Novi Polo premijerno u Ženevi

Ne, nezna se sta to znaci! Ako bi bio ljubazan da nam malo pojasnis! Jer ovo vozilo jos nije ni u prodaji a ti izgleda sve unapred znas.. Mozda ti imas neke informacije direktno iz VW

@MARKO-VW
Lepo je druže što toliko voliš automobile, a pogotovo što si se vezao za jednu marku. Strast i ubeđenje uvek cenim. VW nikada nije bio i još uvek nije premium marka. Uprkos njihovim vidljivim težnjama, transferu tehnologije iz Audija i agresivnom marketingu, daleko je VW od svilenkastog osećaja V8 i v12 motora, mirisa kože i drveta u kabini itd. O postprodaji ne želim ni da pričam. Druže moj, put mnogo lepše izgleda kada ga gledaš kroz zvezdu na haubi... Ovo ti vrlo dobronamerno piše dugogodišnji radnik mercedesa koji voli italijanske automobile:-)
Usput, izgled novog pola mi se sviđa

VW Polo je kprecenjeni krsic. U pordoci je jedan 1.2HTP koji je presao ~50.000km a dosada su mu naprasno stradale 2 bombine (u razl. vreme sto je najgore), iz zadnjih dobosa se od prvog dana cuje brujanje kad koci, a i menjaca se takodje cuje neki zvuk na dugim putovanjima. Daleko je to od kvaliteta kojim se neki ovde dice. Punto sa znakom VW, nista vise. Za te pare bolje Honda Jazz ili Fabia, koja bar manje kosta.

Najzad da i Polo liči na nešto! Mislim da će odvući deo Golfovih kupaca.

Golf premijum auto isto kao sto je i Ceca premijum pevacica (uostalom logo VWa joj se vrteo u spotu dok je udarao grom, a verovatno se delio i njen CD uz svaki golfic)!

Polo u odnosu na Fabiju, Punta, Clia - ZNA SE!

Polo u odnosu na Jazza i Yarisa - ZNA SE!

Stvarno ne znam sta taj VW toliko ima bolje od drugih marki. Dok su taksisti vozili VW govorilo da je to pravo merilo kvaliteta, a sad kad se voze druge marke onda to vise nije pravilo. Golf II tokom 90 postao nacionalni auto i to je bilo super i merilo kvaliteta sad i to pravilo vise ne vazi. Golf IV kad se pojavio imao je najlosije ocene za staticnu bezbednost putnika, naj losije u klasi, ali o tome se nije pricalo i govorilo jer je bio "najbolji". Stvarno vise nema smisla velicati nesto i produzavati zivot necemu sto nema osnova, tolko ima drugih marki koje su barem iskog kvaliteta ako ne i bolje. A precenjenost pola necu ni da komentarisem.

Ovaj novi styling Pola i Golfa je najblaže rečeno čudan.Zašto mi je asocijacija zadnjeg dela Pola-Kia pro-ceed,čini se jasno je.Prednji deo-neinteresantan.Videčemo cenu za osnovni 3-cilindrični skandal motor.Koleginica sa posla ima prethodnu verziju Pola 1.2.Kupljen je nov i mogu reći da ne služi sjajno.Bilo je tu čitav niz ne tako sitnih zamena,redovni servis u uopšte nije jeftin.Kada se podigne poklopac motora i zaviri malo u unutrašnjost uočava se jeftinoča izrade.To isto dolazi i iz kabine.Totalno neatraktivan enterijer,tvrda plastika itd.Jeste da je to vozilo B segmenta i da u Nemačkoj košta ispod 9 000 evra,ali svejedno.Očito da se mora platiti VW logo,ali u zadnje vreme bez pokrića.Jasno je da je odluka VW da plasira novu generaciju Golfa,pa sada i manjeg klona Pola, na staroj platformi petice bio isforsiran i više marketingški potez.Petica je korektna,čak i izgledom.Naravno da je 6-ca donela poboljšanja,ali rekao bih više u domenu dodatne opreme koja je sada standard u seriji 6.Cenu Golfa u odnosu na ostale modele C segmenta ne bih komentarisao,sem jedne reči-precenjeno.Na kraju preporuka-ovo je povod za komentare o VW,a ne stalna prepucavanja na relaciji Golf-ostali iz C segmenta kada za to nema nekog posebnog razloga.

Ovaj automobil je nesumnjivo kvalitetan i lep, ali pitanje je da li vredi koliko i kosta? Gledajuci cene "brace" iz VW koncerna moze se zakljuciti da ce novi Polo biti najskuplji u klasi. A da li je stvarno najbolji, je veoma diskutabilno!

Ne sviđa mi se dizajn, ružan je. Mada šta je tu novo, svi VW automobili su takvi. Ne sviđa mi se ni izbor motora. Prošla generacija je čak i ličila na nešto, ali je zato bila veoma nekvalitetna i nepouzdana. Možda kod ovog bude obrnut slučaj: ružan je, ali će možda biti pouzdan ...

Kad uporedim ovo cudo i Yarisa shvatam sto WV grupa ima duplo manju prodaju od Toyote, ipak ce im trebari jos dosta vremena da bi ih dostigli po kvalitetu i izgledu. Kvalitetni Nemci su BMW, Mecka i Audi, a ova konfekcija je ipak samo konfekcija

Mislim šta reći, VW već 15 godina ne menja dizajn, bar radikalno. Tradicijalno ciljaju na ''malo bogatiju'' sirotinju i one likove koji imaju koplex od mercedesa ili bmw-a, iz razloga što ne mogu da priušte sebi jednu od te dve marke. Tako imamo situaciju da pojedinci proglašavaju VW premium markom. Mislim, šta onda reći za Lexus. Po kvalitetu su najjači pa još nisu premium. Ljudi, ajd se malo spustite na zemlju, vw je obično narodno auto i još je jako precenjeno. To je neshvatljivo. Ali, dok je ovaca, biće i džempera. Pogledajte u kojim se zemljama vw najbolje prodaje i biće vam sve jasno: Južna Afrika, Brazil, Argentina, Slovačka, Češka, Rumunija, Poljska, BiH, Mexico...mislim, komentar nije potreban.

Strasno nepouzdani automobili,vrlo cesti kvarovi...nikad ne bih kupio vw!

Kratko i jasno: GOLF 6 u malom! A, zna se šta to znači.
Respect for VW!

Nema sta, prelepo odradjen auto, o kvalitetu verovatno ne treba ni pricati, jel ipak je to VW

Komentari (vrlo cesto i gramaticki neispravni) postovalaca VWa samo potvrdjuju mediokritetski mentalitet koji prati ovaj brend. Cinjenica da ih lopovi najvise vole i kradu govori najvise. Muka mi je od ovih premijum automobila, a pre svega nihovih vozaca, pogotov u saobracaju! Bilo bi lepo da i redakcija ne objavljuje bas svakojaka lupetanja na ovu temu, ili da reportaze o novm Golfovima objavljuju i u kategoriji Kultura na ovom sajtu.

