Hyundai i20 premijerno u Srbiji

Iako je dizajniran u gradu u kome je sedište Opela ne znam zašto zbog toga mora da liči na Corsu. Unutrašnjost jeste kvalitetnija, od i10, ali samo na višim i skupljim paketima opreme. Ipak, Hyundai je zadržao H4 farove, i dalje, iako su oni praktično prevaziđeni još pre desetak godina. Cena kako vidim i nije nešto preterano povoljna, posebno što po testovima mnogih evropskih časopisa benzinski motori imaju dosta visoku potrošnju goriva, a dizeli su skuplji u startu i kod održavanja. Garancija jeste dobra, ali su cene redovnih servisa prilično visoke za Hyundai, kao i za Kiju, a da ne pričam o vanrednim. Sve u svemu ne verujem da će predstavljati neki preterani boom na tržištu.

Mogli su da napišu i raspon cena! TO nas najviše i zanima. Koliko sam ja gledao po internetu cena je veća nego što je trebalo da bude: full paket do 12.000 eura.
(Vladimir, 18. februar 2009 11:54)

Care, idi na net i klikni dva-tri puta i naci ces i cene, i modele, i specifikacije ... sve. Manje bi trajalo nego sto ti je trebalo da iskucas komentar.
Ne budi lenj i ne napusavaj druge.

Filipe, ocigledno nemas Hyndai, niti ga odrzavas. Imam Getza i redovan ervis je oko 5500 din. Toliko o skupom redovnom odrzavanju. Vandrednog odrzavanja za sada jos uvek nema!

nije tacno da su redovni servisi za hjundai vozila skupi,bas naprotiv kao i svi ostali automobili mozda cak i jeftiniji uostalom nude se mnoge pogodnosti za clanove hjundai kluba-sto se tice kvaliteta ovi automobili su mnogo bolji od vecine evropskih proizvodjaca,garanciju od 5 godina daje samo hjundai i kia,nas narod je stereotipan i pomodan i tesko menja misljenje i zato preplacuju hocu reci bacaju pare na automobile koji toliko ne vrede-imam hjundai vec par godina i mogu reci da je u mnogim stvarima ispred svojih konkurenata

Mislim da ce najgore proci od "i" serije jer i30 dosta daje za novac i zaista je dobar automobil i kosta od konkurenata par hiljada eura manje. i10 je isto odnosom cena kvalitet u vrhu klase iako nije najbolji u klasi. i20 sa klimom kosta 11000eur sto je korektna cena ali mazda 2 kosta 500eur vise a clio i grande kostaju 500eur manje mada bi i20 trebao biti bolji od njih,ali ne bolji od mazde. Odnos kvalitet/cena je korektna ali nije kao za i10 i i30.
Daleko da benzinci dosta trose. On ima novi Kappa 1.2 16v motor koji je jedan od najekonomicnijih motora u toj zapremini a daje 80ks i ubrzanja bolja nego na papiru. 1.4 jeste malo jaci potrosac.
Kakve veze ima sto su H4 farovi? Pa ko to gleda?
Redovni servis za Hyundai nije skup ali delovi su skupi,ali zato postoji garancija od 5 godina. Korektan auto koji zaostaje za novom fiestom i nekim sadasnjim modelima i predstavlja ce prosek klase.
Nas predstavnik Hyundai-a uvozi samo tri motora a 1.4 ima samo jedan paket opreme. Oprema je oskudna i nema ESP i jos drugih komponentni. Ali sa nasim zaradama ko jos razmislja o tome.

