Peugeot 206 Plus

Teška vremena zahtevaju teške odluke, pa tako i racionalisanje sa postojećim modelom koji dobija novi identitet, uz realno govoreći, minimalna ulaganja na strani proizvođača. Upošljavaju se postojeći kapaciteti i kooperanti širom Francuske, čuvaju se radna mesta u matičnoj zemlji, a tržištu se daje jeftinija alternativa za gradski automobil normalne veličine. Naravno, cena mora biti manja od one koju na sebi nosi 207, moderniji automobil sa lepšim enterijerom i eksterijerom.
Da realno nije postojao jaz (a i "procep" u cenovniku) između 107 (1007 da ne pominjem sa električno pomičnim bočnim vratima) i novog 207, u Peugeotu ne bi ni razmišljali o 206+.

Meni auto izgleda sasvim ok,a ako bude zadržao trenutnu cijenu (kod nas u hrvatskoj oko 9.300e)vjerujem de neće imati problema sa prodajom.

Ovaj auto je napravljen da ide u Brazil i ostala istocn evropska trzista gde mu je konkurent logan i slicni njemu. Kriza je ucinila svoje, a zasto bi tehnologija otisla negde kad i ovde moze jos da se izvuce iz nje. I zasto bi ulagali u potpuno nov jeftin auto kad i ovaj ima sta da pokaze. Nesto slicno kao Italijani sto zele da rade kod nas sa puntomDobar potez Francuza.

Ne razumem zasto ga ne puste da "ode u istoriju"? Da li on moze po ceni da bude dovoljno konkurentan 207-ici pa da se nadje trziste i za njega?

Ovo malo nakaradno izgleda ustvari ne bas "malo" pogledajte prednje svetlosne grupe koje su velicine u odnosu na ostatak automobila, a o kombinaciji boja i obliku zadnje i da ne govorimo.Sa druge stane unutrasnjost lici na 207 ako je istog kvaliteta onda je to veliki plus, jer kao vlasnik 206 sam bio jako pogodjen kada sam video koliko je skocio kvalitet enterijera, doduse izgubili su dosta na sarmu onako sve je hladnije - germanski.Sve u svemu ako uz povoljnu cenu koja to sada nije nije to losa kupovina auto je i dan danas dobar za voznju model iz 2003 ima 4 zvezdice za bezbednost i sa ovim redizajnom izgedace dosta novije doduse ne i lepse.

Ne razumem zasto ga ne puste da "ode u istoriju"? Da li on moze po ceni da bude dovoljno konkurentan 207-ici pa da se nadje trziste i za njega?

Ovo malo nakaradno izgleda ustvari ne bas "malo" pogledajte prednje svetlosne grupe koje su velicine u odnosu na ostatak automobila, a o kombinaciji boja i obliku zadnje i da ne govorimo.Sa druge stane unutrasnjost lici na 207 ako je istog kvaliteta onda je to veliki plus, jer kao vlasnik 206 sam bio jako pogodjen kada sam video koliko je skocio kvalitet enterijera, doduse izgubili su dosta na sarmu onako sve je hladnije - germanski.Sve u svemu ako uz povoljnu cenu koja to sada nije nije to losa kupovina auto je i dan danas dobar za voznju model iz 2003 ima 4 zvezdice za bezbednost i sa ovim redizajnom izgedace dosta novije doduse ne i lepse.

Ovaj auto je napravljen da ide u Brazil i ostala istocn evropska trzista gde mu je konkurent logan i slicni njemu. Kriza je ucinila svoje, a zasto bi tehnologija otisla negde kad i ovde moze jos da se izvuce iz nje. I zasto bi ulagali u potpuno nov jeftin auto kad i ovaj ima sta da pokaze. Nesto slicno kao Italijani sto zele da rade kod nas sa puntomDobar potez Francuza.

Meni auto izgleda sasvim ok,a ako bude zadržao trenutnu cijenu (kod nas u hrvatskoj oko 9.300e)vjerujem de neće imati problema sa prodajom.

Teška vremena zahtevaju teške odluke, pa tako i racionalisanje sa postojećim modelom koji dobija novi identitet, uz realno govoreći, minimalna ulaganja na strani proizvođača. Upošljavaju se postojeći kapaciteti i kooperanti širom Francuske, čuvaju se radna mesta u matičnoj zemlji, a tržištu se daje jeftinija alternativa za gradski automobil normalne veličine. Naravno, cena mora biti manja od one koju na sebi nosi 207, moderniji automobil sa lepšim enterijerom i eksterijerom.
Da realno nije postojao jaz (a i "procep" u cenovniku) između 107 (1007 da ne pominjem sa električno pomičnim bočnim vratima) i novog 207, u Peugeotu ne bi ni razmišljali o 206+.