VW je stvarno dobra firma. Novi Polo lepo izgleda, to sto lici na Golf je dodatni plus, motor od 1,2 i 100KS je verovatno najbolji u klasi, zadnji deo auta je odlican, jos da vidimo cene...
Samo da ne bude primaljiv za lopove kao Golf i VW-u se smesi nekoliko stotina hihjada ako ne i miliona prodatih komada...

@Dartanjan

Nije problem u VW nego u ljudima koji ga kupuju i voze, i cini mi se da nije slucaj samo u Srbiji, nego globalno. Vozaci golfa-VW iz nekog razloga zamisljaju da su 'lideri u klasi' i uzimaju pravo da prolaze kroz crveno, turiraju dok cekaju na istom, presecu te u krivinama, trube ako nisi brz po njihovom ukusu, voze cik-cak po autoputu, i verujte, to rade svuda sirom Evrope! Jednom recju, imaju potrebu da nesto dokazuju, muci ih valjda sto nemaju para za audi, sta li je vec...

@MARKO-VW
Svako ko kupi vozilo iz premium segmenta, a želi da ga vozi po snegu kupuje pogon na sva 4 točka. To se kod mercedesa zove 4matic i ovaj sistem funkciniše fenomenalno.
Ne želim previše da pričam o mercedesu jer sigurno nisam objektivan, ali je neosporna činjenica da su automobili, a pogotovo oni iz premijum segmenta jednostavno preskupi.
VW na tom talasu zgrće jeziv profit već godinama, ali sada stvari strmoglavo idu nizbrdo. Ukoliko se ne vrate svojoj suštini, a to je vozilo tipa Dacia Sandero za široke narodne mase i sa pristojnim kvalitetom, cenom i pouzdanošću onda ih čak ni Porše i njihova fantastična finansijka politika neće spasiti.
Neka ostave nenormalno razmažene stranke mercedesu, audiju, bmw...
Veruj mi, to je mnogo lakše...

@MARKO-VW
Zadnja vuca je zakon za prednju!! A danas postoji toliko modernih elektronskih sistema koji sve ono sto si naveo u potpunosti neutralisu!
Necu komentarisati izjave da je Golf premijum segment! Ko se i malo razume u automobile samo ce se nasmejati tome... Jos ces reci da je i Polo premijum segment! Koliko se secam ti si najavio Polo R32?! Mislim, TOLIKI motor staviti u TOLICNI auto... Da se imalo razumes u automobile ne bi tako nesto rekao! V6 motor ne bi ni mogao stati tu! Jedan Clio, 207 pa i Grande Punto su sasvim dostojni takmaci Polu! Honda Jazz i Yaris su po kvalitetu verovatno i ispred!
Primetio sam da se dosta cesto u svojim komentarima pozivas na pojam pouzdanosti! Sta ti smatras za pouzdanost?! Zar mislis da ce te u danasnje vreme, u kojem su tehnologije svih proizvodjaca manje-vise iste i manje-vise se sve zna o konkurenciji, jedan Reno, Pezo, Fiat, Opel, Sitroen, honda, Suzuki i dr. ostaviti na putu?! Jedino ako su stari 30 god. U ovoj klasi automobila, gradskih, danas ti je manje-vise sve isto.. Pouzdanost je manje vise ista! To da li ce i ko preci 100-200 km vise ili manje pre generalke, nije ni bitno!

Pazite!Znaju Nemci sta rade,prvo su izbacili fabiju,pa ibicu,koji imaju osnovu istu kao i polo.Tehniku su prvo ispitali na njima,pa na osnovu toga prave pola.U svakom slucaju nijedna prva serija nije savrsena,bice tu sigurno poboljsanja.Ono sto je sigurno,to je da su tsi motori odlicni.

"Pljunuta" stara IBIZA! Samo upadljivo drugacije zadnje stopke.

@MARKO-VW
Neki automobili koliko god se trudili ne mogu da budu premium klasa jer ne zadovoljavaju veoma proste zahteve koje ta klasa namece, a neki od njih jesu:
-Pogon na zadnjim ili svim tockovima, nikako prednjim.
-ABS, ESP, bocna ojacanja, 8+ airbags i ostali sigurnosni sistemi se podrazumevaju kao standardna oprema.
-Enterijer mora da bude prefinjen i da odaje osecaj luksuza, a prednja sedista da budu fotelje.
-itd...

Citat: VW se uopće ne natječe u nekim klasama automobila koje Toyoti donose nemali profit kao što su mali ružni uski kockasti gradski automobili koji se vjerojatno prodaju jedino u Japanu.

A izvini jesi cuo nekad za Lupo?

Meni nije jasno kako neko moze porediti Toyotu i VW?

Jedan je cak izjavio da je Polo bolji od Yarisa?!

Vozio sam Lupa 1.2 benzinca i 1.9 dizela, kao i 1.0 Yarisa. Ne postoji nista ali bas nista u cemu Yaris nije duplo bolji. Od komfora, prostranosti, udobnosti, potrosnje, izgleda, enterijera...Osim ako se ljudima ne dopada sto Polo dizel podsjeca na traktor. Tu im priznajem da su neuporedivi.

O pouzdanosti necemo...ne vrijedi porediti prvog (Toyotu) i cetrdeset i nekog (VW) po pouzdanosti.

kako ih nije sramota da na jedan dizajn pokusavaju da prodaju celu gamu? kada ce narod da shvati prevaru?

hej ljudi! ovo je kao skupstina... komentar treba da bude na tekst od 5-6 recenica, jer niko jos nije imao prilike da isproba dotican model. Vidis sliku i komentarises da li ti se svidja ili ne to sto vidis. Licno nisam ljubitelj ove marke, ali tek kad budem sela u auto mocicu da dam komentar o istom.

Za dobrim konjem prasina se dize... Zasto svi mrze VW... Cini mi se da oni vise mrze VW nego sto voze marku svog automobila, ako ga uopste voze... VW nije premium klasa automobila, ali nije ni prosek, dakle nesto izmedju, a oni koji ga mrze su ga podigli u nebo svojom mrznjom pa su oni koji ga voze pomislili da je to premium klasa...
Lep auto, cekamo cenu...

Ko slika! Da mi je znati šta vi stručnjaci vozite...

Od spreda Golf 4, od pozadi Fiat Bravo.

Ja imam novu Opel Corsu,lepsa je i bolja od Pola mnogo puta.Ne bi je menjao ni za sta na svetu.Prava lepotica.Ako bas zelis kvalitetan auto izdvoji preko 25.000 evrica i kupi audi ili mercedes.