Evo da dodam i ja svoje iskustvo vezano za servis i30 posto sam ga nedavno uradio. U pitanju je 1.6 crdi hp i prvi servis mu je uradjen na 7.500km i kostao je oko 8000 din. Naredni servis sam obavio pre mesec dana (na 15.000km) i kostao je skoro 16000 din i od tada je svaki sledeci servis na 15.000km. Taj prvi servis nije reper jer je to neki kontrolni servis i ne menja se pola stvari koje se menjaju na ovom redovnom koji ide na 15k. Oba servisa su odradjena u Hyundai auto centru u trecem bulevaru (odnosno milutina milankovica). E sad, mislim da je servis za benzince nesto jeftiniji ali ne znam koliko.

i20 mi se ovako sa fotgrafija dopada i mislim da je skuplji za toliko koliko je moderniji i unapredjeniji od Getza i ne mislim da je to ne znam koliko skuplje nego sto se ocekivalo. Niste u pravu kada poredite cene jer ih ne poredite u okviru istih paketa opreme. Fiat 500 1.2 kosta 12.800 sa osnovnim paketom opreme koji nema klimu (odnosno doplacuje se) a za iste pare imate i20 sa najjacim dizelom u ponudi i najvecim paketom opreme a pritom je 500 u klasi sa i10. Slicno je i sa punotm koji u verziji 1.2 active sa petoro vrata kosta 11.000 i nema klimu, isto koliko kosta i20 1.2 sa klimom i petogodisnjom garancijom. Potpuno je nebitno koji je auto bolji samo kad ih vec poredite uzmite takve stvari u obzir posto nije isto I nije “za iste pare…”. Slazem se sa Filipom da je steta sto nema u ponudi vise jastuka, alu felne ali sto se tice H4 farova to mi je potpuno nejasno, al’ nema veze…

Posto planiram kupovinu novog auta, cekao sam da izadje i i20 pa da onda odlucujem. Moram priznati da me je razocarao. Za te pare u B segmentu ipak prednost dajem Mazdi 2 (11.390) sa paketom opreme, Corsi 11.990 NJOY, i Fiesti 2008 9.990 u fullu.

Kvalitetan takmac u B segmentu, kako sa cenom tako i sa reputacijom. Naravno nije baš za poređenje sa 207 itd ali odnos cena/kvalitet VREDI.

Mogli su da napišu i raspon cena! TO nas najviše i zanima. Koliko sam ja gledao po internetu cena je veća nego što je trebalo da bude: full paket do 12.000 eura.

@ mislite o tome ponovo
Cena redovnog servisa za i20 je svega 500 din veca nega za getz, tako da tvoja prica o duplo vecim cenama bas i ne stoji. Provereno u ovlascenom servisu.

Mislim da se ovde iznose neistine kada je rec o cenama redovnih servisa ili postoje ogromne razlike od servisa do servisa sto je meni malo verovatno. Naime posedujem i30 i prvi servis sam vrsio septembra 2008. Cene su bile sledece ulje cca 900, filter cca 500 i rad oko 1000 dinara sto me je sve kostalo oko 4500.

@ Hmm

Meni nema mnogo veze da li je to "novi Kappa" motor ako se pokazuje da on, u praksi, "srče" gorivo (videti testove na netu), to neće pomoći čoveku da se bolje oseća kada vadi pare iz novčanika na pumpi...

Imaju veze H4 farovi, ja to gledam, jer ne mogu da imam u isto vreme i oboreno i dugo svetlo (a totalno nezavisno od toga, maglenke su tek u najskupljem paketu za i20), i ne vidi se jasno kada blicam, a da su pritom oborena svetla već uključena itd.

U pravu si, što se servisa tiče, kada kazes da su delovi skupi, ali ti delovi se plaćaju i kod redovnog servisa, npr. znam da su filteri ne po par stotina dinara, nego po nekoliko hiljada, i tako onda običan, mali servis će biti otprilike između 12 i 15 hiljada dinara, a to, po meni, nije jeftino. I šta kada na to dođe i zupčanje, treba da ode hiljadarka evra za veliki servis za Hyundaijev mali benzinac? Ne, hvala.

ESP ne može da se dobije, kao i ni svi jastuci, a ni alu-felne, što mislim da nema smisla.

