf klasu". Isto tako nisam rekao da je Pežo ružan! Meni se ne dopada, ali stoji da ima inovativni dizajn, motore. Meni je samo smetalo što kvalitet izrade ne odgovara ceni koštanja (isto je sam C4, žali bože para).
Meni cena nije bila primarna pa sam mogao da gledam i šire a ne samo da se uklopim u XY novaca. Recimo, kad sam probao Astru ja sam se začudio kako to može da bude jedan od najprodavanijih automobila?!? Ja verujem da je to izdržljivo i dugotrajno, dobro ona ide, spolja je lepa. Ali je, blago rečeno, odvratno napravljeno i unutra ružnoooo :-(

Ovaj automobil nema sansu u poredjenju sa Kiom Soul koja mu je i jedini konkurent. Najskuplji Soul je diesel je jeftiniji od najosnovnijeg modela Toyota Urban Cruser benzinca.

@lax
Tojota Auris je pregledna?Daleko od toga.
Generalno Tojote igraju na istu kartu kao i VW.Nekada su pravili izdrzljivije automobile od ostalih i sada to debelo naplacuju.Potrosaci ce jos 10godina po inerciji kupovati Tojotu dok ne primete da Koreja pravi konkurentnije automobile.E, tada ce "korejanci" postati skupi i opet Jovo nanovo...

Hm...
Danas se navršilo 13 meseci od kupovine Toyote Auris, 1,6. Prešao sam nešto više od 19000 km pri čemu je auto, sticajem okolnosti, stajao parkiran oko 2,5 meseca. Vozač sam preko 20 godina. Ovo je orijentacije radi koliko vozim i koliko imam iskustva.
Pre kupovine ovog auta sam, a moglo se, lepo obišao sve moguće salone i isprobao sve što su nudili: krenuo sam od mog favorita Focusa, pa onda redom Pežo, Golf, Reno, Nisan, Kia, Astra... U startu je, npr. otpao Golf kao neviđeno precenjeno đubre (molio bih VW fanove da me zaobiđu ovde, ovo je moje mišljenje) i Pežo kao isto takvo đubre.
Na kraju se sve svelo na Focusa, Mazdu 3 i Aurisa. Meni su bile važne mere sigurnosti (ABS, jastuci, kočnice itd.), kožni volan, pouzdanost, supruga je davila sa dvozonskom klimom, "lepim" autom i sličnim "neophodnim" karakteristikama. Preglednost je, a probao sam ih kao što rekoh većinu, (pored toga na poslu vozim C4, Oktaviu, Pola...) manje-više ista kod svih.
Dakle Toyota je po mom skromnom mišljenju, posle svih probanja, isprobavanja, predomišljanja, čitanja testova, pregledanja foruma na Internetu, razgovora, popusta... u zbiru najbolji auto od svih isprobanih. Nije najlepši, daleko od toga (stvar ukusa). Nije ni najbolja za vožnju (Focusu kad daš gas on se "pokida od sreće" da ti pokaže kako ide i kako se vozi, Civic je sav kao zujalica...). Daleko je od najjefitnijeg! Ali je ispalo da je Toyota najbolja kao sledeći porodični auto. Svesno sam se odrekao veličine (npr. Accord je mogao da se dobije za malo više para) zbog sigurnosti i dodatne opreme, a opet nisam ni sa tim preterivao (odabran je Luna paket opreme).

Ovo malo čudo iz testa je veliko razočarenje za mene. Prvo daleko je ružniji nego na slikama iz najave, nije mi jasna njegova namena, a pogotovo njegova cena. Šta taj treba da uradi po toj ceni?!?
Jedino ga moja supruga gleda sa smipatijama :-)

Zašto Toyota:

1) Jednom sam zaspao u toku vožnje pri brzini od 150km/h na tempomatu, na autoputu BG-ZG. Udario sam levom stranom auta u ogradu, odbio se, popalila se se neka silna svetla na tabli, krenulo je pištanje i cimanje, ko zna šta. Verovatno su proradile sve one troslovne skraćenice iz oblasti bezbednosti. Uglavnom, ubeđen sam da mi je to spasilo glavu. Dakle, pod 1 bezbednost.
2) Kad god radim nešto (a do sada samo redovni godišnji pregledi + limarija zbog gore navedenog oštećenja) u ovlašćenom Toyota servisu nazovu me iz centrale da vide da li sam zadovoljan uslugom - do sada sam bio. Volim kada nemam problema sa servisom i kada se vodi računa o mom zadovoljstvu.
3) Centralna elektronska servisna knjižica.

Otkako sam prvi put video ovaj model, razbijam glavu sa jednim pitanjem: cemu on zaista sluzi?
Bez imalo ironije, niti podozrenja kao Toyoti kao marki (i sam vozim Toyotu) ja stvarno ne razumem koja je svrha ovog modela.