Polo sa starim, tromim SDI motorom 1.9/44kw, model 2003., kupljen u Belgiji na 96.000, sada na 136.000 km. Sa njim isao: Beograd - Amsterdam, Beograd - Lyon, Beograd - Trst - Genova, Beograd - Bec - Minhen - Frankfurt, Budimpesta, Crnogorsko primorje, da ne govorim... Osim sto silen blokovi na prednjem trapu stradaju na 20.000 gradske voznje, drugih problema nikada nisam imao, osim sto ce nekog da smara sto na preko 150 km/h postaje jasno da je motor pred svojim maksimumom. Jednostavno - neprocenjivo

Fabia nudi isto za manje para , VW a ni polo nikada nece biti premijum klasa i to je tako.

@KOMENTAR BR.5
Lepo kažem ''Golf 6 u malom''.
O Golfu se sve zna već 35 godina - to je odavno premium automobil, kao i VW generalno. Tako da će i novi Polo isto tako biti i kvalitet i ekskluziva u svojoj klasi.

Neverovatan i svez izgled, revolucinarna resenja u dizajnu i neprikosnoven kvalitet.

I ja pijem to sto pije Marko VW, ali duplu turu.

@MARKO-VW
Marko ja vozim golfa i volim VW ali on nije premium klasa niti VW ima želje da to napravi s njim. To govore ljudi koji ta vozila prodaju. Kada ti oni pričaju koliko ima razlike u proizvodnom procesu između VWa i Audija ne možeš se načuditi. Jedno je jasno - za VW grupu je Audi premium segment i dok je tu A3 Golf ga neće premašiti kvalitetom.

Inače zanimljivo mi je kako ljudi uspoređuju marke... eto jedan je usporedio Toyotu i VW - e sada oke je uspoređivati Aurisa prije Corollu sa Golfom ali broj prodanih primjeraka modela iz čitave game ???? Pa gdje je tu logika? VW se uopće ne natječe u nekim klasama automobila koje Toyoti donose nemali profit kao što su mali ružni uski kockasti gradski automobili koji se vjerojatno prodaju jedino u Japanu.

Ja svog golfa poštujem jer taj stroj zaista radi naporno - od raznih terena i makadama pa do vrhunskih autocesta i nikad me nije ostavio na putu. Kod njega cijenim to što mi jako lijepo i kvalitetno izgleda kad ja sjednem u njega. Tada postaju nebitne neke stvari kao što je uzorak ili boja sjedala a neke postaju životno važne - kao dobar smještaj šalice kave ili pretinac na dohvat ruke. Budući da mi je ovo prvo auto neke stvari sam uzimao zdravo za gotovo npr. da kad zatvoriš vrata čuješ mukli udarac koji ti nekako ulije sigurnost sve dok nisam sjeo u Civica tamo to baš i nije tako... ili npr da auto kad oštro skreneš volanom u 'S' treba slijediti tvoju reakciju a ne imati kašnjenje ... da auto ne smije udariti o cestu zbog mekoće ovjesa - te su stvari koje ne pišu u nijednom testu jer ih je nezahvalno uspoređivati da se ne zamjerite dobavljaču - ali zbog takvih stvari su VW auti na cijeni - ne zbog ubrzanja, ne zbog snage niti zbog puta kočenja ili pak ljepote eksterijera. Takve brojke su za pubertetlije.

Sviđa mi se novi Polo, konačno je to preslikani Golf u B segmentu. Vidi se da je V.D.S progurao familijarni dizajn, tako da VW svi više liče jedan na drugoga, nezavisno od veličinskog razreda, Seati na Seate, Audiji na Audije. Jedino još škode nemaju po vertikali zajednički dizajn (razlog Roomster i Fabia koji odudaraju od Octavije/Superba).

Na prvi pogled otpozadi je dizajn pomalo nedovršen, biće tu posla za tjunere.

Ispod lima, plastike i stakla smeši se Fabia / Nova Ibiza, ali sa vremenskom zadrškom.

Nadam se da su pametno iskoristili test period i da će Polo biti pouzdan i kvalitetan auto za kojeg će moći da se traži hiljadu evra više u odnosu na konkurenciju.

@Jeremija
1) Osoba koja uspe da na jednom mestu okupi 100 hiljada ljudi - zaslužuje svaki respekt i, naravno, spada u premium klasu. To šta je i kako njen pokojni muž radio - nije moje da o tome mislim i ne zanima me.
2) Yaris i Jazz OK, ali su kvalitetom ipak ispod Polo-a, videćemo šta će biti u novim verzijama, ali, ipak, Polo je u svojoj klasi br.1. Pogledaj samo unutrašnjost japanaca - ono je stvarno tuga. Dalje, VW TSI motori su proglašeni za najbolje u klasi, tako da o tome neću ni da raspravljam.
@dasubo
Mercedes je za svako poštovanje i tu nema rasprave.
Do današnjeg dana je uzor svima, posebno sa S klasom. Ipak, došli su novi momenti, pa imamo i nove igrače na sceni i to se mora prihvatiti.
Inače, mišljenja se teško menjaju, što za posledicu ima razmišljanje nekih ''stručnjaka'' koji još uvek misle da je Audi ispod Mercedesa i BMW-a . . .
I, za kraj, zadnja vuča je veoma nezgodna stvar po snegu, klizavici itd. U takvim vremenskim uslovima je i Yugo bolji od njih.

Ako Polo sada, više nego tokom prošle 2 generacije, nije ništa drugo do Golf u malom, onda zaista ne znam šta je.

Neka me neko ispravi ako nije tačno da je Polo ispod površine manje-više isto što i Nova Ibiza, odnosno Fabia? Nije li Polo taj koji dolazi sa strateški određenom vremenskom zadrškom od nekoliko godina u odnosu na prethodnike? Nije li Polo taj koji ima dug tržišni staž i da kupci prosto zaborave kada je prethodna generacija lansirana? To je plan VW-a za Polo. Nije ni slučajno "napamet" pravljen.

Gde grešim ako kažem da je Polu konkurencija upravo koncentrisana u sklopu koncerna? Pa njima je cilj da zadrže kupca, da ne ide van koncerna, nudeći mu tri-četiri varijante iste stvari, da može da bira po ličnim afinitetima. Ja nisam fan VW-a, ali spolja posmatram šta rade.
Kome nije privlačan Polo, možda će mu prijati Ibiza, a za službena vozila tu je Fabia, koja se nudi i kao komercijalno vozilo. Za one koji žele premium auto u B segmentu, pripremiće novi Audi A2. Tako to ide kod njih. Sve se čini da se sačuvaju kupci i da se obezbedi kontinuitet. A za budućnost će ionako biti u skladu sa konceptima Up! i A1 Metroproject. Koga interesuje nek se baci malo na pretraživanje...

Ako je suditi po fotografijama dizajn je mnogo uspesniji nego kod golfa VI. ali da sacekamo da ga vidimo uzivo...

Gledajući ove slike, doduše top modela, ovo je najbolji automobil u klasi. Očekujem i najveću cijenu.