@ Danilo

A koliko li tek košta servis za Hyundai Poni?

Getz je generacijski auto star više od 10 godina, ovde se priča o novim modelima, tehnologiji i i seriji. Za Pro_Ceed servis košta 15 do 20 hiljada, drug ga ima, a toliko i za i30 otprilike (drugi drug, karavan verzija). Sa ovom cenom koju u startu ima i20 da li mislite da će biti servis na nivou te cene kao servis za Getza? Pa što onda nov auto ne košta malo više od Getza, npr. 8-9 hiljada Evra, nego skoro duplo?!

@ Danilo

Nema nikakve veze sa popustom, ali itekako ima veze sa generacijom auta! A kad se vec pominju cene, Getz nije 10 nego malo manje od 8 i po hiljada Evra sada, sa klimom, a bio je i nesto povoljniji krajem godine. Tako da odlicno znam o cemu pricam.

inace je po meni hyundai kupio yaris, doneo, rastavio ga, nacrtao nesto slicno i izbacio, nije to uopste kritika...samo kazem...

U poznatom nemačkom časopisu, čiji se sadržaj može delimično pročitati online, piše:
"Hjundai se opredelio da ponudi u svim verzijama serijski ugrađen ESP uređaj za kontrolu proklizavanja".
Nisam našao eksplicitnu potvrdu ove tvrdnje na sajtu uvoznika, da je to tako, a na stranim sajtovima ukazuju na to da će svi Hyundai i20 proizvedeni od februara 2009 imati svi od reda ESP. TO je ono što može biti važno kupcima ovde.

Preskupo. Mogli su prije odredjivanja cijena da pogledaju koliko kostaju automobili konkurencije.

@ Mislite o tome
Pa i nije razlika izmedju Getza i i20 "skoro duplo" kako si rekao vec je oko 11 procenata skuplji. Getz 10000 Evra u paketu sa klimom, i20 11000 Evra u paketu sa klimom. Cene su bez popusta, a koliko znam cene redovnog servisa su iste za sve automobile bilo da su kupljeni na popustu ili ne, pa tako i nema smisla uporedjivati getz na popustu i i20 bez popusta.

@ Ivan

4.500 dinara?!

Ulje 900 din?! Mislite po litru ili ukupno? Pa nema sanse, i da je tako samo bi za 4 l ulja bilo 3.600 plus ostalo navedeno, a gde su filter vazduha, polena, goriva, dijagnostika itd?

Preskupo za jedan hjundai, tesko da ce uspeti ovo da proguraju na prezasiceno evropsko trziste...sandero je vec realna prica, ovaj i20 je malo bolje upakovan sandero al nista drasticno da bi bio toliko skuplji...pored klia i ekipe ipak nema sta da trazi.

Da, genijalan auto, posebno me je cena oborila sa nogu LoL. Pa dodaj još 1000€ pa kupi Fiat 500 ili Alfu Mito koja je oko 13500E u Junior varijanti.Hjundai hahaha.

Neverovatno da na zvanicnoj net prezentaciji nema podataka o ubrzanju 0-100 km/h, o potrosnji ( iako su fabricki podaci cesto nerealni!) i zapremini prljaznika... Pretpostavljam da su ovi parametri losiji cak i od sandera. Uz svo uvazavanje modernih 12V motora,garancije i kabinske sminke kanda je hyundai ovaj put malo zatajio! Mada, mozda i bude dodatnog cenovnog ,,prilagodjavanja`` S.E.K.-i.
Mislim da je steta sto accent nisu zadrzali i dalje u ponudi.

Da je cena informacija slažem se (i to komercijalna). Znam da je zaista lako saznati cenu za svaki od modela i20 po nivoima opreme i motorizaciji. Možda su nekom uključeni filteri pa ne vidi reklame, ali i ovde na sajtu stoji reklamica koja poziva na istraživanje mikro sajta posvećenog i20.