Prvo komentar o urban kruzeru: Fensi auto, pa mu je takva i cena. Pre svega će ga kupovati žene jer mnogo drže do lakog parkiranja a veličina im nije bitna. Verovatno bi se auto dopao mojoj ženi kao i IQ ali bi me teško nagovorila da ga kupim.
O toyoti: Vozim ih službeno preko 5 godina (korola i avensis), stvarno udobni i neverovatno pouzdani automobili, slažem se sa timer-om, kao i VW naplaćuju reputaciju, Hjundai i Ford nude bolji odnos cena-kvalitet.
O karakteristikama: Ja sam praktičar, treba mi udobno i dovoljno veliko sedište i sva podešavanja u vezi sedišta, klima, radio i dobri farovi. Kočnice su najvažnije za bezbednost, ako ima er-beg dobro je ali ne i presudno. Performanse su ujedno i aktivna bezbednost i komfor na našim zakrčenim putevima, radije ću platiti veću registraciju jednom godišnje nego skupe delove u slučaju čukanja. Dobar gepek stavljam ispred mesta za kolena na zadnjoj klupi. Volim automobile, volim i da lepo izgledaju ali su mi dodaci za lepotu ipak na poslednjem mestu.
Idealan auto: ne postoji, razum kaže fokus, srce bira hondu.

neću namerno porediti cenu tojote sa drugim vozilima, ipak bih se okrenuo pitanjima koja ste na kraju obimnog teksta postavili:
- više sam za manju registraciju nego za više performanase. nedavno sam sedeo u nekom društvu gde se jedan poznanik hvalio kako je do budve stigao za manje od 10 sati ( uključujući i granice i sve to). odmah mi je bilo jasno kako je vozio svoj ford od 2 litra zapremine - rizično i uz kršenje propisa, a svi znamo koliko magistrala godišnje odnese života zbog takve vožnje. pre bih se hvalio manjom potrošnjom i uživanjem na putu, nego reli pokušajima izmedju kamiona.
- više sam za bolji ABS nego višezonsku klimu u vozilu ( kako podeliti auto na više odvojenih zona - nije to spejs šatl)
- alu felne u srbiji ( pogotovo uz gume niskog profila) predstavljaju samo problem koji će se desiti na našim "kaldrmama", pa sam tu ipak više za čelik i možda bolje farove za razliku u ceni do alu felni.
- da, vozio bih ovu tojotu pre nego landcrusera - jeftinija, manje zagadjuje, manje mesta za parking. nikad nisam razumeo potrebu za velikim vozilima - osima ako ne vučete prikolicu sa brodom. da li je cilj voziti se u što više lima, ili prevoziti sebe i putnike?
tojota jeste skupa, ovaj auto je malo čudan, ali se tojota još drži svojih visokih normi, i ja to poštujem.
jedna mala zamerka - prve 4 fotke su nekako zamagljene više nego što snimanje vozila u pokretu zahteva, ostalo je korektno.

Izgleda da Toyota i dizajn ne idu u istu rečenicu. Ako nisu ružni, onda izgledaju kao hit automobili od pre 10 godina. Pored toga su nerealno preskupi. Jeste dobar kvalitet, ali ne za tu cenu.

@Timer
Upravo tako, zive od stare slave. Polako ali sigurno pocinu da prave sve losije a pritom sve skuplje automobile. Delovi koji se ugradjuju su sve manjeg kvaliteta. Vozio sam Toyote skoro vise od deset godina(Corolla XL, Corolla LE i Camry XLE V6) i sve su bile Made in Japan. Sada su poceli da ih sklapaju gde stignu i cini se kao da zele da kopiraju GM, uzas...

@nemanja

E sada ispada da su francuski automobili šminkerske kante ;) Slažem se sa Pittsburgh-om, danas će svaki iole ozbiljniji auto preći 150.000km bez većih problema. Maltene je pitanje ukusa i ličnih preferenci šta se na kraju kupi. U prošlosti, kada se više radilo ručno naravno da su japanci vladali, ali danas mi je teže da poverujem da toyotini roboti rade bolje od pežoovih ili VW robota, ili da PSA ima zastarelu QA opremu u odnosu na Toyotu... Za kraj da vidimo šta drugi misle, evo par rezultata sa review sajtova:

1) Jeremy Clarkson @ Times: 4/5 308; 3/5 Auris;

2) Top Gear: 11/20 308, 10/20 Auris;

3) Fifth Gear: 4/5 308; 3/5 Auris;

Neko uporedjuje francuske automobile sa japanskim bez obzira sto su japanski na vrhu liste pouzdanosti,a francuzi na dnu. Poslednjih 10g Toyota,Mazda i Honda prva na listi pouzdanosti u EU. Znate li koliko su roboti u toyotinim fabrikama tehnoloski ispred onih u VW? Mnogo napredniji i takve robote ima i Hyundai koji je takodje u vrhu liste pouzdanosti. Toyota je proizvodjac broj 1 u svetu,a Ford br 2 i kako stvari stoje za nekoliko godina Ford ce svojom politikom izbiti na prvo mesto. P.S. Peugeot se najbolje prodaje samo u Francuskoj,zasto? Emisije tipa Jeremy Clarkson su samo zabavnog karaktera...