Mislim da je trocilindrični motor od 1,2l nešto najgore što je ikada izašlo iz VW koncerna. Ako misle da povečaju pordaju u B segmentu (Polo, Fabia, Seat...) pod hitno moraju da konstruišu nov motor.

@Ko je ovde neinformisan? :

Rabbit u americi nije Polo vec Golf V. Prva generacija Golfa u Americi se zvala Rabbit, onda su verzije 2,3,i 4 imale evropsko ime - Golf, a peta generacija (iz ko zna kakvih razloga) je ponovo nazvana Rabbit. U Rabbit (Golf V) se standardno ugradjuje redni petocilindricni motor (razvijen iz Lamborghinijevog V-10 motora), koji trenutno ima 170 KS (originalno je imao 150 KS, prosle godine su malo modifikovali kompresiju i dodali 20 KS).Sto se tice Polo-a on bi, pretpostavljam trebao praviti konkurenciju Hondi Fit/Jazz (110 KS), Yaris-u (105 KS), Nissan Versi (122KS) koji se ovde u Americi izuzetno dobro prodaju.

Jedno je sigurno:VW je "premium" klasa za konkurente, kako på kvaliteti izrade, detaljima, performansama, svemu!
U poredjenju sa najblizim autom u tkz. visoj klasi, Golf 5 npr. je bolji auto za moj pojam od mercedesa c klase! Razlog je jednostavan: za mene nema prostora på visini u C-klasi, u Golfu ima, dosadni motori C-klase ne mogu se mjeriti sa FSI tehnikom. Dobro, covjek se osjeca kao "kralj" u mecki ali sta to vrijedi, to je auto za penzionere..Golf GTI, TFSI, TSI, to su auti za one koje hoce uzivati u voznji!

@struhar
Da, čuo sam za Lupa ali ti očigledno nisi pogledao što Toyota nudi u Japanu. Lupo nije ta kategorija. A uspoređivati Lupa i Yarisa je van svake logike - osim što se Lupo više ne proizvodi niti njegov nasljednik Fox ni sa najskupljom opremom ne može doseći cijenu od 13000€ dok se modeli Yarisa kreću od 11000 pa do 19000€. Trebam li crtati da ne spadaju u istu klasu??

Sjajno izgleda, jako jako dobro! Mnogo bolje izgleda od starijeg bate..

@n
U mojim tekstovima ćeš teško naći gramatičke greške.
Dalje, upotrebljavaš izraz ''LUPETANJE'', a govoriš o kulturi.
Zanimljivo . . .

@df:
Ta se kategorija vozila u slengu zove "back to school" i niko normalan sa time ne izlazi na highway. A i sve sto si nabrojao ima bar 1.5l motor (Versa 1.8L). Da, dobro se prodaje studentima, decacima u "boys town"-u, bogatijim "Green-peace" aktviistima i kao "compact" u rent-a-car companijama. VW-ov najprodavaniji model ovde je Jetta, tek se to smatra kolima.
Probaj za sebe zamislis u Polu pri brzini og 70mph kako se mimoilazis sa Cadilac Escalade ili Chevi Avalanche. Slepere ne pominjem.
Prodaju se u Americi i bicikli, pa se ne smatraju kolima.

"Američki kupci će kao bazni model imati vozilo pogonjeno 1,2 TSI benzincem sa direktnim ubrizgavanjem i turbo punjačem sa 103 KS, koje u odnosu na prethodni model sa motorom slične snage troši čak 19 procenata manje goriva."
O cemu je ovde rec? U Americi se Polo prodaje pod imenom RABBIT i to sa motorom 2.5L, 5 cilindara. Snaga od 103KS je nesto za sta ce procecni amerikanac da pita "Da li je to bicikl?" Nesto nije u redu sa informacijama koje vas novinar ima.

Zadnji deo je mogao da bude i malo bolji,mastovitiji,podseca me na Lupo.Sigurno je dobar auto,pitanje kakav je kvalitet ispod lima.Znam primere da je na Golfu V posle godinu dana riknuo menjac,Pasatu B7 na 60.000km otvarali motor....Konacno su presli na common rail,a ovi 1.2TSI,1.4TSI su prave "bombice"

@dasubo
Definitivno se slažem sa Vašim stavom i, naravno, 4MATIC je definitivno jedan briljantni sistem. Međutim, postoji i VW Phaeton, koji se, ruku na srce, nije proslavio prodajom, ali to je pionirski model u luksuznoj klasi. Inače, ima i 4MOTION verziju, enterijer je superluksuzan, ima odličnu gamu motora, samo mu još uvek fali imidž, ali to se gradi vremenom i biće sigurno i izgrađen. Inače, vozim i A6 i Pasata, pa znam o čemu pričam.

@Alfasud
Da, da, video sam svojim očima te elektronske sisteme na delu - kao da ih nema. Inače, pre par godina u Auto Bild-u su vršili poređenje obične E klase i 4MATIC verzije, BMW 5 VS Xdrive, u švajcarskoj - po najgorem snegu. 4MATIC i Xdrive mogu i na Himalaje, ovi sa zadnjim pogonom ni makac. Toliko o tim sistemima na zadnjem pogonu . . . A Polo R32, izvinjavam se, mislio sam na 2.0 TSI. Što se pouzdanosti drugih tiče, recimo Peugeot, lako se može desiti da na putu otkaže turbina, menjač, poludi elektronika - veoma specifična pojava za 307 - jeste da je veća klasa, ali i 206 i 207 imaju sličnih problema.

Vozim sadasnju generaciju pola i vrlo sam zadovoljan....sto se mene tice opet bih ga kupio bez razmisljanja....jeste da je malo skuplji od konkurencije, ali vredi svaki dinar... Sto se tice foxa, njegova konkurencija je toyota aygo, a ne yaris....

Ovaj polo je lepsi od prethodnog, a bilo bi jako strasno da nije... Samo zasto prave Polo kad postoji Golf? Jos da ovoliko lici,stvarno ne razumem. Cekam samo da Porsche da neki uticaj na ove kanturine sto izlaze iz VW-a.. Oni umeju da naprave auto!

Poslednjih 24 godine vozio sam četiri Golfa. Svi su bili dizeli. Ovaj auto uglavnom mrze ljudi koji ne mogu da ga kupe. I ja ga po malo mrzim, skup je a i često se kvari. Moj sledeći auto biće neka Honda ili Toyota ali me je i od njih strah.

Zna li neko koliko novi polo kosta u Srbiji?

Estetski napredak u odnosu na prethodnu verziju iako se radi o kopiji golfa.Izuzev premijum modela, vrlo ozbiljan predstavnik u B segmentu.Samo je pitanje da li ova karoserija moze da izdrzi TFSI od 180 konjica!(GTI varijanta)

@ (Ko je ovde neinformisan?, 4. mart 2009 22:56)
U Americi se GOLF V prodaje pod imenom Rabbit i ima 2.5 L motor i izgleda isto kao Golf V u evropi razlika je samo u motoru! Auto je isti! Idi na sajt VW za Ameriku

Kratko i jasno: GOLF 6 u malom! A, zna se šta to znači.
Respect for VW!