Preskupo za jedan hjundai, tesko da ce uspeti ovo da proguraju na prezasiceno evropsko trziste...sandero je vec realna prica, ovaj i20 je malo bolje upakovan sandero al nista drasticno da bi bio toliko skuplji...pored klia i ekipe ipak nema sta da trazi.

Da, genijalan auto, posebno me je cena oborila sa nogu LoL. Pa dodaj još 1000€ pa kupi Fiat 500 ili Alfu Mito koja je oko 13500E u Junior varijanti.Hjundai hahaha.

Mogli su da napišu i raspon cena! TO nas najviše i zanima. Koliko sam ja gledao po internetu cena je veća nego što je trebalo da bude: full paket do 12.000 eura.
(Vladimir, 18. februar 2009 11:54)

Care, idi na net i klikni dva-tri puta i naci ces i cene, i modele, i specifikacije ... sve. Manje bi trajalo nego sto ti je trebalo da iskucas komentar.
Ne budi lenj i ne napusavaj druge.

Iako je dizajniran u gradu u kome je sedište Opela ne znam zašto zbog toga mora da liči na Corsu. Unutrašnjost jeste kvalitetnija, od i10, ali samo na višim i skupljim paketima opreme. Ipak, Hyundai je zadržao H4 farove, i dalje, iako su oni praktično prevaziđeni još pre desetak godina. Cena kako vidim i nije nešto preterano povoljna, posebno što po testovima mnogih evropskih časopisa benzinski motori imaju dosta visoku potrošnju goriva, a dizeli su skuplji u startu i kod održavanja. Garancija jeste dobra, ali su cene redovnih servisa prilično visoke za Hyundai, kao i za Kiju, a da ne pričam o vanrednim. Sve u svemu ne verujem da će predstavljati neki preterani boom na tržištu.

@ Mislite o tome
Pa i nije razlika izmedju Getza i i20 "skoro duplo" kako si rekao vec je oko 11 procenata skuplji. Getz 10000 Evra u paketu sa klimom, i20 11000 Evra u paketu sa klimom. Cene su bez popusta, a koliko znam cene redovnog servisa su iste za sve automobile bilo da su kupljeni na popustu ili ne, pa tako i nema smisla uporedjivati getz na popustu i i20 bez popusta.

Filipe, ocigledno nemas Hyndai, niti ga odrzavas. Imam Getza i redovan ervis je oko 5500 din. Toliko o skupom redovnom odrzavanju. Vandrednog odrzavanja za sada jos uvek nema!

Kvalitetan takmac u B segmentu, kako sa cenom tako i sa reputacijom. Naravno nije baš za poređenje sa 207 itd ali odnos cena/kvalitet VREDI.

nije tacno da su redovni servisi za hjundai vozila skupi,bas naprotiv kao i svi ostali automobili mozda cak i jeftiniji uostalom nude se mnoge pogodnosti za clanove hjundai kluba-sto se tice kvaliteta ovi automobili su mnogo bolji od vecine evropskih proizvodjaca,garanciju od 5 godina daje samo hjundai i kia,nas narod je stereotipan i pomodan i tesko menja misljenje i zato preplacuju hocu reci bacaju pare na automobile koji toliko ne vrede-imam hjundai vec par godina i mogu reci da je u mnogim stvarima ispred svojih konkurenata

Posto planiram kupovinu novog auta, cekao sam da izadje i i20 pa da onda odlucujem. Moram priznati da me je razocarao. Za te pare u B segmentu ipak prednost dajem Mazdi 2 (11.390) sa paketom opreme, Corsi 11.990 NJOY, i Fiesti 2008 9.990 u fullu.

Mislim da se ovde iznose neistine kada je rec o cenama redovnih servisa ili postoje ogromne razlike od servisa do servisa sto je meni malo verovatno. Naime posedujem i30 i prvi servis sam vrsio septembra 2008. Cene su bile sledece ulje cca 900, filter cca 500 i rad oko 1000 dinara sto me je sve kostalo oko 4500.