Sta da kazem, a da ne zaplacem :(
Cekala sam da se ovaj automobil pojavi vise nego bilo koji u poslednjih nekoliko godina. Na slikama me totalno odusevio, ali kad sam ga videla uzivo i sela u njega mnogo sam se razocarala. Trenutno vozim novog Yarisa benzinca i razlika izmedju ova dva automobila osim u ceni ne postoji. Ni po velicini, ni po motoru, udobnosti, nicemu. Cak im je i visina ista a ovo bi trebalo da izigrava malog "terenca". Steta, velika steta. SX4 je za ovo pun pogodak (pravi gradski terenac). Iskreno receno ne znam sta je moja omiljena fabrika automobila sa ovim modelom zelela da postigne, ali mene je svakako oterala od kupovine. Iako ne volim da mesam babe i zabe, mislim da je Honda Jazz neuporedivo bolja kupovina ovog trenutka. Btw, moje pitanje za prodavca u salonu bi bilo sledece.
Sta konkretno UC nudi vise od Yarisa za cca 5000€ osim sminke ?

Suzuki SX4 je bolja kupovina od ove Toyote. Lepsi je, jeftiniji skoro 5.000 eura, a nista manje ne pruza. Toyota je vec odavno sa cenom dostigla i prestigla evropske i americke marke. Jeste kvalitetna, ali, danas ce svaki novi auto, da radi korektno i bez gresaka prvih 150.000 km .. a posle toga, kupuje se drugi, opet novi :)

Sedeo sam na sajmu u njemu i mogu samo da kazem Obicna Plastikarija!

Pa evo da kazem nesto ,kad vec insistirate.Sve je u redu sto ste napisali ali sa cenom su strahovito preterali za auto tih gabarita.Paaa,mislim stvarno,da nisu normalni...cak i da nije kriza i situacija u kojoj se nalaze.A sto se tice "zelene strane"ovog auta-pa ni tu nista nije spektakularno!Ako bih se odlucio za kupovinu"zelenog" za 18000Eur moze da se pazari odlicna Honda"Insight",sa mnogo opreme i mnogo manjom potrosnjom(bar prema fabrickim navodima)E ja bih voleo da taj auto testirate pa da uporedimo,njega i ovu Toyotu.Vazi?

Isti je kao i Renault Modus.

Ako nekome znaci, britanski What car? je dodelio svega dve zvezdice (od pet) UC-u. Vrlo, vrlo nisko, do sada nisam video nov auto sa toliko niskim ocenama.

Vozio sam do sada par modela toyote (nisu moji) - Land Cruisera, Aurisa i Yarisa. To su motori od 3.0l, preko 2.0l do najmanjeg, 1.4l, svi dizelasi. Glavna karakteristika koja je i navedena je ta - lako se voze, pregledni su. Kvalitetni. Ne trose mnogo.Ali, ogromna mana - stvarno su previsoke cene... Ali opet, ko ima novca, a nije mu bitno da na haubi pise Audi (ili sl.) moze da se pronadje u nekom od ovih automobila

Voleo bih automobil koji bi izgledao bolje od Monike Beluci i bolje zvučao od Tine Turner.Naravno,registracija bi bila skoro pa besplatna, troškovi održavanje nikakvi,bezbednost vrhunska,udobnost božanstvena a kvalitet bezkompromisan.Naravno, cena bi bila prava sitnica i bio bi nam svima lako dostupan.Čini mi se da ovaj to sve ne ispunjava u dovoljnoj meri.

IMO, Urban Cruiser nije model koji oslikava želje i potrebe tipičnih evropskih kupaca, a kamoli kupaca u istočnoj Evropi i ovde na jugoistoku Evrope, da budem PC.
"Namrgođeni samuraj" sa omanjim kabinskim prostorom je možda simpatičan u Aziji, a njegova lepša varijanta sa znakom Sciona u SAD.

Ovakav UC u meni ne budi nikakvu želju da iskijam 17-18k € čak i kad bih imao, a o dizelašku za oko 22k € ne bih razmišao nikada.
Nekako mi ne stoji teza da bi UC trebalo (poželeo) da kupi onaj kome je downsizingom zahvaćen novčanik, a prethodno se meračio se na RAV4. Taj ako nije primoran da kupuje Toyotu, uvek može da odabere neki drugi brend i neki drugi kompaktni SUV koji nudi wannabe konkurencija koja se za mesto pod suncem bori cenom, opremom i garancijom.

Ono sto meni nedostaje na ovom automobilu su - bocne (gumene/plasticne) lajsne. A ne bi bilo zgoreg ni na branicima. To bi em razbilo monotoniju bocnog lima, em sacuvalo vrata od udaraca na parkinzima (ipak je to gradski auto).
Inace sam se lozio na njega dok je bio u najavi ali me je cena ohladila dok sam rekao Toy.

Hocu da kazem da je to auto super, imam isto auto u SAD i zove se Scion XD ovde postoje i novine u kojima vlasnici ocenuju svoja auta na onsnovu kvarova, kvaliteta i slicno i auto je #1 vec 3 godine. Ja sam licno jako zadovoljan. i kavalitetom i potrosnjom i svim ostalim. samo sto sam ja svoj platio $14K glanc nov.