@KOMENTAR BR.5
Lepo kažem ''Golf 6 u malom''.
O Golfu se sve zna već 35 godina - to je odavno premium automobil, kao i VW generalno. Tako da će i novi Polo isto tako biti i kvalitet i ekskluziva u svojoj klasi.

Nema sta, prelepo odradjen auto, o kvalitetu verovatno ne treba ni pricati, jel ipak je to VW

@Jeremija
1) Osoba koja uspe da na jednom mestu okupi 100 hiljada ljudi - zaslužuje svaki respekt i, naravno, spada u premium klasu. To šta je i kako njen pokojni muž radio - nije moje da o tome mislim i ne zanima me.
2) Yaris i Jazz OK, ali su kvalitetom ipak ispod Polo-a, videćemo šta će biti u novim verzijama, ali, ipak, Polo je u svojoj klasi br.1. Pogledaj samo unutrašnjost japanaca - ono je stvarno tuga. Dalje, VW TSI motori su proglašeni za najbolje u klasi, tako da o tome neću ni da raspravljam.
@dasubo
Mercedes je za svako poštovanje i tu nema rasprave.
Do današnjeg dana je uzor svima, posebno sa S klasom. Ipak, došli su novi momenti, pa imamo i nove igrače na sceni i to se mora prihvatiti.
Inače, mišljenja se teško menjaju, što za posledicu ima razmišljanje nekih ''stručnjaka'' koji još uvek misle da je Audi ispod Mercedesa i BMW-a . . .
I, za kraj, zadnja vuča je veoma nezgodna stvar po snegu, klizavici itd. U takvim vremenskim uslovima je i Yugo bolji od njih.

VW je stvarno dobra firma. Novi Polo lepo izgleda, to sto lici na Golf je dodatni plus, motor od 1,2 i 100KS je verovatno najbolji u klasi, zadnji deo auta je odlican, jos da vidimo cene...
Samo da ne bude primaljiv za lopove kao Golf i VW-u se smesi nekoliko stotina hihjada ako ne i miliona prodatih komada...

VW Polo je kprecenjeni krsic. U pordoci je jedan 1.2HTP koji je presao ~50.000km a dosada su mu naprasno stradale 2 bombine (u razl. vreme sto je najgore), iz zadnjih dobosa se od prvog dana cuje brujanje kad koci, a i menjaca se takodje cuje neki zvuk na dugim putovanjima. Daleko je to od kvaliteta kojim se neki ovde dice. Punto sa znakom VW, nista vise. Za te pare bolje Honda Jazz ili Fabia, koja bar manje kosta.

Za dobrim konjem prasina se dize... Zasto svi mrze VW... Cini mi se da oni vise mrze VW nego sto voze marku svog automobila, ako ga uopste voze... VW nije premium klasa automobila, ali nije ni prosek, dakle nesto izmedju, a oni koji ga mrze su ga podigli u nebo svojom mrznjom pa su oni koji ga voze pomislili da je to premium klasa...
Lep auto, cekamo cenu...

Sjajno izgleda, jako jako dobro! Mnogo bolje izgleda od starijeg bate..

@n
U mojim tekstovima ćeš teško naći gramatičke greške.
Dalje, upotrebljavaš izraz ''LUPETANJE'', a govoriš o kulturi.
Zanimljivo . . .

Sviđa mi se novi Polo, konačno je to preslikani Golf u B segmentu. Vidi se da je V.D.S progurao familijarni dizajn, tako da VW svi više liče jedan na drugoga, nezavisno od veličinskog razreda, Seati na Seate, Audiji na Audije. Jedino još škode nemaju po vertikali zajednički dizajn (razlog Roomster i Fabia koji odudaraju od Octavije/Superba).

Na prvi pogled otpozadi je dizajn pomalo nedovršen, biće tu posla za tjunere.

Ispod lima, plastike i stakla smeši se Fabia / Nova Ibiza, ali sa vremenskom zadrškom.

Nadam se da su pametno iskoristili test period i da će Polo biti pouzdan i kvalitetan auto za kojeg će moći da se traži hiljadu evra više u odnosu na konkurenciju.

Jedno je sigurno:VW je "premium" klasa za konkurente, kako på kvaliteti izrade, detaljima, performansama, svemu!
U poredjenju sa najblizim autom u tkz. visoj klasi, Golf 5 npr. je bolji auto za moj pojam od mercedesa c klase! Razlog je jednostavan: za mene nema prostora på visini u C-klasi, u Golfu ima, dosadni motori C-klase ne mogu se mjeriti sa FSI tehnikom. Dobro, covjek se osjeca kao "kralj" u mecki ali sta to vrijedi, to je auto za penzionere..Golf GTI, TFSI, TSI, to su auti za one koje hoce uzivati u voznji!

@MARKO-VW
Marko ja vozim golfa i volim VW ali on nije premium klasa niti VW ima želje da to napravi s njim. To govore ljudi koji ta vozila prodaju. Kada ti oni pričaju koliko ima razlike u proizvodnom procesu između VWa i Audija ne možeš se načuditi. Jedno je jasno - za VW grupu je Audi premium segment i dok je tu A3 Golf ga neće premašiti kvalitetom.

Inače zanimljivo mi je kako ljudi uspoređuju marke... eto jedan je usporedio Toyotu i VW - e sada oke je uspoređivati Aurisa prije Corollu sa Golfom ali broj prodanih primjeraka modela iz čitave game ???? Pa gdje je tu logika? VW se uopće ne natječe u nekim klasama automobila koje Toyoti donose nemali profit kao što su mali ružni uski kockasti gradski automobili koji se vjerojatno prodaju jedino u Japanu.

Ja svog golfa poštujem jer taj stroj zaista radi naporno - od raznih terena i makadama pa do vrhunskih autocesta i nikad me nije ostavio na putu. Kod njega cijenim to što mi jako lijepo i kvalitetno izgleda kad ja sjednem u njega. Tada postaju nebitne neke stvari kao što je uzorak ili boja sjedala a neke postaju životno važne - kao dobar smještaj šalice kave ili pretinac na dohvat ruke. Budući da mi je ovo prvo auto neke stvari sam uzimao zdravo za gotovo npr. da kad zatvoriš vrata čuješ mukli udarac koji ti nekako ulije sigurnost sve dok nisam sjeo u Civica tamo to baš i nije tako... ili npr da auto kad oštro skreneš volanom u 'S' treba slijediti tvoju reakciju a ne imati kašnjenje ... da auto ne smije udariti o cestu zbog mekoće ovjesa - te su stvari koje ne pišu u nijednom testu jer ih je nezahvalno uspoređivati da se ne zamjerite dobavljaču - ali zbog takvih stvari su VW auti na cijeni - ne zbog ubrzanja, ne zbog snage niti zbog puta kočenja ili pak ljepote eksterijera. Takve brojke su za pubertetlije.