Neverovatno da na zvanicnoj net prezentaciji nema podataka o ubrzanju 0-100 km/h, o potrosnji ( iako su fabricki podaci cesto nerealni!) i zapremini prljaznika... Pretpostavljam da su ovi parametri losiji cak i od sandera. Uz svo uvazavanje modernih 12V motora,garancije i kabinske sminke kanda je hyundai ovaj put malo zatajio! Mada, mozda i bude dodatnog cenovnog ,,prilagodjavanja`` S.E.K.-i.
Mislim da je steta sto accent nisu zadrzali i dalje u ponudi.

Mogli su da napišu i raspon cena! TO nas najviše i zanima. Koliko sam ja gledao po internetu cena je veća nego što je trebalo da bude: full paket do 12.000 eura.

@ Danilo

A koliko li tek košta servis za Hyundai Poni?

Getz je generacijski auto star više od 10 godina, ovde se priča o novim modelima, tehnologiji i i seriji. Za Pro_Ceed servis košta 15 do 20 hiljada, drug ga ima, a toliko i za i30 otprilike (drugi drug, karavan verzija). Sa ovom cenom koju u startu ima i20 da li mislite da će biti servis na nivou te cene kao servis za Getza? Pa što onda nov auto ne košta malo više od Getza, npr. 8-9 hiljada Evra, nego skoro duplo?!

@ Hmm

Meni nema mnogo veze da li je to "novi Kappa" motor ako se pokazuje da on, u praksi, "srče" gorivo (videti testove na netu), to neće pomoći čoveku da se bolje oseća kada vadi pare iz novčanika na pumpi...

Imaju veze H4 farovi, ja to gledam, jer ne mogu da imam u isto vreme i oboreno i dugo svetlo (a totalno nezavisno od toga, maglenke su tek u najskupljem paketu za i20), i ne vidi se jasno kada blicam, a da su pritom oborena svetla već uključena itd.

U pravu si, što se servisa tiče, kada kazes da su delovi skupi, ali ti delovi se plaćaju i kod redovnog servisa, npr. znam da su filteri ne po par stotina dinara, nego po nekoliko hiljada, i tako onda običan, mali servis će biti otprilike između 12 i 15 hiljada dinara, a to, po meni, nije jeftino. I šta kada na to dođe i zupčanje, treba da ode hiljadarka evra za veliki servis za Hyundaijev mali benzinac? Ne, hvala.

ESP ne može da se dobije, kao i ni svi jastuci, a ni alu-felne, što mislim da nema smisla.

@ Ivan

4.500 dinara?!

Ulje 900 din?! Mislite po litru ili ukupno? Pa nema sanse, i da je tako samo bi za 4 l ulja bilo 3.600 plus ostalo navedeno, a gde su filter vazduha, polena, goriva, dijagnostika itd?

inace je po meni hyundai kupio yaris, doneo, rastavio ga, nacrtao nesto slicno i izbacio, nije to uopste kritika...samo kazem...

Preskupo. Mogli su prije odredjivanja cijena da pogledaju koliko kostaju automobili konkurencije.

@ Danilo

Nema nikakve veze sa popustom, ali itekako ima veze sa generacijom auta! A kad se vec pominju cene, Getz nije 10 nego malo manje od 8 i po hiljada Evra sada, sa klimom, a bio je i nesto povoljniji krajem godine. Tako da odlicno znam o cemu pricam.

@ mislite o tome ponovo
Cena redovnog servisa za i20 je svega 500 din veca nega za getz, tako da tvoja prica o duplo vecim cenama bas i ne stoji. Provereno u ovlascenom servisu.

Mislim da ce najgore proci od "i" serije jer i30 dosta daje za novac i zaista je dobar automobil i kosta od konkurenata par hiljada eura manje. i10 je isto odnosom cena kvalitet u vrhu klase iako nije najbolji u klasi. i20 sa klimom kosta 11000eur sto je korektna cena ali mazda 2 kosta 500eur vise a clio i grande kostaju 500eur manje mada bi i20 trebao biti bolji od njih,ali ne bolji od mazde. Odnos kvalitet/cena je korektna ali nije kao za i10 i i30.
Daleko da benzinci dosta trose. On ima novi Kappa 1.2 16v motor koji je jedan od najekonomicnijih motora u toj zapremini a daje 80ks i ubrzanja bolja nego na papiru. 1.4 jeste malo jaci potrosac.
Kakve veze ima sto su H4 farovi? Pa ko to gleda?
Redovni servis za Hyundai nije skup ali delovi su skupi,ali zato postoji garancija od 5 godina. Korektan auto koji zaostaje za novom fiestom i nekim sadasnjim modelima i predstavlja ce prosek klase.
Nas predstavnik Hyundai-a uvozi samo tri motora a 1.4 ima samo jedan paket opreme. Oprema je oskudna i nema ESP i jos drugih komponentni. Ali sa nasim zaradama ko jos razmislja o tome.

Da je cena informacija slažem se (i to komercijalna). Znam da je zaista lako saznati cenu za svaki od modela i20 po nivoima opreme i motorizaciji. Možda su nekom uključeni filteri pa ne vidi reklame, ali i ovde na sajtu stoji reklamica koja poziva na istraživanje mikro sajta posvećenog i20.

Evo da dodam i ja svoje iskustvo vezano za servis i30 posto sam ga nedavno uradio. U pitanju je 1.6 crdi hp i prvi servis mu je uradjen na 7.500km i kostao je oko 8000 din. Naredni servis sam obavio pre mesec dana (na 15.000km) i kostao je skoro 16000 din i od tada je svaki sledeci servis na 15.000km. Taj prvi servis nije reper jer je to neki kontrolni servis i ne menja se pola stvari koje se menjaju na ovom redovnom koji ide na 15k. Oba servisa su odradjena u Hyundai auto centru u trecem bulevaru (odnosno milutina milankovica). E sad, mislim da je servis za benzince nesto jeftiniji ali ne znam koliko.

i20 mi se ovako sa fotgrafija dopada i mislim da je skuplji za toliko koliko je moderniji i unapredjeniji od Getza i ne mislim da je to ne znam koliko skuplje nego sto se ocekivalo. Niste u pravu kada poredite cene jer ih ne poredite u okviru istih paketa opreme. Fiat 500 1.2 kosta 12.800 sa osnovnim paketom opreme koji nema klimu (odnosno doplacuje se) a za iste pare imate i20 sa najjacim dizelom u ponudi i najvecim paketom opreme a pritom je 500 u klasi sa i10. Slicno je i sa punotm koji u verziji 1.2 active sa petoro vrata kosta 11.000 i nema klimu, isto koliko kosta i20 1.2 sa klimom i petogodisnjom garancijom. Potpuno je nebitno koji je auto bolji samo kad ih vec poredite uzmite takve stvari u obzir posto nije isto I nije “za iste pare…”. Slazem se sa Filipom da je steta sto nema u ponudi vise jastuka, alu felne ali sto se tice H4 farova to mi je potpuno nejasno, al’ nema veze…

U poznatom nemačkom časopisu, čiji se sadržaj može delimično pročitati online, piše:
"Hjundai se opredelio da ponudi u svim verzijama serijski ugrađen ESP uređaj za kontrolu proklizavanja".
Nisam našao eksplicitnu potvrdu ove tvrdnje na sajtu uvoznika, da je to tako, a na stranim sajtovima ukazuju na to da će svi Hyundai i20 proizvedeni od februara 2009 imati svi od reda ESP. TO je ono što može biti važno kupcima ovde.