Gledajući ove slike, doduše top modela, ovo je najbolji automobil u klasi. Očekujem i najveću cijenu.

@Alfasud
Da, da, video sam svojim očima te elektronske sisteme na delu - kao da ih nema. Inače, pre par godina u Auto Bild-u su vršili poređenje obične E klase i 4MATIC verzije, BMW 5 VS Xdrive, u švajcarskoj - po najgorem snegu. 4MATIC i Xdrive mogu i na Himalaje, ovi sa zadnjim pogonom ni makac. Toliko o tim sistemima na zadnjem pogonu . . . A Polo R32, izvinjavam se, mislio sam na 2.0 TSI. Što se pouzdanosti drugih tiče, recimo Peugeot, lako se može desiti da na putu otkaže turbina, menjač, poludi elektronika - veoma specifična pojava za 307 - jeste da je veća klasa, ali i 206 i 207 imaju sličnih problema.

Ne, nezna se sta to znaci! Ako bi bio ljubazan da nam malo pojasnis! Jer ovo vozilo jos nije ni u prodaji a ti izgleda sve unapred znas.. Mozda ti imas neke informacije direktno iz VW

@dasubo
Definitivno se slažem sa Vašim stavom i, naravno, 4MATIC je definitivno jedan briljantni sistem. Međutim, postoji i VW Phaeton, koji se, ruku na srce, nije proslavio prodajom, ali to je pionirski model u luksuznoj klasi. Inače, ima i 4MOTION verziju, enterijer je superluksuzan, ima odličnu gamu motora, samo mu još uvek fali imidž, ali to se gradi vremenom i biće sigurno i izgrađen. Inače, vozim i A6 i Pasata, pa znam o čemu pričam.

Ne sviđa mi se dizajn, ružan je. Mada šta je tu novo, svi VW automobili su takvi. Ne sviđa mi se ni izbor motora. Prošla generacija je čak i ličila na nešto, ali je zato bila veoma nekvalitetna i nepouzdana. Možda kod ovog bude obrnut slučaj: ružan je, ali će možda biti pouzdan ...

Neverovatan i svez izgled, revolucinarna resenja u dizajnu i neprikosnoven kvalitet.

I ja pijem to sto pije Marko VW, ali duplu turu.

Najzad da i Polo liči na nešto! Mislim da će odvući deo Golfovih kupaca.

Golf premijum auto isto kao sto je i Ceca premijum pevacica (uostalom logo VWa joj se vrteo u spotu dok je udarao grom, a verovatno se delio i njen CD uz svaki golfic)!

Polo u odnosu na Fabiju, Punta, Clia - ZNA SE!

Polo u odnosu na Jazza i Yarisa - ZNA SE!

@MARKO-VW
Lepo je druže što toliko voliš automobile, a pogotovo što si se vezao za jednu marku. Strast i ubeđenje uvek cenim. VW nikada nije bio i još uvek nije premium marka. Uprkos njihovim vidljivim težnjama, transferu tehnologije iz Audija i agresivnom marketingu, daleko je VW od svilenkastog osećaja V8 i v12 motora, mirisa kože i drveta u kabini itd. O postprodaji ne želim ni da pričam. Druže moj, put mnogo lepše izgleda kada ga gledaš kroz zvezdu na haubi... Ovo ti vrlo dobronamerno piše dugogodišnji radnik mercedesa koji voli italijanske automobile:-)
Usput, izgled novog pola mi se sviđa

Ja imam novu Opel Corsu,lepsa je i bolja od Pola mnogo puta.Ne bi je menjao ni za sta na svetu.Prava lepotica.Ako bas zelis kvalitetan auto izdvoji preko 25.000 evrica i kupi audi ili mercedes.

Od spreda Golf 4, od pozadi Fiat Bravo.

"Američki kupci će kao bazni model imati vozilo pogonjeno 1,2 TSI benzincem sa direktnim ubrizgavanjem i turbo punjačem sa 103 KS, koje u odnosu na prethodni model sa motorom slične snage troši čak 19 procenata manje goriva."
O cemu je ovde rec? U Americi se Polo prodaje pod imenom RABBIT i to sa motorom 2.5L, 5 cilindara. Snaga od 103KS je nesto za sta ce procecni amerikanac da pita "Da li je to bicikl?" Nesto nije u redu sa informacijama koje vas novinar ima.

@df:
Ta se kategorija vozila u slengu zove "back to school" i niko normalan sa time ne izlazi na highway. A i sve sto si nabrojao ima bar 1.5l motor (Versa 1.8L). Da, dobro se prodaje studentima, decacima u "boys town"-u, bogatijim "Green-peace" aktviistima i kao "compact" u rent-a-car companijama. VW-ov najprodavaniji model ovde je Jetta, tek se to smatra kolima.
Probaj za sebe zamislis u Polu pri brzini og 70mph kako se mimoilazis sa Cadilac Escalade ili Chevi Avalanche. Slepere ne pominjem.
Prodaju se u Americi i bicikli, pa se ne smatraju kolima.

@struhar
Da, čuo sam za Lupa ali ti očigledno nisi pogledao što Toyota nudi u Japanu. Lupo nije ta kategorija. A uspoređivati Lupa i Yarisa je van svake logike - osim što se Lupo više ne proizvodi niti njegov nasljednik Fox ni sa najskupljom opremom ne može doseći cijenu od 13000€ dok se modeli Yarisa kreću od 11000 pa do 19000€. Trebam li crtati da ne spadaju u istu klasu??

Strasno nepouzdani automobili,vrlo cesti kvarovi...nikad ne bih kupio vw!

Ko slika! Da mi je znati šta vi stručnjaci vozite...

Komentari (vrlo cesto i gramaticki neispravni) postovalaca VWa samo potvrdjuju mediokritetski mentalitet koji prati ovaj brend. Cinjenica da ih lopovi najvise vole i kradu govori najvise. Muka mi je od ovih premijum automobila, a pre svega nihovih vozaca, pogotov u saobracaju! Bilo bi lepo da i redakcija ne objavljuje bas svakojaka lupetanja na ovu temu, ili da reportaze o novm Golfovima objavljuju i u kategoriji Kultura na ovom sajtu.

Mislim šta reći, VW već 15 godina ne menja dizajn, bar radikalno. Tradicijalno ciljaju na ''malo bogatiju'' sirotinju i one likove koji imaju koplex od mercedesa ili bmw-a, iz razloga što ne mogu da priušte sebi jednu od te dve marke. Tako imamo situaciju da pojedinci proglašavaju VW premium markom. Mislim, šta onda reći za Lexus. Po kvalitetu su najjači pa još nisu premium. Ljudi, ajd se malo spustite na zemlju, vw je obično narodno auto i još je jako precenjeno. To je neshvatljivo. Ali, dok je ovaca, biće i džempera. Pogledajte u kojim se zemljama vw najbolje prodaje i biće vam sve jasno: Južna Afrika, Brazil, Argentina, Slovačka, Češka, Rumunija, Poljska, BiH, Mexico...mislim, komentar nije potreban.

Ovaj polo je lepsi od prethodnog, a bilo bi jako strasno da nije... Samo zasto prave Polo kad postoji Golf? Jos da ovoliko lici,stvarno ne razumem. Cekam samo da Porsche da neki uticaj na ove kanturine sto izlaze iz VW-a.. Oni umeju da naprave auto!

Kad uporedim ovo cudo i Yarisa shvatam sto WV grupa ima duplo manju prodaju od Toyote, ipak ce im trebari jos dosta vremena da bi ih dostigli po kvalitetu i izgledu. Kvalitetni Nemci su BMW, Mecka i Audi, a ova konfekcija je ipak samo konfekcija

Ovaj novi styling Pola i Golfa je najblaže rečeno čudan.Zašto mi je asocijacija zadnjeg dela Pola-Kia pro-ceed,čini se jasno je.Prednji deo-neinteresantan.Videčemo cenu za osnovni 3-cilindrični skandal motor.Koleginica sa posla ima prethodnu verziju Pola 1.2.Kupljen je nov i mogu reći da ne služi sjajno.Bilo je tu čitav niz ne tako sitnih zamena,redovni servis u uopšte nije jeftin.Kada se podigne poklopac motora i zaviri malo u unutrašnjost uočava se jeftinoča izrade.To isto dolazi i iz kabine.Totalno neatraktivan enterijer,tvrda plastika itd.Jeste da je to vozilo B segmenta i da u Nemačkoj košta ispod 9 000 evra,ali svejedno.Očito da se mora platiti VW logo,ali u zadnje vreme bez pokrića.Jasno je da je odluka VW da plasira novu generaciju Golfa,pa sada i manjeg klona Pola, na staroj platformi petice bio isforsiran i više marketingški potez.Petica je korektna,čak i izgledom.Naravno da je 6-ca donela poboljšanja,ali rekao bih više u domenu dodatne opreme koja je sada standard u seriji 6.Cenu Golfa u odnosu na ostale modele C segmenta ne bih komentarisao,sem jedne reči-precenjeno.Na kraju preporuka-ovo je povod za komentare o VW,a ne stalna prepucavanja na relaciji Golf-ostali iz C segmenta kada za to nema nekog posebnog razloga.

kako ih nije sramota da na jedan dizajn pokusavaju da prodaju celu gamu? kada ce narod da shvati prevaru?

@MARKO-VW
Neki automobili koliko god se trudili ne mogu da budu premium klasa jer ne zadovoljavaju veoma proste zahteve koje ta klasa namece, a neki od njih jesu:
-Pogon na zadnjim ili svim tockovima, nikako prednjim.
-ABS, ESP, bocna ojacanja, 8+ airbags i ostali sigurnosni sistemi se podrazumevaju kao standardna oprema.
-Enterijer mora da bude prefinjen i da odaje osecaj luksuza, a prednja sedista da budu fotelje.
-itd...

Pazite!Znaju Nemci sta rade,prvo su izbacili fabiju,pa ibicu,koji imaju osnovu istu kao i polo.Tehniku su prvo ispitali na njima,pa na osnovu toga prave pola.U svakom slucaju nijedna prva serija nije savrsena,bice tu sigurno poboljsanja.Ono sto je sigurno,to je da su tsi motori odlicni.

Mislim da je trocilindrični motor od 1,2l nešto najgore što je ikada izašlo iz VW koncerna. Ako misle da povečaju pordaju u B segmentu (Polo, Fabia, Seat...) pod hitno moraju da konstruišu nov motor.

Ako je suditi po fotografijama dizajn je mnogo uspesniji nego kod golfa VI. ali da sacekamo da ga vidimo uzivo...

Ako Polo sada, više nego tokom prošle 2 generacije, nije ništa drugo do Golf u malom, onda zaista ne znam šta je.

Neka me neko ispravi ako nije tačno da je Polo ispod površine manje-više isto što i Nova Ibiza, odnosno Fabia? Nije li Polo taj koji dolazi sa strateški određenom vremenskom zadrškom od nekoliko godina u odnosu na prethodnike? Nije li Polo taj koji ima dug tržišni staž i da kupci prosto zaborave kada je prethodna generacija lansirana? To je plan VW-a za Polo. Nije ni slučajno "napamet" pravljen.

Gde grešim ako kažem da je Polu konkurencija upravo koncentrisana u sklopu koncerna? Pa njima je cilj da zadrže kupca, da ne ide van koncerna, nudeći mu tri-četiri varijante iste stvari, da može da bira po ličnim afinitetima. Ja nisam fan VW-a, ali spolja posmatram šta rade.
Kome nije privlačan Polo, možda će mu prijati Ibiza, a za službena vozila tu je Fabia, koja se nudi i kao komercijalno vozilo. Za one koji žele premium auto u B segmentu, pripremiće novi Audi A2. Tako to ide kod njih. Sve se čini da se sačuvaju kupci i da se obezbedi kontinuitet. A za budućnost će ionako biti u skladu sa konceptima Up! i A1 Metroproject. Koga interesuje nek se baci malo na pretraživanje...

Citat: VW se uopće ne natječe u nekim klasama automobila koje Toyoti donose nemali profit kao što su mali ružni uski kockasti gradski automobili koji se vjerojatno prodaju jedino u Japanu.

A izvini jesi cuo nekad za Lupo?

Meni nije jasno kako neko moze porediti Toyotu i VW?

Jedan je cak izjavio da je Polo bolji od Yarisa?!

Vozio sam Lupa 1.2 benzinca i 1.9 dizela, kao i 1.0 Yarisa. Ne postoji nista ali bas nista u cemu Yaris nije duplo bolji. Od komfora, prostranosti, udobnosti, potrosnje, izgleda, enterijera...Osim ako se ljudima ne dopada sto Polo dizel podsjeca na traktor. Tu im priznajem da su neuporedivi.

O pouzdanosti necemo...ne vrijedi porediti prvog (Toyotu) i cetrdeset i nekog (VW) po pouzdanosti.

Stvarno ne znam sta taj VW toliko ima bolje od drugih marki. Dok su taksisti vozili VW govorilo da je to pravo merilo kvaliteta, a sad kad se voze druge marke onda to vise nije pravilo. Golf II tokom 90 postao nacionalni auto i to je bilo super i merilo kvaliteta sad i to pravilo vise ne vazi. Golf IV kad se pojavio imao je najlosije ocene za staticnu bezbednost putnika, naj losije u klasi, ali o tome se nije pricalo i govorilo jer je bio "najbolji". Stvarno vise nema smisla velicati nesto i produzavati zivot necemu sto nema osnova, tolko ima drugih marki koje su barem iskog kvaliteta ako ne i bolje. A precenjenost pola necu ni da komentarisem.

@Dartanjan

Nije problem u VW nego u ljudima koji ga kupuju i voze, i cini mi se da nije slucaj samo u Srbiji, nego globalno. Vozaci golfa-VW iz nekog razloga zamisljaju da su 'lideri u klasi' i uzimaju pravo da prolaze kroz crveno, turiraju dok cekaju na istom, presecu te u krivinama, trube ako nisi brz po njihovom ukusu, voze cik-cak po autoputu, i verujte, to rade svuda sirom Evrope! Jednom recju, imaju potrebu da nesto dokazuju, muci ih valjda sto nemaju para za audi, sta li je vec...

Fabia nudi isto za manje para , VW a ni polo nikada nece biti premijum klasa i to je tako.

Ovaj automobil je nesumnjivo kvalitetan i lep, ali pitanje je da li vredi koliko i kosta? Gledajuci cene "brace" iz VW koncerna moze se zakljuciti da ce novi Polo biti najskuplji u klasi. A da li je stvarno najbolji, je veoma diskutabilno!

hej ljudi! ovo je kao skupstina... komentar treba da bude na tekst od 5-6 recenica, jer niko jos nije imao prilike da isproba dotican model. Vidis sliku i komentarises da li ti se svidja ili ne to sto vidis. Licno nisam ljubitelj ove marke, ali tek kad budem sela u auto mocicu da dam komentar o istom.

Polo sa starim, tromim SDI motorom 1.9/44kw, model 2003., kupljen u Belgiji na 96.000, sada na 136.000 km. Sa njim isao: Beograd - Amsterdam, Beograd - Lyon, Beograd - Trst - Genova, Beograd - Bec - Minhen - Frankfurt, Budimpesta, Crnogorsko primorje, da ne govorim... Osim sto silen blokovi na prednjem trapu stradaju na 20.000 gradske voznje, drugih problema nikada nisam imao, osim sto ce nekog da smara sto na preko 150 km/h postaje jasno da je motor pred svojim maksimumom. Jednostavno - neprocenjivo

Zadnji deo je mogao da bude i malo bolji,mastovitiji,podseca me na Lupo.Sigurno je dobar auto,pitanje kakav je kvalitet ispod lima.Znam primere da je na Golfu V posle godinu dana riknuo menjac,Pasatu B7 na 60.000km otvarali motor....Konacno su presli na common rail,a ovi 1.2TSI,1.4TSI su prave "bombice"

Estetski napredak u odnosu na prethodnu verziju iako se radi o kopiji golfa.Izuzev premijum modela, vrlo ozbiljan predstavnik u B segmentu.Samo je pitanje da li ova karoserija moze da izdrzi TFSI od 180 konjica!(GTI varijanta)

"Pljunuta" stara IBIZA! Samo upadljivo drugacije zadnje stopke.

@MARKO-VW
Svako ko kupi vozilo iz premium segmenta, a želi da ga vozi po snegu kupuje pogon na sva 4 točka. To se kod mercedesa zove 4matic i ovaj sistem funkciniše fenomenalno.
Ne želim previše da pričam o mercedesu jer sigurno nisam objektivan, ali je neosporna činjenica da su automobili, a pogotovo oni iz premijum segmenta jednostavno preskupi.
VW na tom talasu zgrće jeziv profit već godinama, ali sada stvari strmoglavo idu nizbrdo. Ukoliko se ne vrate svojoj suštini, a to je vozilo tipa Dacia Sandero za široke narodne mase i sa pristojnim kvalitetom, cenom i pouzdanošću onda ih čak ni Porše i njihova fantastična finansijka politika neće spasiti.
Neka ostave nenormalno razmažene stranke mercedesu, audiju, bmw...
Veruj mi, to je mnogo lakše...

@MARKO-VW
Zadnja vuca je zakon za prednju!! A danas postoji toliko modernih elektronskih sistema koji sve ono sto si naveo u potpunosti neutralisu!
Necu komentarisati izjave da je Golf premijum segment! Ko se i malo razume u automobile samo ce se nasmejati tome... Jos ces reci da je i Polo premijum segment! Koliko se secam ti si najavio Polo R32?! Mislim, TOLIKI motor staviti u TOLICNI auto... Da se imalo razumes u automobile ne bi tako nesto rekao! V6 motor ne bi ni mogao stati tu! Jedan Clio, 207 pa i Grande Punto su sasvim dostojni takmaci Polu! Honda Jazz i Yaris su po kvalitetu verovatno i ispred!
Primetio sam da se dosta cesto u svojim komentarima pozivas na pojam pouzdanosti! Sta ti smatras za pouzdanost?! Zar mislis da ce te u danasnje vreme, u kojem su tehnologije svih proizvodjaca manje-vise iste i manje-vise se sve zna o konkurenciji, jedan Reno, Pezo, Fiat, Opel, Sitroen, honda, Suzuki i dr. ostaviti na putu?! Jedino ako su stari 30 god. U ovoj klasi automobila, gradskih, danas ti je manje-vise sve isto.. Pouzdanost je manje vise ista! To da li ce i ko preci 100-200 km vise ili manje pre generalke, nije ni bitno!

Vozim sadasnju generaciju pola i vrlo sam zadovoljan....sto se mene tice opet bih ga kupio bez razmisljanja....jeste da je malo skuplji od konkurencije, ali vredi svaki dinar... Sto se tice foxa, njegova konkurencija je toyota aygo, a ne yaris....

@Ko je ovde neinformisan? :

Rabbit u americi nije Polo vec Golf V. Prva generacija Golfa u Americi se zvala Rabbit, onda su verzije 2,3,i 4 imale evropsko ime - Golf, a peta generacija (iz ko zna kakvih razloga) je ponovo nazvana Rabbit. U Rabbit (Golf V) se standardno ugradjuje redni petocilindricni motor (razvijen iz Lamborghinijevog V-10 motora), koji trenutno ima 170 KS (originalno je imao 150 KS, prosle godine su malo modifikovali kompresiju i dodali 20 KS).Sto se tice Polo-a on bi, pretpostavljam trebao praviti konkurenciju Hondi Fit/Jazz (110 KS), Yaris-u (105 KS), Nissan Versi (122KS) koji se ovde u Americi izuzetno dobro prodaju.

Poslednjih 24 godine vozio sam četiri Golfa. Svi su bili dizeli. Ovaj auto uglavnom mrze ljudi koji ne mogu da ga kupe. I ja ga po malo mrzim, skup je a i često se kvari. Moj sledeći auto biće neka Honda ili Toyota ali me je i od njih strah.

@ (Ko je ovde neinformisan?, 4. mart 2009 22:56)
U Americi se GOLF V prodaje pod imenom Rabbit i ima 2.5 L motor i izgleda isto kao Golf V u evropi razlika je samo u motoru! Auto je isti! Idi na sajt VW za Ameriku

Zna li neko koliko novi polo kosta u Srbiji?